FR3137440A1 - Shutter shutter for motor-fan group nozzle with constant profile - Google Patents

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FR3137440A1
FR3137440A1 FR2206617A FR2206617A FR3137440A1 FR 3137440 A1 FR3137440 A1 FR 3137440A1 FR 2206617 A FR2206617 A FR 2206617A FR 2206617 A FR2206617 A FR 2206617A FR 3137440 A1 FR3137440 A1 FR 3137440A1
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France
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shutter
nozzle
axis
motor
flap
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FR2206617A
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French (fr)
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Daniel Pereira
Fernando FERNANDES PEREIRA DA VENDA
Patrick Fernandes
Zoulikha Soukeur
Lydia Romanet
Fabien LETERME
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Valeo Systemes Thermiques SAS
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Abstract

Volet d’obturation pour buse de groupe moto-ventilateur a profil constant L'invention concerne un volet d’obturation (100, 101, 102) pour buse (1) de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, destiné à être monté pivotant par rapport à un axe de rotation (2), le volet (100, 101, 102) comprend des moyens d’articulation (3) destinés à assembler le volet (100, 101, 102) sur une buse (1) et à permettre la rotation du volet (100, 101, 102) selon l’axe de rotation (2), caractérisée en ce que les moyens d’articulation (3) sont venus de matière par rapport au volet (100, 101, 102) et en ce que le volet (100, 101, 102) a un profil constant sur l’ensemble de la longueur du volet (100, 101, 102). [Figure 1]Shutter flap for a motor-fan unit nozzle with constant profile The invention relates to a shutter flap (100, 101, 102) for a motor-fan unit nozzle (1) for a motor vehicle, intended to be pivotally mounted by relative to an axis of rotation (2), the flap (100, 101, 102) comprises articulation means (3) intended to assemble the flap (100, 101, 102) on a nozzle (1) and to allow the rotation of the flap (100, 101, 102) along the axis of rotation (2), characterized in that the articulation means (3) are integral with respect to the flap (100, 101, 102) and in this that the shutter (100, 101, 102) has a constant profile over the entire length of the shutter (100, 101, 102). [Figure 1]

Description

Volet d’obturation pour buse de groupe moto-ventilateur a profil constantShutter shutter for motor-fan group nozzle with constant profile

L’invention concerne un module de refroidissement pour moteur de véhicule, notamment automobile, et plus particulièrement un volet d'obturation pour buse de groupe moto-ventilateur de module de refroidissement pour moteur de véhicule.The invention relates to a cooling module for a vehicle engine, in particular an automobile, and more particularly a shutter for a motor-fan unit nozzle of a cooling module for a vehicle engine.

Il est connu d’utiliser des groupes moto-ventilateurs afin de faire circuler de l’air à travers le module. En effet, lorsque le véhicule ne se déplace pas à une vitesse suffisante pour que l’air refroidisse le radiateur, le groupe moto-ventilateur est mis en route pour prendre le relais et conserver un refroidissement suffisant du moteur.It is known to use motorized fan groups to circulate air through the module. Indeed, when the vehicle is not moving at a sufficient speed for the air to cool the radiator, the motor-fan unit is switched on to take over and maintain sufficient cooling of the engine.

Un groupe moto-ventilateur comprend, généralement, une hélice, un moteur pour la faire tourner, et une buse montée autour du ventilateur et servant à supporter l’ensemble. La buse est fixée au module de refroidissement ou au châssis du véhicule. Elle définit un espace, agencé au niveau de l’hélice pour permettre le passage d’air.A motor-fan unit generally includes a propeller, a motor to turn it, and a nozzle mounted around the fan and used to support the assembly. The nozzle is attached to the cooling module or vehicle chassis. It defines a space, arranged at the level of the propeller to allow the passage of air.

Pour augmenter la circulation d’air à travers la buse, celle-ci peut être pourvue d’orifices munis de volets mobiles. En position ouverte, les volets mobiles laissent passer l’air dans l’orifice, et en position fermée, ils bloquent le passage de l’air. Un tel volet s’ouvre par la pression dynamique du flux d’air lorsque le véhicule roule à une vitesse suffisamment élevée et se ferme, par gravité et par dépression, lorsque le module de refroidissement fonctionne à faible vitesse du véhicule.To increase air circulation through the nozzle, it can be provided with orifices fitted with movable shutters. In the open position, the movable shutters allow air to pass through the orifice, and in the closed position, they block the passage of air. Such a shutter opens by the dynamic pressure of the air flow when the vehicle is traveling at a sufficiently high speed and closes, by gravity and by vacuum, when the cooling module operates at low vehicle speed.

