FR3098844A1

FR3098844A1 - Roue de turbomachine

Info

Publication number: FR3098844A1
Application number: FR1908178A
Authority: FR
Inventors: Jacques André BASSERY Josserand; Geoffrey DESBOIS Lucas; Emmanuel GARREAU Edouard; Piers HANSOM Michael; Laurent Noël Mathieu JUGE Samuel; Elsa Maxime; Ba-Phuc TANG
Original assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Current assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Priority date: 2019-07-18
Filing date: 2019-07-18
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2039-07-18
Also published as: FR3098844B1

Abstract

Roue, en particulier roue de turbine, pour turbomachine s’étendant longitudinalement, une pluralité d’aubes (14) dont les pieds (21) sont engagés axialement et retenus radialement dans des alvéoles sensiblement axiales et qui présentent des échasses (19) de liaison des pieds (21) à des plateformes (16) destinées à délimiter radialement vers l’intérieur une veine annulaire d’un flux gazeux. La roue comprend des dispositifs d’étanchéité (36) chacun monté circonférentiellement entre deux échasses adjacentes, chaque dispositif d’étanchéité (36) comprenant au moins une paroi transverse (34) disposée à l’extrémité amont des échasses (19) et s’étendant circonférentiellement entre deux extrémités circonférentielles (34a, 34b), les extrémités circonférentielles (34a, 34b) de chaque paroi transverse étant agencées circonférentiellement bout à bout avec les extrémités circonférentielles (34a, 34b) des parois transverses des dispositifs d’étanchéité circonférentiellement adjacents (36), chaque paroi transverse (34) reliant à étanchéité l’extrémité amont de la plateforme (16) à un becquet (24). Figure de l’abrégé : Figure 2

Description

Roue de turbomachine

La présente invention concerne le domaine des turbomachines et plus particulièrement celui des roues aubagées de turbine pour turbomachine.

Classiquement, une roue de turbine comprend un disque portant des aubes. Chaque aube comporte une pale s’étendant sensiblement radialement qui est reliée à son extrémité radialement interne à une plateforme reliée à un pied par l’intermédiaire d’une échasse. Le disque comprend des rainures formées sur sa surface extérieure, les rainures étant régulièrement réparties autour de l'axe du disque et définissent entre elles des dents et assurent chacune le montage axial d’un pied d’aube et la rétention radiale de l’aube sur le disque. En position de montage, les plates-formes des aubes sont disposées circonférentiellement les unes à côté des autres et entourent les dents du disque. Les bords longitudinaux ou bords circonférentiels des plates-formes des aubes sont séparés les uns des autres en direction circonférentielle par de faibles jeux. Il est connu de monter entre les échasses des aubes des dispositifs d'étanchéité qui, en fonctionnement, sont sollicités radialement vers l'extérieur par les forces centrifuges et viennent en appui radial sur les faces radialement internes des plates-formes pour limiter les réintroductions de gaz chauds entre les bords longitudinaux des plates-formes et vers les dents du disque. Ces dispositifs d’étanchéité peuvent également assurer un amortissement des vibrations auxquelles les aubes sont soumises en fonctionnement.

Dans la technique actuelle, ces dispositifs ou organes d'étanchéité sont engagés dans des cavités latérales des aubes, qui sont formées radialement à l’intérieur des plates-formes et qui débouchent en direction circonférentielle. Chaque organe d'étanchéité comprend une partie d'extrémité circonférentielle engagée dans la cavité latérale d'une aube et une partie d'extrémité circonférentielle opposée engagée dans la cavité latérale d'une aube adjacente. On comprend que la forme de chaque dispositif est imposée par la forme de l’aube, plus spécifiquement par la géométrie de la cavité.

