FR3138650A1 - Aircraft comprising a fuselage reinforced by a ventral beam and provided with at least one opening closed by a removable panel - Google Patents

Aircraft comprising a fuselage reinforced by a ventral beam and provided with at least one opening closed by a removable panel Download PDF

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FR3138650A1
FR3138650A1 FR2208053A FR2208053A FR3138650A1 FR 3138650 A1 FR3138650 A1 FR 3138650A1 FR 2208053 A FR2208053 A FR 2208053A FR 2208053 A FR2208053 A FR 2208053A FR 3138650 A1 FR3138650 A1 FR 3138650A1
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removable panel
removable
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Edmond Froger
Anthony Mertes
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Airbus Operations SAS
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Airbus Operations SAS
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Abstract

Aéronef comprenant un fuselage renforcé par une poutre ventrale et pourvu d’au moins un e ouverture obturée par un panneau amovible L'invention a pour objet un aéronef comprenant un fuselage (12) qui comporte : une partie amont (24) à l’avant d’un premier plan transversal (P1),une partie aval (26) à l’arrière d’un deuxième plan transversal (P2),une partie intermédiaire (28) entre les premier et deuxième plans transversaux (P1, P2),une poutre ventrale (30), positionnée au niveau de la génératrice inférieure du fuselage, reliant les parties amont et aval (24, 26) ,au moins une ouverture (40) positionnée à proximité de la poutre ventrale (30), s’étendant entre les premier et deuxième plans transversaux (P1, P2),pour chaque ouverture (40), un panneau amovible, démontable, configuré pour obturer l’ouverture (40) dans un état monté. La poutre ventrale (30) permet de limiter le fléchissement du fuselage et de pouvoir créer une large ouverture pour pouvoir extraire du fuselage un réservoir de grande contenance sans que le fuselage ne fléchisse. Figure 5Aircraft comprising a fuselage reinforced by a ventral beam and provided with at least one opening closed by a removable panel The invention relates to an aircraft comprising a fuselage (12) which comprises: an upstream part (24) at the front of a first transverse plane (P1), a downstream part (26) at the rear of a second transverse plane (P2), an intermediate part (28) between the first and second transverse planes (P1, P2), a ventral beam (30), positioned at the level of the lower generator of the fuselage, connecting the upstream and downstream parts (24, 26), at least one opening (40) positioned near the ventral beam (30), extending between the first and second transverse planes (P1, P2), for each opening (40), a removable, removable panel, configured to close the opening (40) in an assembled state. The ventral beam (30) makes it possible to limit the bending of the fuselage and to be able to create a large opening to be able to extract a large capacity tank from the fuselage without the fuselage bending. Figure 5

Description

Aéronef comprenant un fuselage renforcé par une poutre ventrale et pourvu d’au moins une ouverture obturée par un panneau amovibleAircraft comprising a fuselage reinforced by a ventral beam and provided with at least one opening closed by a removable panel

La présente demande se rapporte à un aéronef comprenant un fuselage renforcé par une poutre ventrale et pourvu d’au moins une ouverture obturée par un panneau amovible.The present application relates to an aircraft comprising a fuselage reinforced by a ventral beam and provided with at least one opening closed by a removable panel.

Selon un mode de réalisation, un aéronef comprend un fuselage qui s’étend entre une pointe avant et une pointe arrière, des ailes ainsi qu’un caisson central de voilure reliant les ailes et le fuselage.According to one embodiment, an aircraft comprises a fuselage which extends between a front tip and a rear tip, wings as well as a central wing box connecting the wings and the fuselage.

Le fuselage présente un axe longitudinal X, qui s’étend approximativement de la pointe avant à la pointe arrière, sensiblement horizontal lorsque l’aéronef est au sol.The fuselage has a longitudinal axis X, which extends approximately from the front tip to the rear tip, substantially horizontal when the aircraft is on the ground.

Pour la suite de la description, une direction longitudinale est sensiblement parallèle à l’axe longitudinal. Un plan transversal est un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X. Un plan longitudinal est un plan passant par l’axe longitudinal X. Le plan longitudinal médian PLM correspond au plan passant par l’axe longitudinal X et vertical.For the remainder of the description, a longitudinal direction is substantially parallel to the longitudinal axis. A transverse plane is a plane perpendicular to the longitudinal axis X. A longitudinal plane is a plane passing through the longitudinal axis X. The median longitudinal plane PLM corresponds to the plane passing through the longitudinal axis

Le fuselage comprend une structure qui comporte des cadres positionnés dans des plans transversaux ainsi que des renforts longitudinaux, appelés lisses, reliant les cadres orientés approximativement selon la direction longitudinale. A l’exception de ceux situés au droit du caisson central de voilure qui présente des extrémités reliées au caisson central de voilure de part et d’autre du plan longitudinal médian PLM, tous les autres cadres s’étendent sur toute la circonférence du fuselage.The fuselage comprises a structure which includes frames positioned in transverse planes as well as longitudinal reinforcements, called stringers, connecting the frames oriented approximately in the longitudinal direction. With the exception of those located to the right of the central wing box which has ends connected to the central wing box on either side of the median longitudinal plane PLM, all the other frames extend over the entire circumference of the fuselage.

Dans le cas d’un aéronef fonctionnant à l’hydrogène, deux réservoirs de stockage d’hydrogène sont positionnés dans le fuselage de part et d’autre du plan longitudinal médian PLM, à proximité de la pointe arrière du fuselage. Périodiquement, ces réservoirs de stockage d’hydrogène doivent être minutieusement inspectés. Ces réservoirs occupant le plus grand volume possible à l’intérieur du fuselage, certaines parties de ces réservoirs sont proches du fuselage et difficilement accessibles.In the case of an aircraft operating on hydrogen, two hydrogen storage tanks are positioned in the fuselage on either side of the median longitudinal plane PLM, near the rear tip of the fuselage. Periodically, these hydrogen storage tanks should be thoroughly inspected. These tanks occupy the largest possible volume inside the fuselage, certain parts of these tanks are close to the fuselage and difficult to access.

Si ces réservoirs de stockage d’hydrogène doivent être démontés, il est alors nécessaire de désolidariser deux tronçons du fuselage, ce qui s’avère être une intervention longue et délicate compte tenu des nombreux réseaux électriques et fluidiques cheminant le long du fuselage d’un tronçon à l’autre.If these hydrogen storage tanks must be dismantled, it is then necessary to separate two sections of the fuselage, which turns out to be a long and delicate intervention given the numerous electrical and fluid networks running along the fuselage of a section to another.

La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur.The present invention aims to remedy all or part of the drawbacks of the prior art.

A cet effet, l’invention a pour objet un aéronef comprenant un fuselage ainsi que des ailes, le fuselage présentant un plan longitudinal médian, une génératrice inférieure, une partie amont située à l’avant d’un premier plan transversal, une partie aval située à l’arrière d’un deuxième plan transversal ainsi qu’une partie intermédiaire située entre les premier et deuxième plans transversaux ; les premier et deuxième plans étant décalés vers l’arrière par rapport aux ailes, le fuselage comportant une structure ainsi qu’une peau rapportée sur la structure.For this purpose, the subject of the invention is an aircraft comprising a fuselage as well as wings, the fuselage having a median longitudinal plane, a lower generator, an upstream part located in front of a first transverse plane, a downstream part located at the rear of a second transverse plane as well as an intermediate part located between the first and second transverse planes; the first and second planes being offset towards the rear relative to the wings, the fuselage comprising a structure as well as a skin attached to the structure.

