GR1009926B - Toothed wheel with lamellae in a transmission system - Google Patents
Toothed wheel with lamellae in a transmission system Download PDFInfo
- Publication number
- GR1009926B GR1009926B GR20200100080A GR20200100080A GR1009926B GR 1009926 B GR1009926 B GR 1009926B GR 20200100080 A GR20200100080 A GR 20200100080A GR 20200100080 A GR20200100080 A GR 20200100080A GR 1009926 B GR1009926 B GR 1009926B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- toothed
- plates
- disk
- lamellae
- chain
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000004438 eyesight Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/08—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving eccentrically- mounted or elliptically-shaped driving or driven wheel; with expansible driving or driven wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Description
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ DESCRIPTION
ΟΔΟΝΤΩΤΟΣ ΔΙΣΚΟΣ ΜΕ ΕΛΑΣΜΑΤΑ ΣΕ ΣΥΣΤΗΜΑ TOOTH DISC WITH PLATES IN SYSTEM
ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ MOTION TRANSMISSION
ΤΟ ΠΕΔΙΟ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ THE FIELD OF TECHNOLOGY
Η εφεύρεση αναφέρεται στο πεδίο της τεχνικής των μεταφορών και συγκεκριμένα στο πεδίο των οχημάτων που κινούνται στην ξηρά και ακόμα πιο ειδικά σε οχήματα με αναβάτες που κινούνται με την κίνησή των ποδιών τους. Συγκεκριμένα δε αναφέρεται σε οδοντωτό δίσκο με ελάσματα σε σύστημα μετάδοσης κίνησης. The invention refers to the field of transport technology and specifically to the field of vehicles that move on land and even more specifically to vehicles with riders that move with the movement of their legs. Specifically, it does not refer to a toothed disk with plates in a drive system.
ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΕΦΕΥΡΕΣΕΩΣ THE HISTORY OF THE INVENTION
Ο αποκαλυπτόμενος στην παρούσα εφεύρεση οδοντωτός δίσκος με ελάσματα σε σύστημα μετάδοσης κίνησης δεν έχει αποκαλυφθεί στην προηγούμενη τεχνολογία. The disc toothed disc in a transmission system disclosed in the present invention has not been disclosed in the prior art.
Τα περισσότερα σύγχρονα ποδήλατα αποτελούνται στη συνήθη μορφή τους από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδηλάτου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης ενός ποδηλάτου συνήθως διαθέτει δύο πετάλια, εκατέρωθεν του σκελετού, επάνω σε οδοντωτό τροχό, ο οποίος συνδέεται με την πίσω ρόδα, μέσω μίας αλυσίδας. Συνήθως τα περισσότερα δίτροχα, ανεξάρτητα αν διαθέτουν μηχανή ή όχι, διαθέτουν επιπρόσθετα ταχύτητες με τις οποίες δύνανται να δημιουργούν μεταβλητή σχέση μετάδοσης με εμπλοκή γραναζιών διαφορετικής διαμέτρου ή με διαφορετικό αριθμό οδοντώσεων ώστε να μεταβάλλεται η στρεπτική ροπή του οχήματος. Το σημαντικότερο ζήτημα που προκύπτει σε δίτροχα με ταχύτητες είναι ότι το πλήθος των εξαρτημάτων και των συνεργαζόμενων μερών είναι τέτοιο που δημιουργεί ένα πολύπλοκο σύστημα, δύσκολα επισκευάσιμο και με υψηλά ποσοστά βλαβών. Επιπλέον οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται πάντοτε χειροκίνητα και η ομαλότητα στις αλλαγές εξαρτάται ουσιαστικά από την εμπειρία του οδηγού. Περαιτέρω μειονέκτημα που προκύπτει αφορά το κόστος των συστημάτων και την αδυναμία εφαρμογής τους, σε όλα ανεξαιρέτως τα δίτροχα, χωρίς τις αντίστοιχες παραλλαγές. Most modern bicycles consist in their usual form of two wheels, which are located one behind the other and connected to each other by a metal frame. Also basic parts of a typical bicycle are the handlebars, saddle, drivetrain and brakes. A bicycle's drivetrain usually has two pedals, on either side of the frame, on a sprocket, which is connected to the rear wheel by a chain. Usually most two-wheelers, regardless of whether they have an engine or not, additionally have speeds with which they can create a variable transmission ratio by engaging gears of a different diameter or with a different number of teeth in order to change the torque of the vehicle. The major issue that arises in two-wheelers with gears is that the number of components and interacting parts is such that it creates a complex system, difficult to repair and with high failure rates. In addition, gear changes are always done manually and the smoothness of the changes essentially depends on the experience of the driver. A further disadvantage that arises concerns the cost of the systems and the impossibility of applying them, without exception to two-wheelers, without the corresponding variations.
