FR3106779A3 - Selective filtration level air filtration system for machine cabs - Google Patents
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Abstract
L’invention porte sur un système de filtration d’air (1), comprenant :-un premier logement (40) comportant un premier orifice d’entrée (46) et un premier orifice de sortie ;-un deuxième logement (20) comportant un deuxième orifice d’entrée (26) et un deuxième orifice de sortie ;-un circuit d’écoulement (3) comportant une sortie (34) de fourniture d’air filtré ;-un compresseur (45) pour générer un écoulement d’air allant du premier orifice d’entrée (46) vers ladite sortie en passant par ledit premier orifice de sortie ;-une première électrovanne (42, 43) ; -une deuxième électrovanne (22, 23) ; -un circuit de commande (5) pour commander simultanément le maintien ouvert de la première électrovanne (42, 43), le maintien fermé de la deuxième électrovanne (22, 23), pour un écoulement d’air (45) allant du premier orifice d’entrée vers ladite sortie (34) en passant par ledit premier orifice de sortie. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3An air filtration system (1), comprising:-a first housing (40) having a first inlet (46) and a first outlet;-a second housing (20) having a second inlet (26) and a second outlet;-a flow circuit (3) having an outlet (34) for supplying filtered air;-a compressor (45) for generating a flow of air flowing from the first inlet (46) to said outlet through said first outlet;-a first solenoid valve (42, 43); - a second solenoid valve (22, 23); -a control circuit (5) for simultaneously controlling the keeping open of the first solenoid valve (42, 43), the keeping closed of the second solenoid valve (22, 23), for an air flow (45) going from the first orifice inlet to said outlet (34) through said first outlet port. Figure to be published with abstract: Fig. 3
Description
L’invention concerne la filtration d’air à destination d’engins, tels que des tracteurs d’épandage.The invention relates to the filtration of air intended for machinery, such as spreading tractors.
Dans le domaine agricole en particulier, il existe un besoin important pour la filtration de l’air délivré dans la cabine d’un engin. Les normes pour de tels engins poussent à rendre la cabine globalement étanche et en surpression par rapport à l’extérieur durant certaines phases de fonctionnement. Un système de filtration d’air permet à la fois d’alimenter la cabine en air et de filtrer cet air par rapport à des particules, aérosols et vapeurs provenant de l’extérieur. Certaines phases de fonctionnement peuvent être mises en œuvre en alimentant la cabine en air avec un niveau de filtration réduit, en utilisant par exemple un filtre de catégorie 2 selon la norme EN15965. D’autres phases de fonctionnement, par exemple durant un épandage de produits, doivent être mises en œuvre en alimentant la cabine en air avec un niveau de filtration élevé, en utilisant par exemple un filtre de catégorie 4 selon la norme EN15965.In the agricultural field in particular, there is a great need for the filtration of the air delivered into the cabin of a machine. The standards for such machines require that the cabin be generally sealed and in overpressure with respect to the outside during certain phases of operation. An air filtration system both supplies the cabin with air and filters this air against particles, aerosols and vapors coming from outside. Certain operating phases can be implemented by supplying the cabin with air with a reduced filtration level, for example by using a category 2 filter according to standard EN15965. Other operating phases, for example during product spreading, must be implemented by supplying the cabin with air with a high level of filtration, for example using a category 4 filter according to standard EN15965.
Un filtre de catégorie 4 a un coût élevé et une durée de service réduite. Par conséquent, afin de conserver un coût d’utilisation raisonnable, des systèmes de filtration à niveau de filtration sélectif ont été développés afin de pouvoir commuter entre les deux niveaux de filtration, afin de ne pas utiliser le filtre de catégorie 4 en dehors des phases où son utilisation est nécessaire.A Category 4 filter has a high cost and a short service life. Therefore, in order to keep a reasonable cost of use, filtration systems with selective filtration level have been developed in order to be able to switch between the two filtration levels, so as not to use the category 4 filter outside the phases. where its use is needed.
