FR3108966A1 - Combustion chamber comprising a wall comprising a cooling duct between a first partition and a second partition - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne une chambre de combustion annulaire pour turbomachine. La chambre de combustion comprend une paroi interne et une paroi externe (25). Une première paroi parmi la paroi interne et la paroi externe (25) comprend une première cloison (40) et une deuxième cloison (42). La deuxième cloison (42) est espacée radialement de la première cloison (40) pour former avec la première cloison (40) un conduit de refroidissement (41) de la première paroi. Le conduit de refroidissement (41) comprend une paroi d’entrée (46) et une paroi de sortie (48) qui s’étendent entre la première cloison (40) et la deuxième cloison (42). Au moins l’une de la paroi d’entrée (46) et de la paroi de sortie (48) est traversée par au moins un orifice de refroidissement (85, 86) ayant une composante axiale selon l’axe longitudinal de la chambre de combustion. Figure pour l’abrégé : figure 2The invention relates to an annular combustion chamber for a turbomachine. The combustion chamber includes an inner wall and an outer wall (25). A first one of the inner wall and the outer wall (25) includes a first partition (40) and a second partition (42). The second partition (42) is spaced radially from the first partition (40) to form with the first partition (40) a cooling duct (41) of the first wall. The cooling duct (41) includes an inlet wall (46) and an outlet wall (48) which extend between the first partition (40) and the second partition (42). At least one of the inlet wall (46) and the outlet wall (48) is traversed by at least one cooling orifice (85, 86) having an axial component along the longitudinal axis of the cooling chamber. combustion. Figure for abstract: Figure 2

Description

Chambre de combustion comportant une paroi comprenant un conduit de refroidissement entre une première cloison et une deuxième cloisonCombustion chamber comprising a wall comprising a cooling duct between a first partition and a second partition

L’invention se rapporte au domaine technique général des turbomachines d’aéronef telles que les turboréacteurs et les turbopropulseurs. Elle concerne une chambre de combustion pour turbomachine.The invention relates to the general technical field of aircraft turbomachines such as turbojets and turboprops. It relates to a combustion chamber for a turbomachine.

ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEUREPRIOR ART

Une chambre de combustion annulaire de turbomachine comprend deux parois annulaires interne et externe coaxiales qui sont reliées entre elles à leurs extrémités amont par une paroi de fond de chambre et par un carénage. La paroi de fond de chambre comporte des ouvertures de montage de systèmes d'injection dans desquels sont engagés des injecteurs de carburant.A turbomachine annular combustion chamber comprises two coaxial inner and outer annular walls which are interconnected at their upstream ends by a chamber bottom wall and by a fairing. The chamber bottom wall has openings for mounting injection systems in which fuel injectors are engaged.

La paroi interne et la paroi externe de certaines chambres de combustion connues sont revêtues par des boucliers thermiques pour les protéger thermiquement des gaz chauds générés par la combustion.The internal wall and the external wall of certain known combustion chambers are coated with heat shields to protect them thermally from the hot gases generated by the combustion.

La paroi interne et la paroi externe de chambres de combustion connues sont traversées par des orifices de refroidissement pour refroidir ces parois par un film d’air plus froid, qui est en provenance d’un diffuseur de la chambre de combustion, pour protéger thermiquement ces parois des gaz chauds dans la chambre de combustion.The internal wall and the external wall of known combustion chambers are traversed by cooling orifices to cool these walls with a film of colder air, which comes from a diffuser of the combustion chamber, to thermally protect these hot gas walls in the combustion chamber.

Néanmoins, il est utile de protéger davantage la paroi interne et la paroi externe de la chambre de combustion de la chaleur générée par la combustion, notamment pour permettre une combustion à des températures plus élevées et accroitre le rendement d’une turbomachine.Nevertheless, it is useful to further protect the internal wall and the external wall of the combustion chamber from the heat generated by the combustion, in particular to allow combustion at higher temperatures and to increase the efficiency of a turbomachine.

L’invention vise à résoudre au moins partiellement les problèmes rencontrés dans les solutions de l’art antérieur.The invention aims to at least partially solve the problems encountered in the solutions of the prior art.

A cet égard, l’invention a pour objet une chambre de combustion annulaire pour turbomachine. La chambre de combustion comprend une paroi interne, une paroi externe et un fond de chambre. La paroi interne et la paroi externe sont annulaires autour d’un axe longitudinal de la chambre de combustion. Le fond de chambre relie mécaniquement la paroi interne et la paroi externe.In this respect, the subject of the invention is an annular combustion chamber for a turbomachine. The combustion chamber includes an inner wall, an outer wall and a chamber bottom. The inner wall and the outer wall are annular around a longitudinal axis of the combustion chamber. The chamber bottom mechanically connects the inner wall and the outer wall.

Selon l’invention, au moins une première paroi parmi la paroi interne et la paroi externe comprend une première cloison et une deuxième cloison annulaires. La deuxième cloison est espacée radialement de la première cloison pour former avec la première cloison un conduit de refroidissement de la première paroi.According to the invention, at least a first wall among the internal wall and the external wall comprises a first partition and a second annular partition. The second partition is spaced radially from the first partition to form with the first partition a cooling duct of the first wall.

Le conduit de refroidissement comprend une paroi d’entrée et une paroi de sortie qui s’étendent entre la première cloison et la deuxième cloison. Au moins l’une de la paroi d’entrée et de la paroi de sortie est traversée par au moins un orifice de refroidissement qui a une composante axiale selon l’axe longitudinal de la chambre de combustion.The cooling duct includes an inlet wall and an outlet wall that extend between the first partition and the second partition. At least one of the inlet wall and the outlet wall is crossed by at least one cooling orifice which has an axial component along the longitudinal axis of the combustion chamber.

Grâce à la chambre de combustion selon l’invention, le refroidissement de la première paroi est amélioré. En particulier, la circulation d’air de refroidissement depuis la paroi d’entrée jusqu’à la paroi de sortie du conduit de refroidissement permet d’améliorer le refroidissement de la chambre de combustion. Le conduit de refroidissement favorise notamment la circulation d’air de refroidissement en continu et de manière homogène dans la première paroi. Le refroidissement de la première paroi est d’autant plus efficace que l’air de refroidissement circulant dans le conduit de refroidissement tend à être séparé des gaz chauds de combustion, par exemple par la première cloison.Thanks to the combustion chamber according to the invention, the cooling of the first wall is improved. In particular, the circulation of cooling air from the inlet wall to the outlet wall of the cooling duct makes it possible to improve the cooling of the combustion chamber. The cooling duct notably favors the continuous and homogeneous circulation of cooling air in the first wall. The cooling of the first wall is all the more effective as the cooling air circulating in the cooling duct tends to be separated from the hot combustion gases, for example by the first partition.

L’invention peut comporter de manière facultative une ou plusieurs des caractéristiques suivantes combinées entre elles ou non.The invention may optionally include one or more of the following characteristics, combined or not.

Selon une particularité de réalisation, la paroi d’entrée est traversée par au moins un orifice de refroidissement qui a une composante axiale selon l’axe longitudinal de la chambre de combustion. La paroi de sortie est traversée par au moins un orifice de refroidissement qui a une composante axiale selon l’axe longitudinal de la chambre de combustion.According to a particular embodiment, the inlet wall is traversed by at least one cooling orifice which has an axial component along the longitudinal axis of the combustion chamber. The outlet wall is traversed by at least one cooling orifice which has an axial component along the longitudinal axis of the combustion chamber.

Le refroidissement de la première paroi est encore amélioré en favorisant la circulation d’air de refroidissement depuis la paroi d’entrée jusqu’à la paroi de sortie à travers les orifices de refroidissement de ces deux parois.The cooling of the first wall is further improved by promoting the circulation of cooling air from the inlet wall to the outlet wall through the cooling orifices of these two walls.

Selon une autre particularité de réalisation, la première paroi est traversée par des orifices primaires d’introduction d’un flux primaire dans la chambre de combustion.According to another particular embodiment, the first wall is traversed by primary orifices for introducing a primary flow into the combustion chamber.

Selon une autre particularité de réalisation, la première paroi est traversée par des orifices de dilution d’introduction d’un flux de dilution dans la chambre de combustion.According to another particular embodiment, the first wall is traversed by dilution orifices for introducing a dilution flow into the combustion chamber.

En particulier, le conduit de refroidissement ne gêne pas la combustion dans la chambre de combustion, en permettant l’alimentation de la combustion par un flux primaire et/ou par un flux de dilution.In particular, the cooling duct does not interfere with combustion in the combustion chamber, by allowing combustion to be fed by a primary flow and/or by a dilution flow.

Selon une autre particularité de réalisation, la première cloison est traversée par au moins un orifice de refroidissement ayant une composante radiale, notamment des orifices de refroidissement qui ont une composante radiale.According to another particular embodiment, the first partition is traversed by at least one cooling orifice having a radial component, in particular cooling orifices which have a radial component.

Ces orifices de refroidissement avec une composante radiale permettent notamment de refroidir par film la première cloison qui est proche des gaz chauds de combustion, pour améliorer le refroidissement de la première paroi. Ces orifices de refroidissement avec une composante radiale permettent aussi d’introduire de l’air supplémentaire à l’intérieur de la chambre de combustion.These cooling orifices with a radial component make it possible in particular to cool by film the first partition which is close to the hot combustion gases, in order to improve the cooling of the first wall. These cooling holes with a radial component also allow the introduction of additional air inside the combustion chamber.

Selon une particularité de réalisation, la chambre de combustion comprend un deuxième bord incliné par rapport à la paroi d’entrée pour former une ouverture qui s’évase vers l’amont et qui est conçue pour diriger du fluide de refroidissement vers l’entrée du conduit de refroidissement.According to a particular embodiment, the combustion chamber comprises a second edge inclined with respect to the inlet wall to form an opening which flares out upstream and which is designed to direct cooling fluid towards the inlet of the cooling duct.

Le deuxième bord tend à accroitre la quantité d’air qui circule dans le conduit de refroidissement.The second edge tends to increase the amount of air flowing through the cooling duct.

Selon une autre particularité de réalisation, la première paroi comprend un rebord de fixation pour fixer la première paroi à un carénage et/ou à un fond de chambre de chambre de combustion. Le rebord de fixation comprend un premier bord incliné par rapport à la paroi d’entrée et traversé par au moins un orifice d’introduction de fluide dans la chambre de combustion.According to another particular embodiment, the first wall comprises a fixing flange for fixing the first wall to a fairing and/or to a bottom of the combustion chamber chamber. The fixing rim comprises a first edge inclined with respect to the inlet wall and through which at least one orifice for introducing fluid into the combustion chamber passes.

Le premier bord tend à accroitre la quantité d’air introduite dans la chambre de combustion, tout en raccordant la première paroi au fond de chambre et/ou au carénage.The first edge tends to increase the quantity of air introduced into the combustion chamber, while connecting the first wall to the bottom of the chamber and/or to the fairing.

De préférence, le premier bord est sensiblement parallèle au deuxième bord.Preferably, the first edge is substantially parallel to the second edge.

Selon une particularité de réalisation, une étendue radiale du conduit de refroidissement rétrécit vers l’aval depuis la paroi d’entrée du conduit de refroidissement sur au moins une partie de l’étendue axiale du conduit de refroidissement.According to a particular embodiment, a radial extent of the cooling duct narrows downstream from the inlet wall of the cooling duct over at least part of the axial extent of the cooling duct.

L’air est alors accéléré dans le conduit de refroidissement, ce qui permet d’augmenter le débit de refroidissement pour refroidir la première paroi. Les pertes de pression d’air de refroidissement sont limitées lors de l’entrée de l’air de refroidissement dans le conduit de refroidissement.The air is then accelerated in the cooling duct, which makes it possible to increase the cooling flow to cool the first wall. Cooling air pressure losses are limited when cooling air enters the cooling duct.

