GR1010346B

GR1010346B - Assemblable gear and assembly method

Info

Publication number: GR1010346B
Application number: GR20220100536A
Authority: GR
Inventors: Αγγελος Γιαννακουδακης
Original assignee: Power Transmission Center Ike,
Priority date: 2022-07-06
Filing date: 2022-07-06
Publication date: 2022-11-28

Abstract

The invention relates to an assemblable gear consisting of four parts of which two parts constitute the main body (1) and the hub (2) and two parts the detachable perimeter (3) having the teeth (4). The body of the gear consists of two identical and equal-sized sections which, for their coupling, have trapezoidal shaft locks (14) and corresponding trapezoidal locking recesses (13), and of pull recesses (11) on the outer side of (9) as well. The detachable perimeter (3) with the teeth (4) also consists of two identical and equal-sized sections on the inside of which there are traction protuberances (12) which fit into the corresponding and opposite traction recesses (11) of the body. After their junction, the four parts are secured with screws (8).

Description

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ DESCRIPTION

Συναρμολογούμενο γρανάζι και μέθοδος συναρμολόγησης Assembled gear and method of assembly

Τεχνικό πεδίο της εφεύρεσης Technical field of the invention

[001] Η παρούσα εφεύρεση αφορά ένα συναρμολογούμενο γρανάζι που αποτελείται από τέσσερα τμήματα, εκ των οποίων δύο τμήματα αποτελούν τον κορμό και δύο την αποσπώμενη περίμετρο με δόντια. [001] The present invention relates to an assembled gear consisting of four parts, of which two parts constitute the body and two the detachable perimeter with teeth.

[002] Τα γρανάζια, διακρίνονται, κατά κανόνα, σε α) μετωπικά οδοντωτά, β) κωνικά οδοντωτά και ελικοειδή οδοντωτά. Ο πυρήνας των γραναζιών είναι, συνήθως, κυκλικός. Ωστόσο, ανάλογα με τη χρήση του κάθε γραναζιού, ο πυρήνας μπορεί, εκτός από κυκλικός, να είναι οδοντωτός, τετράγωνος ή ορθογώνιος. Η παρούσα εφεύρεση συνίσταται σε μετωπικό οδοντωτό γρανάζι με τετράγωνο ή ορθογώνιο ή κυκλικό πυρήνα για χρήση σε αρθρωτές ταινίες που χρησιμοποιούνται σε γραμμές παραγωγής για μεταφορά υλικών συσκευασίας ή/και ενδιάμεσων ή/και τελικών προϊόντων, καθώς και κάθε άλλου πράγματος. [002] The gears are distinguished, as a rule, into a) front teeth, b) bevel teeth and helical teeth. The core of gears is usually circular. However, depending on the use of each gear, the core can, in addition to being circular, be toothed, square or rectangular. The present invention consists of a spur gear with a square or rectangular or circular core for use in articulated belts used in production lines to transport packaging materials and/or intermediate and/or finished products, as well as anything else.

Στάθμη της τεχνικής State of the art

[003] Τα γρανάζια αποτελούν έναν διαχρονικό μηχανισμό μετάδοσης κινητικής ενέργειας. Πολλές βιομηχανίες χρησιμοποιούν γραμμές παραγωγής, με τις οποίες παράγονται προϊόντα με ελάχιστη ή καθόλου παρέμβαση ανθρώπου. Στις γραμμές παραγωγής υπάρχει, συνήθως, μία τουλάχιστον αρθρωτή ταινία, πάνω στην οποία κινούνται τα παραγόμενα προϊόντα. Ενδεικτικά, τοποθετείται στην αρχή της ταινίας ένα άδειο μπουκάλι, το οποίο, κινούμενο πάνω στην ταινία, φτάνει στο σημείο που γεμίζει, στη συνέχεια, σφραγίζεται με καπάκι, επικολλάται ετικέτα και, στο τέλος, συσκευάζεται σε χαρτοκιβώτιο μαζί με άλλα όμοια προϊόντα. Σε αυτό το ενδεικτικό παράδειγμα γραμμής παραγωγής, το μπουκάλι κινείται πάνω σε αρθρωτή ταινία, η οποία κινείται χάρη σε γρανάζια. Τα γρανάζια περιστρέφονται γύρω από σταθερό άξονα και τα δόντια τους, διαπερνώντας τις αρθρώσεις της ταινίας, μεταδίδουν κίνηση στην ταινία, η οποία μεταφέρει το παραγόμενο προϊόν. Τόσο η ταινία όσο και τα γρανάζια μπορούν να είναι πλαστικά ή μεταλλικά. [003] Gears are a timeless mechanism for transmitting kinetic energy. Many industries use production lines, which produce products with little or no human intervention. In production lines, there is usually at least one hinged belt, on which the manufactured products move. As an example, an empty bottle is placed at the beginning of the belt, which, moving on the belt, reaches the point where it is filled, then it is sealed with a cap, a label is attached and, finally, it is packed in a carton together with other similar products. In this illustrative example of a production line, the bottle moves on an articulated belt, which moves thanks to gears. Gears rotate around a fixed axis and their teeth, piercing the joints of the belt, transmit motion to the belt, which transports the produced product. Both the band and the gears can be plastic or metal.

[004] Ωστόσο, το σύνηθες πρόβλημα στα γρανάζια είναι η φθορά. Τα δόντια των γραναζιών φθείρονται, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να μεταδώσουν κίνηση στην ταινία. Στην περίπτωση αυτή, τα γρανάζια πρέπει να αντικστασταθούν με νέα, προκειμένου να μπορεί να συνεχιστεί η λειτουργία της γραμμής παραγωγής. Η αντικατάσταση των γραναζιών είναι διαδικασία χρονοβόρα, καθώς απαιτείται η αποσυναρμολόγηση μέρους της γραμμής παραγωγής, για την αφαίρεση των γραναζιών και την αντικατάστασή τους με νέα. Το αποτέλεσμα είναι να απαιτείται ειδικό συνεργείο, που γνωρίζει πως να αποσυναρμολογεί και να επανασυναρμολογεί τη γραμμή παραγωγής, και να διακόπτεται για πολύ ώρα η λειτουργία της γραμμής παραγωγής, με όλες τις παρεπόμενες οικονομικές συνέπειες που συνεπάγεται η μίσθωση ειδικού συνεργείου και η διακοπή της παραγωγικής διαδικασίας για μία επιχείρηση. [004] However, the usual problem with gears is wear. The teeth of the gears wear down, causing them to be unable to transmit motion to the belt. In this case, the gears must be replaced with new ones in order for the production line to continue. Replacing the gears is a time-consuming process, as it requires dismantling part of the production line to remove the gears and replace them with new ones. The result is that a special workshop is required, which knows how to disassemble and reassemble the production line, and the operation of the production line is interrupted for a long time, with all the accompanying financial consequences of hiring a special workshop and stopping the production process for a business.