Αποτελεί έτσι αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως να αντιμετωπίσει πλεονεκτικά τα προαναφερθέντα μειονεκτήματα και ελλείψεις της προηγούμενης τεχνολογίας προτείνοντας έναν οδοντωτό δίσκο με ελάσματα. It is thus an object of the present invention to advantageously address the above-mentioned disadvantages and shortcomings of the prior art by proposing a toothed blade disc.
Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει έναν οδοντωτό δίσκο με ελάσματα, που διαθέτει τη δυνατότητα να αυξομειώνει την ακτίνα του. It is a further object of the present invention to provide a toothed blade disc having the ability to increase or decrease its radius.
Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει έναν οδοντωτό δίσκο με ελάσματα όπου τα οδοντωτά τμήματα των τροχών είναι εφαρμοσμένα με τέτοια γωνία στις άκρες των ελασμάτων, ώστε σε όλο το φάσμα της περιστροφής τους να βρίσκονται σε επαφή με την αλυσίδα. A further object of the present invention is to provide a toothed disk with plates where the toothed parts of the wheels are applied at such an angle to the ends of the plates that they are in contact with the chain throughout their entire range of rotation.
Περαιτέρω αντικείμενο της εφευρέσεως είναι να προσφέρει έναν οδοντωτό δίσκο με ελάσματα, όπου η μεταβολή της ακτίνας του δίσκου, μέσω ανοίγματος των ελασμάτων, επιτρέπει την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος σε περίπτωση δυσκολίας, όπως για παράδειγμα σε μία ανηφόρα. A further object of the invention is to provide a toothed disk with plates, where the change of the radius of the disk, by opening the plates, allows the smooth movement of the vehicle in case of difficulty, as for example on an uphill.
Περαιτέρω αντικείμενο της εφευρέσεως αποτελεί η παρουσίαση ενός οδοντωτού δίσκου με ελάσματα, όπου όλα τα επιμέρους τμήματά του, όπως για παράδειγμα η βάση, τα ελάσματα και τα οδοντωτά τμήματα κατασκευάζονται από το ίδιο υλικό, χωρίς να υπάρχουν σημεία συγκόλλησης. A further object of the invention is the presentation of a toothed disk with plates, where all its individual parts, such as for example the base, the plates and the toothed parts, are made of the same material, without any welding points.
Άλλο αντικείμενο της εφευρέσεως είναι η παρουσίαση ενός οδοντωτού δίσκου με ελάσματα ο οποίος διαθέτει διαστάσεις ανάλογες με την ισχύ της μηχανής, στην οποία θα προσαρμοστεί. Another object of the invention is the presentation of a toothed disk with plates which has dimensions proportional to the power of the machine to which it will be adapted.
Περαιτέρω, ο οδοντωτός δίσκος με ελάσματα της παρούσης εφευρέσεως μπορεί να εφαρμοστεί σε οχήματα, αντικαθιστώντας και καθιστώντας περιττά τα κλασσικά ή τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Further, the plate toothed disc of the present invention can be applied to vehicles, replacing and making conventional or automatic transmissions unnecessary.
Αυτά και έτερα αντικείμενα, χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα της εφευρέσεως θα γίνουν εμφανή στην εν συνεχεία αναλυτική περιγραφή. These and other objects, features and advantages of the invention will become apparent in the following detailed description.
ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Η εφεύρεση θα καταστεί εμφανής στους εξειδικευμένους στην τεχνική με αναφορά στα συνοδευτικά σχέδια στα οποία απεικονίζεται με ενδεικτικό μη περιοριστικό τρόπο. The invention will become apparent to those skilled in the art by reference to the accompanying drawings in which it is illustrated in an illustrative non-limiting manner.
Τα Σχήματα 1 (α)-(β) παρουσιάζουν τον οδοντωτό δίσκο με τα ελάσματα σε θέση ηρεμίας και ένα οδοντωτό τμήμα με τον οδηγό αυτού, αντίστοιχα. Figures 1 (a)-(b) show the toothed disc with the blades at rest and a toothed section with its guide, respectively.
Το Σχήμα 2 παρουσιάζει τον οδοντωτό δίσκο με τα ελάσματα της επινόησης, εφαρμοσμένο παράλληλα με συμβατικό δίσκο σε ένα όχημα. Figure 2 shows the laminar toothed disk of the invention applied alongside a conventional disk in a vehicle.
Το Σχήμα 3 παρουσιάζει δύο οδοντωτούς δίσκους με ελάσματα, σύμφωνα με την επινόηση, εφαρμοσμένους σε ποδήλατο. Figure 3 shows two blade toothed discs according to the invention applied to a bicycle.
Στο Σχήμα 4 παρουσιάζεται ένας οδοντωτός δίσκος με πετάλια σε παράλληλη λειτουργία με έναν συμβατικό δίσκο που βρίσκεται επάνω σε έναν τροχό. Figure 4 shows a toothed disk with pedals in parallel operation with a conventional disk mounted on a wheel.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED APPLICATION
Αναφερόμενοι τώρα στα συνοδευτικά σχέδια θα περιγράφουμε ενδεικτικές εφαρμογές του οδοντωτού δίσκου με τα ελάσματα της επινόησης, ώστε να καταστούν εμφανή τα πλεονεκτήματά του, καθώς και ο τρόπος λειτουργίας του. Referring now to the accompanying drawings we will describe illustrative applications of the plate toothed disc of the invention so as to make apparent its advantages and its mode of operation.
Ο οδοντωτός δίσκος της επινόησης αποτελείται από βάση (1), Σχ. The toothed disk of the invention consists of a base (1), Fig.
1 (α), ενδεικτικά κανονικού εξάγωνου σχήματος, ενώ από τις ακμές της βάσης (1) αναπτύσσονται ελάσματα (2) που καταλήγουν σε οδοντωτά τμήματα (3). Ανάλογα με τις ακμές της βάσης (1) υπάρχουν και τα αντίστοιχα ελάσματα (2). Σε κάθε οδοντωτό δίσκο σύμφωνα με την παρούσα επινόηση, τα ελάσματα (2) ισαπέχουν μεταξύ τους. Τα οδοντωτά τμήματα (3) έχουν σχήμα ημικυκλικό με το κέντρο τους να αποτελεί το σημείο ένωσης με το κάθε έλασμα (2). Οι οδοντώσεις (4) εκτείνονται καθ’ όλη την περίμετρο του ημικυκλίου του οδοντωτού τμήματος (3). Τα οδοντωτά τμήματα (3) δημιουργούν μία νοητή, κυκλική περίμετρο, η οποία διαθέτει την ιδιότητα να αλλάζει διάσταση, ανάλογα με το έδαφος και τη δυσκολία που συναντά κατά την κίνηση το όχημα. 1 (a), indicative of a regular hexagonal shape, while from the edges of the base (1) develop plates (2) that end in jagged sections (3). Depending on the edges of the base (1) there are also the corresponding plates (2). In each toothed disk according to the present invention, the plates (2) are equidistant from each other. The serrated parts (3) have a semicircular shape with their center being the point of connection with each plate (2). The serrations (4) extend along the entire perimeter of the semicircle of the serrated part (3). The toothed sections (3) create an imaginary, circular perimeter, which has the property of changing dimensions, depending on the terrain and the difficulty the vehicle encounters during movement.