Selon une particularité de réalisation, une étendue radiale du conduit de refroidissement s’élargit vers l’aval jusqu’à la paroi de sortie du conduit de refroidissement sur au moins une partie de l’étendue axiale du conduit de refroidissement.According to a particular embodiment, a radial extent of the cooling duct widens downstream as far as the outlet wall of the cooling duct over at least part of the axial extent of the cooling duct.

Selon une autre particularité de réalisation, la paroi de sortie du conduit de refroidissement est traversée par au moins un orifice de fixation de la première paroi à une paroi de turbine pour turbomachine.According to another particular embodiment, the outlet wall of the cooling duct is traversed by at least one orifice for fixing the first wall to a turbine wall for a turbomachine.

Selon une autre particularité de réalisation, la paroi de sortie est orientée radialement.According to another particular embodiment, the outlet wall is oriented radially.

La paroi de sortie permet notamment de raccorder la première paroi à une paroi de turbine, tout en évacuant l’air du conduit de refroidissement. La pression de l’air tend à augmenter à la sortie du conduit de refroidissement, notamment pour alimenter une turbine haute pression en air de refroidissement.The outlet wall makes it possible in particular to connect the first wall to a turbine wall, while evacuating the air from the cooling duct. The air pressure tends to increase at the outlet of the cooling duct, in particular to supply a high pressure turbine with cooling air.

Selon une particularité de réalisation, la première paroi comprend un raidisseur qui s’étend entre la première cloison et la deuxième cloison pour augmenter la résistance mécanique de la première paroi.According to a particular embodiment, the first wall comprises a stiffener which extends between the first partition and the second partition to increase the mechanical strength of the first wall.

La première paroi a notamment une résistance mécanique satisfaisante par rapport à une paroi pleine malgré la première cloison, la deuxième cloison et le conduit de refroidissement.The first wall has in particular a satisfactory mechanical strength compared to a solid wall despite the first partition, the second partition and the cooling duct.

Selon une particularité de réalisation, la première paroi comprend un support pour une bougie d’allumage qui est configuré pour guider et supporter la bougie d’allumage dans la chambre de combustion. Le support est notamment monobloc avec la première paroi.According to a particular embodiment, the first wall comprises a support for a spark plug which is configured to guide and support the spark plug in the combustion chamber. The support is in particular one-piece with the first wall.

Selon une autre particularité de réalisation, la deuxième paroi parmi la paroi interne et la paroi externe comprend une troisième cloison et une quatrième cloison annulaires. La quatrième cloison est espacée radialement de la troisième cloison pour former avec la troisième cloison un deuxième conduit de refroidissement pour refroidir la deuxième paroi.According to another particular embodiment, the second wall among the internal wall and the external wall comprises a third partition and a fourth annular partition. The fourth partition is radially spaced from the third partition to form with the third partition a second cooling conduit for cooling the second wall.

Le deuxième conduit de refroidissement comprend une deuxième paroi d’entrée et une deuxième paroi de sortie qui s’étendent entre la troisième cloison et la quatrième cloison.The second cooling duct includes a second inlet wall and a second outlet wall that extend between the third partition and the fourth partition.

Au moins l’une de la deuxième paroi d’entrée et de la deuxième paroi de sortie est traversée par au moins un orifice de refroidissement qui a une composante axiale selon l’axe longitudinal de la chambre de combustion.At least one of the second inlet wall and the second outlet wall is crossed by at least one cooling orifice which has an axial component along the longitudinal axis of the combustion chamber.

Le refroidissement de la paroi externe et le refroidissement de la paroi interne sont alors améliorés dans la chambre de combustion.The cooling of the external wall and the cooling of the internal wall are then improved in the combustion chamber.

L’invention concerne également une turbomachine comprenant une chambre de combustion telle que définie ci-dessus. De préférence, la turbomachine est une turbomachine d’aéronef telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur.The invention also relates to a turbomachine comprising a combustion chamber as defined above. Preferably, the turbomachine is an aircraft turbomachine such as a turbojet or a turboprop.

L’invention porte aussi sur un procédé de fabrication d’une chambre de combustion telle que définie ci-dessus, dans lequel la première paroi et/ou la deuxième paroi est fabriquée par fusion sélective ou par frittage sélectif sur lit de poudre, notamment par un laser.The invention also relates to a process for manufacturing a combustion chamber as defined above, in which the first wall and/or the second wall is manufactured by selective melting or by selective sintering on a powder bed, in particular by a laser.

La première paroi peut être fabriquée additivement. Elle peut avoir une forme complexe.The first wall can be fabricated additively. It can have a complex shape.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description d’exemples de réalisation, donnés à titre purement indicatif et nullement limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels :The present invention will be better understood on reading the description of exemplary embodiments, given purely for information and in no way limiting, with reference to the appended drawings in which:

est une représentation schématique partielle en demi coupe longitudinale d’une chambre de combustion de turbomachine, selon un premier mode de réalisation de l’invention ; is a partial schematic representation in longitudinal half section of a turbomachine combustion chamber, according to a first embodiment of the invention;

est une représentation schématique partielle en perspective d’une paroi externe de la chambre de combustion selon le premier mode de réalisation depuis la face interne de la paroi externe ; is a partial schematic representation in perspective of an outer wall of the combustion chamber according to the first embodiment from the inner face of the outer wall;

est une représentation schématique partielle de la paroi externe de la chambre de combustion selon le premier mode de réalisation depuis la face externe de la paroi externe ; is a partial schematic representation of the outer wall of the combustion chamber according to the first embodiment from the outer face of the outer wall;

est une représentation schématique partielle en perspective de la paroi externe et de la paroi interne de la chambre de combustion selon le premier mode de réalisation ; is a partial schematic representation in perspective of the outer wall and of the inner wall of the combustion chamber according to the first embodiment;

est une représentation schématique partielle d’une extrémité amont de la paroi externe de la chambre de combustion selon le premier mode de réalisation ; is a partial schematic representation of an upstream end of the outer wall of the combustion chamber according to the first embodiment;

est une représentation schématique partielle d’une extrémité aval de la paroi externe de la chambre de combustion selon le premier mode de réalisation. is a partial schematic representation of a downstream end of the outer wall of the combustion chamber according to the first embodiment.

Des parties identiques, similaires ou équivalentes des différentes figures portent les mêmes références numériques de façon à faciliter le passage d’une figure à l’autre.Identical, similar or equivalent parts of the different figures bear the same reference numerals so as to facilitate passage from one figure to another.

La figure 1 représente de manière schématique une chambre de combustion 2 d’une turbomachine d’aéronef. La chambre de combustion 2 est annulaire autour d’un axe longitudinal X-X de la turbomachine.FIG. 1 schematically represents a combustion chamber 2 of an aircraft turbine engine. The combustion chamber 2 is annular around a longitudinal axis X-X of the turbomachine.

Elle comporte une paroi de carter extérieure 22 et une paroi de carter intérieure 24, un carénage 27, une paroi externe 25 et une paroi interne 26 qui sont réunies par un fond de chambre 28.It comprises an outer casing wall 22 and an inner casing wall 24, a fairing 27, an outer wall 25 and an inner wall 26 which are joined by a chamber bottom 28.

La paroi externe 25, la paroi interne 26, le carénage 27 et le fond de chambre 28 délimitent conjointement un tube à flamme de la chambre de combustion, à l’intérieur duquel se produit la combustion de la chambre de combustion 2.The outer wall 25, the inner wall 26, the fairing 27 and the chamber bottom 28 together delimit a flame tube of the combustion chamber, inside which the combustion of the combustion chamber 2 takes place.

La chambre de combustion 2 comprend également au moins une bougie d’allumage 6, des injecteurs 5, des systèmes d’injection 3 et un diffuseur 7.Combustion chamber 2 also includes at least one spark plug 6, injectors 5, injection systems 3 and diffuser 7.

La paroi de carter extérieure 22 délimite la chambre de combustion 2 radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe longitudinal X-X de la turbomachine. La paroi de carter intérieure 24 délimite la chambre de combustion 2 radialement vers l’intérieur par rapport à l’axe longitudinal X-X de la turbomachine. Elle est raccordée mécaniquement à une virole intérieure de fixation 90 de la paroi interne 26.The outer casing wall 22 delimits the combustion chamber 2 radially outwards with respect to the longitudinal axis X-X of the turbomachine. The inner casing wall 24 delimits the combustion chamber 2 radially inward with respect to the longitudinal axis X-X of the turbomachine. It is mechanically connected to an inner fixing ring 90 of the inner wall 26.

La paroi de carter extérieure 22 délimite avec la paroi externe 25 un premier passage 21 d’écoulement d’air. De même, la paroi de carter intérieure 24 définit avec la paroi interne de chambre 26 un deuxième passage 23 d’écoulement d’air.The outer casing wall 22 delimits with the outer wall 25 a first passage 21 of air flow. Similarly, the inner housing wall 24 defines with the inner chamber wall 26 a second passage 23 of air flow.

Dans l’ensemble de l’exposé, une direction longitudinale ou axiale est une direction qui est sensiblement parallèle à l’axe longitudinal X-X de la turbomachine. Une direction radiale est une direction qui est sensiblement orthogonale à l’axe longitudinal X-X de la turbomachine et qui est sécante avec cet axe. Une direction circonférentielle est une direction autour de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine.Throughout the presentation, a longitudinal or axial direction is a direction which is substantially parallel to the longitudinal axis X-X of the turbomachine. A radial direction is a direction which is substantially orthogonal to the longitudinal axis X-X of the turbomachine and which intersects with this axis. A circumferential direction is a direction around the longitudinal axis X-X of the turbomachine.

Une direction « amont » et la direction « aval » sont définies par la direction générale d’écoulement de l’air et du carburant dans la chambre de combustion 2. Cette direction correspond également sensiblement à la direction générale d’écoulement des gaz d’échappement dans la turbomachine.An "upstream" direction and the "downstream" direction are defined by the general direction of flow of the air and of the fuel in the combustion chamber 2. This direction also corresponds substantially to the general direction of flow of the combustion gases. exhaust in the turbomachine.

De manière générale, le terme « air » désigne tout gaz susceptible de servir de comburant dans la chambre de combustion 2 de turbomachine.Generally, the term “air” denotes any gas capable of serving as an oxidant in the combustion chamber 2 of the turbomachine.

La paroi externe 25 et la paroi interne 26 sont des parois de révolution qui sont coaxiales autour de l’axe longitudinal de turbomachine X-X, en étant symétriques par rapport à un axe longitudinal Y-Y du système d’injection 3 qui est représenté à la figure 1. Elles peuvent s’étendre chacune sur 360° autour de l’axe longitudinal de turbomachine X-X ou être segmentées angulairement.The outer wall 25 and the inner wall 26 are walls of revolution which are coaxial around the longitudinal axis of the turbomachine X-X, while being symmetrical with respect to a longitudinal axis Y-Y of the injection system 3 which is represented in FIG. They can each extend over 360° around the longitudinal axis of the turbomachine X-X or be angularly segmented.

La paroi externe 25 et la paroi interne 26 comprennent chacune des orifices primaires 81 d’introduction d’un flux d’air primaire dans le tube à flamme et des orifices de dilution 82 d’introduction d’un flux d’air de dilution dans le tube à flamme. Elles seront décrites chacune en détail ci-dessous.The outer wall 25 and the inner wall 26 each comprise primary orifices 81 for introducing a flow of primary air into the flame tube and dilution orifices 82 for introducing a flow of dilution air into the flame tube. They will each be described in detail below.

Le carénage 27 s’étend depuis la paroi externe 25 et la paroi interne 26 vers l’amont en étant situé en amont du fond de chambre 28. Il comporte des ouvertures centrales de logement des systèmes d’injection 3 et des injecteurs 5 correspondants.The fairing 27 extends from the outer wall 25 and the inner wall 26 upstream, being located upstream of the bottom of the chamber 28. It has central openings for housing the injection systems 3 and the corresponding injectors 5.

Le fond de chambre 28 comporte des ouvertures de montage des systèmes d’injection 3 dans desquels sont engagés les injecteurs de carburant 5.The bottom of the chamber 28 has openings for mounting the injection systems 3 in which the fuel injectors 5 are engaged.