Εκτός αυτού, στις περισσότερες περιπτώσεις αντικαθίστανται ολόκληρα τα γρανάζια, παρόλο που έχουν φθαρεί μόνο τα δόντια. Αυτό αποτελεί επιπλέον κόστος για την επιχείρηση και άνευ λόγου διασπάθιση υλικών, που επιβαρύνει το περιβάλλον και είναι αντίθετη σε κάθε έννοια κυκλικής οικονομίας, που εξελίσσεται σε αξία στις σύγχρονες οικονομίες. In addition, in most cases the entire gears are replaced, even though only the teeth are worn. This is an additional cost to the business and an unnecessary wastage of materials, which burdens the environment and is contrary to any concept of a circular economy, which is developing into value in modern economies.

[005] Μέχρι σήμερα, έχουν υπάρξει εφευρέσεις που προσπάθησαν να δώσουν λύση στο πρόβλημα αυτό, εστιάζοντας στην κατασκευή γραναζιών που αποδομούνται, δηλαδή γραναζιών που τεμαχίζονται σε δύο ή τρία τμήματα, ή γραναζιών, στα οποία αφαιρούνται και αντικαθίστανται τα δόντια ένα ένα ή κατά ομάδες. Ωστόσο, οι περισσότερες από αυτές τις εφευρέσεις, αφορούν γρανάζια ή μηχανισμούς γραναζιών που δεν είναι εύκολη η τοποθέτησή τους, κυρίως λόγω της συνθετότητας του μηχανισμού συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησηςτων επιμέρους τμημάτων τους. Αυτός ο σύνθετος τρόπος συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης των επιμέρους τμημάτων έχει ως αποτέλεσμα να απαιτείται η αποσυναρμολόγηση μέρους της γραμμής παραγωγής. Ακόμη και οι εφευρέσεις που υπόσχονταν απλή τοποθέτηση, πχ διότι είχαν αποσπώμενους φορείς δοντιών, στην πράξη αποδείχθηκε ότι δεν αποφεύγεται η αποσυναρμολόγηση της γραμμής παραγωγής, καθώς ο πυρήνας του γραναζιού δεν ήταν αποσυναρμολογούμενος. [005] To date, there have been inventions that have attempted to provide a solution to this problem, focusing on the construction of gears that are deconstructed, that is, gears that are cut into two or three parts, or gears, in which the teeth are removed and replaced one by one or in groups . However, most of these inventions concern gears or gear mechanisms that are not easy to install, mainly due to the complexity of the assembly and disassembly mechanism of their individual parts. This complex way of assembling and disassembling the individual parts results in the need to dismantle part of the production line. Even inventions that promised simple installation, for example because they had removable tooth carriers, in practice proved to avoid disassembling the production line, since the gear core was not removable.

Περαιτέρω, η κάθε λύση που προτείνεται από τη στάθμη της τεχνικής είτε αφορά διαιρούμενα γρανάζια, στο σύνολό τους, χωρίς να προβλέπουν δυνατότητα απόσπασης των δοντιών, είτε αφορά μόνο αποσπώμενα δόντια, χωρίς κατάτμηση του κορμού. Καμία από τις λύσεις αυτές δεν συνδυάζει αυτά τα δύο χαρακτηριστικά, πιθανόν λόγω της έλλειψης μηχανισμού ικανού να συνδέει και να αποσυνδέει, αποτελεσματικά, και τον πυρήνα και τα δόντια. Furthermore, each solution proposed by the prior art either concerns split gears, as a whole, without providing for the possibility of teeth being detached, or only concerns detachable teeth, without segmentation of the trunk. None of these solutions combine these two features, possibly due to the lack of a mechanism capable of effectively connecting and disconnecting both the core and the teeth.

Τέλος, οι περισσότερες από τις λύσεις που έχουν δοθεί μέχρι, σήμερα, αποτελούνται από τμήματα «αρσενικό» και «θηλυκά» που το ένα απαιτεί το άλλο προκειμένου συνδεθούν και να δημιουργήσουν το ενιαίο γρανάζι. Finally, most of the solutions provided to date consist of "male" and "female" parts that each require the other in order to connect and create the single gear.

Τα προβλήματα αυτά επιλύονται με την παρούσα εφεύρεση, καθώς συνδυάζει την αποδόμηση του κορμού με τα αποσπώμενα δόντια, χρησιμοποιώντας έναν απλό, αλλά πολύ ανθεκτικό, μηχανισμό, συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησηςτων επιμέρους τμημάτων του γραναζιού, που επιτρέπει την γρήγορη αντικατάστασή τους, χωρίς την αποσυναρμολόγηση της γραμμής παραγωγής, και ο οποίος μηχανισμός συναρμολόγησης στηρίζεται στη σύνδεση ομοειδών τμημάτων. These problems are solved by the present invention, as it combines the deconstruction of the trunk with the removable teeth, using a simple, but very durable, mechanism for assembling and disassembling the individual parts of the gear, which allows their quick replacement, without disassembling the line production, and which assembly mechanism relies on connecting similar parts.

