FR3128207A1 - DUAL-FLOW TURBOJET FEATURING MOVABLE DEFLECTORS AND A DEFLECTOR OPERATION SYSTEM - Google Patents
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Abstract
TURBORÉACTEUR DOUBLE FLUX COMPORTANT DES DÉFLECTEURS MOBILES ET UN SYSTÈME D’ACTIONNEMENT DES DÉFLECTEURS L’invention concerne un turboréacteur double flux avec une nacelle comportant une structure fixe, un ensemble mobile portant des deuxièmes moyens de blocage (156b) et mobile entre une position avancée et une position reculée, un ensemble de déflecteurs (132) mobile en translation entre une position rétractée et une position déployée, et un système d’actionnement (150) comportant un chariot (152), un levier de blocage (154) portant des premiers moyens d’accrochage (156a) et mobile entre une position de blocage et une position libre, et un système de transmission (160) prévu pour déplacer le levier de blocage (154) de la position de blocage à la position libre lorsque l’ensemble mobile atteint une position intermédiaire entre la position avancée et la position reculée. La mise en place d’un tel système d’actionnement permet de loger les déflecteurs en dehors du capot mobile ce qui permet de réduire ses dimensions et de raccourcir les lignes aérodynamiques. Fig. 4The invention relates to a turbofan engine with a nacelle comprising a fixed structure, a mobile assembly carrying second blocking means (156b) and mobile between a forward position and a retracted position, a set of deflectors (132) movable in translation between a retracted position and an extended position, and an actuation system (150) comprising a carriage (152), a locking lever (154) carrying first means (156a) and movable between a locking position and a free position, and a transmission system (160) provided for moving the locking lever (154) from the locking position to the free position when the movable assembly reaches an intermediate position between the forward position and the backward position. The implementation of such an actuation system makes it possible to house the deflectors outside the mobile cowl, which makes it possible to reduce its dimensions and to shorten the aerodynamic lines. Fig. 4
Description
La présente invention concerne un turboréacteur double flux pour aéronef comportant un capot mobile, des déflecteurs mobiles et un système d’actionnement des déflecteurs, ainsi qu’un aéronef comportant au moins un tel turboréacteur double flux.The present invention relates to a turbofan engine for an aircraft comprising a movable cowl, movable deflectors and a system for actuating the deflectors, as well as an aircraft comprising at least one such turbofan engine.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEUREPRIOR ART
Un aéronef comporte un fuselage de chaque côté duquel est fixée une aile. Sous chaque aile est suspendu au moins un turboréacteur double flux. Chaque turboréacteur double flux est fixé sous l’aile par l’intermédiaire d’un mât qui est fixé entre la structure de l’aile et la structure du turboréacteur double flux.An aircraft has a fuselage on each side of which is fixed a wing. Under each wing is suspended at least one turbofan engine. Each turbofan engine is fixed under the wing via a mast which is fixed between the wing structure and the structure of the turbofan engine.
Le turboréacteur double flux comporte un moteur et une nacelle qui est fixée autour du moteur. Le turboréacteur double flux comporte une soufflante qui est à l’avant du moteur et qui entraîne l’air extérieur de l’avant vers l’arrière du turboréacteur double flux. À l’arrière de la soufflante, l’air se divise en un flux primaire qui suit une veine primaire à l’intérieur du moteur et en un flux secondaire qui suit une veine secondaire entre le moteur et la nacelle.The turbofan engine comprises an engine and a nacelle which is fixed around the engine. The turbofan engine has a fan which is at the front of the engine and which draws the outside air from the front to the rear of the turbofan engine. At the rear of the fan, the air is divided into a primary flow which follows a primary stream inside the engine and a secondary flow which follows a secondary stream between the engine and the nacelle.
La nacelle comporte une structure fixe sur laquelle sont fixés la soufflante et le moteur et certains capots fixes de la nacelle. La nacelle comporte également des capots mobiles qui se déplacent sur la structure fixe entre une position avancée et une position reculée. En position reculée qui correspond à une inversion de poussée du turboréacteur double flux, une fenêtre est ouverte entre la veine secondaire et l’extérieur pour évacuer l’air de la veine secondaire.The nacelle comprises a fixed structure on which are fixed the fan and the engine and certain fixed covers of the nacelle. The nacelle also comprises movable cowls which move on the fixed structure between an advanced position and a retracted position. In the rearward position, which corresponds to a reversal of thrust from the turbofan engine, a window is open between the secondary stream and the outside to evacuate the air from the secondary stream.
Pour guider au mieux l’air vers l’avant, des déflecteurs (également appelés « cascades ») sont fixés de manière à être positionnés en travers de la fenêtre en position reculée des capots mobiles. Les déflecteurs sont ainsi logés dans les capots mobiles augmentant d’autant les dimensions desdits capots mobiles pour permettre de loger lesdits déflecteurs, ce qui entraîne également une augmentation des lignes aérodynamiques de la nacelle et donc une plus grande consommation de carburant.To best guide the air forward, deflectors (also called "cascades") are fixed so as to be positioned across the window in the rearward position of the movable cowls. The deflectors are thus housed in the movable cowls correspondingly increasing the dimensions of said movable cowls to accommodate said deflectors, which also leads to an increase in the aerodynamic lines of the nacelle and therefore greater fuel consumption.
Un objet de la présente invention est de proposer un turboréacteur double flux pour aéronef comportant un capot mobile, des déflecteurs mobiles et un système d’actionnement qui permet de déplacer les déflecteurs en même temps que le capot mobile et ainsi de limiter l’impact des déflecteurs sur les dimensions dudit capot mobile.An object of the present invention is to provide a turbofan engine for an aircraft comprising a movable cowl, movable deflectors and an actuation system which makes it possible to move the deflectors at the same time as the movable cowl and thus limit the impact of the deflectors on the dimensions of said movable cowl.
