FR3138855A1 - Automotive vehicle wiring harness connector - Google Patents

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FR3138855A1 FR2208222A FR2208222A FR3138855A1 FR 3138855 A1 FR3138855 A1 FR 3138855A1 FR 2208222 A FR2208222 A FR 2208222A FR 2208222 A FR2208222 A FR 2208222A FR 3138855 A1 FR3138855 A1 FR 3138855A1
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Bryan Simpson
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Abstract

Connecteur (100) pour faisceau de câbles de véhicule automobile, ledit connecteur comprenant une fiche (101) et une prise (102), la fiche étant pourvue d’un ergot (103) longitudinal coopérant avec une rainure (104) longitudinale de la prise pour permettre le branchement de la fiche dans la prise que dans une seule orientation de la fiche par rapport à la prise, ledit branchement étant réalisable par translation de la fiche et/ou de la prise dans une direction parallèle à l’axe (A) du connecteur. L’invention concerne également un faisceau de câbles comprenant un tel connecteur ainsi qu’un véhicule automobile équipé d’un tel faisceau de câbles. Figure pour l’abrégé : 1Connector (100) for a motor vehicle cable harness, said connector comprising a plug (101) and a socket (102), the plug being provided with a longitudinal lug (103) cooperating with a longitudinal groove (104) of the socket to allow the plug to be plugged into the socket only in one orientation of the plug relative to the socket, said connection being achievable by translation of the plug and/or the socket in a direction parallel to the axis (A) of the connector. The invention also relates to a wiring harness comprising such a connector as well as a motor vehicle equipped with such a wiring harness. Figure for abstract: 1

Description

Connecteur pour faisceau de câbles de véhicule automobileAutomotive vehicle wiring harness connector Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne le domaine des connecteurs pour les faisceaux de câbles de véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un connecteur pour faisceau de câbles de véhicule automobile, sur un faisceau de câbles pour véhicule automobile comprenant un tel connecteur ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel faisceau de câbles. L’invention s’applique, notamment, aux connecteurs des faisceaux de câbles pour les voitures.The invention relates to the field of connectors for motor vehicle cable harnesses. The invention relates in particular to a connector for a motor vehicle wiring harness, to a wiring harness for a motor vehicle comprising such a connector as well as to a motor vehicle comprising such a wiring harness. The invention applies, in particular, to connectors for cable harnesses for cars.

État de la technique antérieureState of the prior art

On sait que les véhicules automobiles, notamment les voitures, sont équipés de faisceaux de câbles pour acheminer les données et les signaux qui permettent leur fonctionnement. On sait aussi que des connecteurs sont utilisés pour raccorder des faisceaux entre eux et/ou pour connecter des faisceaux de câbles aux appareils qui sont utilisés pour faire fonctionner les véhicules (actionneurs, calculateurs, etc.). On sait enfin que, lors de l’assemblage des véhicules, un grand nombre de branchements de connecteurs doivent être réalisés et que l’on n’est pas à l’abri que des erreurs soient commises lors de la réalisation de ces branchements. Or, on le sait, il est impératif que les branchements des connecteurs soient corrects, en particulier les branchements des connecteurs qui sont utilisés pour raccorder ensemble des faisceaux utilisés pour les circuits de direction des véhicules. Cependant, bien que certains connecteurs soient équipés d’éléments de verrouillage pour sécuriser les branchements, ils ne prévoient en général aucun élément supplémentaire permettant d’assurer la qualité de ces branchements. En outre, aucun connecteur connu n'apporte de solution qui permette à un opérateur de contrôler aisément et rapidement la qualité du branchement d’un connecteur.We know that motor vehicles, particularly cars, are equipped with wiring harnesses to carry the data and signals that enable their operation. It is also known that connectors are used to connect harnesses together and/or to connect wiring harnesses to devices that are used to operate vehicles (actuators, computers, etc.). Finally, we know that, during the assembly of vehicles, a large number of connector connections must be made and that we are not immune to errors being made when making these connections. However, as we know, it is imperative that the connections of the connectors be correct, in particular the connections of the connectors which are used to connect together harnesses used for vehicle steering circuits. However, although some connectors are equipped with locking elements to secure the connections, they generally do not provide any additional element to ensure the quality of these connections. Furthermore, no known connector provides a solution which allows an operator to easily and quickly check the quality of the connection of a connector.