Selon l’invention, la structure du fuselage comprend une poutre ventrale, positionnée au niveau de la génératrice inférieure, reliant les parties amont et aval du fuselage, le fuselage comprenant au moins une ouverture, positionnée à proximité de la poutre ventrale, s’étendant entre les premier et deuxième plans transversaux ainsi que, pour chaque ouverture, un panneau amovible configuré pour occuper un état monté dans lequel le panneau amovible obture l’ouverture et un état démonté dans lequel le panneau amovible dégage l’ouverture.According to the invention, the structure of the fuselage comprises a ventral beam, positioned at the level of the lower generator, connecting the upstream and downstream parts of the fuselage, the fuselage comprising at least one opening, positioned near the ventral beam, extending between the first and second transverse planes as well as, for each opening, a removable panel configured to occupy an installed state in which the removable panel closes the opening and a dismantled state in which the removable panel clears the opening.

La poutre ventrale permet de rigidifier le fuselage. Ainsi, il est possible de créer au niveau du fuselage au moins une large ouverture permettant d’extraire du fuselage un réservoir de grande contenance, comme un réservoir de stockage d’hydrogène par exemple, et de limiter le fléchissement du fuselage dans le plan longitudinal médian entre les parties amont et aval lorsque le panneau amovible fermant l’ouverture est démonté.The ventral beam stiffens the fuselage. Thus, it is possible to create at the level of the fuselage at least one large opening allowing a large capacity tank to be extracted from the fuselage, such as a hydrogen storage tank for example, and to limit the bending of the fuselage in the longitudinal plane. median between the upstream and downstream parts when the removable panel closing the opening is dismantled.

Selon une autre caractéristique, le fuselage comprend des première et deuxième ouvertures positionnées de part et d’autre de la poutre ventrale ainsi que des premier et deuxième panneaux amovibles positionnés, lorsqu’ils sont à l’état monté, de part et d’autre de la poutre ventrale.According to another characteristic, the fuselage comprises first and second openings positioned on either side of the ventral beam as well as first and second removable panels positioned, when they are in the assembled state, on either side of the ventral beam.

Selon une autre caractéristique, l’aéronef comprend au moins un réservoir présentant une longueur et un diamètre. En complément, chaque ouverture présente des premier et deuxième bords transversaux positionnés respectivement au droit des premier et deuxième plans transversaux ainsi que des premier et deuxième bords longitudinaux reliant les premier et deuxième bords transversaux, le premier bord longitudinal étant accolé à la poutre ventrale, les premier et deuxième bords longitudinaux étant espacés d’une distance égale ou légèrement supérieure au diamètre du réservoir, les premier et deuxième plans transversaux étant espacés d’une distance égale ou légèrement supérieure à la longueur du réservoir.According to another characteristic, the aircraft comprises at least one tank having a length and a diameter. In addition, each opening has first and second transverse edges positioned respectively to the right of the first and second transverse planes as well as first and second longitudinal edges connecting the first and second transverse edges, the first longitudinal edge being attached to the ventral beam, the first and second longitudinal edges being spaced a distance equal to or slightly greater than the diameter of the tank, the first and second transverse planes being spaced a distance equal to or slightly greater than the length of the tank.

Selon une autre caractéristique, la partie intermédiaire comprend des tronçons de cadre principaux formant une partie de la structure du fuselage ainsi qu’une paroi extérieure principale formant une partie de la peau du fuselage, chaque tronçon de cadre principal comportant une âme positionnée dans un plan transversal. Chaque panneau amovible comprend un tronçon de cadre secondaire pour chaque tronçon de cadre principal de la partie intermédiaire ainsi qu’une paroi extérieure secondaire, chaque tronçon de cadre secondaire comportant une âme positionnée sensiblement dans un même plan transversal que l’âme du tronçon de cadre principal correspondant lorsque le panneau amovible est à l’état monté. En complément, le fuselage comprend, pour chaque panneau, un premier système de raccordement démontable reliant l’âme de chaque tronçon de cadre secondaire du panneau amovible et la poutre ventrale ainsi qu’un deuxième système de raccordement démontable reliant l’âme de chaque tronçon de cadre secondaire du panneau amovible et l’âme du tronçon de cadre principal correspondant de la partie intermédiaire.According to another characteristic, the intermediate part comprises main frame sections forming a part of the structure of the fuselage as well as a main exterior wall forming a part of the skin of the fuselage, each main frame section comprising a core positioned in a plane transverse. Each removable panel comprises a secondary frame section for each main frame section of the intermediate part as well as a secondary exterior wall, each secondary frame section comprising a core positioned substantially in the same transverse plane as the core of the frame section corresponding main when the removable panel is in the mounted state. In addition, the fuselage comprises, for each panel, a first removable connection system connecting the core of each secondary frame section of the removable panel and the ventral beam as well as a second removable connection system connecting the core of each section secondary frame of the removable panel and the core of the corresponding main frame section of the intermediate part.

Selon une autre caractéristique, le premier système de raccordement comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire, au moins une cornière en L comportant une première aile plaquée contre la poutre ventrale et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième aile plaquée contre l’âme du tronçon de cadre secondaire et reliée à cette dernière.According to another characteristic, the first connection system comprises, for each secondary frame section, at least one L-shaped angle comprising a first wing pressed against the ventral beam and connected to the latter as well as a second wing pressed against the core of the secondary frame section and connected to the latter.

Selon une autre caractéristique, le deuxième système de raccordement comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire, au moins une éclisse comportant une première partie plaquée contre l’âme du tronçon de cadre principal correspondant et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième partie plaquée contre l’âme du tronçon de cadre secondaire et reliée à cette dernière.According to another characteristic, the second connection system comprises, for each secondary frame section, at least one splint comprising a first part pressed against the core of the corresponding main frame section and connected to the latter as well as a second part pressed against the core of the secondary frame section and connected to the latter.

Selon une autre caractéristique, la paroi extérieure secondaire du panneau amovible comprend une bande superposée à la paroi extérieure principale et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables.According to another characteristic, the secondary exterior wall of the removable panel comprises a strip superimposed on the main exterior wall and connected to the latter by removable connecting elements.

Selon une autre caractéristique, la poutre ventrale présente une structure en caisson.According to another characteristic, the ventral beam has a box structure.

Selon une autre caractéristique, la partie intermédiaire du fuselage comprend au moins une paroi extérieure fixe reliée à la poutre ventrale.According to another characteristic, the intermediate part of the fuselage comprises at least one fixed exterior wall connected to the ventral beam.