À cet effet, est proposé un turboréacteur double flux comportant un moteur avec un carter de soufflante et une nacelle entourant le moteur où une veine d’un flux secondaire est délimitée entre la nacelle et le moteur, ladite nacelle comportant :To this end, a turbofan engine is proposed comprising an engine with a fan casing and a nacelle surrounding the engine where a vein of a secondary flow is delimited between the nacelle and the engine, said nacelle comprising:
- une structure fixe comportant un capot fixe autour du carter de soufflante,- a fixed structure comprising a fixed cowl around the fan casing,
- un ensemble mobile qui est mobile en translation sur la structure fixe et comporte des deuxièmes moyens de blocage et un coulisseau portant un capot mobile, où l’ensemble mobile est mobile entre une position avancée dans laquelle le coulisseau est positionné de manière à ce que le capot mobile soit rapproché du carter de soufflante et du capot fixe et une position reculée dans laquelle le coulisseau est positionné de manière à ce que le capot mobile soit éloigné du carter de soufflante et du capot fixe pour définir entre eux une fenêtre ouverte entre la veine et l’extérieur de la nacelle,- a movable assembly which is movable in translation on the fixed structure and comprises second blocking means and a slider carrying a movable cover, where the movable assembly is movable between an advanced position in which the slider is positioned so that the movable cowl is moved closer to the fan casing and the fixed cowl and a retracted position in which the slider is positioned so that the movable cowl is moved away from the fan casing and the fixed cowl to define between them an open window between the vein and the exterior of the nacelle,
- des actionneurs prévus pour assurer, à partir de la position avancée, un déplacement en translation du coulisseau jusqu’à la position reculée et inversement,- actuators provided to ensure, from the advanced position, a translational movement of the slider to the retracted position and vice versa,
- un ensemble de déflecteurs monté mobile en translation sur la structure fixe entre une position rétractée correspondant à la position avancée dans laquelle l’ensemble de déflecteurs est logé entre le carter de soufflante et le capot fixe et une position déployée dans laquelle l’ensemble de déflecteurs est positionné en travers de la fenêtre, et- a set of deflectors mounted movable in translation on the fixed structure between a retracted position corresponding to the advanced position in which the set of deflectors is housed between the fan casing and the fixed cowl and a deployed position in which the set of deflectors is positioned across the window, and
- au moins un système d’actionnement chacun comportant :- at least one actuation system each comprising:
- un chariot solidaire de l’ensemble de déflecteurs,- a carriage attached to the set of deflectors,
- un levier de blocage avec une première extrémité montée articulée sur le chariot et une deuxième extrémité et portant des premiers moyens d’accrochage où le levier de blocage est mobile en rotation entre une position de blocage dans laquelle les premiers moyens d’accrochage sont solidaires des deuxièmes moyens de blocage et une position libre dans laquelle les premiers moyens d’accrochage ne sont pas solidaires des deuxièmes moyens de blocage et inversement, et- a locking lever with a first end mounted articulated on the carriage and a second end and carrying first attachment means where the locking lever is rotatable between a locking position in which the first attachment means are integral second locking means and a free position in which the first attachment means are not integral with the second locking means and vice versa, and
- un système de transmission prévu pour déplacer le levier de blocage de la position de blocage à la position libre lorsque l’ensemble mobile atteint une position intermédiaire entre la position avancée et la position reculée en partant de la position avancée, où lorsque l’ensemble mobile est en position intermédiaire, l’ensemble de déflecteurs est en position déployée.- a transmission system provided for moving the blocking lever from the blocking position to the free position when the movable assembly reaches an intermediate position between the advanced position and the retracted position starting from the advanced position, or when the assembly mobile is in the intermediate position, the set of deflectors is in the deployed position.
La mise en place d’un tel système d’actionnement permet de loger les déflecteurs en dehors du capot mobile ce qui permet de réduire ses dimensions et de raccourcir les lignes aérodynamiques.The implementation of such an actuation system makes it possible to house the deflectors outside the mobile cowl, which makes it possible to reduce its dimensions and to shorten the aerodynamic lines.
Avantageusement, ce système de transmission comporte :Advantageously, this transmission system comprises:
- un premier bras avec une première extrémité montée articulée sur la structure fixe et une deuxième extrémité,- a first arm with a first end mounted articulated on the fixed structure and a second end,
- un deuxième bras avec une première extrémité montée articulée avec la deuxième extrémité du premier bras et une deuxième extrémité,- a second arm with a first end mounted articulated with the second end of the first arm and a second end,
- une palette montée articulée sur le chariot entre une première position correspondant à la position de blocage et une deuxième position correspondant à la position libre, et la deuxième extrémité du deuxième bras est montée articulée sur la palette,- a pallet mounted articulated on the carriage between a first position corresponding to the locking position and a second position corresponding to the free position, and the second end of the second arm is mounted articulated on the pallet,
- un troisième bras avec une première extrémité montée articulée sur la palette et une deuxième extrémité montée articulée avec la deuxième extrémité du levier de blocage,- a third arm with a first end mounted articulated on the pallet and a second end mounted articulated with the second end of the locking lever,
- au moins un ressort de traction dont une extrémité est fixée à la palette et dont l’autre extrémité est fixée au levier de blocage, et qui est disposé de manière à ce que lors du passage de la première position à la deuxième position et inversement, la traction exercée par le ressort de traction passe par un maximum, et- at least one tension spring, one end of which is fixed to the pallet and the other end of which is fixed to the locking lever, and which is arranged so that when passing from the first position to the second position and vice versa , the tension exerted by the extension spring passes through a maximum, and
- une première butée solidaire de la structure fixe et dans laquelle vient en butée le premier bras en position intermédiaire.- A first abutment integral with the fixed structure and in which abuts the first arm in the intermediate position.
