FR3099529A1 - Torsional oscillation damping device - Google Patents
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Abstract
Dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion Dispositif (1) d’amortissement d’oscillations de torsion comprenant : - un amortisseur d’oscillations de torsion (3) comprenant un premier élément d’entrée (31) relié à un arbre menant, un premier élément de sortie (10), et des ressorts (9), - un limiteur de couple (4) comprenant une friction, un élément élastique (18), deux couvercles (15) et un deuxième organe de liaison (43) adapté pour solidariser les deux couvercles, le deuxième organe de liaison (43) étant mobile entre une position verrouillée, dans laquelle l’élément élastique (18) est précontraint pour exercer une pression axiale prédéterminée sur la friction, et une position déverrouillée, dans laquelle il est au repos et la friction est mobile en rotation par rapport aux couvercles (15), le deuxième organe de liaison (43) étant adapté pour solidariser en rotation le limiteur de couple (4) à un deuxième élément de sortie (41) présentant une deuxième fenêtre (42) et solidaire d’un arbre mené. Figure pour l’abrégé : Figure 1 Torsional oscillation damping device Torsional oscillation damping device (1) comprising: - a torsional oscillation damper (3) comprising a first input element (31) connected to a drive shaft, a first output element (10), and springs (9), - a torque limiter (4) comprising a friction, an elastic element (18), two covers (15) and a second connecting member (43) adapted to join the two covers, the second connecting member (43) being movable between a locked position, in which the elastic element (18) is prestressed to exert a predetermined axial pressure on the friction, and an unlocked position, in which it is at rest and the friction is movable in rotation with respect to the covers (15 ), the second connecting member (43) being adapted to join in rotation the torque limiter (4) to a second output element (41) having a second window (42) and integral with a driven shaft. Figure for the abstract: Figure 1
Description
La présente invention concerne un dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion notamment apte à être intégré dans une chaine de transmission d’un véhicule automobile.The present invention relates to a device for damping torsional oscillations, in particular capable of being integrated into a transmission chain of a motor vehicle.
On connait par la demande de brevet FR 3 039 613 un dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion comprenant un dispositif d’amortissement de torsion, un limiteur de couple situé en entrée et radialement au-dessus du dispositif d’amortissement de torsion et un dispositif d’amortissement pendulaire situé axialement à côté du limiteur de couple. Cette architecture permet d’obtenir un amortissement satisfaisant des oscillations de torsion par le dispositif mais présente une inertie importante en aval du limiteur de couple, ce qui entraine de forts surcouples dans la chaîne de transmissions. En outre, une telle architecture est difficile à monter et à entretenir.Patent application FR 3 039 613 discloses a torsion oscillation damping device comprising a torsion damping device, a torque limiter located at the input and radially above the torsion damping device and a pendular damping device located axially next to the torque limiter. This architecture makes it possible to obtain a satisfactory damping of the torsional oscillations by the device but presents a significant inertia downstream of the torque limiter, which leads to strong overtorques in the transmission chain. In addition, such an architecture is difficult to mount and maintain.
L’invention vise à améliorer ce type de dispositif.The invention aims to improve this type of device.
L’invention a ainsi notamment pour objet un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, notamment pour une chaîne de transmission de véhicule, comportant :
un amortisseur d’oscillations de torsion comprenant un premier élément d’entrée présentant au moins une première fenêtre et apte à être solidariser en rotation autour d’un axe de rotation à un arbre menant par au moins un premier organe de liaison passant au travers de l’au moins une première fenêtre, un premier élément de sortie, et au moins un organe accumulateur d’énergie mécanique agencé entre le premier élément d’entrée et le premier élément de sortie,
un limiteur de couple comprenant une friction solidaire en rotation de l’amortisseur d’oscillations de torsion, un élément élastique, deux couvercles et au moins un deuxième organe de liaison adapté pour solidariser les deux couvercles,
une pièce de liaison solidaire de l’amortisseur d’oscillations de torsion,
Caractérisé en ce que ledit au moins un deuxième organe de liaison est mobile entre une position verrouillée, dans laquelle l’élément élastique est précontraint de sorte à exercer une pression axiale prédéterminée sur la friction, et une position déverrouillée, dans laquelle l’élément élastique est au repos et la friction est mobile en rotation par rapport aux couvercles,
Et en ce que ledit au moins un deuxième organe de liaison est adapté pour solidariser en rotation le limiteur de couple à un deuxième élément de sortie présentant au moins une deuxième fenêtre et apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené.The subject of the invention is thus in particular a device for damping torsional oscillations, in particular for a vehicle transmission chain, comprising:
a torsional oscillation damper comprising a first input element having at least a first window and able to be secured in rotation about an axis of rotation to a drive shaft by at least a first connecting member passing through the at least one first window, a first output element, and at least one mechanical energy storage device arranged between the first input element and the first output element,
a torque limiter comprising a friction unit integral in rotation with the torsional oscillation damper, an elastic element, two covers and at least one second connecting member adapted to secure the two covers together,
a connecting piece integral with the torsional oscillation damper,
Characterized in that said at least one second connecting member is movable between a locked position, in which the elastic element is prestressed so as to exert a predetermined axial pressure on the friction, and an unlocked position, in which the elastic element is at rest and the friction is mobile in rotation relative to the covers,
And in that said at least one second connecting member is suitable for securing the torque limiter in rotation to a second output element having at least one second window and capable of being secured in rotation to a driven shaft.
Le limiteur de couple est ainsi situé au plus près de la boîte de vitesse ce qui permet de limiter l’inertie en avant du limiteur de couple et donc de limiter l’arrivée de surcouple sur ledit limiteur de couple.The torque limiter is thus located as close as possible to the gearbox, which makes it possible to limit the inertia in front of the torque limiter and therefore to limit the arrival of overtorque on said torque limiter.
Cette architecture permet en outre d’obtenir un amortissement particulièrement satisfaisant des oscillations de torsion par le dispositif.This architecture also makes it possible to obtain a particularly satisfactory damping of torsional oscillations by the device.
L’invention permet également de monter et/ou démonter facilement le dispositif, par exemple lors de la fabrication, lors de l’entretien et/ou lors de tests. L’au moins un deuxième élément de liaison est mobile, selon la direction axiale, entre la position verrouillée et la position déverrouillée afin de permettre un réalignement angulaire de l’au moins une première fenêtre avec l’au moins une deuxième fenêtre. Plus particulièrement, en position déverrouillée, l’élément élastique est en position de repos, c’est-à-dire qu’il n’exerce pas de pression axiale sur la friction. Les couvercles sont ainsi mobiles en rotation autour de l’axe de rotation par rapport au deuxième élément de sortie et donc le deuxième élément de sortie est mobile en rotation par rapport au premier élément d’entrée. Ainsi, lesdites fenêtres du premier élément d’entrée et du deuxième élément de sortie peuvent être parfaitement réalignées axialement, permettant ainsi un passage aisé de l’au moins un premier organe de liaison au travers desdites fenêtres afin de solidariser le premier élément d’entrée à l’arbre menant, pouvant également être appelé vilebrequin. Cette facilité de montage/démontage permet de limiter les risques de casses et permet de diminuer le temps d’intervention de la mains d’œuvre sur les pièces lors de la maintenance de celles-ci, par exemple en garage.The invention also makes it possible to easily assemble and/or disassemble the device, for example during manufacture, during maintenance and/or during tests. The at least one second connecting element is movable, in the axial direction, between the locked position and the unlocked position in order to allow angular realignment of the at least one first window with the at least one second window. More particularly, in the unlocked position, the elastic element is in the rest position, that is to say it does not exert axial pressure on the friction. The covers are thus rotatable around the axis of rotation relative to the second output element and therefore the second output element is rotatable relative to the first input element. Thus, said windows of the first input element and of the second output element can be perfectly realigned axially, thus allowing easy passage of the at least one first connecting member through said windows in order to secure the first input element to the driving shaft, which can also be called the crankshaft. This ease of assembly/disassembly makes it possible to limit the risk of breakage and to reduce the intervention time of the workforce on the parts during their maintenance, for example in the garage.
En outre, l’amortisseur d’oscillations de torsion est solidarisé avec le limiteur de couple, c’est-à-dire avec ou sans pièce intermédiaire, ce qui permet de faire passer efficacement le couple entre les deux éléments.In addition, the torsional oscillation damper is integral with the torque limiter, i.e. with or without intermediate piece, which allows the torque to pass efficiently between the two elements.