Selon une autre caractéristique, la poutre ventrale comprend une paroi inférieure orientée vers la paroi extérieure fixe ainsi que deux parois latérales sensiblement parallèles au plan longitudinal médian et reliées à la paroi inférieure, chaque paroi latérale présentant une extension, en saillie par rapport à la paroi inférieure, reliée à la paroi extérieure fixe et à la paroi extérieure secondaire d’un panneau amovible par une cornière en T.According to another characteristic, the ventral beam comprises a lower wall oriented towards the fixed outer wall as well as two side walls substantially parallel to the median longitudinal plane and connected to the lower wall, each side wall having an extension, projecting relative to the wall lower, connected to the fixed exterior wall and to the secondary exterior wall of a removable panel by a T-shaped angle.

D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels :Other characteristics and advantages will emerge from the description of the invention which follows, description given by way of example only, with reference to the appended drawings including:

est une vue en perspective d’un aéronef illustrant un mode de réalisation de l’invention, is a perspective view of an aircraft illustrating one embodiment of the invention,

est une vue en perspective de la partie arrière de l’aéronef visible sur la , la partie arrière du fuselage étant transparente, is a perspective view of the rear part of the aircraft visible on the , the rear part of the fuselage being transparent,

est une coupe transversale selon le plan P de la de l’aéronef, is a cross section along the plane P of the of the aircraft,

est une vue en perspective d’une partie arrière d’un fuselage d’aéronef comprenant des panneaux amovibles à l’état monté, is a perspective view of a rear part of an aircraft fuselage comprising removable panels in the assembled state,

est une vue en perspective de la partie arrière du fuselage visible sur la , les panneaux amovibles étant à l’état démonté, is a perspective view of the rear part of the fuselage visible on the , the removable panels being in the dismantled state,

est une coupe transversale d’une zone inférieure d’une partie intermédiaire du fuselage illustrant un mode de réalisation de l’invention, les panneaux amovibles étant à l’état démonté, is a cross section of a lower zone of an intermediate part of the fuselage illustrating an embodiment of the invention, the removable panels being in the dismantled state,

est une coupe transversale d’une zone inférieure d’une partie intermédiaire du fuselage illustrant un mode de réalisation de l’invention, les panneaux amovibles étant à l’état monté, is a cross section of a lower zone of an intermediate part of the fuselage illustrating one embodiment of the invention, the removable panels being in the assembled state,

est une coupe transversale d’une première zone de raccordement entre un panneau amovible et une poutre ventrale illustrant un mode de réalisation de l’invention, is a cross section of a first connection zone between a removable panel and a ventral beam illustrating an embodiment of the invention,

est une coupe transversale d’une deuxième zone de raccordement entre un panneau amovible et un panneau fixe du fuselage illustrant un mode de réalisation de l’invention. is a cross section of a second connection zone between a removable panel and a fixed panel of the fuselage illustrating one embodiment of the invention.

Selon un mode de réalisation visible sur la , un aéronef 10 comprend un fuselage 12 qui s’étend entre une pointe avant 12.1 et une pointe arrière 12.2, des ailes 14 qui s’étendent de part et d’autre du fuselage 12 ainsi qu’un empennage 16 positionné au niveau de la pointe arrière.According to an embodiment visible on the , an aircraft 10 comprises a fuselage 12 which extends between a front tip 12.1 and a rear tip 12.2, wings 14 which extend on either side of the fuselage 12 as well as a tail unit 16 positioned at the level of the rear point.

Selon un mode de réalisation visible sur la , le fuselage 12 comprend une structure qui comporte des cadres 18 positionnés dans des plans transversaux ainsi que des renforts longitudinaux 20 (visibles sur la ), appelés lisses, reliant les cadres 18 et orientés approximativement selon la direction longitudinale. Le fuselage comprend également une peau rapportée sur la structure.According to an embodiment visible on the , the fuselage 12 comprises a structure which comprises frames 18 positioned in transverse planes as well as longitudinal reinforcements 20 (visible on the ), called smooth, connecting the frames 18 and oriented approximately in the longitudinal direction. The fuselage also includes a skin attached to the structure.

Le fuselage 12 comprend une génératrice inférieure G12 correspondant à la génératrice du fuselage 12 située au niveau du plan longitudinal médian PLM, la plus basse selon la direction verticale. Lorsque l’aéronef 10 est au sol, la génératrice inférieure G12 est orientée vers le sol.The fuselage 12 comprises a lower generator G12 corresponding to the generator of the fuselage 12 located at the level of the median longitudinal plane PLM, the lowest in the vertical direction. When the aircraft 10 is on the ground, the lower generator G12 is oriented towards the ground.

Selon une configuration, chaque cadre 18 présente une section en Z. Les renforts longitudinaux 20 peuvent avoir une section en J. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces sections pour les cadres et les renforts longitudinaux 18, 20.According to one configuration, each frame 18 has a Z-shaped section. The longitudinal reinforcements 20 can have a J-shaped section. Of course, the invention is not limited to these sections for the frames and the longitudinal reinforcements 18, 20.

Selon un mode de réalisation visible sur les figures 2 et 3, l’aéronef 10 comprend au moins un réservoir 22 configuré pour stocker de l’hydrogène. Selon un agencement, l’aéronef comprend deux réservoirs 22, 22’ positionnés de manière symétrique par rapport au plan longitudinal médian PLM.According to an embodiment visible in Figures 2 and 3, the aircraft 10 comprises at least one tank 22 configured to store hydrogen. According to one arrangement, the aircraft comprises two tanks 22, 22' positioned symmetrically with respect to the median longitudinal plane PLM.

Selon une configuration, chaque réservoir 22, 22’ comprend un corps cylindrique qui présente un axe parallèle à la direction longitudinale ainsi que des première et deuxième parois d’extrémité, en forme de dôme par exemple, fermant chaque extrémité du corps cylindrique. Selon un agencement, la première paroi d’extrémité est orientée vers la pointe avant 12.1 et la deuxième paroi d’extrémité est orientée vers la pointe arrière 12.2. Chaque réservoir 22, 22’ présente une longueur (dimension prise parallèlement à la direction longitudinale) L22 et un diamètre D22. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ce nombre de réservoirs ainsi qu’à cette géométrie. De plus, les réservoirs 22, 22’ peuvent être configurés pour stocker d’autres fluides. A minima, l’aéronef 10 comprend un seul réservoir 22.According to one configuration, each tank 22, 22' comprises a cylindrical body which has an axis parallel to the longitudinal direction as well as first and second end walls, in the shape of a dome for example, closing each end of the cylindrical body. According to one arrangement, the first end wall is oriented towards the front point 12.1 and the second end wall is oriented towards the rear point 12.2. Each tank 22, 22' has a length (dimension taken parallel to the longitudinal direction) L22 and a diameter D22. Of course, the invention is not limited to this number of tanks as well as this geometry. In addition, tanks 22, 22' can be configured to store other fluids. At a minimum, the aircraft 10 includes a single tank 22.

