FR3130039A1 - Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire - Google Patents

Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire Download PDF

Info

Publication number
FR3130039A1
FR3130039A1 FR2112900A FR2112900A FR3130039A1 FR 3130039 A1 FR3130039 A1 FR 3130039A1 FR 2112900 A FR2112900 A FR 2112900A FR 2112900 A FR2112900 A FR 2112900A FR 3130039 A1 FR3130039 A1 FR 3130039A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
current
state
charge
cells
health
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2112900A
Other languages
English (en)
Inventor
Akram EDDAHECH
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2112900A priority Critical patent/FR3130039A1/fr
Priority to PCT/FR2022/051952 priority patent/WO2023099823A1/fr
Priority to EP22801849.5A priority patent/EP4440874A1/fr
Priority to CN202280080095.5A priority patent/CN118339055A/zh
Publication of FR3130039A1 publication Critical patent/FR3130039A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G01R31/387Determining ampere-hour charge capacity or SoC
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/392Determining battery ageing or deterioration, e.g. state of health
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/396Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)

Abstract

Un procédé est chargé d’estimer au moins une information relative à une batterie cellulaire d’un système comportant N cellules propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle on estime une première information représentative d’une énergie totale disponible dans la batterie cellulaire en fonction des états de santé résistifs en cours, états de santé en capacité en cours et états de charge en cours, et d’un intervalle de temps pendant lequel on permet une décharge de la batterie cellulaire sous un courant de décharge choisi et à une température de référence. Fig. 3