Avantageusement, dans la première position, les deux articulations du troisième bras et l’articulation de la palette sur le chariot sont alignées et dans la deuxième position, les deux articulations du troisième bras et l’articulation du levier de blocage sur le chariot sont alignées.Advantageously, in the first position, the two joints of the third arm and the joint of the pallet on the carriage are aligned and in the second position, the two joints of the third arm and the joint of the locking lever on the carriage are aligned .
Avantageusement, le turboréacteur comporte un système de blocage qui empêche le déplacement du chariot et de l’ensemble de déflecteurs vers la position rétractée lorsque la palette est dans la deuxième position.Advantageously, the turbojet engine comprises a blocking system which prevents the movement of the carriage and of the set of deflectors towards the retracted position when the vane is in the second position.
Avantageusement, le système de blocage comporte une quatrième butée solidaire de la structure fixe et une contre-butée solidaire de la palette et qui se positionne à l’arrière de la quatrième butée lorsque la palette est dans la deuxième position et qui s’escamote et peut passer sous la quatrième butée lorsque la palette est dans la première position.Advantageously, the locking system comprises a fourth stop fixed to the fixed structure and a counter-stop fixed to the pallet and which is positioned at the rear of the fourth stop when the pallet is in the second position and which retracts and can pass under the fourth stop when the pallet is in the first position.
L’invention propose également un aéronef comportant au moins un turboréacteur double flux selon l'une des variantes précédentes.The invention also proposes an aircraft comprising at least one turbofan engine according to one of the preceding variants.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels :The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, said description being made in relation to the attached drawings, among which:
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATIONDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS
Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position d’avancement comme il est représenté sur la
La
La
Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X l'axe longitudinal du turboréacteur double flux 100 qui est parallèle à l'axe longitudinal de l’aéronef 10 orienté positivement dans le sens d'avancement de l'aéronef 10, on appelle Y l'axe transversal qui est horizontal lorsque l’aéronef est au sol, et Z l'axe vertical qui est vertical lorsque l'aéronef est au sol, ces trois axes X, Y et Z étant orthogonaux entre eux.In the following description, and by convention, the longitudinal axis of the turbofan engine 100 is called X, which is parallel to the longitudinal axis of the aircraft 10 oriented positively in the direction of advance of the aircraft 10. calls Y the transverse axis which is horizontal when the aircraft is on the ground, and Z the vertical axis which is vertical when the aircraft is on the ground, these three axes X, Y and Z being mutually orthogonal.
Le turboréacteur double flux 100 présente entre la nacelle 102 et le moteur et à l’arrière de la soufflante, une veine 106 dans laquelle circule le flux secondaire 108 provenant de l’entrée d’air à travers la soufflante.The turbofan engine 100 has between the nacelle 102 and the engine and at the rear of the fan, a stream 106 in which the secondary flow 108 from the air inlet through the fan circulates.
La nacelle 102 présente une structure fixe 110 qui est montée fixe sur le carter de soufflante 104. La structure fixe 110 est composée ici d’un cadre avant 112 monté autour du carter de soufflante 104 et fixé à ce dernier. La structure fixe 110 comporte également un capot fixe 114 fixé autour du cadre avant 112 et du carter de soufflante 104.The nacelle 102 has a fixed structure 110 which is fixedly mounted on the fan casing 104. The fixed structure 110 is here composed of a front frame 112 mounted around the fan casing 104 and fixed to the latter. The fixed structure 110 also includes a fixed cowl 114 fixed around the front frame 112 and the fan casing 104.
La nacelle 102 présente un ensemble mobile 120 qui comporte un coulisseau 122 qui prend ici la forme d’un cylindre à parois ajourées et un capot mobile 124 formant les parois de la tuyère et porté par le coulisseau 122. Le capot mobile 124 est fixé à l’arrière du coulisseau 122.The nacelle 102 has a mobile assembly 120 which comprises a slider 122 which here takes the form of a cylinder with perforated walls and a mobile cowl 124 forming the walls of the nozzle and carried by the slider 122. The mobile cowl 124 is fixed to the back of slider 122.
Le coulisseau 122 est monté mobile en translation selon une direction de translation globalement parallèle à l’axe longitudinal X sur la structure fixe 110 de la nacelle 102.The slider 122 is mounted to move in translation in a direction of translation generally parallel to the longitudinal axis X on the fixed structure 110 of the nacelle 102.
L’ensemble mobile 120 est mobile en translation selon la direction de translation entre une position avancée et une position reculée et inversement. En position avancée, le coulisseau 122 est positionné le plus en avant possible de manière à ce que le capot mobile 124 soit rapproché du carter de soufflante 104 et du capot fixe 114. En position reculée, le coulisseau 122 est positionné le plus en arrière possible de manière à ce que le capot mobile 124 soit éloigné du carter de soufflante 104 et du capot fixe 114.The mobile assembly 120 is mobile in translation along the direction of translation between an advanced position and a retracted position and vice versa. In the advanced position, the slider 122 is positioned as far forward as possible so that the movable cowl 124 is close to the fan casing 104 and the fixed cowl 114. In the retracted position, the slider 122 is positioned as far back as possible so that the movable cowl 124 is away from the fan casing 104 and the fixed cowl 114.
