FR3096105A1 - rotor de turbomachine à gaz à masselotte - Google Patents

Abstract

Est concerné un rotor de turbomachine à gaz pour aéronef, comprenant un disque (48) et au moins une masselotte (85) d'équilibrage du disque. Le disque présente une partie saillante vers l’amont définissant une virole annulaire (79) festonnée présentant ainsi une alternance de dents (81) saillante vers l’amont et de creux (83) vers l’aval. La masselotte (85) d'équilibrage s’étend dans un dit creux et est fixée à la virole annulaire. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 5

Description

rotor de turbomachine à gaz à masselotte

Domaine technique de l’invention

La présente invention concerne un rotor de turbomachine à gaz pour aéronef, tel qu’un turboréacteur.

Est spécifiquement concerné l'équilibrage d’un tel rotor par l'ajout d’au moins un poids dit « masselotte ».

Etat de la technique antérieure

Dans le domaine des turbomachines à gaz pour aéronef, il existe des rotors comprenant :
- au moins un disque annulaire en périphérie extérieure duquel des aubes sont, (ensemble) avec lui, adaptées à être montées tournantes autour d’un axe X de rotation, et
- au moins une masselotte d'équilibrage du disque.

En particulier deux types de tels rotors sont concernés :
- celui où le rotor comporte une pluralité d'aubes fixées de façon amovible sur le disque, lesdites aubes comportant chacune un pied d'aube qui est monté dans une rainure du disque qui peut être sensiblement axiale et de forme correspondante, ménagée dans le (la jante du) disque, ou
- celui où le rotor comporte un disque aubagé monobloc.

Dans le premier cas, chacune des aubes peut être maintenue dans la rainure par une cale placée en-dessous de chaque pied d'aube, et des moyens pour retenir axialement les cales et les pieds d'aubes dans les rainures peuvent être prévus, lesdits moyens comportant notamment un flasque en appui contre une face amont du disque et fixé audit disque par des moyens de fixation.

En relation avec le deuxième cas, on rappelle qu’un disque aubagé monobloc (DAM ; en anglais : «blisk» ; mot-valise réunissant blade et disk) est un élément monobloc de rotor de turbomachine à gaz pour aéronef (partie compresseur ou turbine) constitué des aubes et du disque d'aubes. Un disque aubagé monobloc est typiquement réalisé par usinage d'un bloc homogène de métal.

Présentation de l’invention

Dans le présent document, on définit :
- comme axial, ce qui s’étend suivant ledit, ou parallèlement audit axe X ;
- l’amont (AM) comme le côté d’où doit venir le gaz devant circuler, et qui est dirigé vers l'avant du rotor ou de la turbomachine, l’aval (AV) étant le côté axialement opposé : dirigé vers l'arrière, vers où doit s’échapper le gaz ;
- une partie radialement (axe Z) intérieure comme une zone proche de l'axe X de rotation du disque, et une partie radialement extérieure, celle qui en (plus) est éloignée ;
- circonférentiel ce qui s’étend autour de l'axe X de rotation, suivant tout ou partie de sa circonférence.

Notamment sur les deux types précités de rotors de turbomachine à gaz pour aéronef, l'équilibrage dynamique du rotor peut notablement conditionner son bon fonctionnement.

Aussi, parmi les problèmes que l’invention cherche à traiter, est ici en particulier visé ce qui suit :
- imaginer une solution évitant/limitant les contraintes au bord d’attaque du rotor, en veine interne (là où passe l’air primaire, dans un turboréacteur double flux), tout en gardant sensiblement la masse de l’équilibrage, sans donc accroître notablement cette masse ;
- faciliter les montages/démontages de la (chaque) masselotte sur le rotor ;
- sécuriser la fixation de la (chaque) masselotte ;
- éviter/limiter les vibrations de la (chaque) masselotte une fois montée ;
- éviter de mettre en contrainte le bord d’attaque ou le bord amont du rotor considéré et donc éviter de limiter sa durée de vie ;
- proposer une solution qui soit applicable sur tout type de disque de rotor de turbomachine à gaz pour aéronef.

