HRP20220501T1 - Mreža za upravljanje vlakom, postupak komuniciranja i postupak upravljanja cjelovitosti vlaka - Google Patents
Mreža za upravljanje vlakom, postupak komuniciranja i postupak upravljanja cjelovitosti vlaka Download PDFInfo
- Publication number
- HRP20220501T1 HRP20220501T1 HRP20220501TT HRP20220501T HRP20220501T1 HR P20220501 T1 HRP20220501 T1 HR P20220501T1 HR P20220501T T HRP20220501T T HR P20220501TT HR P20220501 T HRP20220501 T HR P20220501T HR P20220501 T1 HRP20220501 T1 HR P20220501T1
- Authority
- HR
- Croatia
- Prior art keywords
- train
- communication element
- rail
- signal
- signals
- Prior art date
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims 24
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 11
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 4
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
- G01B7/14—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B3/00—Line transmission systems
- H04B3/60—Systems for communication between relatively movable stations, e.g. for communication with lift
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0054—Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L2205/00—Communication or navigation systems for railway traffic
- B61L2205/04—Satellite based navigation systems, e.g. global positioning system [GPS]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/70—Details of trackside communication
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/16—Continuous control along the route
- B61L3/22—Continuous control along the route using magnetic or electrostatic induction; using electromagnetic radiation
- B61L3/24—Continuous control along the route using magnetic or electrostatic induction; using electromagnetic radiation employing different frequencies or coded pulse groups, e.g. in combination with track circuits
- B61L3/246—Continuous control along the route using magnetic or electrostatic induction; using electromagnetic radiation employing different frequencies or coded pulse groups, e.g. in combination with track circuits using coded current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Communication Control (AREA)
Claims (10)
1. Mreža za upravljanje vlakom, koja se sastoji od tračnice (3), prvog komunikacijskog elementa (1, 1’) i drugog komunikacijskog elementa (2, 2’), konfiguriranih za međusobno komuniciranje,
pri čemu prvi komunikacijski element (1, 1’) sadrži ili je povezan s prvim HF injektorom (4), montiranim na vlak (7), prilagođenim za injiciranje HF signala u tračnicu (3),
pri čemu drugi komunikacijski element (2, 2’) sadrži ili je povezan s drugim HF prijemnikom (5), montiranim na vlak (7), prilagođenim za prijem HF signala odaslanih putem tračnice (3),
pri čemu se jedinica za procjenjivanje (6) nalazi na navedenom vlaku (7) i služi za analiziranje primljenih HF signala,
pri čemu je drugi komunikacijski element (2, 2’) prilagođen za predaju HF signala u jedinicu za procjenjivanje (6);
naznačena time
što su HF signali vremenski signali, gdje je frekvencija HF signala > 1 MHz;
pri čemu mreža za upravljanje vlakom dodatno sadrži modul za cjelovitost vlaka, koji određuje cjelovitost vlaka,
pri čemu je uređaj za vremensku bazu (8) prilagođen za osiguravanje zajedničke vremenske baze za HF prijemnik (4) i drugi HF injektor (5), te jedinicu za procjenjivanje (6),
pri čemu su prvi HF injektor (4), drugi HF prijemnik (5), tračnica (3), uređaj za vremensku bazu (8) i jedinica za procjenjivanje (6) prilagođeni za određivanje cjelovitosti vlaka mjerenjem duljine vlaka (7),
pri čemu je jedinica za procjenjivanje (6) konfigurirana za procjenjivanje duljine vlaka (7) procjenjivanjem vremena prijenosa HF signala unutar tračnice (3) između prvog HF injektora (4) i drugog HF prijemnika (5) mjerenjem razlike između vremena injiciranja (t0) i vremena prijema (t1).
2. Mreža za upravljanje vlakom u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačena time što je prvi HF injektor (4) prilagođen za beskontaktno injiciranje HF signala u tračnicu (3), osobito za injiciranje indukcijom, i/ili što je HF prijemnik (5) prilagođen za beskontaktni prijem HF signala iz tračnice (3), osobito za prijem indukcijom.
3. Mreža za upravljanje vlakom u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačena time što se komunikacijske elemente (1, 1’, 2, 2’) bira između: vlaka, vagona (1’, 2’).