Cette liaison entre le limiteur de couple et l’amortisseur d’oscillations de torsion permet d’avoir un sous-ensemble limiteur de couple indépendant, ce qui facilite toutes les opérations d’assemblage (contrôle du couple de glissement, rodage, débalourdage …).This connection between the torque limiter and the torsional oscillation damper makes it possible to have an independent torque limiter sub-assembly, which facilitates all assembly operations (control of the slipping torque, lapping, unbalancing, etc.) .
Cette architecture permet en outre d’obtenir un dispositif compact et particulièrement adapté pour les chaine de transmission des moteurs hybrides.This architecture also makes it possible to obtain a compact device that is particularly suitable for the transmission chains of hybrid engines.
Cette architecture permet en outre d’obtenir un amortissement particulièrement satisfaisant des oscillations de torsion par le dispositif.This architecture also makes it possible to obtain a particularly satisfactory damping of torsional oscillations by the device.
L’amortisseur d’oscillations de torsion peut être un amortisseur quelconque.The torsional oscillation damper can be any damper.
L’amortisseur d’oscillations de torsion peut être un double volant amortisseur. Ce dernier comprend alors :
- un volant primaire formant le premier élément d’entrée apte à être relié à un vilebrequin de moteur thermique ou hybride du véhicule,
- un volant secondaire apte à être relié, directement ou indirectement, au deuxième élément d’entrée du limiteur de couple,
- une pluralité d’organes de rappel élastique montés les uns les autres en parallèle entre le volant primaire et le volant secondaire.
- a primary flywheel forming the first input element capable of being connected to a crankshaft of the combustion or hybrid engine of the vehicle,
- a secondary flywheel capable of being connected, directly or indirectly, to the second input element of the torque limiter,
- a plurality of elastic return members mounted one to the other in parallel between the primary flywheel and the secondary flywheel.
La friction du limiteur de couple comprend un disque solidaire du premier élément de sortie. L’élément élastique est adapté pour exercer une pression axiale prédéterminée afin de comprimer un composant solidaire d’au moins un des couvercles du limiteur de couple sur le disque.The friction of the torque limiter comprises a disk integral with the first output element. The elastic element is adapted to exert a predetermined axial pressure in order to compress a component integral with at least one of the covers of the torque limiter on the disc.
En variante, la friction du limiteur de couple comprend au moins un composant et un disque solidaire du premier élément de sortie. Un élément élastique est adapté pour exercer une pression axiale prédéterminée afin de comprimer le composant sur le disque.As a variant, the friction of the torque limiter comprises at least one component and a disc integral with the first output element. An elastic element is adapted to exert a predetermined axial pressure in order to compress the component on the disc.
Le composant de la friction du limiteur de couple est une garniture de friction fixée sur le disque.The friction component of the torque limiter is a friction lining attached to the disc.
En variant, le composant de la friction du limiteur de couple est une garniture de friction fixée sur au moins un des couvercles et sur un plateau d’entrainement dudit limiteur de couple.As a variant, the friction component of the torque limiter is a friction lining fixed to at least one of the covers and to a drive plate of said torque limiter.
L’au moins un deuxième organe de liaison est une vis engagée dans un filetage réalisé sur l’un des couvercles du limiteur de couple, ladite vis présentant une tige filetée dont le filetage présente une distance axiale supérieure à une distance d’écrasement axiale de l’élément élastique.The at least one second connecting member is a screw engaged in a thread made on one of the covers of the torque limiter, said screw having a threaded rod whose thread has an axial distance greater than an axial crushing distance of the elastic element.
L’élément élastique au repos présente une première distance axiale maximale. L’élément élastique précontraint présente une deuxième distance axiale maximale. La distance d'écrasement axiale est la différence entre la première distance axiale maximale et la deuxième distance axiale maximale. La longueur axiale du filetage de la tige de la vis est supérieure à la distance d'écrasement axiale. Ainsi, l’au moins un deuxième organe de liaison peut être en prise avec le filetage des couvercles du limiteur de couple afin de libérer l’élément élastique vers la position de repos tout en maintenant solidaire en rotation les deux couvercles du limiteur de couple. Il n’est donc pas nécessaire de dévisser complètement l’au moins deuxième organe de liaison pour libérer la charge de l’organe élastique. Ainsi le réalignement angulaire entre l’au moins une deuxième fenêtre du deuxième élément de sortie et l’au moins une première fenêtre et l’au moins un premier organe de liaison de l’amortisseur d’oscillations de torsion peut se faire aisément, sans démontage complet du limiteur de couple.The elastic element at rest has a first maximum axial distance. The prestressed elastic element has a second maximum axial distance. The axial crush distance is the difference between the first maximum axial distance and the second maximum axial distance. The axial length of the screw shank thread is greater than the axial crush distance. Thus, the at least one second connecting member can engage with the threading of the covers of the torque limiter in order to release the elastic element towards the rest position while keeping the two covers of the torque limiter fixed in rotation. It is therefore not necessary to completely unscrew the at least second connecting member to release the load from the elastic member. Thus the angular realignment between the at least one second window of the second output element and the at least one first window and the at least one first connecting member of the torsional oscillation damper can be done easily, without complete dismantling of the torque limiter.
La pièce de liaison forme l’un des couvercles du limiteur de couple. Ainsi, l’amortisseur d’oscillation de torsion est solidarisé avec le limiteur de couple, c’est-à-dire sans pièce intermédiaire, ce qui permet d’obtenir un dispositif compact axialement et de réaliser des économies de coût (moins de pièces à fabriquer) et de temps de montage. La pièce de liaison peut en outre participer à l’étanchéité de l’amortisseur d’oscillation de torsion.The connecting piece forms one of the torque limiter covers. Thus, the torsional oscillation damper is integral with the torque limiter, that is to say without intermediate part, which makes it possible to obtain an axially compact device and to achieve cost savings (fewer parts to manufacture) and assembly time. The connecting piece can also participate in the sealing of the torsional oscillation damper.
Le deuxième élément de sortie forme l’un des couvercles du limiteur de couple. Ainsi, le limiteur de couple est ainsi situé au plus près de la boîte de vitesse. En outre, cette architecture permet d’obtenir un dispositif compact axialement et de réaliser des économies de coût (moins de pièces à fabriquer) et de temps de montage.The second output element forms one of the torque limiter covers. Thus, the torque limiter is thus located as close as possible to the gearbox. In addition, this architecture makes it possible to obtain an axially compact device and to achieve cost savings (fewer parts to manufacture) and assembly time.
Le dispositif comprend en outre un amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire situé après l’amortisseur de torsion et le limiteur de couple au sens de la transmission de couple. Ainsi, l’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire est ainsi situé à la fin du parcours du dispositif au sens de la transmission de couple, ce qui permet d'éviter la saturation de l’amortisseur pendulaire car le couple acyclique est atténué par l'amortisseur d’oscillations de torsion et par le limiteur de couple en amont de l’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire. Cela permet donc de mieux faire fonctionner l’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire. Ainsi, les oscillations de torsion sont particulièrement bien amorties sans augmentation de l’encombrement radial et avec une faible augmentation de l’encombrement axial du dispositif.The device further comprises an additional torsional oscillation damper located after the torsion damper and the torque limiter in the direction of torque transmission. Thus, the additional torsional oscillation damper is thus located at the end of the path of the device in the direction of torque transmission, which makes it possible to avoid saturation of the pendulum damper because the acyclic torque is attenuated by the torsional oscillation damper and by the torque limiter upstream of the additional torsional oscillation damper. This therefore makes it possible to operate the additional torsional oscillation damper better. Thus, torsional oscillations are particularly well damped without increasing the radial bulk and with a small increase in the axial bulk of the device.
Le dispositif comprend en outre au moins un troisième organe de liaison adapté pour directement solidariser en rotation l’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire et le deuxième élément de sortie, l’au moins un troisième organe de liaison étant une vis. Cette liaison vissée permet d’avoir un sous-ensemble amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire indépendant, ce qui facilite toutes les opérations d’assemblage (contrôle de l’amortissement, rodage, …).The device further comprises at least one third connecting member adapted to directly secure in rotation the additional torsional oscillation damper and the second output element, the at least one third connecting member being a screw. This screw connection makes it possible to have an additional independent torsional oscillation damper sub-assembly, which facilitates all assembly operations (damping control, running-in, etc.).
