FR3119909A1 - Control aid device for public transport vehicle - Google Patents

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FR3119909A1
FR3119909A1 FR2101415A FR2101415A FR3119909A1 FR 3119909 A1 FR3119909 A1 FR 3119909A1 FR 2101415 A FR2101415 A FR 2101415A FR 2101415 A FR2101415 A FR 2101415A FR 3119909 A1 FR3119909 A1 FR 3119909A1
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Steeve BORRHOMEE
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Abstract

Ce dispositif d’aide au contrôle (28) pour véhicule de transport en commun (2) comprend un module de comptage d’un nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) présents dans le véhicule de transport en commun (2), un module de récupération d’un nombre de titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun (2), un module de comparaison d’un nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) compté par le module de comptage et d’un nombre de titres de transport récupéré par le module de récupération, et un module d’alerte configuré pour émettre un signal d’alerte en tenant compte d’une comparaison entre le nombre d’êtres humains et le nombre de titres mise en œuvre par le module de comparaison Figure pour l’abrégé : Fig 1This control aid device (28) for a public transport vehicle (2) comprises a module for counting a number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) present in the public transport vehicle (2), a module for retrieving a number of tickets validated in the public transport vehicle (2), a module for comparing a number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) counted by the counting module and a number of tickets recovered by the recovery module, and an alert module configured to emit an alert signal taking into account a comparison between the number of human beings and the number of titles implemented by the comparison module Figure for the abstract: Fig 1

Description

Dispositif d’aide au contrôle pour véhicule de transport en communControl aid device for public transport vehicle

La présente invention concerne un dispositif et un procédé d'aide aux contrôles pour véhicules de transport en commun.The present invention relates to a device and a method for assisting with checks for public transport vehicles.

Les véhicules de transport en commun, tels que les bus, les trams ou les métros, sont généralement payants. Dans ce cas, un usager du véhicule de transport en commun doit valider un titre de transport, généralement en entrant dans le véhicule. Toutefois, bien souvent, certains usagers n'ont pas de titre de transport ou ne valident pas leur titre de transport. Cette fraude est évidemment nuisible pour la société exploitant le véhicule de transport en commun, ainsi que pour les autres usagers.Public transport vehicles, such as buses, trams or metros, are usually chargeable. In this case, a user of the public transport vehicle must validate a transport ticket, generally by entering the vehicle. However, very often, some users do not have a ticket or do not validate their ticket. This fraud is obviously harmful for the company operating the public transport vehicle, as well as for other users.

Pour pallier cet inconvénient, les sociétés exploitant les véhicules de transport en commun ont généralement recours à des équipes de contrôles. De telles équipes, comprenant au moins un contrôleur, interviennent dans les véhicules de transport en commun et contrôlent de manière aléatoire les titres de transport.To overcome this drawback, companies operating public transport vehicles generally use inspection teams. Such teams, comprising at least one controller, intervene in public transport vehicles and randomly check transport tickets.

Toutefois, l'emploi de telles équipes de contrôle est coûteux et les contrôles aléatoires permettent à certains fraudeurs de ne pas être sanctionnés. En résultat, les contrôles aléatoires de titre de transport ne nuisent pas de manière suffisamment efficace à la fraude dans les transports en commun.However, the use of such control teams is costly and random controls allow certain fraudsters to avoid being sanctioned. As a result, random ticket checks are not sufficiently effective against fraud in public transport.

L'invention pour but de remédier à ces inconvénients.The object of the invention is to remedy these drawbacks.

Plus particulièrement, l'invention a pour but d'améliorer les contrôles dans les véhicules de transport en commun.More particularly, the aim of the invention is to improve controls in public transport vehicles.

A cet effet, il est proposé un dispositif d’aide au contrôle pour véhicule de transport en commun, comprenant un module de comptage d’un nombre d’êtres humains présents dans le véhicule de transport en commun, un module de récupération d’un nombre de titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun, un module de comparaison d’un nombre d’êtres humains compté par le module de comptage et d’un nombre de titres de transport récupéré par le module de récupération, et un module d’alerte configuré pour émettre un signal d’alerte en tenant compte d’une comparaison entre le nombre d’êtres humains et le nombre de titres mise en œuvre par le module de comparaison.To this end, a control aid device for a public transport vehicle is proposed, comprising a module for counting a number of human beings present in the public transport vehicle, a module for recovering a number of transport tickets validated in the public transport vehicle, a module for comparing a number of human beings counted by the counting module and a number of transport tickets recovered by the recovery module, and a alert module configured to emit an alert signal taking into account a comparison between the number of human beings and the number of titles implemented by the comparison module.

On peut ainsi détecter une probabilité de fraude au sein du véhicule de transport en commun et adresser le signal d’alerte à une équipe de contrôle des titres de transports.It is thus possible to detect a probability of fraud within the public transport vehicle and send the alert signal to a transport ticket control team.

Dans un mode de réalisation, le module de comptage comprend un moyen de détermination apte à détecter l’entrée et/ou la sortie d’un être humain dans le véhicule de transport en commun.In one embodiment, the counting module comprises a determination means capable of detecting the entry and/or exit of a human being in the public transport vehicle.

Un tel moyen de détection permet de compter de manière simple les êtres humains présents.Such a detection means makes it possible to count the human beings present in a simple manner.

