FR3133215A1 - Turbomachine intermediate casing comprising an open fire-tight ring, corresponding turbomachine and assembly method - Google Patents

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Abstract

Carter intermédiaire de turbomachine comprenant un moyeu et une virole disposés concentriquement et reliés entre eux par des bras structuraux s'étendant radialement, une boite de transfert étant mécaniquement reliée à un arbre primaire de la turbomachine par l’intermédiaire d’un axe d’entrainement radial disposé dans un des bras structuraux, la virole de carter intermédiaire (1) comprenant un ajourage disposé sur sa partie extérieure en regard du bras structural (2) abritant l’axe d’entrainement radial, l’ajourage coïncidant avec un bol (2a) ménagé dans ledit bras structural communiquant avec un percement d’axe d’entrainement radial destiné à recevoir ledit axe, la virole de carter intermédiaire (1) comprenant en outre : - un anneau d’étanchéité (3) au feu disposé à la jonction entre l’ajourage de la virole de carter intermédiaire et le bol (2a) d’axe structural, - au moins trois dispositifs de maintien (4) de l’anneau d’étanchéité (3), - l’anneau (3) étant un anneau ouvert. Figure pour l’abrégé : Fig 3Intermediate turbomachine casing comprising a hub and a shell arranged concentrically and connected to each other by structural arms extending radially, a transfer case being mechanically connected to a primary shaft of the turbomachine via a drive axis radial arranged in one of the structural arms, the intermediate casing shell (1) comprising an aperture disposed on its outer part facing the structural arm (2) housing the radial drive axis, the aperture coinciding with a bowl (2a ) provided in said structural arm communicating with a radial drive shaft bore intended to receive said shaft, the intermediate casing shell (1) further comprising: - a fire sealing ring (3) arranged at the junction between the opening of the intermediate casing shell and the bowl (2a) of structural axis, - at least three retaining devices (4) of the sealing ring (3), - the ring (3) being an open ring. Figure for abstract: Fig 3

Description

Carter intermédiaire de turbomachine comprenant un anneau ouvert d’étanchéité au feu, turbomachine et procédé d’assemblage correspondantsTurbomachine intermediate casing comprising an open fire-tight ring, corresponding turbomachine and assembly method

L’invention a pour domaine technique l’étanchéité au feu des turbomachines pour aéronef, et plus précisément la conception des pièces d’étanchéité pour de telles machines.The technical field of the invention is the fire-tightness of turbomachines for aircraft, and more precisely the design of sealing parts for such machines.

Techniques antérieuresPrevious techniques

Sur les turbomachines existantes, dits de conception à double flux, il est généralement prévu un carter de soufflante prolongé vers l'aval par un carter intermédiaire, qui lui est raccorde fixement. Ce carter intermédiaire comporte un moyeu et une virole disposés concentriquement, et reliés entre eux par des bras structuraux, repartis selon la direction circonférentielle et s'étendant habituellement selon la direction radiale de la turbomachine. Le carter intermédiaire est situé en aval d’un bec de séparation des flux primaires et secondaires.On existing turbomachines, known as dual-flow design, there is generally provided a fan casing extended downstream by an intermediate casing, which is fixedly connected to it. This intermediate casing comprises a hub and a shell arranged concentrically, and connected together by structural arms, distributed in the circumferential direction and usually extending in the radial direction of the turbomachine. The intermediate casing is located downstream of a nozzle for separating the primary and secondary flows.

Le carter de soufflante entoure une soufflante et se prolonge vers l'aval par une virole du carter intermédiaire dite virole VCI (acronyme pour Virole de carter intermédiaire).The fan casing surrounds a fan and is extended downstream by a shroud of the intermediate casing called the VCI shroud (acronym for Intermediate casing shroud).

Sur la plupart de ces turbomachines, une étanchéité au feu doit être réalisée entre un bras de carter et la Virole de carter intermédiaire (VCI). Celle-ci a pour fonction de neutraliser la circulation d’air et de flammes si besoin entre le compartiment de soufflante et la veine secondaire.On most of these turbomachines, a fire seal must be made between a casing arm and the intermediate casing shell (VCI). This has the function of neutralizing the circulation of air and flames if necessary between the blower compartment and the secondary vein.