Quelle que soit la configuration, le fuselage 12 comprend un premier plan transversal P1, situé au niveau de la première paroi d’extrémité de chaque réservoir 22, 22’ ou légèrement décalé vers la pointe avant 12.1 par rapport à cette dernière, ainsi qu’un deuxième plan transversal P2, situé au niveau de la deuxième paroi d’extrémité de chaque réservoir 22, 22’ ou légèrement décalé vers la pointe arrière 12.2 par rapport à cette dernière. Les premier et deuxième plans transversaux P1, P2 sont espacés d’une distance égale ou légèrement supérieure à la longueur L22 du réservoir 22 pour pouvoir l’extraire de ce dernier. A titre indicatif, les premier et deuxième plans transversaux P1, P2 sont espacés d’une distance comprise entre une première dimension égale à la longueur L22 des réservoirs 22, 22’ et une deuxième dimension égale à la longueur L22 des réservoirs 22, 22’ augmentée de 10%.Whatever the configuration, the fuselage 12 comprises a first transverse plane P1, located at the level of the first end wall of each tank 22, 22' or slightly offset towards the front tip 12.1 relative to the latter, as well as a second transverse plane P2, located at the level of the second end wall of each tank 22, 22' or slightly offset towards the rear point 12.2 relative to the latter. The first and second transverse planes P1, P2 are spaced at a distance equal to or slightly greater than the length L22 of the tank 22 in order to be able to extract it from the latter. As an indication, the first and second transverse planes P1, P2 are spaced apart by a distance between a first dimension equal to the length L22 of the tanks 22, 22' and a second dimension equal to the length L22 of the tanks 22, 22' increased by 10%.

Les premier et deuxième plans P1, P2 sont décalés vers l’arrière par rapport aux ailes 14.The first and second planes P1, P2 are offset rearward relative to the wings 14.

Le fuselage 12 comprend une partie amont 24 située à l’avant du premier plan transversal P1 (entre le premier plan transversal P1 et la pointe avant 12.1), une partie aval 26 située à l’arrière du deuxième plan transversal P2 (entre le deuxième plan transversal P2 et la pointe arrière 12.2) ainsi qu’une partie intermédiaire 28 située entre les premier et deuxième plans transversaux P1, P2, à l’arrière des ailes.The fuselage 12 comprises an upstream part 24 located at the front of the first transverse plane P1 (between the first transverse plane P1 and the front tip 12.1), a downstream part 26 located at the rear of the second transverse plane P2 (between the second transverse plane P2 and the rear tip 12.2) as well as an intermediate part 28 located between the first and second transverse planes P1, P2, at the rear of the wings.

Selon une caractéristique, la structure du fuselage 12 comprend une poutre ventrale 30, positionnée de manière symétrique par rapport au plan longitudinal médian PLM au niveau de la génératrice inférieure G12, reliant les parties amont et aval 24, 26 du fuselage 12. Ainsi, cette poutre ventrale 30 présente une première extrémité 30.1 reliée à la partie amont 24, plus particulièrement à la structure de la partie amont 24, ainsi qu’une deuxième extrémité 30.2 reliée à la partie aval 26, plus particulièrement à la structure de la partie aval 26. La première extrémité 30.1 est décalée vers l’arrière par rapport aux ailes 14. Selon une configuration, l’aéronef 10 comprend un caisson central de voilure reliant les ailes 14 au fuselage 12 ainsi qu’une deuxième poutre ventrale, différente de la poutre ventrale 30, positionnée sous le caisson central de voilure et reliant les tronçons du fuselage situés à l’avant et à l’arrière du caisson central de voilure.According to one characteristic, the structure of the fuselage 12 comprises a ventral beam 30, positioned symmetrically with respect to the median longitudinal plane PLM at the level of the lower generator G12, connecting the upstream and downstream parts 24, 26 of the fuselage 12. Thus, this ventral beam 30 has a first end 30.1 connected to the upstream part 24, more particularly to the structure of the upstream part 24, as well as a second end 30.2 connected to the downstream part 26, more particularly to the structure of the downstream part 26 The first end 30.1 is offset rearward relative to the wings 14. According to one configuration, the aircraft 10 comprises a central wing box connecting the wings 14 to the fuselage 12 as well as a second ventral beam, different from the beam ventral 30, positioned under the central wing box and connecting the sections of the fuselage located at the front and rear of the central wing box.

Selon un mode de réalisation visible sur la , la poutre ventrale 30 présente une structure en caisson. Quel que soit le mode de réalisation, la poutre ventrale 30 est configurée entre autres pour limiter le fléchissement du fuselage 12 dans le plan longitudinal médian PLM entre les parties amont et aval 24, 26.According to an embodiment visible on the , the ventral beam 30 has a box structure. Whatever the embodiment, the ventral beam 30 is configured, among other things, to limit the deflection of the fuselage 12 in the median longitudinal plane PLM between the upstream and downstream parts 24, 26.

Selon une conception visible sur les figures 7 et 8, la poutre ventrale 30 comprend une paroi inférieure 32 orientée vers la peau du fuselage 12 ainsi que deux parois latérales 34, 34’ sensiblement parallèles entre elles et au plan longitudinal médian PLM. La paroi inférieure 32 comprend deux rebords 32.1, 32.1’ pliés à 90° contre lesquels sont plaquées les parois latérales 34, 34’, des éléments de liaison 36 (boulons ou rivets par exemple) assurant la liaison entre les parois latérales 34, 34’ et les rebords 32.1, 32.1’ de la paroi inférieure 32. D’autres solutions sont envisageables pour assurer la liaison entre la paroi inférieure 32 et les parois latérales 34, 34’.According to a design visible in Figures 7 and 8, the ventral beam 30 comprises a lower wall 32 oriented towards the skin of the fuselage 12 as well as two side walls 34, 34' substantially parallel to each other and to the median longitudinal plane PLM. The lower wall 32 comprises two edges 32.1, 32.1' bent at 90° against which the side walls 34, 34' are pressed, connecting elements 36 (bolts or rivets for example) ensuring the connection between the side walls 34, 34' and the edges 32.1, 32.1' of the lower wall 32. Other solutions are possible to ensure the connection between the lower wall 32 and the side walls 34, 34'.

La partie intermédiaire 28 du fuselage 12 comprend au moins une paroi extérieure fixe 38, reliée à la poutre ventrale 30, formant une partie de la peau du fuselage 12.The intermediate part 28 of the fuselage 12 comprises at least one fixed exterior wall 38, connected to the ventral beam 30, forming part of the skin of the fuselage 12.

Selon une configuration, la paroi inférieure 32 comprend deux nervures creuses 32.2, 32.2’, espacées entre elles, parallèles entre elles et à la direction longitudinale, contre lesquelles est plaquée la paroi extérieure fixe 38, cette dernière étant reliée aux nervures par collage ou par des éléments de liaison comme des boulons ou des rivets par exemple. La paroi extérieure fixe 38 de la peau du fuselage présente un renfort longitudinal 38.1 positionné entre les deux nervures creuses 32.2, 32.2’. D’autres solutions sont envisageables pour assurer la liaison entre la paroi inférieure 32 et la paroi extérieure fixe 38 formant une partie de la peau du fuselage 12.According to one configuration, the lower wall 32 comprises two hollow ribs 32.2, 32.2', spaced apart from each other, parallel to each other and to the longitudinal direction, against which the fixed outer wall 38 is pressed, the latter being connected to the ribs by gluing or by connecting elements such as bolts or rivets for example. The fixed outer wall 38 of the fuselage skin has a longitudinal reinforcement 38.1 positioned between the two hollow ribs 32.2, 32.2'. Other solutions are possible to ensure the connection between the lower wall 32 and the fixed outer wall 38 forming part of the skin of the fuselage 12.