Dans un mode de réalisation, le moyen de détermination est apte à détecter une direction de déplacement d’un être humain.In one embodiment, the determining means is capable of detecting a direction of movement of a human being.

On peut, dès lors, détecter simplement l’entrée ou la sortie d’un être humain dans le véhicule.It is therefore possible to simply detect the entry or exit of a human being in the vehicle.

Dans un mode de réalisation, le module de comptage comprend un moyen de détection d’un âge d’un être humain.In one embodiment, the counting module comprises means for detecting an age of a human being.

On peut ainsi compter automatiquement des enfants comme des êtres humains ayant validé leur titre de transport, ce qui est avantageux notamment en cas de gratuité des transports en commun pour les enfants.We can thus automatically count children as human beings who have validated their transport ticket, which is advantageous in particular in the event of free public transport for children.

De préférence, le module de comptage comprend un moyen de reconnaissance faciale.Preferably, the counting module comprises facial recognition means.

Un tel moyen est particulièrement avantageux pour différencier un enfant d’un adulte.Such a means is particularly advantageous for differentiating a child from an adult.

Dans un mode de réalisation, le module de comptage comprend un moyen d’association capable, quel que soit un être humain compté par le module de comptage et reconnu par le module de reconnaissance, d’associer une information de validation liée audit être humain, le module de récupération étant capable de tenir compte des informations de validation liées aux êtres humains présents dans le véhicule de transport en commun.In one embodiment, the counting module comprises an association means capable, regardless of a human being counted by the counting module and recognized by the recognition module, of associating validation information linked to said human being, the recovery module being capable of taking account of the validation information relating to the human beings present in the public transport vehicle.

On améliore de ce fait l’estimation d’un risque de fraude dans le véhicule de transport en commun dans des situations où différentes personnes entrent et sortent du véhicule et seulement certaines de ces personnes valident leur titre de transport.This improves the estimation of a risk of fraud in the public transport vehicle in situations where different people enter and leave the vehicle and only some of these people validate their ticket.

Dans un mode de réalisation, le module de comparaison est configuré pour calculer une différence entre le nombre d’êtres humains et le nombre de titres validés et pour comparer la différence à un seuil prédéfini.In one embodiment, the comparison module is configured to calculate a difference between the number of human beings and the number of validated titles and to compare the difference to a predefined threshold.

Avantageusement, le seuil prédéfini est strictement positif.Advantageously, the predefined threshold is strictly positive.

On s’assure de la sorte que le signal d’alerte soit émis seulement lorsqu’une probabilité de risque de fraude est importante.This ensures that the alert signal is emitted only when a probability of risk of fraud is significant.

Dans un mode de réalisation, le module d'alerte comprend un moyen de communication sans fil.In one embodiment, the alert module includes wireless communication means.

Selon un autre aspect, il est proposé un procédé d’aide au contrôle dans un véhicule de transport en commun, comprenant le comptage d’un nombre d’êtres humains présents dans le véhicule de transport en commun, la récupération d’un nombre de titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun, la comparaison du nombre d’êtres humains et du nombre de titres de transport validés, l’émission d’un signal d’alerte en tenant compte d’une comparaison entre le nombre d’êtres humains et le nombre de titres validés.According to another aspect, there is proposed a method for aiding control in a public transport vehicle, comprising counting a number of human beings present in the public transport vehicle, recovering a number of transport tickets validated in the public transport vehicle, the comparison of the number of human beings and the number of validated transport tickets, the emission of an alert signal taking into account a comparison between the number of human beings and the number of validated titles.

D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :Other aims, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description, given solely by way of non-limiting example, and made with reference to the appended drawings in which:

représente schématiquement un véhicule de transport en commun incorporant un dispositif d'aide selon un premier aspect de la présente invention, schematically represents a public transport vehicle incorporating an aid device according to a first aspect of the present invention,

représente schématiquement le dispositif d'aide de la , et schematically represents the assistance device of the , and

illustre un procédé d'aide au contrôle mis en œuvre au moyen du dispositif des figures 1 et 2. illustrates a control assistance method implemented by means of the device of Figures 1 and 2.

En référence à la , on a schématiquement représenté un véhicule de transport en commun 2. Dans l'exemple illustré, le véhicule de transport en commun 2 est un autobus. Toutefois, on peut, sans sortir du cadre de l'invention, envisager un véhicule de transport en commun différent, par exemple un tramway, un métro, un ferry, un train ou un avion.With reference to the , a public transport vehicle 2 has been schematically represented. In the example illustrated, the public transport vehicle 2 is a bus. However, without departing from the scope of the invention, it is possible to envisage a different public transport vehicle, for example a tram, a metro, a ferry, a train or an airplane.

Le véhicule de transport en commun 2 est destinée à accueillir des usagers 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 et 20, qui sont des êtres humains. Les usagers 4, 6, 8, 10, 12, 14, 18 et 20 sont des adultes tandis que l'usager 16 est un enfant.The public transport vehicle 2 is intended to accommodate users 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 and 20, who are human beings. Users 4, 6, 8, 10, 12, 14, 18 and 20 are adults while user 16 is a child.

