FR3127260A1 - Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable - Google Patents

Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable Download PDF

Info

Publication number
FR3127260A1
FR3127260A1 FR2209508A FR2209508A FR3127260A1 FR 3127260 A1 FR3127260 A1 FR 3127260A1 FR 2209508 A FR2209508 A FR 2209508A FR 2209508 A FR2209508 A FR 2209508A FR 3127260 A1 FR3127260 A1 FR 3127260A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
electric motor
input
controller
device system
fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2209508A
Other languages
English (en)
Inventor
Stephen Marshall Devan
Kelly Dale Valtr
Joshua Boone Pepper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Intelligent Power Ltd
Original Assignee
Eaton Intelligent Power Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Intelligent Power Ltd filed Critical Eaton Intelligent Power Ltd
Publication of FR3127260A1 publication Critical patent/FR3127260A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
    • F04C28/08—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by varying the rotational speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/12—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B1/20—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having rotary cylinder block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/002—Hydraulic systems to change the pump delivery
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/06—Control using electricity
    • F04B49/065—Control using electricity and making use of computers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/20—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by changing the driving speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/004—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by varying driving speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2201/00—Pump parameters
    • F04B2201/12—Parameters of driving or driven means
    • F04B2201/1201—Rotational speed of the axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2201/00—Pump parameters
    • F04B2201/12—Parameters of driving or driven means
    • F04B2201/1208—Angular position of the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2203/00—Motor parameters
    • F04B2203/02—Motor parameters of rotating electric motors
    • F04B2203/0205—Temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2203/00—Motor parameters
    • F04B2203/02—Motor parameters of rotating electric motors
    • F04B2203/0208—Power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2203/00—Motor parameters
    • F04B2203/02—Motor parameters of rotating electric motors
    • F04B2203/0209—Rotational speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2205/00—Fluid parameters
    • F04B2205/05—Pressure after the pump outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2205/00—Fluid parameters
    • F04B2205/06—Pressure in a (hydraulic) circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B2205/00—Fluid parameters
    • F04B2205/09—Flow through the pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/80—Energy efficient operational measures, e.g. ground operations or mission management

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

L’invention concerne un système de dispositif à fluide (12) comprenant une pompe à fluide (22) ayant une entrée de fluide et une sortie de fluide, la pompe à fluide (22) ayant une cylindrée fixe ; un moteur électrique (24) ayant un arbre (26) accouplé à la pompe à fluide (22), le moteur électrique (24) étant conçu pour entrer en rotation en réponse à un signal de commande de puissance ; et un contrôleur (20) incluant une sortie pour communiquer le signal de commande de puissance au moteur électrique (24) et incluant une première entrée pour recevoir une première valeur d'entrée, le contrôleur (20) étant conçu pour ajuster le signal de commande de puissance pour faire fonctionner le moteur électrique (24) dans un mode de fonctionnement normal et un mode de fonctionnement de commande d'entrée. Figure pour l’abrégé : figure 1