La virole de carter intermédiaire VCI est positionnée par rapport au disque de soufflante ce qui entraîne une dispersion importante des tolérances radiales entre le bras et la virole de carter intermédiaire VCI. Cette dispersion est comblée par un jeu de cales qui sont disposées entre le bras structural et la virole de carter intermédiaire VCI au niveau des points de fixation. L’étanchéité doit être faite entre le bras et la virole de carter intermédiaire VCI en prenant en compte cette dispersion radialeThe VCI intermediate casing shroud is positioned relative to the fan disk which results in a significant dispersion of the radial tolerances between the arm and the VCI intermediate casing shroud. This dispersion is filled by a set of shims which are placed between the structural arm and the VCI intermediate casing shell at the fixing points. The seal must be made between the arm and the VCI intermediate casing shell taking into account this radial dispersion

Actuellement, cette étanchéité est assurée par du dépôt de RTV (acronyme anglophone pour « Room Temperature Vulcanizing » soit « Vulcanisation à température ambiante ») feu, difficile à mettre en place.Currently, this sealing is ensured by the deposit of RTV (English acronym for “Room Temperature Vulcanizing” or “Vulcanization at room temperature”) fire, which is difficult to implement.

Toutefois, l’étanchéité ne peut pas être réalisée sur toute l’ouverture de la virole de carter intermédiaire VCI. En effet, la proximité de la boîte de transfert TGB (acronyme anglophone pour « transfer gearbox ») ne permet pas l’intégration d’une pièce localement. Au niveau de cet ajourage, l’étanchéité reste assurée par une liaison boulonnée aval entre le bras et la virole de carter intermédiaire VCI.However, sealing cannot be carried out over the entire opening of the VCI intermediate casing shell. Indeed, the proximity of the TGB transfer box (English acronym for “transfer gearbox”) does not allow the integration of a part locally. At this opening, sealing remains ensured by a downstream bolted connection between the arm and the VCI intermediate casing shell.

Enfin, l’épaisseur de la virole de carter intermédiaire VCI ne peut pas être modifiée localement de par son processus de fabrication (tournage).Finally, the thickness of the VCI intermediate casing shell cannot be modified locally due to its manufacturing process (turning).

L’agencement actuel présente ainsi un ensemble de problèmes. L’anneau élastique d’étanchéité présente une faible épaisseur. L’épaisseur des pièces structurales, notamment de la virole de carter intermédiaire VCI ne peut être modifiée, ni en augmentation, ni en diminution. De même, la géométrie actuelle du bras structural ne peut être modifiée.The current arrangement therefore presents a set of problems. The elastic sealing ring has a small thickness. The thickness of the structural parts, in particular the VCI intermediate casing shell, cannot be modified, either by increasing or decreasing. Likewise, the current geometry of the structural arm cannot be modified.

L’environnement à proximité de l’étanchéité feu est contraignant.The environment near the fire seal is restrictive.

Des problèmes sont apparus au niveau de l’étanchéité dû au positionnement variable des deux pièces selon la turbomachine équipée, et au déplacement de l’anneau élastique.Problems appeared in terms of sealing due to the variable positioning of the two parts depending on the turbomachine equipped, and the movement of the elastic ring.

Enfin, des problèmes d’usure ont été constatés.Finally, wear problems were noted.

La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes.The present invention aims to solve these problems.

L’invention a pour objet un carter intermédiaire de turbomachine comprenant un carter de soufflante entourant une soufflante, raccordé à un carter intermédiaire comprenant un moyeu et une virole disposés concentriquement et reliés entre eux par des bras structuraux repartis circonférentiellement et s'étendant radialement, une boite de transfert étant mécaniquement reliée à un arbre primaire de la turbomachine par l’intermédiaire d’un axe d’entrainement radial disposé dans un des bras structuraux, la virole de carter intermédiaire comprenant un ajourage disposé sur sa partie extérieure en regard du bras structural abritant l’axe d’entrainement radial, l’ajourage coïncidant avec un bol ménagé dans ledit bras structural communiquant avec un percement d’axe d’entrainement radial destiné à recevoir l’axe d’entrainement radial, la virole de carter intermédiaire comprend en outre :The subject of the invention is an intermediate casing of a turbomachine comprising a fan casing surrounding a fan, connected to an intermediate casing comprising a hub and a ferrule arranged concentrically and connected together by structural arms distributed circumferentially and extending radially, a transfer case being mechanically connected to a primary shaft of the turbomachine via a radial drive axis disposed in one of the structural arms, the intermediate casing shell comprising an aperture disposed on its exterior part facing the structural arm housing the radial drive shaft, the opening coinciding with a bowl formed in said structural arm communicating with a radial drive shaft bore intended to receive the radial drive shaft, the intermediate casing shell comprises in besides :