Παρουσίαση της εφεύρεσης Presentation of the invention

[006] Η παρούσα εφεύρεση συνίστσται σε ένα γρανάζι που διαιρείται σε τέσσερα τμήματα, εκ των οποίων τα δύο αφορούν τον κορμό του γραναζιού με τα δόντια και τα άλλα δύο αφορούν την αποσπώμενη περίμετρο με τα δόντια. Συγκεκριμένα, ο κορμός του γραναζιού έχει τη μορφή πολυγώνου, εξωτερικά, και τετράγωνου ομφαλού, εσωτερικά. Αποτελείται από δύο όμοια και ισομεγέθη τμήματα, που, για τη ζευγοποίησή τους, το κάθε τμήμα διαθέτει μία τραπεζοειδή ασφάλεια άξονα και μια τραπεζοειδή εσοχή ασφάλισης, ώστε τα δύο τμήματα, αντεστραμμένα με τέτοιο τρόπο που η κάθε ασφάλεια άξονα να βρίσκεται αντικρυστά από κάθε εσοχή, να ενώνονται συρταρωτά και να αποσπώνται, επίσης, συρταρωτά. Οι τραπεζοειδείς ασφάλειες άξονα και οι αντίστοιχες εσοχές μπορούν να είναι περισσότερες από μία. Αυτές οι ασφάλειες άξονα και οι αντίστοιχες εσοχές έχουν τριγωνικό σχήμα, αλλά μπορεί να έχουν σχήμα σφηνοειδές, κυκλικό, πολυγωνικό ή οποιοδήποτε άλλο κλιμακούμενο σχήμα. Στην εξωτερική πλευρά του κορμού υπάρχουν οκτώ εσοχές έλξης, κατασκευασμένες, συμμετρικά ως προς τη θέση τους γύρωθεν του κορμού, αλλά με διαφορετική παρεκτόπιση η καθεμία ως προς την απόστασή τους από το πλαϊνό περίγραμμα της εξωτερικής πλευράς του κορμού. Ανάλογα με το μέγεθος του γραναζιού οι εσοχές μπορούν να είναι, ενδεικτικά, από 4 έως 24. Ο μέγιστος αριθμός των εσοχών μπορεί να είναι όσος απαιτείται από τις ασκούμενες δυνάμεις για τη μετακίνηση των μεταφερόμενων φορτίων. Η αποσπώμενη περίμετρος με τα δόντια αποτελείται από δύο όμοια και ισομεγέθη ημικυκλικά τμήματα, επί της εξωτερικής πλευράς των οποίων βρίσκονται τα δόντια του γραναζιού. Το εσωτερικό των δυο τμημάτων, που σχηματίζουν την αποσπώμενη περίμετρο, έχει τη μορφή πολυγώνου, με τόσες πλευρές όσες και οι πλευρές της εξωτερικής πλευράς του κορμού. Στο εσωτερικό των δυο τμημάτων, που σχηματίζουν την αποσπώμενη περίμετρο υπάρχουν εξοχές έλξης, ισάριθμες με τις αντίστοιχες εσοχές έλξης που διαθέτει ο κορμός. Οι εξοχές έλξης είναι κατασκευασμένες αντικρυστά των εσοχών έλξης, έτσι ώστε να εφαρμόζουν ακριβώς στις εσοχές του κορμού και να ασφαλίζουν οι πλατφόρμες του δαχτυλιδιού στον κορμό και να γίνονται ένα σώμα. Η εξωτερική πλευρά των δυο τμημάτων, που σχηματίζουν την αποσπώμενη περίμετρο με τα δόντια, έχει, επίσης τη μορφή πολυγώνου, αλλά δεν έχει απαραίτητα τις ίδιες πλευρές που έχει το εσωτερικό των τμημάτων αυτών. Οι πλευρές της εξωτερικής πλευράς μπορεί να είναι λιγότερες ή περισσότερες από αυτές της εσωτερικής πλευράς και ο αριθμός τους δεν υπαγορεύεται από τον αριθμό της εξωτερικής πλευράς του κορμού. Επίσης, στην εξωτερική πλευρά των δυο τμημάτων, που σχηματίζουν την αποσπώμενη περίμετρο, ανεξαρτήτως αριθμού πλευρών, είναι κατασκευασμένα τα δόντια, που, ενδεικτικά, μπορούν να είναι από 8 έως 24. [006] The present invention consists of a gear which is divided into four parts, two of which relate to the body of the gear with the teeth and the other two relate to the removable perimeter with the teeth. Specifically, the body of the gear has the form of a polygon, externally, and a square navel, internally. It consists of two identical and equal-sized sections, which, for their pairing, each section has a trapezoidal shaft lock and a trapezoidal locking recess, so that the two sections, reversed in such a way that each shaft lock is opposite each recess, to be joined by drawers and detached, also by drawers. Trapezoidal shaft locks and corresponding recesses can be more than one. These shaft locks and corresponding recesses are triangular in shape, but may be wedge-shaped, circular, polygonal, or any other stepped shape. On the outside of the trunk are eight draw recesses, constructed symmetrically in position around the trunk, but each offset differently in their distance from the lateral contour of the trunk exterior. Depending on the size of the gear, the indentations can be, indicatively, from 4 to 24. The maximum number of indentations can be as required by the applied forces to move the transported loads. The detachable perimeter with the teeth consists of two identical and equal-sized semicircular sections, on the outer side of which the gear teeth are located. The inside of the two parts, which form the detachable perimeter, is in the form of a polygon, with as many sides as the sides of the outside of the trunk. In the interior of the two sections, which form the removable perimeter, there are traction recesses, equal in number to the corresponding traction recesses that the trunk has. The draw lugs are machined opposite the draw lugs so that they fit exactly into the log recesses and lock the ring platforms to the log and become one body. The outer side of the two parts, which form the detachable perimeter with the teeth, also has the shape of a polygon, but does not necessarily have the same sides as the inside of these parts. The sides of the outer side may be fewer or more than those of the inner side, and their number is not dictated by the number of the outer side of the trunk. Also, on the outer side of the two sections, which form the removable perimeter, regardless of the number of sides, the teeth are made, which, indicatively, can be from 8 to 24.

Κατά την περιστροφή της ταινίας, εντός της οποίας τοποθετούνται τα γρανάζια, με σκοπό τη μετάδοση της κίνησης, αυξάνεται η θερμοκρασία, η οποία προκαλεί διαστολή της ταινίας. Η αύξηση της θερμοκρασίας επιτείνεται τους μήνες που είναι υψηλότερη η θερμοκρασία. Αντίστοιχα, όταν μειώνεται ή σταματάει η λειτουργία της ταινίας, μειώνεται η θερμοκρασία και προκαλείται συστολή της ταινίας. Η διαστολή και συστολή της ταινίας υπολογίζεται ότι είναι περίπου στο /- 1,2%. Οι δυνάμεις που ασκούνται στο γρανάζι εστιάζονται στην αποσπώμενη περίμετρο του γραναζιού με τα δόντια, και έχουν φορά κάθετη στο γρανάζι. Έτσι, υπάρχει θεωρητικά ο κίνδυνος να αφαιρεθεί η αποσπώμενη περίμετρος με τα δόντια. Ωστόσο, οι εσοχές στον κορμό, στις οποίες εφαρμόζουν οι αντίστοιχες εξοχές του δαχτυλιδιού, και ιδίως η παρεκτοπισμένη, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κατασκευή τους, ανακόπτουν αυτές τις δυνάμεις, και κρατούν σταθερό το γρανάζι στη θέση του. During the rotation of the belt, within which the gears are placed, in order to transmit the movement, the temperature increases, which causes the belt to expand. The rise in temperature is exacerbated in the warmer months. Accordingly, when the operation of the tape is reduced or stopped, the temperature decreases and shrinkage of the tape is caused. Tape expansion and contraction is estimated to be approximately +/- 1.2%. The forces acting on the gear are focused on the removable perimeter of the gear with the teeth, and are directed perpendicular to the gear. Thus, there is theoretically a risk of removing the removable perimeter with the teeth. However, the indentations in the body, into which the corresponding protrusions of the ring fit, and especially the displaced, as mentioned above, construction of them, resist these forces, and keep the gear firmly in place.