L’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire est un amortisseur pendulaire. L’amortisseur pendulaire est particulièrement adapté à la filtration d’un ordre.The additional torsional oscillation damper is a pendulum damper. The pendulum damper is particularly suitable for filtering an order.
L’amortisseur pendulaire comprend un support pendulaire rotatif autour de l’axe et au moins une masse pendulaire apte à se déplacer librement et guidée par rapport au support pendulaire, l’au moins un troisième organe de liaison solidarisant directement en rotation le support pendulaire et le deuxième élément de sortie. L’encombrement radial est préservé. En outre, l’amortisseur pendulaire est particulièrement facile et rapide à monter sur le dispositif. En outre, une décision de ne pas installer l’amortisseur pendulaire permet de gagner de la place en axial sur le dispositif. De plus, la solidarisation du support pendulaire sur le deuxième élément de sortie permet l’utilisation de masses pendulaires possédant une épaisseur satisfaisante. Les performances de filtration de l’amortisseur pendulaire étant notamment lié à la masse des masses pendulaires, le dispositif permet donc de filtrer efficacement les acyclismes.The pendulum damper comprises a pendulum support rotatable about the axis and at least one pendulum mass able to move freely and guided with respect to the pendulum support, the at least one third connecting member securing the pendulum support directly in rotation and the second output element. The radial dimension is preserved. In addition, the pendulum damper is particularly easy and quick to mount on the device. In addition, a decision not to install the pendulum damper saves space axially on the device. In addition, the attachment of the pendulum support to the second output element allows the use of pendulum masses having a satisfactory thickness. Since the filtration performance of the pendulum damper is linked in particular to the mass of the pendulum masses, the device therefore makes it possible to effectively filter acyclisms.
Le limiteur de couple est à sec. Le limiteur de couple est positionné en dehors de l’espace abritant l’au moins un organe accumulateur d’énergie mécanique. Le positionnement du limiteur de couple en dehors de cet espace remplit de lubrifiant, tel que de la graisse, permet un frottement à sec avec des garnitures organiques et une rondelle élastique Belleville permettant une parfaite maîtrise de fonctionnement du couple de glissement avec un minimum d’encombrement axial.The torque limiter is dry. The torque limiter is positioned outside the space housing the at least one mechanical energy accumulator member. The positioning of the torque limiter outside this space filled with lubricant, such as grease, allows dry friction with organic linings and a Belleville spring washer allowing perfect control of the operation of the slipping torque with a minimum of axial bulk.
L’amortisseur d’oscillations de torsion et le limiteur de couple sont au moins partiellement alignés axialement. C’est-à-dire que l’amortisseur d’oscillations de torsion et le limiteur de couple sont au moins partiellement axialement côte à côte. L’alignement axial au moins partiel d’au moins une partie de l’amortisseur d’oscillations de torsion avec le limiteur de couple permet de loger le limiteur de couple au plus près de la sortie, c’est-à-dire sur le deuxième élément de sortie afin de limiter l’inertie en aval du limiteur de couple, ce qui limite significativement les surcouples. En outre, cet alignement peut permettre l’ajout d’un amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire au moins partiellement aligné radialement avec le limiteur de couple. L’amortisseur d’oscillations de torsion et le limiteur de couple sont alignés axialement au sens de la transmission de couple.The torsional oscillation damper and the torque limiter are at least partially axially aligned. That is, the torsional oscillation damper and the torque limiter are at least partially axially side by side. The at least partial axial alignment of at least a part of the torsional oscillation damper with the torque limiter makes it possible to house the torque limiter as close as possible to the output, that is to say on the second output element in order to limit the inertia downstream of the torque limiter, which significantly limits overtorque. Additionally, this alignment may allow for the addition of an additional torsional oscillation damper at least partially radially aligned with the torque limiter. The torsional oscillation damper and the torque limiter are aligned axially in the direction of torque transmission.
Le dispositif ne comprend pas de roulement entre le premier élément d’entrée de l’amortisseur d’oscillations de torsion et le deuxième élément de sortie du limiteur de couple. Cette absence de roulement permet de limiter les coûts de fabrication et de limiter le risque d’hyperstatisme.The device does not include a bearing between the first input element of the torsional oscillation damper and the second output element of the torque limiter. This absence of rolling makes it possible to limit manufacturing costs and to limit the risk of hyperstatism.
L’amortisseur pendulaire peut être décalé axialement du limiteur de couple.The pendulum damper can be offset axially from the torque limiter.
En cas de surcouple appliqué au limiteur de couple, la ou des garnitures peuvent glisser par rapport aux couvercles.If overtorque is applied to the torque limiter, the seal(s) may slip relative to the covers.
Au moins une portion de chacun des deux couvercles sont éloignés axialement de sorte qu’ils encadrent la ou les garnitures et le disque du limiteur de couple. Ces deux couvercles peuvent être en contact puis s’écarter l’un de l’autre lorsque l’on s’éloigne de l’axe de rotation. Au niveau de cette zone de contact, l’au moins un deuxième organe de liaison peut permettre de solidariser les deux couvercles. Ces deux couvercles peuvent donc être fixés radialement en deçà de la ou des garnitures.At least a portion of each of the two covers are spaced axially so that they frame the lining(s) and the torque limiter disc. These two covers can be in contact and then move away from each other when moving away from the axis of rotation. At this contact zone, the at least one second connecting member can make it possible to secure the two lids. These two covers can therefore be fixed radially below the lining or linings.
Le limiteur de couple peut également comporter un plateau d’entrainement rotatif autour de l’axe de rotation et apte à se déplacer axialement. Le plateau d’entrainement peut être disposé entre les deux couvercles. Le plateau d’entrainement peut être solidaire en rotation des deux couvercles.The torque limiter may also comprise a rotary drive plate around the axis of rotation and able to move axially. The training plate can be placed between the two lids. The drive plate can be integral in rotation with the two covers.
La ou les garnitures peuvent être interposées entre le plateau d’entrainement et un des couvercles.The lining(s) can be interposed between the drive plate and one of the covers.
Lorsque le limiteur de couple comporte des garnitures disposées de part et d’autre du disque, chacune peut s’appuyer sur une des faces dudit disque et, respectivement, sur une face de l’un des couvercles et sur une face du plateau d’entrainement.When the torque limiter comprises linings arranged on either side of the disc, each can rest on one of the faces of said disc and, respectively, on one face of one of the covers and on one face of the plate. coaching.
En cas de surcouple appliqué au limiteur de couple, les garnitures sont agencées pour pouvoir glisser, notamment en rotation, par rapport aux couvercles et au plateau d’entrainement sur lesquelles elles s’appuient.In the event of overtorque applied to the torque limiter, the linings are arranged to be able to slide, in particular in rotation, relative to the covers and the drive plate on which they rest.
L’organe élastique, de préférence une rondelle Belleville, peut également être interposé entre un des deux couvercles et le plateau d’entrainement.The elastic member, preferably a Belleville washer, can also be interposed between one of the two covers and the drive plate.
L’organe élastique peut être en appui sur la face du plateau d’entrainement opposée à la face de ce plateau sur laquelle s’appuie l’une ou les garnitures.The elastic member can rest on the face of the drive plate opposite the face of this plate on which one or more linings rests.
L’organe élastique permet de maintenir en appui le plateau d’entrainement avec la ou les garnitures, cela malgré l’usure de cet ou de ces garnitures. La précontrainte de l’organe élastique permet d’exercer en permanence un effort de pression calibré sur le plateau d’entrainement, permettant le pincement de la ou des garnitures entre ce plateau d’entrainement et le couvercleThe elastic member makes it possible to keep the drive plate in contact with the lining or linings, despite the wear of this or these linings. The prestressing of the elastic member makes it possible to permanently exert a calibrated pressure force on the drive plate, allowing the pinching of the lining(s) between this drive plate and the cover.
L’invention a également pour objet une chaîne de transmission de véhicule comportant un dispositif tel que décrit ci-dessus.The invention also relates to a vehicle transmission chain comprising a device as described above.
La chaine de transmission peut faire partie d’un groupe motopropulseur d’un véhicule pouvant comprendre un moteur hybride ou un moteur électrique, de préférence un moteur hybride.The transmission chain can be part of a powertrain of a vehicle that can include a hybrid engine or an electric motor, preferably a hybrid engine.