Chaque buse étant adapté à un véhicule particulier, ses dimensions peuvent varier. Ainsi, il devient possible soit d’avoir des volets standardisés tous de mêmes dimensions, soit d’avoir des volets s’adaptant au mieux à la surface de la buse. Dans le premier cas, la surface pourvue d’orifices avec volets mobiles n’est pas optimale et certaines portions de la buse sont potentiellement inexploitées, ce qui réduit la capacité de refroidissement du moteur du véhicule. Dans le second cas, les moyens de production de ces pièces doivent être multipliés, engendrant des coûts élevés.As each nozzle is adapted to a particular vehicle, its dimensions may vary. Thus, it becomes possible either to have standardized shutters all of the same dimensions, or to have shutters that best adapt to the surface of the nozzle. In the first case, the surface provided with orifices with movable shutters is not optimal and certain portions of the nozzle are potentially unused, which reduces the cooling capacity of the vehicle engine. In the second case, the means of production of these parts must be multiplied, generating high costs.

L’invention a donc pour objectif d’améliorer les produits connus et propose à cette fin un volet d’obturation pour buse de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, destiné à être monté pivotant par rapport à un axe de rotation, le volet comprend des moyens d’articulation destinés à assembler le volet sur une buse et à permettre la rotation du volet selon l’axe de rotation, caractérisée en ce que les moyens d’articulation sont venus de matière par rapport au volet et en ce que le volet a un profil constant sur l’ensemble de la longueur du volet. Par profil, on entend le contour extérieur du volet d’obturation visible depuis une vue de côté du volet d’obturation. Ainsi, le profil est dit constant en raison de son profil inchangé sur toute la longueur du volet.The invention therefore aims to improve known products and to this end proposes a shutter for a motor-fan unit nozzle for a motor vehicle, intended to be pivotally mounted relative to an axis of rotation, the shutter comprises articulation means intended to assemble the shutter on a nozzle and to allow rotation of the shutter along the axis of rotation, characterized in that the articulation means are integral with respect to the shutter and in that the shutter has a constant profile over the entire length of the shutter. By profile we mean the outer contour of the shutter visible from a side view of the shutter. Thus, the profile is said to be constant because of its unchanged profile over the entire length of the shutter.

De par son profil constant sur l’ensemble de sa longueur, le volet peut ainsi être extrudé, permettant ainsi de réduire le nombre de moyens de production pour l’obtention de volets de longueur différentes.Due to its constant profile over its entire length, the shutter can thus be extruded, thus making it possible to reduce the number of production means to obtain shutters of different lengths.

Selon l’un des aspects de l’invention, les moyens d’articulation comprennent un pivot configuré pour tourner autour de l’axe de rotation formé par un axe d’une buse.According to one of the aspects of the invention, the articulation means comprise a pivot configured to rotate around the axis of rotation formed by an axis of a nozzle.

Selon l’un des aspects de l’invention, le pivot est en forme de gouttière et présente une ouverture permettant son encliquetage sur un axe d’une buse.According to one of the aspects of the invention, the pivot is in the form of a gutter and has an opening allowing it to snap onto an axis of a nozzle.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’invention se rapporte à une buse de groupe moto-ventilateur pour un module de refroidissement comprenant une paroi munie d’au moins une ouverture de passage d’air pour le passage d’un flux d’air, ainsi qu’un volet selon l’invention, le volet étant monté pivotant pour contrôler le passage du flux d’air au travers de l’ouverture de passage d’air, le volet comprend une position ouverte qui permet le passage de l’air et une position fermée qui bloque le passage de l’air.According to one of the aspects of the invention, the invention relates to a motor-fan unit nozzle for a cooling module comprising a wall provided with at least one air passage opening for the passage of a air flow, as well as a shutter according to the invention, the shutter being pivotally mounted to control the passage of the air flow through the air passage opening, the shutter comprises an open position which allows the air passage and a closed position which blocks the air passage.

Selon l’un des aspects de l’invention, la buse de groupe moto-ventilateur comprenant une pluralité de volets selon l’invention, la pluralité de volets comprenant au moins deux volets de longueurs différentes.According to one of the aspects of the invention, the motor-fan unit nozzle comprising a plurality of flaps according to the invention, the plurality of flaps comprising at least two flaps of different lengths.