Chaque bougie d'allumage 6 est montée à travers la paroi externe 25 de la chambre de combustion. Elle s’étend transversalement à cette paroi en ayant son axe longitudinal Z-Z qui est sensiblement orthogonal à l’axe longitudinal Y-Y du système d’injection 3 de l’injecteur 5 représenté qui est situé à proximité de la bougie d’allumage 6.Each spark plug 6 is mounted through the outer wall 25 of the combustion chamber. It extends transversely to this wall with its longitudinal axis Z-Z which is substantially orthogonal to the longitudinal axis Y-Y of the injection system 3 of the injector 5 shown which is located close to the spark plug 6.

La bougie d’allumage 6 sert à enflammer la nappe de mélange d’air et de carburant dans la chambre de combustion 2, pour que la flamme se propage ensuite aux nappes de mélange d’air et de carburant voisines, pour allumer la chambre de combustion 2.The spark plug 6 serves to ignite the layer of air and fuel mixture in the combustion chamber 2, so that the flame then spreads to the adjacent layers of air and fuel mixture, to ignite the combustion chamber. burning 2.

Les systèmes d’injection 3 sont montés sur le fond de chambre 28 en étant espacés les uns des autres selon une direction circonférentielle.The injection systems 3 are mounted on the chamber bottom 28 being spaced apart from each other in a circumferential direction.

Chaque système d’injection 3 comprend d’amont en aval une traversée coulissante 34, une vrille 32, un venturi 35, et un bol mélangeur 31. La traversée coulissante 34, la vrille 32 et le bol mélangeur 31 forment conjointement des moyens d’alimentation en air 30 pour produire une nappe de mélange air-carburant avec le carburant injecté par l’injecteur 5 correspondant.Each injection system 3 comprises, from upstream to downstream, a sliding bushing 34, an auger 32, a venturi 35, and a mixing bowl 31. The sliding bushing 34, the auger 32 and the mixing bowl 31 together form means of air supply 30 to produce a layer of air-fuel mixture with the fuel injected by the corresponding injector 5.

Chaque système d’injection 3 est raccordé à un des injecteurs 5 de carburant qui est monté dans la traversée coulissante 34 au niveau d’un nez d’injecteur. La traversée coulissante 34 peut comporter des trous d’alimentation en air.Each injection system 3 is connected to one of the fuel injectors 5 which is mounted in the sliding bushing 34 at the level of an injector nose. The sliding bushing 34 may include air supply holes.

La vrille 32 est montée solidaire du bol mélangeur 31. Elle comporte généralement un premier étage d’aubes et un deuxième étage d’aubes, qui ont pour fonction d’entraîner l’air en rotation autour de l’axe Y-Y du système d’injection 3. Les aubes du premier étage d’aubes de la vrille 32 peuvent tourner dans le même sens ou en sens contraire de celles du deuxième étage d’aubes de la vrille 32.The auger 32 is mounted integral with the mixing bowl 31. It generally comprises a first stage of blades and a second stage of blades, which have the function of driving the air in rotation around the Y-Y axis of the system of injection 3. The blades of the first stage of blades of the auger 32 can rotate in the same direction or in the opposite direction to those of the second stage of blades of the auger 32.

Le bol mélangeur 31 présente une forme évasée sensiblement de révolution autour de l’axe longitudinal Y-Y du système d’injection 3. Il comprend des trous traversants pour alimenter la chambre de combustion 2 en air. Il est fixé au fond de chambre 28.The mixing bowl 31 has a flared shape substantially of revolution around the longitudinal axis Y-Y of the injection system 3. It includes through holes to supply the combustion chamber 2 with air. It is fixed to the bottom of chamber 28.

Le diffuseur 7 est configuré pour alimenter la chambre de combustion 2, notamment les systèmes d’injection 3, les orifices primaires 81 et les orifices de dilution 82, en air chaud sous pression selon la flèche A.The diffuser 7 is configured to supply the combustion chamber 2, in particular the injection systems 3, the primary orifices 81 and the dilution orifices 82, with hot air under pressure according to arrow A.

Cet air sous pression sert notamment à la combustion ou au refroidissement de la chambre de combustion 2. Une partie de cet air est introduit dans la chambre de combustion 2 au niveau de l’ouverture centrale du carénage 27, tandis qu’une autre partie de l’air s’écoule vers les passages 21 et 23 d’écoulement d’air. L’air alimentant le système d’injection 3 s’écoule depuis l’ouverture centrale du carénage 27, à travers notamment les aubes des vrilles 32 du système d’injection représenté à la figure 1 et des trous traversants du bol mélangeur 31. L’écoulement d’air schématisé par les flèches B dans les passages 21 et 23 pénètre dans la chambre de combustion 2 par les orifices primaires 81 et les orifices de dilution 82.This pressurized air is used in particular for the combustion or the cooling of the combustion chamber 2. A part of this air is introduced into the combustion chamber 2 at the level of the central opening of the fairing 27, while another part of air flows to the air flow passages 21 and 23. The air supplying the injection system 3 flows from the central opening of the fairing 27, notably through the vanes of the augers 32 of the injection system represented in FIG. 1 and the through holes of the mixing bowl 31. The The air flow shown schematically by the arrows B in the passages 21 and 23 enters the combustion chamber 2 through the primary orifices 81 and the dilution orifices 82.

En référence conjointe aux figures 2 à 6, la paroi externe 25 comprend un premier rebord de fixation amont 70, une première cloison 40, une deuxième cloison 42, un conduit de refroidissement 41 qui est situé entre la première cloison 40 et la deuxième cloison 42, des raidisseurs 44, et un support 29 pour chaque bougie d’allumage 6. La paroi externe 25 délimite le tube à flamme de la chambre de combustion 2 radialement vers l’extérieur.With joint reference to Figures 2 to 6, the outer wall 25 comprises a first upstream fixing flange 70, a first partition 40, a second partition 42, a cooling duct 41 which is located between the first partition 40 and the second partition 42 , stiffeners 44, and a support 29 for each spark plug 6. The outer wall 25 defines the flame tube of the combustion chamber 2 radially outwards.

Chaque support 29 de bougie d’allumage est configuré pour guider et supporter la bougie d’allumage 6 correspondante dans le tube à flamme à travers la paroi externe 25. Dans le mode de réalisation représenté, chaque support 29 de bougie d’allumage est monobloc avec la paroi externe 25.Each spark plug holder 29 is configured to guide and support the corresponding spark plug 6 in the flame tube through the outer wall 25. In the embodiment shown, each spark plug holder 29 is integral with the outer wall 25.

Le premier rebord de fixation amont 70 comprend un premier bord de fixation amont 71 et un deuxième bord de fixation amont 73. Il est configuré pour fixer la paroi externe 25 au carénage 27 et/ou au fond de chambre 28.The first upstream fixing rim 70 comprises a first upstream fixing edge 71 and a second upstream fixing edge 73. It is configured to fix the outer wall 25 to the fairing 27 and/or to the chamber bottom 28.

Le premier bord de fixation amont 71 est situé radialement vers l’intérieur par rapport au deuxième bord de fixation amont 73. Il s’étend sensiblement sur toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25. Le premier bord de fixation amont 71 est incliné par rapport à la première paroi d’entrée 46 du premier conduit de refroidissement 41.The first upstream attachment edge 71 is located radially inward relative to the second upstream attachment edge 73. It extends substantially over the entire circumferential length of the outer wall 25. The first upstream attachment edge 71 is inclined by relative to the first inlet wall 46 of the first cooling duct 41.

Le premier bord de fixation amont 71 est traversé par au moins un premier orifice 83 qui a une composante radiale et qui est situé axialement à proximité de la première entrée d’air 45 du premier conduit de refroidissement 41. Chaque premier orifice 83 sert à introduire de l’air dans le tube à flamme et/ou à refroidir le premier bord de fixation amont 71, notamment par film. Le premier bord de fixation amont 71 tend à accroitre la quantité d’air introduite dans le tube à flamme de la chambre de combustion 2, tout en participant à raccorder la paroi externe 25 au fond de chambre 28 et/ou au carénage 27.The first upstream fixing edge 71 is traversed by at least one first orifice 83 which has a radial component and which is located axially close to the first air inlet 45 of the first cooling duct 41. Each first orifice 83 is used to introduce air in the flame tube and/or to cool the first upstream fixing edge 71, in particular by film. The first upstream fixing edge 71 tends to increase the quantity of air introduced into the flame tube of the combustion chamber 2, while helping to connect the outer wall 25 to the bottom of the chamber 28 and/or to the fairing 27.

Dans le mode de réalisation représenté, le premier bord de fixation amont 71 est traversé par deux rangées de premiers orifices 83 qui s’étendent chacune sur sensiblement toute la longueur circonférentielle du premier bord de fixation amont 71.In the embodiment shown, the first upstream attachment edge 71 is crossed by two rows of first orifices 83 which each extend over substantially the entire circumferential length of the first upstream attachment edge 71.

Le deuxième bord de fixation amont 73 est parallèle au premier bord de fixation amont 71. Il s’étend sensiblement sur toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25. Le deuxième bord de fixation amont 73 est incliné relativement à une première paroi d’entrée 46 du premier conduit de refroidissement 41 pour former une ouverture en forme générale de V qui s’évase vers l’amont.The second upstream attachment edge 73 is parallel to the first upstream attachment edge 71. It extends substantially over the entire circumferential length of the outer wall 25. The second upstream attachment edge 73 is inclined relative to a first inlet wall 46 of the first cooling duct 41 to form a generally V-shaped opening which widens upstream.

Le deuxième bord de fixation amont 73 est conçu pour diriger de l’air de refroidissement conjointement avec la première paroi d’entrée 46 vers la première entrée d’air 45 du premier conduit de refroidissement 41, tout en permettant l’accrochage de la paroi externe 25 au carénage 27 et/ou au fond de chambre 28 avec le premier bord de fixation amont 71. Le deuxième bord de fixation amont 73 tend à accroitre la quantité d’air qui circule dans le premier conduit de refroidissement 41.The second upstream fixing edge 73 is designed to direct cooling air together with the first inlet wall 46 towards the first air inlet 45 of the first cooling duct 41, while allowing the wall to be hooked. external 25 to the fairing 27 and/or to the bottom of the chamber 28 with the first upstream fixing edge 71. The second upstream fixing edge 73 tends to increase the quantity of air which circulates in the first cooling duct 41.

En référence plus spécifiquement aux figures 2 et 3, chacun des raidisseurs 44 de la paroi externe 25 s’étend radialement depuis la première cloison 40 jusqu’à la deuxième cloison 42. Certains des raidisseurs 44 s’étendent axialement par exemple depuis la première paroi d’entrée 46 jusqu’à la première paroi de sortie 48 du premier conduit de refroidissement 41. D’autres des raidisseurs 44 s’étendent axialement depuis les orifices de dilution 82 jusqu’à la première paroi de sortie 48.With more specific reference to FIGS. 2 and 3, each of the stiffeners 44 of the outer wall 25 extends radially from the first partition 40 as far as the second partition 42. Some of the stiffeners 44 extend axially, for example from the first wall inlet 46 to the first outlet wall 48 of the first cooling duct 41. Others of the stiffeners 44 extend axially from the dilution orifices 82 to the first outlet wall 48.

Les raidisseurs 44 servent à augmenter la résistance mécanique de la paroi externe 25. Du fait des raidisseurs 44, la paroi externe 25 peut avoir une résistance mécanique satisfaisante par rapport à une paroi externe pleine malgré la première cloison 40, la deuxième cloison 42 et le premier conduit de refroidissement 41.The stiffeners 44 serve to increase the mechanical strength of the outer wall 25. Due to the stiffeners 44, the outer wall 25 can have satisfactory mechanical strength compared to a solid outer wall despite the first partition 40, the second partition 42 and the first cooling duct 41.