Le véhicule de transport en commun 2 comprend au moins une unité de compostage 42 et au moins une unité de validation 44. L’unité 42 a pour fonction de permettre à des usagers de composter des titres de transport étant par exemple des tickets. L’unité 44 a pour fonction de permettre à des usagers de valider un abonnement de transport, par exemple sous la forme d'une carte magnétique. L’unité de compostage 42 et l’unité de validation 44 sont regroupées physiquement dans un même appareil.The public transport vehicle 2 comprises at least one composting unit 42 and at least one validation unit 44. The function of the unit 42 is to allow users to compost transport titles being, for example, tickets. The unit 44 has the function of allowing users to validate a transport subscription, for example in the form of a magnetic card. The composting unit 42 and the validation unit 44 are physically grouped together in the same device.

Le véhicule de transport en commun 2 peut accueillir une équipe de contrôle 22 comprenant des agents de contrôle 24 dont au moins un est équipé d'un terminal mobile de communication 26. L’équipe de contrôle 22 a pour fonction de contrôler les titres de transport des usagers 4 à 20 afin de réduire ou empêcher la fraude dans le véhicule de transport en commun 2.The public transport vehicle 2 can accommodate a control team 22 comprising control agents 24, at least one of whom is equipped with a mobile communication terminal 26. The function of the control team 22 is to control the tickets of users 4 to 20 in order to reduce or prevent fraud in the public transport vehicle 2.

Le véhicule de transport en commun 2 comporte un dispositif d'aide au contrôle 28. Le dispositif d'aide au contrôle 28 a pour fonction d'assister l'équipe de contrôle 22 dans sa mission consistant à réduire ou empêcher la fraude au sein du véhicule de transport en commun 2.The public transport vehicle 2 comprises a control aid device 28. The function of the control aid device 28 is to assist the control team 22 in its mission consisting in reducing or preventing fraud within the public transport vehicle 2.

En référence à la , le dispositif d'aide au contrôle 28 comprend un module de comptage 30. Le module 30 a pour fonction de compter les usagers présents dans le véhicule de transport en commun 2. Ainsi, le module 30 émet un signal nusagerscorrespondant au nombre d’usagers comptés. En d'autres termes, si les usagers 4 et 6 sont les seuls présents dans le véhicule de transport en commun 2, le module 30 détecte deux êtres humains présents dans le véhicule de transport en commun 2 et émet un signal nusagerségal à deux (2).With reference to the , the control aid device 28 comprises a counting module 30. The function of the module 30 is to count the users present in the public transport vehicle 2. Thus, the module 30 emits a signal n users corresponding to the number of users counted. In other words, if the users 4 and 6 are the only ones present in the public transport vehicle 2, the module 30 detects two human beings present in the public transport vehicle 2 and emits a signal n users equal to two (2).

A cet effet, le module 30 comporte une caméra 32 et une unité de reconnaissance de personnes 34. La caméra 32 est disposée au niveau d'une unique porte d'entrée et de sortie du véhicule de transport en commun 2. Le module 30 peut comporter plusieurs caméras, notamment si le véhicule de transport en commun 2 comprend plusieurs portes d’entrée et/ou de sortie, l’important étant d’avoir assez de caméras 32 pour filmer l’ensemble des portes d’entrée et/ou de sortie du véhicule de transport en commun 2. L’unité 34 est capable de recevoir les images détectées par la caméra 32 et d’identifier si un être humain est représenté sur ces images. En outre, l'unité 34 est configurée pour détecter si un être humain représenté sur les images émises par la caméra 32 se déplace dans un sens correspondant à l'entrée dans le véhicule de transport en commun 2 ou dans un sens correspondant à la sortie du véhicule de transport en commun 2. Si l’unité 34 détecte un déplacement dans le sens de l’entrée dans le véhicule, le module 30 ajoute une unité au nombre nusagers. Si l’unité 34 détecte un déplacement dans le sens de l’entrée dans le véhicule, le module 30 retranche une unité au nombre nusagers.To this end, the module 30 comprises a camera 32 and a person recognition unit 34. The camera 32 is arranged at the level of a single entrance and exit door of the public transport vehicle 2. The module 30 can include several cameras, in particular if the public transport vehicle 2 includes several entry and/or exit doors, the important thing being to have enough cameras 32 to film all of the entry and/or exit doors leaving the public transport vehicle 2. The unit 34 is capable of receiving the images detected by the camera 32 and of identifying whether a human being is represented in these images. In addition, the unit 34 is configured to detect whether a human being represented on the images emitted by the camera 32 is moving in a direction corresponding to the entry into the public transport vehicle 2 or in a direction corresponding to the exit. of the public transport vehicle 2. If the unit 34 detects a movement in the direction of entry into the vehicle, the module 30 adds one unit to the number n users . If the unit 34 detects a movement in the direction of entry into the vehicle, the module 30 subtracts one unit from the number n users .

Le module 30 comporte une unité de reconnaissance faciale 36. L'unité 36 est en communication d’informations avec des caméras 33 autres que la caméra 32, ces caméras 33 étant positionnées de manière à pouvoir filmer les visages des usagers à l’intérieur du véhicule. L’unité 36 est capable de recevoir les images émises par ces caméras 33. Plus particulièrement, l'unité 36 est capable, pour un être humain représenté sur les images émises par une caméra 33, d'identifier les traits du visage de l'être humain et de le comparer à des êtres humains enregistrés dans une mémoire. Si cet être humain a déjà été reconnu par l'unité 36 et stocké dans la mémoire, l'unité 36 est configurée pour reconnaître l’être humain et émettre un signal indiquant que l’être humain vient d'être détecté par une caméra 33.The module 30 comprises a facial recognition unit 36. The unit 36 communicates information with cameras 33 other than the camera 32, these cameras 33 being positioned so as to be able to film the faces of the users inside the vehicle. The unit 36 is able to receive the images emitted by these cameras 33. More particularly, the unit 36 is able, for a human being represented on the images emitted by a camera 33, to identify the facial features of the human being and compare it to human beings stored in a memory. If this human being has already been recognized by the unit 36 and stored in the memory, the unit 36 is configured to recognize the human being and emit a signal indicating that the human being has just been detected by a camera 33 .

