FR3122643A1 - ASSEMBLING AN AIRCRAFT PANEL AND MAST - Google Patents

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FR3122643A1
FR3122643A1 FR2104771A FR2104771A FR3122643A1 FR 3122643 A1 FR3122643 A1 FR 3122643A1 FR 2104771 A FR2104771 A FR 2104771A FR 2104771 A FR2104771 A FR 2104771A FR 3122643 A1 FR3122643 A1 FR 3122643A1
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Airbus Operations SAS
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Airbus Operations SAS
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    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
    • B64D29/08—Inspection panels for power plants
    • B64D27/40—

Abstract

ASSEMBLAGE D’UN PANNEAU ET D’UN MÂT D’Aeronef L’invention concerne un assemblage d’un panneau (Pl) et d’un mât (10) d’un d’aéronef comprenant un système d’accrochage du panneau sur le mât (A). Dans un mode de réalisation de l’invention, le système d’accrochage du panneau sur le mât (A) comprend deux paires de profils complémentaires (50,60,70,80), où chaque paire comprend un profil mâle et un profil femelle, avec un profil fixé au mât (10) et l’autre au panneau (Pl). Fig. 8ASSEMBLY OF A PANEL AND OF AN AIRCRAFT MAST The invention relates to an assembly of a panel (P1) and a mast (10) of an aircraft comprising a system for attaching the panel to the mast (A). In one embodiment of the invention, the system for attaching the panel to the mast (A) comprises two pairs of complementary profiles (50,60,70,80), where each pair comprises a male profile and a female profile , with a profile fixed to the mast (10) and the other to the panel (Pl). Fig. 8

Description

ASSEMBLAGE D’UN PANNEAU ET D’UN MÂT D’AeronefASSEMBLING AN AIRCRAFT PANEL AND MAST

La présente invention concerne un assemblage d’un panneau et d’un mât d’aéronef.The present invention relates to an assembly of a panel and an aircraft mast.

De manière classique, et en référence avec la , chaque aile A d’un aéronef supporte au moins un mât 1 qui supporte à son tour une turbomachine 2 comportant une nacelle 3 entourant un moteur (non représenté).Classically, and with reference to the , each wing A of an aircraft supports at least one mast 1 which in turn supports a turbine engine 2 comprising a nacelle 3 surrounding an engine (not shown).

Le mât 1 comprend une structure primaire (non visible) ainsi qu’une structure secondaire 4, se présentant sous la forme d’un châssis, rapportée à la structure primaire et qui assure le maintien de systèmes (par exemple hydrauliques ou électriques) tout en supportant le carénage aérodynamique C du mât 1.The mast 1 comprises a primary structure (not visible) as well as a secondary structure 4, in the form of a frame, attached to the primary structure and which ensures the maintenance of systems (for example hydraulic or electrical) while supporting the aerodynamic fairing C of mast 1.

Le carénage aérodynamique C est constitué par une multitude de panneaux P qui sont fixés à la structure secondaire du mât par vissage pour recouvrir des parties du mât.The aerodynamic fairing C consists of a multitude of panels P which are fixed to the secondary structure of the mast by screwing to cover parts of the mast.

Chacun de ces panneaux P peut être totalement détaché pour accéder aux systèmes arrangés dans la structure secondaire. Chaque panneau P est fixé au mât en utilisant plusieurs vis de fixation. Les opérations de maintenances des systèmes nécessitent le retrait et la remise en place de plusieurs panneaux P, et donc d’une multitude de vis de fixation. Durant l’intervention, l’opérateur qui assure le vissage/dévissage d’un panneau P, doit demander le concours d’au moins un autre opérateur pour maintenir en place le panneau P afin d’empêcher la chute du panneau P. Ainsi, les opérations de démontage et remontage des panneaux P sur le mât 1 sont relativement longues et fastidieuses et mobilisent plusieurs opérateursEach of these panels P can be completely detached to access the systems arranged in the secondary structure. Each panel P is fixed to the mast using several fixing screws. System maintenance operations require the removal and refitting of several P panels, and therefore a multitude of fixing screws. During the intervention, the operator who ensures the screwing/unscrewing of a panel P, must request the assistance of at least one other operator to hold the panel P in place in order to prevent the fall of the panel P. Thus, the disassembly and reassembly operations of the panels P on the mast 1 are relatively long and tedious and mobilize several operators