Τα οδοντωτά τμήματα (3) φέρουν σε κάθε πλευρά τους οδηγούς (5), Σχ. 1(β), σχηματίζοντας ένα αυλάκι για τη διατήρηση της αλυσίδας (6), Σχ. The toothed parts (3) carry on each side the guides (5), Fig. 1(b), forming a groove for keeping the chain (6), Fig.
2, στην τροχιά των οδοντώσεων (4) του δίσκου. Τα οδοντωτά τμήματα (3) είναι εφαρμοσμένα με τέτοια γωνία στις άκρες των ελασμάτων (2), ώστε σε όλο το φάσμα της περιστροφής του να βρίσκονται συνεχώς σε επαφή με την αλυσίδα (6). 2, in the track of the teeth (4) of the disc. The toothed parts (3) are applied at such an angle to the edges of the plates (2) that they are constantly in contact with the chain (6) throughout the range of its rotation.
Επιπρόσθετα, για την απρόσκοπτη λειτουργία του οδοντωτού δίσκου της επινόησης, όταν εφαρμοσθεί σε ένα ποδήλατο ή σε οποιοδήποτε άλλο όχημα, προτείνεται στην αλυσίδα (6), σε οποιοδήποτε σημείο αυτής, να τοποθετηθεί τουλάχιστον ένας συμβατικός, γραναζωτός δίσκος (7), Σχ. 3, επάνω σε ελατήριο (8), για να διατηρεί την αλυσίδα (6) μονίμως τεντωμένη. Σε πλεονεκτική εφαρμογή, οι γραναζωτοί δίσκοι (7) δύνανται να είναι δύο, τοποθετημένοι σε διαφορετικά σημεία της αλυσίδας (6). In addition, for the seamless operation of the toothed disk of the invention, when applied to a bicycle or any other vehicle, it is proposed to place at least one conventional, toothed disk (7) on the chain (6), at any point thereof, Fig. 3 , on a spring (8), to keep the chain (6) permanently taut. In an advantageous application, the gear discs (7) can be two, placed at different points of the chain (6).
Συνίσταται η κατασκευή των μερών που αποτελούν τον δίσκο, ήτοι της βάσης (1), των ελασμάτων (2), των οδοντωτών τμημάτων (3) με τις οδοντώσεις (4) να είναι από το ίδιο υλικό, όπως είναι για παράδειγμα το μέταλλο που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των ελατηρίων, ώστε η κατασκευή να γίνεται ενιαία και χωρίς σημεία συγκόλλησης και άρα πιθανά σημεία αστοχίας. It is recommended that the parts that make up the disc, i.e. the base (1), the plates (2), the serrations (3) with the serrations (4) be made of the same material, such as the metal used for the construction of the springs, so that the construction is uniform and without welding points and therefore possible points of failure.
Το μέγεθος του οδοντωτού δίσκου, καθώς και όλων των επιμέρους μερών και εξαρτημάτων αυτού, είναι ανάλογο του μεγέθους του οχήματος στο οποίο θα εφαρμοστεί. Καθίσταται σαφές ότι στην περίπτωση συνδυασμού ενός συμβατικού δίσκου (9) με έναν οδοντωτό δίσκο της επινόησης, ο οδοντωτός δίσκος μπορεί να βρίσκεται στον τροχό (10) και ο συμβατικός δίσκος (9) να φέρει τα πετάλια (11) της κίνησης. Εναλλακτικά όμως μπορεί να ισχύει και το αντίστροφο, με τον συμβατικό δίσκο (9) να βρίσκεται επάνω στον τροχό (10) και τον οδοντωτό δίσκο της επινόησης να φέρει τα πετάλια (11), Σχ. 4. The size of the sprocket, as well as all its individual parts and accessories, is proportional to the size of the vehicle to which it will be applied. It becomes clear that in the case of combining a conventional disk (9) with a toothed disk of the invention, the toothed disk may be located on the wheel (10) and the conventional disk (9) carry the pedals (11) of the drive. Alternatively, the reverse can also apply, with the conventional disk (9) being on the wheel (10) and the toothed disk of the invention carrying the pedals (11), Fig. 4.