Το γρανάζι είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε η νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των τμημάτων του κορμού να βρίσκεται σε ορθή γωνία με τη νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου, επί της οποίας βρίσκονται τα δόντια. Οι δύο αυτές νοητές ευθείες μπορούν να σχηματίζουν και μικρότερη ή μεγαλύτερη γωνία, ή ακόμη και να συμπίπτουν. Ωστόσο, όταν αυτές οι δύο νοητές ευθείες σχηματίζουν ορθή γωνία, η ανθεκτικότητα και ασφαλής λειτουργία του γραναζιού βρίσκονται στο μέγιστο δυνατό επίπεδο. The gear is designed and constructed in such a way that the imaginary line between the two points of union of the body parts is at right angles to the imaginary line between the two points of union of the parts of the removable perimeter on which the teeth are located. These two imaginary lines can form a smaller or larger angle, or even coincide. However, when these two imaginary lines form a right angle, the durability and safe operation of the gear is at its highest possible level.

Επί της εξωτερικής πλευράς του κορμού, και συγκεκριμένα, στα δύο, συμμετρικά, ως προς το μέγεθος, και αντιδιαμετρικά, ως προς την θέση, σημεία που ενώνονται τα δύο τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου υπάρχουν δύο τρύπες και στον πάτο κάθε τρύπας υπάρχει ένα φυτεμένο παξιμάδι. On the outer side of the trunk, specifically, at the two, symmetrical, in terms of size, and antidiametrically, in terms of position, points where the two parts of the detachable perimeter are joined, there are two holes, and at the bottom of each hole there is a planted nut.

Τα άκρα των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου με τα δόντια, σχηματίζουν ένα ημικύκλιο, ενώ το πάχος του υλικού των δύο αυτών τμημάτων, στα σημεία αυτά, είναι, αποκλιμακούμενο, καταλήγοντας σε ημικυκλική τρύπα. Τα σημεία, στα οποία ενώνονται τα δύο τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου με τα δόντια και συναντιούνται τα ημικύκλια με το αποκλιμακούμενο πάχος, σχηματίζουν μία κυκλική τρύπα και υποδοχή για βίδα, που περιστοιχίζει τις τρύπες που βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του κορμού. Σε αυτά τα δύο σημεία, βιδώνεται μία βίδα ασφάλισης, της οποίας το σώμα βιδώνει στο σπείρωμα του παξιμαδιού, ενώ η κεφαλή εφαρμόζει στην κυκλική τρύπα που σχηματίζουν οι δύο πλατφόρμες του δαχτυλιδιού. The ends of the two parts of the removable perimeter with the teeth form a semicircle, while the thickness of the material of these two parts, at these points, is scaled down, ending in a semicircular hole. The points where the two parts of the removable perimeter with the teeth join and the semicircles with the graduated thickness meet form a circular hole and slot for a screw, which lines up the holes on the outside of the log. At these two points, a locking screw is screwed, the body of which screws into the thread of the nut, while the head fits into the circular hole formed by the two platforms of the ring.

Έτσι, το συναρμολογούμενο γρανάζι αποτελείται από τέσσερα τμήματα, έκτων οποίων δύο τμήματα αποτελούν τον κορμό και δύο τμήματα αποτελούν την αποσπώμενη περίμετρο με δόντια. Ο κορμός του γραναζιού α) έχει μορφή πολυγώνου εξωτερικά και τετράγωνου ομφαλού εσωτερικά, β) αποτελείται από δύο όμοια και ισομεγέθη τμήματα, που, για τη ζευγοποίησή τους, διαθέτουν τραπεζοειδείς ασφάλειες άξονα και αντίστοιχες τραπεζοειδείς εσοχές ασφάλισης, γ) διαθέτει εσοχές έλξης στην εξωτερική, πολυγωνική, πλευρά του. Η αποσπώμενη περίμετρος του γραναζιού με τα δόντια, α) αποτελείται από δύο όμοια και ισομεγέθη ημικυκλικά τμήματα, β), έχει εσωτερική πλευρά σε μορφή πολυγώνου με τόσες πλευρές όσες η εξωτερική πλευρά του κορμού και διαθέτει εξοχές έλξης αντίστοιχες και αντικρυστές με τις εσοχές έλξης της εξωτερικής πλευράς του κορμού. Οι τραπεζοειδείς ασφάλειες άξονα για τη συρταρωτή ζευγοποίηση των δύο τμημάτων του κορμού μπορούν να έχουν οποιοδήποτε κλιμακούμενο σχήμα. Η κάθε εσοχή έλξης έχει διαφορετική παρεκτόπιση η καθεμία ως προς την απόστασή της από το πλαϊνό περίγραμμα της εξωτερικής πλευράς του κορμού και κάθε εξοχή έλξης έχει αντίστοιχη παρεκτόπιση με την αντικρυστή εσοχή έλξης. Τα άκρα τα δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου σχηματίζουν, κατά πλάτος, ένα ημικύκλιο, ενώ το πάχος του υλικού της περιμέτρου, στα σημεία αυτά, είναι, αποκλιμακούμενο, καταλήγοντας σε ημικυκλική τρύπα, στην εξωτερική πλευρά του κορμού υπάρχουν τρύπες για βίδες, οι οποίες περιστοιχίζονται από τις τρύπες που δημιουργούν τα ενωμένα τμήματα της περιμέτρου, και οι οποίες τρύπες του κορμού καταλήγουν σε παξιμάδια, που είναι φυτεμένα μέσα στον κορμό. Thus, the assembled gear consists of four parts, of which two parts form the body and two parts form the detachable toothed perimeter. The body of the gear a) has the shape of a polygon on the outside and a square navel on the inside, b) consists of two identical and equal-sized sections, which, for their pairing, have trapezoidal shaft locks and corresponding trapezoidal locking recesses, c) has traction recesses on the outside, polygonal, side of. The removable perimeter of the gear with the teeth, a) consists of two identical and equal-sized semicircular sections, b), has an inner side in the form of a polygon with as many sides as the outer side of the trunk and has traction protrusions corresponding and opposite to the traction recesses of outer side of the trunk. The trapezoidal shaft locks for the drawer mating of the two trunk sections can be of any staggered shape. Each pull recess has a different offset with respect to its distance from the lateral contour of the outer side of the trunk and each pull recess has a corresponding offset with the opposite pull recess. The ends of the two parts of the detachable perimeter form, in width, a semicircle, while the thickness of the material of the perimeter, at these points, is, scaled down, ending in a semicircular hole, on the outer side of the trunk there are holes for screws, which are lined up from the holes created by the joined parts of the perimeter, and which holes of the trunk end in nuts, which are planted in the trunk.