Selon l’un des aspects de l’invention, le volet comprend un épaulement en partie supérieure qui vient en butée sur une nervure d’une buse lorsque le volet est en position fermée.According to one of the aspects of the invention, the shutter comprises a shoulder in the upper part which abuts on a rib of a nozzle when the shutter is in the closed position.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’axe de la buse est venu de matière de la paroi de la buse.According to one of the aspects of the invention, the axis of the nozzle is made from material from the wall of the nozzle.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’axe de la buse est formé d’un axe qui s’étend sur toute la longueur de l’ouverture de passage d’air.According to one of the aspects of the invention, the axis of the nozzle is formed of an axis which extends over the entire length of the air passage opening.

Selon l’un des aspects de l’invention et en tant que variante, l’axe de la buse est formé de deux tourillons de part et d’autre de l’ouverture de passage d’air, les tourillons se faisant face l’un vers l’autre au sein de l’ouverture de passage d’air.According to one of the aspects of the invention and as a variant, the axis of the nozzle is formed of two pins on either side of the air passage opening, the pins facing each other. one towards the other within the air passage opening.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’ouverture de passage d’air comprend au moins une saillie pour accroître la surface d’appui du volet en position fermée.According to one of the aspects of the invention, the air passage opening comprises at least one projection to increase the bearing surface of the shutter in the closed position.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’au moins une saillie est disposée sur un côté latéral de l’ouverture de passage d’air.According to one of the aspects of the invention, the at least one projection is arranged on a lateral side of the air passage opening.

L’invention a encore pour objet un procédé de fabrication d’un volet d’obturation pour buse de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, le volet d’obturation étant réalisé en matière plastique, le procédé comprenant une première étape de réalisation du volet d’obturation par extrusion de la matière plastique en un profil du volet, le profil comprenant des moyens d’articulation destinés à assembler le volet sur une buse et à permettre la rotation du volet selon un axe de rotation.The invention also relates to a method of manufacturing a shutter for a motor-fan unit nozzle for a motor vehicle, the shutter being made of plastic, the method comprising a first step of producing the shutter closing by extrusion of the plastic material into a profile of the shutter, the profile comprising articulation means intended to assemble the shutter on a nozzle and to allow the rotation of the shutter along an axis of rotation.

Selon l’un des aspects de l’invention, le procédé de fabrication du volet d’obturation selon l’invention comprend une deuxième étape, successive à la première étape, cette étape consistant en une découpe du profil à la longueur souhaitée.According to one of the aspects of the invention, the method of manufacturing the shutter according to the invention comprises a second step, successive to the first step, this step consisting of cutting the profile to the desired length.

D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description given below for information purposes in relation to the drawings in which:

est une vue schématique d’ensemble d'un exemple de réalisation de l’hélice selon l'invention ; is a schematic overall view of an exemplary embodiment of the propeller according to the invention;

est une vue schématique agrandie vu de dessous de l’hélice de la ; is an enlarged schematic view seen from below of the propeller of the ;

est une vue schématique agrandie en perspective de l’hélice de la et 2. is an enlarged schematic perspective view of the propeller of the and 2.

Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, ces figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Il est également à noter que ces figures n’exposent que quelques exemples de réalisation de l’invention.It should first be noted that if the figures present the invention in detail for its implementation, these figures can of course be used to better define the invention if necessary. It should also be noted that these figures only show a few examples of implementation of the invention.

Description détailléedetailed description

Comme illustré à la , l’invention concerne un volet d’obturation 100, 101, 102 destiné à être installé sur une buse 1 de groupe moto-ventilateur.As illustrated in , the invention relates to a shutter 100, 101, 102 intended to be installed on a nozzle 1 of a motor-fan unit.

La présente une buse 1 de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, sur laquelle est destiné à être montée pivotant, au moins un volet d’obturation 100, 101, 102 selon l’invention. Par profil, on entend le contour extérieur du volet d’obturation 100, 101, 102 visible depuis une vue de côté du volet d’obturation 100, 101, 102, c’est-à-dire selon une vue de face du plan formé par les axes R et V des figures. Cette buse 1 telle qu’elle est visible dans cet exemple illustré en , comprend trois volets d’obturation 100, 101, 102 selon l’invention.There presents a nozzle 1 of a motor-fan unit for a motor vehicle, on which at least one shutter 100, 101, 102 according to the invention is intended to be pivotally mounted. By profile we mean the exterior contour of the shutter 100, 101, 102 visible from a side view of the shutter 100, 101, 102, that is to say according to a front view of the plane formed by the axes R and V of the figures. This nozzle 1 as it is visible in this example illustrated in , comprises three shutter flaps 100, 101, 102 according to the invention.