Σε κατάσταση ηρεμίας ο οδοντωτός δίσκος με τα ελάσματα (2) που βρίσκεται στα πετάλια (11) βρίσκεται σε ανοικτή θέση, ενώ αντίθετα ο οδοντωτός δίσκος του τροχού (10) έχει τα ελάσματά του (2), κλειστά. Όταν ο οδοντωτός δίσκος στα πετάλια (11) βρεθεί σε δυσκολία, όπως επί παραδείγματι μια ανηφόρα, τα ελάσματα (2) κλείνουν, διευκολύνοντας την περιστροφή των πεταλιών (11), ενώ τα αντίστοιχα ελάσματα (2) του πίσω οδοντωτού δίσκου ανοίγουν, για να διευκολύνουν την περιστροφή του τροχού (10). Με τον τρόπο αυτό διαμορφώνεται η δραστική ακτίνα των τροχών, διευκολύνοντας την κίνηση του οχήματος. Μετά το πέρας της όποιας δυσκολίας κίνησης, τα ελάσματα (2) των οδοντωτών δίσκων επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση. In a state of rest, the toothed disc with the blades (2) located on the pedals (11) is in an open position, while on the contrary the toothed disc of the wheel (10) has its blades (2), closed. When the toothed disc on the pedals (11) finds itself in difficulty, as for example an uphill, the plates (2) close, facilitating the rotation of the pedals (11), while the corresponding plates (2) of the rear toothed disc open, to facilitate the rotation of the wheel (10). In this way, the active radius of the wheels is formed, facilitating the movement of the vehicle. After the end of any movement difficulty, the blades (2) of the toothed disks return to their original state.
Στο σημείο αυτό οφείλει να σημειωθεί ότι η περιγραφή της εφευρέσεως έγινε με αναφορά σε ενδεικτικά παραδείγματα εφαρμογής, στα οποία δεν περιορίζεται. Συνεπώς οποιαδήποτε μεταβολή ή τροποποίηση σε ό,τι αφορά το σχήμα, τις διαστάσεις, τη μορφολογία, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και εξαρτήματα κατασκευής και συναρμολογήσεως, εφ’ όσον δεν αποτελούν νέο εφευρετικό βήμα και δεν συντελούν στην τεχνική εξέλιξη του ήδη γνωστού, θεωρούνται εμπεριεχόμενα στους σκοπούς και στις βλέψεις της παρούσης επινοήσεως. At this point it should be noted that the description of the invention was made with reference to indicative application examples, to which it is not limited. Therefore, any change or modification regarding the shape, dimensions, morphology, materials used and construction and assembly components, as long as they do not constitute a new inventive step and do not contribute to the technical development of what is already known, are considered included in the purposes and in the visions of the present invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GR20200100080A GR1009926B (en) | 2020-02-18 | 2020-02-18 | Toothed wheel with lamellae in a transmission system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GR20200100080A GR1009926B (en) | 2020-02-18 | 2020-02-18 | Toothed wheel with lamellae in a transmission system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
GR1009926B true GR1009926B (en) | 2021-02-01 |
Family
ID=75262263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
GR20200100080A GR1009926B (en) | 2020-02-18 | 2020-02-18 | Toothed wheel with lamellae in a transmission system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
GR (1) | GR1009926B (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2584447A (en) * | 1946-09-13 | 1952-02-05 | Hayot Louis Adolphe | Variable-speed chain driving device |
JPS55151692A (en) * | 1979-05-15 | 1980-11-26 | Tokyo Shibaura Electric Co | Horizontal*vertical line indication system in crt display unit |
WO1996003599A1 (en) * | 1994-07-22 | 1996-02-08 | Simkins Barry A | Variable-speed transmission |