L’invention concerne encore un procédé de montage et/ou d’entretien d’un dispositif tel que décrit ci-dessus, le procédé comportant les étapes suivantes :
Déplacer l’au moins un deuxième organe de liaison de la position verrouillée à la position déverrouillée,
Déplacer angulairement le deuxième élément de sortie jusqu’à aligner l’au moins une deuxième fenêtre avec l’au moins une première fenêtre du premier élément d’entrée,
Déplacer l’au moins un deuxième organe de liaison de la position déverrouillée à la position verrouillée.The invention also relates to a method for mounting and/or maintaining a device as described above, the method comprising the following steps:
Move the at least one second connecting member from the locked position to the unlocked position,
Angularly move the second output element until the at least one second window is aligned with the at least one first window of the first input element,
Move the at least one second connecting member from the unlocked position to the locked position.
Par « véhicule», on entend les véhicules automobiles, qui comprennent non seulement les véhicules passagers mais également les véhicules industriels, ce qui comprend notamment les poids lourds, les véhicules de transport en commun ou les véhicules agricoles, mais également tout engin de transport permettant de faire passer d’un point à un autre un être vivant et/ou un objet."Vehicle" means motor vehicles, which include not only passenger vehicles but also industrial vehicles, which includes in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any transport vehicle allowing to move a living being and/or an object from one point to another.
L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :
On a représenté sur les figures 1 à 3 un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion 1 pour une chaîne de transmission de véhicule comprenant un amortisseur d’oscillations de torsion 3 et un limiteur de couple 4.There is shown in Figures 1 to 3 a torsional oscillation damping device 1 for a vehicle transmission chain comprising a torsional oscillation damper 3 and a torque limiter 4.
L’amortisseur d’oscillations de torsion 3 peut comprendre un premier élément d’entrée, un premier élément de sortie, au moins un premier organe de liaison (non représenté) et au moins un organe accumulateur d’énergie mécanique. Le premier élément d’entrée et le premier élément de sortie sont tous deux rotatifs autour d’un axe X de rotation. Le premier élément d’entrée peut être un volant primaire 31. Le premier élément d’entrée est apte à être relié à un arbre menant également appelé vilebrequin. Le premier élément d’entrée comprend au moins une première fenêtre 32, et de préférence une pluralité de premières fenêtres 32. L’au moins un premier organe de liaison est adapté pour solidariser en rotation le volant primaire 31 avec l’arbre menant. L’amortisseur d’oscillations de torsion 3 comprend de préférence une pluralité de premiers organes de liaison. L’amortisseur d’oscillations de torsion 3 peut comprendre autant de premier organes de liaison que de premières fenêtres 32. L’amortisseur d’oscillations de torsion 3 comprend de préférence une pluralité d’organes accumulateur d’énergie mécanique agencé entre les éléments d’entrée et de sortie. Dans l’exemple considéré, les organes accumulateur d’énergie mécanique sont des ressorts 9 courbes qui vont à l’encontre du pivotement du premier élément d’entrée par rapport au premier élément de sortie.The torsional oscillation damper 3 may comprise a first input element, a first output element, at least one first connecting member (not shown) and at least one mechanical energy accumulator member. The first input element and the first output element are both rotatable about an X axis of rotation. The first input element may be a primary flywheel 31. The first input element is able to be connected to a driving shaft also called a crankshaft. The first input element comprises at least one first window 32, and preferably a plurality of first windows 32. The at least one first connecting member is adapted to secure the primary flywheel 31 in rotation with the drive shaft. The torsional oscillation damper 3 preferably comprises a plurality of first connecting members. The torsional oscillation damper 3 may comprise as many first connecting members as first windows 32. The torsional oscillation damper 3 preferably comprises a plurality of mechanical energy accumulator members arranged between the elements of entry and exit. In the example considered, the mechanical energy accumulator members are 9-curved springs which go against the pivoting of the first input element with respect to the first output element.
Dans l’exemple considéré, l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 comporte un voile 10 annulaire formant le premier élément de sortie de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3. Le voile 10 peut comprend au moins deux bras s’étendant radialement depuis le corps principal annulaire dudit voile 10. Les ressorts 9 peuvent être reçus entre deux bras du voile 10. Les ressorts 9 peuvent être maintenus axialement par le volant primaire 31 et par un couvercle et radialement par le volant primaire 31 et le voile 10 de sorte qu’ils ne peuvent pas s’échapper.In the example considered, the torsional oscillation damper 3 comprises an annular veil 10 forming the first output element of the torsional oscillation damper 3. The veil 10 may comprise at least two arms extending radially from the annular main body of said veil 10. The springs 9 can be received between two arms of the veil 10. The springs 9 can be held axially by the primary flywheel 31 and by a cover and radially by the primary flywheel 31 and the veil 10 of so they can't escape.
Alternativement, l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 comporte un voile 10 annulaire formant le premier élément de sortie de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et deux rondelles de guidage. Ces deux rondelles de guidage peuvent être montées de part et d’autre du voile 10 et des fenêtres sont ménagées dans le voile 10 et dans les rondelles de guidage pour recevoir les ressorts 9. De plus, les rondelles de guidage maintiennent axialement ces ressorts 9 de sorte qu’ils ne peuvent pas s’échapper.Alternatively, the torsional oscillation damper 3 comprises an annular veil 10 forming the first output element of the torsional oscillation damper 3 and two guide washers. These two guide washers can be mounted on either side of the web 10 and windows are made in the web 10 and in the guide washers to receive the springs 9. In addition, the guide washers axially maintain these springs 9 so they can't escape.
Les ressorts 9 peuvent être logés dans un espace définit entre le premier élément d’entrée et le limiteur de couple 4. Cet espace peut être remplie de graisse afin de faciliter le fonctionnement et de prolonger la durée de vie des ressorts 9. Cet espace peut être étanche. L’amortisseur d’oscillations de torsion 3 peut en outre comprendre une rondelle d’étanchéité 11. La rondelle d’étanchéité 11 peut être adaptée pour créer l’étanchéité de l’espace comprenant les ressorts 9. La rondelle d’étanchéité 11 peut être en contact avec l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4. La rondelle d’étanchéité 11 peut permettre un centrage axial entre l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4 en créant un appui entre l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4. Un contre appui peut être réalisé entre le voile 10 et une rondelle de frottement portée par le volant primaire 31.The springs 9 can be housed in a space defined between the first input element and the torque limiter 4. This space can be filled with grease in order to facilitate operation and prolong the life of the springs 9. This space can be waterproof. The torsional oscillation damper 3 may further comprise a sealing washer 11. The sealing washer 11 may be adapted to seal the space comprising the springs 9. The sealing washer 11 may be in contact with the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4. The sealing washer 11 can allow axial centering between the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4 by creating a support between the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4. A counter support can be achieved between the web 10 and a friction washer carried by the primary flywheel 31.
Le limiteur de couple 4 comprend une friction. La friction du limiteur de couple 4 peut comprendre au moins un composant et un disque 6 solidaire en rotation du premier élément de sortie de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3. Le composant de la friction du limiteur de couple 4 peut être une garniture 5 de friction fixée sur le disque 6. Alternativement, le composant de la friction du limiteur de couple 4 peut être une garniture 5 de friction fixée sur au moins un des couvercles 15 et sur un plateau d’entrainement 16 dudit limiteur de couple 4.The torque limiter 4 includes friction. The friction of the torque limiter 4 may comprise at least one component and a disc 6 integral in rotation with the first output element of the torsional oscillation damper 3. The component of the friction of the torque limiter 4 may be a lining 5 of friction fixed on the disc 6. Alternatively, the component of the friction of the torque limiter 4 can be a friction lining 5 fixed on at least one of the covers 15 and on a drive plate 16 of said torque limiter 4.
Le deuxième élément de sortie peut être un moyeu 41. Le moyeu 41 est apte à être relié à un arbre mené (non représenté ici) pouvant reliant le dispositif 1 à une boîte de vitesse. Ce moyeu 41, rotatif autour de l’axe X, est apte à transmettre un couple à un arbre mené. Le moyeu 41 peut comprendre au moins une deuxième fenêtre 42, et de préférence autant de deuxième fenêtre 42 que le volant primaire 31 comprend de premières fenêtre 32. Chaque deuxième fenêtre 42 est alignée axialement avec une première fenêtre 32. Chaque deuxième fenêtre 42 est adaptée pour permettre le passage d’un des premiers organes de liaison afin de faciliter le montage du dispositif sur la chaine de transmission.The second output element can be a hub 41. The hub 41 is adapted to be connected to a driven shaft (not represented here) which can connect the device 1 to a gearbox. This hub 41, rotating around the X axis, is able to transmit a torque to a driven shaft. Hub 41 may include at least one second window 42, and preferably as many second windows 42 as primary flywheel 31 includes first windows 32. Each second window 42 is axially aligned with a first window 32. Each second window 42 is adapted to allow the passage of one of the first connecting members in order to facilitate the assembly of the device on the transmission chain.