Avec de tels systèmes de filtration, lors de la filtration à un niveau élevé, on bloque l’écoulement d’air à travers le filtre de niveau bas. Cependant, des polluants peuvent se déposer sur l’interface d’entrée de ce filtre de niveau bas. Ainsi, lors de la commutation vers la filtration de niveau bas, des polluants qui ont pu se déposer sur l’interface d’entrée du filtre de niveau bas peuvent être aspirés à travers ce filtre et être ensuite introduits dans la cabine.With such filtration systems, when filtering at a high level, the flow of air through the low level filter is blocked. However, pollutants can be deposited on the input interface of this low level filter. Thus, when switching to low level filtration, pollutants that may have settled on the low level filter inlet interface can be sucked through this filter and then be introduced into the cabin.
Aucune solution technique n’a été identifiée sans impliquer un surcoût considérable du système de filtration ou encore permettant d’optimiser le rendement d’un dispositif de génération d’un écoulement d’air dans le système.No technical solution has been identified without involving a considerable additional cost of the filtration system or even making it possible to optimize the performance of a device for generating an air flow in the system.
L’invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L’invention porte ainsi sur un système de filtration d’air à niveau de filtration sélectif pour cabine d’engin, comprenant:
-un premier logement pour un premier filtre, le premier logement comportant un premier orifice d’entrée en communication avec l’extérieur et un premier orifice de sortie;
-un deuxième logement pour un deuxième filtre, le deuxième logement comportant un deuxième orifice d’entrée en communication avec l’extérieur et un deuxième orifice de sortie;
-un circuit d’écoulement comportant une sortie de fourniture d’air filtré à destination de la cabine d’engin, le circuit d’écoulement mettant en communication les premier et deuxième orifices de sortie avec ladite sortie ;
-un compresseur configuré pour générer sélectivement un écoulement d’air allant du premier orifice d’entrée vers ladite sortie en passant par ledit premier orifice de sortie;
-une première électrovanne mobile entre une position d’obturation dudit premier orifice d’entrée et une position d’ouverture dudit premier orifice d’entrée;
-une deuxième électrovanne mobile entre une position d’obturation dudit deuxième orifice d’entrée et une position d’ouverture dudit deuxième orifice d’entrée;
-un circuit de commande ayant un premier mode de commande dans lequel il est configuré pour commander simultanément le maintien de la première électrovanne dans sa position d’ouverture du premier orifice d’entrée, le maintien de la deuxième électrovanne dans sa position de fermeture du deuxième orifice d’entrée, la génération d’un écoulement d’air par le compresseur allant du premier orifice d’entrée vers ladite sortie en passant par ledit premier orifice de sortie.The invention aims to resolve one or more of these drawbacks. The invention thus relates to an air filtration system with selective filtration level for a machine cabin, comprising:
a first housing for a first filter, the first housing comprising a first inlet orifice in communication with the outside and a first outlet orifice;
a second housing for a second filter, the second housing comprising a second inlet orifice in communication with the outside and a second outlet orifice;
a flow circuit comprising an outlet for supplying filtered air to the vehicle cabin, the flow circuit placing the first and second outlet orifices in communication with said outlet;
a compressor configured to selectively generate an air flow from the first inlet port to said outlet passing through said first outlet port;
a first solenoid valve movable between a closed position of said first inlet port and an open position of said first inlet port;
a second solenoid valve movable between a closed position of said second inlet orifice and an open position of said second inlet orifice;
a control circuit having a first control mode in which it is configured to simultaneously control the maintenance of the first solenoid valve in its open position of the first inlet port, the maintenance of the second solenoid valve in its closed position of the second inlet port, generating an air flow by the compressor from the first inlet port to said outlet through said first outlet port.
L’invention porte également sur les variantes suivantes. L’homme du métier comprendra que chacune des caractéristiques des variantes suivantes peut être combinée indépendamment aux caractéristiques ci-dessus, sans pour autant constituer une généralisation intermédiaire.The invention also relates to the following variants. Those skilled in the art will understand that each of the characteristics of the following variants can be combined independently with the above characteristics, without constituting an intermediate generalization.