C’est dans les conditions ci-dessus qu’il est proposé, sur un rotor de turbomachine comme précité :
- que le disque présente une partie saillante vers l’amont définissant une virole annulaire festonnée (en anglais : scalloped edge annular ferrule) présentant ainsi une alternance de dents saillantes vers l’amont et de creux vers l’aval, et
- que la masselotte d'équilibrage s’étende dans un dit creux et est assemblée avec la virole annulaire.

Malgré l’effet centrifuge lorsque le rotor tournera, la masselotte viendra ainsi beaucoup moins mettre en contrainte le rayon de raccordement au bord d’attaque du rotor qu’avec une masselotte vissée sur un bord tombé souvent prévu en extrémité amont des plateformes porteuses de masselottes.

En outre, la solution proposée permet de se dispenser de système d’assemblage de la masselotte de type vis/écrou.

Avec une virole annulaire festonnée s’étendant (sensiblement) parallèlement audit axe X, sans bord tombé (donc avec une extrémité libre de virole orientée (sensiblement) parallèlement audit axe X), on pourra favoriser encore davantage la tenue mécanique du disque : plus on place la virole sur un rayon important, plus on a de possibilités d'équilibrage. Plus la virole est radialement intérieure, moins il est aisé d'équilibrer le disque et le rotor complet.

Pour favoriser au mieux une fixation simple, rapide et fiable de la masselotte à la virole annulaire, il est aussi proposé :
- qu’une partie de la/chaque masselotte d'équilibrage prenne en sandwich une zone de fond du creux dans lequel elle s’étendra, et/ou
- que la masselotte prenne ainsi en sandwich la zone de fond du creux dans lequel elle s’étend entre des branches de la masselotte comprenant respectivement une branche radialement extérieure et une branche radialement intérieure (située donc « sous » la virole), et/ou
- que la branche radialement intérieure de la masselotte soit plus volumineuse et/ou plus pesante que la branche radialement extérieure, et/ou
- que la branche radialement intérieure de la masselotte s’étende vers l’aval davantage que la branche radialement extérieure.

En liaison avec l’une et/ou l’autre des deux dernières caractéristiques, il est noté que la branche radialement intérieure pourrait servir à :
- faire en sorte que le centre de gravité de la masselotte soit bien positionné sous la virole afin de s'assurer que, sous effort centrifuge, la masselotte soit bien retenue par la virole, et
- être utilisée pour gérer le poids de la masselotte.

Il est aussi à noter que, si comme probablement on a besoin de plusieurs masselottes et masses différentes de masselotte, afin de répondre au mieux aux besoins d'équilibrages, on pourra adapter à volonté la forme de cette branche de masselotte.

Il est aussi proposé qu’axialement, dans le creux dans lequel elle s’étend, la masselotte d'équilibrage soit (de préférence de façon complémentaire) retenue par un organe de maintien qui, en étant engagé dans des passages traversant des dents saillantes adjacentes situées de part et d’autre dudit creux et en s’étendant lui-même en travers du creux, bloque la masselotte dans le fond dudit creux.

Ainsi assemblé, circonférentiellement aux dents saillantes adjacentes audit creux (ou lié avec elles), l’organe de maintien agira axialement, par poussée vers l’aval, sur la masselotte, en la maintenant au fond du creux.

Avec donc une forme locale de la masselotte, comme un étrier ou une pince, prenant en sandwich ledit fond du creux et/ou un organe de maintien comme ci-dessus, on pourra efficacement se dispenser de système d’assemblage de type vis/écrou. A ce sujet, la masse minimum de la masselotte d’équilibrage devrait pouvoir être réduite de plus de la moitié par rapport à une telle fixation vissée. On aura donc réduit la masse d’ensemble (masselotte + fixation).