Τα τέσσερα τμήματα του γραναζιού συναρμολογούνται και ενώνονται μεταξύ τους, δημιουργώντας ένα ενιαίο σώμα, το οποίο είναι ανθεκτικό στις δυνάμεις που ασκούνται και τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στις μεταφορικές ταινίες, καθώς διαθέτουν τους εξής τρεις τρόπους ασφάλισης: α) συρταρωτή ζευγοποίηση των δύο τμημάτων του κορμού, με τραπεζοειδείς, ή άλλου σχήματος, ασφάλειες άξονα, β) κουμπωτή ένωση των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου με τα δόντια στον κορμό, με εξοχές έλξης που εφαρμόζουν σε εσοχές έλξης, και γ) ασφάλιση με βίδα των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου στον κορμό. The four parts of the gear are assembled and joined together, creating a single body, which is resistant to the forces exerted and the temperatures developed in the conveyor belts, as they have the following three ways of locking: a) sliding pairing of the two parts of the trunk , with trapezoidal, or other shaped, shaft locks, b) snapping the two parts of the detachable perimeter to the teeth on the trunk, with pull projections that fit into pull recesses, and c) screwing the two parts of the detachable perimeter to the trunk .

[007] Ένα ακόμη μεγάλο πλεονέκτημα της εφεύρεσης, είναι ότι τα δύο τμήματα του κορμού είναι ομοειδή. Για την κατασκευή τους, που συνήθως γίνεται με χύτευση, απαιτείται ένα μόνο καλούπι. Η κατασκευή μπορεί να γίνει και με τρισδιάστατο εκτυπωτή, όπου, και πάλι, απαιτείται μόνο ένα ηλεκτρονικό αρχείο με τη μορφή του ενός από τα δύο τμήματα του κορμού. [007] Another great advantage of the invention is that the two parts of the trunk are similar. For their manufacture, which is usually done by casting, a single mold is required. The construction can also be done with a 3D printer, where, again, only an electronic file is required in the form of one of the two trunk sections.

Το ίδιο συμβαίνει και με τις πλατφόρμες του δαχτυλιδιού, επί των οποίων βρίσκονται τα δόντια του γραναζιού. Η κατασκευή τους γίνεται με χύτευση, όπου απαιτείται ένα μόνο καλούπι ή με τρισδιάστατο εκτυπωτή, όπου, και πάλι, απαιτείται μόνο ένα ηλεκτρονικό αρχείο με τη μορφή της μίας πλατφόρμας του δαχτυλιδιού. The same is true of the ring platforms, on which the gear teeth are located. They are manufactured by casting, where a single mold is required, or by 3D printing, where, again, only an electronic file is required in the form of the single ring platform.

Έτσι, παρότι το γρανάζι αποτελείται από τέσσερα τμήματα, η κατασκευή του απαιτεί την παραγωγή μόνο δύο τμημάτων, δηλαδή ένα τμήμα για τον κορμό και ένα τμήμα για την αποσπώμενη περίμετρο, από δύο φορές το καθένα. Thus, although the gear consists of four parts, its construction requires the production of only two parts, namely one part for the trunk and one part for the detachable perimeter, twice each.

[008] Η διάμετρος του γραναζιού, όταν αυτό είναι συναρμολογημένο, μπορεί να είναι, κατ' ελάχιστο, 6 χιλιοστά, και να φτάνει τα 2 μέτρα ή όσο χρειάζεται για να εξυπηρετηθεί η μεγαλύτερη μεταφορική ταινία σε γραμμή παραγωγής. Η διάμετρος αυτή μετριέται από τα δύο σημεία συνεργασίας των δοντιών με την ταινία (pitch diameter), δηλαδή περίπου στη μέση των δοντιών. [008] The diameter of the gear, when assembled, can be, at a minimum, 6 millimeters, and up to 2 meters, or as needed to accommodate the largest conveyor belt in a production line. This diameter is measured from the two points of cooperation of the teeth with the tape (pitch diameter), i.e. approximately in the middle of the teeth.

[009] Το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Ο κορμός είναι κατασκευασμένος από πολυαμίδιο (ΡΑ), ενώ η αποσπώμενη περίμετρος με τα δόντια από Πολυακετάλη (ΡΟΜ). Ωστόσο, μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε άλλο ανθεκτικό πλαστικό ή μεταλλικό ή άλλο ανθεκτικό σε ειδικές συνθήκες υλικό. [009] The gear is made of plastic. The trunk is made of polyamide (PA), while the detachable perimeter with the teeth is made of Polyacetal (POM). However, it can be made of any other durable plastic or metal or other material resistant to special conditions.