L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention vise en particulier à fournir une solution pour minimiser le risque de réalisation de branchements incorrects des connecteurs des faisceaux de câbles des véhicules automobiles. L’invention a en outre pour but de fournir une solution pour faciliter la tâche d’un opérateur en permettant un contrôle aisé et rapide du branchement correct d’un connecteur d’un faisceau de câbles. Par ce biais, l’invention a pour but de maximiser la sécurité et la fiabilité des véhicules automobiles tout en facilitant leur conception et leur maintenance.The invention aims to overcome these drawbacks. The invention aims in particular to provide a solution for minimizing the risk of making incorrect connections of the connectors of the wiring harnesses of motor vehicles. The invention further aims to provide a solution to facilitate the task of an operator by allowing easy and rapid checking of the correct connection of a connector of a cable harness. In this way, the invention aims to maximize the safety and reliability of motor vehicles while facilitating their design and maintenance.

Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un connecteur pour faisceau de câbles de véhicule automobile, ledit connecteur comprenant une fiche et une prise, la fiche étant pourvue d’un ergot longitudinal coopérant avec une rainure longitudinale de la prise pour permettre le branchement de la fiche dans la prise que dans une seule orientation de la fiche par rapport à la prise, ledit branchement étant réalisable par translation de la fiche et/ou de la prise dans une direction parallèle à l’axe du connecteur, la prise comprenant un élément de sureté mobile entre une position ouverte et une position fermée et qui est formé pour coopérer avec un espace libre situé derrière ou dans l’ergot de sorte que l’élément de sureté ne peut être déplacé en position fermée par translation dans une direction perpendiculaire à l’axe du connecteur que si la fiche est enfoncée à fond dans la prise et l’ergot complétement introduit dans la rainure.In order to achieve these goals, the invention relates, according to a first aspect, to a connector for a motor vehicle cable harness, said connector comprising a plug and a socket, the plug being provided with a longitudinal lug cooperating with a longitudinal groove of the socket to allow the plug to be plugged into the socket only in one orientation of the plug relative to the socket, said connection being achievable by translation of the plug and/or the socket in a direction parallel to the axis of the connector, the socket comprising a safety element movable between an open position and a closed position and which is shaped to cooperate with a free space located behind or in the lug so that the safety element cannot be moved into position closed by translation in a direction perpendicular to the axis of the connector only if the plug is fully inserted into the socket and the lug completely inserted into the groove.

Selon une variante, l’élément de sureté peut être d’une couleur différente de celle du corps de la prise.According to a variant, the safety element may be of a color different from that of the body of the socket.

Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un faisceau de câbles pour véhicule automobile comprenant un connecteur tel que décrit ci-dessus.According to a second aspect, the invention relates to a wiring harness for a motor vehicle comprising a connector as described above.

Selon un troisième aspect, l’invention concerne un véhicule automobile comprenant un faisceau de câbles tel que décrit ci-dessus.According to a third aspect, the invention relates to a motor vehicle comprising a cable harness as described above.

Brève description des figuresBrief description of the figures

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and the appended drawings, in which:

est une vue en perspective d’un connecteur pour faisceau de câbles pour véhicule automobile selon l’invention ; et is a perspective view of a connector for a wiring harness for a motor vehicle according to the invention; And

est une vue en perspective d’un connecteur pour faisceau de câbles pour véhicule automobile selon l’invention. is a perspective view of a connector for a wiring harness for a motor vehicle according to the invention.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