L’organe de maintien pourra comprendre :
- au moins une tige qui traversera l’une au moins desdites dents saillantes adjacentes situées de part et d’autre dudit creux dans lequel la masselotte d'équilibrage s’étend, pour déboucher dans un creux adjacent où ladite tige présentera une butée circonférentielle, ou
- un jonc fendu qui traversera plusieurs dites dents saillantes et plusieurs dits creux.

Ainsi, la butée viendra simplement sur une dent, d’un côté.

Il est aussi proposé qu’en travers dudit creux dans lequel la masselotte d'équilibrage s’étend, l’organe de maintien passe circonférentiellement à travers, ou du côté intérieur de, la masselotte d'équilibrage.

Ainsi, la tige ou le jonc traversera en outre une gorge ou une fente de la masselotte.

On peut prévoir à ce sujet, que :
- la tige ou le jonc puisse tourner dans ladite gorge de la/chaque masselotte, et/ou
- la masselotte puisse glisser le long de la tige ou du jonc fendu; donc seulement entre deux dents successives, ce qui lui laissera alors très peu de déplacement possible sachant qu'elle serait alors plaquée de façon centrifuge contre la virole (accessoirement contre la tige ou le jonc).

De préférence, la partie précitée de prise en sandwich (forme en étrier ou pince) de la masselotte entourera la virole et tiendra d'elle-même. Aussi, si on ajoute à cela l’organe de maintien pris dans une dite gorge ou une fente, la masselotte ne devrait pas, même sans effet centrifuge, pouvoir subir de mouvement de basculement lui permettant de s'échapper du fond de creux où elle est retenue.

On peut également imaginer une forme de masselotte où la fente serait située alternativement en surfaces (radialement) extérieure puis intérieure de la masselotte. Au montage, il faudrait alors enfiler la tige ou le jonc sur la masselotte avant de venir le placer sur le disque.

Compte tenu de leurs masses et contraintes de fabrication les DAM sont particulièrement sensibles aux problèmes de base ci-avant évoqués (contraintes au bord d’attaque du rotor, masse d’équilibrage, limitation des risques de vibrations…).

Aussi est-il proposé, sur le rotor de l’invention :
- que ledit au moins un disque soit au moins un disque aubagé monobloc intégrant lesdites aubes, lesquelles présenteraient alors chacune, vers l’amont, un bord d’attaque raccordé, de façon monobloc et radialement intérieure, à une partie amont d’une plateforme du disque aubagé monobloc, elle-même raccordée, de façon monobloc et radialement intérieure, à une jante du disque aubagé monobloc, et
- que ladite virole annulaire définisse une partie saillante vers l’amont de la jante.

Compte tenu de ses contraintes opérationnelles, un compresseur de turbomachine à gaz pour aéronef comprenant le rotor précité devrait être particulièrement apprécié ; idem pour une turbomachine à gaz pour aéronef comprenant ce rotor.

A ce sujet, on pourra trouver intérêt, dans cette turbomachine pourvue d’un compresseur basse pression suivi axialement par un compresseur haute pression :
- à ce que ledit compresseur soit équipé de la masselotte de l’invention, et
- à ce que ce compresseur comprenne plusieurs étages se succédant axialement, dont un premier étage de compression qui comprendrait le rotor de turbomachine à gaz précité :
- lequel présentera une partie saillante vers l’aval définissant une bride annulaire, et
- dont la virole annulaire sera située à un niveau radial intermédiaire entre ladite plateforme et la bride annulaire.

Ainsi, parallèlement audit axe X, on aura placé la virole sur un rayon important, favorisant d’autant l'équilibrage du disque.

Intermédiaire a pour sens « entre », pas nécessairement milieu.