[010] Η μέθοδος συναρμολόγησης του γραναζιού στον άξονα της μεταφορικής ταινίας έχει ως εξής. Χωρίς, να μετακινήσουμε ή να αποδομήσουμε οποιοδήποτε τμήμα της γραμμής παραγωγής, τοποθετούμε τα δύο τμήματα του κορμού πάνω στον άξονα της μεταφορικής ταινίας, σε απόσταση το ένα με το άλλο. Σύρουμε τα δύο τμήματα πάνω στον άξονα της ταινίας, μέχρις ότου ζευγοποιηθούν και γίνουν ένα σώμα. Τοποθετούμε πάνω στον κορμό, τα δύο τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου με τα δόντια, έτσι ώστε, η νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των τμημάτων του κορμού να βρίσκεται σε ορθή γωνία με τη νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου με τα δόντια, κουμπώνοντας τις εξοχές έλξης των τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου στις εσοχές έλξης του κορμού. Βιδώνουμε τις βίδες ασφάλισης, με τις οποίες ασφαλίζεται το δαχτυλίδι στον κορμό. Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του γραναζιού από τον άξονα της μεταφορικής ταινίας έχει ως εξής. Χωρίς, να μετακινήσουμε ή να αποδομήσουμε οποιοδήποτε τμήμα της γραμμής παραγωγής, ξεβιδώνουμε τις βίδες ασφάλισης. Αφαιρούμε το ένα από τα δύο τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου ως εξής. Τοποθετούμε ένα κατσαβίδι, ή οποιοδήποτε άλλο αντίστοιχο εργαλείο, στο σημείο, που εφάπτεται το ημικύκλιο ενός από τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου με τον κορμό, και χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι ως μοχλό, ανασηκώνουμε το τμήμα της αποσπώμενης περιμέτρου με σκοπό να ξεκουμπώσουν οι εξοχές έλξης από τις εσοχές έλξης. Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε και την άλλη πλατφόρμα. Στη συνέχεια, σύρουμε προς αντιδιαμετρική κατεύθυνση τα δύο τμήματα του κορμού, πάνω στον άξονα της μεταφορικής ταινίας, και, μόλις αποσυνδεθούν, τα αφαιρούμε από τον άξονα. [010] The method of assembling the gear on the conveyor shaft is as follows. Without moving or deconstructing any part of the production line, we place the two parts of the log on the axis of the conveyor belt, at a distance from each other. Slide the two parts along the tape axis until they mate and become one body. We place the two parts of the removable perimeter with the teeth on the trunk, so that the imaginary line between the two points of connection of the parts of the trunk is at right angles to the imaginary line between the two points of connection of the two parts of the detachable perimeter with the teeth, snapping the draw recesses of the detachable perimeter sections into the draw recesses of the trunk. We screw in the locking screws, with which the ring is secured to the trunk. The method of disassembling the gear from the conveyor belt shaft is as follows. Without moving or deconstructing any part of the production line, we unscrew the locking screws. We remove one of the two sections of the detachable perimeter as follows. Place a screwdriver, or any other similar tool, at the point where the semicircle of one of the sections of the detachable perimeter meets the trunk, and using the screwdriver as a lever, lift the section of the detachable perimeter in order to unclip the pull tabs from the traction recesses. In the same way we remove the other platform. Then, slide the two parts of the log in antidiametrical direction, onto the axis of the conveyor belt, and, as soon as they are disconnected, remove them from the axis.

Στην παραπάνω μέθοδο αποσυναρμολόγησης, αν ο κορμός δεν έχει φθαρεί, αντικαθιστούμε μόνο τις πλατφόρμες του δαχτυλιδιού που φέρουν τα δόντια. In the above disassembly method, if the trunk is not worn, we only replace the ring platforms that carry the teeth.

Περιγραφή των σχεδίων Description of the plans

[012] Το σχήμα 1 δείχνει, σε πρόσοψη, το γρανάζι πλήρως αποσυναρμολογημένο. Συγκεκριμένα, δείχνει τα τμήματα του κορμού (1) με τον τετράγωνο ομφαλό του (2), τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), τη θέση που βρίσκονται τα δύο φυτεμένα παξιμάδια (5) στον κορμό, τις βίδες (8) με τις οποίες θα ασφαλιστεί το γρανάζι όταν ενωθούν τα τέσσερα τμήματα σε ένα σώμα, τις εσοχές έλξης (11) που βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του κορμού, τις εξοχές έλξης (12) που βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά των τμημάτων της αποσπώμενη περιμέτρου, τις τραπεζοειδείς εσοχές ασφάλισης (13) και τις τραπεζοειδείς ασφάλειες άξονα (14). [012] Figure 1 shows, in front view, the gear fully disassembled. Specifically, it shows the parts of the trunk (1) with its square hub (2), the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4), the location of the two planted nuts (5) on the trunk, the screws (8) with which the gear will be secured when the four sections are joined in one body, the traction recesses (11) located on the outer side of the trunk, the traction recesses (12) located on the inner side of the detachable perimeter sections, the trapezoidal locking recesses (13) and the trapezoidal shaft locks (14).

[013] Το σχήμα 2 δείχνει, σε πρόσοψη, το γρανάζι, με συναρμολογημένο τον κορμό (1) με τον ομφαλό (3) και αποσυναρμολογημένο τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), τη θέση των φυτεμένων στον κορμό παξιμαδιών (5) και τις βίδες (8) με τις οποίες θα ασφαλιστεί το γρανάζι όταν ενωθούν τα τέσσερα τμήματα σε ένα σώμα. [013] Figure 2 shows, in front view, the gear, with the trunk (1) assembled with the hub (3) and the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4) disassembled, the position of the planted on the trunk of nuts (5) and the screws (8) with which the gear will be secured when the four sections are joined in one body.

[014] Το σχήμα 3 δείχνει, σε πρόσοψη, το γρανάζι, με συναρμολογημένο τον κορμό (1) με τον ομφαλό (3) και τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), τη θέση των φυτεμένων στον κορμό παξιμαδιών (5), το σημείο ένωσης των δύο τμημάτων του κορμού (6), το σημείο ένωσης των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου (7) και τις βίδες (8) με τις οποίες θα ασφαλιστεί το γρανάζι όταν ενωθούν τα τέσσερα τμήματα σε ένα σώμα. [014] Figure 3 shows, in front view, the gear, with the trunk (1) assembled with the hub (3) and the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4), the position of the nuts planted in the trunk (5), the joining point of the two parts of the trunk (6), the joining point of the two parts of the detachable perimeter (7) and the screws (8) with which the gear will be secured when the four parts are joined into one body.