Pour limiter les réintroductions d’air dans les cavités inter-aubes ou inter-échasses, chaque aube comprend une paroi transverse formée à chacune des extrémités amont et aval des échasses. Ces parois transverses s’étendent transversalement à l’axe de rotation de la turbomachine mais ne sont pas nécessairement radiales. Les parois transverses amont sont ainsi agencées circonférentiellement bout à bout et il en est de même des parois transverses aval.

Un revêtement aluminisé est généralement appliqué en phase vapeur sur l’aube afin de la protéger de l’oxydation ou de la corrosion en fonctionnement à hautes températures. Toutefois le revêtement ne doit pas être appliqué sur certaines zones de l’aube soumises à des températures plus froides ou à des contraintes plus élevées sous peine de détériorer les propriétés mécaniques de ces zones. Un exemple d’une telle zone est la paroi transverse amont de chaque aube. Ainsi, lors de l’étape d’application du revêtement, un masque doit être utilisé pour recouvrir chaque paroi transverse. Toutefois, son utilisation complique la réalisation de cette étape d’application de revêtement.

Résumé

Il est proposé tout d’abord une roue en particulier de turbine pour turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe X comprenant un disque présentant à sa périphérie une pluralité d'alvéoles sensiblement axiales, et une pluralité d'aubes dont les pieds sont engagés axialement et retenus radialement dans lesdites alvéoles et qui présentent des échasses de liaison des pieds à des plates-formes destinées à délimiter radialement vers l'extérieur une veine annulaire d'un flux gazeux.

La roue comprend des dispositifs d’étanchéité chacun monté circonférentiellement entre deux échasses adjacentes, chaque dispositif d’étanchéité comprenant au moins une paroi transverse disposée à l’extrémité amont des échasses et s’étendant circonférentiellement entre deux extrémités circonférentielles, les extrémités circonférentielles de chaque paroi transverse étant agencées circonférentiellement bout à bout avec les extrémités circonférentielles des parois transverses des dispositifs d’étanchéité circonférentiellement adjacents, chaque paroi transverse reliant à étanchéité l’extrémité amont de la plateforme à un becquet. Plus particulièrement, chaque paroi transverse relie à étanchéité l’extrémité amont de la plateforme à un becquet amont qui s’étend vers l’amont depuis ladite paroi transverse.

L’utilisation d’un tel dispositif d’étanchéité permet de résoudre le problème posé lors de l’étape d’application de revêtement sur l’aube. La paroi transverse de l’aube formée à l’extrémité amont de l’échasse correspondante est remplacée par une paroi transverse du dispositif d’étanchéité. Le revêtement peut être appliqué sur l’aube lors de sa fabrication sans avoir besoin d’un masque de recouvrement des parois transverses de l’aube, ce qui simplifie la fabrication. Chaque dispositif relie à étanchéité la plateforme à un becquet, et est lui-même relié à étanchéité aux dispositifs d’étanchéité adjacents.

Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres.

Selon un mode de réalisation, chaque dispositif d’étanchéité comprend des moyens de guidage en direction circonférentielle pour le montage de la paroi transverse entre le bord amont de la plateforme et l’extrémité aval du becquet. De tels moyens de guidage permettent de monter les dispositifs d’étanchéité en alignement circonférentiel de sorte que les extrémités circonférentielles de chaque paroi transverse puissent être agencées circonférentiellement bout à bout avec les extrémités circonférentielles des parois transverses des dispositifs d’étanchéité circonférentiellement adjacents.

Selon un mode de réalisation, les moyens de guidage sont formés aux extrémités radialement externe et interne de chaque paroi transverse. Une telle disposition permet d’améliorer le montage du dispositif entre l’extrémité amont de la plateforme et le becquet.

Selon un mode de réalisation, chaque paroi transverse est reliée à son extrémité radialement externe à une première partie femelle dans laquelle est engagé circonférentiellement un bord amont d’une plateforme.