Brève description des figures

représente une demi-vue schématique (à compléter par symétrie) d’une section longitudinale (verticale) de turbomachine à gaz pour aéronef de l’art antérieur ;

représente de nouveau une demi-vue d'ensemble schématique d'un compresseur à haute pression de la turbomachine de la figure 1, suivant une section longitudinale (verticale) ;

représente une portion d’un disque de rotor conforme à l’invention (aucune masselotte n’est toutefois visible, sur cette portion et son organe de maintien a été omis) pouvant équiper la turbomachine de la figure 1 ;

représente une réalisation conforme à l’invention de la zone marquée IV figures 2 et 3 ;

représente la réalisation de la figure 4, mais suivant un angle de vue différent ;

représente une vue de face, avec arrachement central, d’un DAM1 de turbomachine comme sur la figure 1, mais pourvue d’une réalisation conforme à l’invention ;

représente une portion du DAM1 de la figure 6 ;

représente une réalisation conforme à l’invention de la zone marquée VIII figure 7 ;

représente une variante conforme à l’invention de la zone marquée VIII figure 7, et

représente une variante de la réalisation de la figure 4.

Description détaillée de l’invention

La figure 1 représente un exemple de turbomachine à gaz 20 pour aéronef, en l’espèce un turboréacteur double flux comprenant une soufflante 22 en aval de laquelle le flux d’air entrant F se scinde entre un flux primaire F1 qui passe dans la partie moteur 20a de la turbomachine et un flux secondaire F2 qui passe dans une veine secondaire 20b qui entoure axialement le la partie moteur 20a. La turbomachine 20 présente une ligne médiane ou axe longitudinal central X.

D'avant en arrière et donc d’amont (AM) vers l’aval (AV), le moteur 20a comporte différentes sections comprenant successivement un compresseur basse pression (LPC) 24, un compresseur haute pression (HPC) 26, une chambre de combustion 28, une turbine haute pression (HPT) 30 et une turbine basse pression (LPT) 32. Chacun de ces compresseurs et turbines, LPC, HPC, HPT et LPT, comprend plusieurs rangées d'aubes de rotor intercalées axialement avec des rangées associées d'aubes de stator.

Les étages d’aubes du LPC sont couplés aux étages d’aubes du LPT via un arbre axial 40 destiné à être entraîné par le LPT. De manière similaire, les étages d’aubes du HPC sont couplés aux étages d’aubes du HPT via un arbre axial 42. Les étages d’aubes LPT et LPC et leur arbre associé peuvent former un corps basse pression. De même, les étages d’aubes HPC et HPT et leur arbre associé peuvent former un corps haute pression. Les corps peuvent être montés pour tourner autour de l’axe X par des systèmes de paliers (non représentés). Les parties tournantes du LPC, du HPC, du HPT et du LPT peuvent former des rotors associés.

Un compresseur à haute pression 26 tel que celui de la figure 2 comprend un rotor central 41 entraîné par une ligne d'arbres 42 et comporte une enveloppe 44 de forme fuselée composée d'anneaux 46 juxtaposés et séparés axialement par des disques aubagés monoblocs (DAM) 48 intégrant radialement (axe Z) des aubes (appelées aussi pales) mobiles 50. Les anneaux 46 et les disques aubagés monoblocs 48 forment un seul ensemble, et sont donc monoblocs.

Une partie du stator 52 entoure le rotor 41 et comprend, en doublure interne d'une carcasse 54, un carter 56 de support et une virole 58 soutenue par le carter 56, tournée vers le rotor 41. La virole 58 sert à délimiter la veine 20c annulaire d'écoulement des gaz (dite veine primaire où arrive le flux primaire F1) dans laquelle s'étendent axialement des rangées d'aubes mobiles 50 et des rangées d'aubes stationnaires (en anglais « vanes ») 60 de redressement de l'écoulement, qui sont accrochés à la virole 58 et alternent avec les rangées d'aubes mobiles 50.

