FR3100758A3

FR3100758A3 - Dispositif en libre-service offrant des services postaux avec possibilité de charger les batteries d’un véhicule routier à moteur électrique

Info

Publication number: FR3100758A3
Application number: FR2008954A
Authority: FR
Inventors: Krzysztof SUŁKOWSKI
Original assignee: Integer pl SA
Current assignee: Integer pl SA
Priority date: 2019-09-12
Filing date: 2020-09-03
Publication date: 2021-03-19
Anticipated expiration: 2030-09-03
Also published as: DE202020105203U1; PL128559U1; PL72129Y1; FR3100758B3

Abstract

L’invention concerne un dispositif se compose d’un automate à plusieurs boîtes postales en libre service pour l’expédition et la réception de colis postaux, ainsi que d’un chargeur AC avec sortie d’électricité monophasé pour le chargement via une prise PN-EN 62196-2 (7) destiné au chargement par fil de véhicules routiers. Le chargeur AC est encastré dans le module de chargement (4) qui est fixé sur au moins une des deux parois latérales (3) de l’armoire de services postaux. Le module de chargement (4) est couvert par un boîtier plat et parallélépipédique fabriqué en tôle (8), dont la hauteur et la largeur correspondent à celles de la paroi latérale (3). Sur la paroi avant (9), se trouve une prise PN-EN 62196-2 (7) et un interface utilisateur (10), alors que dans la paroi latérale (11), il y a un trou d’accès (12) au chargeur AC, installé à l’intérieur, sur une structure à tiges. Le trou d’accès (12) est couvert du côté extérieur par un couvercle amovible (13). Figure pour l’abrégé : Fig.1

Description

Dispositif en libre-service offrant des services postaux avec possibilité de charger les batteries d’un véhicule routier à moteur électrique

L’objet du modèle d’utilité est un dispositif en libre-service offrant des services postaux avec possibilité de charger les batteries d’un véhicule routier à moteur électrique.

Etat de la technique

Depuis déjà plusieurs dizaines d’années le système postal traditionnel se voit remplacé par les systèmes en libre-service faisant appel aux technologies électroniques et aux réseaux de communication par Internet entre l’utilisateur et le centre de gestion. Le système de services postaux est réalisé par un réseau composé de nombreux automates à boîtes postales pour l’expédition et la réception de colis. Ces dispositifs de type Abricolis (ou consignes automatiques) se situent le plus souvent à l’extérieur et constituent des installations indépendantes, dans les lieux accessibles 24 heures sur 24 pour tous ceux qui ont besoin de ce type de services. Aux alentours des lieux de résidence ou très fréquentés, par exemple près d’immeubles d’appartements, près de centres commerciaux, stations-services, parkings, mais également dans des lieux sans infrastructure, attrayants d’un point de vue touristique. La consigne automatique prend la forme d’une armoire parallélépipédique dont la paroi frontale est constituée de modules de boîtes postales connectés ensemble par un cadre et possédant des portes bloquées par des serrures électriques, ainsi qu’un module de commande avec un interface utilisateur composé d’éléments graphiques ou textuels, des moyens de communication par le réseau GSM ou Internet avec le centre de gestion, et des moyens de paiement pour le service. Il existe de nombreuses solutions qui constituent des consignes automatiques, par exemple, ce qui est présenté dans la description de l’invention EP2950283, US2013144428 et dans le dépôt du modèle d’utilité polonais W.121349.

La spécificité de l’emplacement, des fonctions des consignes automatiques et la structure fixe de l’armoire constituent une base qui a l’avantage de permettre de les relier à d’autres dispositifs répondant aux besoins de la population. Par exemple, dans la demande de brevet US201680628 et le dépôt du modèle d’utilité W.126957, il est question d’un dispositif en libre-service offrant des services postaux, ainsi que la possibilité d’acheter des bonbonnes de gaz combustible liquéfié. Dans la description du modèle d’utilité W.127579, il est question d’un dispositif où au moins une des parois latérales de la consigne automatique accueille un module supplémentaire qui permet d’y fixer en dépôt des objets de grandes dimensions, tels que des vélos, des snowboards, des skis, etc. Le dispositif possède des mécanismes réglables qui permettent de déterminer la taille de ces objets et de bloquer leur fixation à l’aide d’une serrure mécanique.

On connaît également divers types de chargeurs de batteries pour voitures, présentés par exemple sur le site http://www.autaelektryczne.pl/tag/ładowarki-Enelion.html, aussi bien pour l’usage dans les garages des habitations possédant une prise de courant monophasé, que pour les usages commerciaux, où ces dispositifs sont encastrés dans les lieux accessibles au public de manière à ce qu’ils soient protégés des intempéries, et ils se trouvent installés sur les parkings, près de centres commerciaux, d’autoroutes, de stations-service. Les chargeurs peuvent être intégrés avec des systèmes déjà en place, tels que ceux servant au prélèvement des charges pour le parking ou au paiement par application mobile, par GSM ou PayPal. Pour le chargement de véhicules routiers électriques, on utilise des prises conformes à la norme PN-EN 62196-2:2017-06.

L’objectif du présent modèle d’utilité consiste à enrichir l’offre de services accessibles au public en libre-service par la conception d’un dispositif qui permettra de réaliser au même endroit l’expédition ou la réception d’un colis et le chargement de la batterie d’un véhicule routier électrique.