La illustre une vue en perspective d’un connecteur 100 pour faisceau de câbles pour véhicule automobile selon l’invention. Le connecteur 100 selon l’invention comprend classiquement une fiche 101 et une prise 102, illustrées débranchées l’une de l’autre sur la , et la fiche 101 est pourvue d’un ergot 103 longitudinal qui coopère avec une rainure 104 longitudinale de la prise 102 pour permettre le branchement de la fiche 101 dans la prise 102 dans une seule orientation de la fiche 101 par rapport à la prise 102. Le branchement de la fiche 101 dans la prise 102 est réalisé de manière conventionnelle par translation de la fiche 101 et/ou de la prise 102 dans une direction parallèle à l’axe A du connecteur.There illustrates a perspective view of a connector 100 for a wiring harness for a motor vehicle according to the invention. The connector 100 according to the invention conventionally comprises a plug 101 and a socket 102, illustrated disconnected from one another on the , and the plug 101 is provided with a longitudinal lug 103 which cooperates with a longitudinal groove 104 of the socket 102 to allow the plug 101 to be plugged into the socket 102 in a single orientation of the plug 101 relative to the socket 102 The plug 101 is connected in the socket 102 in a conventional manner by translation of the plug 101 and/or the socket 102 in a direction parallel to the axis A of the connector.

De manière avantageuse, la prise 102 du connecteur 100 selon l’invention comprend un élément de sureté 105 mobile entre une position ouverte, représentée sur la , et une position fermée, représentée sur la . L’élément de sureté 105 est formé pour coopérer avec un espace libre 106 de la fiche 101 situé derrière ou dans l’ergot 103 de telle sorte que l’élément de sureté 105 ne peut être déplacé en position fermée par translation dans une direction perpendiculaire à l’axe A du connecteur 100 seulement si la fiche 101 est enfoncée à fond dans la prise 102 et l’ergot 103 complétement introduit dans la rainure 104. L’élément de sureté 105 est avantageusement d’une couleur différente de celle du corps de la prise 102.Advantageously, the socket 102 of the connector 100 according to the invention comprises a safety element 105 movable between an open position, shown on the , and a closed position, shown on the . The safety element 105 is shaped to cooperate with a free space 106 of the plug 101 located behind or in the lug 103 such that the safety element 105 cannot be moved into the closed position by translation in a perpendicular direction to the axis A of the connector 100 only if the plug 101 is pushed fully into the socket 102 and the lug 103 completely inserted into the groove 104. The safety element 105 is advantageously of a color different from that of the body of socket 102.

Sur la , qui illustre une vue en perspective du connecteur 100 selon l’invention, la fiche 101 est branchée dans la prise 102 et l’élément de sureté 105 a été déplacé en position fermée lorsqu’un opérateur a appuyé sur sa surface saillante visible sur la pour le déplacer par translation dans une direction perpendiculaire à l’axe A du connecteur 100.On the , which illustrates a perspective view of the connector 100 according to the invention, the plug 101 is plugged into the socket 102 and the safety element 105 was moved to the closed position when an operator pressed on its protruding surface visible on the to move it by translation in a direction perpendicular to the axis A of the connector 100.