Un objet de la présente invention est de proposer une solution permettant de faciliter les opérations de maintenance des systèmes arrangés au sein de la structure secondaire du mât.An object of the present invention is to propose a solution making it possible to facilitate the maintenance operations of the systems arranged within the secondary structure of the mast.

A cet effet l’invention concerne un assemblage d’un panneau et d’un mât d’un d’aéronef, comprenant un système d’accrochage du panneau sur le mât.To this end, the invention relates to an assembly of a panel and a mast of an aircraft, comprising a system for attaching the panel to the mast.

Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels :The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, said description being made in relation to the attached drawings, among which:

  • la , déjà décrite, est une vue en perspective de l’avant d’un mât équipé de ses différents carénages aérodynamiques et accroché sous une aile ; the , already described, is a perspective view of the front of a mast equipped with its various aerodynamic fairings and hung under a wing;
  • la est une vue en perspective d’un mât non caréné ; the is a perspective view of an unkeeled mast;
  • la est une vue similaire à la représentant un mât caréné par des panneaux ; the is a view similar to the representing a mast streamlined by panels;
  • la est une vue en perspective de l’assemblage d’un panneau avec le mât à l’emplacement désigné par la flèche Z sur les figures 2 et 3 au moyen d’un système d’accrochage du panneau sur le mât selon un premier mode de réalisation de l’invention ; the is a perspective view of the assembly of a panel with the mast at the location designated by the arrow Z in Figures 2 and 3 by means of a system for attaching the panel to the mast according to a first mode of realization of the invention;
  • la est une vue en perspective d’une paire de profils mâle/femelle du système d’accrochage du panneau sur le mât de la , assemblés l’un à l’autre ; the is a perspective view of a pair of male/female profiles of the panel hooking system on the mast of the , joined together;
  • la est une vue en perspective de l’assemblage d’un panneau avec le mât à l’emplacement désigné par la flèche Z sur les figures 2 et 3 au moyen d’un système d’accrochage du panneau sur le mât selon un second mode de réalisation de l’invention ; the is a perspective view of the assembly of a panel with the mast at the location designated by the arrow Z in Figures 2 and 3 by means of a system for attaching the panel to the mast according to a second mode of realization of the invention;
  • la est une vue en perspective de détail d’une paire de profils mâle/femelle du système d’accrochage du panneau sur le mât de la , assemblés l’un à l’autre ; the is a detailed perspective view of a pair of male/female profiles of the panel hooking system on the mast of the , joined together;
  • la est une vue en perspective de l’assemblage d’un panneau avec le mât à l’emplacement désigné par la flèche Z sur les figures 2 et 3 au moyen d’un système d’accrochage du panneau sur le mât selon un troisième mode de réalisation de l’invention. the is a perspective view of the assembly of a panel with the mast at the location designated by the arrow Z in Figures 2 and 3 by means of a system for attaching the panel to the mast according to a third mode of realization of the invention.

En référence avec les figures 2 et 3, un mât 10 d’une turbomachine comprend classiquement une structure primaire 20 prenant la forme d’un caisson rigide qui s’étend d’avant (amont) en arrière (aval) en longueur selon un axe longitudinal X. Un plan médian longitudinal V parallèle à l’axe longitudinal X et à la verticale Y sépare le mât 10 en deux parties gauche et droite.With reference to FIGS. 2 and 3, a mast 10 of a turbomachine conventionally comprises a primary structure 20 taking the form of a rigid box which extends from front (upstream) to rear (downstream) in length along an axis longitudinal X. A longitudinal median plane V parallel to the longitudinal axis X and to the vertical Y separates the mast 10 into two left and right parts.