Selon une variante, le circuit de commande dans le premier mode de commande est configuré pour commander l’application par le compresseur d’une pression d’air sur ledit deuxième orifice de sortie supérieure à la pression d’air à l’extérieur.Alternatively, the control circuit in the first control mode is configured to control the application by the compressor of air pressure to said second outlet port greater than the air pressure outside.
Selon encore une variante, le circuit de commande a un deuxième mode de commande dans lequel il est configuré pour commander simultanément le maintien de la première électrovanne dans sa position de fermeture du premier orifice d’entrée, le maintien de la deuxième électrovanne dans sa position d’ouverture du deuxième orifice d’entrée.According to yet another variant, the control circuit has a second control mode in which it is configured to simultaneously control the maintenance of the first solenoid valve in its closed position of the first inlet port, the maintenance of the second solenoid valve in its position. opening of the second inlet port.
Selon une autre variante, le système comporte en outre un groupe de climatisation comportant un orifice de diffusion d’air, le groupe de climatisation étant connecté à la sortie de fourniture d’air du circuit d’écoulement et comportant un compresseur configuré pour aspirer de l’air à la sortie de fourniture d’air du circuit d’écoulement et configuré pour refouler l’air aspiré vers ledit orifice de diffusion d’air.According to another variant, the system further comprises an air conditioning unit comprising an air distribution orifice, the air conditioning unit being connected to the air supply outlet of the flow circuit and comprising a compressor configured to suck air. the air at the air supply outlet of the flow circuit and configured to discharge the sucked air towards said air diffusion orifice.
Selon encore une autre variante, le système comprend en outre un autre compresseur configuré pour aspirer de l’air du deuxième orifice de sortie et le refouler vers ladite sortie.According to yet another variant, the system further comprises another compressor configured to draw air from the second outlet port and deliver it to said outlet.
Selon une variante, le système comprend un premier filtre d’un premier niveau de filtration disposé dans le premier logement et un deuxième filtre d’un deuxième niveau de filtration disposé dans le deuxième logement, le premier niveau de filtration étant supérieur au deuxième niveau de filtration.According to a variant, the system comprises a first filter of a first filtration level arranged in the first housing and a second filter of a second filtration level arranged in the second housing, the first filtration level being greater than the second filtration level. filtration.
Selon encore une variante, le circuit de commande dans le premier mode de commande est configuré pour commander l’application par le compresseur d’une pression d’air sur la sortie supérieure à la pression d’air à l’extérieur d’au moins 20 Pa.According to yet another variant, the control circuit in the first control mode is configured to control the application by the compressor of an air pressure on the outlet greater than the air pressure outside of at least 20 Pa.
Selon encore une autre variante, le circuit de commande dans le premier mode de commande est configuré pour commander l’application par le compresseur d’un débit d’air d’au moins 30m3/h sur ladite sortie.According to yet another variant, the control circuit in the first control mode is configured to control the application by the compressor of an air flow rate of at least 30 m 3 / h to said outlet.