Selon un mode de réalisation, chaque paroi latérale 34, 34’ présente une extension 34.1, 34.1’, en saillie par rapport à la paroi inférieure 32, reliée à la paroi extérieure fixe 38 par une cornière en T 39, l’extension 34.1, 34.1’ étant reliée à la jambe 39.1 de la cornière en T 39, la paroi extérieure fixe 38 étant reliée à une première partie 39.2 de la tête de la cornière en T 39.According to one embodiment, each side wall 34, 34' has an extension 34.1, 34.1', projecting relative to the lower wall 32, connected to the fixed exterior wall 38 by a T-shaped angle 39, the extension 34.1, 34.1' being connected to the leg 39.1 of the T-shaped angle 39, the fixed outer wall 38 being connected to a first part 39.2 of the head of the T-shaped angle 39.

En complément de la poutre ventrale 30, le fuselage 12 comprend au moins une ouverture 40, positionnée à proximité de la poutre ventrale 30, s’étendant entre les premier et deuxième plans transversaux P1, P2 de manière à permettre l’extraction d’au moins un réservoir 22, 22’ du fuselage ainsi que, pour chaque ouverture 40, un panneau amovible 42 configuré pour occuper un état monté dans lequel il obture l’ouverture 40, comme illustré sur la , et un état démonté dans lequel il dégage l’ouverture 40, comme illustré sur la . Chaque panneau amovible 42, présente un pourtour sensiblement identique à celui de l’ouverture 40 correspondante.In addition to the ventral beam 30, the fuselage 12 comprises at least one opening 40, positioned near the ventral beam 30, extending between the first and second transverse planes P1, P2 so as to allow the extraction of at least one minus a tank 22, 22' of the fuselage as well as, for each opening 40, a removable panel 42 configured to occupy a mounted state in which it closes the opening 40, as illustrated in the , and a disassembled state in which it clears the opening 40, as illustrated in the . Each removable panel 42 has a circumference substantially identical to that of the corresponding opening 40.

Selon une configuration, le fuselage 12 comprend des première et deuxième ouvertures 40, 40’ positionnées de part et d’autre de la poutre ventrale 30, accolées à la poutre ventrale 30, identiques et symétriques par rapport au plan longitudinal médian PLM. En complément, le fuselage 12 comprend des premier et deuxième panneaux amovibles 42, 42’ positionnés, lorsqu’ils sont à l’état monté, de part et d’autre de la poutre ventrale 30 et symétriques par rapport au plan longitudinal médian PLM. Les deux ouvertures 40, 40’ sont situées sur la moitié inférieure du fuselage 12.According to one configuration, the fuselage 12 comprises first and second openings 40, 40' positioned on either side of the ventral beam 30, attached to the ventral beam 30, identical and symmetrical with respect to the median longitudinal plane PLM. In addition, the fuselage 12 comprises first and second removable panels 42, 42' positioned, when they are in the assembled state, on either side of the ventral beam 30 and symmetrical with respect to the median longitudinal plane PLM. The two openings 40, 40' are located on the lower half of fuselage 12.

Selon un mode de réalisation, chaque ouverture 40 présente des premier et deuxième bords transversaux 40.1, 40.2 positionnés respectivement au droit des premier et deuxième plans transversaux P1, P2 ainsi que des premier et deuxième bords longitudinaux 40.3, 40.4 reliant les premier et deuxième bords transversaux 40.1, 40.2, le premier bord longitudinal 40.3 étant accolé à la poutre ventrale 30, le deuxième bord longitudinal 40.4 étant positionné suffisamment espacé du première bord longitudinal 30.3 pour permettre au réservoir 22 d’être extrait du fuselage 12. Comme illustré sur la , en vue de dessus, les premier et deuxième bords longitudinaux 40.3, 40.4 sont espacés d’une distance La40 égale ou légèrement supérieure au diamètre D22 du réservoir 22. A titre indicatif, la distance La40 est comprise entre le diamètre D22 et le diamètre D22 augmenté de 10%.According to one embodiment, each opening 40 has first and second transverse edges 40.1, 40.2 positioned respectively in line with the first and second transverse planes P1, P2 as well as first and second longitudinal edges 40.3, 40.4 connecting the first and second transverse edges 40.1, 40.2, the first longitudinal edge 40.3 being attached to the ventral beam 30, the second longitudinal edge 40.4 being positioned sufficiently spaced from the first longitudinal edge 30.3 to allow the tank 22 to be extracted from the fuselage 12. As illustrated in the , in top view, the first and second longitudinal edges 40.3, 40.4 are spaced by a distance La40 equal to or slightly greater than the diameter D22 of the tank 22. As an indication, the distance La40 is between the diameter D22 and the diameter D22 increased by 10%.

Chacun des premier et deuxième panneaux amovibles 42, 42’ comprend des premier et deuxième côtés transversaux 42.1, 42.2 qui jouxtent respectivement les bords transversaux 40.1, 40.2 de l’ouverture 40 correspondante lorsque le panneau amovible 42 est à l’état monté ainsi que des premier et deuxième côtés longitudinaux 42.3, 42.4 qui jouxtent ou chevauchent légèrement les premier et deuxième bords longitudinaux 40.3, 40.4 de l’ouverture 40 correspondante lorsque le panneau amovible 42 est à l’état monté.Each of the first and second removable panels 42, 42' comprises first and second transverse sides 42.1, 42.2 which respectively adjoin the transverse edges 40.1, 40.2 of the corresponding opening 40 when the removable panel 42 is in the mounted state as well as first and second longitudinal sides 42.3, 42.4 which adjoin or slightly overlap the first and second longitudinal edges 40.3, 40.4 of the corresponding opening 40 when the removable panel 42 is in the mounted state.

Comme le reste du fuselage, la partie intermédiaire 28 comprend des tronçons de cadre principaux 44 formant une partie de la structure du fuselage 12 ainsi qu’une paroi extérieure principale 46 formant une partie de la peau du fuselage 12.Like the rest of the fuselage, the intermediate part 28 comprises main frame sections 44 forming part of the structure of the fuselage 12 as well as a main exterior wall 46 forming part of the skin of the fuselage 12.

Comme illustré sur la , chaque tronçon de cadre principal 44 comprend une âme 48.1 positionnée dans un plan transversal ainsi qu’au moins une aile 48.2 prévue à une extrémité de l’âme 48.1 sur laquelle est rapportée et fixée la paroi extérieure principale 46. En présence d’une unique ouverture 40, chaque tronçon de cadre principal 44 présente une première extrémité 44.1 positionnée au niveau du deuxième bord longitudinal 40.4 de l’ouverture 40 ainsi qu’une deuxième extrémité reliée à la poutre ventrale 30. En présence de deux ouvertures 40, 40’ positionnées de part et d’autre de la poutre ventrale 30, chaque tronçon de cadre principal 44 présente une première extrémité 44.1 positionnée au niveau du deuxième bord longitudinal 40.4 de la première ouverture 40 ainsi qu’une deuxième extrémité positionnée au niveau du deuxième bord longitudinal de la deuxième ouverture 40’.As illustrated on the , each section of main frame 44 comprises a core 48.1 positioned in a transverse plane as well as at least one wing 48.2 provided at one end of the core 48.1 on which the main exterior wall 46 is attached and fixed. In the presence of a single opening 40, each section of main frame 44 has a first end 44.1 positioned at the level of the second longitudinal edge 40.4 of the opening 40 as well as a second end connected to the ventral beam 30. In the presence of two openings 40, 40' positioned on either side of the ventral beam 30, each section of main frame 44 has a first end 44.1 positioned at the level of the second longitudinal edge 40.4 of the first opening 40 as well as a second end positioned at the level of the second longitudinal edge from the second opening 40'.