Description

Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable
ARRIERE-PLAN TECHNIQUE
Le secteur de l'aviation commerciale évalue actuellement des moyens pour réduire ou éliminer significativement les émissions de CO2au moyen d'aéronefs et d'équipement de support de nouvelle génération. Les initiatives gouvernementales telles que le programme Clean Sky 2025-2050 de l'UE fixent des cibles et un calendrier pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) d'aéronefs en vue de réduire les émissions de CO2. Un aéronef plus électrique utilisant des piles à combustible est une solution possible pour atteindre des objectifs d'émissions réduits. L'élimination de l'équipement de support au sol à combustible fossile est un point d'attention supplémentaire pour la réduction du CO2lors des transferts. Aujourd'hui, les groupes de parc convertissent le combustible fossile pour alimenter les pompes hydrauliques à moteur électrique de l'aéronef utilisées pour ouvrir/fermer des portes de chargement, vérifier la fonction d'actionneurs de commande de vol, et réaliser des opérations de maintenance lors des transferts. Les pompes hydrauliques d'aéronefs sont à pression fixe, et dimensionnées pour alimenter des actionneurs de commande de vol soumis à des charges élevées en vol. Lors de l'intervention au sol, la pompe hydraulique consomme la même puissance que pendant le vol qui n'est pas nécessaire lors des opérations au sol.
Une pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique, selon la présente divulgation, fournit une pompe hydraulique entraînée par un moteur électrique à puissance de sortie variable qui réduit la puissance consommée pendant les transferts d'un aéronef tout en fournissant la puissance totale nécessaire à l'aéronef pendant le vol. La pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique permet à un aéronef de gérer la durée de vie de la pile à combustible en utilisant uniquement la puissance nécessaire pour effectuer une fonction prévue sans nécessiter de puissance excessive inutile. Cette capacité aide à éliminer un groupe de parc et soutient l'optimisation de la taille de la batterie réduisant le poids moyen de décollage, et ainsi en réduisant la consommation de carburant en vol. Plus généralement, la pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique est commandée pour fournir une puissance de sortie variable sur base d'un signal d'entrée variable. La fonction de puissance de sortie variable permet d'utiliser la motopompe avec un système de gestion de puissance pour mieux faire correspondre la puissance de sortie de la motopompe avec la puissance disponible d'un système électrique. La capacité à fournir une puissance de sortie variable fournit une gestion de puissance bénéfique pour des systèmes électriques qui commutent entre différents modes d'alimentation, par exemple, entre un mode d'alimentation par générateur et un mode d'alimentation par batterie.
Un aspect de la présente divulgation concerne un système de dispositif à fluide. Le système hydraulique inclut une pompe à fluide, un moteur électrique et un contrôleur. La pompe à fluide a une cylindrée fixe et inclut une entrée de fluide et une sortie de fluide. Le moteur électrique présente un arbre accouplé à la pompe à fluide et l'arbre tourne en réponse à un signal de commande de puissance reçu au niveau du moteur électrique. Le contrôleur reçoit une première valeur d'entrée et produit une sortie pour communiquer le signal de commande de puissance au moteur électrique. Le contrôleur ajuste le signal de commande de puissance pour faire fonctionner le moteur électrique dans un mode de fonctionnement normal et un mode de fonctionnement de commande d'entrée. Dans le mode de fonctionnement normal, le contrôleur se réfère à une première table de correspondance en utilisant la première valeur d'entrée et délivre un premier signal de commande de puissance vers le moteur électrique sur la base de la référence à la première table de correspondance. Dans le mode de commande dʼentrée, le contrôleur détermine un second signal de commande de puissance de sorte que la pompe à fluide fonctionne à une capacité réduite par rapport au mode de fonctionnement normal. Dans certains modes de réalisation, une valeur scalaire est utilisée par le contrôleur pour déterminer le second signal de commande de puissance.
Un autre aspect de la présente divulgation concerne un procédé de commande d'un système hydraulique ayant une pompe à fluide à cylindrée fixe, un moteur électrique ayant un arbre rotatif accouplé à la pompe à fluide, et un contrôleur incluant une sortie pour communiquer un signal de commande au moteur électrique. Le procédé inclut : (a) la réception, au niveau du contrôleur, d'une opération de direction d'entrée dans soit un mode de fonctionnement normal soit un mode de fonctionnement de commande d'entrée ; (b) en réponse à une opération de direction d'entrée dans un mode normal, la réception d'une première valeur d'entrée au niveau du contrôleur, en utilisant la première valeur d'entrée pour référencer une première valeur de sortie dans une table de correspondance du contrôleur, et la sortie par le contrôleur d'un premier signal de commande de puissance qui correspond à la première valeur de sortie vers le moteur électrique ; et (c) en réponse à une opération de direction d'entrée dans un mode de fonctionnement de commande d'entrée, la réception d'une valeur scalaire au niveau du contrôleur, l'adaptation au niveau du contrôleur d'au moins une partie du contenu de la table de correspondance avec la valeur scalaire, la réception d'une seconde valeur d'entrée au niveau du contrôleur, l'utilisation de la seconde valeur d'entrée pour référencer une seconde valeur de sortie dans la table de correspondance adaptée, et la sortie par le contrôleur, d'un second signal de commande de puissance qui correspond à la seconde valeur de sortie, vers le moteur électrique.
Différents aspects supplémentaires seront indiqués dans la description qui suit. Ces aspects peuvent concerner des caractéristiques individuelles et des combinaisons de caractéristiques. Il est entendu que la description générale qui précède et la description détaillée suivante sont fournies à titre d’exemple et d’explication uniquement et ne sont pas limitatives des grands concepts sur lesquels les modes de réalisation décrits ici sont basés.
DESCRIPTION DES DESSINS
La est une représentation schématique d'un système hydraulique simplifié qui inclut une pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique selon la présente divulgation.
La est une vue en coupe d'un exemple d'un dispositif à fluide rotatif approprié pour une utilisation avec le système de la .
La est une vue en coupe du dispositif à fluide rotatif selon la ligne3-3de la .
La est une représentation schématique d'un contrôleur approprié pour être utilisé avec le système de la .
La est une courbe de pompe d'une pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique dont la performance est 100 % de la puissance de sortie nominale.
La est une courbe de pompe d'une pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique dont la performance est 50 % de la puissance de sortie nominale.