Dans l’exemple considéré, le limiteur de couple 4 est axialement au-delà de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3, notamment au sens de la transmission de couple, et le disque 6 du limiteur de couple 4, plan, est fixé au voile 10 par une pluralité de rivets.In the example considered, the torque limiter 4 is axially beyond the torsional oscillation damper 3, in particular in the direction of torque transmission, and the disk 6 of the torque limiter 4, plane, is fixed to the veil 10 by a plurality of rivets.
Le positionnement du limiteur de couple 4 en dehors de l’espace contenant de la graisse et abritant les ressorts 9 permet d’avoir un limiteur de couple 4 à sec. Le limiteur de couple 4 à sec permet un frottement à sec avec des garnitures 5 de friction organiques permettant d’obtenir une parfaite maîtrise de fonctionnement du couple de glissement avec un minimum d’encombrement axiale du limiteur de couple 4.The positioning of the torque limiter 4 outside the space containing grease and housing the springs 9 makes it possible to have a torque limiter 4 dry. The dry torque limiter 4 allows dry friction with organic friction linings 5 allowing perfect operating control of the sliding torque to be obtained with a minimum of axial bulk of the torque limiter 4.
Deux garnitures 5 en forme de disque annulaire d’axe X de rotation sont disposées de part et d’autre du disque 6 du limiteur (une garniture de chaque côté - les garnitures 5 et le disque 6 possédant des surfaces en regard planes et perpendiculaires à l’axe X). Les garnitures 5 peuvent être fixées sur ce disque 6, par exemple par une pluralité de rivets. Alternativement, les garnitures 5 peuvent être fixées sur au moins l’un des couvercles 15 et sur le plateau d’entrainement 16, et de préférence chacune respectivement sur l’un des couvercles 15, par exemple par une pluralité de rivets.Two linings 5 in the form of an annular disc with an axis X of rotation are arranged on either side of the disc 6 of the limiter (one lining on each side - the linings 5 and the disc 6 having flat facing surfaces perpendicular to the X-axis). The linings 5 can be fixed on this disc 6, for example by a plurality of rivets. Alternatively, the fittings 5 can be fixed on at least one of the covers 15 and on the drive plate 16, and preferably each respectively on one of the covers 15, for example by a plurality of rivets.
On notera que dans l’exemple considéré, des garnitures 5 en forme de portions de disque peuvent être disposées de part et d’autre du disque 6 en remplacement de la garniture en forme de disque annulaire.It will be noted that in the example considered, linings 5 in the form of disc portions can be arranged on either side of the disc 6 to replace the lining in the form of an annular disc.
Le limiteur de couple 4 comprend en outre deux couvercles 15 d’entrainement concentriques d’axe X. Les deux couvercles 15 peuvent être solidaires l’un de l’autre et le plateau d’entrainement 16 rotatif autour de l’axe X, apte à se déplacer axialement, peut être disposé entre les deux couvercles 15 d’entrainement et solidaire en rotation de ces deux couvercles 15.The torque limiter 4 further comprises two concentric X-axis drive covers 15. The two covers 15 can be integral with each other and the drive plate 16 can rotate around the X axis, to move axially, can be arranged between the two drive covers 15 and integral in rotation with these two covers 15.
Les garnitures 5 sont interposées entre le plateau d’entrainement 16 et un des couvercles 15 d’entrainement de sorte qu’elles s’appuient en permanence sur une face d’un des couvercles 15 d’entrainement et sur une face du plateau d’entrainement 16.The fittings 5 are interposed between the drive plate 16 and one of the drive covers 15 so that they are permanently supported on one side of one of the drive covers 15 and on one side of the drive tray. training 16.
En cas de surcouple appliqué au limiteur de couple 4, les garnitures 5 sont agencées pour pouvoir glisser en rotation par rapport au couvercle 15 d’entrainement et au plateau d’entrainement 16 sur lesquelles elles s’appuient. Alternativement, lorsque les garnitures 5 sont solidaires en rotation des couvercles 15 et du plateau d’entrainement 16, elles sont agencées pour pouvoir glisser en rotation par rapport au disque 6 sur lesquelles elles s’appuient en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple 4.In the event of overtorque applied to the torque limiter 4, the fittings 5 are arranged to be able to slide in rotation relative to the drive cover 15 and the drive plate 16 on which they rest. Alternatively, when the fittings 5 are integral in rotation with the covers 15 and the drive plate 16, they are arranged to be able to slide in rotation relative to the disc 6 on which they rest in the event of overtorque applied to the torque limiter 4 .
Dans l’exemple considéré, un organe élastique, ici une rondelle Belleville 18, est interposée axialement entre l’autre des deux couvercles 15 et le plateau d’entrainement 16. La rondelle Belleville 18 peut être en appui sur la face du plateau d’entrainement 16 opposée à la face de ce plateau d’entrainement 16 sur laquelle s’appuie la garniture 5. Cette rondelle Belleville 18 permet de maintenir en appui le plateau d’entrainement 16 avec les garnitures 5, cela malgré l’usure de ces garnitures 5. La rondelle Belleville 18 est précontrainte de manière à exercer en permanence une pression axiale prédéterminée sur le plateau d’entrainement 16 permettant le pincement des garnitures 5 entre ce plateau d’entrainement 16 et le couvercle 15. Lorsque la rondelle Belleville 18 est au repos, elle exerce une pression axiale insuffisante sur le plateau d’entrainement 16 ne permettant pas le pincement des garnitures 5 entre ce plateau d’entrainement 16 et le couvercle 15. Les garnitures 5 sont alors libres de glisser en rotation par rapport au couvercle 15 même sans surcouple.In the example considered, an elastic member, here a Belleville washer 18, is interposed axially between the other of the two covers 15 and the drive plate 16. The Belleville washer 18 can rest on the face of the drive plate. drive 16 opposite the face of this drive plate 16 on which the lining 5 rests. This Belleville washer 18 keeps the drive plate 16 in contact with the linings 5, despite the wear of these linings 5. The Belleville washer 18 is prestressed so as to permanently exert a predetermined axial pressure on the drive plate 16 allowing the pinching of the linings 5 between this drive plate 16 and the cover 15. When the Belleville washer 18 is at the rest, it exerts insufficient axial pressure on the drive plate 16 not allowing the pinching of the fittings 5 between this drive plate 16 and the cover 15. The fittings 5 are then free to slide in rotation relative to the cover 15 even without overtorque.
Dans l’exemple considéré, l’ensemble formé par les garnitures 5 et le disque 6 sur lequel elles sont rivetées est agencé pour pouvoir glisser en rotation par rapport aux couvercles 15 et au plateau d’entrainement 16 en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple 4.In the example considered, the assembly formed by the fittings 5 and the disc 6 to which they are riveted is arranged to be able to slide in rotation relative to the covers 15 and to the drive plate 16 in the event of overtorque applied to the torque limiter. pair 4.
Les deux couvercles 15 encadrent donc les garnitures 5 et le disque 6 et lorsque l’on se rapproche de l’axe X ces deux couvercles 15 se rapprochent l’un de l’autre jusqu'à être en contact. Au niveau de cette zone de contact, une pluralité de deuxième organes de liaison permet de solidariser les deux couvercles 15. Chaque organe de la pluralité de deuxième organes de liaison peut être une vis 43. Chaque vis 43 peut comprendre une tige et une tête. Chaque vis 43 peut être mobile axialement entre une position verrouillée et une position déverrouillée. En position verrouillée, chaque vis 43 est adaptée pour précontraindre la rondelle Belleville 18 de sorte à exercer la pression axiale prédéterminée sur la friction et plus particulièrement sur l’au moins une garniture et le disque. En position déverrouillée, chaque vis 43 est adaptée pour permettre à la rondelle Belleville 18 d’être au repos de sorte que le disque 6 et les garnitures sont mobiles en rotation par rapport aux couvercles 15, ou par rapport au disque 6, sans passage de surcouple. Cette absence de charge permet un réalignement angulaire de la pluralité de premières fenêtres 32 avec la pluralité de deuxièmes fenêtres 42.The two covers 15 therefore frame the linings 5 and the disc 6 and when one approaches the axis X these two covers 15 approach each other until they are in contact. At this contact zone, a plurality of second connecting members makes it possible to secure the two covers 15. Each member of the plurality of second connecting members can be a screw 43. Each screw 43 can comprise a rod and a head. Each screw 43 can be moved axially between a locked position and an unlocked position. In the locked position, each screw 43 is adapted to pre-stress the Belleville washer 18 so as to exert the predetermined axial pressure on the friction and more particularly on the at least one lining and the disc. In the unlocked position, each screw 43 is adapted to allow the Belleville washer 18 to be at rest so that the disk 6 and the linings can rotate relative to the covers 15, or relative to the disk 6, without passage of overtorque. This absence of load allows an angular realignment of the plurality of first windows 32 with the plurality of second windows 42.