Le dispositif conçu selon le présent modèle d’utilité permet d’installer un module de chargement de batteries à au moins une des deux parois latérales de l’armoire de services postaux. Le module de chargement est couvert par un boîtier plat et parallélépipédique fabriqué en tôle, dont la hauteur et la largeur correspondent à celles de la paroi latérale. La paroi avant possède une prise de type PN-EN 62196-2 avec couvercle et un mécanisme de blocage, ainsi qu’un interface utilisateur. La paroi latérale possède un trou d’accès au chargeur AC fixé à l’intérieur à la structure à tiges et qui est recouvert par un couvercle amovible.

Une autre configuration prévoit que la paroi avant peut posséder deux prises de chargement, ce qui, lorsqu’il y a des places de stationnement près du dispositif, permet de charge plusieurs voitures simultanément. Les deux fonctions du dispositif sont structurellement indépendantes, donc le module de chargement peut être relié aux armoires de services postaux qui sont déjà en service, sans causer de perturbations dans leur fonctionnement.

La solution conforme au modèle d’utilité est présentée sur les schémas ;

La Fig. 1 présente une vue en perspective du haut sur le dispositif avec un module de chargement et une prise sur la paroi avant.

La Fig. 2 présente une vue en perspective sur la surface interne des parois avec la structure de fixation du chargeur.

La Fig. 3 présente un dispositif avec deux modules de chargement installés sur les deux parois latérales de l’armoire pour colis, étant précisé que dans la paroi avant, le premier module possède une prise, alors que le second en possède deux.

Description détaillée des figures

Le dispositif visible sur la Fig. 1 est composé d’une armoire de services postaux parallélépipédique, formée de trois modules de boîtes postales (1) et d’un module de commande (2). Sur la paroi latérale (3) du module à l’extrémité de l’armoire, est installé un module de chargement (4) équipé d’un chargeur AC (5) avec sortie de courant monophasé par prise de type PN-EN 62196-2 marquée sur le schéma par le chiffre 7 et destinée au chargement par fil de batteries dans les véhicules routiers électriques. Le module de chargement (4) est couvert par un boîtier plat et parallélépipédique fabriqué en tôle (8), dont la hauteur et la largeur correspondent à celles de la paroi latérale (3) de l’armoire. La prise de type PN-EN 62196-2 (7) avec couvercle ouvrable et le mécanisme de blocage sont installés avec l’interface utilisateur (10) sur la paroi avant (9) du boîtier (8). À l’intérieur du boîtier (8), sur la structure à tiges (6) reliée à la paroi latérale (11), se trouve fixée un chargeur AC (5). L’accès au chargeur AC (5) est possible par le trou d’accès (12) dans la paroi latérale (11), fermé de l’extérieur par un couvercle amovible (13).

La Fig. 3 présente le dispositif conforme au modèle d’utilité avec deux modules de chargement (4) installés sur les parois latérales (3) des modules situés aux deux extrémités de l’armoire de services postaux. Sur la paroi avant (9) d’un des modules de chargement (4) se trouvent deux prises de type PN-EN 62196-2 (7) et sur l’autre module, une prise – ce qui est dicté par la configuration des places de stationnement près du dispositif.

Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits. De nombreuses modifications peuvent être apportées à ces exemples sans sortir du cadre de la présente invention telle que décrite.

Relevé des éléments sur les figures
1. Module de boîtes postales
2. Module de commande
3. Paroi latérale
4. Module de chargement
5. Chargeur AC
6. Structure à tiges
7. Prise PN-EN 62196-2
8. Boîtier
9. Paroi avant
10. Interface utilisateur
11. Paroi latérale
12. Trou d’accès
13. Couvercle

Claims

Dispositif en libre-service offrant des services postaux avec possibilité de charger les batteries d’un véhicule routier à moteur électrique, comprenant :
un automate modulaire à plusieurs boîtes pour l’expédition et la réception de colis, faisant appel au réseau Internet pour la communication entre l’utilisateur et le centre de commande, sous la forme d’une armoire parallélépipédique autonome, dont la paroi frontale se compose de portes bloquées par des serrures électriques formant ensemble plusieurs modules à boîtes (1) et d’un module de commande (2) avec des éléments de l’interface utilisateur, ainsi que

un chargeur AC (5) avec sortie de courant monophasé pour le chargement via une prise de type PN-EN 62196-2, pour le chargement par fil de véhicules routiers électriques,
caractérisé en ce qu’au moins sur une des deux parois latérales (3) de l’armoire de services postaux, se trouve installé un module de chargement (4), couvert par un boîtier plat et parallélépipédique fabriqué en tôle (8) dont la hauteur et la largeur correspondent à celles de la paroi latérale (3), avec, sur la paroi avant (9), une prise de type PN-EN 62196-2 (7) avec un couvercle, un mécanisme de blocage et un interface utilisateur (10), alors que sur la paroi latérale (11), se trouve un trou d’accès (12) à un chargeur AC (5) fixé sur une structure à tiges (6), couvert par un couvercle amovible (13).
Le dispositif conforme à la revendication 1 caractérisé en ce qu’au niveau du module de chargement (4), la paroi avant (9) du boîtier (8) possède deux prises de type PN-EN 62196-2 (7).