La
En position avancée, le capot mobile 124 et le carter de soufflante 104 se prolongent de manière à définir la surface extérieure de la veine 106. De la même manière, le capot mobile 124 et le capot fixe 114 se prolongent de manière à définir la surface extérieure de la nacelle 102.In the advanced position, the movable cowl 124 and the fan casing 104 extend so as to define the outer surface of the vein 106. In the same way, the movable cowl 124 and the fixed cowl 114 extend so as to define the surface exterior of the nacelle 102.
En position reculée, le capot mobile 124 et le carter de soufflante 104 sont à distance et de la même manière, le capot mobile 124 et le capot fixe 114 sont à distance de sorte à définir entre eux une fenêtre 130 ouverte entre la veine 106 et l’extérieur de la nacelle 102 ainsi, l’air du flux secondaire 108 traverse la fenêtre 130 pour rejoindre l’extérieur de la nacelle 102.In the retracted position, the movable cowl 124 and the fan casing 104 are at a distance and in the same way, the movable cowl 124 and the fixed cowl 114 are at a distance so as to define between them a window 130 open between the vein 106 and the outside of the nacelle 102 thus, the air of the secondary flow 108 passes through the window 130 to reach the outside of the nacelle 102.
Le carter de soufflante 106 et le capot fixe 114 délimitent l’avant de la fenêtre 130 et le capot mobile 124 délimite l’arrière de la fenêtre 130.The fan casing 106 and the fixed cowl 114 delimit the front of the window 130 and the mobile cowl 124 delimits the rear of the window 130.
Pour dévier le flux secondaire 108 vers la fenêtre 130, la nacelle 102 comporte une pluralité de volets inverseurs non représentés et répartis dans la veine 106.To deflect the secondary flow 108 towards the window 130, the nacelle 102 comprises a plurality of non-represented reversing flaps and distributed in the vein 106.
Chaque volet inverseur prend une forme connue de l’homme du métier et n’est pas décrit plus avant car il ne fait pas partie de l’invention et chaque volet inverseur est monté articulé entre une position déployée dans laquelle il obture en partie la veine 106 à l’arrière de la fenêtre 130 et une position escamotée dans laquelle il n’obture pas la veine 106 et inversement. Ainsi en position déployée, les volets inverseurs dévient le flux secondaire 108 vers la fenêtre 130.Each blocker flap takes a form known to those skilled in the art and is not described further because it does not form part of the invention and each blocker flap is mounted articulated between a deployed position in which it partially closes the vein 106 at the rear of the window 130 and a retracted position in which it does not block the vein 106 and vice versa. Thus in the deployed position, the reversing flaps divert the secondary flow 108 towards the window 130.
Le coulisseau 122 est guidé par rapport à la structure fixe 110 par un premier système de guidage constitué ici d’un ensemble de glissières 126 qui sont fixées à la structure fixe 110, par exemple à une poutre 12 heures et à une poutre 6 heures de la structure fixe 110. Bien sûr tout autre système de guidage est possible, comme par exemple un rail.The slider 122 is guided with respect to the fixed structure 110 by a first guidance system consisting here of a set of slides 126 which are fixed to the fixed structure 110, for example to a 12 o'clock beam and to a 6 o'clock beam of the fixed structure 110. Of course any other guidance system is possible, such as a rail for example.
Le déplacement du coulisseau 122 le long de la structure fixe 110 est commandé par des actionneurs (non représentés) et commandé par une unité de contrôle, par exemple du type processeur, qui commande les déplacements dans un sens ou dans l’autre selon les besoins de l’aéronef 10. Chaque actionneur est ainsi prévu pour assurer, à partir de la position avancée, un déplacement en translation du coulisseau 122 selon la direction de translation jusqu’à la position reculée, et inversement. Il peut y avoir plusieurs actionneurs répartis angulairement autour de l’axe longitudinal X. Chaque actionneur est par exemple un vérin hydraulique qui comporte un cylindre solidaire de la structure fixe 110 et une tige mobile à l’intérieur du cylindre et solidaire du coulisseau 122.The movement of the slider 122 along the fixed structure 110 is controlled by actuators (not shown) and controlled by a control unit, for example of the processor type, which controls the movements in one direction or the other according to the needs. of the aircraft 10. Each actuator is thus provided to ensure, from the advanced position, a translational movement of the slider 122 in the direction of translation to the retracted position, and vice versa. There may be several actuators distributed angularly around the longitudinal axis X. Each actuator is for example a hydraulic cylinder which comprises a cylinder secured to the fixed structure 110 and a movable rod inside the cylinder and secured to the slider 122.
La nacelle 102 comporte également un ensemble de déflecteurs 132 qui est fixé par exemple à l’intérieur d’un cadre 128 et qui est également mobile en translation selon la direction de translation entre une position rétractée et une position déployée et inversement. L’ensemble de déflecteurs 132, par exemple par l’intermédiaire du cadre 128, est monté mobile sur la structure fixe 110, également ici par exemple entre la poutre 12 heures et la poutre 6 heures.The nacelle 102 also comprises a set of deflectors 132 which is fixed for example inside a frame 128 and which is also movable in translation along the direction of translation between a retracted position and an extended position and vice versa. The set of deflectors 132, for example via the frame 128, is movably mounted on the fixed structure 110, also here for example between the 12 o'clock beam and the 6 o'clock beam.