Description

ESTIMATION D’INFORMATIONS RELATIVES À UNE BATTERIE CELLULAIRE
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les batteries cellulaires, et plus précisément l’estimation d’information(s) relatives à de telles batteries.
Etat de la technique
Certaines batteries, pouvant par exemple équiper des véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent au moins deux cellules de stockage d’énergie électrique, éventuellement électrochimiques (par exemple de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd). On notera que dans le cas d’un véhicule la batterie cellulaire peut être une batterie dite « principale » (ou de traction) du fait qu’elle est chargée d’alimenter en courant électrique un réseau de bord du véhicule, via un convertisseur, et une machine motrice électrique du groupe motopropulseur (ou GMP) du véhicule. Mais dans le cas d’un véhicule la batterie cellulaire peut aussi être une batterie dite « de servitude » lorsqu’elle est de type très basse tension (typiquement entre 12 V et 48 V) et chargée d’alimenter en courant électrique un réseau de bord du véhicule en l’absence de batterie principale (et donc de machine motrice électrique) ou bien à la place ou en complément d’une batterie principale du véhicule.
Dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « réseau de bord » un réseau d’alimentation électrique auquel sont couplés des équipements (ou organes) électriques (ou électroniques) consommant de l’énergie électrique.
Comme le sait l’homme de l’art, les batteries cellulaires actuelles font l’objet d’une gestion de certains de leurs paramètres afin qu’elles puissent être utilisées de façon optimale, avec un risque minimisé de défaillance et d’incident, par exemple pour la sécurité et la tranquillité des usagers de leurs véhicules. Cette gestion a donc notamment pour but de permettre la réalisation de diagnostics de la batterie cellulaire permettant à leur tour d’optimiser son utilisation, de réduire les coûts des réparations et d’anticiper un dysfonctionnement majeur.
Parmi les paramètres gérés, on peut notamment citer l’énergie disponible dans la batterie cellulaire et l’état de santé en énergie de la batterie cellulaire (ou SOHE (« State Of Health of Energy »)) qui sont, par exemple et notamment, utilisés pour estimer l’autonomie d’un véhicule le plus précisément possible afin de ne pas surestimer ou sous-estimer les performances. Il est rappelé que l’énergie disponible estimée sert à estimer l’état de santé en énergie (ou SOHE).
Actuellement, au moins quatre solutions ont été proposées pour estimer l’énergie disponible.
Une première solution consiste à estimer l’énergie disponible dans la batterie cellulaire en prenant en compte la cellule qui est la plus limitante à l’instant considéré et à utiliser des cartographies préalablement constituées à partir de caractérisations des cellules neuves et donnant l’énergie disponible en fonction de l’état de charge (ou SOC (« State Of Charge »)) et de la température interne de chaque cellule de la batterie cellulaire.
Cette première solution fournit des estimations de l’énergie disponible qui sont trop pessimistes du fait qu’elle prend en compte la cellule ayant la plus petite capacité de stockage d’énergie électrique dans la batterie cellulaire (et donc l’état de santé en capacité (ou SOHC (« State Of Health of Capacity »)) le plus petit de toutes les cellules), ou ayant l’état de charge le plus petit dans la batterie cellulaire ou ayant la température interne la plus petite dans la batterie cellulaire. De plus, les estimations s’avèrent approximatives, du fait qu’elles reposent sur des cartographies obtenues lors de caractérisations de cellules qui ne sont pas forcément représentatives des celles qui équipent la batterie cellulaire considérée, et moins précises en cas de dispersion de la production des cellules.
Une deuxième solution consiste à estimer l’énergie disponible dans la batterie cellulaire en ne prenant en compte que les capacités estimées en cours de chacune des cellules de la batterie cellulaire, et donc leurs SOHCs respectifs.
Cette deuxième solution fournit des estimations de l’énergie disponible qui sont peu précises, et d’autant moins précises que l’on se rapproche de la fin de vie des cellules car on ne prend pas en compte les états de santé résistifs (ou SOHR (« State Of Health of Resistance »)) de chacune des cellules alors même qu’ils augmentent avec leur vieillissement et donc que leur impact sur la dissipation de l’énergie augmente.
Une troisième solution consiste à estimer l’énergie disponible dans la batterie cellulaire en utilisant un modèle de durabilité qui a été calibré hors ligne, par exemple ailleurs que chez un constructeur de véhicules (qui se charge généralement de l’assemblage des cellules en fonction des besoins). Chaque modèle de durabilité calibré hors ligne nécessite un important plan de caractérisation du vieillissement accéléré des cellules sous différentes conditions, m ais qui n’est pas capable de tenir compte d’une perte soudaine d’énergie d’une cellule en fin de vie à cause d’un usage qui sort de la limite du plan d’expérience initialement testé lors des essais.