Les deux couvercles 15 comprennent au moins un filetage 45. De préférence, les deux couvercles comprennent une pluralité de filetage 45 et plus particulièrement un filetage 45 par vis 43. Chaque vis 43 est adaptée pour s’engager dans un filetage 45 afin de solidariser en rotation les deux couvercles. L’un des deux couvercles 15 comprend un filetage 45 pouvant présenter une distance axiale D45.The two covers 15 comprise at least one thread 45. Preferably, the two covers comprise a plurality of threads 45 and more particularly one thread 45 per screw 43. Each screw 43 is adapted to engage in a thread 45 in order to secure rotate both lids. One of the two covers 15 comprises a thread 45 which may have an axial distance D45.
Lorsque la rondelle Belleville 18 est au repos, elle peut présenter une première distance axiale D18 maximale. La rondelle Belleville 18 précontrainte peut présenter une deuxième distance axiale D19 maximale. La rondelle Belleville 18 peut présenter une distance d'écrasement axiale. La distance d'écrasement axiale est la différence entre la première distance axiale D18 maximale et la deuxième distance axiale D19 maximale. La tige de la vis 43 peut comprendre une longueur axiale D43 de filetage supérieure à la distance d'écrasement axiale de la rondelle Belleville 18.When the Belleville washer 18 is at rest, it can have a first maximum axial distance D18. The prestressed Belleville 18 washer can have a second maximum axial distance D19. Belleville washer 18 may have an axial crush distance. The axial crushing distance is the difference between the first maximum axial distance D18 and the second maximum axial distance D19. The shank of the screw 43 may include an axial length D43 of thread greater than the axial crushing distance of the Belleville washer 18.
Ainsi, chaque vis 43 peut être en prise avec le filetage 45 afin de permettre le déplacement de la rondelle Belleville 18 vers la position de repos tout en maintenant solidaire en rotation les deux couvercles 15 du limiteur de couple 4. Il n’est donc pas nécessaire de dévisser complètement les vis 43 pour libérer la charge de la rondelle Belleville 18. Ainsi le réalignement angulaire entre chaque deuxièmes fenêtres 42 du moyeu 41 et chaque premières fenêtres 32 et premiers organes de liaisons de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 peut se faire aisément, sans démontage complet du limiteur de couple 4.Thus, each screw 43 can be in engagement with the thread 45 in order to allow the movement of the Belleville washer 18 towards the rest position while maintaining integral in rotation the two covers 15 of the torque limiter 4. It is therefore not necessary to completely unscrew the screws 43 to release the load from the Belleville washer 18. Thus the angular realignment between each second windows 42 of the hub 41 and each first windows 32 and first connecting members of the torsional oscillation damper 3 can be done easily, without completely dismantling the torque limiter 4.
La distance axiale D45 du filetage 45 peut être supérieure à la longueur axiale D43 du filetage de la tige de la vis 43. Alternativement, la distance axiale D45 du filetage 45 peut être égale à la longueur axiale D43 du filetage de la tige de la vis 43.The axial distance D45 of the thread 45 may be greater than the axial length D43 of the screw shank thread 43. Alternatively, the axial distance D45 of the thread 45 may be equal to the axial length D43 of the screw shank thread 43.
Les deux couvercles 15 sont donc solidarisés radialement au-dessus des garnitures 5 et axialement au même niveau, ces deux couvercles 15 sont solidarisés en rotation au premier élément de sortie de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3, soit le voile 10. Plus particulièrement, la pièce de liaison 40 peut solidariser en rotation le limiteur de couple 4 à l’amortisseur d’oscillations de torsion 3. La pièce de liaison 40 peut former l’un des couvercles 15 du limiteur de couple 4. Ainsi, l’un des couvercles 15, i.e. la pièce de liaison 40, est directement, c’est-à-dire sans pièce intermédiaire, solidarisée en rotation avec le voile 10 de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3. La pièce de liaison 40 permet ainsi d’obtenir un dispositif 1 compact axialement et de réaliser des économies de coût (moins de pièces à fabriquer) et de temps de montage.The two covers 15 are therefore secured radially above the linings 5 and axially at the same level, these two covers 15 are secured in rotation to the first output element of the torsional oscillation damper 3, namely the web 10. More in particular, the connecting piece 40 can fasten the torque limiter 4 to the torsional oscillation damper 3 in rotation. The connecting piece 40 can form one of the covers 15 of the torque limiter 4. Thus, the one of the covers 15, i.e. the connecting piece 40, is directly, that is to say without any intermediate piece, integral in rotation with the veil 10 of the torsional oscillation damper 3. The connecting piece 40 allows thus to obtain an axially compact device 1 and to achieve cost savings (fewer parts to be manufactured) and assembly time.
Ainsi, dans l’exemple considéré, le couple est transmis depuis le volant moteur 31 vers l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 puis, par l’intermédiaire du voile 10 formant le premier élément de sortie, vers le limiteur de couple 4 lui-même solidaire du moyeu 41 de sortie.Thus, in the example considered, the torque is transmitted from the flywheel 31 to the torsional oscillation damper 3 then, via the veil 10 forming the first output element, to the torque limiter 4 itself. -even secured to the output hub 41.
Plus particulièrement, le moyeu 41 peut former l’un des couvercles 15 du limiteur de couple 4. Ainsi, l’un des couvercles 15, i.e. le moyeu 41, est directement, c’est-à-dire sans pièce intermédiaire, solidarisée en rotation avec la pièce de liaison 40. Cela permet ainsi d’obtenir un dispositif 1 compact axialement et de réaliser des économies de coût (moins de pièces à fabriquer) et de temps de montage.More particularly, the hub 41 can form one of the covers 15 of the torque limiter 4. Thus, one of the covers 15, i.e. the hub 41, is directly, that is to say without intermediate part, secured in rotation with the connecting piece 40. This thus makes it possible to obtain an axially compact device 1 and to achieve cost savings (fewer parts to be manufactured) and assembly time.
Dans l’exemple considéré, le limiteur de couple 4 est centré sur le moyeu 41 via le disque 6.In the example considered, the torque limiter 4 is centered on the hub 41 via the disc 6.
Le dispositif 1 peut en outre comprendre un amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire.Device 1 may further comprise an additional torsional oscillation damper.
L’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire peut être un ou plusieurs ressorts en séries.The additional torsional oscillation damper can be one or more springs in series.
Alternativement, l’amortisseur d’oscillations de torsion supplémentaire peut être un amortisseur pendulaire 2. L’amortisseur pendulaire 2 est adapté pour amortir les oscillations de torsion. L’amortisseur pendulaire 2 peut comprendre un support pendulaire 25 rotatif autour de l’axe X et une pluralité de masses pendulaires 26. Cet amortisseur pendulaire 2 peut être solidaire du moyeu 41 via le support pendulaire 25. Cette solidarisation peut être réalisé par au moins un troisième organe de liaison 44 et de préférence par une pluralité de troisième organes de liaison 44. Chaque troisième organe de liaison 44 peut être une vis. Cette liaison vissée permet d’avoir un sous-ensemble amortisseur pendulaire 2 indépendant ce qui facilite les opérations d’assemblage. Cette liaison vissée permet d’être flexible sur l’agencement temporel de l’opération d’assemblage de l’amortisseur pendulaire 2. Ainsi, l’opérateur peut fixer l’amortisseur pendulaire 2 en dernière opération d’assemblage. Cela permet de faciliter l’opération d’assemblage, par exemple par soudage, du couvercle de l’amortisseur d’oscillation de torsion 3 et de supprimer les risque de détérioration de l’amortisseur pendulaire 2 lors de cette opération d’assemblage.Alternatively, the additional torsional oscillation damper can be a pendulum damper 2. The pendulum damper 2 is suitable for damping torsional oscillations. Pendulum damper 2 may comprise a pendulum support 25 rotatable about axis X and a plurality of pendulum masses 26. This pendulum damper 2 may be integral with hub 41 via pendulum support 25. This attachment may be achieved by at least a third connecting member 44 and preferably by a plurality of third connecting members 44. Each third connecting member 44 can be a screw. This screwed connection makes it possible to have an independent pendulum damper sub-assembly 2, which facilitates assembly operations. This screwed connection makes it possible to be flexible on the temporal arrangement of the assembly operation of the pendulum damper 2. Thus, the operator can fix the pendulum damper 2 in the last assembly operation. This makes it possible to facilitate the assembly operation, for example by welding, of the cover of the torsional oscillation damper 3 and to eliminate the risk of deterioration of the pendulum damper 2 during this assembly operation.