L’ensemble de déflecteurs 132 est guidé par rapport à la structure fixe 110 par un deuxième système de guidage constitué ici d’un ensemble de glissières 134. Bien sûr tout autre système de guidage est possible, comme par exemple un rail.The set of deflectors 132 is guided relative to the fixed structure 110 by a second guide system consisting here of a set of slides 134. Of course, any other guide system is possible, such as a rail for example.
En position rétractée, qui correspond à la position avancée de l’ensemble mobile 120, les déflecteurs 132 sont logés entre le carter de soufflante 104 et le capot fixe 114. En position déployée, les déflecteurs 132 sont positionnés en travers de la fenêtre 130 pour guider l’air du flux secondaire 108 vers l’extérieur. La position rétractée est en avant par rapport à la position déployée.In the retracted position, which corresponds to the advanced position of the mobile assembly 120, the deflectors 132 are housed between the fan casing 104 and the fixed cowl 114. In the deployed position, the deflectors 132 are positioned across the window 130 to guiding the air from the secondary flow 108 to the outside. The retracted position is forward of the deployed position.
Le déplacement des déflecteurs 132 est assuré par au moins un système d’actionnement 150 qui est schématisé sur les Figs. 2 et 3 et dont un mode de réalisation est représenté en détail sur les Figs. 4 et 5, respectivement en position rétractée et déployée. Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, il y a un système d’actionnement 150 monté au niveau de la poutre 12 heures et un au niveau de la poutre 6 heures, mais un nombre différent et des localisations différentes sont possibles.The movement of the deflectors 132 is ensured by at least one actuation system 150 which is shown schematically in Figs. 2 and 3 and an embodiment of which is shown in detail in Figs. 4 and 5, respectively in the retracted and deployed position. In the embodiment of the invention shown here, there is one actuation system 150 mounted at the 12 o'clock beam and one at the 6 o'clock beam, but a different number and different locations are possible.
Le système d’actionnement 150 est ainsi logé sous le capot fixe 114.The actuation system 150 is thus housed under the fixed cover 114.
Le système d’actionnement 150 comporte un chariot 152 solidaire de l’ensemble de déflecteurs 132 ici par l’intermédiaire du cadre 128 sur lequel le chariot 152 est fixé. Le chariot 152 se déplace donc en translation selon la direction de translation.The actuation system 150 comprises a carriage 152 secured to the set of deflectors 132 here via the frame 128 on which the carriage 152 is fixed. The carriage 152 therefore moves in translation in the direction of translation.
Le système d’actionnement 150 comporte également un levier de blocage 154 avec une première extrémité 154a montée articulée sur le chariot 152 et une deuxième extrémité 154b. Le levier de blocage 154 porte, ici au niveau de la première extrémité 154a, des premiers moyens d’accrochage 156a qui sont prévus pour coopérer avec des deuxièmes moyens de blocage 156b solidaires de l’ensemble mobile 120.The actuation system 150 also includes a locking lever 154 with a first end 154a mounted articulated on the carriage 152 and a second end 154b. The locking lever 154 carries, here at the level of the first end 154a, first attachment means 156a which are provided to cooperate with second locking means 156b integral with the mobile assembly 120.
Le levier de blocage 154 est mobile en rotation autour de son articulation entre une position de blocage (
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté sur les Figs. 4 et 5, les premiers moyens d’accrochage 156a prennent la forme d’une goulotte et les deuxièmes moyens de blocage 156b prennent la forme d’une tige qui se loge dans la goulotte en position de blocage. En position de blocage, l’ouverture de la goulotte est orientée perpendiculairement à la direction de translation, et en position libre l’ouverture de la goulotte est orientée vers l’arrière parallèlement à la direction de translation.In the embodiment of the invention shown in Figs. 4 and 5, the first attachment means 156a take the form of a chute and the second locking means 156b take the form of a rod which is housed in the chute in the locking position. In the locked position, the chute opening is oriented perpendicular to the direction of translation, and in the free position the chute opening is oriented backwards parallel to the direction of translation.
Le système d’actionnement 150 comporte également un système de transmission 160 qui comporte des moyens pour déplacer le levier de blocage 154 de la position de blocage à la position libre lorsque l’ensemble mobile 120 atteint une position intermédiaire entre la position avancée et la position reculée en partant de la position avancée.The actuation system 150 also comprises a transmission system 160 which comprises means for moving the blocking lever 154 from the blocking position to the free position when the movable assembly 120 reaches an intermediate position between the advanced position and the position back from the forward position.
Ainsi, en partant de la position avancée, l’ensemble mobile 120 se déplace vers l’arrière et entraîne en translation le levier de blocage 154 du fait de la solidarisation des premiers et deuxièmes moyens de blocage 156a-b, et donc également le chariot 152 et l’ensemble de déflecteurs 132 jusqu’à atteindre la position intermédiaire où le système de transmission 160 déplace le levier de blocage 154 de la position de blocage à la position libre, libérant ainsi les premiers et deuxièmes moyens de blocage 156a-b ce qui permet à l’ensemble mobile 120 de poursuivre son mouvement vers la position reculée tandis que le chariot 152 et l’ensemble de déflecteurs 132 restent en place. La position intermédiaire correspond à la position déployée où l’ensemble de déflecteurs 132 est en travers de la fenêtre 130, c'est-à-dire que lorsque l’ensemble mobile 120 est en position intermédiaire, l’ensemble de déflecteurs 132 est en position déployée.Thus, starting from the advanced position, the movable assembly 120 moves rearward and drives the locking lever 154 in translation due to the joining of the first and second locking means 156a-b, and therefore also the carriage 152 and the set of deflectors 132 until reaching the intermediate position where the transmission system 160 moves the locking lever 154 from the locking position to the free position, thus releasing the first and second locking means 156a-b this which allows the movable assembly 120 to continue its movement towards the retracted position while the carriage 152 and the assembly of deflectors 132 remain in place. The intermediate position corresponds to the deployed position where the set of deflectors 132 is across the window 130, that is to say that when the movable assembly 120 is in the intermediate position, the set of deflectors 132 is in deployed position.