Chaque disque aubagé monobloc (DAM) 48 est donc monté tournant autour de l’axe X. Ses aubes 50, qui se répartissent sur sa périphérie extérieure et s’étendent sensiblement radialement autour dudit axe X, ont chacune un bord d’attaque 50a raccordé, en 66a, de façon monobloc et radialement intérieure, à une partie amont d’une plateforme - (radialement) intérieure dans l’exemple - du disque aubagé monobloc. Cette plateforme, repérée 66 figure 3, est elle-même raccordée, de façon monobloc et radialement intérieure, à une jante 68 du disque aubagé monobloc. Typiquement cette jante peut présenter une partie radialement extérieure 68a, adjacente à la plateforme 66 et plus fine qu’une partie radialement intérieure plus renflée 68 de la jante, parfois dénommée poireau d’équilibrage.

Au moins en partie radialement intérieure, c’est par l’intermédiaire d’une succession de plateformes (dites intérieures) repérées de façon générale 69a, 69b (en aval du DAM du premier étage, dit DAM1) et dont sont pourvues respectivement en partie (radialement) intérieure les aubes mobiles 50 et les aubes stationnaires/fixes (« vanes » en anglais) 60 que la veine 20c est définie, sensiblement axialement.

Le raccordement 66a est typiquement concave et sensiblement rayonné.

Sur la figure 3, le schéma local montre une variante de réalisation de rotor 41’ dans laquelle le/chaque disque aubagé monobloc (DAM) 48 de la réalisation précédente est remplacé par un couple comprenant des aubes (indépendantes) 50’ et au moins un disque 48’. Le disque 48’ présente encore une jante 68’ annulaire en périphérie extérieure de laquelle les aubes 50’ sont, avec le disque 48’, adaptées à être montées tournantes autour de l’axe X de rotation. En périphérie extérieure, le disque 48’ - sa jante 68’ annulaire - présente circonférentiellement une alternance de dents (radialement saillantes) 71’ et d’alvéoles 73’.

Chaque aube 50’ présente un pied (radialement intérieur) 75’ par lequel l’aube 50’ est engagée, de façon amovible sensiblement axialement, dans une alvéole 73’ où elle est retenue radialement par exemple par une coopération de formes complémentaires entre l’alvéole et le pied 75’.

Extérieurement, chaque pied 75’ se raccorde à une pale 77’ d’aube présentant un bord d’attaque 50’a. Le bord d’attaque 50’a est raccordé, en 66’a, de façon radialement intérieure, à une partie amont d’une plateforme 66’ - (radialement) intérieure dans l’exemple - du disque 48’. La plateforme 66’ est ainsi interposée, radialement, entre la pale 77’ et le pied 75’.

Comme l’indique le détail IV des figures 2 et 3, on a schématisé figure 4 de façon agrandie la zone de cette jante 68 ou 68’ du disque avec, de plus, sur cette zone, un mode de réalisation d’une spécificité conforme à l’invention, et donc différente de la représentation locale de la figure 2 qui ne montre pas cette spécificité. Sur la figure 3, les dents 81 sont formées radialement au niveau des alvéoles 73’. Elles pourront être formées de façon radialement plus intérieure, au niveau de la jante 68’ annulaire (totalement circonférentielle) du disque 48’.

Des problèmes tels que précités liés à l’équilibrage du disque 48 ou 48’ et du rotor associé, ont en effet ici amené, comme illustré notamment figures 3-6 et conformément à l’invention :
- à ce que le disque 48 ou 48’ (référencé 48/48’ sur différentes figures) présente une partie saillante vers l’amont (AM) définissant une virole annulaire 79 festonnée (scalloped edge annular ferrule) présentant ainsi une alternance de dents 81 saillantes vers l’amont et de creux 83 vers l’aval, et
- à ce qu’au moins une masselotte 85 d'équilibrage (non représentée figure 3, pour ne pas surcharger) s’étende dans un dit creux et soit fixée à la virole annulaire 79.

La(chaque) masselotte 85 est donc là pour l'équilibrage en rotation du disque et plus généralement du rotor.

Dans ce qui suit, on fera référence à une « masselotte » 85, bien qu’il puisse donc y en avoir plusieurs de montées sur la virole annulaire 79.