DE19735001A1 (en) * | 1997-08-13 | 1998-05-14 | Peter Schuller | Automatic gear for bicycle |
US5772546A (en) * | 1993-06-29 | 1998-06-30 | Warszewski; Jaroslaw Piotr | Continuously variable automatic drive |
DE20318269U1 (en) * | 2003-11-25 | 2004-02-26 | Kozin, Oleksandr | Gear shift unit for bicycle, comprising sprocket wheel fitted with at least two toothed segments guided on levers |
WO2007006371A1 (en) * | 2005-07-11 | 2007-01-18 | Bernhard Pross | Gear device with torque-dependent stepless matching of the transmission ratio |
CN102011842A (en) * | 2010-12-17 | 2011-04-13 | 湖南农业大学 | Self-adaptive speed changer |
CN103486156A (en) * | 2013-08-24 | 2014-01-01 | 蒋小辉 | Torque converting mechanism |
-
2020
- 2020-02-18 GR GR20200100080A patent/GR1009926B/en active IP Right Grant
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2584447A (en) * | 1946-09-13 | 1952-02-05 | Hayot Louis Adolphe | Variable-speed chain driving device |
JPS55151692A (en) * | 1979-05-15 | 1980-11-26 | Tokyo Shibaura Electric Co | Horizontal*vertical line indication system in crt display unit |
US5772546A (en) * | 1993-06-29 | 1998-06-30 | Warszewski; Jaroslaw Piotr | Continuously variable automatic drive |
WO1996003599A1 (en) * | 1994-07-22 | 1996-02-08 | Simkins Barry A | Variable-speed transmission |
DE19735001A1 (en) * | 1997-08-13 | 1998-05-14 | Peter Schuller | Automatic gear for bicycle |
DE20318269U1 (en) * | 2003-11-25 | 2004-02-26 | Kozin, Oleksandr | Gear shift unit for bicycle, comprising sprocket wheel fitted with at least two toothed segments guided on levers |
WO2007006371A1 (en) * | 2005-07-11 | 2007-01-18 | Bernhard Pross | Gear device with torque-dependent stepless matching of the transmission ratio |
CN102011842A (en) * | 2010-12-17 | 2011-04-13 | 湖南农业大学 | Self-adaptive speed changer |
CN103486156A (en) * | 2013-08-24 | 2014-01-01 | 蒋小辉 | Torque converting mechanism |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI709508B (en) | Bicycle sprocket assembly | |
US8978514B2 (en) | Bicycle front sprocket | |
CN100364852C (en) | Structure of transmission for bicycle | |
US9677650B2 (en) | Continuously variable transmission | |
EP1851105B1 (en) | Transmission case for bicycles | |
US20070135250A1 (en) | Bicycle sprocket apparatus with a shift inhibiting structure | |
US11364971B2 (en) | Bicycle sprocket assembly and bicycle drive train | |
US20140371013A1 (en) | Bicycle derailleur | |
JP6885915B2 (en) | Bicycle rear hub assembly | |
CN105383635A (en) | Bicycle sprocket and bicycle sprocket assembly | |
JP2016117489A (en) | Sprocket assembly of cycle | |
CN107031786A (en) | Fluted disc | |
JPS6322784A (en) | Automatic gearing for multi-speed type bicycle | |
US3850044A (en) | Bicycle transmission | |
CN106741556A (en) | A kind of rear chiain-moving device and resistance applying method with additional rotational resistance function | |
US2584447A (en) | Variable-speed chain driving device | |
JP2003312582A (en) | Gear assembly for bicycle gear change | |
KR101351073B1 (en) | Variable radius pulley and continuously variable transmission | |
JP6912848B2 (en) | Wet friction plate | |
GR1009926B (en) | Toothed wheel with lamellae in a transmission system | |
CN107676429A (en) | Chain closes link | |
KR101636961B1 (en) | Non-stage transmission for bicycle | |
US20200247503A1 (en) | Drive arrangement for a bicycle | |
US616630A (en) | Pulley for power transmission | |
US20230023623A1 (en) | Toothed chain for a bicycle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PG | Patent granted |
Effective date: 20210316 |