FR3102894A1 - système de recharge et de déverrouillage d’un antivol - Google Patents

système de recharge et de déverrouillage d’un antivol Download PDF

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Abstract

S ystème de recharge et de déverrouillage d’un antivol L’invention se rapporte à un système (1) portatif de recharge et de déverrouillage d’un antivol comprenant au moins un élément de recharge (2), au moins un élément cryptographique (3) et au moins un connecteur (4) étant conçu pour faire l’interface entre ledit au moins un élément de recharge (2) du système (1) et un organe de charge de l’antivol et/ou entre ledit au moins un élément cryptographique (3) du système (1) et un organe de commande de déverrouillage de l’antivol. Figure pour l’abrégé : Fig. 1.

Description

système de recharge et de déverrouillage d’un antivol
La présente invention se rapporte au domaine des antivols connectés pour motocycle, plus particulièrement, l’invention se rapporte à un système permettant de recharger et déverrouiller un antivol connecté tel qu’un antivol de type bloque disque.
Les antivols connectés qui sont généralement fixés sur les roues du motocycle pour en empêcher son déplacement, comprennent généralement des batteries intégrées permettant de stocker l’énergie nécessaire à leur fonctionnement.
On connait de l’art antérieur différents moyens de recharger ces antivols connectés.
On connait par exemple des antivols comprenant des panneaux solaires. Ces panneaux solaires permettent de convertir des rayonnements solaires en énergie électrique pour recharger la batterie de l’antivol. Cependant ces panneaux ne permettent pas de fournir l’énergie suffisante pour compenser la connexion de l’antivol au réseau approprié.
On connait de manière plus classique l’action de recharger un antivol en utilisant la batterie d’un motocycle au moyen d’un fil connecteur. Cependant ce type de recharge nécessite de réaliser une installation spéciale par un technicien qualifié à la procédure.
On connait également l’action de recharger l’antivol sur une prise secteur, cependant le motocycle n’est pas protégé pendant que l’antivol est en cours de rechargement.
Un autre inconvénient rencontré lors de l’utilisation des antivols connectés réside dans la multiplication des éléments à utiliser pour le faire fonctionner. En particulier il est nécessaire d’utiliser d’une part un dispositif permettant de recharger l’antivol et d’autre part un dispositif permettant de déverrouiller l’antivol.
Il existe donc un besoin de pallier au moins l’un de ces inconvénients. A ce titre et selon un premier aspect, l’invention se rapporte à un système portatif de recharge et de déverrouillage d’un antivol comprenant au moins un élément de recharge, au moins un élément cryptographique et au moins un connecteur étant conçu pour faire l’interface entre ledit au moins un élément de recharge du système et un organe de charge de l’antivol et/ou entre ledit au moins un élément cryptographique du système et un organe de commande de déverrouillage de l’antivol.
Ainsi grâce au système selon l’invention, il est possible, après une recharge préalable de l’élément de recharge, de rapporter ledit système dans un antivol de manière à ce que l’élément de recharge du système vienne alimenter l’organe de charge de l’antivol en vue de le recharger et permette un échange d’information en vue du déverrouillage de l’antivol. Le système selon l’invention permet également de limiter le nombre d’éléments à utiliser pour le fonctionnement de l’antivol.
Par connecteur on entend un connecteur qui peut être connecté à l’élément de recharge et/ou à l’élément cryptographique, c’est à dire connecté à l’élément de recharge et à l’élément cryptographique ou connecté à l’élément de recharge uniquement ou connecté à l’élément cryptographique uniquement.
Le connecteur est conçu pour faire l’interface entre les éléments au travers d’une liaison physique ou immatérielle.
Ce connecteur pourra être un moyen de liaison physique notamment dans le cas où une batterie est implantée dans le système en tant qu’élément de recharge. Le connecteur est dans un tel cas connecté à l’élément de recharge et à l’élément cryptographique.
Ce connecteur peut cependant se limiter à une liaison physique avec l’élément cryptographique uniquement dans le cas où l’élément de recharge fonctionne par induction.
Par ailleurs, la liaison du connecteur à l’élément cryptographique pourra être immatérielle dans le cas où un dispositif de communication radio est utilisé pour d’établir un transfert d’information depuis l’élément cryptographique vers l’organe de commande de déverrouillage de l’antivol.
Selon une variante de réalisation, l’élément cryptographique est choisi parmi : un microcontrôleur, un processeur, un circuit intégré propre à une application ou un élément sécurisé.
Selon une variante de réalisation, le système comprend un dispositif de gestion de charge relié à l’élément de recharge et destiné à réguler ledit élément de recharge. En effet, le système doit être en mesure de se recharger lorsqu’il est branché à un chargeur, de se décharger lorsqu’il est inséré dans l’antivol, et de protéger le système des surcharges. Ces fonctionnalités sont assurées par ledit dispositif de gestion de charge.
Selon une variante de réalisation, l’élément de recharge comprend au moins une batterie.