Claims (10)

  1. Système de dispositif à fluide (12) comprenant :
    a) une pompe à fluide (22) ayant une entrée de fluide et une sortie de fluide, la pompe à fluide (22) ayant une cylindrée fixe ;
    b) un moteur électrique (24) ayant un arbre (26) accouplé à la pompe à fluide (22), le moteur électrique (24) étant conçu pour entrer en rotation en réponse à un signal de commande de puissance ; et
    c) un contrôleur (20) incluant une sortie pour communiquer le signal de commande de puissance au moteur électrique (24) et incluant une première entrée pour recevoir une première valeur d'entrée, le contrôleur (20) étant conçu pour ajuster le signal de commande de puissance pour faire fonctionner le moteur électrique (24) dans un mode de fonctionnement normal et un mode de fonctionnement de commande d'entrée :
    i) en mode de fonctionnement normal, le contrôleur (20) se réfère à une table de correspondance (128) en utilisant la première valeur d'entrée et délivre un premier signal de commande de puissance au moteur électrique (24) ;
    ii) en mode de fonctionnement de commande dʼentrée, le contrôleur (20) calcule un second signal de commande de puissance sur la base dʼune valeur scalaire de telle sorte que la pompe à fluide (22) fonctionne à une capacité réduite par rapport au mode de fonctionnement normal.
  2. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel le contrôleur (20) inclut un commutateur (113) conçu pour recevoir une entrée externe pour commuter le système de dispositif à fluide (12) entre les modes de fonctionnement normal et de commande dʼentrée.
  3. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel le contrôleur (20) inclut une seconde entrée pour recevoir la valeur scalaire.
  4. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 3, dans lequel le contrôleur (20) inclut une pluralité dʼentrées pour recevoir plusieurs valeurs scalaires.
  5. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 3, dans lequel la première entrée est configurée pour recevoir une entrée de tension variable ou de courant variable.
  6. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel la première valeur dʼentrée est un signal de sortie provenant dʼun capteur de pression (27) et dans lequel le premier signal de commande de puissance est un signal de commande de pression.
  7. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel la table de correspondance (128) est une première table de correspondance (128) et dans lequel la valeur scalaire est stockée dans une seconde table de correspondance (129) ou en mémoire en tant que valeur prédéterminée.
  8. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel la première table de correspondance (128) fournit une corrélation entre le courant fourni au moteur électrique (24) et la vitesse du moteur électrique (24).
  9. Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, comprenant en outre au moins un capteur (102a, 102b) en communication électrique avec le contrôleur (20), dans lequel lʼau moins un capteur (102a, 102b) est conçu pour détecter une vitesse de rotation de lʼarbre (26) du moteur électrique (24) et la position de lʼarbre (26).
  10. 0 Système de dispositif à fluide (12) selon la revendication 1, dans lequel la valeur scalaire inclut au moins une valeur parmi une valeur scalaire de pression et/ou une valeur scalaire de flux.
FR2209508A 2021-09-21 2022-09-20 Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable Pending FR3127260A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US202163246366P 2021-09-21 2021-09-21
US63/246,366 2021-09-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3127260A1 true FR3127260A1 (fr) 2023-03-24