L'unité 36 est en outre capable de détecter un âge d'un être humain représenté sur les images émises par une caméra 33. En particulier, l'unité 36 est capable de détecter si l'être humain représenté sur les images émises par la caméra 33 a un âge qui est supérieur à seuil d’âge agemin prédéfini, en l'espèce 4 ans. Si l’âge détecté est inférieur au seuil agemin, le module 30 modifie tout de même le nombre nusagerssuite à la détection du déplacement de l’usager dont l’âge détecté est inférieur au seuil et le nombre de titres validés est modifié automatiquement.The unit 36 is also able to detect an age of a human being represented on the images emitted by a camera 33. In particular, the unit 36 is able to detect whether the human being represented on the images emitted by the camera 33 has an age which is greater than the predefined age threshold agemin, in this case 4 years. If the detected age is below the agemin threshold, the module 30 still modifies the number n users following the detection of the movement of the user whose detected age is below the threshold and the number of validated titles is modified automatically .

Le module 30 comporte en outre une unité d'association 38. L'unité 38 est en liaison d'informations avec la caméra 32, les caméras 33, l'unité 34 et l'unité 36. Plus particulièrement, comme cela sera expliqué par la suite, l'unité 38 est destinée à associer des informations à des êtres humains détectés par l'unité 34 et reconnus par l’unité 36 sur les images émises par la caméra 32 et la caméra 33. En l’espèce, quel que soit un usager, l’information de validation associée à l’usager correspond au nombre de validations de titres de transports divisé par le nombre d’entrées lors de l’entrée de l’usager.The module 30 further comprises an association unit 38. The unit 38 is in information link with the camera 32, the cameras 33, the unit 34 and the unit 36. More particularly, as will be explained by Subsequently, the unit 38 is intended to associate information with human beings detected by the unit 34 and recognized by the unit 36 on the images emitted by the camera 32 and the camera 33. In this case, whatever or a user, the validation information associated with the user corresponds to the number of transport ticket validations divided by the number of entries when the user enters.

Le dispositif d'aide au contrôle 28 comporte un module de récupération 40. Le module de récupération 40 est en liaison d'informations avec les unités 42 et 44.The control aid device 28 comprises a recovery module 40. The recovery module 40 is in information link with the units 42 and 44.

Le module 40 est capable de récupérer un nombre ntitresde titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun 2. A cet effet, le module 40 incrémente un compteur contenu dans une mémoire, à chaque fois qu'un usager valide un titre de transport sur l’unité 42 ou 44. Par ailleurs, le module 40 est en liaison d'informations avec le module 30. Lorsque le module 30 détecte qu'un usager sort du véhicule de transport en commun 2, le module 40 recueille une information de validation provenant de l’unité 38 et tient compte de l'information de validation dans le comptage des titres de transports validés. De même, lorsque l’unité de reconnaissance faciale 36 détecte une personne dans le véhicule de transport en commun 2 et dont l’âge est inférieur au seuil agemin prédéfini, le module 40 incrémente le nombre ntitresde titres de transport validés.The module 40 is capable of retrieving a number n of tickets validated in the public transport vehicle 2. To this end, the module 40 increments a counter contained in a memory, each time a user validates a ticket transport on the unit 42 or 44. Furthermore, the module 40 is in information connection with the module 30. When the module 30 detects that a user leaves the public transport vehicle 2, the module 40 collects a validation information coming from the unit 38 and takes account of the validation information in the counting of validated transport tickets. Similarly, when the facial recognition unit 36 detects a person in the public transport vehicle 2 and whose age is below the predefined agemin threshold, the module 40 increments the number n of validated transport tickets .

Le dispositif 28 comporte un module de saisie 46. Un agent 24 de l'équipe de contrôle 22 peut saisir un seuil seuilalerte dans le module 46. De préférence, le module 46 permet de saisir un seuil seuilalerte strictement positif. Lorsqu’aucun seuil n’est saisi dans le module 46, un seuil prédéfini seuilalertedéfaut est mémorisé par défaut dans le module 46. Le seuil seuilalertedéfaut dépend de la capacité en passagers du véhicule de transport en commun 2. En l'espèce, dans le cas d'un autobus, le seuil seuilalertedéfaut est égal à deux (2).The device 28 includes an input module 46. An agent 24 of the control team 22 can enter a threshold alert threshold in the module 46. Preferably, the module 46 makes it possible to enter a strictly positive threshold alert threshold. When no threshold is entered in the module 46, a predefined threshold alertdefect threshold is stored by default in the module 46. The threshold alertdefect threshold depends on the passenger capacity of the public transport vehicle 2. In this case, in the case of a bus, the faultalertthreshold threshold is equal to two (2).