Selon un mode de réalisation, chaque paroi transverse est reliée à son extrémité radialement interne à une deuxième partie femelle dans laquelle est engagé circonférentiellement le bord aval d’un becquet. La liaison de chacune des extrémités radialement interne et externe de la paroi transverse à des parties femelles permet à la paroi transverse d’assurer la fonction d’étanchéité entre la plateforme et le becquet.

Selon un mode de réalisation, la première partie femelle comprend un rebord circonférentiel externe s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement externe de la paroi transverse, la deuxième partie femelle comprend un rebord circonférentiel interne s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement interne de la paroi transverse, chaque rebord circonférentiellement coopérant avec un élément de paroi pour former lesdites première et deuxième parties femelles. Les première et deuxième parties femelles forment un moyen de guidage en direction circonférentielle et de montage de la paroi transverse entre le bord amont de la plateforme et l’extrémité aval du becquet.

Selon un mode de réalisation, chaque paroi transverse comprend un premier bord circonférentiel et un second bord circonférentiel, le premier bord circonférentiel de chaque paroi transverse étant agencé en vis-à-vis axial dudit élément de paroi.

Selon un mode de réalisation, l’élément de paroi est rapporté sur la face aval de la paroi transverse.

Selon un mode de réalisation, chaque dispositif d’étanchéité comprend une paroi aval reliée à son extrémité amont à la paroi transverse et appliquée sur les faces radialement internes de deux plateformes adjacentes. L’arrangement de la paroi aval en appui contre les faces radialement internes de deux plateformes adjacentes permet d’améliorer l’étanchéité entre des plateformes adjacentes, en limitant notamment les réintroductions de gaz chauds entre les bords longitudinaux des plates-formes et vers les dents du disque.

Selon un mode de réalisation, les parois transverses des dispositifs d’étanchéité sont dimensionnées et agencées de manière à ce que chaque paroi transverse relie à étanchéité deux bords amont de deux plateformes adjacentes et deux bords aval de deux becquets adjacents. Les extrémités circonférentielles des parois transverses des dispositifs d’étanchéité sont circonférentiellement en décalage par rapport aux bords longitudinaux des plates-formes permettant ainsi d’améliorer la fonction d’étanchéité.

D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :

Fig. 1

est une demi-vue schématique partielle en coupe axiale d'une turbine basse-pression de turbomachine selon la technique connue ;

Fig. 2

est une vue schématique en perspective de la partie radialement interne d’une paire d’aubes adjacentes d’une roue aubagée de turbomachine, chacune des aubes de la paire d’aubes étant munie d’un dispositif d’étanchéité ;

Fig. 3

est une vue schématique en perspective depuis l’aval de la partie représentée en figure 2 ;

Fig. 4

est la vue de la figure 3 selon un côté opposé ;

Fig. 5

est une vue de la partie représentée en figure 3, une aube parmi la paire d’aubes adjacentes étant masquée ;

Fig. 6

est une vue de détail en perspective du dispositif d’étanchéité intégré à la partie radialement interne d’une aube de la turbine, vue depuis l’amont ;

Fig. 7

montre selon une vue en perspective le dispositif d’étanchéité représenté en figure 5 isolé ;

Fig. 8

montre le dispositif d’étanchéité de la figure 6 selon une autre vue en perspective ;

Fig. 9

montre le dispositif d’étanchéité des figures 6 et 7 selon une vue de côté.

Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente divulgation, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.

Il est maintenant fait référence à la figure 1 qui est une demi-vue schématique en coupe d'une turbine basse-pression de turbomachine, selon un plan passant par l'axe de rotation X du rotor de la turbine. L’invention est bien évidemment applicable à d’autres parties de la turbomachine où des dispositifs d’étanchéité tels que décrit ci-après peuvent être utilisés. Ces dispositifs peuvent aussi assurer une fonction d’amortissement des vibrations en fonctionnement.