Le volet d’obturation 100, 101, 102 illustré particulièrement en est destiné à être monté pivotant par rapport à un axe de rotation 2, le volet comprend des moyens d’articulation 3 destinés à assembler le volet 100, 101, 102 sur une buse 1 et à permettre la rotation du volet 100, 101, 102 selon l’axe de rotation 2, caractérisée en ce que les moyens d’articulation 3 sont venus de matière par rapport au volet 100, 101, 102 et en ce que le volet 100, 101, 102 a un profil constant sur l’ensemble de la longueur du volet 100, 101, 102.The shutter shutter 100, 101, 102 illustrated particularly in is intended to be pivotally mounted relative to an axis of rotation 2, the shutter comprises articulation means 3 intended to assemble the shutter 100, 101, 102 on a nozzle 1 and to allow the rotation of the shutter 100, 101, 102 according to the axis of rotation 2, characterized in that the articulation means 3 are made of material relative to the flap 100, 101, 102 and in that the flap 100, 101, 102 has a constant profile over the whole of the length of the shutter 100, 101, 102.

Les moyens d’articulation 3 comprennent un pivot configuré pour tourner autour de l’axe de rotation 2 formé par un axe 4 d’une buse 1.The articulation means 3 comprise a pivot configured to rotate around the axis of rotation 2 formed by an axis 4 of a nozzle 1.

Le pivot s’étend sur toute la longueur du volet 100, 101, 102. En effet, le pivot est compris dans le profil du volet 100, 101, 102.The pivot extends over the entire length of the shutter 100, 101, 102. In fact, the pivot is included in the profile of the shutter 100, 101, 102.

Le pivot est en forme de gouttière et présente une ouverture 5 permettant son encliquetage sur un axe 4 d’une buse 1. La gouttière est rigide, cependant elle reste apte à se déformer pour faciliter son encliquetage autour de l’axe 4 de la buse 1. En effet, l’ouverture 5 de la gouttière est plus étroite que le diamètre de l’axe 4 afin que la gouttière entoure suffisamment l’axe 4 pour rester fermement assemblée à l’axe 4 lorsque celui-ci est encliqueté dans la gouttière. Néanmoins, la déformabilité du matériau constituant la gouttière est limitée pour éviter un décrochement du volet 100, 101, 102. La gouttière présente avantageusement son ouverture 5 de façon sensiblement transversale au plan principal de la buse 1 lorsque le volet 100, 101, 102 est en position ouverte. Le plan principal de la buse 1 est selon les figures celui formé par les directions V et L. De la sorte, cet agencement assure une liaison robuste du volet 100, 101, 102 à la buse 1 lorsque le flux d'air est important. En effet, comme le montre la qui représente un volet 101 en position ouverte, lorsque le flux est assez fort pour le remonter, l'ouverture 5 est orientée vers le bas pour éviter qu'il ne se décroche. La même représente également un volet 102 en position fermée, lorsque le flux n’est pas assez fort pour le remonter. Dans cette position fermée, l’ouverture de la gouttière est orientée dans une direction transversale R.The pivot is in the form of a gutter and has an opening 5 allowing it to snap onto an axis 4 of a nozzle 1. The gutter is rigid, however it remains capable of deforming to facilitate its snapping around the axis 4 of the nozzle 1. In fact, the opening 5 of the gutter is narrower than the diameter of the axis 4 so that the gutter surrounds the axis 4 sufficiently to remain firmly assembled to the axis 4 when the latter is snapped into the gutter. However, the deformability of the material constituting the gutter is limited to avoid detachment of the flap 100, 101, 102. The gutter advantageously presents its opening 5 substantially transverse to the main plane of the nozzle 1 when the flap 100, 101, 102 is in the open position. The main plane of the nozzle 1 is according to the figures that formed by the directions V and L. In this way, this arrangement ensures a robust connection of the shutter 100, 101, 102 to the nozzle 1 when the air flow is significant. Indeed, as shown by which represents a shutter 101 in the open position, when the flow is strong enough to raise it, the opening 5 is oriented downwards to prevent it from becoming unhooked. The same also represents a shutter 102 in the closed position, when the flow is not strong enough to raise it. In this closed position, the opening of the gutter is oriented in a transverse direction R.