L’invention porte également sur un engin, comportant:
-une cabine ;
-un système de filtration tel que défini ci-dessus dont la sortie est en communication avec la cabine.The invention also relates to a device, comprising:
-a cabin ;
a filtration system as defined above, the outlet of which is in communication with the cabin.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings, in which:
La figure 1 est une vue en coupe schématique de côté d’une cabine 7 d’engin équipée d’un système de filtration d’air 1 selon un mode de réalisation de l’invention. Le système de filtration d’air 1 est ici positionné au-dessus de la cabine 7, dans laquelle un conducteur d’engin est destiné à prendre place. La cabine 7 peut par exemple appartenir à un engin agricole d’épandage de produits phytosanitaires. Le système de filtration d’air 1 comporte un circuit d’écoulement 3 par l’intermédiaire duquel il est raccordé au volume interne de la cabine 7. Le circuit d’écoulement 3 est ici connecté à une entrée d’air d’un groupe de climatisation 6. Le groupe de climatisation 6 forme ici l’interface entre le système de filtration d’air 1 et la cabine 7. De façon connue en soi, la cabine 7 comporte une interface d’affichage et de commande 70 à destination du conducteur d’engin.Figure 1 is a schematic side sectional view of a machine cabin 7 equipped with an air filtration system 1 according to one embodiment of the invention. The air filtration system 1 is here positioned above the cabin 7, in which a machine operator is intended to take place. The cabin 7 can for example belong to an agricultural machine for spreading plant protection products. The air filtration system 1 comprises a flow circuit 3 through which it is connected to the internal volume of the cabin 7. The flow circuit 3 is here connected to an air inlet of a group air conditioning unit 6. The air conditioning unit 6 here forms the interface between the air filtration system 1 and the cabin 7. In a manner known per se, the cabin 7 comprises a display and control interface 70 intended for the driver. engine driver.
La figure 2 est une vue en coupe schématique d’un système de filtration d’air 1 selon un mode de réalisation de l’invention, dans une configuration au repos. Le système de filtration d’air 1 présente un niveau de filtration sélectif à destination de la cabine 7. Le système de filtration d’air 1 comporte un bloc de filtration 4 pour un premier niveau de filtration. Le bloc 4 comporte un logement 40 pour un filtre présentant le premier niveau de filtration. Un filtre 41 présentant ce premier niveau des filtration (ici un filtre de type catégorie 4) est disposé dans le logement 40.Figure 2 is a schematic sectional view of an air filtration system 1 according to an embodiment of the invention, in a configuration at rest. The air filtration system 1 has a selective filtration level for the cabin 7. The air filtration system 1 includes a filtration unit 4 for a first filtration level. The block 4 comprises a housing 40 for a filter having the first filtration level. A filter 41 having this first filtration level (here a category 4 type filter) is placed in the housing 40.
Le système de filtration d’air 1 comporte également un bloc de filtration 2 pour un deuxième niveau de filtration. Le bloc 2 comporte un logement 20 pour un filtre présentant le deuxième niveau de filtration. Un filtre 21 présentant ce deuxième niveau de filtration (ici un filtre de type catégorie 2) est disposé dans le logement 20.The air filtration system 1 also includes a filtration unit 2 for a second filtration level. Block 2 comprises a housing 20 for a filter having the second filtration level. A filter 21 having this second filtration level (here a category 2 type filter) is placed in the housing 20.
Le logement 40 comporte un orifice d’entrée 46 (référencé uniquement à la figure 4) en communication avec l’extérieur, et un orifice de sortie. L’orifice de sortie est en communication avec une entrée d’une conduite d’air 31. L’orifice d’entrée 46 est sélectivement obturé par une électrovanne. L’électrovanne comporte ici un servomoteur 42 pilotant un volet 43, obturant ou libérant sélectivement l’orifice d’entrée 46. L’électrovanne est ainsi mobile entre une position d’obturation de l’orifice 46 et une position d’ouverture de cet orifice 46. Le bloc 4 comporte ici avantageusement un capteur 44 de l’état d’ouverture ou de fermeture de l’électrovanne. Le bloc 4 comporte ici avantageusement un capteur 48 de la présence d’un filtre dans le logement 41. Un tel capteur 48 permet par exemple d’afficher la présence ou l’absence du filtre 41 sur l’interface 70.Housing 40 has an inlet port 46 (referenced only in Figure 4) in communication with the exterior, and an outlet port. The outlet port is in communication with an inlet of an air line 31. The inlet port 46 is selectively closed by a solenoid valve. The solenoid valve here comprises a servomotor 42 controlling a flap 43, selectively closing or releasing the inlet orifice 46. The solenoid valve is thus movable between a position of closure of the orifice 46 and an open position of this. orifice 46. The unit 4 here advantageously comprises a sensor 44 of the state of opening or closing of the solenoid valve. The unit 4 here advantageously comprises a sensor 48 for the presence of a filter in the housing 41. Such a sensor 48 makes it possible, for example, to display the presence or absence of the filter 41 on the interface 70.