En référence conjointe aux figures 2 à 6, la première cloison 40 de la paroi externe 25 est une cloison interne de la paroi externe 25. Elle délimite la paroi externe 25 radialement vers l’intérieur. Elle s’étend axialement depuis une extrémité amont 40a jusqu’à une extrémité aval 40b. Elle est raccordée au niveau de l’extrémité amont 40a au premier bord de fixation amont 71 et à la première paroi d’entrée 46. Elle est raccordée à l’extrémité aval 40b à la première paroi de sortie 48. Elle s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25.With joint reference to Figures 2 to 6, the first partition 40 of the outer wall 25 is an internal partition of the outer wall 25. It delimits the outer wall 25 radially inwards. It extends axially from an upstream end 40a to a downstream end 40b. It is connected at the upstream end 40a to the first upstream fixing edge 71 and to the first inlet wall 46. It is connected at the downstream end 40b to the first outlet wall 48. It extends over substantially the entire circumferential length of the outer wall 25.

La première cloison 40 est traversée par au moins un deuxième orifice 89 qui a une composante radiale et qui est situé axialement entre un orifice primaire 81 et l’extrémité aval 40b. Chaque deuxième orifice 89 sert à introduire de l’air dans le tube à flamme et/ou à refroidir la première cloison 40, notamment par film.The first partition 40 is traversed by at least one second orifice 89 which has a radial component and which is located axially between a primary orifice 81 and the downstream end 40b. Each second orifice 89 is used to introduce air into the flame tube and/or to cool the first partition 40, in particular by film.

Dans le mode de réalisation représenté, la première cloison 40 est sensiblement à équidistance de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis son extrémité amont 40a jusqu’à son extrémité aval 40b. La première cloison 40 est traversée par une pluralité de deuxièmes orifices 89 qui s’étendent axialement depuis les orifices primaires 81 jusqu’à l’extrémité aval 40b en étant répartis sensiblement uniformément. Les deuxièmes orifices 89 s’étendent sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la première cloison 40.In the embodiment shown, the first partition 40 is substantially equidistant from the longitudinal axis X-X of the turbomachine from its upstream end 40a to its downstream end 40b. The first partition 40 is traversed by a plurality of second orifices 89 which extend axially from the primary orifices 81 to the downstream end 40b, being distributed substantially uniformly. The second orifices 89 extend over substantially the entire circumferential length of the first partition 40.

La première cloison 40 a une épaisseur qui est sensiblement constante depuis son extrémité amont 40a jusqu’à son extrémité aval 40b. L’épaisseur de la première cloison 40 est par exemple comprise entre 35% et 55% de l’épaisseur de la paroi externe 25.The first partition 40 has a thickness which is substantially constant from its upstream end 40a to its downstream end 40b. The thickness of the first partition 40 is for example between 35% and 55% of the thickness of the outer wall 25.

La deuxième cloison 42 de la paroi externe 25 est une cloison externe de la paroi externe 25. Elle délimite notamment la paroi externe 25 radialement vers l’extérieur. La deuxième cloison 42 est espacée radialement de la première cloison 40 pour former le premier conduit de refroidissement 41 avec la première cloison 40.The second partition 42 of the outer wall 25 is an outer partition of the outer wall 25. It notably delimits the outer wall 25 radially outwards. The second partition 42 is radially spaced from the first partition 40 to form the first cooling duct 41 with the first partition 40.

La deuxième cloison 42 s’étend axialement depuis une extrémité amont 42a jusqu’à une extrémité aval 42b. Elle est raccordée au niveau de l’extrémité amont 42a à la première paroi d’entrée 46. Elle est raccordée à l’extrémité aval 42b à la première paroi de sortie 48. Elle s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25.The second partition 42 extends axially from an upstream end 42a to a downstream end 42b. It is connected at the level of the upstream end 42a to the first inlet wall 46. It is connected at the downstream end 42b to the first outlet wall 48. It extends over substantially the entire circumferential length of the wall external 25.

La deuxième cloison 42 est dépourvue de trous de refroidissement dans le mode de réalisation représenté. Elle n’est traversée que par le support 29 de la bougie d’allumage 6, par les orifices primaires 81 et par les orifices de dilution 82.The second partition 42 has no cooling holes in the embodiment shown. It is crossed only by the support 29 of the spark plug 6, by the primary orifices 81 and by the dilution orifices 82.

Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième cloison 42 se rapproche de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis son extrémité amont 42a jusqu’à une portion intermédiaire 43 de la deuxième cloison 42 qui est située strictement entre l’extrémité amont 42a et l’extrémité aval 42b. La portion intermédiaire 43 est notamment située axialement sensiblement à équidistance de l’extrémité amont 42a et de l’extrémité aval 42b. La deuxième cloison 42 s’éloigne de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis la portion intermédiaire 43 jusqu’à son extrémité aval 42b.In the embodiment shown, the second partition 42 approaches the longitudinal axis X-X of the turbomachine from its upstream end 42a to an intermediate portion 43 of the second partition 42 which is located strictly between the upstream end 42a and the downstream end 42b. The intermediate portion 43 is in particular located axially substantially equidistant from the upstream end 42a and the downstream end 42b. The second partition 42 moves away from the longitudinal axis X-X of the turbomachine from the intermediate portion 43 to its downstream end 42b.

La deuxième cloison 42 a une épaisseur qui est sensiblement constante depuis son extrémité amont 42a jusqu’à son extrémité aval 42b. L’épaisseur de la deuxième cloison 42 est par exemple comprise entre 12% et à 35% de l’épaisseur de la paroi externe 25.The second partition 42 has a thickness which is substantially constant from its upstream end 42a to its downstream end 42b. The thickness of the second partition 42 is for example between 12% and 35% of the thickness of the outer wall 25.

Le premier conduit de refroidissement 41 comprend une première entrée d’air 45 et une première sortie d’air 47. Il est délimité radialement vers l’intérieur par la première cloison 40. Il est délimité radialement vers l’extérieur par la deuxième cloison 42. Il est délimité vers l’amont par l’extrémité amont 40a de la première cloison 40, par l’extrémité amont 42a de la deuxième cloison 42 et par une première paroi d’entrée 46. Il est délimité vers l’aval par l’extrémité aval 40b de la première cloison 40, par l’extrémité aval 42b de la deuxième cloison 42 et par une première paroi de sortie 48. Le premier conduit de refroidissement 41 est configuré pour refroidir la paroi externe 25, notamment par film à travers les deuxièmes orifices 89, ainsi que par contact de l’air de refroidissement avec la première cloison 40 et avec la deuxième cloison 42.The first cooling duct 41 comprises a first air inlet 45 and a first air outlet 47. It is delimited radially inwards by the first partition 40. It is delimited radially outwards by the second partition 42 It is delimited upstream by the upstream end 40a of the first partition 40, by the upstream end 42a of the second partition 42 and by a first inlet wall 46. It is delimited downstream by the downstream end 40b of the first partition 40, by the downstream end 42b of the second partition 42 and by a first outlet wall 48. The first cooling duct 41 is configured to cool the outer wall 25, in particular by film through the second orifices 89, as well as by contact of the cooling air with the first partition 40 and with the second partition 42.

L’étendue radiale du premier conduit de refroidissement 41 rétrécit vers l’aval depuis la première paroi d’entrée 46 jusqu’à la portion intermédiaire 43 de la deuxième cloison 42. Le rapport de l’étendue radiale e2 au niveau de la portion intermédiaire 43 sur l’étendue radiale e1 au niveau de la première paroi d’entrée 46 est par exemple comprise entre 10% et 30%.The radial extent of the first cooling duct 41 narrows downstream from the first inlet wall 46 to the intermediate portion 43 of the second partition 42. The ratio of the radial extent e2 at the level of the intermediate portion 43 over the radial extent e1 at the level of the first inlet wall 46 is for example between 10% and 30%.

L’étendue radiale du premier conduit de refroidissement 41 s’agrandit vers l’aval depuis la portion intermédiaire 43 jusqu’à la première paroi de sortie 48. Le rapport de l’étendue radiale e2 au niveau de la portion intermédiaire 43 sur l’étendue radiale e3 au niveau de la première paroi de sortie 48 est par exemple comprise entre 20% et 40%.The radial extent of the first cooling duct 41 increases downstream from the intermediate portion 43 to the first outlet wall 48. The ratio of the radial extent e2 at the level of the intermediate portion 43 on the radial extent e3 at the level of the first outlet wall 48 is for example between 20% and 40%.

La première entrée d’air 45 comprend la première paroi d’entrée 46. La première paroi d’entrée 46 s’étend depuis la première cloison 40 jusqu’à la deuxième cloison 42. La première paroi d’entrée 46 est inclinée par rapport à la direction radiale vers l’amont vers la deuxième cloison 42. Elle est reliée mécaniquement au premier bord de fixation amont 71 et au deuxième bord de fixation amont 73 à proximité de l’extrémité amont 40a de la première cloison 40. La première paroi d’entrée 46 s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25.The first air inlet 45 comprises the first inlet wall 46. The first inlet wall 46 extends from the first partition 40 to the second partition 42. The first inlet wall 46 is inclined with respect to in the radial direction towards the upstream towards the second partition 42. It is mechanically connected to the first upstream fixing edge 71 and to the second upstream fixing edge 73 close to the upstream end 40a of the first partition 40. The first wall inlet 46 extends over substantially the entire circumferential length of outer wall 25.

La première paroi d’entrée 46 est configurée pour obturer partiellement le premier conduit de refroidissement 41 vers l’amont, en régulant la vitesse et la pression de l’air à la première entrée 45.The first inlet wall 46 is configured to partially block the first cooling duct 41 upstream, by regulating the speed and the pressure of the air at the first inlet 45.

La première paroi d’entrée 46 est traversée par au moins un premier orifice d’entrée 85 qui a une composante axiale. Chaque premier orifice d’entrée 85 sert à introduire de l’air sensiblement axialement dans le premier conduit de refroidissement 41 à travers la première paroi d’entrée 46.The first inlet wall 46 is traversed by at least one first inlet orifice 85 which has an axial component. Each first inlet 85 serves to introduce air substantially axially into the first cooling duct 41 through the first inlet wall 46.

Dans le mode de réalisation représenté, la première paroi d’entrée 46 est traversée par deux rangées de premiers orifices d’entrée 85 qui s’étendent chacune sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la première paroi d’entrée 46 et qui sont espacées radialement l’une de l’autre. Chacun des premiers orifices d’entrée 85 est orienté sensiblement axialement selon l’axe longitudinal X-X de la turbomachine.In the embodiment shown, the first inlet wall 46 is crossed by two rows of first inlet orifices 85 which each extend over substantially the entire circumferential length of the first inlet wall 46 and which are radially spaced one from the other. Each of the first inlet orifices 85 is oriented substantially axially along the longitudinal axis X-X of the turbomachine.

La première sortie 47 comprend la première paroi de sortie 48. La première paroi de sortie 48 s’étend depuis la première cloison 40 jusqu’à la deuxième cloison 42. Elle est orientée sensiblement radialement en servant d’appui plan à une bride de fixation à une paroi de turbine à laquelle elle est destinée à être raccordée. La première paroi de sortie 48 s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi externe 25.The first outlet 47 includes the first outlet wall 48. The first outlet wall 48 extends from the first partition 40 to the second partition 42. It is oriented substantially radially, serving as a flat support for a fixing flange to a turbine wall to which it is intended to be connected. The first outlet wall 48 extends over substantially the entire circumferential length of the outer wall 25.

La première paroi de sortie 48 est configurée pour obturer partiellement le premier conduit de refroidissement 41 vers l’aval, en régulant la vitesse et la pression de l’air à la première sortie 47. Elle est configurée pour raccorder mécaniquement la paroi externe 25 à la bride de fixation de la paroi de turbine.The first outlet wall 48 is configured to partially close the first cooling duct 41 downstream, by regulating the speed and the pressure of the air at the first outlet 47. It is configured to mechanically connect the outer wall 25 to the turbine wall mounting flange.