- un anneau d’étanchéité au feu disposé à la jonction entre l’ajourage de la virole de carter intermédiaire et le bol d’axe structural,- a fire sealing ring placed at the junction between the opening of the intermediate casing shell and the structural axis bowl,

- au moins trois dispositifs de maintien de l’anneau d’étanchéité, et- at least three devices for maintaining the sealing ring, and

- l’anneau d’étanchéité au feu étant un anneau ouvert.- the fire sealing ring being an open ring.

L’anneau d’étanchéité peut présenter un diamètre supérieur au diamètre de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire.The sealing ring may have a diameter greater than the diameter of the opening of the intermediate casing shell.

L’anneau d’étanchéité peut avoir des propriétés élastiques.The sealing ring may have elastic properties.

Un dispositif de maintien peut comprendre une lamelle et une vis liant mécaniquement la lamelle à la virole de carter intermédiaire, la lamelle reposant alors sur l’extrémité libre de l’anneau d’étanchéité.A holding device may include a strip and a screw mechanically linking the strip to the intermediate casing shell, the strip then resting on the free end of the sealing ring.

Un dispositif de maintien peut comprendre en plus un amortisseur disposé entre la lamelle et la virole de carter intermédiaire.A holding device may additionally comprise a shock absorber disposed between the lamella and the intermediate casing shell.

La virole de carter intermédiaire peut comprendre en plus au moins trois taquets de fixation d’un carter abritant la boite de transfert.The intermediate casing shell may also include at least three tabs for fixing a casing housing the transfer case.

La partie inférieure du carter de boite de transfert peut être en contact à ses extrémités avec l’anneau d’étanchéité et en sa partie médiane avec un support de bras structural.The lower part of the transfer case housing can be in contact at its ends with the sealing ring and in its middle part with a structural arm support.

Un autre objet de l’invention est une turbomachine munie d’un carter d’aéronef tel que défini ci-dessus.Another object of the invention is a turbomachine provided with an aircraft casing as defined above.

Un autre objet de l’invention est un procédé d’assemblage d’un carter d’aéronef tel que défini ci-dessus, comprenant les étapes suivantes :Another object of the invention is a method of assembling an aircraft casing as defined above, comprising the following steps:

- réalisation d’un accostage et d’un serrage d’un ensemble moyeu et bras structural sur la virole de carter intermédiaire avec des cales de réglage,- carrying out docking and tightening of a hub and structural arm assembly on the intermediate casing shell with adjustment shims,

- réduction du diamètre de l’anneau d’étanchéité, par l’intermédiaire d’un outillage dédié,- reduction in the diameter of the sealing ring, using dedicated tools,

- centrage de l’anneau d’étanchéité par rapport à l’ajourage de la virole de carter intermédiaire,- centering of the sealing ring in relation to the opening of the intermediate casing shell,

- mise en place de l’anneau d’étanchéité en butée radiale sur la surface du bras de carter,- positioning the sealing ring in radial abutment on the surface of the casing arm,

- relaxation des contraintes sur l’anneau d’étanchéité par retrait de l’outillage dédié de sorte que l’anneau, après expansion, épouse le pourtour de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire,- relaxation of the stresses on the sealing ring by removal of the dedicated tooling so that the ring, after expansion, matches the perimeter of the opening of the intermediate casing shell,

- positionnement des dispositifs de maintien, et- positioning of holding devices, and

- fixation du carter de boite de transfert sur les taquets prévus à cet effet.- fixing the transfer case housing on the tabs provided for this purpose.

D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :Other aims, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended drawings in which:

- la illustre une turbomachine au voisinage de la jonction entre le bras structural recevant un axe d’entrainement radial et la virole de carter intermédiaire,- there illustrates a turbomachine in the vicinity of the junction between the structural arm receiving a radial drive axis and the intermediate casing shell,

- la illustre la même turbomachine avec le carter TGB installé, et- there illustrates the same turbomachine with the TGB casing installed, and

- la illustre une vue en coupe au niveau du joint d’étanchéité de la turbomachine avec le carter de boite de transfert installé.- there illustrates a sectional view at the seal of the turbomachine with the transfer case housing installed.