À l’inverse, en partant de la position reculée, l’ensemble mobile 120 se déplace vers l’avant jusqu’à atteindre la position intermédiaire où les premiers et deuxièmes moyens de blocage 156a-b entrent en contact et où les deuxièmes moyens de blocage 156b poussent les premiers moyens de blocage 156 et ainsi déplacent le levier de blocage 154 de la position libre à la position de blocage rendant solidaires l’ensemble mobile 120, le chariot 152 et l’ensemble de déflecteurs 132, et l’ensemble mobile 120 poursuit son mouvement vers la position avancée en entraînant le levier de blocage 154 et donc également le chariot 152 et l’ensemble de déflecteurs 132 vers la position rétractée.Conversely, starting from the retracted position, the mobile assembly 120 moves forward until it reaches the intermediate position where the first and second locking means 156a-b come into contact and where the second locking means 156b push the first locking means 156 and thus move the locking lever 154 from the free position to the locking position, making the movable assembly 120, the carriage 152 and the set of deflectors 132 integral, and the movable assembly 120 continues its movement towards the advanced position by driving the locking lever 154 and therefore also the carriage 152 and the set of deflectors 132 towards the retracted position.
Un tel arrangement permet ainsi de déplacer l’ensemble de déflecteurs 132 lors du déplacement de l’ensemble mobile 120 et de ranger ledit ensemble sous le capot fixe 114 en position avancée, réduisant ainsi l’encombrement au niveau du capot mobile 124.Such an arrangement thus makes it possible to move the set of deflectors 132 when moving the movable assembly 120 and to store said set under the fixed cover 114 in the advanced position, thus reducing the size of the movable cover 124.
Le système de transmission 160 comporte un premier bras 158 avec une première extrémité 158a montée articulée sur la structure fixe 110, ici sur le capot fixe 114 et une deuxième extrémité 158b.The transmission system 160 comprises a first arm 158 with a first end 158a mounted articulated on the fixed structure 110, here on the fixed cover 114 and a second end 158b.
Le système de transmission 160 comporte également un deuxième bras 160 avec une première extrémité 160a montée articulée avec la deuxième extrémité 158b du premier bras 158 et une deuxième extrémité 160b.The transmission system 160 also includes a second arm 160 with a first end 160a mounted articulated with the second end 158b of the first arm 158 and a second end 160b.
Le système de transmission 160 comporte une palette 162 qui est montée articulée sur le chariot 152 et la deuxième extrémité 160b du deuxième bras 160 est montée articulée sur la palette 162.The transmission system 160 comprises a pallet 162 which is hingedly mounted on the carriage 152 and the second end 160b of the second arm 160 is hingedly mounted on the pallet 162.
Le système de transmission 160 comporte un troisième bras 164 avec une première extrémité 164a montée articulée sur la palette 162 et une deuxième extrémité 164b montée articulée avec la deuxième extrémité 154b du levier de blocage 154.The transmission system 160 comprises a third arm 164 with a first end 164a mounted articulated on the pallet 162 and a second end 164b mounted articulated with the second end 154b of the locking lever 154.
Le système de transmission 160 comporte au moins un ressort de traction 166, pour chaque ressort de traction 166 une extrémité est fixée à la palette 162 et l’autre extrémité est fixée au levier de blocage 154, ici au voisinage de la deuxième extrémité 154b. Le ressort de traction 166 permet de rendre le mécanisme bistable, c'est-à-dire avec deux positions stables qui correspondent à la position de blocage et à la position libre.The transmission system 160 comprises at least one tension spring 166, for each tension spring 166 one end is fixed to the pallet 162 and the other end is fixed to the locking lever 154, here near the second end 154b. The tension spring 166 makes it possible to make the mechanism bistable, that is to say with two stable positions which correspond to the blocking position and the free position.
Lors du déplacement de l’ensemble de déflecteurs 132 de la position rétractée à la position déployée, c'est-à-dire lors du déplacement de la position avancée vers la position intermédiaire de l’ensemble mobile 120, le chariot 152 entraîne le premier bras 158, et le premier bras 158 et le deuxième bras 160 se déploient alors jusqu’à ce que le premier bras 158 vienne en butée contre une première butée 170 de la structure fixe 110. Le premier et le deuxième bras 158 et 160 ne peuvent alors plus se déployer, et comme le chariot 152 continue à se déplacer, la palette 162 est retenue par le deuxième bras 160 et elle bascule ici vers l’avant autour de son articulation avec le chariot 152, entraînant le troisième bras 164 et le levier de blocage 154 qui passe alors en position libre (
Ce basculement de la palette 162 correspond au passage par la position intermédiaire et à la position déployée.This tilting of the pallet 162 corresponds to the passage through the intermediate position and to the deployed position.
Ainsi, comme expliqué ci-dessus, la première butée 170 est solidaire de la structure fixe 110 et le premier bras 158 vient en butée dans ladite première butée 170 lorsque la position intermédiaire est atteinte.Thus, as explained above, the first abutment 170 is integral with the fixed structure 110 and the first arm 158 comes into abutment in said first abutment 170 when the intermediate position is reached.