4. Mreža za upravljanje vlakom u skladu s bilo kojim od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačena time što je drugi komunikacijski element motorni vagon (2’) vlaka, a prvi komunikacijski element je posljednji vagon u vlaku (1’).
5. Postupak upravljanja cjelovitosti vlaka postupkom komuniciranja između prvog komunikacijskog elementa (1, 1’) i drugog komunikacijskog elementa (2, 2’) unutar mreže za upravljanje vlakom, koja se sastoji od tračnice (3), prvog komunikacijskog elementa (1, 1’) i drugog komunikacijskog elementa (2, 2’), konfiguriranih za međusobno komuniciranje,
pri čemu prvi komunikacijski element (1, 1’) sadrži ili je povezan s prvim HF injektorom (4), montiranim na vlak (7), prilagođenim za injiciranje HF signala u tračnicu (3),
pri čemu drugi komunikacijski element (2, 2’) sadrži ili je povezan s drugim HF prijemnikom (5), montiranim na vlak (7), prilagođenim za prijem HF signala odaslanih putem tračnice (3), i
pri čemu se jedinica za procjenjivanje (6) nalazi na navedenom vlaku (7) i služi za analiziranje primljenih HF signala,
pri čemu se HF signal injicira, osobito induciranjem, u tračnicu uz pomoć prvog HF injektora (4) prvog komunikacijskog elementa (1, 1’), gdje se injicirani signal predaje putem tračnice (3) i prima uz pomoć HF prijemnika (5) drugog komunikacijskog elementa (2, 2’), te prebacuje u jedinicu za procjenjivanje (6),
pri čemu je frekvencija HF signala > 1 MHz,
pri čemu mreža za upravljanje vlakom dodatno sadrži modul za cjelovitost vlaka, koji određuje cjelovitost vlaka,
pri čemu je uređaj za vremensku bazu (8) prilagođen za osiguravanje zajedničke vremenske baze za HF prijemnik (4) i drugi HF injektor (5), te jedinicu za procjenjivanje (6),
pri čemu su prvi HF injektor (4), drugi HF prijemnik (5), tračnica (3), uređaj za vremensku bazu (8) i jedinica za procjenjivanje (6) prilagođeni za određivanje cjelovitosti vlaka mjerenjem duljine vlaka (7),
pri čemu je jedinica za procjenjivanje (6) konfigurirana za procjenjivanje duljine vlaka (7) procjenjivanjem vremena prijenosa HF signala unutar tračnice (3) između prvog HF injektora (4) i drugog HF prijemnika (5) mjerenjem razlike između vremena injiciranja (t0) i vremena prijema (t1), te
pri čemu je drugi komunikacijski element motorni vagon (2’) vlaka (7), a prvi komunikacijski element je posljednji vagon (1’) vlaka (7), gdje se postupak sastoji u sljedeći koracima:
a. prilikom načina rada prvog komunikacijskog elementa (1’): kontinuiranog ili periodičnog injiciranja HF signala u tračnicu (3), pri čemu su HF signali vremenski signali koji sadrže informacije o vremenu koje može očitati jedinica za procjenjivanje (6);
b. analiziranja primljenih HF signala i mjerenja duljine vlaka mjerenjem vremena prijenosa HF signala, te upotrebom vremena prijenosa za određivanje duljine vlaka;
c. provjeravanje odgovara li izmjerena duljina vlaka ciljanoj duljini.
6. Postupak u skladu s patentnim zahtjevom 5, naznačen time što se injiciranje i prijem provodi beskontaktno, osobito induktivnom spregom.
7. Postupak u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 5 do 6, naznačen time što je HF signal elektromagnetski moduliran.
8. Postupak u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 5 do 7, naznačen time što se jasno identificiranje prvog komunikacijskog elementa predaje HF signalom.
9. Postupak u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 5 do 8, naznačen time što je oprema na vozilu (6) ETCS oprema na vozilu.