Le bloc 4 comporte en outre un compresseur 45 dont l’entrée est en communication avec une sortie de la conduite d’air 31. Une sortie du compresseur 45 est connectée à une entrée d’une conduite 32. Le compresseur 45 prend ici la forme d’une turbine ou d’un ventilateur. Un capteur de débit d’air 47 est avantageusement positionné dans la conduite 31. Une sortie de la conduite 32 est avantageusement raccordée à un silencieux 49, afin de limiter les bruits du compresseur 45 perceptibles dans la cabine 7. Une sortie du silencieux 49 est connectée à une conduite d’air 33.The unit 4 further comprises a compressor 45 whose inlet is in communication with an outlet of the air duct 31. An outlet of the compressor 45 is connected to an inlet of a duct 32. The compressor 45 here takes the form a turbine or a fan. An air flow sensor 47 is advantageously positioned in the pipe 31. An outlet of the pipe 32 is advantageously connected to a silencer 49, in order to limit the noises of the compressor 45 perceptible in the cabin 7. An outlet of the silencer 49 is connected to an air line 33.
Le logement 20 comporte un orifice d’entrée 26 (référencé uniquement à la figure 4) en communication avec l’extérieur, et un orifice de sortie. L’orifice de sortie est en communication avec la conduite d’air 33. L’orifice d’entrée 26 est sélectivement obturé par une électrovanne. L’électrovanne comporte ici un servomoteur 22 pilotant un volet 23, obturant ou libérant sélectivement l’orifice d’entrée 26. L’électrovanne est ainsi mobile entre une position d’obturation de l’orifice 26 et une position d’ouverture de cet orifice 26. Le bloc 2 comporte ici avantageusement un capteur 24 de l’état d’ouverture ou de fermeture de l’électrovanne.Housing 20 has an inlet port 26 (referenced only in Figure 4) in communication with the exterior, and an outlet port. The outlet port is in communication with the air line 33. The inlet port 26 is selectively closed by a solenoid valve. The solenoid valve here comprises a servomotor 22 controlling a shutter 23, selectively closing or releasing the inlet orifice 26. The solenoid valve is thus movable between a position of closure of the orifice 26 and an open position of this. orifice 26. The unit 2 here advantageously comprises a sensor 24 of the state of opening or closing of the solenoid valve.
Le circuit d’écoulement 3 comporte une sortie de fourniture d’air filtré 34. Le circuit d’écoulement 3 met ainsi en communication les orifices de sortie des boîtiers 20 et 40 avec la sortie de fourniture d’air filtré 34. La sortie 34 de la conduite d’air 33 est ici raccordée à l’entrée du groupe de climatisation 6. Une sortie du groupe de climatisation 6 débouche à l’intérieur de la cabine 7. Le compresseur 45 est configuré pour générer sélectivement l’écoulement d’air allant de l’orifice d’entrée 46 du boîtier 40, vers la sortie 34 en passant par l’orifice de sortie du boîtier 40.The flow circuit 3 comprises an outlet for supplying filtered air 34. The flow circuit 3 thus places the outlet orifices of the boxes 20 and 40 in communication with the outlet for supplying filtered air 34. The outlet 34 of the air duct 33 is here connected to the inlet of the air conditioning unit 6. An outlet of the air conditioning unit 6 opens inside the cabin 7. The compressor 45 is configured to selectively generate the flow of air. air going from the inlet port 46 of the housing 40, to the outlet 34 passing through the outlet port of the housing 40.