Le rotor de la turbine basse-pression comprend des roues 10 assemblées axialement les unes aux autres par des brides annulaires et comportant chacune un disque 12 portant des aubes 14. Chaque aube comprend une pale 15 reliée par une plateforme 16 et une échasse 19 à un pied 21 qui est par exemple en queue d'aronde ou analogue, et qui est engagé dans une alvéole longitudinale formée à la périphérie externe du disque 12 (figure 1). Les alvéoles ou rainures de logement des pieds d'aubes définissent entre elles des dents, chacune agencée en vis-à-vis radial de deux plateformes 16 consécutives circonférentiellement. Le rotor est relié à l'arbre de turbine par l'intermédiaire d'un cône d'entraînement 17. Entre les roues 10 sont formées des rangées annulaires d'aubes fixes 18 qui sont fixées par des moyens appropriés à leurs extrémités radialement externes sur un carter 23 de la turbine basse-pression. Les aubes fixes 18 de chaque rangée sont réunies entre elles à leurs extrémités radialement internes par des secteurs annulaires 20 placés circonférentiellement bout à bout. Des tôles ou rebords circonférentiels 22 amont et aval sont formés en saillie axiale sur les secteurs annulaires 20, et constituent des chicanes avec d'autres becquets ou rebords circonférentiels 24, 26 amont et aval reliés aux plates-formes 16 des aubes 14, pour limiter le passage des gaz de combustion, provenant de la chambre de combustion en amont de la turbine, radialement de l'extérieur vers l'intérieur.

Dans le présent document, le terme « radialement » en relation avec les termes « interne » et « externe » est à interpréter au regard de l’axe de la roue mobile ou axe de rotation de la turbomachine. Les termes « amont » et « aval » sont à interpréter en relation avec le sens d’écoulement de l’air au travers de la roue lorsque celle-ci est intégrée à une turbomachine.

Les figures 2 à 6 illustrent de manière isolée une partie radialement interne d’une aube 14 de turbine selon la présente divulgation. Selon la technique connue, chaque aube 14 comprend généralement une première paroi transverse amont formée à l’extrémité amont ou première extrémité de l’échasse 19 et une seconde paroi transverse aval formée à l’extrémité aval ou seconde extrémité de l’échasse 19.

Comme cela est visible en particulier sur les figures 2 et 5, un dispositif d’étanchéité 36 est monté circonférentiellement entre chaque couple de deux échasses 19 circonférentiellement adjacentes. Chaque dispositif d’étanchéité 36 comporte au moins une paroi transverse 34 disposée à l’extrémité amont des échasses 19. Chaque paroi transverse 34 s’étend circonférentiellement entre deux extrémités circonférentielles (34a, 34b) sensiblement dans un plan radial. La paroi transverse 34 du dispositif d’étanchéité 36 vient en remplacement de la première paroi transverse amont généralement formée à l’extrémité amont ou première extrémité de l’échasse 19.

La plateforme 16 s’étend entre un bord amont 26 et un bord aval 27. Un becquet amont 24 est formé en amont de la plateforme 16, depuis l’extrémité amont de l’échasse 19. Le becquet amont 24 est relié à une zone radialement interne de l’extrémité amont de l’échasse 19 par un bord aval 25 de becquet, de sorte que le becquet amont 24 est radialement espacé de la plate-forme 16. Le bord aval 25 de becquet est prolongé longitudinalement vers l’amont par un corps de becquet. Le bord aval 27 de la plateforme 16 est prolongé axialement vers l’aval par un becquet aval 26.

Chaque paroi transverse 34 du dispositif d’étanchéité 36 relie radialement vers l’intérieur le bord amont 26 de la plateforme 16 au bord aval 25 de becquet amont 24. Dans un mode de réalisation avantageux, la paroi transverse 34 relie à étanchéité le bord amont 26 de la plateforme 16 et le bord aval 25 du becquet amont 24.