Cette virole 79 est annulaire en ce qu’elle s’étend circonférentiellement autour de l’axe X. Elle peut être en une seule partie (360°) comme dans l’exemple de DAM de la figure 6, ou en plusieurs parties, telles que 791,793, se suivant circonférentiellement, comme dans l’exemple de rotor à aubes amovibles de la figure 3. Dans ce dernier cas, les parties formant la virole 79 pourraient être des tronçons de virole présents uniquement sur le disque 48’, à la position radiale (axe Z) la plus appropriée. Ainsi donc, y compris sur un rotor à aubes amovibles 50’, la virole 79 annulaire peut être en une seule partie (360° autour de l’axe X).

Pour limiter l’encombrement, la masse et assurer une position radialement favorable de la masselotte 85, il est proposé que la virole annulaire 79 s’étende (sensiblement) parallèlement à l’axe X de rotation, sans bord tombé. Ainsi, l’extrémité libre 790 de la virole - donc des dents 81 qui la composent - sera orientée (sensiblement) parallèlement audit axe X.

Dans le mode préféré de réalisation illustré et retenu, et pour sa fixation à la virole annulaire 79, une partie 85a aval de la masselotte 85 prend en sandwich une zone de fond 79a du creux 83 dans lequel elle s’étend axialement.

Une telle forme en étrier ou pince est simple à réaliser, pratique à utiliser et efficace en terme de maintien.

En outre, ainsi, la masselotte 85 pourra prendre en sandwich la zone de fond 79a du creux dans lequel elle s’étend entre une branche radialement extérieure 85b et une branche radialement intérieure 85c.

Et une telle forme en étrier ou pince permettra aussi :
- une possibilité de choix de répartition des masses entre les branches 85b et 85c,
- en particulier une possibilité que la masse de la branche radialement intérieure 85c soit la plus pesante des deux branches, avec donc un effet favorable en centrifuge (figure 8 ou 9), et/ou
- une possibilité que la masse de la branche radialement intérieure 85c s’étende vers l’aval davantage que la branche radialement extérieure 85b, avec un effet favorable en termes de maintien/arcboutement de la masselotte 85 sur la virole annulaire 79, notamment en centrifuge (figure 9 ou 8).

La partie 85a aval en forme d’étrier ou de pince de la masselotte 85 présente donc entre ses branches 85b et 85c une fente 85d ouverte vers l’aval.

C’est dans cette fente 85d qu’est reçue la zone de fond 79a du creux 83 dans lequel aura été engagée axialement la masselotte 85.

Pour sécuriser le maintien de de la masselotte 85, il est proposé qu’axialement la masselotte 85 soit retenue dans ledit creux 83 par un organe de maintien 87 qui bloque la masselotte dans le fond du creux :
- en étant engagé dans les dents saillantes adjacentes, telles que 81a,81b figure 4, situées de part et d’autre dudit creux 83, et
- en s’étendant en travers de ce creux.

En travers de ce creux, indique que l’organe de maintien 87 s’étend circonférentiellement autour de l’axe X.

Ainsi, la masselotte pourra être plaquée axialement vers l’aval dans le fond du creux 83.

Dans un mode favorable de réalisation :
- l’organe de maintien 87 comprendra au moins une tige 870 (référencée 870/871) qui s’étendra dans un ou plusieurs passages 810 traversant l’une au moins desdites dents saillantes adjacentes 81a,81b situées de part et d’autre du creux 83 récepteur de la masselotte, pour déboucher dans un autre creux 83 dépourvu de masselotte, tel qu’un creux adjacent, où la tige 870 présentera une butée circonférentielle 870a (figures 4-5).

Le(chaque) passage 810 pourra en particulier être défini par une fente ou rainure ouverture radialement en direction de l’axe X (voir figure 5).