Le dispositif d'aide au contrôle 28 comporte un module de comparaison 48. Le module 48 est en liaison d'informations avec les modules 30, 40 et 46. Plus particulièrement, le module 48 est configuré pour retrancher au nombre nusagersle nombre ntitreset le seuil seuilalerte.The control aid device 28 comprises a comparison module 48. The module 48 is in information connection with the modules 30, 40 and 46. More particularly, the module 48 is configured to subtract from the number n users the number n titles and the alert threshold.

Le dispositif 28 comporte un module d'alerte 50. Le module d'alerte 50 est en liaison d’informations avec le module de comparaison 48. Plus particulièrement, le module d'alerte 50 est configuré pour émettre un signal d'alerte si le résultat de la différence calculée par le module 48 est strictement positif. Le module 50 peut ajouter au signal d’alerte un identifiant du véhicule de transport en commun 2 et/ou une position, par exemple un signal GPS, du véhicule de transport en commun 2.The device 28 comprises an alert module 50. The alert module 50 is in information connection with the comparison module 48. More particularly, the alert module 50 is configured to emit an alert signal if the result of the difference calculated by the module 48 is strictly positive. The module 50 can add to the alert signal an identifier of the public transport vehicle 2 and/or a position, for example a GPS signal, of the public transport vehicle 2.

Le module 50 comporte un moyen de communication sans fil 52. Le moyen de communication sans fil 52 est capable d'établir une communication sans fil 54, représentée sur la , avec le terminal de mobile de communication 26, par exemple via un réseau GSM.The module 50 comprises a wireless communication means 52. The wireless communication means 52 is capable of establishing a wireless communication 54, represented on the , with the mobile communication terminal 26, for example via a GSM network.

Au moyen du dispositif d'aide au contrôle 28, il est possible de mettre en œuvre le procédé de contrôle représenté sur la .By means of the control aid device 28, it is possible to implement the control method represented on the .

Au cours d'une première étape E01, le module 30 compte le nombre nusagersd'êtres humains présents dans le véhicule de transport en commun 2.During a first step E01, the module 30 counts the number n users of human beings present in the public transport vehicle 2.

Le procédé comporte une étape E02 dans laquelle le module 40 récupère le nombre ntitresde titres de transport validés au moyen des unités 42 et 44.The method includes a step E02 in which the module 40 recovers the number n of transport tickets validated by means of the units 42 and 44.

Le procédé comporte une étape de test E03 au cours de laquelle le module 48 compare le nombre nusagerscompté au cours de l’étape E01 et le nombre ntitresrécupéré au cours de l'étape E02. Plus particulièrement, au cours de l’étape E03, le module 48 détecte si la comparaison est significative d'un risque de fraude. Si, à l'issue de l'étape E03, la réponse est « Non », on recommence l’étape E01.The method includes a test step E03 during which the module 48 compares the number n users counted during step E01 and the number n titles retrieved during step E02. More particularly, during step E03, the module 48 detects whether the comparison is significant of a risk of fraud. If, at the end of step E03, the answer is “No”, step E01 is restarted.

Si, à l'issue de l’étape E03, la réponse est « Oui », on applique une étape E04. Au cours de l’étape E04, le module 50 émet un signal d'alerte transmis au moyen du terminal mobile de communication 26 et du moyen de communication sans fil 52 à l'équipe de contrôle 22. L'équipe de contrôle 22 est alors informée d'un risque de fraude dans le véhicule de transport en commun 2 et peut décider d'intervenir dans ce véhicule.If, at the end of step E03, the answer is "Yes", a step E04 is applied. During step E04, the module 50 emits an alert signal transmitted by means of the mobile communication terminal 26 and the wireless communication means 52 to the control team 22. The control team 22 is then informed of a risk of fraud in the public transport vehicle 2 and can decide to intervene in this vehicle.

Selon un premier exemple d'application de ce procédé, à un instant t0, l'usager 4 entre dans le véhicule de transport en commun 2 et valide un ticket dans l'unité 42. La caméra 32 émet des images sur laquelle l'usager 4 est représenté. L’usager 4 est reconnu par l'unité 34 qui déduit du sens de déplacement vers l'entrée que l’usager 4 entre dans le véhicule de transport en commun 2. De ce fait, le module 30 compte une (1) personne présente dans le transport en commun 2. L'unité 38 associe une information de validation val(4) à l'usager 4, en l'espèce un nombre moyen de validation au cours de l'entrée de l'usager 4 égal à un (1). Dans le même temps, l’une des caméras 33 émet des images de l’usager 4 qui est alors reconnu pour la première fois par l'unité 36 qui enregistre un nouvel être humain dans sa mémoire. Le module 40 reçoit de l’unité 42 l’information qu’un titre de transport a été validé et enregistre un nombre ntitreségal à un (1).According to a first example of application of this method, at a time t 0 , the user 4 enters the public transport vehicle 2 and validates a ticket in the unit 42. The camera 32 emits images on which the user 4 is represented. The user 4 is recognized by the unit 34 which deduces from the direction of movement towards the entrance that the user 4 enters the public transport vehicle 2. Therefore, the module 30 has one (1) person present in public transport 2. The unit 38 associates validation information val(4) with the user 4, in this case an average number of validations during the entry of the user 4 equal to one ( 1). At the same time, one of the cameras 33 emits images of the user 4 who is then recognized for the first time by the unit 36 which records a new human being in its memory. The module 40 receives from the unit 42 the information that a ticket has been validated and records a number n tickets equal to one (1).