Le système de filtration d’air 1 comporte ici un circuit de commande 5. Le circuit de commande 5 commande en particulier les électrovannes des blocs 2 et 4. Le circuit de commande 5 commande en outre le compresseur 45. Dans l’exemple illustré ici, le circuit de commande 5 est en outre connecté au capteur 24 et 44, au capteur 48, et au capteur 31. Le circuit de commande 5 est en outre connecté à un capteur 71 d’une différence de pression entre la cabine 7 et l’extérieur. Le circuit de commande 5 est en outre connecté au capteur de débit d’air 47. Le circuit de commande 5 est par ailleurs connecté à l’interface 70.The air filtration system 1 here comprises a control circuit 5. The control circuit 5 controls in particular the solenoid valves of blocks 2 and 4. The control circuit 5 also controls the compressor 45. In the example illustrated here , the control circuit 5 is furthermore connected to the sensor 24 and 44, to the sensor 48, and to the sensor 31. The control circuit 5 is furthermore connected to a sensor 71 of a pressure difference between the cabin 7 and l 'outside. The control circuit 5 is further connected to the air flow sensor 47. The control circuit 5 is furthermore connected to the interface 70.
Dans la configuration illustrée à la figure 2, le circuit de commande 5 maintient les électrovannes des blocs 2 et 4 fermées. Dans cette configuration, les filtres 21 et 41 disposés dans les logements 20 et 40 ne sont pas amenés à se charger en polluants provenant de l’extérieur. Lorsque l’engin est à l’arrêt, le circuit de commande 5 peut automatiquement basculer dans cette configuration.In the configuration illustrated in FIG. 2, the control circuit 5 keeps the solenoid valves of blocks 2 and 4 closed. In this configuration, the filters 21 and 41 arranged in the housings 20 and 40 are not caused to be loaded with pollutants from the outside. When the machine is stationary, the control circuit 5 can automatically switch to this configuration.
Dans la configuration illustrée à la figure 3, le circuit de commande 5 est dans un mode de commande d’un niveau de filtration supérieur. Dans ce mode de commande, le circuit de commande 5 commande simultanément le maintien de l’électrovanne du bloc 4 dans sa position d’ouverture, et le maintien de l’électrovanne du bloc 2 dans sa position de fermeture, ainsi que la génération d’un écoulement d’air par le compresseur 45, cet écoulement allant de l’orifice d’entrée 46 vers la sortie 34, en passant par l’orifice de sortie du boîtier 40 (comme illustré par la flèche en tiret-point). Dans cette configuration, le filtre 41 est actif, par exemple quand un niveau de pollution extérieure élevé est présent, par exemple durant un épandage de produits phytosanitaires. De plus, l’électrovanne du bloc 2 est maintenu fermée, de sorte que des dépôts de polluants sur le filtre 21 sont évités. Ainsi, lorsque le système de filtration d’air 1 basculera vers un mode d’utilisation du filtre 21, on pourra éviter que des polluants aient pu se déposer sur ce filtre 21 avant de pénétrer dans la cabine 7. Avantageusement, du fait de la fermeture de l’électrovanne du bloc 2 dans cette configuration, le compresseur 45 génère également une surpression d’air au niveau de l’entrée 26 du logement 20 par rapport à l’extérieur. Une telle surpression favorise l’absence de dépôt de polluants sur le filtre 21. Le compresseur 45 peut par exemple être commandé dans ce mode de commande, pour générer une surpression d’au moins 20Pa par rapport à l’extérieur, au niveau de la sortie 26 du logement 20. Le compresseur 45 peut également être commandé dans ce mode de commande, pour générer une surpression d’au moins 20Pa au niveau de la sortie 34 par rapport à l’extérieur. Le compresseur 45 peut également être commandé dans ce mode de commande, pour générer un débit d’air d’au moins 30 m³/h à travers la sortie 34.In the configuration illustrated in Figure 3, the control circuit 5 is in a control mode of a higher filtration level. In this control mode, the control circuit 5 simultaneously controls the maintenance of the solenoid valve of the block 4 in its open position, and the maintenance of the solenoid valve of the block 2 in its closed position, as well as the generation of a flow of air through the compressor 45, this flow going from the inlet port 46 to the outlet 34, passing through the