De manière connue, une structure secondaire 30 est fixée sur la structure primaire 20 pour recouvrir le haut et les côtés de cette dernière. La structure secondaire 30 assure la ségrégation et le maintien de systèmes S transitant par le mât 10.In known manner, a secondary structure 30 is fixed to the primary structure 20 to cover the top and the sides of the latter. The secondary structure 30 ensures the segregation and maintenance of systems S passing through the mast 10.

Dans sa constitution, la structure secondaire 30 se présente sous la forme d’un châssis 31 constitué d’un assemblage de longerons L s’étendant longitudinalement selon un axe globalement parallèle à l’axe longitudinal X du mât 10 et de nervures N, où chaque nervure s’étend perpendiculairement aux longerons L, c.-à-d. dans un plan transverse à l’axe longitudinal X.In its constitution, the secondary structure 30 is in the form of a frame 31 consisting of an assembly of spars L extending longitudinally along an axis generally parallel to the longitudinal axis X of the mast 10 and of ribs N, where each rib extends perpendicular to the L spars, i.e. in a plane transverse to the longitudinal axis X.

Des panneaux P, particulièrement visibles à la , recouvrent la structure secondaire 30 et ont leurs faces intérieures F-int (visibles sur les figures 4 à 8) plaquées contre la structure secondaire 30 et sont fixés à cette dernière par des vis de fixation. Les panneaux P forment le carénage aérodynamique C du mât 10.P panels, particularly visible at the , cover the secondary structure 30 and have their internal faces F-int (visible in FIGS. 4 to 8) pressed against the secondary structure 30 and are fixed to the latter by fixing screws. The panels P form the aerodynamic fairing C of the mast 10.

En particulier, les panneaux P comprennent des panneaux latéraux Pl qui s’étendent sensiblement selon la verticale et recouvrent le côté gauche ainsi que le côté droit du mât 10.In particular, the panels P comprise side panels P1 which extend substantially vertically and cover the left side as well as the right side of the mast 10.

Selon l’invention, chaque panneau latéral Pl est accroché sur la structure secondaire 30 du mât 10 au moyen d’un système d’accrochage A du panneau sur le mât.According to the invention, each side panel P1 is attached to the secondary structure 30 of the mast 10 by means of a system for attaching the panel A to the mast.

L’invention est décrite pour l’assemblage d’un seul panneau latéral Pl avec la structure secondaire 30 au niveau de l’emplacement matérialisé par la flèche Z sur les figures 2 et 3. A cet emplacement, le panneau latéral Pl est configuré pour être plaqué et fixé à deux longerons successifs en hauteur selon la verticale Y, avec un longeron L-b, dit inférieur et un longeron L-h, dit supérieur, situé plus haut que le longeron inférieur, et deux nervures successives, avec une nervure avant N-a et une nervure arrière N-b située en arrière de la nervure avant N-a. Les deux nervures N-a, N-b joignent les deux longerons L-h, L-b. Le panneau latéral Pl a un bord supérieur Pl-h destiné à être plaqué contre et fixé au longeron supérieur L-h, un bord inférieur Pl-b destiné à être plaqué contre et fixé au longeron inférieur L-B, un bord avant Pl-a destiné à être plaqué contre et fixé à la nervure avant N-a et un bord arrière Pl-r destiné à être plaqué contre et fixé à la nervure arrière N-r.The invention is described for the assembly of a single side panel P1 with the secondary structure 30 at the location marked by the arrow Z in FIGS. 2 and 3. At this location, the side panel P1 is configured to be flattened and fixed to two successive spars in height along the vertical Y, with a spar L-b, called lower and a spar L-h, called upper, located higher than the lower spar, and two successive ribs, with a front rib N-a and a rear rib N-b located behind the front rib N-a. The two ribs N-a, N-b join the two spars L-h, L-b. The side panel Pl has an upper edge Pl-h intended to be pressed against and fixed to the upper spar L-h, a lower edge Pl-b intended to be pressed against and fixed to the lower spar L-B, a front edge Pl-a intended to be pressed against and fixed to the front rib N-a and a rear edge Pl-r intended to be pressed against and fixed to the rear rib N-r.