Selon une variante de réalisation, l’élément de recharge est un dispositif de conversion destiné à convertir une onde électromagnétique en une tension continue. Ceci permet un rechargement par induction de l’antivol par le système selon l’invention.
Selon une variante de réalisation, ledit au moins un connecteur est un dispositif de communication radio configuré pour établir un transfert d’information depuis l’élément cryptographique vers l’antivol au moyen d’une communication radio.
Selon une variante de réalisation, ledit au moins un connecteur est un connecteur comprenant au moins quatre broches dans lequel une broche est reliée au dispositif de recharge et à l’élément cryptographique, deux broches sont reliées au dispositif de recharge, et une broche est reliée à l’élément cryptographique.
Avantageusement, le connecteur est un connecteur de type POGO tels que développés par la société Everett Charles Technologies (ECT). Dans une variante de réalisation, le connecteur est un connecteur de type Universal Serial Bus (USB).
Selon une variante de réalisation, lesdites au moins quatre broches sont aimantées. Ceci permet d’obtenir une fixation optimale du système dans l’antivol.
Selon une variante de réalisation, lesdites au moins quatre broches sont revêtues d’un matériau d’étanchéité.
Selon une variante de réalisation, le système est embarqué dans un boitier.
Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à un procédé de recharge et de déverrouillage d’un antivol, le procédé comprenant une étape d’insertion d’un système de recharge et de déverrouillage comprenant au moins un élément de recharge destiné à recharger l’antivol, au moins un élément cryptographique destiné à déverrouiller l’antivol et au moins un connecteur destiné à relier ledit système à l’antivol tel que décrit ci-avant.
Selon une variante de réalisation, le procédé comprend une étape d’authentification du système par l’antivol au moyen de l’élément cryptographique.
Selon une variante de réalisation, le procédé comprend une étape de déverrouillage de l’antivol.
Selon une variante de réalisation, le procédé comprend une étape de recharge de l’antivol au moyen de l’élément de recharge.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description nullement limitative qui suit et des figures annexées qui illustrent de manière schématique plusieurs modes de réalisation du système selon l’invention.
est une représentation schématique d’un système de recharge et de déverrouillage d’un antivol selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 2 est une représentation schématique du système de recharge et de déverrouillage embarqué dans un boitier.
La figure 3 est une vue agrandie d’un connecteur du système de recharge et de déverrouillage selon une variante de réalisation de l’invention
La figure 4 est une représentation schématique de récepteurs d’un antivol, au connecteur du système de recharge et de déverrouillage selon l’invention.
La figure 5 est une représentation schématique de l’insertion du système de recharge et de déverrouillage dans l’antivol.
La figure 6 est une représentation schématique de l’insertion du système de recharge et de déverrouillage dans l’antivol.
La figure 7 est une représentation schématique de l’insertion du système de recharge et de déverrouillage dans l’antivol.
Par souci de simplification, les éléments identiques sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.
La figure 1 représente un système 1 de recharge et de déverrouillage selon un mode de réalisation de l’invention.
Le système 1 comprend principalement un élément de recharge 2, un élément cryptographique 3 et au moins un connecteur 4.
L’élément de recharge 2 est destiné à recharger un antivol (non représenté) lorsque le système 1 est inséré dans ledit antivol. Dans le présent exemple, l’élément de recharge 2 est une batterie. La batterie est rechargée au préalable de son utilisation dans l’antivol, par exemple au moyen d’un chargeur. Lorsque le système est inséré dans l’antivol, la batterie alimente l’organe de charge de l’antivol en vue de le recharger.
Dans une variante de réalisation non représentée, l’élément de recharge 2 est un dispositif de conversion destiné à convertir une onde électromagnétique telle qu’une onde radio en une tension continue utilisée pour alimenter l’antivol. Le rechargement de l’antivol est alors réalisé par induction.
Le système 1 comprend un élément cryptographique 3. L’élément cryptographique 3 permet une authentification du système 1 par l’antivol à déverrouiller. Cet élément permet à l’antivol de s’assurer que le système 1 est l’unique système qui correspond à l’antivol utilisé (la correspondance est faite dès la fabrication, au même titre qu’une clef mécanique ne peut correspondre qu’a une seule serrure). A ce titre l’antivol peut comprendre un organe de commande de déverrouillage permettant de reconnaitre les informations de l’élément cryptographique et d’activer le déverrouillage de l’antivol une fois la reconnaissance établie. L’élément cryptographique est capable de réaliser des calculs mathématiques nécessaires à l’authentification par l’antivol dans un temps très court. L’élément cryptographique 3 peut être par exemple, un microcontrôleur, un processeur, un circuit intégré propre à une application ou un élément sécurisé.