La partie intermédiaire 28 peut également comprendre des renforts longitudinaux.The intermediate part 28 can also include longitudinal reinforcements.

Pour chaque ouverture 40, 40’, la paroi extérieure principale 46 présente un bord qui correspond au deuxième bord longitudinal 40.4 de l’ouverture 40, 40’.For each opening 40, 40', the main exterior wall 46 has an edge which corresponds to the second longitudinal edge 40.4 of the opening 40, 40'.

Chaque panneau amovible 42, 42’ comprend un tronçon de cadre secondaire 50 pour chaque tronçon de cadre principal 44 de la partie intermédiaire 28 ainsi qu’une paroi extérieure secondaire 52.Each removable panel 42, 42' comprises a secondary frame section 50 for each main frame section 44 of the intermediate part 28 as well as a secondary exterior wall 52.

Comme les tronçons de cadre principaux 44, chaque tronçon de cadre secondaire 50 comprend une âme 54.1 positionnée dans un plan transversal ainsi qu’au moins une aile 54.2 prévue à une extrémité de l’âme 54.1 sur laquelle est rapportée et fixée la paroi extérieure secondaire 52. Lorsque la panneau amovible 42, 42 est à l’état monté, l’âme 54.1 de chaque tronçon de cadre secondaire 50 est positionnée sensiblement dans le même plan transversal que l’âme 48.1 du tronçon de cadre principal 44 correspondant.Like the main frame sections 44, each secondary frame section 50 comprises a core 54.1 positioned in a transverse plane as well as at least one wing 54.2 provided at one end of the core 54.1 on which the secondary exterior wall is attached and fixed 52. When the removable panel 42, 42 is in the assembled state, the core 54.1 of each secondary frame section 50 is positioned substantially in the same transverse plane as the core 48.1 of the corresponding main frame section 44.

Chaque tronçon de cadre secondaire 50 présente une première extrémité 50.1 positionnée au niveau du premier côté longitudinal 42.3 du panneau amovible 42, 42’ ainsi qu’une deuxième extrémité 50.2 positionnée au niveau du deuxième côté longitudinal 42.4 du panneau amovible 42, 42’.Each section of secondary frame 50 has a first end 50.1 positioned at the level of the first longitudinal side 42.3 of the removable panel 42, 42' as well as a second end 50.2 positioned at the level of the second longitudinal side 42.4 of the removable panel 42, 42'.

Chaque panneau amovible 42, 42’ peut également comprendre des renforts longitudinaux.Each removable panel 42, 42' can also include longitudinal reinforcements.

Pour chaque ouverture 40, 40’ et chaque panneau amovible 42, 42’, le fuselage 12 comprend un premier système de raccordement 56 démontable reliant l’âme 54.1 de chaque tronçon de cadre secondaire 50 du panneau amovible 42, 42’ et la poutre ventrale 30 ainsi qu’un deuxième système de raccordement 58 démontable reliant l’âme 54.1 de chaque tronçon de cadre secondaire 50 du panneau amovible 42, 42’ et l’âme 48.1 du tronçon de cadre principal 44 correspondant de la partie intermédiaire 28.For each opening 40, 40' and each removable panel 42, 42', the fuselage 12 comprises a first removable connection system 56 connecting the core 54.1 of each secondary frame section 50 of the removable panel 42, 42' and the ventral beam 30 as well as a second removable connection system 58 connecting the core 54.1 of each secondary frame section 50 of the removable panel 42, 42' and the core 48.1 of the main frame section 44 corresponding to the intermediate part 28.

Selon un mode de réalisation visible sur la , le premier système de raccordement 56 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, au moins une cornière 60 en L comportant une première aile 60.1 plaquée contre la poutre ventrale 30, plus particulièrement contre la paroi latérale 34, 34’ correspondante, et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables 56.1 comme des boulons ou des vis par exemple ainsi qu’une deuxième aile 60.2 plaquée contre l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50 et reliée à cette dernière par des éléments de liaison 56.2. Selon une configuration, le premier système de raccordement 56 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, une unique cornière 60 positionnée contre l’une des faces de l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50. Selon une autre configuration, le premier système de raccordement 56 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, deux cornières en L 60 positionnées de part et d’autre de l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50.According to an embodiment visible on the , the first connection system 56 comprises, for each section of secondary frame 50, at least one L-shaped angle 60 comprising a first wing 60.1 pressed against the ventral beam 30, more particularly against the corresponding side wall 34, 34', and connected to the latter by removable connecting elements 56.1 such as bolts or screws for example as well as a second wing 60.2 pressed against the core 54.1 of the secondary frame section 50 and connected to the latter by connecting elements 56.2. According to one configuration, the first connection system 56 comprises, for each section of secondary frame 50, a single angle 60 positioned against one of the faces of the core 54.1 of the section of secondary frame 50. According to another configuration, the first connection system 56 comprises, for each section of secondary frame 50, two L-shaped angles 60 positioned on either side of the core 54.1 of the section of secondary frame 50.

Selon un premier agencement visible sur la , la paroi extérieure secondaire 52 du panneau amovible 42, 42’ est plaquée contre une deuxième partie 39.3 de la tête de la cornière en T 39 et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables 56.3 comme des boulons ou des vis par exemple.According to a first arrangement visible on the , the secondary exterior wall 52 of the removable panel 42, 42' is pressed against a second part 39.3 of the head of the T-shaped angle 39 and connected to the latter by removable connecting elements 56.3 such as bolts or screws for example.

Selon un deuxième agencement, une bande de la paroi extérieure secondaire 52 est superposée à la paroi extérieure fixe 38 prévue sous la poutre ventrale 30 et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables comme des boulons ou des vis par exemple.According to a second arrangement, a strip of the secondary exterior wall 52 is superimposed on the fixed exterior wall 38 provided under the ventral beam 30 and connected to the latter by removable connecting elements such as bolts or screws for example.