La buse 1 de groupe moto-ventilateur illustrée en comprend une armature 6 de support d’un moteur et d’une hélice non représentés. La buse 1 de groupe moto-ventilateur étant avantageusement destinée à être associée à un module de refroidissement. Un module de refroidissement comprend généralement au moins un échangeur de chaleur, tel un radiateur de moteur et/ou un condenseur, d’un système de climatisation, pour refroidir un fluide par circulation d’air à travers le module. Le groupe moto-ventilateur a pour fonction d’activer une circulation d’un flux d’air dans l’échangeur de chaleur lorsque le véhicule est à l’arrêt ou se déplace à faible vitesse.Nozzle 1 of the motor-fan group illustrated in comprises an armature 6 supporting a motor and a propeller not shown. The motor-fan group nozzle 1 is advantageously intended to be associated with a cooling module. A cooling module generally comprises at least one heat exchanger, such as an engine radiator and/or a condenser, of an air conditioning system, for cooling a fluid by circulating air through the module. The function of the motor-fan unit is to activate the circulation of a flow of air in the heat exchanger when the vehicle is stationary or moving at low speed.

L’armature 6 a une virole interne 7, destinée à supporter l‘hélice et le moteur, et une virole externe 8 configurée pour guider l’air, les deux viroles 7, 8 étant maintenues l’une à l’autre par des bras 9, telles des pales de stator. Entre les deux viroles 7, 8, un espace 20 permet le passage de l’air activé par l’hélice. La buse 1 présente une paroi 10 étendue autour de la virole externe 8 et qui possède ici au moins une bride de fixation 21 pour l’assemblage de la buse 1 et donc du groupe moto-ventilateur à l’un des échangeurs du module de refroidissement.The armature 6 has an internal shroud 7, intended to support the propeller and the motor, and an external shroud 8 configured to guide the air, the two shrouds 7, 8 being held together by arms 9, such as stator blades. Between the two ferrules 7, 8, a space 20 allows the passage of air activated by the propeller. The nozzle 1 has a wall 10 extended around the external shell 8 and which here has at least one fixing flange 21 for assembling the nozzle 1 and therefore the motor-fan unit to one of the exchangers of the cooling module .

La paroi 10 est munie d’au moins une ouverture 11 de passage d’air pour le passage d’un flux d’air, de préférence plusieurs ouvertures 11 de passage d’air. Ces ouvertures 11 étant destinées à augmenter le flux d’air dans le module de refroidissement lorsque le véhicule est en mouvement. Ces ouvertures 11 comprennent chacune un volet 100, 101, 102 selon l’invention. Chacun des volets 100, 101, 102 étant montés pivotant pour contrôler le passage du flux d’air au travers de l’ouverture 11 de passage d’air. Les volets 100, 101, 102 comprennent une position ouverte qui permet le passage de l’air et une position fermée qui bloque le passage de l’air. Chaque volet 100, 101, 102 est d’une longueur suffisante pour obturer au moins une majeure partie de chaque ouverture 11, voire de l’obturer presque intégralement dans le sens de la longueur, moyennant de laisser de part et d’autre du volet 100, 101, 102 un jeu mécanique pour laisser mobile le volet 100, 101, 102 au sein de chaque ouverture 11. Les volets 100, 101, 102 sont avantageusement à ouverture dynamique, c’est-à-dire que l’ouverture de chacun des volets est actionnée simplement par la pression d’air lorsque le véhicule se déplace à une vitesse suffisante. Ainsi, le volet 100, 101, 102 se soulève lorsque le véhicule est en mouvement et se rabaisse lorsque le véhicule se déplace lentement ou s’il est à l’arrêt.The wall 10 is provided with at least one air passage opening 11 for the passage of an air flow, preferably several air passage openings 11. These openings 11 are intended to increase the air flow in the cooling module when the vehicle is moving. These openings 11 each include a flap 100, 101, 102 according to the invention. Each of the flaps 100, 101, 102 being pivotally mounted to control the passage of the air flow through the air passage opening 11. The flaps 100, 101, 102 include an open position which allows the passage of air and a closed position which blocks the passage of air. Each flap 100, 101, 102 is of sufficient length to close at least a major part of each opening 11, or even to close it almost entirely in the length direction, leaving on either side of the flap 100, 101, 102 a mechanical game to allow the shutter 100, 101, 102 to move within each opening 11. The shutters 100, 101, 102 are advantageously dynamically opening, that is to say that the opening of each of the flaps is actuated simply by air pressure when the vehicle is moving at sufficient speed. Thus, the flap 100, 101, 102 rises when the vehicle is moving and lowers when the vehicle is moving slowly or if it is stationary.