Comme cela est illustré en particulier sur les figures 2 et 5, chaque paroi transverse 34 du dispositif d’étanchéité 36 s’étend circonférentiellement entre deux extrémités circonférentielles (34a, 34b), les extrémités circonférentielles (34a, 34b) de chaque paroi transverse étant agencées circonférentiellement bout à bout avec les extrémités circonférentielles (34a, 34b) des parois transverses 34 des dispositifs d’étanchéité 36 circonférentiellement adjacents 36.

La paroi transverse 34 de chaque dispositif d’étanchéité 36 réalisant l’étanchéité circonférentielle en amont, il peut être proposé de réaliser l’étanchéité en aval par un flasque annulaire aval.

Chaque dispositif d’étanchéité 36 comprend des moyens de guidage en direction circonférentielle pour le montage de la paroi transverse 34 entre le bord amont 26 de la plateforme 16 et le bord aval 25 du becquet amont 24.

Plus particulièrement, les moyens de guidage sont formés aux extrémités radialement externe et interne de chaque paroi transverse 34. Dans le mode de réalisation illustré, les moyens de guidage sont formés par une première partie femelle 45 et une deuxième partie femelle 47, visibles notamment sur la vue de la figure 9. La paroi transverse 34 est reliée à son extrémité radialement externe à la première partie femelle 45 dans laquelle est engagé circonférentiellement le bord amont 26 de la plateforme 16.

La paroi transverse 34 est reliée à son extrémité radialement interne à une deuxième partie femelle 47 dans laquelle est engagé circonférentiellement le bord aval 25 du becquet 24. Plus particulièrement, le bord aval 25 du becquet 24 est prolongé radialement vers l’extérieur par une portion de becquet adaptée pour s’engager circonférentiellement dans la deuxième partie femelle 47.

La première partie femelle 45 comprend un rebord circonférentiel externe 35 s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement externe de la paroi transverse 34 lorsque le dispositif d’étanchéité 36 est monté sur l’aube 14. La deuxième partie femelle 47 comprend un rebord circonférentiel interne 37 s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement interne de la paroi transverse 34 lorsque le dispositif d’étanchéité est monté sur l’aube. Chaque rebord circonférentiel 35, 37 coopère circonférentiellement avec un élément de paroi 33 pour former lesdites première et deuxième parties femelles 45, 47. Plus particulièrement, l’élément de paroi comprend une portion radialement interne 33a et une partie radialement externe 33b. La partie radialement interne 33a coopère avec le rebord circonférentiel 35 pour former la première partie femelle 45, et la partie radialement externe 33b coopère avec le rebord circonférentiel 37 pour former la deuxième partie femelle 47. Ainsi, les première et deuxième parties femelles 45, 47 forment des moyens de guidage circonférentiels.

Le rebord circonférentiel externe 35 de la première partie femelle 45 s’étend circonférentiellement sur une partie de l’étendue angulaire de la paroi transverse 34. Lorsque le dispositif d’étanchéité 36 est monté sur l’aube, le rebord circonférentiel externe 35 coopère circonférentiellement avec une partie du bord amont 26 de la plateforme 16 pour assurer le blocage axial du dispositif d’étanchéité 36 sur l’aube.

Le rebord circonférentiel externe 35 est formé par un prolongement vers l’amont et radialement vers l’extérieur d’un premier bord circonférentiel externe de la paroi transverse 34. Le rebord circonférentiel interne 37 est formé par un prolongement vers l’amont et radialement vers l’intérieur d’un deuxième bord circonférentiel de la paroi transverse 34.

Les premier et deuxième bords circonférentiels de la paroi transverse 34 sont agencés en vis-à-vis axial dudit élément de paroi 33, de sorte que lorsque le dispositif d’étanchéité est monté sur l’aube, le bord amont 26 de la plateforme 16, respectivement le bord aval 25 du becquet 24, est pris en sandwich entre une portion de l’élément de paroi 33 et le rebord circonférentiel externe 35, respectivement interne 37.