Selon un mode de réalisation visible sur la , le deuxième système de raccordement 58 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, au moins une éclisse 62 comportant une première partie 62.1 plaquée contre l’âme 48.1 du tronçon de cadre principal 44 correspondant et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables 58.1, comme des boulons ou des vis par exemple, ainsi qu’une deuxième partie 62.2 plaquée contre l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50 et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables 58.2 comme des boulons ou des vis par exemple. Selon une configuration, le deuxième système de raccordement 58 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, une unique éclisse 62, positionnée contre l’une des faces de l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50. Selon une autre configuration, le deuxième système de raccordement 58 comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire 50, deux éclisses 62 positionnées de part et d’autre de l’âme 54.1 du tronçon de cadre secondaire 50.According to an embodiment visible on the , the second connection system 58 comprises, for each section of secondary frame 50, at least one splint 62 comprising a first part 62.1 pressed against the core 48.1 of the corresponding main frame section 44 and connected to the latter by connecting elements removable elements 58.1, such as bolts or screws for example, as well as a second part 62.2 pressed against the core 54.1 of the secondary frame section 50 and connected to the latter by removable connecting elements 58.2 such as bolts or screws by example. According to one configuration, the second connection system 58 comprises, for each section of secondary frame 50, a single splint 62, positioned against one of the faces of the core 54.1 of the section of secondary frame 50. According to another configuration, the second connection system 58 comprises, for each section of secondary frame 50, two fishplates 62 positioned on either side of the core 54.1 of the section of secondary frame 50.

Selon un premier agencement, la paroi extérieure secondaire 52 du panneau amovible 42, 42’ et la paroi extérieure principale 46 de la partie intermédiaire 28 du fuselage 12 sont juxtaposées et reliées, le long du deuxième côté longitudinal 42.4, par l’intermédiaire d’une éclisse ou d’une cornière en T. La paroi extérieure secondaire 52 et la paroi extérieure principale 46 sont reliées à l’éclisse ou à la cornière en T par des éléments de liaison démontables comme des boulons ou des vis par exemple.According to a first arrangement, the secondary exterior wall 52 of the removable panel 42, 42' and the main exterior wall 46 of the intermediate part 28 of the fuselage 12 are juxtaposed and connected, along the second longitudinal side 42.4, via a fishplate or a T-shaped angle. The secondary exterior wall 52 and the main exterior wall 46 are connected to the fishplate or the T-shaped angle by removable connecting elements such as bolts or screws for example.

Selon un deuxième agencement visible sur la , une bande de la paroi extérieure secondaire 52 du panneau amovible 42, 42’ est superposée à la paroi extérieure principale 46, le long du deuxième côté longitudinal 42.4, et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables 58.3 comme des boulons ou des vis par exemple.According to a second arrangement visible on the , a strip of the secondary exterior wall 52 of the removable panel 42, 42' is superimposed on the main exterior wall 46, along the second longitudinal side 42.4, and connected to the latter by removable connecting elements 58.3 such as bolts or screw for example.

Selon une configuration, au moins un des côtés transversaux 42.1, 42.2 des panneaux amovibles 42, 42’ (de préférence les deux) est relié au bord transversal 40.1, 40.2 correspondant des ouvertures 40, 40’.According to one configuration, at least one of the transverse sides 42.1, 42.2 of the removable panels 42, 42' (preferably both) is connected to the transverse edge 40.1, 40.2 corresponding to the openings 40, 40'.

L’aéronef comprend également des réseaux qui s’étendent entre les parties amont et aval 24, 26, décalés par rapport aux ouvertures 40, 40’. Ainsi, chaque panneau 42, 42’ peut être démonté sans que cela n’impacte les réseaux.The aircraft also includes networks which extend between the upstream and downstream parts 24, 26, offset with respect to the openings 40, 40'. Thus, each panel 42, 42' can be dismantled without impacting the networks.

Selon une configuration, la partie intermédiaire 28 du fuselage correspond à une zone non pressurisée du fuselage 12. Par conséquent, les premier et deuxième systèmes de raccordement 56, 58 ne sont pas nécessairement étanches.According to one configuration, the intermediate part 28 of the fuselage corresponds to a non-pressurized zone of the fuselage 12. Consequently, the first and second connection systems 56, 58 are not necessarily waterproof.

Selon l’invention, il est possible d’extraire les réservoirs 22, 22’ du fuselage 12 via les ouvertures 40, 40’, en démontant les panneaux amovibles 42, 42’. Grâce à la poutre ventrale 30, ce démontage ne cause pas de risques à l’intégrité du fuselage12.According to the invention, it is possible to extract the tanks 22, 22' from the fuselage 12 via the openings 40, 40', by dismantling the removable panels 42, 42'. Thanks to the ventral beam 30, this dismantling does not cause any risks to the integrity of the fuselage12.

Claims (10)