Dans un premier mode de réalisation de l’invention, et en relation avec les figures 4 et 5, le système d’accrochage A du panneau sur le mât comprend une paire de profils complémentaires avec un profil mâle 50 fixé au panneau latéral Pl et un profil femelle 60 fixé au mât 10 et plus particulièrement au longeron supérieur L-h. Le profil mâle 50 est fixé est destiné à s’insérer (en partie) dans le profil femelle 60 lors du montage du panneau latéral Pl sur le mât 10.In a first embodiment of the invention, and in relation to Figures 4 and 5, the attachment system A of the panel on the mast comprises a pair of complementary profiles with a male profile 50 fixed to the side panel P1 and a female profile 60 fixed to the mast 10 and more particularly to the upper spar L-h. The male profile 50 is fixed and is intended to fit (in part) into the female profile 60 when mounting the side panel P1 on the mast 10.

Le profil femelle 60 s’étend longitudinalement le long du longeron supérieur L-h auquel il est fixé, c’est à dire selon un axe globalement parallèle à l’axe longitudinal X.The female profile 60 extends longitudinally along the upper spar L-h to which it is fixed, that is to say along an axis generally parallel to the longitudinal axis X.

Le profil mâle 50 comme le profil femelle 60 a une section en forme de U avec une âme flanquée de deux ailes qui s’étendent perpendiculairement à l’âme et toutes deux dans une même direction qui définit la direction d’ouverture du profil.The male profile 50 like the female profile 60 has a U-shaped section with a web flanked by two wings which extend perpendicular to the web and both in the same direction which defines the opening direction of the profile.

Plus particulièrement, le profil femelle 60 a une aile 61, dite intérieure, fixée au longeron supérieur L-h et une aile 62, dite aile extérieure, libre.More particularly, the female profile 60 has a wing 61, called inner wing, fixed to the upper spar L-h and a wing 62, called outer wing, free.

Le profil mâle 50 a quant à lui, une aile 51, dite intérieure, fixée à la face intérieure F-int du panneau latéral Pl et une aile 52, dite aile extérieure, libre.The male profile 50 has meanwhile, a wing 51, called inner wing, fixed to the inner face F-int of the side panel Pl and a wing 52, called outer wing, free.

Les deux ailes 61,62 du profil femelle 60 s’étendent selon la verticale Y vers le haut de sorte que le profil de support 60 est ouvert vers le haut. A l’inverse, le profil mâle 50 est arrangé sur la face intérieure F-int du panneau latéral Pl de sorte à être ouvert vers le bord inférieur Pl-b du panneau latéral, pour permettre son insertion dans le profil femelle 60.The two wings 61,62 of the female profile 60 extend according to the vertical Y upwards so that the support profile 60 is open upwards. Conversely, the male profile 50 is arranged on the inner face F-int of the side panel Pl so as to be open towards the lower edge Pl-b of the side panel, to allow its insertion into the female profile 60.

Dans le détail, l’aile intérieure 61 du profil femelle 60 présente une face interne qui fait face à l’aile extérieure 62. Le longeron supérieur L-h présente une face interne L-hint, située en regard de la structure primaire du mât 10 et une face externe L-hext, opposée à la face interne L-hint, et sur laquelle le panneau latéral Pl repose lorsqu’il est fixé à la structure secondaire 30. La face interne de l’aile intérieure 61 du profil femelle 60 est plaquée et fixée, par exemple par rivetage, sur la face interne L-hint du longeron L-h et le profil femelle 60 est dimensionné de sorte que son aile extérieure 62 s’étend dans un même plan que la face externe L-hext du longeron supérieur L-h. Ainsi, le profil femelle 60 n’empêche pas le plaquage du panneau latéral Pl contre la face externe L-hext du longeron supérieur L-h.In detail, the inner wing 61 of the female profile 60 has an inner face which faces the outer wing 62. The upper spar L-h has an inner face L-hint, located opposite the primary structure of the mast 10 and an external face L-hext, opposite the internal face L-hint, and on which the side panel P1 rests when it is fixed to the secondary structure 30. The internal face of the internal wing 61 of the female profile 60 is plated and fixed, for example by riveting, on the internal face L-hext of the L-h spar and the female profile 60 is dimensioned so that its external flange 62 extends in the same plane as the external face L-hext of the upper L-h spar . Thus, the female profile 60 does not prevent the plating of the side panel P1 against the external face L-hext of the upper spar L-h.