La buse 1 de groupe moto-ventilateur peut comprendre une pluralité de volets 100, 101, 102 selon l’invention. La pluralité de volets 100, 101, 102 comprenant au moins deux volets 100, 101, 102 de longueurs différentes comme illustrés aux figures 1 et 43. La représente différentes possibilités de longueur de volet 101, 102. Chacun de ces volets 100, 101, 102 ayant les mêmes caractéristiques, seul leur longueur change.The motor-fan unit nozzle 1 may comprise a plurality of flaps 100, 101, 102 according to the invention. The plurality of flaps 100, 101, 102 comprising at least two flaps 100, 101, 102 of different lengths as illustrated in Figures 1 and 43. represents different possibilities of shutter length 101, 102. Each of these shutters 100, 101, 102 having the same characteristics, only their length changes.

Le volet 100, 101, 102 comprend un épaulement 12 en partie supérieure, visible particulièrement à la et qui vient en butée sur une nervure 13 d’une buse 1 lorsque le volet 100, 101, 102 est en position fermée comme illustré en .The flap 100, 101, 102 includes a shoulder 12 in the upper part, visible particularly at the and which abuts on a rib 13 of a nozzle 1 when the flap 100, 101, 102 is in the closed position as illustrated in .

L’axe 4 de la buse 1 est venu de matière de la paroi 10 de la buse 1. On comprend ainsi que l’axe 4 est réalisé lors de sa fabrication par une même opération de moulage avec la buse 1.The axis 4 of the nozzle 1 comes from the material of the wall 10 of the nozzle 1. We thus understand that the axis 4 is produced during its manufacture by the same molding operation with the nozzle 1.

L’axe 4 de la buse 1 est formé d’un axe qui s’étend sur toute la longueur de l’ouverture 11 de passage d’air. Selon une variante, l’axe 4 de la buse est formé de deux tourillons 41 de part et d’autre de l’ouverture 11 de passage d’air, les tourillons 41 se faisant face l’un vers l’autre au sein de l’ouverture 11 de passage d’air. Ces deux variantes de l’axe 4 sur toute la longueur de l’ouverture 11 et celle des deux tourillons 41 peuvent être aussi utilisée en combinaison comme illustré à la , chacune de ces variantes étant utilisée par une ouverture 11 différente. Il sera préférable mais non exclusivement de recourir à l’axe 4 sur toute la longueur en cas de petite ouverture 11 sur la buse 1 alors qu’une grande ouverture 11 utilisera de préférence les tourillons 41 pour fixer le volet 100, 101, 102.The axis 4 of the nozzle 1 is formed of an axis which extends over the entire length of the air passage opening 11. According to a variant, the axis 4 of the nozzle is formed of two pins 41 on either side of the air passage opening 11, the pins 41 facing each other within the air passage opening 11. These two variants of the axis 4 over the entire length of the opening 11 and that of the two pins 41 can also be used in combination as illustrated in the , each of these variants being used by a different opening 11. It will be preferable but not exclusively to use the axis 4 over the entire length in the case of a small opening 11 on the nozzle 1 while a large opening 11 will preferably use the pins 41 to fix the shutter 100, 101, 102.

L’ouverture 11 de passage d’air peu comprendre au moins une saillie 14 pour accroître la surface d’appui du volet 100, 101, 102 en position fermée. Cette saillie 14 telle qu’illustrée à la est présenté sur un volet 102 de grande longueur, mais peut être utilisée pour toutes les différentes tailles d’ouverture 11.The air passage opening 11 may include at least one projection 14 to increase the bearing surface of the shutter 100, 101, 102 in the closed position. This projection 14 as illustrated in is presented on a very long shutter 102, but can be used for all the different opening sizes 11.