Le dispositif 1 d’amortissement d’oscillation de torsion peut en outre comprendre au moins une goupille de positionnement, par exemple trois goupilles de positionnement. L’au moins une goupille de positionnement permet de centrer radialement le sous-ensemble amortisseur pendulaire 2 par rapport au reste du dispositif 1. Cet amortisseur pendulaire 2 peut être au moins partiellement décalé radialement avec le limiteur de couple 4.The torsional oscillation damping device 1 may further comprise at least one positioning pin, for example three positioning pins. The at least one positioning pin makes it possible to radially center the pendular damper sub-assembly 2 with respect to the rest of the device 1. This pendulum damper 2 can be at least partially offset radially with the torque limiter 4.
Dans l’exemple considéré, l’amortisseur pendulaire 2 est en dérivation sur le chemin emprunté par le couple.In the example considered, the pendulum damper 2 is in derivation on the path taken by the couple.
Alternativement, l’amortisseur pendulaire 2 peut être sur le chemin emprunté par le couple.Alternatively, pendulum damper 2 may be in the path taken by the torque.
Dans l’exemple considéré, l’amortisseur pendulaire 2 est disposé après l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4 au sens de la transmission de couple. Ainsi, l’amortisseur pendulaire 2 est situé à la fin du parcours au sens de la transmission de couple, ce qui permet d'éviter la saturation de l’amortisseur pendulaire 2 et de protéger les masses pendulaires 26 des chocs importants qui peuvent advenir accidentellement, par exemple dans le cas d'un freinage sur obstacle car le couple acyclique est atténué par l'amortisseur d’oscillations de torsion 3 et par le limiteur de couple 4 en amont. Ce positionnement en aval de l’amortisseur pendulaire 2 permet de mieux faire fonctionner celui-ci.In the example considered, the pendulum damper 2 is arranged after the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4 in the direction of torque transmission. Thus, the pendulum damper 2 is located at the end of the path in the direction of the torque transmission, which makes it possible to avoid the saturation of the pendular damper 2 and to protect the pendular masses 26 from major shocks which may occur accidentally. , for example in the case of braking on an obstacle because the acyclic torque is attenuated by the torsional oscillation damper 3 and by the torque limiter 4 upstream. This positioning downstream of the pendulum damper 2 allows it to operate better.
Dans l’exemple considéré, l’amortisseur pendulaire 2 est décalé axialement avec l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4.In the example considered, the pendulum damper 2 is offset axially with the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4.
Les masses pendulaires 26, montées en périphérie du support pendulaire 25, sont aptes à se déplacer librement rapport à ce support tout en étant guidées par celui-ci.The pendulum masses 26, mounted on the periphery of the pendulum support 25, are able to move freely relative to this support while being guided by the latter.
Les masses pendulaires 26 sont chacune animées d’un mouvement pendulaire en fonctionnement et comportent deux parties 27 montées axialement de part et d’autre du support pendulaire 25 et reliées entre elles par deux entretoises 28 traversant chacune une ouverture du support pendulaire 25. Un rouleau 29 coopère avec deux pistes de roulement, chacune ménagée dans une ouverture d’une partie 27 de la masse pendulaire 26, et avec une troisième piste de roulement formée par le bord d’une ouverture du support pendulaire 25 différente des ouvertures du support pendulaire dédiées aux entretoises.The pendulum masses 26 are each driven in a pendulum motion in operation and comprise two parts 27 mounted axially on either side of the pendulum support 25 and interconnected by two spacers 28 each passing through an opening of the pendulum support 25. A roller 29 cooperates with two rolling tracks, each formed in an opening of a part 27 of the pendular mass 26, and with a third rolling track formed by the edge of an opening of the pendulum support 25 different from the openings of the dedicated pendulum support to spacers.
Alternativement, le rouleau 29 coopère avec une piste de roulement ménagée sur l’entretoise 28 et avec une deuxième piste de roulement formée par le bord de l’ouverture du support pendulaire 25 dédiée à l’entretoise.Alternatively, the roller 29 cooperates with a rolling track provided on the spacer 28 and with a second rolling track formed by the edge of the opening of the pendular support 25 dedicated to the spacer.
Dans chacun de ces cas, plusieurs rouleaux 29 peuvent être prévus pour chaque masse pendulaire 26.In each of these cases, several rollers 29 can be provided for each pendular mass 26.
De préférence, la masse pendulaire 26 et les garnitures 5 du limiteur de couple 4 sont décalées axialement.Preferably, the pendulum mass 26 and the fittings 5 of the torque limiter 4 are offset axially.
En réaction aux oscillations de torsion ou acyclismes de rotation, chaque masse pendulaire 26 se déplace de manière à ce que son centre de gravité oscille de façon pendulaire.In response to torsional oscillations or rotational acyclisms, each pendular mass 26 moves so that its center of gravity oscillates in a pendulum fashion.
Dans l’exemple considéré, les masses pendulaires 26 et les garnitures 5 sont décalées axialement et elles peuvent partiellement se recouvrir lorsque l’on regarde le dispositif 1 selon l’axe X.In the example considered, the pendular masses 26 and the linings 5 are offset axially and they can partially overlap when looking at the device 1 along the X axis.
Les zones de mouvement des masses pendulaires 26 ou des garnitures 5 sont l’ensemble des positions occupées par ces masses pendulaires et ces garnitures.The movement zones of the pendular masses 26 or of the linings 5 are the set of positions occupied by these pendular masses and these linings.
Les masses pendulaires 26 décrivent toutes la même zone de mouvement, cette zone de mouvement se superpose axialement et partiellement avec la zone de mouvement décrite par les garnitures 5. Dans certaines configurations du dispositif 1, il existe au moins un axe parallèle à l’axe X traversant à la fois une garniture 5 et une masse pendulaire 26.The pendular masses 26 all describe the same zone of movement, this zone of movement overlaps axially and partially with the zone of movement described by the fittings 5. In certain configurations of the device 1, there is at least one axis parallel to the axis X crossing both a trim 5 and a pendular mass 26.
Le dispositif 1 ne comprend pas de roulement entre le volant primaire 31 de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le moyeu 41 du limiteur de couple 4. Cette absence de roulement permet de limiter les coûts de fabrication et de limiter le risque d’hyperstatisme. Les roulements ne sont pas nécessaires au dispositif 1 car ce dernier possède déjà des moyens de centrage. Le limiteur de couple 4 est centré par le moyeu 41. En outre, un disque assure le centrage radial entre le volant primaire de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et la pièce de liaison 40.The device 1 does not include a bearing between the primary flywheel 31 of the torsion oscillation damper 3 and the hub 41 of the torque limiter 4. This lack of bearing makes it possible to limit the manufacturing costs and to limit the risk of hyperstatism. The bearings are not necessary for the device 1 because the latter already has centering means. The torque limiter 4 is centered by the hub 41. In addition, a disk provides radial centering between the primary flywheel of the torsional oscillation damper 3 and the connecting piece 40.
L’amortisseur d’oscillation de torsion 3 peut en outre comprendre une rondelle 8. La rondelle 8 peut comprendre des ouvertures adaptées pour permettre le passage des premiers organes de liaison. Le centrage entre le premier élément d’entrée 31 et le deuxième élément de sortie est réalisé entre le moyeu 41 et la rondelle 8, via des formes complémentaires desdits deux éléments qui s'emboîtent l'une dans l'autre. Le centrage du limiteur de couple 4 avec le deuxième élément de sortie est réalisé entre un diamètre intérieur du voile 10 et un diamètre extérieur de la pièce de liaison 40.The torsional oscillation damper 3 may further comprise a washer 8. The washer 8 may include openings adapted to allow the passage of the first connecting members. The centering between the first input element 31 and the second output element is achieved between the hub 41 and the washer 8, via complementary shapes of said two elements which fit one inside the other. The centering of the torque limiter 4 with the second output element is carried out between an internal diameter of the web 10 and an external diameter of the connecting piece 40.