L’aile intérieure 61 s’étend, à partir de l’âme 63, davantage en hauteur que l’aile extérieure 62 pour libérer un espace entre l’aile extérieure 62 et le longeron supérieur L-h. Ainsi, l’aile extérieure 62 et l’âme 63 du profil femelle 60 sont suspendues sous le longeron supérieur L-h. L’espace entre l’aile extérieure 62 et le longeron supérieur L-h a une dimension suffisante selon la verticale Y pour permettre le passage de l’aile extérieure 52 du profil mâle 50 en vue de son insertion entre les deux ailes 61,62 du profil femelle 60 pour accrocher le panneau Pl au mât 10.The inner wing 61 extends, from the web 63, more in height than the outer wing 62 to free up a space between the outer wing 62 and the upper spar L-h. Thus, the outer wing 62 and the web 63 of the female profile 60 are suspended under the upper spar L-h. The space between the outer wing 62 and the upper spar L-h has a sufficient dimension along the vertical Y to allow the passage of the outer wing 52 of the male profile 50 with a view to its insertion between the two wings 61,62 of the profile female 60 to attach the Pl panel to the mast 10.

Lorsque le profil mâle 50 porté par le panneau latéral Pl est inséré dans le profil femelle 60, l’aile extérieure 52 du profil mâle 50 est arrangée entre les ailes intérieure 61 et extérieure 62 du profil femelle 60 et l’aile extérieure 62 du profil femelle 60 vient au contact de l’âme 53 du profil mâle 50. Le panneau latéral Pl est ainsi littéralement accroché sous le longeron supérieur L-h lorsque le profil mâle 50 est inséré dans le profil femelle 60.When the male profile 50 carried by the side panel P1 is inserted into the female profile 60, the outer wing 52 of the male profile 50 is arranged between the inner 61 and outer 62 wings of the female profile 60 and the outer wing 62 of the profile female 60 comes into contact with web 53 of male profile 50. Side panel P1 is thus literally hooked under upper spar L-h when male profile 50 is inserted into female profile 60.

De préférence, afin de faciliter le guidage du profil mâle 50 pour son insertion dans le profil femelle 60, l’aile extérieure 52 du profil mâle 50 est terminée par un bord incurvé 54 s’étendant dans une direction allant hors de la face intérieure F-int du panneau latéral Pl tandis que l’aile extérieure 62 du profil femelle 60 est terminée par un bord incurvé 64 s’étendant dans une direction allant vers l’extérieur du mât 10.Preferably, in order to facilitate the guiding of the male profile 50 for its insertion into the female profile 60, the outer flange 52 of the male profile 50 is terminated by a curved edge 54 extending in a direction going out from the inner face F -int of the side panel P1 while the outer flange 62 of the female profile 60 is terminated by a curved edge 64 extending in a direction outward from the mast 10.

L’utilisation de profils complémentaires pour l’accrochage du panneau latéral Pl au mât 10 permet de maintenir le panneau latéral Pl en place de sorte que le vissage/dévissage du panneau latéral peut être réalisée par un seul opérateur maintenant le panneau latéral Pl plaqué contre la structure secondaire 30 avec une seule main ou le poids de son corps si nécessaire.The use of complementary profiles for attaching the side panel P1 to the mast 10 keeps the side panel P1 in place so that the screwing/unscrewing of the side panel can be carried out by a single operator holding the side panel P1 pressed against the secondary structure 30 with one hand or the weight of his body if necessary.