Ainsi, à l’instant t0: nusagers=1, ntitres=1, seuilalerte=2.Thus, at time t 0 : n users =1, n titles =1, alert threshold=2.

A l’instant t0, le module 48 calcule la différence D selon l'équation :At time t 0 , module 48 calculates the difference D according to the equation:

Le module 48 obtient le résultat -2 qui est strictement négatif. Le module 50 n'émet alors pas de signal d'alerte.Module 48 obtains the result -2 which is strictly negative. The module 50 then does not emit an alert signal.

A l’instant t1= t0+ 10 minutes, les usagers 6, 8 et 10 entrent dans le véhicule de transport en commun 2 sans valider leur titre de transport. Leur entrée est détectée par le module 30 qui compte nusagers= 4. Comme aucun des usagers 6, 8 et 10 ne valide son titre de transport, le module 40 n'augmente pas le nombre ntitres: ntitres= 1. Par ailleurs, l'unité d'association 38 associe une information de validation val(6), val(8) et val(10) respectivement associée aux usagers 6, 8 et 10, correspondant en l'espèce au nombre de validations sur le nombre d’entrées lors de leur entrée, c'est-à-dire zéro (0) : val(6) = val(8) = val(10) = 0.At time t 1 =t 0 +10 minutes, users 6, 8 and 10 enter the public transport vehicle 2 without validating their transport ticket. Their entry is detected by the module 30 which counts n users =4. As none of the users 6, 8 and 10 validates their ticket, the module 40 does not increase the number n tickets : n tickets =1. , the association unit 38 associates validation information val(6), val(8) and val(10) respectively associated with the users 6, 8 and 10, corresponding in this case to the number of validations on the number d 'entries as they enter, i.e. zero (0): val(6) = val(8) = val(10) = 0.

Le module 48 reçoit le nombre nusagersdu module 30, le nombre ntitresdu module 40 et le nombre seuilalerte du module 46. De ce fait, le module 48 obtient par application de l'équation [Math 1] le chiffre un (1) qui est strictement positif. En réponse, le module 50 émet un signal d'alerte adressée par la communication sans fil 54 à l'équipe de contrôle 22.The module 48 receives the number n users of the module 30, the number n titles of the module 40 and the number thresholdalert of the module 46. As a result, the module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number one (1 ) which is strictly positive. In response, the module 50 emits an alert signal sent by the wireless communication 54 to the control team 22.

Selon un deuxième exemple du procédé de la , à un instant t0, les usagers 4, 6 et 8 entrent dans le véhicule de transport en commun 2. Le passager 4 valide un ticket dans l'unité 42 et le passager 6 valide son abonnement au moyen de l'unité 44. Le passager 8 ne valide pas de titre de transport. De ce fait, le module 30 compte trois passagers présent dans le véhicule 2, le module 40 récupère un nombre de titres de transport validé dans le véhicule de transport en commun 2 égal à deux (2) et l'unité 38 associe une information val(4), val(6) et val(8) associée aux usagers 4, 6 et 8. Les informations val(4), val(6) et val(8) sont calculées comme suit :According to a second example of the process of the , at a time t 0 , users 4, 6 and 8 enter the public transport vehicle 2. Passenger 4 validates a ticket in unit 42 and passenger 6 validates his subscription by means of unit 44. Passenger 8 does not validate a ticket. Therefore, the module 30 has three passengers present in the vehicle 2, the module 40 recovers a number of transport tickets validated in the public transport vehicle 2 equal to two (2) and the unit 38 associates information val (4), val(6) and val(8) associated with users 4, 6 and 8. The information val(4), val(6) and val(8) are calculated as follows:

où n1le nombre de titres validés à t0, en l’espèce deux (2), et n2est le nombre de passagers entrés à t0, en l’espèce trois (3). Ainsi, val(4)=val(6)=val(8)=2/3.where n 1 is the number of passes validated at t 0 , in this case two (2), and n 2 is the number of passengers entered at t 0 , in this case three (3). So val(4)=val(6)=val(8)=2/3.

A l’instant t0, le module 48 obtient par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres– seuilalerte = 3-2-2 = -1. Le résultat étant négatif, le module 50 n’émet pas le signal d'alerte.At time t 0 , the module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - alert threshold = 3-2-2 = -1. The result being negative, the module 50 does not emit the alert signal.

A l'instant t1=t0+ cinq (5) minutes, les usagers 10 et 12 entrent dans le véhicule de transport en commun 2 et valident leur titre de transport. Le module 30 compte alors nusagers=5. Le module 40 récupère ntitres= 4. Par application de l’équation [Math 2], l’unité 38 associe aux usagers 10 et 12 une information de validation val(10), val(12) égale à un (1).At time t 1 =t 0 + five (5) minutes, users 10 and 12 enter the public transport vehicle 2 and validate their ticket. The module 30 then has n users =5. The module 40 recovers n titles =4. By application of the equation [Math 2], the unit 38 associates with the users 10 and 12 validation information val(10), val(12) equal to one (1).

A l’instant t1, le module 48 obtient par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres– seuilalerte = 5-4-2 = -1. Le résultat étant négatif, le module 50 n’émet pas le signal d'alerte.At time t 1 , module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - alert threshold = 5-4-2 = -1. The result being negative, the module 50 does not emit the alert signal.