[015] Το σχήμα 4 δείχνει, σε πρόσοψη, το γρανάζι, πλήρως συναρμολογημένο, ως ένα σώμα. Συγκεκριμένα, φαίνονται ο κορμός (1) με τον ομφαλό (3), τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), η θέση των φυτεμένων στον κορμό παξιμαδιών (5), το σημείο ένωσης των δύο τμημάτων του κορμού (6), το σημείο ένωσης των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου (7) και τις βίδες (8). Η δε νοητή ευθεία των σημείων ένωσης του κορμού (6) με τη νοητή ευθεία των σημείων ένωσης των τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου (7) σχηματίζουν ορθή γωνία. [015] Figure 4 shows, in front view, the gear, fully assembled, as a body. Specifically, the trunk (1) with the navel (3), the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4), the position of the nuts planted in the trunk (5), the joining point of the two parts of the trunk ( 6), the joining point of the two parts of the detachable perimeter (7) and the screws (8). And the imaginary line of the joining points of the trunk (6) and the imaginary line of the joining points of the parts of the detachable perimeter (7) form a right angle.

[016] Το σχήμα 5 δείχνει, υπό γωνία, το γρανάζι, πλήρως αποσυναρμολογημένο. Συγκεκριμένα, δείχνει τα τμήματα του κορμού (1) με τον τετράγωνο ομφαλό του (2), τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), τις βίδες (8) με τις οποίες θα ασφαλιστεί το γρανάζι όταν ενωθούν τα τέσσερα τμήματα σε ένα σώμα, τις τρύπες στην εξωτερική πλευρά του κορμού από τις οποίες διέρχονται οι βίδες, τις εσοχές έλξης (11) που βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του κορμού, τις εξοχές έλξης (12) που βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά των τμημάτων της αποσπώμενη περιμέτρου. [016] Figure 5 shows, at an angle, the gear, completely disassembled. Specifically, it shows the parts of the trunk (1) with its square hub (2), the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4), the screws (8) with which the gear will be secured when the four are joined parts in a body, the holes on the outer side of the trunk through which the screws pass, the pull recesses (11) located on the outside of the trunk, the pull recesses (12) located on the inner side of the detachable perimeter sections.

[017] Το σχήμα 6 δείχνει, σε προφίλ, το γρανάζι, πλήρως συναρμολογημένο, και δείχνει τον τετράγωνο ομφαλό (2) που προεξέχει από τον υπόλοιπο κορμό, τα τμήματα της αποσπώμενης περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), το σημείο ένωσης των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου (7) και οι βίδες (8) με τις οποίες ασφαλίζεται το γρανάζι. [017] Figure 6 shows, in profile, the gear, fully assembled, and shows the square hub (2) protruding from the rest of the body, the parts of the detachable perimeter (3) with the teeth (4), the joint point of the two parts of the detachable perimeter (7) and the screws (8) with which the gear is secured.

[018] Το σχήμα 7 δείχνει, σε προφίλ, το ένα από τα δύο τμήματα του κορμού (1). Επίσης, δείχνει τον τετράγωνο ομφαλό (2) που προεξέχει από τον υπόλοιπο κορμό, τη θέση που βρίσκεται το φυτεμένο παξιμάδι (5) στον κορμό, τις εσοχές έλξης (11) που βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του κορμού, μία τραπεζοειδή εσοχή ασφάλισης (13), μία τραπεζοειδή ασφάλεια άξονα (14), καθώς και την τρύπα στο κορμό (15), από την οποία διέρχεται η βίδα για να καταλήξει στον κορμό, [018] Figure 7 shows, in profile, one of the two parts of the trunk (1). It also shows the square hub (2) protruding from the rest of the trunk, the location of the planted nut (5) on the trunk, the pull recesses (11) located on the outside of the trunk, a trapezoidal locking recess (13) , a trapezoidal shaft lock (14), as well as the hole in the trunk (15), through which the screw passes to end up in the trunk,

[019] Το σχήμα 8 δείχνει, υπό εξωτερική γωνία, το ένα από τα δύο τμήματα του κορμού (1). Επίσης, δείχνει τον τετράγωνο ομφαλό (2) που προεξέχει από τον υπόλοιπο κορμό, τη θέση που βρίσκεται το φυτεμένο παξιμάδι (5) στον κορμό, τις εσοχές έλξης (11) που βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του κορμού, καθώς και την τρύπα στο κορμό (15), από την οποία διέρχεται η βίδα για να καταλήξει στον κορμό. [019] Figure 8 shows, at an external angle, one of the two parts of the trunk (1). It also shows the square hub (2) protruding from the rest of the trunk, the location of the planted nut (5) on the trunk, the pull recesses (11) located on the outside of the trunk, and the hole in the trunk ( 15), through which the screw passes to end up in the trunk.

[020] Το σχήμα 9 δείχνει, υπό εσωτερική γωνία, το ένα από τα δύο τμήματα του κορμού (1). Επίσης, δείχνει τον τετράγωνο ομφαλό (2) που προεξέχει από τον υπόλοιπο κορμό, μία τραπεζοειδή εσοχή ασφάλισης (13) και μία τραπεζοειδή ασφάλεια άξονα (14). [020] Figure 9 shows, at an internal angle, one of the two parts of the trunk (1). It also shows the square hub (2) protruding from the rest of the trunk, a trapezoidal locking recess (13) and a trapezoidal shaft lock (14).

[021] Το σχήμα 10 δείχνει, σε προφίλ, το ένα από τα δύο τμήματα του κορμού (1). Επίσης, δείχνει τον τετράγωνο ομφαλό (2) που προεξέχει από τον υπόλοιπο κορμό, την τρύπα στο κορμό (15), από την οποία διέρχεται η βίδα για να καταλήξει στον κορμό, και τέσσερις εσοχές έλξης, εκ των οποίων οι δύο είναι παρεκτοπισμένες προς την αριστερή πλευρά του πλαϊνού περιγράμματος της εξωτερικής πλευράς του κορμού (17) και οι άλλες δύο είναι παρεκτοπισμένες προς την δεξιά πλευρά του πλαϊνού περιγράμματος της εξωτερικής πλευράς του κορμού (18). [021] Figure 10 shows, in profile, one of the two parts of the trunk (1). It also shows the square hub (2) protruding from the rest of the stock, the hole in the stock (15), through which the screw passes to end up in the stock, and four pull recesses, two of which are offset to the left side of the side contour of the outer side of the trunk (17) and the other two are offset to the right side of the side contour of the outer side of the trunk (18).

[022] Το σχήμα 11 δείχνει, σε προφίλ, το ένα από τα δύο τμήματα της περιμέτρου (3) με τα δόντια (4), καθώς και τις εξοχές έλξης (12) οι οποίες εφαρμόζουν στις αντίστοιχες εσοχές έλξης του κορμού. [022] Figure 11 shows, in profile, one of the two parts of the perimeter (3) with the teeth (4), as well as the traction protrusions (12) which fit into the corresponding traction recesses of the trunk.