Dans le second mode de réalisation, et en relation avec les figures 6 à 7, le système d’accrochage A du panneau sur le mât 10 comprend une paire de profils complémentaires, avec un profil femelle 70 fixé au mât 10, et plus particulièrement au longeron inférieur L-b de la structure secondaire 30, et un profil mâle 80 fixé au panneau Pl et destiné à s’insérer, en partie, dans un espace formé entre le profil femelle 70 et la face intérieure F-int du panneau latéral Pl.In the second embodiment, and in relation to FIGS. 6 to 7, the hooking system A of the panel on the mast 10 comprises a pair of complementary profiles, with a female profile 70 fixed to the mast 10, and more particularly to the lower spar L-b of the secondary structure 30, and a male profile 80 fixed to the panel P1 and intended to be inserted, in part, into a space formed between the female profile 70 and the inner face F-int of the side panel P1.

Le profil mâle 80 s’étend longitudinalement le long du longeron inférieur L-b auquel il est fixé, c’est à dire selon un axe globalement parallèle à l’axe longitudinal X.The male profile 80 extends longitudinally along the lower spar L-b to which it is fixed, that is to say along an axis generally parallel to the longitudinal axis X.

Le profil femelle 70 a une section en forme de Z avec une âme 73 flanquée de deux ailes 71,72 s’étendant sensiblement perpendiculairement à l’âme 73 et s’étendant l’une et l’autre dans deux directions opposées et parallèles entre elles et qui sont sensiblement parallèles à la verticale Y lorsque le panneau latéral Pl est fixé sur la structure secondaire 30. Plus particulièrement, le profil femelle 70 a une aile 71, dite supérieure, plaquée contre et fixée à la face intérieure F-int du panneau latéral Pl et s’étendant vers le bord supérieur Pl-h du panneau latéral Pl, et une aile 72, dite aile inférieure, s’étendant de l’âme 73 vers le bord inférieur Pl-b du panneau latéral Pl. Un espace est défini entre l’aile inférieure 72 et la face intérieure F-int du panneau Pl, et dans lequel vient se loger le profil mâle 80 lorsque le panneau latéral Pl est monté sur le mât 10.The female profile 70 has a Z-shaped section with a core 73 flanked by two wings 71,72 extending substantially perpendicular to the core 73 and extending one and the other in two opposite and parallel directions between them and which are substantially parallel to the vertical Y when the side panel P1 is fixed to the secondary structure 30. More particularly, the female profile 70 has a so-called upper wing 71, pressed against and fixed to the inner face F-int of the side panel Pl and extending towards the upper edge Pl-h of the side panel Pl, and a wing 72, called the lower wing, extending from the core 73 towards the lower edge Pl-b of the side panel Pl. is defined between the lower wing 72 and the inner face F-int of the panel P1, and in which the male profile 80 is housed when the side panel P1 is mounted on the mast 10.

Le longeron inférieur L-b présente une face interne L-bint, située en regard de la structure primaire du mât 10 et une face externe L-bext, opposée à la face interne L-bint, et sur laquelle le panneau latéral Pl repose lorsqu’il est fixé à la structure secondaire 30.The lower spar L-b has an internal face L-bint, located facing the primary structure of the mast 10 and an external face L-bext, opposite the internal face L-bint, and on which the side panel P1 rests when it is fixed to the secondary structure 30.

Le profil mâle 80 est formé par une lame fixée sur la face interne L-bint du longeron inférieur L-b et plaquée à cette dernière. La lame s’étend selon la verticale Y vers le longeron supérieur L-h et dépasse, selon la verticale Y, le longeron inférieur L-b sur lequel la lame est fixée.The male profile 80 is formed by a blade fixed to the internal face L-bint of the lower spar L-b and pressed against the latter. The slat extends along the vertical Y towards the upper spar L-h and exceeds, along the vertical Y, the lower spar L-b on which the slat is fixed.