A cet effet, dans un mode de réalisation particulier, l’élément de paroi 33 est rapporté sur la face aval de la paroi transverse 34. Comme cela est illustré notamment sur les figures 8 et 9, l’élément de paroi 33 est avantageusement une lamelle plane. Grâce aux parties femelles 45, 47, les parois transverses 34 des dispositifs d’étanchéité 36 sont reliées extérieurement aux plates-formes 16.

Dans un mode de réalisation, les parois transverses 34 des dispositifs d’étanchéité 36 sont dimensionnées et agencées de manière à ce que chaque paroi transverse 34 relie à étanchéité deux bords amonts 26 de deux plateformes adjacentes 16 et deux bords aval 25 de deux becquets 24 adjacents.

A cet effet, l’élément de paroi 33 d’un premier dispositif d’étanchéité 36 est disposé en partie axialement à l’aval des rebords circonférentiels externe 35 et interne 37, et en partie à l’aval de la paroi transverse 34 d’un deuxième dispositif d’étanchéité 36 adjacent au premier dispositif d’étanchéité 36. Cette disposition est particulièrement visible sur les figures 5 et 7 où l’élément de paroi 33 est en décalage circonférentiel par rapport à l’extrémité circonférentielle 34b de la paroi transverse 34. Plus particulièrement, l’élément de paroi 33 est décalé circonférentiellement par rapport à la paroi transverse 34, de façon à ce que l’élément de paroi 33 soit disposé à l’aval et en vis-à-vis axial de l’extrémité circonférentielle 34b de la paroi transverse 34 et de l’extrémité circonférentielle 34a de la paroi transverse d’un dispositif d’étanchéité adjacent.

Des cavités inter-échasses sont délimitées circonférentiellement entre deux échasses 19 de deux aubes 14 adjacentes, et axialement en amont par la paroi transverse 34 du dispositif d’étanchéité d’une part, et axialement en aval par une paroi transverse aval formée à l’extrémité aval de l’échasse 19. La cavité inter-échasse peut également être délimitée axialement en aval par un carter annulaire (non représenté sur les figures) adapté pour être logé dans des gorges annulaires 40 prévues au niveau du bord aval 27 de la plateforme 16.

Les parois transverses 34 sont toutes formées à une même première extrémité amont des échasses 19 et coopèrent ensemble bout à bout, c’est-à-dire de façon juxtaposée, pour fermer axialement lesdites cavités inter-échasses en amont.

Comme cela est visible aux figures 2, 3, 5 et 6, chaque dispositif d’étanchéité 36 comprend une paroi aval 39 reliée à son extrémité amont à l’extrémité radialement externe de la paroi transverse 34 et appliquée sur les faces radialement internes de deux plateformes circonférentiellement adjacentes 16. La paroi aval 39 s’étend pour une partie dans une demi-cavité inter-échasse d’une aube 14 et pour l’autre partie dans une demi-cavité inter-échasse d’une aube 14 circonférentiellement adjacente. Dans le mode de réalisation particulier illustré sur les figures 6-9, le dispositif d’étanchéité 36 comporte une première portion comportant les première et deuxième parties femelles (45, 47), et une deuxième portion opposée à la première portion selon un plan longitudinal et comportant la paroi aval 39. Grâce à ces dispositions, lorsque le dispositif d’étanchéité est monté sur l’aube, les première et deuxième parties femelles (45, 47) se trouvent d’un côté de l’échasse 19 de l’aube en question, et la paroi aval 39 se trouve sur un côté circonférentiellement opposé au côté des première et deuxième parties femelles (45, 47) par rapport à l’échasse 19.

La paroi aval 39 permet, par appui radial sur les faces internes des plates-formes 16, de limiter les réintroductions de gaz chauds entre les interstices à la jonction entre deux plates-formes 16 consécutives. La paroi aval 39 peut être sollicitée radialement vers l'extérieur par les forces centrifuges pour venir en appui radial sur les faces radialement internes des plates-formes 16. La paroi aval 39 peut avantageusement être prolongée par une portion d’appui plaquée sur une extrémité aval radialement externe de la cavité inter-échasse, au niveau du bord aval 27 de la plateforme 16.