outlet port of the housing 40 (as illustrated by the dashed-dot arrow). In this configuration, the filter 41 is active, for example when a high level of external pollution is present, for example during spreading of phytosanitary products. In addition, the solenoid valve of block 2 is kept closed, so that deposits of pollutants on the filter 21 are avoided. Thus, when the air filtration system 1 switches to a mode of use of the filter 21, it will be possible to prevent pollutants from being deposited on this filter 21 before entering the cabin 7. Advantageously, because of the closing the solenoid valve of block 2 in this configuration, the compressor 45 also generates an air overpressure at the level of the inlet 26 of the housing 20 with respect to the outside. Such an overpressure promotes the absence of pollutant deposition on the filter 21. The compressor 45 can for example be controlled in this control mode, to generate an overpressure of at least 20Pa with respect to the outside, at the level of the outlet 26 of housing 20. Compressor 45 can also be controlled in this control mode, to generate an overpressure of at least 20Pa at outlet 34 with respect to the outside. Compressor 45 can also be controlled in this control mode, to generate an air flow of at least 30 m³ / h through outlet 34.
Dans la configuration illustrée à la figure 4, le circuit de commande 5 est dans un mode de commande d’un niveau de filtration inférieur. Dans ce mode de commande, le circuit de commande 5 commande simultanément le maintien de l’électrovanne du bloc 4 dans sa position de fermeture, et le maintien de l’électrovanne du bloc 2 dans sa position d’ouverture. Un écoulement d’air allant de l’orifice d’entrée 26 vers la sortie 34, en passant par l’orifice de sortie du boîtier 20 est ici généré par un compresseur présent dans le groupe de climatisation 6. Le compresseur du groupe de climatisation 6 est ainsi configuré pour aspirer de l’air au niveau de la sortie 34 et pour refouler cet air par un orifice de diffusion d’air de la cabine 7. Dans cette configuration, le filtre 21 est actif. Au contraire, le filtre 41 est inactif, ce qui permet de préserver sa durée de vie. Ceci s’avère particulièrement avantageux, pour un filtre 41 dont la durée de vie est limitée et dont le prix d’acquisition est plus élevé.In the configuration shown in Figure 4, the control circuit 5 is in a control mode of a lower filtration level. In this control mode, the control circuit 5 simultaneously controls the maintenance of the solenoid valve of block 4 in its closed position, and the maintenance of the solenoid valve of block 2 in its open position. An air flow going from the inlet 26 to the outlet 34, passing through the outlet of the housing 20 is here generated by a compressor present in the air conditioning group 6. The compressor of the air conditioning group 6 is thus configured to suck in air at the level of the outlet 34 and to discharge this air through an air diffusion orifice of the cabin 7. In this configuration, the filter 21 is active. On the contrary, the filter 41 is inactive, which makes it possible to preserve its lifetime. This turns out to be particularly advantageous for a filter 41, the life of which is limited and the purchase price of which is higher.
La figure 5 est une vue en coupe schématique d’un système de filtration d’air 1 selon un autre mode de réalisation de l’invention, dans une configuration au repos. Dans ce mode de réalisation, la sortie 34 est directement raccordée à l’intérieur de la cabine 7. La cabine 7 est ainsi dépourvu de groupe de climatisation. Pour permettre un écoulement d’air à travers le filtre 21 dans le deuxième mode de commande, le bloc 2 comporte ici un compresseur 25 configuré pour aspirer de l’air au niveau de l’orifice de sortie du logement 20, et pour refouler cet air vers la sortie 34.Figure 5 is a schematic sectional view of an air filtration system 1 according to another embodiment of the invention, in a configuration at rest. In this embodiment, the outlet 34 is directly connected to the interior of the cabin 7. The cabin 7 thus has no air conditioning unit. To allow an air flow through the filter 21 in the second control mode, the unit 2 here comprises a compressor 25 configured to suck air at the level of the outlet of the housing 20, and to discharge this air to outlet 34.