Description détailléedetailed description

Pour répondre à des problématiques industrielles, la virole de carter intermédiaire VCI a été redessinée. L’interface de la virole de carter intermédiaire VCI avec le bras structural à 6H a dû être revue pour optimiser la fabrication de la virole de carter intermédiaire VCI. Cette évolution a entraîné une ouverture des jeux, imposant une solution de remplacement au RTV.To respond to industrial issues, the VCI intermediate casing shell has been redesigned. The interface of the VCI intermediate casing shell with the structural arm at 6H had to be revised to optimize the manufacturing of the VCI intermediate casing shell. This development led to an opening of the games, imposing an alternative solution to RTV.

La virole de carter intermédiaire VCI a été redessinée en réalisant un ajourage afin d’épouser le diamètre d’interface du bol du bras. De cette manière, les deux pièces sont alignées axialement et tangentiellement de façon nominale, ce qui permet de positionner une pièce intermédiaire.The VCI intermediate casing shell has been redesigned by making a hole in order to match the interface diameter of the arm bowl. In this way, the two parts are aligned axially and tangentially in a nominal manner, which allows an intermediate part to be positioned.

La illustre une turbomachine au voisinage de la jonction entre la virole de carter intermédiaire référencée 1 et le bras structural 2 recevant un axe d’entrainement radial. Plus précisément, la illustre la partie extérieure de la virole de carter intermédiaire 1. On définit la direction intérieure comme la direction radiale vers l’axe de rotation de la turbomachine et la direction extérieure comme la direction radiale s’éloignant de l’axe de rotation de la turbomachine. Le bras structural est pourvu d’un bol 2a débouchant sur un perçage formant passage pour un arbre d’entrainement radial RDS (acronyme anglophone pour « Radial Drive Shaft »). Le bol 2a délimite un premier espace au bras structural et un deuxième espace s’étendant entre le bol 2a et la virole de carter intermédiaire VCI 1. L’ajourage se situe à l’interface entre le bol 2a et la virole de carter intermédiaire VCI 1.There illustrates a turbomachine in the vicinity of the junction between the intermediate casing shell referenced 1 and the structural arm 2 receiving a radial drive axis. More precisely, the illustrates the outer part of the intermediate casing shell 1. The inner direction is defined as the radial direction towards the axis of rotation of the turbomachine and the outer direction as the radial direction moving away from the axis of rotation of the turbomachine . The structural arm is provided with a bowl 2a opening onto a bore forming a passage for a radial drive shaft RDS (English acronym for “Radial Drive Shaft”). The bowl 2a delimits a first space to the structural arm and a second space extending between the bowl 2a and the intermediate casing ferrule VCI 1. The opening is located at the interface between the bowl 2a and the intermediate casing ferrule VCI 1.

Un anneau d’étanchéité 3 est disposé en appui sur la paroi du bol 2a et sur l’ajourage, et est maintenu en place par des dispositifs de maintien 4 tel que des lamelles de maintien. Sur les figures 1 et 3, au moins trois dispositifs de maintien 4 par lamelles de maintien sont prévus pour maintenir l’anneau d’étanchéité 3. Chaque dispositif de maintien 4 comprend un moyen de fixation à la virole, par exemple une vis, configurée pour assurer la fixation à proprement parler ainsi que l’appui sur l’anneau d’étanchéité 3 par l’intermédiaire d’une lamelle de sorte à éviter sa désolidarisation du bol 2a. Sur la sont également illustrés des taquets 6 de fixation d’un carter de boite de transfert TGB référencée 7 sur les figures 2 et 3.A sealing ring 3 is arranged to rest on the wall of the bowl 2a and on the opening, and is held in place by holding devices 4 such as holding strips. In Figures 1 and 3, at least three holding devices 4 per holding strip are provided to hold the sealing ring 3. Each holding device 4 comprises a means of fixing to the ferrule, for example a screw, configured to ensure the fixing strictly speaking as well as the support on the sealing ring 3 via a strip so as to avoid its separation from the bowl 2a. On the Also illustrated are the tabs 6 for fixing a TGB transfer case housing referenced 7 in Figures 2 and 3.