Une quatrième solution consiste à estimer l’énergie disponible dans la batterie cellulaire au moyen d’une méthode d’apprentissage de type « boîte noire » (ou intelligence artificielle) qui utilise une base de données hors ligne, par exemple distante d’un véhicule. Ces méthodes d’apprentissage nécessitent des bases de données très riches, n’offrent pas une véritable réactivité en temps réel, monopolisent beaucoup de bande passante des réseaux de communication non filaires, et donnent des estimations imprécises lorsque la batterie cellulaire est utilisée en dehors des limites de l’apprentissage.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un procédé d’estimation d’information(s) destiné à être mis en œuvre dans un système comprenant une batterie cellulaire comportant N cellules propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours.
Ce procédé d’estimation d’information(s) se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on estime une première information représentative d’une énergie totale disponible dans la batterie cellulaire en fonction des états de santé résistifs en cours, états de santé en capacité en cours et états de charge en cours, et d’un intervalle de temps pendant lequel on permet une décharge de la batterie cellulaire sous un courant de décharge choisi et à une température de référence.
Cette prise en compte des paramètres qui définissent l’état réel dans lequel se trouve chacune des cellules de la batterie cellulaire permet de disposer dans le système d’une estimation particulièrement précise et fiable de la première information (représentative de l’énergie totale disponible dans la batterie cellulaire).
Le procédé d’estimation d’information(s) selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- dans son étape on peut estimer la première information en fonction en outre de capacités initiales de stockage d’énergie électrique de chacune des cellules et d’états de charge maximaux initiaux de chacune des cellules ;
- dans son étape on peut estimer la première information en fonction en outre de modèles théoriques choisis et représentatifs respectivement de résistances équivalentes de chacune des cellules ;
- dans son étape on peut estimer la première information en fonction en outre de sommes de tension à vide de chacune des cellules pour des valeurs d’état de charge comprises entre un état de charge maximal et un état de charge en fin de l’intervalle de temps ;
- dans son étape on peut choisir l’intervalle de temps en fonction d’une tension minimale limitante d’une cellule en dessous de laquelle on interdit la décharge de la batterie cellulaire sous le courant de décharge choisi et/ou d’un état de charge minimal d’une cellule en dessous duquel on interdit la décharge de la batterie cellulaire sous le courant de décharge choisi ;
- en présence de la dernière option, dans son étape on peut déterminer un premier intervalle de temps théorique en fonction de la tension minimale limitante, de capacités de stockage d’énergie électrique en cours de chacune des cellules, du courant de décharge choisi, de modèles théoriques choisis et représentatifs respectivement de résistances équivalentes de chacune des cellules, et d’états de charge initiaux de chacune des cellules, et un second intervalle de temps théorique en fonction de l’état de charge minimal, du courant de décharge choisi, des capacités de stockage d’énergie électrique en cours et des états de charge initiaux, puis on peut choisir l’intervalle de temps en prenant le plus petit de ces premier et second intervalles de temps théoriques ;
- dans son étape on peut estimer une seconde information représentative d’un état de santé en énergie de la batterie cellulaire en fonction de la première information et d’une énergie utile en début de vie de la batterie cellulaire.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé d’estimation d’information(s) du type de celui présenté ci-avant pour estimer au moins une information relative à une batterie cellulaire d’un système comportant N cellules propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1.
L’invention propose également un dispositif d’estimation d’information(s) destiné à équiper un système comprenant une batterie cellulaire comportant N cellules propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours.
Ce dispositif d’estimation d’information(s) se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à estimer une première information représentative d’une énergie totale disponible dans la batterie cellulaire en fonction des états de santé résistifs en cours, états de santé en capacité en cours et états de charge en cours, et d’un intervalle de temps pendant lequel on permet une décharge de la batterie cellulaire sous un courant de décharge choisi et à une température de référence.
L’invention propose également un système, éventuellement un véhicule, et comprenant, d’une part, une batterie cellulaire comportant N cellules propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours, et, d’autre part, un dispositif d’estimation d’information(s) du type de celui présenté ci-avant.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un GMP à machine motrice électrique alimentée par une batterie cellulaire, et un dispositif d’estimation d’information(s) selon l’invention,
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un calculateur de batterie comportant un dispositif d’estimation d’information(s) selon l’invention, et
illustre schématiquement un exemple d’algorithme mettant en œuvre un procédé d’estimation d’information(s) selon l’invention.