[023] Το σχήμα 12 δείχνει, υπό εσωτερική γωνία, το ένα από τα δύο τμήματα της περιμέτρου (3), τις εξοχές έλξης (12) οι οποίες, έχουν διαφορετική παρεκτόπιση ως προς το πλαϊνό περίγραμμα της εσωτερικής πλευράς του τμήματος της περιμέτρου, και εφαρμόζουν στις αντίστοιχες εσοχές έλξης του κορμού, καθώς τα ημικύκλια (16) που σχηματίζουν τα άκρα των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου, τα οποία, όταν ενώνονται τα δύο τμήματα της περιμέτρου, σχηματίζουν μία κυκλική τρύπα, μέσω της οποίας διέρχονται οι βίδες. [023] Figure 12 shows, at an internal angle, one of the two perimeter sections (3), the traction projections (12) which are offset differently with respect to the lateral contour of the inner side of the perimeter section, and fit into the corresponding draw recesses of the log, as the semi-circles (16) forming the ends of the two sections of the detachable perimeter, which, when the two sections of the perimeter are joined, form a circular hole through which the screws pass.

[024] Το σχήμα 13 δείχνει, πανοραμικά τα ημικύκλια (16) που σχηματίζουν τα άκρα των δύο τμημάτων της αποσπώμενης περιμέτρου, τα οποία, όταν ενώνονται τα δύο τμήματα της περιμέτρου, σχηματίζουν μία κυκλική τρύπα, μέσω της οποίας διέρχονται οι βίδες. [024] Figure 13 shows, in a panoramic view, the semi-circles (16) forming the ends of the two parts of the detachable perimeter, which, when the two parts of the perimeter are joined, form a circular hole through which the screws pass.

Πραγματοποίηση της εφεύρεσης Implementation of the invention

[025] Το παράδειγμα 1 (σχήματα 1, 2, 3, 7, 10 και 12) δείχνει τη συναρμολόγηση του γραναζιού με α) συρταρωτή ζευγοποίηση των δύο τμημάτων του κορμού (1), τα οποία ενώνονται, αντεστραμμένα μεταξύ τους, σύροντας τις τραπεζοειδείς ασφάλειες άξονα (14) στις αντίστοιχες τραπεζοειδείς εσοχές ασφάλισης (13), β) ένωση των τμημάτων της περιμέτρου (3) στον κορμό με εφαρμογή των εξοχών έλξης (12) στις αντίστοιχες και αντικρυστές εσοχές έλξης (11), της εξωτερικής πλευράς του κορμού, με τέτοιο τρόπο, ώστε η νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των τμημάτων του κορμού να βρίσκεται σε ορθή γωνία με τη νοητή ευθεία μεταξύ των δύο σημείων ένωσης των τμημάτων της περιμέτρου, επί της οποίας βρίσκονται τα δόντια και γ) ασφάλιση των τεσσάρων τμημάτων με βίδες (8), οι οποίες διέρχονται από τις τρύπες που βρίσκονται επί των σημείων τομής των τμημάτων της περιμέτρου (7) και επί του κορμού (15) και βιδώνουν στα παξιμάδια που είναι φυτεμένα μέσα στον κορμό (5). [025] Example 1 (figures 1, 2, 3, 7, 10 and 12) shows the assembly of the gear with a) sliding mating of the two parts of the log (1), which are joined, inverted to each other, by sliding the trapezoids shaft locks (14) in the corresponding trapezoidal locking recesses (13), b) joining the parts of the perimeter (3) to the trunk by applying the traction projections (12) to the corresponding and opposite traction recesses (11), of the outer side of the trunk, in such a way that the imaginary line between the two joining points of the trunk sections is at right angles to the imaginary line between the two joining points of the perimeter sections on which the teeth are located and c) securing the four sections with screws (8), which pass through the holes located on the points of intersection of the parts of the perimeter (7) and on the trunk (15) and screw on the nuts planted inside the trunk (5).

Claims

Claim 1: Assembled gear consisting of four parts, of which two parts form the body (1) and two parts form the detachable perimeter (3) with teeth (4) and characterized in that A) the body of gear (1) has the shape of a polygon on the outside and a square hub (2) on the inside, it consists of two identical and equal-sized parts, which, for their pairing, have trapezoidal shaft locks (14) and corresponding trapezoidal locking recesses (13), it has traction recesses (11) on its outer, polygonal, side and B) the removable perimeter (3) of the toothed gear (4) consists of two identical and equal-sized semicircular sections (3), has an inner side in the form of a polygon with as many sides (10 ) as many sides (9) as the outer side of the trunk has and has pull protrusions (12) corresponding and opposite to the pull recesses (11) of the outer side of the trunk.

Claim 2<i>: Assembled gear as described in the preceding claims, and characterized in that the trapezoidal shaft locks (14) for slidingly mating the two body parts can be of any stepped shape.

Claim 3<i>: Assembled gear as described in the preceding claims and characterized in that each traction recess (11) has a different offset (17, 18) each with respect to its distance from the lateral contour of the outer side of trunk and each traction protrusion (12) has a corresponding displacement with the opposite traction recess.

Claim 4<h>: Assembled gear, as described in the preceding claims, and characterized in that the ends of the two parts of the detachable perimeter form, in width, a semicircle (16), while the thickness of the material of the perimeter, at these points , is, scaled, kstaling in a semicircular hole.

Claim 5: Assembled gear as described in the preceding claims and characterized in that on the outer side of the body there are holes for screws (15), which are lined up by the holes created by the joined parts of the perimeter, and which holes in the trunk lead to nuts (5), which are planted inside the trunk.

Claim 6<h>: A method of assembling the gear, described in the preceding claims and characterized by a) sliding mating of the two parts of the log (1), which are joined, inverted to each other, by sliding the trapezoidal shaft locks (14) into the corresponding trapezoidal locking recesses (13), b) joining the parts of the perimeter (3) to the trunk by applying the traction protrusions (12) to the corresponding and opposite traction recesses (11), of the outer side of the trunk, in such a way that the imaginary line between the two points of connection of the parts of the trunk (6) to be at right angles to the imaginary line between the two points of connection of the parts of the perimeter (7), on which the teeth are located and c) locking the four parts with screws (8), which pass through the holes located on the points of intersection of the parts of the perimeter (7) and on the trunk (15) and screw on the nuts planted inside the trunk (5).