La illustre la même vue de la turbomachine au voisinage de la virole de carter intermédiaire 1 avec un carter 7 de boite de transfert TGB en position. Le carter 7 peut être fixé par vissage sur les taquets 6. Au moins trois taquets 6 disposés de façon équidistante autour de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1 permettent de fixer le carter 7. Sur cette même , l’anneau d’étanchéité 3 et un des dispositifs de maintien 4 sont illustrés.There illustrates the same view of the turbomachine in the vicinity of the intermediate casing shell 1 with a TGB transfer case casing 7 in position. The casing 7 can be fixed by screwing onto the tabs 6. At least three tabs 6 arranged equidistantly around the opening of the VCI intermediate casing shell 1 make it possible to fix the casing 7. On this same , the sealing ring 3 and one of the holding devices 4 are illustrated.

La illustre une vue en coupe de la turbomachine avec la boite de transfert TGB selon la . Le plan de coupe est parallèle à un plan défini par l’anneau d’étanchéité, situé de façon médiane par rapport audit anneau d’étanchéité et intersectant les taquets de fixation 6.There illustrates a sectional view of the turbomachine with the TGB transfer case according to the . The cutting plane is parallel to a plane defined by the sealing ring, located medially with respect to said sealing ring and intersecting the fixing tabs 6.

Sur cette , l’anneau d’étanchéité 3 est illustré comme un anneau ouvert en appui sur le bol 2a du bras structural et sur un support référencé 8, l’ouverture de l’anneau est disposée en regard du support 8 du bras structural.On this , the sealing ring 3 is illustrated as an open ring resting on the bowl 2a of the structural arm and on a support referenced 8, the opening of the ring is arranged opposite the support 8 of the structural arm.

L’étanchéité du bol 2a de bras structural est parfaite par l’appui de la base du carter 7 de boite de transfert TGB sur le bol 2a de bras structural. Sur la , la vue en coupe fait apparaitre la partie inférieure du carter 7 de boite de transfert TGB en contact à ses extrémités avec l’anneau d’étanchéité 3 et en sa partie médiane avec le support 8.The sealing of the bowl 2a of the structural arm is perfect by the support of the base of the casing 7 of the TGB transfer case on the bowl 2a of the structural arm. On the , the sectional view shows the lower part of the TGB transfer case casing 7 in contact at its ends with the sealing ring 3 and in its middle part with the support 8.

L’anneau d’étanchéité 3, avant sa mise en position, présente un diamètre supérieur à celui de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1. L’anneau d’étanchéité 3 est alors contraint lors de sa mise en position. La forme ouverte de l’anneau d’étanchéité 3 favorise cette mise en place. Une fois installé en position, l’anneau d’étanchéité 3 contraint, cherche à reprendre sa forme initiale. Il s’en suit un contact cylindrique entre l’anneau d’étanchéité 3 et la virole de carter intermédiaire VCI 1 à l’origine de l’étanchéité feu.The sealing ring 3, before being placed in position, has a diameter greater than that of the opening of the VCI intermediate casing shell 1. The sealing ring 3 is then constrained when it is placed in position. The open shape of the sealing ring 3 facilitates this installation. Once installed in position, the constrained sealing ring 3 seeks to return to its initial shape. This results in a cylindrical contact between the sealing ring 3 and the VCI intermediate casing shell 1 causing the fire seal.

La surface cylindrique de l’anneau est bien plus haute que la surface cylindrique de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1 afin de compenser la dispersion radiale de l’assemblage.The cylindrical surface of the ring is much higher than the cylindrical surface of the opening of the VCI 1 intermediate casing shell in order to compensate for the radial dispersion of the assembly.

Pour réaliser l’étanchéité, l’anneau d’étanchéité 3 est maintenu au contact du bras structural 2 par un appui plan. Pour réaliser cet appui, des dispositifs de maintien 4 par lamelles ont été ajoutées. Selon les modes de réalisation, un dispositif de maintien 4 comprend une lamelle associée à une vis ou deux lamelles associées à des amortisseurs (« bumpers » en langue anglaise) et des vis de fixation. Un amortisseur peut être une rondelle à vague. Les lamelles, amortisseurs et vis peuvent ainsi s’adapter à la dispersion radiale.To achieve sealing, the sealing ring 3 is held in contact with the structural arm 2 by a flat support. To achieve this support, holding devices 4 per slat were added. According to the embodiments, a holding device 4 comprises a strip associated with a screw or two strips associated with shock absorbers (“bumpers” in English) and fixing screws. A shock absorber can be a wave washer. The blades, shock absorbers and screws can thus adapt to the radial dispersion.