La première paroi de sortie 48 est traversée par au moins un premier orifice de sortie 87 qui a une composante axiale. Chaque premier orifice de sortie 87 sert à faire sortir de l’air sensiblement axialement dans le premier conduit de refroidissement 41 à travers la première paroi de sortie 48. La première paroi de sortie 48 est traversée par au moins un premier orifice de fixation 74 de la paroi externe 25 à une paroi de turbine de la turbomachine, par exemple une paroi de turbine haute pression de turbomachine. Chaque orifice de fixation 74 est destiné à recevoir un organe de fixation tel qu’une vis d’un écrou pour fixer la paroi externe 25 à la paroi de turbine.The first outlet wall 48 is traversed by at least one first outlet orifice 87 which has an axial component. Each first outlet orifice 87 serves to bring air out substantially axially into the first cooling duct 41 through the first outlet wall 48. The first outlet wall 48 is traversed by at least one first fixing orifice 74 of the outer wall 25 to a turbine wall of the turbomachine, for example a high pressure turbine wall of the turbomachine. Each fixing hole 74 is intended to receive a fixing member such as a screw or a nut to fix the outer wall 25 to the turbine wall.

Dans le mode de réalisation représenté, la première paroi de sortie 48 est traversée par une rangée de premiers orifices de sortie 87 qui s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la première paroi de sortie 48. Chacun des premiers orifices de sortie 87 est orienté sensiblement axialement selon l’axe longitudinal X-X de la turbomachine. La première paroi de sortie 48 est traversée par une rangée de premiers orifices de fixation 74 qui s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la première paroi de sortie 48 et qui est espacée radialement de la rangée de premiers orifices de sortie 87.In the embodiment shown, the first exit wall 48 is traversed by a row of first exit orifices 87 which extend over substantially the entire circumferential length of the first exit wall 48. Each of the first exit orifices 87 is oriented substantially axially along the longitudinal axis X-X of the turbomachine. The first exit wall 48 is traversed by a row of first fixing holes 74 which extends over substantially the entire circumferential length of the first exit wall 48 and which is radially spaced from the row of first exit holes 87.

En référence à la figure 4, la paroi interne 26 comprend un deuxième rebord de fixation amont 72, une troisième cloison 50, une quatrième cloison 52, un deuxième conduit de refroidissement 51 qui est situé entre la troisième cloison 50 et la quatrième cloison 52, des raidisseurs (non représentés) et une virole intérieure de fixation 90. La paroi interne 26 délimite le tube à flamme de la chambre de combustion 2 radialement vers l’intérieur.Referring to Figure 4, the internal wall 26 comprises a second upstream fixing rim 72, a third partition 50, a fourth partition 52, a second cooling duct 51 which is located between the third partition 50 and the fourth partition 52, stiffeners (not shown) and an inner fixing ring 90. The inner wall 26 defines the flame tube of the combustion chamber 2 radially inwards.

Le deuxième rebord de fixation amont 72 comprend un troisième bord de fixation amont 75 et un quatrième bord de fixation amont 77. Il est configuré pour fixer la paroi interne 26 au carénage 27 et/ou au fond de chambre 28.The second upstream fixing flange 72 comprises a third upstream fixing edge 75 and a fourth upstream fixing edge 77. It is configured to fix the internal wall 26 to the fairing 27 and/or to the chamber bottom 28.

Le troisième bord de fixation amont 75 est situé radialement vers l’intérieur par rapport au quatrième bord de fixation amont 77. Il s’étend sensiblement sur toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26. Le troisième bord de fixation amont 75 est incliné par rapport à la deuxième paroi d’entrée 56 du deuxième conduit de refroidissement 51.The third upstream attachment edge 75 is located radially inward relative to the fourth upstream attachment edge 77. It extends substantially over the entire circumferential length of the internal wall 26. The third upstream attachment edge 75 is inclined by relative to the second inlet wall 56 of the second cooling duct 51.

Le troisième bord de fixation amont 75 est traversé par au moins un troisième orifice 84 qui a une composante radiale et qui est situé axialement à proximité de la deuxième entrée d’air 55 du deuxième conduit de refroidissement 51. Le troisième bord de fixation amont 75 tend à accroitre la quantité d’air introduite dans le tube à flamme de la chambre de combustion 2, tout en participant à raccorder la paroi interne 26 au fond de chambre 28 et/ou au carénage 27.The third upstream fixing edge 75 is traversed by at least one third orifice 84 which has a radial component and which is located axially close to the second air inlet 55 of the second cooling duct 51. The third upstream fixing edge 75 tends to increase the quantity of air introduced into the flame tube of the combustion chamber 2, while participating in connecting the internal wall 26 to the bottom of the chamber 28 and/or to the fairing 27.

Chaque troisième orifice 84 sert à introduire de l’air dans le tube à flamme et/ou à refroidir le troisième bord de fixation amont 75, notamment par film.Each third orifice 84 serves to introduce air into the flame tube and/or to cool the third upstream fixing edge 75, in particular by film.

Dans le mode de réalisation représenté, le troisième bord de fixation amont 75 est traversé par deux rangées de troisièmes orifices 84 qui s’étendent chacune sur sensiblement toute la longueur circonférentielle du troisième bord de fixation amont 75.In the embodiment shown, the third upstream fixing edge 75 is crossed by two rows of third orifices 84 which each extend over substantially the entire circumferential length of the third upstream fixing edge 75.

Le quatrième bord de fixation amont 77 est parallèle au troisième bord de fixation amont 75. Il s’étend sensiblement sur toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26. Le quatrième bord de fixation amont 77 est incliné relativement à une deuxième paroi d’entrée 56 du deuxième conduit de refroidissement 51 pour former une ouverture en forme générale de V qui s’évase vers l’amont.The fourth upstream attachment edge 77 is parallel to the third upstream attachment edge 75. It extends substantially over the entire circumferential length of the inner wall 26. The fourth upstream attachment edge 77 is inclined relative to a second inlet wall 56 of the second cooling duct 51 to form an opening in the general shape of a V which flares out upstream.

Il est conçu pour diriger de l’air de refroidissement conjointement avec la deuxième paroi d’entrée 56 vers la deuxième entrée d’air 55 du deuxième conduit de refroidissement 51, tout en permettant l’accrochage de la paroi interne 26 au carénage 27 et/ou au fond de chambre 28 avec le troisième bord de fixation amont 75. Le quatrième bord de fixation amont 77 tend à accroitre la quantité d’air qui circule dans le deuxième conduit de refroidissement 51.It is designed to direct cooling air together with the second inlet wall 56 towards the second air inlet 55 of the second cooling duct 51, while allowing the attachment of the inner wall 26 to the fairing 27 and / or at the bottom of the chamber 28 with the third upstream fixing edge 75. The fourth upstream fixing edge 77 tends to increase the quantity of air which circulates in the second cooling duct 51.

Chacun des raidisseurs de la paroi interne 26 s’étend radialement depuis la troisième cloison 50 jusqu’à la quatrième cloison 52. Certains des raidisseurs s’étendent axialement par exemple depuis la deuxième paroi d’entrée 56 jusqu’à la deuxième paroi de sortie 58 du deuxième conduit de refroidissement 51. D’autres des raidisseurs s’étendent axialement depuis les orifices de dilution 82 jusqu’à la deuxième paroi de sortie 58.Each of the stiffeners of the internal wall 26 extends radially from the third partition 50 to the fourth partition 52. Some of the stiffeners extend axially, for example from the second inlet wall 56 to the second outlet wall 58 of the second cooling duct 51. Other stiffeners extend axially from the dilution orifices 82 to the second outlet wall 58.

Les raidisseurs servent à augmenter la résistance mécanique de la paroi interne 26. Du fait des raidisseurs, la paroi interne 26 peut avoir une résistance mécanique satisfaisante par rapport à une paroi interne pleine malgré la troisième cloison 50, la quatrième cloison 52 et le deuxième conduit de refroidissement 51.The stiffeners serve to increase the mechanical strength of the internal wall 26. Due to the stiffeners, the internal wall 26 can have satisfactory mechanical strength compared to a solid internal wall despite the third partition 50, the fourth partition 52 and the second duct cooling 51.

La troisième cloison 50 de la paroi interne 26 est une cloison externe de la paroi interne 26. Elle délimite la paroi interne 26 radialement vers l’extérieur. Elle s’étend axialement depuis une extrémité amont 50a jusqu’à une extrémité aval 50b. Elle est raccordée au niveau de l’extrémité amont 50a au troisième bord de fixation amont 75 et à la deuxième paroi d’entrée 56. Elle est raccordée à l’extrémité aval 50b à la deuxième paroi de sortie 58. Elle s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26.The third partition 50 of the internal wall 26 is an external partition of the internal wall 26. It delimits the internal wall 26 radially outwards. It extends axially from an upstream end 50a to a downstream end 50b. It is connected at the upstream end 50a to the third upstream fixing edge 75 and to the second inlet wall 56. It is connected at the downstream end 50b to the second outlet wall 58. It extends over substantially the entire circumferential length of inner wall 26.

La troisième cloison 50 est traversée par au moins un deuxième orifice 89 qui a une composante radiale et qui est situé axialement entre un orifice primaire 81 et l’extrémité aval 50b. Chaque deuxième orifice 89 sert à introduire de l’air dans le tube à flamme et/ou à refroidir la troisième cloison 50, notamment par film.The third partition 50 is traversed by at least one second orifice 89 which has a radial component and which is located axially between a primary orifice 81 and the downstream end 50b. Each second orifice 89 is used to introduce air into the flame tube and/or to cool the third partition 50, in particular by film.

Dans le mode de réalisation représenté, la troisième cloison 50 est sensiblement à équidistance de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis son extrémité amont 50a jusqu’à son extrémité aval 50b. La troisième cloison 50 est traversée par une pluralité de deuxièmes orifices 89 qui s’étendent axialement depuis les orifices primaires 81 jusqu’à l’extrémité aval 50b en étant répartis sensiblement uniformément. Les deuxièmes orifices 89 s’étendent sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la troisième cloison 50.In the embodiment shown, the third partition 50 is substantially equidistant from the longitudinal axis X-X of the turbomachine from its upstream end 50a to its downstream end 50b. The third partition 50 is traversed by a plurality of second orifices 89 which extend axially from the primary orifices 81 to the downstream end 50b, being distributed substantially uniformly. The second orifices 89 extend over substantially the entire circumferential length of the third partition 50.

La troisième cloison 50 a une épaisseur qui est sensiblement constante depuis son extrémité amont 50a jusqu’à son extrémité aval 50b. L’épaisseur de la troisième cloison 50 est par exemple comprise entre 35% et 55% de l’épaisseur de la paroi interne 26.The third partition 50 has a thickness which is substantially constant from its upstream end 50a to its downstream end 50b. The thickness of the third partition 50 is for example between 35% and 55% of the thickness of the internal wall 26.

La quatrième cloison 52 de la paroi interne 26 est une cloison interne de la paroi interne 26. Elle délimite notamment la paroi interne 26 radialement vers l’intérieur. La quatrième cloison 52 est espacée radialement de la troisième cloison 50 pour former le deuxième conduit de refroidissement 51 avec la troisième cloison 50.The fourth partition 52 of the internal wall 26 is an internal partition of the internal wall 26. It notably delimits the internal wall 26 radially inwards. The fourth partition 52 is radially spaced from the third partition 50 to form the second cooling duct 51 with the third partition 50.

La quatrième cloison 52 s’étend axialement depuis une extrémité amont 52a jusqu’à une extrémité aval 52b. Elle est raccordée au niveau de l’extrémité amont 52a à la deuxième paroi d’entrée 56. Elle est raccordée à l’extrémité aval 52b à la deuxième paroi de sortie 58. Elle s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26.The fourth partition 52 extends axially from an upstream end 52a to a downstream end 52b. It is connected at the level of the upstream end 52a to the second inlet wall 56. It is connected at the downstream end 52b to the second outlet wall 58. It extends over substantially the entire circumferential length of the wall internal 26.