L’au moins une saillie 14 est disposée sur un côté latéral 15 de l’ouverture 11 de passage d’air. Tel que représenté à la , il peut être intéressant pour garantir un appui plus homogène sur la buse 1 de disposer une saillie 14 de part et d’autre de l’ouverture 11, sur chacun de ses côtés latéraux 15. Les côtés latéraux 15 s’entendant ici comme ceux disposés verticalement selon la direction V ainsi qu’il est représenté dans les figures.The at least one projection 14 is arranged on a lateral side 15 of the air passage opening 11. As shown in , it may be interesting to guarantee more uniform support on the nozzle 1 to have a projection 14 on either side of the opening 11, on each of its lateral sides 15. The lateral sides 15 being understood here as those arranged vertically in direction V as shown in the figures.

L’invention a encore pour objet un procédé de fabrication d’un volet d’obturation 100, 101, 102 pour buse 1 de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, le volet d’obturation 100, 101, 102 étant réalisé en matière plastique, le procédé comprenant une première étape de réalisation du volet d’obturation 100, 101, 102 par extrusion de la matière plastique en un profil du volet 100, 101, 102, le profil comprenant des moyens d’articulation 3 destinés à assembler le volet 100, 101, 102 sur une buse 1 et à permettre la rotation du volet 100, 101, 102 selon un axe de rotation 2.The invention also relates to a method of manufacturing a shutter 100, 101, 102 for nozzle 1 of a motor-fan unit for a motor vehicle, the shutter 100, 101, 102 being made of plastic material , the method comprising a first step of producing the shutter 100, 101, 102 by extrusion of the plastic material into a profile of the shutter 100, 101, 102, the profile comprising articulation means 3 intended to assemble the shutter 100, 101, 102 on a nozzle 1 and to allow the rotation of the shutter 100, 101, 102 along an axis of rotation 2.

Le procédé de fabrication du volet d’obturation 100, 101, 102 selon l’invention comprend une deuxième étape, successive à la première étape, cette étape consistant en une découpe du profil à la longueur souhaitée.The method of manufacturing the shutter 100, 101, 102 according to the invention comprises a second step, successive to the first step, this step consisting of cutting the profile to the desired length.

Pour une fabrication du groupe moto-ventilateur, il conviendra de mouler d’un côté la buse 1 avec les ouvertures 11 ainsi que les axes 4 et d’autre part, les volets 100, 101, 102 selon le procédé exposé précédemment. Le positionnement des volets 100, 101, 102 et leur encliquetage sur la buse 1 via les axes 4 de la buse 1 peut ensuite être effectué, soit par une machine, soit de façon manuelle. On monte ensuite l’ensemble formé du moteur et de l’hélice.For the manufacture of the motor-fan group, it will be necessary to mold on one side the nozzle 1 with the openings 11 as well as the axes 4 and on the other hand, the shutters 100, 101, 102 according to the process explained previously. The positioning of the flaps 100, 101, 102 and their snapping onto the nozzle 1 via the axes 4 of the nozzle 1 can then be carried out, either by a machine or manually. We then assemble the assembly consisting of the engine and the propeller.

Claims (10)