Claims (10)

  1. Procédé d’estimation d’information(s) relative(s) à une batterie cellulaire (BC) d’un système (V) comportant N cellules (CE) propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-40) dans laquelle on estime une première information représentative d’une énergie totale disponible dans ladite batterie cellulaire (BC) en fonction desdits états de santé résistifs en cours, états de santé en capacité en cours et états de charge en cours, et d’un intervalle de temps pendant lequel on permet une décharge de ladite batterie cellulaire (BC) sous un courant de décharge choisi et à une température de référence.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on estime ladite première information en fonction en outre de capacités initiales de stockage d’énergie électrique de chacune desdites cellules (CE) et d’états de charge maximaux initiaux de chacune desdites cellules (CE).
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on estime ladite première information en fonction en outre de modèles théoriques choisis et représentatifs respectivement de résistances équivalentes de chacune desdites cellules (CE).
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on estime ladite première information en fonction en outre de sommes de tension à vide de chacune desdites cellules (CE) pour des valeurs d’état de charge comprises entre un état de charge maximal et un état de charge en fin dudit intervalle de temps.
  5. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on choisit ledit intervalle de temps en fonction d’une tension minimale limitante d’une cellule (CE) en dessous de laquelle on interdit ladite décharge de la batterie cellulaire (BC) sous ledit courant de décharge choisi et/ou d’un état de charge minimal d’une cellule (CE) en dessous duquel on interdit ladite décharge de la batterie cellulaire (BC) sous ledit courant de décharge choisi.
  6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on détermine un premier intervalle de temps théorique en fonction de ladite tension minimale limitante, de capacités de stockage d’énergie électrique en cours de chacune desdites cellules (CE), dudit courant de décharge choisi, de modèles théoriques choisis et représentatifs respectivement de résistances équivalentes de chacune desdites cellules (CE), et d’états de charge initiaux de chacune desdites cellules (CE), et un second intervalle de temps théorique en fonction dudit état de charge minimal, dudit courant de décharge choisi, desdites capacités de stockage d’énergie électrique en cours et desdits états de charge initiaux, puis on choisit ledit intervalle de temps en prenant le plus petit desdits premier et second intervalles de temps théoriques.
  7. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on estime une seconde information représentative d’un état de santé en énergie de ladite batterie cellulaire (BC) en fonction de ladite première information et d’une énergie utile en début de vie de ladite batterie cellulaire (BC).
  8. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé d’estimation d’information(s) selon l’une des revendications 1 à 7 pour estimer au moins une information relative à une batterie cellulaire (BC) d’un système (V) comportant N cellules (CE) propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1.
  9. Dispositif d’estimation d’information(s) (DEI) pour un système (V) comprenant une batterie cellulaire (BC) comportant N cellules (CE) propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant à estimer une première information représentative d’une énergie totale disponible dans ladite batterie cellulaire (BC) en fonction desdits états de santé résistifs en cours, états de santé en capacité en cours et états de charge en cours, et d’un intervalle de temps pendant lequel on permet une décharge de ladite batterie cellulaire (BC) sous un courant de décharge choisi et à une température de référence.
  10. Système (V) comprenant une batterie cellulaire (BC) comportant N cellules (CE) propres à stocker de l’énergie électrique, avec N > 1, et ayant chacune un état de charge en cours, un état de santé résistif en cours et un état de santé en capacité en cours, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif d’estimation d’information(s) (DEI) selon la revendication 9.
FR2112900A 2021-12-03 2021-12-03 Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire Pending FR3130039A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2112900A FR3130039A1 (fr) 2021-12-03 2021-12-03 Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire
PCT/FR2022/051952 WO2023099823A1 (fr) 2021-12-03 2022-10-17 Estimation d'informations relatives à une batterie cellulaire
EP22801849.5A EP4440874A1 (fr) 2021-12-03 2022-10-17 Estimation d'informations relatives à une batterie cellulaire
CN202280080095.5A CN118339055A (zh) 2021-12-03 2022-10-17 对于与电芯电池有关的信息的估算

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2112900 2021-12-03
FR2112900A FR3130039A1 (fr) 2021-12-03 2021-12-03 Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3130039A1 true FR3130039A1 (fr) 2023-06-09

Family

ID=80999211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2112900A Pending FR3130039A1 (fr) 2021-12-03 2021-12-03 Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4440874A1 (fr)
CN (1) CN118339055A (fr)
FR (1) FR3130039A1 (fr)
WO (1) WO2023099823A1 (fr)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020189694A1 (fr) * 2019-03-18 2020-09-24 日立オートモティブシステムズ株式会社 Dispositif et procédé de gestion de batterie, et système de stockage d'énergie électrique

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1350667A (en) 1970-07-11 1974-04-18 Sony Corp Method of making colour screens

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020189694A1 (fr) * 2019-03-18 2020-09-24 日立オートモティブシステムズ株式会社 Dispositif et procédé de gestion de batterie, et système de stockage d'énergie électrique