La quatrième cloison 52 est dépourvue de trous de refroidissement dans le mode de réalisation représenté. Elle n’est traversée que par les orifices primaires 81 et par les orifices de dilution 82.The fourth partition 52 is devoid of cooling holes in the embodiment shown. It is crossed only by the primary orifices 81 and by the dilution orifices 82.

Dans le mode de réalisation représenté, la quatrième cloison 52 se rapproche de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis son extrémité amont 52a jusqu’à une portion intermédiaire 53 de la quatrième cloison 52 qui est située strictement entre l’extrémité amont 52a et l’extrémité aval 52b. La portion intermédiaire 53 est notamment située axialement sensiblement à équidistance de l’extrémité amont 52a et de l’extrémité aval 52b. La quatrième cloison 52 s’éloigne de l’axe longitudinal X-X de la turbomachine depuis la portion intermédiaire 53 jusqu’à son extrémité aval 52b.In the embodiment shown, the fourth partition 52 approaches the longitudinal axis X-X of the turbomachine from its upstream end 52a to an intermediate portion 53 of the fourth partition 52 which is located strictly between the upstream end 52a and the downstream end 52b. The intermediate portion 53 is in particular located axially substantially equidistant from the upstream end 52a and the downstream end 52b. The fourth partition 52 moves away from the longitudinal axis X-X of the turbomachine from the intermediate portion 53 to its downstream end 52b.

La quatrième cloison 52 a une épaisseur qui est sensiblement constante depuis son extrémité amont 52a jusqu’à son extrémité aval 52b. L’épaisseur de la quatrième cloison 52 est par exemple comprise entre 12% et 35% de l’épaisseur de la paroi interne 26.The fourth partition 52 has a thickness which is substantially constant from its upstream end 52a to its downstream end 52b. The thickness of the fourth partition 52 is for example between 12% and 35% of the thickness of the internal wall 26.

Le deuxième conduit de refroidissement 51 comprend une deuxième entrée d’air 55 et une deuxième sortie d’air 57. Il est délimité radialement vers l’extérieur par la troisième cloison 50. Il est délimité radialement vers l’intérieur par la quatrième cloison 52. Il est délimité vers l’amont par l’extrémité amont 50a de la troisième cloison 50, par l’extrémité amont 52a de la quatrième cloison 52 et par une deuxième paroi d’entrée 56. Il est délimité vers l’aval par l’extrémité aval 50b de la troisième cloison 50, par l’extrémité aval 52b de la quatrième cloison 52 et par une deuxième paroi de sortie 58. Le deuxième conduit de refroidissement 51 est configuré pour refroidir la paroi interne 26, notamment par film à travers les deuxièmes orifices 89, ainsi que par contact de l’air de refroidissement avec la troisième cloison 50 et avec la quatrième cloison 52.The second cooling duct 51 comprises a second air inlet 55 and a second air outlet 57. It is delimited radially outwards by the third partition 50. It is delimited radially inwards by the fourth partition 52 It is delimited upstream by the upstream end 50a of the third partition 50, by the upstream end 52a of the fourth partition 52 and by a second inlet wall 56. It is delimited downstream by the downstream end 50b of the third partition 50, by the downstream end 52b of the fourth partition 52 and by a second outlet wall 58. The second cooling duct 51 is configured to cool the internal wall 26, in particular by film through the second orifices 89, as well as by contact of the cooling air with the third partition 50 and with the fourth partition 52.

L’étendue radiale du deuxième conduit de refroidissement 51 rétrécit vers l’aval depuis la deuxième paroi d’entrée 56 jusqu’à la portion intermédiaire 53 de la quatrième cloison 52. Le rapport de l’étendue radiale e5 au niveau de la portion intermédiaire 53 sur l’étendue radiale e4 au niveau de la deuxième paroi d’entrée 56 est par exemple comprise entre 35% et 45%.The radial extent of the second cooling duct 51 narrows downstream from the second inlet wall 56 to the intermediate portion 53 of the fourth partition 52. The ratio of the radial extent e5 at the level of the intermediate portion 53 on the radial extent e4 at the level of the second inlet wall 56 is for example between 35% and 45%.

L’étendue radiale du deuxième conduit de refroidissement 51 s’agrandit vers l’aval depuis la portion intermédiaire 53 jusqu’à la deuxième paroi de sortie 58. Le rapport de l’étendue radiale e5 au niveau de la portion intermédiaire 53 sur l’étendue radiale e6 au niveau de la deuxième paroi de sortie 58 est par exemple comprise entre 55% et 65%.The radial extent of the second cooling duct 51 increases downstream from the intermediate portion 53 to the second outlet wall 58. The ratio of the radial extent e5 at the level of the intermediate portion 53 on the radial extent e6 at the level of the second outlet wall 58 is for example between 55% and 65%.

La deuxième entrée d’air 55 comprend la deuxième paroi d’entrée 56. La deuxième paroi d’entrée 56 s’étend depuis la troisième cloison 50 jusqu’à la quatrième cloison 52. Elle est inclinée par rapport à la direction radiale vers l’amont vers la quatrième cloison 52. Elle est reliée mécaniquement au troisième bord de fixation amont 75 et au quatrième bord de fixation amont 77 à proximité de l’extrémité amont 50a de la troisième cloison 50. La deuxième paroi d’entrée 56 s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26.The second air inlet 55 comprises the second inlet wall 56. The second inlet wall 56 extends from the third partition 50 to the fourth partition 52. It is inclined with respect to the radial direction towards the upstream towards the fourth partition 52. It is mechanically connected to the third upstream fixing edge 75 and to the fourth upstream fixing edge 77 near the upstream end 50a of the third partition 50. The second inlet wall 56 is extends over substantially the entire circumferential length of the inner wall 26.

La deuxième paroi d’entrée 56 est configurée pour obturer partiellement le deuxième conduit de refroidissement 51 vers l’amont, en régulant la vitesse et la pression de l’air à la deuxième entrée d’air 55.The second inlet wall 56 is configured to partially block the second cooling duct 51 upstream, by regulating the speed and the pressure of the air at the second air inlet 55.

La deuxième paroi d’entrée 56 est traversée par au moins un deuxième orifice d’entrée 86 qui a une composante axiale. Chaque deuxième orifice d’entrée 86 sert à introduire de l’air sensiblement axialement dans le deuxième conduit de refroidissement 51 à travers la deuxième paroi d’entrée 56.The second inlet wall 56 is traversed by at least one second inlet orifice 86 which has an axial component. Each second inlet 86 serves to introduce air substantially axially into the second cooling duct 51 through the second inlet wall 56.

Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième paroi d’entrée 56 est traversée par deux rangées de deuxièmes orifices d’entrée 86 qui s’étendent chacune sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la deuxième paroi d’entrée 56 et qui sont espacées radialement l’une de l’autre. Chacun des deuxième orifices d’entrée 86 est orienté sensiblement axialement selon l’axe longitudinal X-X de la turbomachine.In the embodiment shown, the second inlet wall 56 is crossed by two rows of second inlet ports 86 which each extend over substantially the entire circumferential length of the second inlet wall 56 and which are spaced radially one from the other. Each of the second inlet orifices 86 is oriented substantially axially along the longitudinal axis X-X of the turbomachine.

La deuxième sortie d’air 57 comprend la deuxième paroi de sortie 58. La deuxième paroi de sortie 58 s’étend depuis la troisième cloison 50 jusqu’à la quatrième cloison 52. Elle est orientée sensiblement radialement en servant d’appui plan à une bride de fixation à une paroi de turbine à laquelle elle est destinée à être raccordée. La deuxième paroi de sortie 58 s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la paroi interne 26.The second air outlet 57 comprises the second outlet wall 58. The second outlet wall 58 extends from the third partition 50 to the fourth partition 52. It is oriented substantially radially, serving as a flat support for a attachment flange to a turbine wall to which it is intended to be connected. The second outlet wall 58 extends over substantially the entire circumferential length of the inner wall 26.

La deuxième paroi de sortie 58 est configurée pour obturer partiellement le deuxième conduit de refroidissement 51 vers l’aval, en régulant la vitesse et la pression de l’air à la deuxième sortie d’air 57. Elle est configurée pour raccorder mécaniquement la paroi interne 26 à la bride de fixation de la paroi de turbine.The second outlet wall 58 is configured to partially block the second cooling duct 51 downstream, by regulating the speed and the pressure of the air at the second air outlet 57. It is configured to mechanically connect the wall internal 26 to the fastening flange of the turbine wall.

La deuxième paroi de sortie 58 est traversée par au moins un deuxième orifice de sortie 88 qui a une composante axiale. Chaque deuxième orifice de sortie 88 sert à faire sortir de l’air sensiblement axialement dans le deuxième conduit de refroidissement 51 à travers la deuxième paroi de sortie 58. La deuxième paroi de sortie 58 est traversée par au moins un deuxième orifice de fixation 78 de la paroi interne 26 à une paroi de turbine de la turbomachine, par exemple une paroi de turbine haute pression de turbomachine. Chaque deuxième orifice de fixation 78 est destiné à recevoir un organe de fixation tel qu’une vis d’un écrou pour fixer la paroi interne 26 à la paroi de turbine.The second outlet wall 58 is traversed by at least one second outlet orifice 88 which has an axial component. Each second outlet orifice 88 serves to bring air out substantially axially into the second cooling duct 51 through the second outlet wall 58. The second outlet wall 58 is traversed by at least one second fixing orifice 78 of the inner wall 26 to a turbine wall of the turbomachine, for example a high pressure turbine wall of the turbomachine. Each second fixing hole 78 is intended to receive a fixing member such as a screw or a nut to fix the internal wall 26 to the turbine wall.

Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième paroi de sortie 58 est traversée par une rangée de deuxièmes orifices de sortie 88 qui s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la deuxième paroi de sortie 58. Chacun des deuxièmes orifices de sortie 88 est orienté sensiblement axialement selon l’axe longitudinal X-X de la turbomachine. La deuxième paroi de sortie 58 est traversée par une rangée de deuxièmes orifices de fixation 78 qui s’étend sur sensiblement toute la longueur circonférentielle de la deuxième paroi de sortie 58 et qui est espacée radialement de la rangée de deuxièmes orifices de sortie 88.In the embodiment shown, the second exit wall 58 is traversed by a row of second exit orifices 88 which extend over substantially the entire circumferential length of the second exit wall 58. Each of the second exit orifices 88 is oriented substantially axially along the longitudinal axis X-X of the turbomachine. The second outlet wall 58 is traversed by a row of second mounting holes 78 which extends over substantially the entire circumferential length of the second outlet wall 58 and which is radially spaced from the row of second outlet holes 88.

En référence conjointe aux figures 1 et 4, la virole intérieure de fixation 90 de la paroi interne 26 fait saillie radialement vers l’intérieur et vers l’amont depuis la deuxième paroi de sortie 58. La virole intérieure de fixation 90 comprend une portion aval 94 et une bordure de fixation amont 92. La virole intérieure de fixation 90 sert à fixer la paroi interne 26 à la paroi de carter intérieure 24 de la chambre de combustion 2.With joint reference to FIGS. 1 and 4, the inner fixing ring 90 of the inner wall 26 projects radially inwards and upstream from the second outlet wall 58. The inner fixing ring 90 comprises a downstream portion 94 and an upstream fixing edge 92. The inner fixing ferrule 90 is used to fix the internal wall 26 to the internal casing wall 24 of the combustion chamber 2.

La portion aval 94 s’étend axialement vers l’amont depuis la deuxième paroi de sortie 58. Elle comprend une pluralité de trous avals 95. La bordure de fixation amont 92 s’étend radialement vers l’intérieur depuis une extrémité amont de la portion aval 94. La bordure de fixation amont 92 comprend une pluralité d’orifices de fixation 93 pour fixer la bordure de fixation amont 92 à une bordure de fixation de la paroi de carter intérieure 24 contre laquelle elle vient en appui, par l’intermédiaire d’organes de fixation qui comprennent par exemple chacun une vis et un écrou.The downstream portion 94 extends axially upstream from the second exit wall 58. It comprises a plurality of downstream holes 95. The upstream fixing edge 92 extends radially inward from an upstream end of the downstream 94. The upstream fixing rim 92 comprises a plurality of fixing holes 93 for fixing the upstream fixing rim 92 to a fixing rim of the inner casing wall 24 against which it bears, by means of fasteners which each comprise for example a screw and a nut.