Volet d’obturation (100, 101, 102) pour buse (1) de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, destiné à être monté pivotant par rapport à un axe de rotation (2), le volet (100, 101, 102) comprend des moyens d’articulation (3) destinés à assembler le volet (100, 101, 102) sur une buse (1) et à permettre la rotation du volet (100, 101, 102) selon l’axe de rotation (2), caractérisée en ce que les moyens d’articulation (3) sont venus de matière par rapport au volet (100, 101, 102) et en ce que le volet (100, 101, 102) a un profil constant sur l’ensemble de la longueur du volet (100, 101, 102).Shutter flap (100, 101, 102) for nozzle (1) of a motor-fan unit for a motor vehicle, intended to be pivotally mounted relative to an axis of rotation (2), the shutter (100, 101, 102) comprises articulation means (3) intended to assemble the flap (100, 101, 102) on a nozzle (1) and to allow the rotation of the flap (100, 101, 102) along the axis of rotation (2) , characterized in that the articulation means (3) are integral with respect to the flap (100, 101, 102) and in that the flap (100, 101, 102) has a constant profile over the entire the length of the shutter (100, 101, 102). Volet d’obturation (100, 101, 102) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens d’articulation (3) comprennent un pivot configuré pour tourner autour de l’axe de rotation (2) formé par un axe (4) d’une buse (1).Shutter shutter (100, 101, 102) according to the preceding claim, in which the articulation means (3) comprise a pivot configured to rotate around the axis of rotation (2) formed by an axis (4) d a nozzle (1). Volet d’obturation (100, 101, 102) selon la revendication précédente, dans lequel le pivot est en forme de gouttière et présente une ouverture (5) permettant son encliquetage sur un axe (4) d’une buse (1).Shutter shutter (100, 101, 102) according to the preceding claim, in which the pivot is in the form of a gutter and has an opening (5) allowing it to snap onto an axis (4) of a nozzle (1). Buse (1) de groupe moto-ventilateur pour un module de refroidissement comprenant une paroi (10) munie d’au moins une ouverture (11) de passage d’air pour le passage d’un flux d’air, ainsi qu’un volet (100, 101, 102) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le volet (100, 101, 102) étant monté pivotant pour contrôler le passage du flux d’air au travers de l’ouverture (11) de passage d’air, le volets (100, 101, 102) comprend une position ouverte qui permet le passage de l’air et une position fermée qui bloque le passage de l’air.Nozzle (1) of a motor-fan unit for a cooling module comprising a wall (10) provided with at least one air passage opening (11) for the passage of an air flow, as well as a flap (100, 101, 102) according to any one of the preceding claims, the flap (100, 101, 102) being pivotally mounted to control the passage of the air flow through the opening (11) for passage of air, the flaps (100, 101, 102) comprise an open position which allows the passage of air and a closed position which blocks the passage of air. Buse (1) de groupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, comprenant une pluralité de volets (100, 101, 102), la pluralité de volets (100, 101, 102) comprenant au moins deux volets (100, 101, 102) de longueurs différentes.Nozzle (1) of a motor-fan unit according to the preceding claim, comprising a plurality of flaps (100, 101, 102), the plurality of flaps (100, 101, 102) comprising at least two flaps (100, 101, 102) of different lengths. Buse (1) de groupe moto-ventilateur selon l’une des revendications 4 ou 5 en combinaison avec la revendication 2, dans laquelle l’axe (4) de la buse (1) est venu de matière de la paroi (10) de la buse (1).Nozzle (1) of a motor-fan unit according to one of claims 4 or 5 in combination with claim 2, in which the axis (4) of the nozzle (1) is made from the material of the wall (10) of the nozzle (1). Buse (1) de groupe moto-ventilateur selon la revendication précédente, dans laquelle l’axe (4) de la buse (1) est formé d’un axe qui s’étend sur toute la longueur de l’ouverture (11) de passage d’air.Nozzle (1) of a motor-fan unit according to the preceding claim, in which the axis (4) of the nozzle (1) is formed of an axis which extends over the entire length of the opening (11) of air passage. Buse (1) de groupe moto-ventilateur selon la revendication 7, dans laquelle l’axe (4) de la buse (1) est formé de deux tourillons (41) de part et d’autre de l’ouverture (11) de passage d’air, les tourillons (41) se faisant face l’un vers l’autre au sein de l’ouverture (11) de passage d’air.Nozzle (1) of a motor-fan unit according to claim 7, in which the axis (4) of the nozzle (1) is formed of two pins (41) on either side of the opening (11) of air passage, the pins (41) facing each other within the air passage opening (11). Procédé de fabrication d’un volet d’obturation (100, 101, 102) pour buse (1) de groupe moto-ventilateur pour véhicule automobile, le volet d’obturation (100, 101, 102) étant réalisé en matière plastique, le procédé comprenant une première étape de réalisation du volet d’obturation (100, 101, 102) par extrusion de la matière plastique en un profil du volet (100, 101, 102), le profil comprenant des moyens d’articulation (3) destinés à assembler le volet (100, 101, 102) sur une buse (1) et à permettre la rotation du volet (100, 101, 102) selon un axe de rotation (2).Method for manufacturing a shutter (100, 101, 102) for a nozzle (1) of a motor-fan unit for a motor vehicle, the shutter (100, 101, 102) being made of plastic, the method comprising a first step of producing the shutter shutter (100, 101, 102) by extrusion of the plastic material into a profile of the shutter (100, 101, 102), the profile comprising articulation means (3) intended to assemble the shutter (100, 101, 102) on a nozzle (1) and to allow the rotation of the shutter (100, 101, 102) along an axis of rotation (2). Procédé de fabrication du volet d’obturation (100, 101, 102) selon la revendication précédente, le procédé comprenant une deuxième étape, successive à la première étape, cette étape consistant en une découpe du profil à la longueur souhaitée.
Method of manufacturing the shutter (100, 101, 102) according to the preceding claim, the method comprising a second step, successive to the first step, this step consisting of cutting the profile to the desired length.
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