A l’instant t2=t1+ cinq (5) minutes, les usagers 14 et 16 entrent dans le véhicule de transport en commun 2 et ne valident pas de titre de transport. Comme l’usager 16 est un enfant, il est reconnu comme tel par l’unité 36 et il est compté par le module 30 comme un être humain ayant validé son titre de transport. Le module 30 compte alors nusagers=7. Le module 40 récupère ntitres= 5. Par application de l’équation [Math 2], l’unité 38 associe à l’usager 14 une information de validation val(14) égale à un demi (0,5).At time t 2 =t 1 + five (5) minutes, users 14 and 16 enter the public transport vehicle 2 and do not validate a ticket. As the user 16 is a child, he is recognized as such by the unit 36 and he is counted by the module 30 as a human being who has validated his ticket. The module 30 then has n users =7. The module 40 recovers n titles =5. By application of the equation [Math 2], the unit 38 associates with the user 14 validation information val(14) equal to one-half (0.5).

A l’instant t2, le module 48 obtient par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres- seuilalerte = 7-5-2 = 0. Le résultat étant nul, le module 50 n’émet pas de signal d'alerte.At time t 2 , the module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - thresholdalert = 7-5-2 = 0. The result being zero, the module 50 does not emit no warning signal.

A l'instant t3=t2+ cinq (5) minutes, l’usager 18 entre dans le véhicule de transport en commun 2 et ne valide pas de titre de transport. Le module 30 compte alors nusagers=8. Le module 40 récupère ntitres= 5. Par application de l’équation [Math 2], l’unité 38 associe à l’usager 18 une information de validation val(18) égale à zéro (0).At time t 3 =t 2 + five (5) minutes, the user 18 enters the public transport vehicle 2 and does not validate a ticket. The module 30 then has n users =8. The module 40 recovers n titles =5. By application of the equation [Math 2], the unit 38 associates with the user 18 validation information val(18) equal to zero (0).

A l’instant t3, le module 48 obtient par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres– seuilalerte = 8-5-2 = 1. Le résultat étant strictement positif, le module 50 émet un signal d'alerte.At time t 3 , the module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - thresholdalert = 8-5-2 = 1. The result being strictly positive, the module 50 emits a warning signal.

A l’instant t4=t3+ cinq (5) minutes, les usagers 4 ,6 et 12 sortent du véhicule de transport en commun 2. Le module 30 détecte leur sortie et compte alors nusagers= 5. Le module 40 récupère de l’unité 38 les informations de validation val(4) et val(6), chacune égale à deux tiers (2/3), et de val(12), qui est égale à un (1). Le module 40 retranche ces informations de validation au nombre de titres : ntitres= 5 – 4/3 - 1 = 2,67.At time t 4 =t 3 + five (5) minutes, users 4, 6 and 12 leave the public transport vehicle 2. The module 30 detects their exit and then counts n users = 5. The module 40 recovers from unit 38 the validation information val(4) and val(6), each equal to two thirds (2/3), and from val(12), which is equal to one (1). The module 40 subtracts this validation information from the number of titles: n titles =5-4/3-1=2.67.

A l’instant t4, le module 48 obtient par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres- seuilalerte = 5-2,67-2 = 0,33. Le résultat étant strictement positif, le module 50 émet toujours un signal d'alerte.At time t 4 , the module 48 obtains by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - alert threshold = 5-2.67-2 = 0.33. The result being strictly positive, the module 50 always emits an alert signal.

Si, à l’instant t4, les trois passagers quittant le véhicule de transport en commun 2 avaient été des passagers n’ayant pas validé de titre de transport, en l’espèce les passagers 8,14 et 18, le risque de fraude dans le véhicule de transport en commun 2 aurait été moins important. Dans ce cas, l’information de validation val(8) étant égale à deux tiers (2/3),l’information de validation val (14) étant égale à un demi (0,5), et l’information de validation val(18) étant égale à zéro (0), le nombre ntitresrécupéré par le module 40 aurait été 3,83.If, at time t 4 , the three passengers leaving the public transport vehicle 2 had been passengers who had not validated a transport ticket, in this case passengers 8, 14 and 18, the risk of fraud in Transit Vehicle 2 would have been less. In this case, the validation information val(8) being equal to two thirds (2/3), the validation information val(14) being equal to one half (0.5), and the validation information val(18) being equal to zero (0), the number n titles recovered by the module 40 would have been 3.83.

Dans ces conditions, à l’instant t4, le module 48 aurait obtenu par application de l’équation [Math 1] le nombre nusagers- ntitres- seuilalerte = 5-3,83-2 = -0.83. Ce nombre étant négatif, l’alerte n’aurait pas été émise.Under these conditions, at time t 4 , module 48 would have obtained by application of the equation [Math 1] the number n users - n titles - alert threshold = 5-3.83-2 = -0.83. This number being negative, the alert would not have been issued.

Au vu de ce qui précède, l'invention permet de déterminer de manière fiable une probabilité de fraude dans un véhicule de transport en commun de manière à faciliter le travail d'une équipe de contrôle, y compris lors de multiples entrées et sorties d’usagers pouvant valider ou non leur titre de transport. Il en résulte un risque de fraude moins élevée dans le véhicule de transport en commun.In view of the foregoing, the invention makes it possible to reliably determine a probability of fraud in a public transport vehicle so as to facilitate the work of a control team, including during multiple entries and exits from users who can validate or not their ticket. This results in a lower risk of fraud in the public transport vehicle.