La paroi externe 25 et la paroi interne 26 de la chambre de combustion 2 sont fabriquées chacune par fusion sélective ou par frittage sélectif sur lit de poudre, notamment par un laser. Autrement dit, la paroi externe 25 et la paroi interne 26 sont réalisées chacune par fabrication additive dans le mode de réalisation représenté.The outer wall 25 and the inner wall 26 of the combustion chamber 2 are each manufactured by selective melting or by selective sintering on a powder bed, in particular by a laser. In other words, the outer wall 25 and the inner wall 26 are each made by additive manufacturing in the embodiment shown.

Grâce à la chambre de combustion 2, le refroidissement de la paroi externe 25 et le refroidissement de la paroi interne 26 sont améliorés.Thanks to the combustion chamber 2, the cooling of the outer wall 25 and the cooling of the inner wall 26 are improved.

En particulier, la circulation d’air de refroidissement depuis la première paroi d’entrée 46 jusqu’à la première paroi de sortie 48 du premier conduit de refroidissement 41 permet d’améliorer le refroidissement de la paroi externe 25.In particular, the circulation of cooling air from the first inlet wall 46 to the first outlet wall 48 of the first cooling duct 41 improves the cooling of the outer wall 25.

Le premier conduit de refroidissement 41 favorise notamment la circulation d’air de refroidissement en continu et de manière homogène dans la paroi externe 25. Le refroidissement de la paroi externe 25 est d’autant plus efficace que l’air de refroidissement circulant dans le premier conduit de refroidissement 41 tend à être séparé des gaz chauds de combustion, par exemple par la première cloison 40.The first cooling duct 41 promotes in particular the circulation of cooling air continuously and evenly in the outer wall 25. The cooling of the outer wall 25 is all the more effective as the cooling air circulating in the first cooling duct 41 tends to be separated from the hot combustion gases, for example by the first partition 40.

Le premier conduit de refroidissement 41 ne gêne par exemple pas la combustion dans le tube à flamme de la chambre de combustion 2 en permettant l’alimentation de la combustion par un flux primaire à travers les orifices primaire 81 et par un flux de dilution à travers les orifices de dilution 82 de la paroi externe 25.The first cooling duct 41 does not, for example, interfere with the combustion in the flame tube of the combustion chamber 2 by allowing combustion to be fed by a primary flow through the primary orifices 81 and by a dilution flow through the dilution orifices 82 of the outer wall 25.

Le refroidissement de la paroi externe 25 est encore amélioré en favorisant la circulation d’air de refroidissement depuis les premiers orifices d’entrée 85 de la première paroi d’entrée 46 jusqu’aux premiers orifices de sortie 87 de la première paroi de sortie 48.The cooling of the outer wall 25 is further improved by promoting the circulation of cooling air from the first inlet orifices 85 of the first inlet wall 46 to the first outlet orifices 87 of the first outlet wall 48 .

Les deuxièmes orifices 89 de la paroi externe 25 permettent notamment de refroidir par film la première cloison 40 qui est proche des gaz chauds de combustion dans le tube à flamme, pour améliorer le refroidissement de la première cloison 40. Les deuxièmes orifices 89 permettent aussi d’introduire de l’air supplémentaire à l’intérieur du tube à flamme de la chambre de combustion 2 à travers la paroi externe 25, pour favoriser la combustion.The second orifices 89 of the external wall 25 notably make it possible to cool the first partition 40 by film, which is close to the hot combustion gases in the flame tube, in order to improve the cooling of the first partition 40. The second orifices 89 also make it possible to introducing additional air into the flame tube of the combustion chamber 2 through the outer wall 25, to promote combustion.

Étant donné que le premier conduit de refroidissement 41 rétrécit vers l’aval depuis la première entrée d’air 45, l’air de refroidissement du premier conduit de refroidissement 41 est accéléré, ce qui permet d’augmenter le débit de refroidissement pour refroidir la paroi externe 25. Les pertes de pression d’air de refroidissement sont également limitées lors de l’entrée de l’air de refroidissement dans le premier conduit de refroidissement 41.Since the first cooling duct 41 narrows downstream from the first air inlet 45, the cooling air from the first cooling duct 41 is accelerated, allowing the cooling flow rate to be increased to cool the external wall 25. Cooling air pressure losses are also limited when cooling air enters the first cooling duct 41.

La première paroi de sortie 48 permet notamment de raccorder la paroi externe 25 à une paroi de turbine, tout en évacuant l’air du premier conduit de refroidissement 41. La pression de l’air tend à augmenter à la première sortie 47, par exemple pour alimenter une turbine haute pression en air de refroidissement.The first outlet wall 48 makes it possible in particular to connect the outer wall 25 to a turbine wall, while evacuating the air from the first cooling duct 41. The air pressure tends to increase at the first outlet 47, for example to supply a high pressure turbine with cooling air.

La paroi externe 25 peut être fabriquée additivement, ce qui lui permet d’avoir une forme complexe du fait notamment de la première cloison 40, de la deuxième cloison 42 et du premier conduit de refroidissement 41.The outer wall 25 can be manufactured additively, which allows it to have a complex shape due in particular to the first partition 40, the second partition 42 and the first cooling duct 41.

Par ailleurs et en particulier, la circulation d’air de refroidissement depuis la deuxième paroi d’entrée 56 jusqu’à la deuxième paroi de sortie 58 du deuxième conduit de refroidissement 51 permet d’améliorer le refroidissement de la paroi interne 26.Furthermore and in particular, the circulation of cooling air from the second inlet wall 56 to the second outlet wall 58 of the second cooling duct 51 makes it possible to improve the cooling of the internal wall 26.

Le deuxième conduit de refroidissement 51 favorise notamment la circulation d’air de refroidissement en continu et de manière homogène dans la paroi interne 26. Le refroidissement de la paroi interne 26 est d’autant plus efficace que l’air de refroidissement circulant dans le deuxième conduit de refroidissement 51 tend à être séparé des gaz chauds de combustion, par exemple par la troisième cloison 50.The second cooling duct 51 promotes in particular the circulation of cooling air continuously and homogeneously in the internal wall 26. The cooling of the internal wall 26 is all the more effective as the cooling air circulating in the second cooling duct 51 tends to be separated from the hot combustion gases, for example by the third partition 50.

Le deuxième conduit de refroidissement 51 ne gêne par exemple pas la combustion dans le tube à flamme de la chambre de combustion 2 en permettant l’alimentation de la combustion par un flux primaire à travers les orifices primaire 81 et par un flux de dilution à travers les orifices de dilution 82 de la paroi interne 26.The second cooling duct 51 does not, for example, interfere with the combustion in the flame tube of the combustion chamber 2 by allowing combustion to be fed by a primary flow through the primary orifices 81 and by a dilution flow through the dilution orifices 82 of the internal wall 26.

Le refroidissement de la paroi interne 26 est encore amélioré en favorisant la circulation d’air de refroidissement depuis les deuxièmes orifices d’entrée 86 de la deuxième paroi d’entrée 56 jusqu’aux deuxièmes orifices de sortie 88 de la deuxième paroi de sortie 88.The cooling of the inner wall 26 is further improved by promoting the circulation of cooling air from the second inlets 86 of the second inlet wall 56 to the second outlets 88 of the second outlet wall 88 .

Les deuxièmes orifices 89 de la paroi interne 26 permettent notamment de refroidir par film la troisième cloison 50 qui est proche des gaz chauds de combustion dans le tube à flamme, pour améliorer le refroidissement de la troisième cloison 50. Les deuxièmes orifices 89 permettent aussi d’introduire de l’air supplémentaire à l’intérieur du tube à flamme de la chambre de combustion 2 à travers la paroi interne 26, pour favoriser la combustion.The second orifices 89 of the internal wall 26 make it possible in particular to cool the third partition 50 by film, which is close to the hot combustion gases in the flame tube, to improve the cooling of the third partition 50. The second orifices 89 also make it possible to introducing additional air into the combustion chamber flame tube 2 through the inner wall 26, to promote combustion.

Étant donné que le deuxième conduit de refroidissement 51 rétrécit vers l’aval depuis la deuxième entrée d’air 55, l’air de refroidissement du deuxième conduit de refroidissement 51 est accéléré, ce qui permet d’augmenter le débit de refroidissement pour refroidir la paroi interne 26. Les pertes de pression d’air de refroidissement sont également limitées lors de l’entrée de l’air de refroidissement dans le deuxième conduit de refroidissement 5s1.Since the second cooling duct 51 narrows downstream from the second air inlet 55, the cooling air from the second cooling duct 51 is accelerated, allowing the cooling flow rate to be increased to cool the internal wall 26. The cooling air pressure losses are also limited when the cooling air enters the second cooling duct 5s1.

La deuxième paroi de sortie 58 permet notamment de raccorder la paroi interne 26 à une paroi de turbine, tout en évacuant l’air du deuxième conduit de refroidissement 51. La pression de l’air tend à augmenter à la deuxième sortie 57 du deuxième conduit de refroidissement 51, par exemple pour alimenter une turbine haute pression en air de refroidissement.The second outlet wall 58 makes it possible in particular to connect the inner wall 26 to a turbine wall, while evacuating the air from the second cooling duct 51. The air pressure tends to increase at the second outlet 57 of the second duct cooling 51, for example to supply a high pressure turbine with cooling air.

La paroi interne 26 peut être fabriquée additivement, ce qui lui permet d’avoir une forme complexe du fait notamment de la troisième cloison 50, de la quatrième cloison 52 et du deuxième conduit de refroidissement 51.The internal wall 26 can be manufactured additively, which allows it to have a complex shape due in particular to the third partition 50, the fourth partition 52 and the second cooling duct 51.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l’homme du métier à l’invention qui vient d’être décrite sans sortir du cadre de l’exposé de l’invention.Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the invention which has just been described without departing from the scope of the description of the invention.

En particulier, seule la paroi externe 25 peut comprendre deux cloisons 40, 42. Dans ce cas, le refroidissement de la paroi externe 25 est notamment amélioré par rapport à celui de la paroi interne 26.In particular, only the outer wall 25 can comprise two partitions 40, 42. In this case, the cooling of the outer wall 25 is notably improved compared to that of the inner wall 26.

En variante encore, seule la paroi interne 26 peut comprendre deux cloisons 50, 52. Dans ce cas, le refroidissement de la paroi interne 26 est notamment amélioré par rapport à celui de la paroi externe 25.As a further variant, only the internal wall 26 can comprise two partitions 50, 52. In this case, the cooling of the internal wall 26 is in particular improved compared to that of the external wall 25.

L’entrée d’air du premier conduit de refroidissement 41 peut être orientée radialement et/ou à distance de la première paroi d’entrée 46. La sortie d’air du premier conduit de refroidissement 41 peut être orientée radialement et/ou à distance de la première paroi de sortie 48.The air inlet of the first cooling duct 41 can be oriented radially and/or at a distance from the first inlet wall 46. The air outlet of the first cooling duct 41 can be oriented radially and/or at a distance of the first outlet wall 48.

L’entrée d’air du deuxième conduit de refroidissement 51 peut être orientée radialement et/ou à distance de la deuxième paroi d’entrée 56. La sortie d’air du deuxième conduit de refroidissement 51 peut être orientée radialement et/ou à distance de la deuxième paroi de sortie 58.The air inlet of the second cooling duct 51 can be oriented radially and/or at a distance from the second inlet wall 56. The air outlet of the second cooling duct 51 can be oriented radially and/or at a distance of the second outlet wall 58.

En variante, la première cloison 40 est dépourvue d’orifices de refroidissement. La troisième cloison 50 peut être dépourvue d’orifices de refroidissement.As a variant, the first partition 40 has no cooling orifices. The third partition 50 may be devoid of cooling orifices.