10. Postupak u skladu s bilo kojim od patentnih zahtjeva 5 do 9, naznačen time što se u slučaju da izmjerena duljina vlaka ne odgovara ciljanoj duljini obavješćuje upravljačko središte i/ili se intervenira u radni postupak.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP17206245.7A EP3495230B1 (en) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | Train control network, method for communication and method for controlling train integrity |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HRP20220501T1 true HRP20220501T1 (hr) | 2022-05-27 |
Family
ID=60629604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HRP20220501TT HRP20220501T1 (hr) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | Mreža za upravljanje vlakom, postupak komuniciranja i postupak upravljanja cjelovitosti vlaka |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11460288B2 (hr) |
| EP (1) | EP3495230B1 (hr) |
| AU (1) | AU2018379331B2 (hr) |
| CA (1) | CA3083849C (hr) |
| DK (1) | DK3495230T3 (hr) |
| ES (1) | ES2910774T3 (hr) |
| HR (1) | HRP20220501T1 (hr) |
| HU (1) | HUE058225T2 (hr) |
| LT (1) | LT3495230T (hr) |
| PL (1) | PL3495230T3 (hr) |
| PT (1) | PT3495230T (hr) |
| RS (1) | RS63081B1 (hr) |
| SI (1) | SI3495230T1 (hr) |
| WO (1) | WO2019110673A1 (hr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11124209B2 (en) * | 2018-12-28 | 2021-09-21 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Determining loss of communication between rail vehicles |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3124884A1 (de) * | 1980-07-09 | 1982-03-11 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | Verfahren und anordnung zur zug-vollstaendigkeitsueberwachung |
| SE465458B (sv) * | 1990-01-25 | 1991-09-16 | Eb Signal Ab | Spaarledningssystem |
| DE19628124C2 (de) * | 1996-07-12 | 2003-04-10 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Anordnung zur Zuglängenmessung |
| BR0016113B1 (pt) * | 1999-12-03 | 2011-02-22 | composição e método para inibir polimerização e crescimento de polìmeros. | |
| CA2401209A1 (en) * | 2000-02-25 | 2001-08-30 | Henry B. Lewin | Rail communications system |
| US6830224B2 (en) * | 2001-02-26 | 2004-12-14 | Railroad Transportation Communication Technologies (Rtct) Llc | Rail communications system |
| US9917773B2 (en) * | 2008-08-04 | 2018-03-13 | General Electric Company | Data communication system and method |
| EP2450250A1 (en) | 2010-09-14 | 2012-05-09 | Thales Deutschland GmbH | Power supply for a goods wagon and train integrity system for a cargo train |
| CN104254472B (zh) * | 2012-04-23 | 2016-12-14 | 南洋理工大学 | 检测铁路系统故障的方法和装置 |
| US9004412B2 (en) * | 2012-07-12 | 2015-04-14 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Rail collision threat detection system |
| PL219427B1 (pl) * | 2012-09-03 | 2015-04-30 | Ls Electric Spółka Cywilna | Urządzenie do odbierania, przetwarzania i generowania sygnałów dla samoczynnego oddziaływania na pojazd szynowy |
| US8918237B2 (en) * | 2013-03-15 | 2014-12-23 | Lockheed Martin Corporation | Train integrity and end of train location via RF ranging |
| US9469317B2 (en) * | 2014-06-03 | 2016-10-18 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Locomotive-to-wayside device communication system and method and wayside device therefor |
| LT3228519T (lt) | 2016-04-04 | 2021-11-25 | Thales Management & Services Deutschland Gmbh | Saugaus traukinio vientisumo stebėjimo būdas ir automatinės traukinio apsaugos sistemos vidaus įrenginių naudojimas traukinio vientisumui stebėti |
| US11377402B2 (en) * | 2017-05-22 | 2022-07-05 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Integrated aromatics formation and methylation |