Family

ID=84817759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2209508A Pending FR3127260A1 (fr) 2021-09-21 2022-09-20 Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20230102332A1 (fr)
DE (1) DE102022124253A1 (fr)
FR (1) FR3127260A1 (fr)
GB (1) GB2612898A (fr)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060045749A1 (en) * 2004-08-30 2006-03-02 Powermate Corporation Air compressor utilizing an electronic control system
US10100827B2 (en) * 2008-07-28 2018-10-16 Eaton Intelligent Power Limited Electronic control for a rotary fluid device
SE545880C2 (en) * 2021-03-04 2024-03-05 Husqvarna Ab A control unit and a method for controlling a hydraulic system on a construction machine as well as a hydraulic system and a construction machine

Also Published As

Publication number Publication date
US20230102332A1 (en) 2023-03-30
DE102022124253A1 (de) 2023-03-23
GB202213700D0 (en) 2022-11-02
GB2612898A (en) 2023-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2533530A2 (fr) Ensemble integre comprenant un groupe moteur auxiliaire et un appareil de conditionnement pour aeronef
EP3995682B1 (fr) Procédé de pilotage d'une installation motrice d'un giravion comprenant au moins deux turbomoteurs
EP3225536A1 (fr) Système de distribution d'énergie électrique, procédé d'alimentation d'une charge correspondant, système et procédé de propulsion pour navire
EP3122627B1 (fr) Ensemble de transmission pour aeronef et helicoptere
US11753130B2 (en) Marine hybrid system and control method for marine hybrid system
US8253260B2 (en) Exhaust turbine generator system and method of controlling the same
FR3127260A1 (fr) Pompe à moteur hydraulique à compensation de pression électronique à puissance de sortie variable
CA2666094A1 (fr) Dispositif et procede d'alimentation electrique d'au moins une machine a induction a bord d'un aeronef
FR2521091A1 (fr) Dispositif formant direction assistee pour un vehicule
WO2020025332A1 (fr) Procede de gestion de la puissance propulsive d'un aeronef
EP3574200B1 (fr) Circuit d'alimentation en carburant de turbomachine
EP4046909B1 (fr) Procédé et dispositif de controle d'une installation motrice thermique et électrique pour giravion
WO2024099764A1 (fr) Système de génération électrique pour un aéronef et procédé associé
FR3062420A1 (fr) Dispositif d'entrainement d'une pompe a carburant pour turbomachine
FR3138927A1 (fr) Positionnement d’un port d’admission d’air d’une turbomachine
FR3099208A1 (fr) Circuit de carburant pour une turbomachine d’aeronef
EP4253248A1 (fr) Avion à hélices
EP4320721A1 (fr) Dispositif de contrôle d'au moins un moteur électrique pour propulseur d'aéronef
EP0160059A1 (fr) Dispositif d'entrainement d'organes auxiliaires d'un moteur a combustion interne
WO2023118754A1 (fr) Procede de mise en service ou de desengagement ameliore pour une transmission electrohydraulique
EP4310006A1 (fr) Système d'alimentation électrique d'un aéronef
WO2023118755A1 (fr) Dispositif et procede de commande pour une transmission electrohydraulique
WO2022208021A1 (fr) Procédé de démarrage piloté d'une turbine a gaz d'un aéronef et systeme correspondant
FR3114616A1 (fr) Dispositif d’actionnement de pompe, système de pompage, aéronef et procédé d’alimentation en carburant associés
WO2023012435A1 (fr) Turbopropulseur apte à fournir une fonction d'éolienne de secours et aéronef comportant un tel turbopropulseur