En variante, le premier rebord de fixation amont 70 est à distance de la première entrée d’air 45 du premier conduit de refroidissement 41, sans favoriser l’entrée d’air dans le premier conduit de refroidissement 41.Alternatively, the first upstream fixing flange 70 is at a distance from the first air inlet 45 of the first cooling duct 41, without favoring the air inlet into the first cooling duct 41.

Le deuxième rebord de fixation amont 72 peut être à distance de la deuxième entrée 55 du deuxième conduit de refroidissement 51, sans favoriser l’entrée d’air dans le deuxième conduit de refroidissement 51.The second upstream fixing rim 72 can be at a distance from the second inlet 55 of the second cooling duct 51, without favoring the entry of air into the second cooling duct 51.

En variante, l’étendue radiale du premier conduit de refroidissement 41 est sensiblement constante. L’étendue radiale du deuxième conduit de refroidissement 51 peut être sensiblement constante.Alternatively, the radial extent of the first cooling duct 41 is substantially constant. The radial extent of the second cooling duct 51 can be substantially constant.

En variante, la première paroi de sortie 48 est dépourvue d’orifices de fixation 74. Dans ce cas, la paroi externe 25 peut comprendre une bride de fixation additionnelle pour la fixer à un carter de turbine.Alternatively, the first outlet wall 48 is devoid of attachment holes 74. In this case, the outer wall 25 may include an additional attachment flange to attach it to a turbine housing.

La deuxième paroi de sortie 58 peut être dépourvue d’orifices de fixation 78. Dans ce cas, la paroi interne 26 peut comprendre une bride de fixation additionnelle pour la fixer à un carter de turbine.The second outlet wall 58 may be devoid of attachment holes 78. In this case, the inner wall 26 may include an additional attachment flange to secure it to a turbine housing.

La paroi externe 25 et/ou la paroi interne 26 peuvent être dépourvues de raidisseurs, par exemple lorsque l’épaisseur de leurs cloisons 40, 50, 42, 52 est suffisante pour leur conférer une rigidité mécanique satisfaisante.The outer wall 25 and/or the inner wall 26 may have no stiffeners, for example when the thickness of their partitions 40, 50, 42, 52 is sufficient to give them satisfactory mechanical rigidity.

La paroi externe 25 et/ou la paroi interne 26 peuvent être fabriquées par d’autres méthodes que par fusion sélective ou frittage sélectif sur lit de poudre, notamment par fonderie ou par une autre méthode de fabrication additive.The outer wall 25 and/or the inner wall 26 can be manufactured by methods other than selective melting or selective sintering on a powder bed, in particular by foundry or by another method of additive manufacturing.

Claims (10)

Chambre de combustion (2) annulaire pour turbomachine, comprenant :
une paroi interne (26) et une paroi externe (25) qui sont annulaires autour d’un axe longitudinal (X-X) de la chambre de combustion, et
un fond de chambre (28) qui relie mécaniquement la paroi interne (26) et la
paroi externe (25),
caractérisée en ce que au moins une première paroi parmi la paroi interne (26) et la paroi externe (25) comprend une première cloison (40, 50) et une deuxième cloison (42, 52) annulaires, la deuxième cloison (42, 52) étant espacée radialement de la première cloison (40, 50) pour former avec la première cloison (40, 50) un conduit de refroidissement (41, 51) de la première paroi,
le conduit de refroidissement (41, 51) comprenant une paroi d’entrée (46, 56) et une paroi de sortie (48, 58) qui s’étendent entre la première cloison (40, 50) et la deuxième cloison (42, 52), au moins l’une de la paroi d’entrée (46, 56) et de la paroi de sortie (48, 58) étant traversée par au moins un orifice de refroidissement (85, 87, 86, 88) ayant une composante axiale selon l’axe longitudinal (X-X) de la chambre de combustion.Annular combustion chamber (2) for a turbomachine, comprising:
an inner wall (26) and an outer wall (25) which are annular around a longitudinal axis (XX) of the combustion chamber, and
a chamber bottom (28) which mechanically connects the internal wall (26) and the
outer wall (25),
characterized in that at least a first wall among the internal wall (26) and the external wall (25) comprises a first annular partition (40, 50) and a second partition (42, 52), the second partition (42, 52 ) being spaced radially from the first partition (40, 50) to form with the first partition (40, 50) a cooling duct (41, 51) of the first wall,
the cooling duct (41, 51) comprising an inlet wall (46, 56) and an outlet wall (48, 58) which extend between the first partition (40, 50) and the second partition (42, 52), at least one of the inlet wall (46, 56) and the outlet wall (48, 58) being traversed by at least one cooling orifice (85, 87, 86, 88) having a axial component along the longitudinal axis (XX) of the combustion chamber. Chambre de combustion (2) selon la revendication précédente, dans laquelle la paroi d’entrée (46, 56) est traversée par au moins un orifice de refroidissement (85, 86) ayant une composante axiale selon l’axe longitudinal (X-X) de la chambre de combustion, et
la paroi de sortie (48, 58) est traversée par au moins un orifice de refroidissement (87, 88) ayant une composante axiale selon l’axe longitudinal (X-X) de la chambre de combustion.Combustion chamber (2) according to the preceding claim, in which the inlet wall (46, 56) is traversed by at least one cooling orifice (85, 86) having an axial component along the longitudinal axis (XX) of the combustion chamber, and
the outlet wall (48, 58) is traversed by at least one cooling orifice (87, 88) having an axial component along the longitudinal axis (XX) of the combustion chamber. Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première paroi est traversée par des orifices primaires (81) d’introduction d’un flux primaire dans la chambre de combustion (2) et/ou la première paroi est traversée par des orifices de dilution (82) d’introduction d’un flux de dilution dans la chambre de combustion (2), et/ou
la première cloison (40, 50) est traversée par des orifices de refroidissement (89) qui ont une composante radiale.Combustion chamber (2) according to any one of the preceding claims, in which the first wall is traversed by primary orifices (81) for introducing a primary flow into the combustion chamber (2) and/or the first wall is traversed by dilution orifices (82) for introducing a dilution flow into the combustion chamber (2), and/or
the first partition (40, 50) is traversed by cooling holes (89) which have a radial component. Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la chambre de combustion (2) comprend un deuxième bord (73, 77) incliné par rapport à la paroi d’entrée (46, 56) pour former une ouverture s’évasant vers l’amont et conçue pour diriger du fluide de refroidissement vers l’entrée (45, 55) du conduit de refroidissement (41, 51).Combustor (2) according to any of the preceding claims, wherein the combustion chamber (2) comprises a second edge (73, 77) inclined with respect to the inlet wall (46, 56) to form a upstream flared opening adapted to direct cooling fluid to the inlet (45, 55) of the cooling conduit (41, 51). Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première paroi comprend un rebord de fixation (70, 72) pour fixer la première paroi à un carénage (27) et/ou à un fond de chambre (28) de chambre de combustion (2),
le rebord de fixation (70, 72) comprenant un premier bord (71, 75) incliné par rapport à la paroi d’entrée (46, 56) et traversé par au moins un orifice d’introduction de fluide dans la chambre de combustion (2),
le premier bord (71, 75) étant de préférence sensiblement parallèle au deuxième bord (73, 77).Combustion chamber (2) according to any of the preceding claims, wherein the first wall includes a fixing flange (70, 72) for fixing the first wall to a fairing (27) and/or to a chamber bottom ( 28) combustion chamber (2),
the fixing flange (70, 72) comprising a first edge (71, 75) inclined with respect to the inlet wall (46, 56) and traversed by at least one orifice for introducing fluid into the combustion chamber ( 2),
the first edge (71, 75) preferably being substantially parallel to the second edge (73, 77). Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle une étendue radiale (e1, e2, e4, e5) du conduit de refroidissement (41, 51) rétrécit vers l’aval depuis la paroi d’entrée (46, 56) du conduit de refroidissement (41, 51) sur au moins une partie de l’étendue axiale du conduit de refroidissement (41, 51), et/ou
dans laquelle une étendue radiale (e2, e3, e5, e6) du conduit de refroidissement (41, 51) s’élargit vers l’aval jusqu’à la paroi de sortie (48, 58) du conduit de refroidissement (41, 51) sur au moins une partie de l’étendue axiale du conduit de refroidissement (41, 51).A combustion chamber (2) according to any preceding claim, wherein a radial extent (e1, e2, e4, e5) of the cooling duct (41, 51) tapers downstream from the inlet wall ( 46, 56) of the cooling duct (41, 51) over at least part of the axial extent of the cooling duct (41, 51), and/or
wherein a radial extent (e2, e3, e5, e6) of the cooling duct (41, 51) widens downstream to the outlet wall (48, 58) of the cooling duct (41, 51 ) over at least part of the axial extent of the cooling conduit (41, 51). Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la paroi de sortie (48, 58) du conduit de refroidissement (41, 51) est traversée par au moins un orifice de fixation (74, 78) de la première paroi à une paroi de turbine pour turbomachine, et/ou
dans laquelle la paroi de sortie (48, 58) est orientée radialement.Combustion chamber (2) according to any one of the preceding claims, in which the outlet wall (48, 58) of the cooling duct (41, 51) is traversed by at least one fixing orifice (74, 78) of the first wall to a turbine wall for a turbomachine, and/or
wherein the exit wall (48, 58) is radially oriented. Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première paroi comprend un raidisseur (44) qui s’étend entre la première cloison (40, 50) et la deuxième cloison (42, 52) pour augmenter la résistance mécanique de la première paroi, et/ou
dans laquelle la première paroi comprend un support (29) pour une bougie d’allumage qui est configuré pour guider et supporter la bougie d’allumage (6).Combustor (2) according to any of the preceding claims, wherein the first wall comprises a stiffener (44) which extends between the first wall (40, 50) and the second wall (42, 52) to increase the mechanical strength of the first wall, and/or
wherein the first wall comprises a support (29) for a spark plug which is configured to guide and support the spark plug (6). Chambre de combustion (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la deuxième paroi parmi la paroi interne (26) et la paroi externe (25) comprend une troisième cloison (40, 50) et une quatrième cloison (42, 52) annulaires, la quatrième cloison (42, 52) étant espacée radialement de la troisième cloison (40, 50) pour former avec la troisième cloison (40, 50) un deuxième conduit de refroidissement (41, 51) pour refroidir la deuxième paroi,
le deuxième conduit de refroidissement (41, 51) comprenant une deuxième paroi d’entrée (46, 56) et une deuxième paroi de sortie (48, 58) qui s’étendent entre la troisième cloison (40, 50) et la quatrième cloison (42, 52), au moins l’une de la deuxième paroi d’entrée (46, 56) et de la deuxième paroi de sortie (48, 58) étant traversée par au moins un orifice de refroidissement (85, 87, 86, 88) ayant une composante axiale selon l’axe longitudinal (X-X) de la chambre de combustion.Combustion chamber (2) according to any one of the preceding claims, in which the second one of the internal wall (26) and the external wall (25) comprises a third partition (40, 50) and a fourth partition (42, 52) annular, the fourth partition (42, 52) being radially spaced from the third partition (40, 50) to form with the third partition (40, 50) a second cooling duct (41, 51) for cooling the second wall ,
the second cooling duct (41, 51) comprising a second inlet wall (46, 56) and a second outlet wall (48, 58) which extend between the third partition (40, 50) and the fourth partition (42, 52), at least one of the second inlet wall (46, 56) and the second outlet wall (48, 58) being traversed by at least one cooling orifice (85, 87, 86 , 88) having an axial component along the longitudinal axis (XX) of the combustion chamber. Procédé de fabrication d’une chambre de combustion (2) selon l’une quelconques des revendications précédentes, dans lequel la première paroi et/ou la deuxième paroi est fabriquée par fusion sélective ou par frittage sélectif sur lit de poudre, notamment par un laser.Method of manufacturing a combustion chamber (2) according to any one of the preceding claims, in which the first wall and/or the second wall is manufactured by selective melting or by selective sintering on a powder bed, in particular by a laser .
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