Claims (11)

Dispositif d’aide au contrôle (28) pour véhicule de transport en commun (2), comprenant un module de comptage (30) d’un nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) présents dans le véhicule de transport en commun (2), un module de récupération (40) d’un nombre de titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun (2), un module de comparaison (48) d’un nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) compté par le module de comptage (30) et d’un nombre de titres de transport récupéré par le module de récupération (40), et un module d’alerte (50) configuré pour émettre un signal d’alerte en tenant compte d’une comparaison entre le nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) et le nombre de titres mise en œuvre par le module de comparaison (48).Control aid device (28) for a public transport vehicle (2), comprising a module (30) for counting a number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) present in the public transport vehicle (2), a recovery module (40) of a number of transport tickets validated in the public transport vehicle (2), a comparison module (48) of a number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) counted by the counting module (30) and a number of tickets recovered by the recovery module (40) , and an alert module (50) configured to emit an alert signal taking into account a comparison between the number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) and the number of titles implemented by the comparison module (48). Dispositif (28) selon la revendication 1, dans lequel le module de comptage (30) comprend un moyen de détermination (32, 34) apte à détecter l’entrée et/ou la sortie d’un être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) dans le véhicule de transport en commun (2).Device (28) according to Claim 1, in which the counting module (30) comprises determining means (32, 34) capable of detecting the entry and/or exit of a human being (6, 8, 10 , 12, 14, 16, 18, 20) in the public transport vehicle (2). Dispositif (28) selon la revendication 2, dans lequel le moyen de détermination (32, 34) est apte à détecter une direction de déplacement d’un être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20).Device (28) according to claim 2, wherein the determining means (32, 34) is adapted to detect a direction of movement of a human being (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) . Dispositif (28) selon la revendication 3, dans lequel le moyen de détermination (32, 34) apte à détecter l’entrée et/ou la sortie d’un être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) dans le véhicule de transport en commun comporte une unité de reconnaissance de personnes (34).Device (28) according to claim 3, wherein the determining means (32, 34) adapted to detect the entry and/or exit of a human being (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 , 20) in the public transport vehicle comprises a person recognition unit (34). Dispositif (28) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le module de comptage (30) comprend un moyen de détection (36) d’un âge d’un être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20).Device (28) according to any one of Claims 1 to 3, in which the counting module (30) comprises means for detecting (36) an age of a human being (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20). Dispositif (28) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le module de comptage (30) comprend un moyen de reconnaissance faciale (33, 36).Device (28) according to any one of Claims 1 to 4, in which the counting module (30) comprises facial recognition means (33, 36). Dispositif (28) selon la revendication 5, dans lequel le module de comptage (30) comprend un moyen d’association (38) capable, quel que soit un être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) compté par le module de comptage (30) et reconnu par le module de reconnaissance (36), d’associer une information de validation liée audit être humain (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20), le module de récupération (40) étant capable de tenir compte des informations de validation liées aux êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) présents dans le véhicule de transport en commun (2).Device (28) according to Claim 5, in which the counting module (30) comprises association means (38) capable, whatever a human being (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) counted by the counting module (30) and recognized by the recognition module (36), to associate validation information linked to said human being (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) , the recovery module (40) being capable of taking into account the validation information related to the human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) present in the public transport vehicle (2). Dispositif (28) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le module de comparaison (48) est configuré pour calculer une différence entre le nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) et le nombre de titres validés et pour comparer la différence à un seuil prédéfini.Apparatus (28) according to any one of claims 1 to 6, wherein the comparison module (48) is configured to calculate a difference between the number of humans (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) and the number of titers validated and to compare the difference to a predefined threshold. Dispositif (28) selon la revendication 8, dans lequel le seuil prédéfini est strictement positif.Device (28) according to claim 8, in which the predefined threshold is strictly positive. Dispositif (28) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le module d’alerte (50) comprend un moyen de communication sans fil (52).Device (28) according to any one of claims 1 to 8, in which the alert module (50) comprises a means of wireless communication (52). Procédé d’aide au contrôle dans un véhicule de transport en commun (2) comprenant un dispositif d’aide au contrôle (28) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, le procédé étant mis-en-œuvre au moyen du dispositif d’aide au contrôle (28) et comprenant le comptage (E01), au moyen du module de comptage, d’un nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) présents dans le véhicule de transport en commun (2), la récupération (E02), au moyen du module de récupération (40), d’un nombre de titres de transport validés dans le véhicule de transport en commun (2), la comparaison (E03), au moyen du module de comparaison (48), du nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) et du nombre de titres de transport validés, et l’émission (E04), au moyen du un module d’alerte (50) d’un signal d’alerte en tenant compte d’une comparaison (E03) entre le nombre d’êtres humains (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) et le nombre de titres validés.A control aid method in a public transport vehicle (2) comprising a control aid device (28) according to any one of claims 1 to 10, the method being implemented by means of the device control aid (28) and comprising the counting (E01), by means of the counting module, of a number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) present in the public transport vehicle (2), the recovery (E02), by means of the recovery module (40), of a number of tickets validated in the public transport vehicle (2), the comparison (E03 ), by means of the comparison module (48), the number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) and the number of validated tickets, and the issue (E04 ), by means of an alert module (50) of an alert signal taking into account a comparison (E03) between the number of human beings (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) and the number of passes validated.
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