FR3102973B1 - Procédé d’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans des avions à fonctionnement transsonique et avion équipé de dispositifs de mise en œuvre du procédé par intervention directe dans la couche limite aérodynamique - Google Patents

Procédé d’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans des avions à fonctionnement transsonique et avion équipé de dispositifs de mise en œuvre du procédé par intervention directe dans la couche limite aérodynamique Download PDF

Info

Publication number
FR3102973B1
FR3102973B1 FR2011669A FR2011669A FR3102973B1 FR 3102973 B1 FR3102973 B1 FR 3102973B1 FR 2011669 A FR2011669 A FR 2011669A FR 2011669 A FR2011669 A FR 2011669A FR 3102973 B1 FR3102973 B1 FR 3102973B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
aircraft
boundary layer
mitigating
transonic
implementing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR2011669A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3102973A1 (fr
Inventor
Kai Backhaus
Jürgen Arnold
Holger Hennings
Lorenz Tichy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Original Assignee
Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV filed Critical Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Publication of FR3102973A1 publication Critical patent/FR3102973A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3102973B1 publication Critical patent/FR3102973B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B64C21/02—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow by use of slot, ducts, porous areas or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/04—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating shock waves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C2230/00—Boundary layer controls
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

Pour l’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans un avion à fonctionnement transsonique (10) qui comporte une paire de moitiés d’aile (6) au niveau desquelles un écoulement transsonique forme des zones d’écoulement supersonique limitées dans l’espace (7) aboutissant respectivement à un choc de compression (8) dans la direction principale d’écoulement, une couche limite (15) de l’écoulement est temporairement épaissie de telle sorte, lors de l’approche d’un domaine de vol (1) avec vitesse de Mach en vol croissante de l’avion (10), dans au moins une des zones d’écoulement supersonique (7) au niveau d’au moins une des deux moitiés d’aile (6), qu’il est assuré que le choc de compression (8) aboutissant à la zone d’écoulement supersonique (7) respective entraîne un décollement de la couche limite (15) de la moitié d’aile (6) à la vitesse de Mach en vol actuelle de l’avion (10). Figure pour l’abrégé : Fig. 6
FR2011669A 2019-11-13 2020-11-13 Procédé d’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans des avions à fonctionnement transsonique et avion équipé de dispositifs de mise en œuvre du procédé par intervention directe dans la couche limite aérodynamique Active FR3102973B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019130596.9A DE102019130596B4 (de) 2019-11-13 2019-11-13 Verfahren zum Unterdrücken von aeroelastischen Instabilitäten an transsonisch operierenden Flugzeugen und Flugzeug mit Einrichtungen zur Durchführung des Verfahrens mittels direktem Eingriff in die aerodynamische Grenzschicht
DE102019130596.9 2019-11-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3102973A1 FR3102973A1 (fr) 2021-05-14
FR3102973B1 true FR3102973B1 (fr) 2024-03-15

Family

ID=73288598

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2011669A Active FR3102973B1 (fr) 2019-11-13 2020-11-13 Procédé d’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans des avions à fonctionnement transsonique et avion équipé de dispositifs de mise en œuvre du procédé par intervention directe dans la couche limite aérodynamique

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220324553A1 (fr)
DE (1) DE102019130596B4 (fr)
FR (1) FR3102973B1 (fr)
WO (1) WO2021094246A1 (fr)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3318413A1 (de) 1983-05-20 1984-11-22 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn Tragfluegel fuer luftfahrzeuge
DE4207103C1 (fr) 1992-03-06 1993-09-16 Deutsche Aerospace Airbus Gmbh, 21129 Hamburg, De
US6634594B1 (en) * 2002-05-03 2003-10-21 The Boeing Company Hypersonic waverider variable leading edge flaps
DE10305973B3 (de) 2003-02-13 2004-05-06 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Anordnung zur Reduktion von Verlusten, die mit einem starken Verdichtungsstoß verbunden sind
DE10332665B3 (de) 2003-07-18 2005-01-20 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Verfahren und Vorrichtung zum Reduzieren eines mit einem begrenzten Überschallströmungsgebiet verbundenen Wellenwiderstands
US6935592B2 (en) * 2003-08-29 2005-08-30 Supersonic Aerospace International, Llc Aircraft lift device for low sonic boom
JP2021130375A (ja) * 2020-02-19 2021-09-09 三菱重工業株式会社 衝撃波抑制装置及び航空機

Also Published As

Publication number Publication date
FR3102973A1 (fr) 2021-05-14
US20220324553A1 (en) 2022-10-13
DE102019130596A1 (de) 2021-05-20
DE102019130596B4 (de) 2022-10-27
WO2021094246A1 (fr) 2021-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Schrauf et al. Simplified hybrid laminar flow control for the A320 fin-aerodynamic and system design, first results
US2562227A (en) Flow profile for reduced drag
Lee et al. Experimental investigation of simulated large-droplet ice shapes on airfoil aerodynamics
US9714079B2 (en) High-lift device of air vehicle
CN103770935A (zh) 乘波体外形设计方法
CN106828933B (zh) 一种采用上下反角差的高空长航时串列翼飞行器气动布局
FR3102973B1 (fr) Procédé d’atténuation d’instabilités aéroélastiques dans des avions à fonctionnement transsonique et avion équipé de dispositifs de mise en œuvre du procédé par intervention directe dans la couche limite aérodynamique
Kulfan Wing geometry effects on leading-edge vortices
CN104401496A (zh) 一种新型固定发动机结构
CN103612746A (zh) 翼吊布局飞机中吊挂的整流罩结构
US20160114897A1 (en) Airplane Suspension Cowling Structure With Wing-Mounted Arrangement
US4452266A (en) Air aspiration device of aircraft-mounted gas-turbine engine
US8936213B2 (en) Engine pylon comprising a vortex generator, and method for the production thereof
Liu et al. Numerical analysis of ice accretion effects at super-cooled large droplet conditions on airfoil aerodynamics
CN204750567U (zh) 一种高速风扇翼飞行器
US2484359A (en) Control booster for aircraft
FR3102974B1 (fr) Procédé et dispositif pour élargir le domaine de vol d'un avion de ligne
EP3470329A1 (fr) Aile et aéronef
Tebib et al. CFD analysis of an outflow butterfly valve
Schnepf et al. Wave drag reduction with a self-aligning aerodisk on a missile configuration
RU2502639C2 (ru) Способ ослабления волнового отрыва при взаимодействии скачка уплотнения с пограничным слоем
RU2667411C1 (ru) Способ формирования вспомогательных управляющих сигналов на пробеге самолета
RU2603705C1 (ru) Способ торможения сверхзвукового потока
Lu New results on the incipient separation of shock/boundary-layer interactions
NG et al. Effect of leading edge roundness on a delta wing in wing-rock motion

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230908

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4