Aéronef comprenant un fuselage (12) ainsi que des ailes (14), le fuselage (12) présentant un plan longitudinal médian (PLM), une génératrice inférieure (G12), une partie amont (24) située à l’avant d’un premier plan transversal (P1), une partie aval (26) située à l’arrière d’un deuxième plan transversal (P2) ainsi qu’une partie intermédiaire (28) située entre les premier et deuxième plans transversaux (P1, P2), les premier et deuxième plans (P1, P2) étant décalés vers l’arrière par rapport aux ailes (14), le fuselage (12) comportant une structure ainsi qu’une peau rapportée sur la structure ; caractérisé en ce que la structure du fuselage (12) comprend une poutre ventrale (30), positionnée au niveau de la génératrice inférieure (G12), reliant les parties amont et aval (24, 26) du fuselage (12) et en ce que le fuselage (12) comprend au moins une ouverture (40), positionnée à proximité de la poutre ventrale (30), s’étendant entre les premier et deuxième plans transversaux (P1, P2) ainsi que, pour chaque ouverture (40), un panneau amovible (42) configuré pour occuper un état monté dans lequel le panneau amovible (42) obture l’ouverture (40) et un état démonté dans lequel le panneau amovible (42) dégage l’ouverture (40).Aircraft comprising a fuselage (12) as well as wings (14), the fuselage (12) having a median longitudinal plane (PLM), a lower generator (G12), an upstream part (24) located at the front of a first transverse plane (P1), a downstream part (26) located at the rear of a second transverse plane (P2) as well as an intermediate part (28) located between the first and second transverse planes (P1, P2), the first and second planes (P1, P2) being offset rearwardly relative to the wings (14), the fuselage (12) comprising a structure as well as a skin attached to the structure; characterized in that the structure of the fuselage (12) comprises a ventral beam (30), positioned at the level of the lower generator (G12), connecting the upstream and downstream parts (24, 26) of the fuselage (12) and in that the fuselage (12) comprises at least one opening (40), positioned near the ventral beam (30), extending between the first and second transverse planes (P1, P2) as well as, for each opening (40), a removable panel (42) configured to occupy an assembled state in which the removable panel (42) closes the opening (40) and a disassembled state in which the removable panel (42) clears the opening (40). Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fuselage (12) comprend des première et deuxième ouvertures (40, 40’) positionnées de part et d’autre de la poutre ventrale (30) ainsi que des premier et deuxième panneaux amovibles (42, 42’) positionnés, lorsqu’ils sont à l’état monté, de part et d’autre de la poutre ventrale (30).Aircraft according to claim 1, characterized in that the fuselage (12) comprises first and second openings (40, 40') positioned on either side of the ventral beam (30) as well as first and second removable panels ( 42, 42') positioned, when they are in the mounted state, on either side of the ventral beam (30). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’aéronef comprend au moins un réservoir (22) présentant une longueur (L22) et un diamètre (D22) et en ce que chaque ouverture (40) présente des premier et deuxième bords transversaux (40.1, 40.2) positionnés respectivement au droit des premier et deuxième plans transversaux (P1, P2) ainsi que des premier et deuxième bords longitudinaux (40.3, 40.4) reliant les premier et deuxième bords transversaux (40.1, 40.2), le premier bord longitudinal (40.3) étant accolé à la poutre ventrale (30), les premier et deuxième bords longitudinaux (40.3, 40.4) étant espacés d’une distance (La40) égale ou légèrement supérieure au diamètre (D22) du réservoir (22), les premier et deuxième plans transversaux (P1, P2) étant espacés d’une distance égale ou légèrement supérieure à la longueur (L22) du réservoir (22).Aircraft according to the preceding claim, characterized in that the aircraft comprises at least one tank (22) having a length (L22) and a diameter (D22) and in that each opening (40) has first and second transverse edges ( 40.1, 40.2) positioned respectively to the right of the first and second transverse planes (P1, P2) as well as the first and second longitudinal edges (40.3, 40.4) connecting the first and second transverse edges (40.1, 40.2), the first longitudinal edge ( 40.3) being attached to the ventral beam (30), the first and second longitudinal edges (40.3, 40.4) being spaced by a distance (La40) equal to or slightly greater than the diameter (D22) of the tank (22), the first and second transverse planes (P1, P2) being spaced at a distance equal to or slightly greater than the length (L22) of the tank (22). Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie intermédiaire (28) comprend des tronçons de cadre principaux (44) formant une partie de la structure du fuselage (12) ainsi qu’une paroi extérieure principale (46) formant une partie de la peau du fuselage (12), chaque tronçon de cadre principal (44) comportant une âme (48.1) positionnée dans un plan transversal ; en ce que chaque panneau amovible (42, 42’) comprend un tronçon de cadre secondaire (50) pour chaque tronçon de cadre principal (44) de la partie intermédiaire (28) ainsi qu’une paroi extérieure secondaire (52), chaque tronçon de cadre secondaire (50) comportant une âme (54.1) positionnée sensiblement dans un même plan transversal que l’âme (48.1) du tronçon de cadre principal (44) correspondant lorsque le panneau amovible (42, 42) est à l’état monté ; et en ce que le fuselage (12) comprend, pour chaque panneau (42, 42’), un premier système de raccordement (56) démontable reliant l’âme (54.1) de chaque tronçon de cadre secondaire (50) du panneau amovible (42, 42’) et la poutre ventrale (30) ainsi qu’un deuxième système de raccordement (58) démontable reliant l’âme (54.1) de chaque tronçon de cadre secondaire (50) du panneau amovible (42, 42’) et l’âme (48.1) du tronçon de cadre principal (44) correspondant de la partie intermédiaire (28).Aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate part (28) comprises main frame sections (44) forming part of the structure of the fuselage (12) as well as a main exterior wall (46) forming a part of the skin of the fuselage (12), each main frame section (44) comprising a core (48.1) positioned in a transverse plane; in that each removable panel (42, 42') comprises a secondary frame section (50) for each main frame section (44) of the intermediate part (28) as well as a secondary exterior wall (52), each section secondary frame (50) comprising a core (54.1) positioned substantially in the same transverse plane as the core (48.1) of the corresponding main frame section (44) when the removable panel (42, 42) is in the mounted state ; and in that the fuselage (12) comprises, for each panel (42, 42'), a first removable connection system (56) connecting the core (54.1) of each secondary frame section (50) of the removable panel ( 42, 42') and the ventral beam (30) as well as a second removable connection system (58) connecting the core (54.1) of each secondary frame section (50) of the removable panel (42, 42') and the core (48.1) of the main frame section (44) corresponding to the intermediate part (28). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier système de raccordement (56) comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire (50), au moins une cornière (60) en L comportant une première aile (60.1) plaquée contre la poutre ventrale (30) et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième aile (60.2) plaquée contre l’âme (54.1) du tronçon de cadre secondaire (50) et reliée à cette dernière.Aircraft according to the preceding claim, characterized in that the first connection system (56) comprises, for each section of secondary frame (50), at least one L-shaped angle (60) comprising a first wing (60.1) pressed against the beam ventral (30) and connected to the latter as well as a second wing (60.2) pressed against the core (54.1) of the secondary frame section (50) and connected to the latter. Aéronef selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le deuxième système de raccordement (58) comprend, pour chaque tronçon de cadre secondaire (50), au moins une éclisse (62) comportant une première partie (62.1) plaquée contre l’âme (48.1) du tronçon de cadre principal (44) correspondant et reliée à cette dernière ainsi qu’une deuxième partie (62.2) plaquée contre l’âme (54.1) du tronçon de cadre secondaire (50) et reliée à cette dernière.Aircraft according to claim 4 or 5, characterized in that the second connection system (58) comprises, for each section of secondary frame (50), at least one fishplate (62) comprising a first part (62.1) pressed against the core (48.1) of the corresponding main frame section (44) and connected to the latter as well as a second part (62.2) pressed against the core (54.1) of the secondary frame section (50) and connected to the latter. Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi extérieure secondaire (52) du panneau amovible (42, 42’) comprend une bande superposée à la paroi extérieure principale (46) et reliée à cette dernière par des éléments de liaison démontables (58.3).Aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that the secondary exterior wall (52) of the removable panel (42, 42') comprises a strip superimposed on the main exterior wall (46) and connected to the latter by elements of removable connection (58.3). Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre ventrale (30) présente une structure en caisson.Aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that the ventral beam (30) has a box structure. Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie intermédiaire (28) du fuselage (12) comprend au moins une paroi extérieure fixe (38) reliée à la poutre ventrale (30).Aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate part (28) of the fuselage (12) comprises at least one fixed external wall (38) connected to the ventral beam (30). Aéronef selon les revendications 4 et 9, caractérisé en ce que la poutre ventrale (30) comprend une paroi inférieure (32) orientée vers la paroi extérieure fixe (38) ainsi que deux parois latérales (34, 34’) sensiblement parallèles au plan longitudinal médian (PLM) et reliées à la paroi inférieure (32), chaque paroi latérale (34, 34’) présentant une extension (34.1, 34.1’), en saillie par rapport à la paroi inférieure (32), reliée à la paroi extérieure fixe (38) et à la paroi extérieure secondaire (52) d’un panneau amovible (42, 42’) par une cornière en T (39).Aircraft according to claims 4 and 9, characterized in that the ventral beam (30) comprises a lower wall (32) oriented towards the fixed outer wall (38) as well as two side walls (34, 34') substantially parallel to the longitudinal plane median (PLM) and connected to the lower wall (32), each side wall (34, 34') having an extension (34.1, 34.1'), projecting relative to the lower wall (32), connected to the outer wall fixed (38) and to the secondary exterior wall (52) of a removable panel (42, 42') by a T-shaped angle (39).
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FR3100798A1 (en) * 2019-09-16 2021-03-19 Airbus AIRCRAFT CONTAINING HYDROGEN TANKS
FR3105777A1 (en) * 2019-12-27 2021-07-02 Airbus Operations Ventral beam in the form of a tuning fork for an aircraft with a ventral hold
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