Lorsqu’un opérateur souhaite assembler le dispositif 1, il prend l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple. Puis, il assemble ensemble l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4. Ensuite, il déplace les vis 43 de la position verrouillée à la position déverrouillée afin d’aligner axialement les premiers et deuxièmes fenêtres 32, 42 comme cela est particulièrement visible sur la figure 3. Puis, il déplace les vis 43 de la position déverrouillée à la position verrouillée afin de mettre le limiteur de couple en position de fonctionnement optimal. L’opérateur peut ensuite souder le couvercle de l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 sur le volant primaire 31. A cet instant, l’amortisseur d’oscillations de torsion 3 et le limiteur de couple 4 forment un premier sous-ensemble unique. L’opérateur peut ensuite assembler l’amortisseur pendulaire 2 au limiteur de couple 4. Pour cela, il visse l’amortisseur pendulaire 2 sur le moyeu 41 formant l’un des couvercles 15 du limiteur de couple 4 par l’intermédiaire des troisièmes organes de liaisons 44. A cet instant, l’amortisseur d’oscillations de torsion 3, le limiteur de couple 4 et l’amortisseur pendulaire 2 forment un deuxième sous-ensemble unique. Finalement, sur une chaine de montage, un nouvel opérateur peut solidariser le dispositif 1 sur l’arbre menant à l’aide des premiers organes de liaisons passant au travers des premières et deuxièmes fenêtres.When an operator wishes to assemble the device 1, he takes the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter. Then, he assembles together the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4. Then, he moves the screws 43 from the locked position to the unlocked position in order to axially align the first and second windows 32, 42 as this is particularly visible in Figure 3. Then, he moves the screws 43 from the unlocked position to the locked position in order to put the torque limiter in the optimal operating position. The operator can then weld the cover of the torsional oscillation damper 3 onto the primary flywheel 31. At this moment, the torsional oscillation damper 3 and the torque limiter 4 form a first single sub-assembly . The operator can then assemble the pendulum damper 2 to the torque limiter 4. To do this, he screws the pendulum damper 2 onto the hub 41 forming one of the covers 15 of the torque limiter 4 via the third organs of connections 44. At this moment, the torsional oscillation damper 3, the torque limiter 4 and the pendulum damper 2 form a second single sub-assembly. Finally, on an assembly line, a new operator can secure the device 1 to the driving shaft using the first connecting members passing through the first and second windows.
Les étapes, à l’exception de la première étape et du vissage/dévissage des troisièmes organes de liaison 44, sont les mêmes lorsqu’il s’agit d’effectuer une opération de maintenance sur le dispositif 1.The steps, with the exception of the first step and the screwing/unscrewing of the third connecting members 44, are the same when it comes to performing a maintenance operation on the device 1.
On a représenté sur les figures 4 et 5 un deuxième dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion 100 pour une chaîne de transmission de véhicule. Le deuxième dispositif d’amortissement de torsion 100 diffère de l’amortissement d’oscillation de torsion 1 précédent par les éléments présentés ci-après.There is shown in Figures 4 and 5 a second torsional oscillation damping device 100 for a vehicle transmission chain. The second torsional damping device 100 differs from the preceding torsional oscillation damping 1 by the elements presented below.
L’au moins un deuxième organe de liaison pour solidariser les deux couvercles 15 est un rivet 150. Ainsi les deux couvercles 15 sont définitivement solidaires en rotation et en translation l’un de l’autre une fois assemblés ensemble et le limiteur de couple 4 ne peut pas être démonté.The at least one second connecting member for securing the two lids 15 is a rivet 150. Thus the two lids 15 are definitively integral in rotation and in translation with each other once assembled together and the torque limiter 4 cannot be disassembled.
Le deuxième dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion 100 comprend une pièce intermédiaire 140. La pièce intermédiaire 140 peut former l’un des couvercles 15 du limiteur de couple 4. La pièce de liaison 40 peut former l’autre des couvercles 15 du limiteur de couple 4.The second torsional oscillation damping device 100 comprises an intermediate part 140. The intermediate part 140 can form one of the covers 15 of the torque limiter 4. The connecting part 40 can form the other of the covers 15 of the torque limiter 4.
L’au moins un troisième organe de liaison 44 peut être adapté pour directement solidariser en rotation l’amortisseur pendulaire 2 et la pièce intermédiaire 140, l’au moins un troisième organe de liaison étant une vis. Plus particulièrement, l’au moins un troisième organe de liaison 44 peut être adapté pour directement solidariser en rotation le support pendulaire 25 et l’un des couvercles 15. Cette liaison vissée permet d’avoir un sous-ensemble amortisseur pendulaire 2 indépendant, ce qui facilite toutes les opérations d’assemblage. Cette liaison permet également, par exemple lors d’opération de maintenance, d’enlever le sous ensemble amortisseur pendulaire 2 afin d’avoir accès à l’au moins un premier organe de liaison pour séparer l’amortisseur d’oscillation de torsion 100 de l’arbre menant. Le moyeu 41 peut ne pas comprendre de deuxième fenêtre 42.The at least one third connecting member 44 can be adapted to directly secure in rotation the pendular damper 2 and the intermediate piece 140, the at least one third connecting member being a screw. More particularly, the at least one third connecting member 44 can be adapted to directly fasten the pendulum support 25 and one of the covers 15 in rotation. which facilitates all assembly operations. This connection also makes it possible, for example during a maintenance operation, to remove the pendulum damper sub-assembly 2 in order to have access to the at least one first connection member to separate the torsional oscillation damper 100 from the leading shaft. The hub 41 may not include a second window 42.
L’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits.The invention is not limited to the examples which have just been described.
Claims (10)
- un amortisseur d’oscillations de torsion (3) comprenant un premier élément d’entrée (31) présentant au moins une première fenêtre (32) et apte à être solidariser en rotation autour d’un axe (X) de rotation à un arbre menant par au moins un premier organe de liaison passant au travers de l’au moins une première fenêtre, un premier élément de sortie (10), et au moins un organe accumulateur d’énergie mécanique (9) agencé entre le premier élément d’entrée et le premier élément de sortie,
- un limiteur de couple (4) comprenant une friction solidaire en rotation de l’amortisseur d’oscillations de torsion (3), un élément élastique (18), deux couvercles (15) et au moins un deuxième organe de liaison (43) adapté pour solidariser les deux couvercles,
- une pièce de liaison (40) solidaire de l’amortisseur d’oscillations de torsion (3),
Caractérisé en ce que ledit au moins un deuxième organe de liaison (43) est mobile entre une position verrouillée, dans laquelle l’élément élastique (18) est précontraint de sorte à exercer une pression axiale prédéterminée sur la friction, et une position déverrouillée, dans laquelle l’élément élastique est au repos et la friction est mobile en rotation par rapport aux couvercles (15),
Et en ce que ledit au moins un deuxième organe de liaison (43) est adapté pour solidariser en rotation le limiteur de couple (4) à un deuxième élément de sortie (41) présentant au moins une deuxième fenêtre (42) et apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené.Device (1) for damping torsional oscillations comprising:
- a torsional oscillation damper (3) comprising a first input element (31) having at least a first window (32) and able to be fixed in rotation about an axis (X) of rotation to a shaft leading via at least one first connecting member passing through the at least one first window, a first output element (10), and at least one mechanical energy accumulator member (9) arranged between the first input and the first output element,
- a torque limiter (4) comprising a friction unit integral in rotation with the torsional oscillation damper (3), an elastic element (18), two covers (15) and at least one second connecting member (43) suitable for securing the two lids,
- a connecting piece (40) integral with the torsional oscillation damper (3),
Characterized in that said at least one second connecting member (43) is movable between a locked position, in which the elastic element (18) is prestressed so as to exert a predetermined axial pressure on the friction, and an unlocked position, in which the elastic element is at rest and the friction is rotatable relative to the covers (15),
And in that said at least one second connecting member (43) is adapted to fasten the torque limiter (4) in rotation to a second output element (41) having at least one second window (42) and able to be fixed in rotation to a driven shaft.
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