À l’inverse, lorsque l’ensemble mobile 120 se déplace de la position reculée vers la position avancée, il passe par la position intermédiaire. Lors de ce déplacement, les deuxièmes moyens de blocage 156b se déplacent avec l’ensemble mobile 120 et en entrant en contact avec les premiers moyens de blocage 156a au niveau de la position intermédiaire, lesdits deuxièmes moyens de blocage 156b forcent la rotation du levier de blocage 154 autour de son articulation avec le chariot 152 vers la position de blocage et la rotation du levier de blocage 154 entraîne le basculement, ici vers l’arrière, de la platine 162 autour de son articulation avec le chariot 152. Le chariot 152 est alors redevenu solidaire de l’ensemble mobile 120 et se déplace avec lui vers l’avant, c'est-à-dire vers la position avancée et les premiers et deuxièmes bras 158 et 160 se replient. L’ensemble de déflecteurs 132 repasse alors de la position déployée à la position rétractée.Conversely, when the mobile assembly 120 moves from the retracted position to the advanced position, it passes through the intermediate position. During this movement, the second blocking means 156b move with the movable assembly 120 and by coming into contact with the first blocking means 156a at the level of the intermediate position, said second blocking means 156b force the rotation of the blocking 154 around its articulation with the carriage 152 towards the blocking position and the rotation of the blocking lever 154 causes the tilting, here backwards, of the plate 162 around its articulation with the carriage 152. The carriage 152 is then once again secured to the mobile assembly 120 and moves forward with it, that is to say towards the forward position and the first and second arms 158 and 160 fold up. The set of deflectors 132 then returns from the deployed position to the retracted position.
La platine 162 bascule ainsi d’une première position (
Dans la première position, les deux articulations du troisième bras 164 et l’articulation de la palette 162 sur le chariot 152 sont alignées. Dans la deuxième position, les deux articulations du troisième bras 164 et l’articulation du levier de blocage 164 sur le chariot 152 sont alignées.In the first position, the two joints of the third arm 164 and the joint of the pallet 162 on the carriage 152 are aligned. In the second position, the two articulations of the third arm 164 and the articulation of the locking lever 164 on the carriage 152 are aligned.
Le ressort de traction 166 est disposé de manière à ce que lors du passage de la première position à la deuxième position et inversement, la traction exercée par le ressort de traction 166 passe par un maximum.The tension spring 166 is arranged so that when passing from the first position to the second position and vice versa, the tension exerted by the tension spring 166 passes through a maximum.
Pour éviter que l’ensemble de déflecteurs 132 repasse dans la position rétractée avant que l’ensemble mobile 120 passe par la position intermédiaire en revenant de la position reculée, le turboréacteur 100 comporte un système de blocage qui empêche le déplacement du chariot 152 et de l’ensemble de déflecteurs 132 vers l’avant, c'est-à-dire vers la position rétractée lorsque la palette 162 est dans la deuxième position.To prevent the set of deflectors 132 from returning to the retracted position before the movable assembly 120 passes through the intermediate position on returning from the retracted position, the turbojet engine 100 comprises a locking system which prevents the movement of the carriage 152 and of the set of deflectors 132 forwards, that is to say towards the retracted position when the pallet 162 is in the second position.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, le système de blocage comporte une quatrième butée 174 solidaire de la structure fixe 110 et une contre-butée 176 solidaire de la palette 162 et qui se positionne à l’arrière de la quatrième butée 174 lorsque la palette 162 est dans la deuxième position empêchant ainsi le déplacement du chariot 152 et de l’ensemble de déflecteurs 132 vers l’avant, c'est-à-dire vers la position rétractée. Lorsque la palette 162 est dans la première position, la contre-butée 176 s’escamote et peut passer sous la quatrième butée 174, autorisant le déplacement du chariot 152 et de l’ensemble de déflecteurs 132 vers l’avant, c'est-à-dire vers la position rétractée.In the embodiment of the invention presented here, the locking system comprises a fourth abutment 174 integral with the fixed structure 110 and a counter-abutment 176 integral with the pallet 162 and which is positioned at the rear of the fourth abutment 174 when the pallet 162 is in the second position thus preventing the movement of the carriage 152 and the set of deflectors 132 forwards, that is to say towards the retracted position. When the pallet 162 is in the first position, the counter-stop 176 retracts and can pass under the fourth stop 174, allowing the movement of the carriage 152 and the set of deflectors 132 forwards, i.e. ie towards the retracted position.
Tout autre système de blocage est également possible.Any other blocking system is also possible.
Toutes les articulations sont ici des rotations dont les axes sont parallèles entre eux.All joints here are rotations whose axes are parallel to each other.