Un opérateur cherchant à assembler le panneau latéral Pl à la structure secondaire 30 déplacera ledit panneau Pl jusqu’à ce que le profil mâle 80 se loge dans l’espace défini entre le panneau latéral Pl et l’aile inférieure 72 du profil femelle 70, c’est-à-dire jusqu’à ce que le profil femelle 70 recouvre en partie le longeron inférieur L-b et le profil mâle 80 et que ce dernier vienne au contact de l’âme 73 du profil femelle 70.An operator seeking to assemble the side panel P1 to the secondary structure 30 will move said panel P1 until the male profile 80 fits into the space defined between the side panel P1 and the lower flange 72 of the female profile 70, that is to say until the female profile 70 partially covers the lower spar L-b and the male profile 80 and the latter comes into contact with the core 73 of the female profile 70.

De préférence, afin de faciliter le guidage du profil femelle 70 vers un recouvrement du profil mâle 80, l’aile inférieure 72 du profil femelle 70 est terminée par un bord incurvé 74 s’étendant dans une direction allant hors de la face intérieure F-int du panneau latéral Pl tandis que la partie de la lame qui s’étend au-delà du longeron inférieur L-b est terminée par un bord incurvé 81 qui s’étend dans une direction allant vers l’extérieur du mât 10.Preferably, in order to facilitate the guiding of the female profile 70 towards an overlap of the male profile 80, the lower flange 72 of the female profile 70 is terminated by a curved edge 74 extending in a direction going out from the internal face F- int of the side panel P1 while the part of the slat which extends beyond the lower spar L-b is terminated by a curved edge 81 which extends in a direction outward from the mast 10.

Outre les avantages de l’invention précités, la forme en Z du profil femelle 70 qui recouvre le longeron inférieur L-b ainsi que le profil mâle 80, procure un effet de tuilage qui permet de dévier les fluides vers l’intérieur du mât 10.In addition to the aforementioned advantages of the invention, the Z-shape of the female profile 70 which covers the lower spar L-b as well as the male profile 80, provides a tiling effect which makes it possible to deflect the fluids towards the interior of the mast 10.

La combinaison des deux modes de réalisation décrits ci-dessus est envisageable, avec comme représenté à la , un système d’accrochage A du panneau sur le mât comprenant deux paires de profils complémentaires avec une première paire comprenant un profil femelle 70, fixé sur le panneau latéral Pl, avec une section en forme de Z et un profil mâle complémentaire 80 sous forme de lame fixée sur le longeron inférieur L-b du mât 10 et une seconde paire comprenant deux profils complémentaires ayant tous les deux une section en forme de U, avec un profil mâle 50 fixé au panneau latéral Pl et un profil femelle 60 fixé au longeron supérieur L-h du mât. Cette combinaison du premier et du second mode de réalisation tels que décrits plus haut permet de renforcer le maintien du panneau latéral Pl sur la structure secondaire 30 et par conséquent de diminuer le nombre de vis de fixations utilisés pour la fixation du panneau latéral à la structure secondaire.The combination of the two embodiments described above is possible, with as shown in , a hooking system A of the panel on the mast comprising two pairs of complementary profiles with a first pair comprising a female profile 70, fixed to the side panel P1, with a Z-shaped section and a complementary male profile 80 in the form blade fixed to the lower spar Lb of the mast 10 and a second pair comprising two complementary profiles both having a U-shaped section, with a male profile 50 fixed to the side panel Pl and a female profile 60 fixed to the upper spar Lh of the mast. This combination of the first and the second embodiment as described above makes it possible to reinforce the maintenance of the side panel P1 on the secondary structure 30 and consequently to reduce the number of fixing screws used for fixing the side panel to the structure. secondary.

Les profils mâle ou femelle 50,60,70,80 tels que décrit ci-dessus sont réalisés dans des matériaux résistants à la chaleur et aux fortes variations de températures, comme le métal (titane, acier) ou des matériaux composites.The male or female profiles 50,60,70,80 as described above are made of materials that are resistant to heat and to strong temperature variations, such as metal (titanium, steel) or composite materials.