Dans ce mode de réalisation, le système 1 de recharge et de déverrouillage comprend un dispositif de gestion de charge 5. Le dispositif de gestion de charge 5 est agencé en parallèle de l’élément cryptographique 3. Le dispositif de gestion de charge 5 est relié à l’élément de recharge 2 au moyen de deux pistes de circuit imprimé et permet de réguler ledit élément de recharge 2. En effet, l’élément de recharge 2 selon l’invention doit être en mesure de se recharger lorsque le système est branché à un chargeur et d’alimenter l’organe de charge de l’antivol lorsqu’il est inséré dans l’antivol afin dans assurer sa recharge. Le dispositif de gestion de charge 5 permet de protéger la batterie de l’antivol lors de la recharge et de protéger le système de potentielles surcharges en particulier l’élément de recharge du système portatif.
Le système 1 de recharge et de déverrouillage peut être inséré et fixé dans l’antivol au moyen d’un connecteur 4 comprenant quatre broches 40, 41, 42, 43. Une première broche 40 dite broche de masse destinée à être reliée à tous les éléments du système 1 selon l’invention, une deuxième broche 41 de recharge du système 1 selon l’invention, une troisième broche 42 de recharge d’un antivol et une quatrième broche 43 de transfert de données.
Dans le présent exemple, le connecteur 4 est un connecteur de type POGO dans lequel chaque broche 40, 41, 42, 43 est aimantée afin d’optimiser la fixation du connecteur 4 dans l’antivol et est revêtue d’un matériau d’étanchéité permettant de les protéger des intempéries telles que la pluie.
Chaque broche 40, 41, 42, 43 présente une extrémité destinée à être reliée à un ou plusieurs éléments du système de recharge et de déverrouillage 1 et une extrémité opposée destinée à venir en contact d’au moins un récepteur prévu dans l’antivol afin d’assurer la communication entre le système 1 et ledit récepteur. La liaison entre les broches 40, 41, 42, 43 et les différents éléments du système 1 selon l’invention est réalisée, dans le présent exemple, au moyen de pistes de circuit imprimé.
Dans le présent exemple, la broche 40 de masse est reliée au dispositif de recharge 5 et à l’élément cryptographique 3, la broche 41 de recharge du système est reliée au dispositif de recharge 5, la broche 42 de recharge de l’antivol est reliée au dispositif de recharge 5, la broche de transfert de données est reliée à l’élément cryptographique 3 afin d’établir un transfert d’information depuis l’élément cryptographique 3 vers l’antivol en vue de son déverrouillage.
Dans une variante de réalisation non représentée, le connecteur conçu pour faire l’interface entre l’élément cryptographique et l’organe de commande de déverrouillage l’antivol est un dispositif de communication radio permettant d’établir un transfert d’information depuis l’élément cryptographique vers l’antivol au moyen d’une communication radio.
Comme l’illustre la figure 2, le système 1 de recharge et de déverrouillage peut être embarqué dans un boitier 6 de manière à simplifier son utilisation et améliorer son ergonomie.
Le boitier 6 présente une extrémité amovible 60 (figure 3) dans lequel est agencé le connecteur 4 de type POGO. Comme l’illustre la figure 4, l’antivol (non représenté) dans lequel le boitier 6 est prévu pour y être inséré présente quatre récepteurs 71, 72, 73, 74 aux broches 40, 41, 42, 43 du système 1 de recharge et de déverrouillage selon l’invention.
Une communication est établie par contact entre le connecteur 4 du système 1 et les récepteurs 71, 72, 73, 74 de l’antivol (non représenté).
Les figures 5, 6 et 7 représentent respectivement une progression de l’insertion du système 1 de recharge et de déverrouillage selon l’invention dans l’antivol 70 représenté partiellement, en différentes étapes.
En fonctionnement, l’utilisateur recharge au préalable l’élément de recharge 2 du système avec un chargeur relié au connecteur 4. Lorsque l’élément de recharge est rechargé, l’utilisateur débranche le chargeur. L’utilisateur insère le boitier 6 comprenant le système 1 de recharge et de déverrouillage dans un antivol fixé au roues d’un motocycle à protéger. La communication entre le système 1 de recharge et déverrouillage et l’antivol est réalisé grâce au du connecteur 4 du système 1 et aux récepteurs au connecteur prévus dans l’antivol.
L’antivol authentifie le système 1 de recharge et de déverrouillage au moyen de l’élément cryptographique 3 qui possède des certificats « connus » de l’antivol. L’antivol se déverrouille si cette étape est réussie.
L’élément de recharge 2 du système 1 recharge la batterie de l’antivol. Ce rechargement débute dès l’insertion du système 1 dans l’antivol jusqu’au retrait dudit système 1 de l’antivol.
Lorsque l’utilisateur retire le système 1 de l’antivol, le rechargement est terminé.
Le rechargement du système 1 de recharge et déverrouillage peut être réalisé au domicile de l’utilisateur à l’aide d’un câble adapté au rechargement par le biais du connecteur 4.
Ainsi, le système de recharge et de déverrouillage selon l’invention permet d’une part d’induire le déverrouillage de l’antivol et d’autre part, d’inciter l’utilisateur à recharger son antivol régulièrement. En effet l’insertion du système 1 est obligatoire pour déverrouiller l’antivol. Le système permet une recharge de l’organe de charge de l’antivol pendant tout le temps du trajet de l’utilisateur par exemple lorsqu’il est inséré dans l’antivol.
Bien évidemment, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associés les uns avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. Par exemple, le système peut comprendre d’autres composants tels qu’un dispositif de traçage destiné à localiser l’antivol lorsque le système est introduit dans l’antivol.