Claims (9)
-un premier logement (40) pour un premier filtre (41), le premier logement comportant un premier orifice d’entrée (46) en communication avec l’extérieur et un premier orifice de sortie;
-un deuxième logement (20) pour un deuxième filtre, le deuxième logement comportant un deuxième orifice d’entrée (26) en communication avec l’extérieur et un deuxième orifice de sortie;
-un circuit d’écoulement (3) comportant une sortie (34) de fourniture d’air filtré à destination de la cabine (7) d’engin, le circuit d’écoulement mettant en communication les premier et deuxième orifices de sortie avec ladite sortie (34);
-un compresseur (45) configuré pour générer sélectivement un écoulement d’air allant du premier orifice d’entrée (46) vers ladite sortie en passant par ledit premier orifice de sortie;
-une première électrovanne (42, 43) mobile entre une position d’obturation dudit premier orifice d’entrée (46) et une position d’ouverture dudit premier orifice d’entrée;
-une deuxième électrovanne (22, 23) mobile entre une position d’obturation dudit deuxième orifice d’entrée (26) et une position d’ouverture dudit deuxième orifice d’entrée;
-un circuit de commande (5) ayant un premier mode de commande dans lequel il est configuré pour commander simultanément le maintien de la première électrovanne (42, 43) dans sa position d’ouverture du premier orifice d’entrée, le maintien de la deuxième électrovanne (22, 23) dans sa position de fermeture du deuxième orifice d’entrée, la génération d’un écoulement d’air par le compresseur (45) allant du premier orifice d’entrée vers ladite sortie (34) en passant par ledit premier orifice de sortie.Air filtration system (1) with selective filtration level for machine cabin (7), characterized in that it comprises:
-a first housing (40) for a first filter (41), the first housing comprising a first inlet port (46) in communication with the outside and a first outlet port;
a second housing (20) for a second filter, the second housing comprising a second inlet port (26) in communication with the outside and a second outlet port;
-a flow circuit (3) comprising an outlet (34) for supplying filtered air to the vehicle cabin (7), the flow circuit placing the first and second outlet ports in communication with said outlet (34);
-a compressor (45) configured to selectively generate an air flow from the first inlet port (46) to said outlet through said first outlet port;
a first solenoid valve (42, 43) movable between a closed position of said first inlet port (46) and an open position of said first inlet port;
a second solenoid valve (22, 23) movable between a closed position of said second inlet port (26) and an open position of said second inlet port;
-a control circuit (5) having a first control mode in which it is configured to simultaneously control the maintenance of the first solenoid valve (42, 43) in its open position of the first inlet port, the maintenance of the second solenoid valve (22, 23) in its closed position of the second inlet port, the generation of an air flow by the compressor (45) from the first inlet port to said outlet (34) passing through said first outlet port.
-une cabine (7);
-un système de filtration (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dont la sortie est en communication avec la cabine.Machine, comprising:
-a cabin (7);
-a filtration system (1) according to any one of the preceding claims, the outlet of which is in communication with the cabin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2000925A FR3106779B3 (en) | 2020-01-30 | 2020-01-30 | Air filtration system with selective filtration level for machine cabin |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2000925 | 2020-01-30 | ||
| FR2000925A FR3106779B3 (en) | 2020-01-30 | 2020-01-30 | Air filtration system with selective filtration level for machine cabin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3106779A3 true FR3106779A3 (en) | 2021-08-06 |
| FR3106779B3 FR3106779B3 (en) | 2022-01-28 |
Family
ID=77080023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2000925A Active FR3106779B3 (en) | 2020-01-30 | 2020-01-30 | Air filtration system with selective filtration level for machine cabin |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3106779B3 (en) |
-
2020
- 2020-01-30 FR FR2000925A patent/FR3106779B3/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3106779B3 (en) | 2022-01-28 |
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