Claims (6)

Assemblage d’un panneau (Pl) et d’un mât (10) d’un d’aéronef caractérisé en ce qu’il comprend un système d’accrochage du panneau sur le mât (A).Assembly of a panel (Pl) and a mast (10) of an aircraft characterized in that it comprises a system for attaching the panel to the mast (A). Assemblage la revendication 1, caractérisé en ce que le système d’accrochage du panneau sur le mât (A) comprend au moins une paire de profils complémentaires (50,60,70,80), où chaque paire comprend un profil mâle et un profil femelle, avec l’un des profils fixé au mât (10) et l’autre des profils fixé au panneau (Pl).Assembly according to claim 1, characterized in that the system for attaching the panel to the mast (A) comprises at least one pair of complementary profiles (50,60,70,80), where each pair comprises a male profile and a profile female, with one of the profiles fixed to the mast (10) and the other of the profiles fixed to the panel (Pl). Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système d’accrochage du panneau sur le mât (A) comprend une seule paire de profils complémentaires (50,60), ladite paire comprenant un profil mâle (50) fixé au panneau (Pl) est destiné à s’insérer, en partie, dans un profil femelle (60) fixé au mât (10), le profil mâle (50) comme le profil femelle (60) ayant une section en forme de U.Assembly according to Claim 2, characterized in that the system for attaching the panel to the mast (A) comprises a single pair of complementary profiles (50,60), the said pair comprising a male profile (50) fixed to the panel (Pl ) is intended to be inserted, in part, into a female profile (60) fixed to the mast (10), the male profile (50) like the female profile (60) having a U-shaped section. Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système d’accrochage du panneau sur le mât (A) comprend une seule paire de profils complémentaires (70,80), ladite paire de profil comprenant un profil femelle (70) fixé sur le panneau (Pl) et avec une section en forme de Z et un profil mâle (80) fixé sur le mât (10) et formé par une lame, le profil mâle (80) étant destiné à s’insérer entre dans le profil femelle (70) et le panneau (Pl).Assembly according to Claim 2, characterized in that the system for attaching the panel to the mast (A) comprises a single pair of complementary profiles (70, 80), the said pair of profiles comprising a female profile (70) fixed to the panel (P1) and with a Z-shaped section and a male profile (80) fixed to the mast (10) and formed by a blade, the male profile (80) being intended to be inserted between the female profile ( 70) and the panel (Pl). Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système d’accrochage du panneau sur le mât (A) comprend deux paires de profils complémentaires (70,80),une première paire de profils complémentaires (70,80) comprenant un profil femelle (70) fixé sur le panneau (Pl) avec une section en forme de Z et un profil mâle (80) fixé sur le mât (10) et formé par une lame, le profil mâle (80) étant destiné à s’insérer entre le profil femelle (70) et le panneau (Pl), et en ce qu’une seconde paire de profils complémentaires (50,60) comprend un profil mâle (50) fixé au panneau (Pl) et destiné à s’insérer, en partie, dans un profil femelle (60) fixé au mât (10), le profil mâle (50) comme le profil femelle (60) ayant une section en forme de U.Assembly according to Claim 2, characterized in that the system for attaching the panel to the mast (A) comprises two pairs of complementary profiles (70,80), a first pair of complementary profiles (70,80) comprising a female profile (70) fixed to the panel (P1) with a Z-shaped section and a male profile (80) fixed to the mast (10) and formed by a blade, the male profile (80) being intended to be inserted between the female profile (70) and the panel (Pl), and in that a second pair of complementary profiles (50,60) comprises a male profile (50) fixed to the panel (Pl) and intended to be inserted, part, in a female profile (60) fixed to the mast (10), the male profile (50) like the female profile (60) having a U-shaped section. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chaque profil (50, 60,70, 80) est réalisé dans un matériau pris parmi les matériaux suivants : métal, composites.Assembly according to any one of Claims 2 to 5, characterized in that each profile (50, 60, 70, 80) is made of a material taken from the following materials: metal, composites.
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