| FR3104576B1 (fr) * | 2019-12-17 | 2021-12-31 | Ifp Energies Now | Dispositif et procédé de conversion de composés aromatiques par alkylation de benzène par l’éthanol |
-
2017
- 2017-12-08 HR HRP20220501TT patent/HRP20220501T1/hr unknown
- 2017-12-08 PT PT172062457T patent/PT3495230T/pt unknown
- 2017-12-08 DK DK17206245.7T patent/DK3495230T3/da active
- 2017-12-08 SI SI201731127T patent/SI3495230T1/sl unknown
- 2017-12-08 HU HUE17206245A patent/HUE058225T2/hu unknown
- 2017-12-08 LT LTEP17206245.7T patent/LT3495230T/lt unknown
- 2017-12-08 EP EP17206245.7A patent/EP3495230B1/en active Active
- 2017-12-08 PL PL17206245T patent/PL3495230T3/pl unknown
- 2017-12-08 ES ES17206245T patent/ES2910774T3/es active Active
- 2017-12-08 RS RS20220327A patent/RS63081B1/sr unknown
-
2018
- 2018-12-05 AU AU2018379331A patent/AU2018379331B2/en active Active
- 2018-12-05 WO PCT/EP2018/083672 patent/WO2019110673A1/en active Application Filing
- 2018-12-05 CA CA3083849A patent/CA3083849C/en active Active
-
2020
- 2020-06-04 US US16/892,797 patent/US11460288B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL3495230T3 (pl) | 2022-05-16 |
| US11460288B2 (en) | 2022-10-04 |
| RS63081B1 (sr) | 2022-04-29 |
| SI3495230T1 (sl) | 2022-05-31 |
| PT3495230T (pt) | 2022-04-11 |
| HUE058225T2 (hu) | 2022-07-28 |
| WO2019110673A1 (en) | 2019-06-13 |
| LT3495230T (lt) | 2022-04-25 |
| EP3495230A1 (en) | 2019-06-12 |
| AU2018379331B2 (en) | 2022-06-16 |
| AU2018379331A1 (en) | 2020-06-18 |
| CA3083849C (en) | 2023-08-01 |
| ES2910774T3 (es) | 2022-05-13 |
| US20200300600A1 (en) | 2020-09-24 |
| EP3495230B1 (en) | 2022-01-26 |
| CA3083849A1 (en) | 2019-06-13 |
| DK3495230T3 (da) | 2022-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200070860A1 (en) | Apparatuses, systems, methods, and software for train control and tracking using multi sensors, ssd/qr signs, and/or rf reflectors | |
| US7825802B2 (en) | Identification system and method of determining motion information | |
| CN101186216B (zh) | 调车机车作业安全监控装置 | |
| CN100519294C (zh) | 鱼雷罐车定位及车号检测方法和装置 | |
| US10449982B2 (en) | Wireless communication system, wireless communication device, wireless communication method, movable fence control system, communication device, and movable fence device | |
| WO2007140999A3 (de) | Konzept zur positions- oder lagebestimmung eines transponders in einem rfid -system | |
| CN104684785B (zh) | 用于定位轨道车辆的方法 | |
| CN110871826B (zh) | 列车定位控制系统及方法 | |
| CN105321355A (zh) | 一种物联网智能高速公路超速监测系统 | |
| KR101367079B1 (ko) | 속도 모니터링을 위한 방법 및 장치 | |
| HRP20220501T1 (hr) | Mreža za upravljanje vlakom, postupak komuniciranja i postupak upravljanja cjelovitosti vlaka | |
| US11479282B2 (en) | Method, vehicle device and controller for operating a track-bound traffic system | |
| CN109159803B (zh) | 一种铁路车辆平面定位系统 | |
| KR101835432B1 (ko) | 열차 위치 측정 방법 및 장치 | |
| CN110275547A (zh) | 一种铁水罐跟踪对位系统 | |
| US20100001836A1 (en) | Method of Determining the Position of a Transponder in Relation to a Communicator | |
| CN205264052U (zh) | 一种物联网智能高速公路超速监测系统 | |
| US9131349B2 (en) | Apparatus for transmitting location based messages from vehicles to stationary infrastructure | |
| CN112153790A (zh) | 铁路隧道应急照明检测装置 | |
| CN111169512B (zh) | 一种轨道机车车辆编组完整性检查方法及系统 | |
| Patra et al. | Methods for automatic identification of coke ovens for auto positioning systems in coke plant of steel industries | |
| JP2011020577A (ja) | 列車を活用した地上設備の劣化箇所検知システム | |
| CN107113029A (zh) | 车辆中的双向通信 | |
| CN107292720A (zh) | 租赁点自动识别车辆系统 | |
| EP1784661A1 (en) | A method for reading a transponder for mobile units |