Grâce à l’élément de sureté 105, un opérateur peut donc contrôler facilement et rapidement le branchement correct du connecteur 100 selon l’invention. En effet, si l’élément de sureté 105 n'est pas déplacé en position fermée, cela signifie que le branchement correct du connecteur 100 n’est pas assuré et qu’il convient de le contrôler. A l’inverse, le branchement du connecteur 100 est forcément correct si l’élément de sureté 105 se trouve en position fermée. En outre, la couleur différenciatrice de l’élément de sureté 105 permet à l’opérateur de facilement et rapidement visualiser et contrôler sa position. Par ailleurs, en coopérant avec l’espace libre 106, l’élément de sureté 105 assure un moyen de sécurisation du branchement correct du connecteur puisque la fiche 101 ne peut pas être retirée de la prise 102 tant que l’élément de sureté 105 n’est pas déplacé en position ouverte. Enfin, du fait que l’élément de sureté 105 est déplaçable en position fermée par translation selon une direction qui est perpendiculaire à celle nécessaire pour réaliser le branchement de la fiche 101 dans la prise 102 du connecteur 100, le branchement correct du connecteur 100 selon l’invention impose de réaliser deux mouvements dans des directions perpendiculaires, ce qui minimise d’autant plus le risque de réalisation d’un branchement incorrect par un opérateur formé à l’utilisation du connecteur 100 selon l’invention.Thanks to the safety element 105, an operator can therefore easily and quickly check the correct connection of the connector 100 according to the invention. Indeed, if the safety element 105 is not moved to the closed position, this means that the correct connection of the connector 100 is not ensured and that it should be checked. Conversely, the connection of connector 100 is necessarily correct if the safety element 105 is in the closed position. In addition, the differentiating color of the safety element 105 allows the operator to easily and quickly visualize and control its position. Furthermore, by cooperating with the free space 106, the safety element 105 provides a means of securing the correct connection of the connector since the plug 101 cannot be removed from the socket 102 as long as the safety element 105 is not is not moved to the open position. Finally, due to the fact that the safety element 105 can be moved into the closed position by translation in a direction which is perpendicular to that necessary to connect the plug 101 into the socket 102 of the connector 100, the correct connection of the connector 100 according to the invention requires two movements to be carried out in perpendicular directions, which further minimizes the risk of an incorrect connection being made by an operator trained in the use of the connector 100 according to the invention.

Par conséquent, grâce à l’invention, une solution est fournie pour minimiser le risque de réalisation de branchements incorrects des connecteurs des faisceaux de câbles des véhicules automobiles. Par ce biais, l’invention améliore la sécurité et la fiabilité des véhicules automobiles et elle facilite leur conception et leur maintenance.Therefore, thanks to the invention, a solution is provided to minimize the risk of making incorrect connections of the connectors of the wiring harnesses of motor vehicles. In this way, the invention improves the safety and reliability of motor vehicles and facilitates their design and maintenance.

Claims (3)

Connecteur (100) pour faisceau de câbles de véhicule automobile, ledit connecteur comprenant une fiche (101) et une prise (102), la fiche étant pourvue d’un ergot (103) longitudinal coopérant avec une rainure (104) longitudinale de la prise pour permettre le branchement de la fiche dans la prise que dans une seule orientation de la fiche par rapport à la prise, ledit branchement étant réalisable par translation de la fiche et/ou de la prise dans une direction parallèle à l’axe (A) du connecteur,caractérisé en ce quela prise comprend un élément de sureté (105) mobile entre une position ouverte et une position fermée et qui est formé pour coopérer avec un espace libre (106) situé derrière ou dans l’ergot de sorte que l’élément de sureté ne peut être déplacé en position fermée par translation dans une direction perpendiculaire à l’axe du connecteur que si la fiche est enfoncée à fond dans la prise et l’ergot complétement introduit dans la rainure.Connector (100) for a motor vehicle cable harness, said connector comprising a plug (101) and a socket (102), the plug being provided with a longitudinal lug (103) cooperating with a longitudinal groove (104) of the socket to allow the plug to be plugged into the socket only in one orientation of the plug relative to the socket, said connection being achievable by translation of the plug and/or the socket in a direction parallel to the axis (A) of the connector, characterized in that the socket comprises a safety element (105) movable between an open position and a closed position and which is shaped to cooperate with a free space (106) located behind or in the lug so that the The safety element can only be moved to the closed position by translation in a direction perpendicular to the axis of the connector if the plug is fully inserted into the socket and the lug completely inserted into the groove. Faisceau de câbles pour véhicule automobile,caractérisé en ce qu’il comprend un connecteur (100) selon la revendication précédente.Cable harness for a motor vehicle, characterized in that it comprises a connector (100) according to the preceding claim. Véhicule automobile,caractérisé en ce qu’il est équipé d’un faisceau de câbles selon la revendication 2.Motor vehicle, characterized in that it is equipped with a cable harness according to claim 2.
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