Le procédé de montage comprend les étapes suivantes :The assembly process includes the following steps:

On réalise un accostage et un serrage d’un ensemble moyeu et bras structural sur la virole de carter intermédiaire VCI 1 avec des cales de réglage Il en est de même lors d’une entrée en service (acronyme EIS).A hub and structural arm assembly is docked and tightened on the VCI 1 intermediate casing shell with adjustment shims. The same applies when entering service (acronym EIS).

On installe ensuite l’anneau d’étanchéité 3, par l’intermédiaire d’un outillage dédié réduisant le diamètre de l’anneau. L’anneau d’étanchéité 3 étant ouvert, cela consiste essentiellement à appliquer un effort de contrainte radiale de sorte à réduire l’espacement entre les deux extrémités de l’anneau.We then install the sealing ring 3, using dedicated tools reducing the diameter of the ring. The sealing ring 3 being open, this essentially consists of applying a radial stress force so as to reduce the spacing between the two ends of the ring.

On centre l’anneau d’étanchéité 3 par rapport à l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1 et en butée radiale sur la surface du bras 2 de carter.The sealing ring 3 is centered in relation to the opening of the VCI intermediate casing shell 1 and in radial abutment on the surface of the casing arm 2.

On relâche l’anneau d’étanchéité 3 de l’outillage dédié de sorte que l’anneau, après expansion, épouse le pourtour de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI.We release the sealing ring 3 from the dedicated tooling so that the ring, after expansion, matches the perimeter of the opening of the VCI intermediate casing shell.

On positionne les dispositifs de maintien 4.The holding devices 4 are positioned.

On fixe le carter 7 de boite de transfert TGB sur les taquets 6 prévus à cet effet.We fix the TGB transfer case casing 7 on the tabs 6 provided for this purpose.

Il est à noter que le maintien radial ne peut être effectué directement sur la virole de carter intermédiaire VCI 1 pour la raison suivante :It should be noted that radial retention cannot be carried out directly on the VCI 1 intermediate casing shell for the following reason:

- Le jeu radial entre la virole de carter intermédiaire VCI 1 et le bras structural varie d’une amplitude de 1.4 mm, compensé au montage par les cales mentionnées plus haut.- The radial clearance between the VCI 1 intermediate casing shell and the structural arm varies by an amplitude of 1.4 mm, compensated during assembly by the shims mentioned above.

- Utiliser ces mêmes cales pour réaliser le maintien radial ne permettrait plus d’assurer l’étanchéité recherchée.- Using these same shims to achieve radial support would no longer ensure the desired seal.

Claims (8)