Dans ce cas, le même jonc ou la même tige s’étendra dans un ou plusieurs passages traversant l’une au moins des masselottes 85. Et de nouveau, ce passage (ou chacun d’eux) pourra en particulier être défini par une fente 91 ouverte radialement. Si l’on ouvre la fente 91 en direction de l’axe X (comme figure 5), cela facilitera le montage, en particulier dans le cas d’un jonc fendu qui pourra être radialement contraint pour être monté, avant d’être relâché dans les fentes 810,91.

Comme un peu plus détaillé ci-après, la(chaque) fente intérieure 91 pourra définir une portion de circonférence et être formée en face intérieure d’une partie amont 85e de la masselotte 85 concernée.

Qu’il y ait une ou plusieurs masselottes 85 à monter sur le rotor en les disposant, s’il y en a plusieurs, dans plusieurs creux 83 de la virole annulaire 79 festonnée, l’organe de maintien pourra, notamment en tant que tige 870 ou à la place d’une succession de tronçons de tige, comprendre un jonc fendu 871 (référencé 870/871) qui traverse plusieurs dits passages 810 de dents saillantes 81 et plusieurs creux 83.

Le jonc fendu 871 est une tige cintrée annulaire pouvant s’étendre par exemple sur 345 à 355° autour de l’axe X.

La butée circonférentielle 870a peut être définie par un rebord à une extrémité libre de la tige 870/871, venant si nécessaire buter contre une face latérale d’une des dents 81. A l’extrémité libre opposée, la tige 870/871 est dépourvue de rebord, pour pouvoir être engagée en travers de la (des) masselottes 85.

A ce sujet, la tige ou le jonc fendu 870/871 pourra passer radialement côté extérieur ou intérieur de la (chaque) masselotte 85.

Dans une hypothèse (figure 10), en travers du creux 83 dans lequel la masselotte s’étend, l’organe de maintien, tige ou jonc fendu 870/871, passe radialement du côté extérieur de la masselotte, dans une fente (ou rainure) extérieure 89 circonférentielle formée en face extérieure de la partie amont 85e de la masselotte qui s’étend axialement en amont de la partie aval 85a en forme d’étrier ou de pince (figure 8 ou 10). Cette solution ne présente pas la facilité de montage précitée.

Dans une autre hypothèse (figure 8 ou 9), en travers du creux 83 dans lequel la masselotte s’étend, l’organe de maintien 87 passerait radialement à l’intérieur de la masselotte, dans une fente intérieure 91 circonférentielle formée en face intérieure de la partie amont 85e de la masselotte.

La fente intérieure 91, donc la position de passage de l’organe de maintien 87 à travers la masselotte, sera favorablement située radialement sensiblement au niveau de la virole annulaire 79 festonnée.

De fait, la (chaque) masselotte 85 s’étendra a priori dans le prolongement axial de la virole annulaire 79, et plus précisément du creux qui la reçoit.

Ceci est notamment bien visible figure 7, où on a isolé le DAM1 48/48a (disque du premier étage) du compresseur haute pression de la turbomachine concernée qui peut être celle de la figure 2 équipée de la solution de l’invention.

Outre, à l’amont, la virole annulaire 79 festonnée, le DAM1 48/48a présente une partie saillante vers l’aval définissant une bride annulaire 93. Cette bride annulaire 93 peut définir tout ou partie d'un anneau 46 par lequel en l’espèce le DAM1 48/48a et le DAM2 (disque du deuxième étage du compresseur HPC) sont fixés ensemble.

La virole annulaire 79 est située à un niveau radial intermédiaire entre la plateforme 66 et la bride annulaire 93.

Plus précisément, le DAM1 pouvant aussi présenter une bride annulaire 95 amont pourvue de moyen(s) d’étanchéité 97, tel(s) que des léchettes, à placer en correspondance d’un bloc de matériau abradable (non représenté) du stator, la virole annulaire 79 est alors située, côté amont du DAM1 48/48a, à un niveau radial intermédiaire entre la plateforme 66 et la bride annulaire 95 amont.