Grâce à ces dispositions, un procédé de montage de la roue comprend avantageusement les étapes suivantes :

- Engagement axial de chacun des pieds 21 des aubes dans les alvéoles du disque 12, depuis l’extrémité amont des échasses 19 ; et

- Engagement circonférentiel de chacun des dispositifs d’étanchéité 36.

Claims

Roue, en particulier roue de turbine, pour turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe X comprenant un disque (12) présentant à sa périphérie une pluralité d’alvéoles sensiblement axiales, une pluralité d’aubes (14) dont les pieds (21) sont engagés axialement et retenus radialement dans lesdites alvéoles et qui présentent des échasses (19) de liaison des pieds (21) à des plateformes (16) destinées à délimiter radialement vers l’intérieur une veine annulaire d’un flux gazeux,caractériséeen ce qu’elle comprend des dispositifs d’étanchéité (36) chacun monté circonférentiellement entre deux échasses adjacentes, chaque dispositif d’étanchéité (36) comprenant au moins une paroi transverse (34) disposée à l’extrémité amont des échasses (19) et s’étendant circonférentiellement entre deux extrémités circonférentielles (34a, 34b), les extrémités circonférentielles (34a, 34b) de chaque paroi transverse étant agencées circonférentiellement bout à bout avec les extrémités circonférentielles (34a, 34b) des parois transverses des dispositifs d’étanchéité circonférentiellement adjacents (36), chaque paroi transverse (34) reliant à étanchéité l’extrémité amont de la plateforme (16) à un becquet (24).
Roue selon la revendication 1, dans laquelle chaque dispositif d’étanchéité (36) comprend des moyens de guidage en direction circonférentielle pour le montage de la paroi transverse (34) entre le bord amont de la plateforme (16) et un bord aval (25) du becquet (24).
Roue selon la revendication 2, dans laquelle les moyens de guidage sont formés aux extrémités radialement externe et interne de chaque paroi transverse (34).
Roue selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle chaque paroi transverse (34) est reliée à son extrémité radialement externe à une première partie femelle (45) dans laquelle est engagé circonférentiellement un bord amont (26) d’une plateforme (16).
Roue selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle chaque paroi transverse (34) est reliée à son extrémité radialement interne à une deuxième partie femelle (47) dans laquelle est engagé circonférentiellement le bord aval (25) du becquet (24).
Roue selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la première partie femelle (45) comprend un rebord circonférentiel externe s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement externe de la paroi transverse (34), la deuxième partie femelle (47) comprend un rebord circonférentiel interne s’étendant vers l’amont et formé à l’extrémité radialement interne de la paroi transverse (34), chaque rebord circonférentiellement coopérant avec un élément de paroi (33) pour former lesdites première et deuxième parties femelles (45, 47).
Roue selon la revendication précédente, dans laquelle chaque paroi transverse (34) comprend un premier bord circonférentiel (35) et un second bord circonférentiel (37), le premier bord circonférentiel (35) de chaque paroi transverse (34) étant agencé en vis-à-vis axial dudit élément de paroi (33).
Roue selon l’une des revendications 6 ou 7, dans laquelle l’élément de paroi (33) est rapporté sur la face aval de la paroi transverse (34).
Roue selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle chaque dispositif d’étanchéité (36) comprend une paroi aval (39) reliée à son extrémité amont à la paroi transverse (34) et appliquée sur les faces radialement internes de deux plateformes adjacentes (16).
Dispositif selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel les parois transverses (34) des dispositifs d’étanchéité (36) sont dimensionnées et agencées de manière à ce que chaque paroi transverse relie à étanchéité deux bords amonts de deux plateformes adjacentes et deux bords aval de deux becquets adjacents.