Turbomachine muni d’un carter intermédiaire comprenant un moyeu et une virole disposés concentriquement et reliés entre eux par des bras structuraux repartis circonférentiellement et s'étendant radialement, une boite de transfert étant mécaniquement reliée à un arbre primaire de la turbomachine par l’intermédiaire d’un axe d’entrainement radial disposé dans un des bras structuraux, la virole de carter intermédiaire (1) comprenant un ajourage disposé sur sa partie extérieure en regard du bras structural (2) abritant l’axe d’entrainement radial, l’ajourage coïncidant avec un bol (2a) ménagé dans ledit bras structural communiquant avec un percement d’axe d’entrainement radial destiné à recevoir l’axe d’entrainement radial, la turbomachine étant caractérisée par le fait que la virole de carter intermédiaire (1) comprend en outre :
  • un anneau d’étanchéité (3) au feu disposé à la jonction entre l’ajourage de la virole de carter intermédiaire et le bol (2a) ménagé dans ledit bras structural,
  • au moins trois dispositifs de maintien (4) de l’anneau d’étanchéité (3),
  • l’anneau d’étanchéité (3) au feu étant un anneau ouvert.
Turbomachine provided with an intermediate casing comprising a hub and a shell arranged concentrically and connected to each other by structural arms distributed circumferentially and extending radially, a transfer case being mechanically connected to a primary shaft of the turbomachine via 'a radial drive axis disposed in one of the structural arms, the intermediate casing shell (1) comprising an aperture disposed on its outer part facing the structural arm (2) housing the radial drive axis, the aperture coinciding with a bowl (2a) formed in said structural arm communicating with a radial drive shaft bore intended to receive the radial drive shaft, the turbomachine being characterized by the fact that the intermediate casing shell (1) further includes:
  • a fire sealing ring (3) arranged at the junction between the opening of the intermediate casing shell and the bowl (2a) formed in said structural arm,
  • at least three holding devices (4) for the sealing ring (3),
  • the fire sealing ring (3) being an open ring.
Turbomachine selon la revendication 1, dans laquelle l’anneau d’étanchéité (3) présente un diamètre supérieur au diamètre de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire (1).Turbomachine according to claim 1, in which the sealing ring (3) has a diameter greater than the diameter of the opening of the intermediate casing shell (1). Turbomachine selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle l’anneau d’étanchéité (3) a des propriétés élastiques.Turbomachine according to any one of claims 1 or 2, in which the sealing ring (3) has elastic properties. Turbomachine selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle un dispositif de maintien (4) comprend une lamelle et une vis liant mécaniquement la lamelle à la virole de carter intermédiaire (1), la lamelle reposant alors sur l’extrémité libre de l’anneau d’étanchéité.Turbomachine according to any one of claims 1 to 3, in which a holding device (4) comprises a strip and a screw mechanically linking the strip to the intermediate casing shell (1), the strip then resting on the free end of the sealing ring. Turbomachine selon la revendication 4, dans laquelle un dispositif de maintien (4) comprend en plus un amortisseur disposé entre la lamelle et la virole de carter intermédiaire (1).Turbomachine according to claim 4, in which a holding device (4) additionally comprises a shock absorber disposed between the blade and the intermediate casing shell (1). Turbomachine selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant un carter (7) de boite de transfert et dans laquelle la virole de carter intermédiaire (1) comprend en plus au moins trois taquets (6) de fixation d’un carter (7) abritant la boite de transfert.Turbomachine according to any one of claims 1 to 5, comprising a transfer case casing (7) and in which the intermediate casing shell (1) additionally comprises at least three tabs (6) for fixing a casing ( 7) housing the transfer box. Turbomachine selon la revendication 6, dans lequel la partie inférieure du carter (7) de boite de transfert est en contact à ses extrémités avec l’anneau d’étanchéité (3) et en sa partie médiane avec un support (8) de bras structural.Turbomachine according to claim 6, in which the lower part of the transfer case casing (7) is in contact at its ends with the sealing ring (3) and in its middle part with a structural arm support (8). . Procédé d’assemblage d’une turbomachine selon la revendication 6, comprenant les étapes suivantes :
  • réalisation d’un accostage et un serrage d’un ensemble moyeu et bras structural sur la virole de carter intermédiaire (1) avec des cales de réglage,
  • réduction du diamètre de l’anneau d’étanchéité (3), par l’intermédiaire d’un outillage dédié,
  • centrage de l’anneau d’étanchéité (3) par rapport à l’ajourage de la virole de carter intermédiaire (1),
  • mise en place de l’anneau d’étanchéité (3) en butée radiale sur la surface du bras (2) de carter,
  • relaxation des contraintes sur l’anneau d’étanchéité (3) par retrait de l’outillage dédié de sorte que l’anneau, après expansion, épouse le pourtour de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire,
  • positionnement des dispositifs de maintien (4), et
  • fixation du carter (7) de boite de transfert sur les taquets (6) prévus à cet effet.
Method of assembling a turbomachine according to claim 6, comprising the following steps:
  • carrying out docking and tightening of a hub and structural arm assembly on the intermediate casing shell (1) with adjustment shims,
  • reduction of the diameter of the sealing ring (3), using dedicated tools,
  • centering of the sealing ring (3) relative to the opening of the intermediate casing shell (1),
  • positioning the sealing ring (3) in radial abutment on the surface of the casing arm (2),
  • relaxation of the stresses on the sealing ring (3) by removal of the dedicated tooling so that the ring, after expansion, matches the perimeter of the opening of the intermediate casing shell,
  • positioning of the holding devices (4), and
  • fixing the transfer case casing (7) on the tabs (6) provided for this purpose.
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