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
CORDOBA-ARENAS ANDREA ET AL: "A control-oriented lithium-ion battery pack model for plug-in hybrid electric vehicle cycle-life studies and system design with consideration of health management", JOURNAL OF POWER SOURCES, ELSEVIER, AMSTERDAM, NL, vol. 279, 15 December 2014 (2014-12-15), pages 791 - 808, XP029220706, ISSN: 0378-7753, DOI: 10.1016/J.JPOWSOUR.2014.12.048 *
DIAO WEIPING ET AL: "Energy state of health estimation for battery packs based on the degradation and inconsistency", ENERGY PROCEDIA, ELSEVIER, NL, vol. 142, 31 January 2018 (2018-01-31), pages 3578 - 3583, XP085334780, ISSN: 1876-6102, DOI: 10.1016/J.EGYPRO.2017.12.248 *
FILL ALEXANDER ET AL: "Influence of the Cell Topology, Thermal Conditions and initial Cell to Cell Variances on Aging Gradients among Lithium-Ion Cells of a Battery", 2021 IEEE 15TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON COMPATIBILITY, POWER ELECTRONICS AND POWER ENGINEERING (CPE-POWERENG), IEEE, 14 July 2021 (2021-07-14), pages 1 - 8, XP033956769, DOI: 10.1109/CPE-POWERENG50821.2021.9501074 *

Also Published As

Publication number Publication date
EP4440874A1 (fr) 2024-10-09
WO2023099823A1 (fr) 2023-06-08
CN118339055A (zh) 2024-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2957018B1 (fr) Gestion de la charge d'une batterie
EP2774246B1 (fr) Procede et systeme de gestion de charges electriques de cellules de batterie
WO2010092275A1 (fr) Procédé et dispositif de classification d'une batterie
EP4081817B1 (fr) Procédé d`identification du début de l`accélération de la dégradation de l`état de santé de batteries d`accumulateurs électriques
CA3123650C (fr) Sante d'une batterie
WO2021148324A1 (fr) Procede de diagnostic rapide et hors ligne d'accumulateurs et dispositifs associes
EP4174504B1 (fr) Procede d'etalonnage d'un modele d'estimation du vieillissement d'accumulateurs electrochimiques
FR3130039A1 (fr) Estimation d’informations relatives à une batterie cellulaire
EP3092144B1 (fr) Méthode pour estimer l'aptitude d'une batterie à fournir un profil de puissance prédéterminé
FR3044773A1 (fr) Procede d'evaluation de l'etat de sante d'une batterie electrochimique
FR2946150A1 (fr) Systeme et procede de determination de la perte de capacite d'une batterie.
EP3999864B1 (fr) Procédé de détermination de l'état de charge des cellules d'une batterie
EP4386403A1 (fr) Procede et dispositif de determination d'un profil de sollicitation representatif de l'usage futur d'une batterie pour une application donnee
WO2023006505A1 (fr) Procédé de diagnostic d'une batterie et procédé de contrôle associé
FR3132150A1 (fr) Estimation fiable de la capacité de stockage de cellule(s) d’une batterie cellulaire
FR3130038A1 (fr) Procede de determination et de recalage de l’etat de charge des batteries d’un vehicule hybride
FR3129633A1 (fr) Procédé de contrôle d’un système de gestion des batteries
FR3123127A1 (fr) Estimation de la puissance maximale d’une batterie de véhicule en l’absence de modélisation
WO2024133725A1 (fr) Prédiction de l'état de santé d'un accumulateur d'énergie électrique
FR3140221A1 (fr) Systeme de controle de charge pour batterie de traction de vehicule automobile, vehicule et procede sur la base d’un tel systeme
EP3717919A1 (fr) Procédé de surveillance et de gestion d'un parc de batteries
FR3131638A1 (fr) Surveillance d’une batterie principale d’un système pour la détection d’un dysfonctionnement
FR3134355A1 (fr) Procede de determination d’une autonomie d’un vehicule a propulsion electrique
EP3824304A1 (fr) Procédé de détermination de l'état de fonctionnement d'une batterie et batterie mettant en oeuvre un tel procédé
FR2886412A1 (fr) Systeme de determination de l'etat des moyens de stockage d'energie electrique embarques a bord d'un vehicule automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230609

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

CD Change of name or company name

Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR

Effective date: 20240423