Claims (6)
- une structure fixe (110) comportant un capot fixe (114) autour du carter de soufflante (104),
- un ensemble mobile (120) qui est mobile en translation sur la structure fixe (110) et comporte des deuxièmes moyens de blocage (156b) et un coulisseau (122) portant un capot mobile (124), où l’ensemble mobile (120) est mobile entre une position avancée dans laquelle le coulisseau (122) est positionné de manière à ce que le capot mobile (124) soit rapproché du carter de soufflante (104) et du capot fixe (114) et une position reculée dans laquelle le coulisseau (122) est positionné de manière à ce que le capot mobile (124) soit éloigné du carter de soufflante (104) et du capot fixe (114) pour définir entre eux une fenêtre (130) ouverte entre la veine (106) et l’extérieur de la nacelle (102),
- des actionneurs prévus pour assurer, à partir de la position avancée, un déplacement en translation du coulisseau (122) jusqu’à la position reculée et inversement,
- un ensemble de déflecteurs (132) monté mobile en translation sur la structure fixe (110) entre une position rétractée correspondant à la position avancée dans laquelle l’ensemble de déflecteurs (132) est logé entre le carter de soufflante (104) et le capot fixe (114) et une position déployée dans laquelle l’ensemble de déflecteurs (132) est positionné en travers de la fenêtre (130), et
- au moins un système d’actionnement (150), chacun comportant :
- un chariot (152) solidaire de l’ensemble de déflecteurs (132),
- un levier de blocage (154) avec une première extrémité (154a) montée articulée sur le chariot (152) et une deuxième extrémité (154b) et portant des premiers moyens d’accrochage (156a) où le levier de blocage (154) est mobile en rotation entre une position de blocage dans laquelle les premiers moyens d’accrochage (156a) sont solidaires des deuxièmes moyens de blocage (156b) et une position libre dans laquelle les premiers moyens d’accrochage (156a) ne sont pas solidaires des deuxièmes moyens de blocage (156b) et inversement, et
- un système de transmission (160) prévu pour déplacer le levier de blocage (154) de la position de blocage à la position libre lorsque l’ensemble mobile (120) atteint une position intermédiaire entre la position avancée et la position reculée en partant de la position avancée, où lorsque l’ensemble mobile (120) est en position intermédiaire, l’ensemble de déflecteurs (132) est en position déployée.Turbofan engine (100) comprising an engine with a fan casing (104) and a nacelle (102) surrounding the engine where a vein (106) of a secondary flow (108) is delimited between the nacelle (102) and the engine, said nacelle (102) comprising:
- a fixed structure (110) comprising a fixed cowl (114) around the fan casing (104),
- a movable assembly (120) which is movable in translation on the fixed structure (110) and comprises second locking means (156b) and a slider (122) carrying a movable cover (124), where the movable assembly (120 ) is movable between an advanced position in which the slider (122) is positioned so that the movable cowl (124) is brought closer to the fan casing (104) and the fixed cowl (114) and a retracted position in which the slider (122) is positioned so that the movable cowl (124) is away from the fan casing (104) and the fixed cowl (114) to define between them a window (130) open between the vein (106) and the exterior of the nacelle (102),
- actuators provided to ensure, from the advanced position, a translational movement of the slider (122) to the retracted position and vice versa,
- a set of deflectors (132) mounted movable in translation on the fixed structure (110) between a retracted position corresponding to the advanced position in which the set of deflectors (132) is housed between the fan casing (104) and the fixed cowl (114) and a deployed position in which the deflector assembly (132) is positioned across the window (130), and
- at least one actuation system (150), each comprising:
- a carriage (152) integral with the set of deflectors (132),
- a locking lever (154) with a first end (154a) mounted articulated on the carriage (152) and a second end (154b) and carrying first hooking means (156a) where the locking lever (154) is movable in rotation between a locking position in which the first attachment means (156a) are integral with the second locking means (156b) and a free position in which the first attachment means (156a) are not integral with the second blocking means (156b) and vice versa, and
- a transmission system (160) provided for moving the locking lever (154) from the locking position to the free position when the movable assembly (120) reaches an intermediate position between the advanced position and the retracted position starting from the advanced position, where when the movable assembly (120) is in the intermediate position, the assembly of deflectors (132) is in the deployed position.
- un premier bras (158) avec une première extrémité (158a) montée articulée sur la structure fixe (110) et une deuxième extrémité (158b),
- un deuxième bras (160) avec une première extrémité (160a) montée articulée avec la deuxième extrémité (158b) du premier bras (158) et une deuxième extrémité (160b),
- une palette (162) montée articulée sur le chariot (152) entre une première position correspondant à la position de blocage et une deuxième position correspondant à la position libre, et la deuxième extrémité (160b) du deuxième bras (160) est montée articulée sur la palette (162),
- un troisième bras (164) avec une première extrémité (164a) montée articulée sur la palette (162) et une deuxième extrémité (164b) montée articulée avec la deuxième extrémité (154b) du levier de blocage (154),
- au moins un ressort de traction (166) dont une extrémité est fixée à la palette (162) et dont l’autre extrémité est fixée au levier de blocage (154), et qui est disposé de manière à ce que lors du passage de la première position à la deuxième position et inversement, la traction exercée par le ressort de traction (166) passe par un maximum, et
- une première butée (170) solidaire de la structure fixe (110) et dans laquelle vient en butée le premier bras (158) en position intermédiaire.Turbofan engine (100) according to Claim 1, characterized in that the transmission system (160) comprises:
- a first arm (158) with a first end (158a) mounted articulated on the fixed structure (110) and a second end (158b),
- a second arm (160) with a first end (160a) mounted articulated with the second end (158b) of the first arm (158) and a second end (160b),
- a pallet (162) mounted articulated on the carriage (152) between a first position corresponding to the locking position and a second position corresponding to the free position, and the second end (160b) of the second arm (160) is mounted articulated on the pallet (162),
- a third arm (164) with a first end (164a) mounted articulated on the pallet (162) and a second end (164b) mounted articulated with the second end (154b) of the locking lever (154),
- at least one tension spring (166), one end of which is fixed to the pallet (162) and the other end of which is fixed to the locking lever (154), and which is arranged so that when passing the first position to the second position and vice versa, the tension exerted by the tension spring (166) passes through a maximum, and
- A first stop (170) integral with the fixed structure (110) and in which abuts the first arm (158) in the intermediate position.
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| FR2110977 | 2021-10-15 | ||
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2021
- 2021-10-15 FR FR2110977A patent/FR3128207A1/en active Pending
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