Claims (14)

1. Rotor de turbomachine à gaz pour aéronef, le rotor comprenant :
   - au moins un disque (48) annulaire en périphérie extérieure duquel des aubes (50) sont, avec lui, adaptées à être montées tournantes autour d’un axe (X) de rotation, et
   - au moins une masselotte (85) d'équilibrage du disque,
   caractérisé en ce que :
   - le disque (48) présente une partie saillante vers l’amont définissant une virole annulaire (79) festonnée présentant ainsi une alternance de dents (81) saillante vers l’amont et de creux (83) vers l’aval, et
   - la masselotte (85) d'équilibrage s’étend dans un dit creux et est assemblée avec la virole annulaire.
2. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 1, dans lequel, la virole annulaire (79) festonnée s’étend parallèlement audit axe (X), sans bord tombé.
3. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, pour son assemblage avec la virole annulaire, une partie de la masselotte (85) d'équilibrage prend en sandwich une zone de fond (85a) du creux dans lequel elle s’étend.
4. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 3, dans lequel la masselotte (85) d'équilibrage prend en sandwich la zone de fond (85a) du creux dans lequel elle s’étend entre une branche radialement extérieure (85b) et une branche radialement intérieure (85c) de la masselotte.
5. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 4, dans lequel la branche radialement intérieure (85c) est plus volumineuse et/ou plus pesante que la branche radialement extérieure (85b).
6. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la branche radialement intérieure (85c) s’étend vers l’aval davantage que la branche radialement extérieure (85b).
7. Rotor de turbomachine à gaz selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel axialement la masselotte (85) d'équilibrage est retenue dans le creux (83) dans lequel elle s’étend par un organe de maintien (87) qui, en étant engagé dans les dents saillantes adjacentes situées de part et d’autre dudit creux (83) et en s’étendant en travers du creux, la bloque dans le fond du creux.
8. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 7, dans lequel l’organe de maintien comprend une tige (870) qui traverse l’une au moins desdites dents saillantes adjacentes situées de part et d’autre dudit creux dans lequel la masselotte (85) d'équilibrage s’étend, pour déboucher dans un creux adjacent où elle présente une butée circonférentielle.
9. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 7 dans lequel l’organe de maintien (87) comprend un jonc fendu (871) qui traverse plusieurs dites dents saillantes et plusieurs dits creux.
10. Rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 7 dans lequel, en travers dudit creux dans lequel la masselotte (85) d'équilibrage s’étend, l’organe (87) de maintien passe radialement du côté intérieur de la masselotte (85) d'équilibrage, dans une fente (91).
11. Rotor de turbomachine à gaz selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel :
    - ledit au moins un disque (48) est au moins un disque aubagé monobloc intégrant lesdites aubes (50), lesquelles présentent chacune, vers l’amont, un bord d’attaque (50a) raccordé, de façon monobloc et radialement intérieure, à une partie amont d’une plateforme (66) du disque aubagé monobloc, elle-même raccordée, de façon monobloc et radialement intérieure, à une jante (68) du disque aubagé monobloc, et
    - ladite virole (79) annulaire définit une partie saillante vers l’amont de la jante (68).
12. Compresseur (24,26) de turbomachine à gaz pour aéronef comprenant le rotor (41,41’) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
13. Turbomachine à gaz pour aéronef comprenant le rotor (41,41’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11.
14. Turbomachine à gaz pour aéronef comprenant un compresseur (24) basse pression suivi axialement par un compresseur (26) haute pression :
    - lequel est le compresseur selon la revendication 12, et
    - qui comprend plusieurs étages se succédant axialement, dont un premier étage de compression qui comprend le rotor de turbomachine à gaz selon la revendication 13 :
    - lequel présente une partie saillante vers l’aval définissant une bride (93,95) annulaire, et
    - dont la virole (79) annulaire est située à un niveau radial intermédiaire entre ladite plateforme (66) et la bride annulaire.