Claims (11)

  1. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage d’un antivol comprenant au moins un élément de recharge (2), au moins un élément cryptographique (3) et au moins un connecteur (4) étant conçu pour faire l’interface entre ledit au moins un élément de recharge (2) du système (1) et un organe de charge de l’antivol et/ou entre ledit au moins un élément cryptographique (3) du système (1) et un organe de commande de déverrouillage de l’antivol.
  2. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’élément cryptographique (3) est choisi parmi : un microcontrôleur, un processeur, un circuit intégré propre à une application ou un élément sécurisé.
  3. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système (1) comprend un dispositif de gestion de charge (5) relié à l’élément de recharge (2) et destiné à réguler ledit élément de recharge (2).
  4. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’élément de recharge (2) comprend au moins une batterie.
  5. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon la revendication 1 à 3, caractérisé en ce que l’élément de recharge (2) est un dispositif de conversion destiné à convertir une onde électromagnétique en une tension continue.
  6. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit au moins un connecteur est un dispositif de communication radio configuré pour établir un transfert d’information depuis l’élément cryptographique vers l’antivol au moyen d’une communication radio.
  7. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon une des revendications 1 à 4, dépendante au moins de la revendication 3, caractérisé en ce que ledit au moins un connecteur (4) est un connecteur comprenant au moins quatre broches (40, 41, 42, 43) dans lequel une broche (40) est reliée au dispositif de gestion de charge (5) et à l’élément cryptographique 3, deux broches (41, 42) sont reliées au dispositif de gestion de charge (5), et une broche (43) est reliée à l’élément cryptographique (3).
  8. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites au moins quatre broches (40, 41, 42, 43) sont aimantées.
  9. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon l’une quelconque des revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que lesdites au moins quatre broches (40, 41, 42, 43) sont revêtue d’un matériau d’étanchéité.
  10. Système (1) portatif de recharge et de déverrouillage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système (1) est embarqué dans un boitier (6).
  11. Procédé de recharge et de déverrouillage d’un antivol, le procédé comprenant une étape d’insertion d’un système (1) portatif de recharge et de déverrouillage comprenant au moins un élément de recharge (2) destiné à recharger l’antivol, au moins un élément cryptographique (3) destiné à déverrouiller l’antivol et au moins un connecteur (4) destiné à relier ledit système à l’antivol selon l’une quelconque des revendications précédentes dans un antivol.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101845920A (zh) * 2010-03-14 2010-09-29 吴嘉懿 电动器具
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