FR3090016A1 - Prefabricated concrete slab device suitable for vehicles up to 3.5 tonnes whose weight is less than 50 kg per slab - Google Patents
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Abstract
L’invention est relative à un dispositif particulier de dalles béton préfabriqué carrossables pour véhicules légers jusque 3,5 tonnes, caractérisé par : d’une part, une dalle (a) de format 50 centimètres sur 50 centimètres sur 8 centimètres d’épaisseur, dont la formulation est : sable 0/4 à 50%, gravier 4/6 à 15%, sable 0/2 à 8,7%, de la fibre polypropylène à 0,2%, de la fibre acier S30/50 à 4%, des liants de type carbonate de calcium à 4,6% et Cem II selon la norme EN 197-1 à 17,5% ; d’autre part, un plot (b) placé aux quatre coins de la dalle, selon le principe qu’un plot peut recevoir 4 coins de dalles, et que le diamètre (c) du plot soit au moins de 0,75 fois la largeur de la dalle. Figure pour l’abrégé : Fig.1The invention relates to a particular device for prefabricated concrete slabs suitable for light vehicles up to 3.5 tonnes, characterized by: on the one hand, a slab (a) of format 50 centimeters by 50 centimeters by 8 centimeters thick, whose formulation is: sand 0/4 to 50%, gravel 4/6 to 15%, sand 0/2 to 8.7%, polypropylene fiber to 0.2%, steel fiber S30 / 50 to 4 %, binders of the calcium carbonate type at 4.6% and Cem II according to standard EN 197-1 at 17.5%; on the other hand, a stud (b) placed at the four corners of the slab, according to the principle that a stud can receive 4 corners of slabs, and that the diameter (c) of the stud is at least 0.75 times the width of the slab. Figure for the abstract: Fig. 1
Description
DescriptionDescription
Titre de l'invention : Dispositif de dalles en béton préfabriqué carrossable pour des engins jusque 3,5 tonnes dont le poids est inférieur à 50 kg par dalle.Title of the invention: Prefabricated concrete slab device suitable for vehicles up to 3.5 tonnes whose weight is less than 50 kg per slab.
[0001] L’invention est relative à un dispositif de dalles en béton préfabriqué carrossable pour des engins jusque 3,5 tonnes dont le poids de la dalle est inférieur à 50 kg par unité, de telle façon que la dalle soit manutentionnée sans apport particulier d’engins.The invention relates to a device of prefabricated concrete slabs suitable for vehicles up to 3.5 tonnes whose weight of the slab is less than 50 kg per unit, so that the slab is handled without any particular contribution of gear.
[0002] Etat des sachant, les dispositifs de dalles recensés dans le domaine public, peuvent se distinguer selon plusieurs familles technologiques : Une première relative à la dalle elle-même selon sa composition qui peut être soit en pierre naturelle soit en béton (aussi appelé pierre reconstituée ou dalle préfabriquée) et également selon les capacités liées à son usage, d’une part ; Une deuxième relative au principe de plot supports de dalles devant reprendre les contraintes de poids des dalles mais aussi les contraintes liées à l’usage auxquels ils sont destinés, d’autre part.Knowing state, the slab devices listed in the public domain, can be distinguished according to several technological families: A first relating to the slab itself according to its composition which can be either natural stone or concrete (also called reconstituted stone or prefabricated slab) and also according to the capacities linked to its use, on the one hand; A second relating to the principle of slab support studs which must take up the weight constraints of the slabs but also the constraints linked to the use for which they are intended, on the other hand.
[0003] Relatif aux dalles , selon les principes cités, le premier concerne la composition des dalles qui peuvent être déclinées en deux familles : Les dalles en pierre naturelles dont l’usage sur plot est régi par les prescriptions de conformité à la norme NE B 10-601, Produits de carrières - Pierres naturelles - Prescriptions générales d’emploi des pierres naturelles, d’une part ; Les dalles en béton préfabriquées qui sont très majoritairement utilisées et doivent être conformes à la norme NE EN 1339, Dalles en béton Prescriptions et méthodes d’essai ; Et pour lesquelles deux familles sont à distinguer :Relative to slabs, according to the principles cited, the first relates to the composition of slabs which can be broken down into two families: Natural stone slabs, the use of which on stud is governed by the requirements of compliance with standard NE B 10-601, Quarry products - Natural stones - General requirements for the use of natural stones, on the one hand; Prefabricated concrete slabs which are used for the most part and must comply with standard EN EN 1339, Concrete slabs Requirements and test methods; And for which two families are to be distinguished:
[0004] Les dalles en béton préfabriquées pour usage piétonnier qui doivent aussi avoir une capacité de résistance à la flexion adaptée à la destination et qui se traduit par une exigence de classe d’appellation, soit : Pour des terrasses accessibles aux piétons privatives, avec une hauteur de plots <15 cm, la classe d’appellation est T7 (correspondant à une résistance à la flexion minimale de 4,0 MPa sous une charge de rupture de 7KN), Pour des terrasses accessibles aux piétons privatives, avec une hauteur de plots >15 cm et pour des terrasses accessibles au public ou collectives, la classe d’appellation est Tl 1 (correspondant à une résistance à la flexion minimale de 4,0 MPa sous une charge de rupture de 11KN).Prefabricated concrete slabs for pedestrian use which must also have a capacity for flexural strength adapted to the destination and which results in a requirement of designation class, namely: For terraces accessible to private pedestrians, with a stud height <15 cm, the designation class is T7 (corresponding to a minimum flexural strength of 4.0 MPa under a breaking load of 7KN), For terraces accessible to private pedestrians, with a height of studs> 15 cm and for terraces accessible to the public or collective, the designation class is Tl 1 (corresponding to a minimum flexural strength of 4.0 MPa under a breaking load of 11KN).
[0005] Les dalles en béton préfabriqué pour des lieux de circulation de véhicules pour lesquelles il n’existe pas de norme spécifique ce qui oblige à définir au cas par cas une résistance mécanique. Dans ce le mélange utilisé est primordial et on cherche la meilleure composition. Il existe des bétons à très haute résistance tel que ceux décrit dans le brevet W01995001317A1 (béton avec résistance améliorée). Ces procédés proposent des granulométries de certains ingrédients de l’ordre du micromètre et des modes de préparations qui ne peuvent pas être utilisés dans des applications industrielles courantes car trop cher et trop compliquées à mettre en œuvre. Par ailleurs ce type de technologie présente un inconvénient majeur qui concerne le poids des dalles qui empêche une manutention sans engin de levage, en raison que la résistance mécanique de l’ensemble est fondée sur l’épaisseur et la densité de la dalle.Prefabricated concrete slabs for vehicle traffic areas for which there is no specific standard, which requires mechanical strength to be defined on a case-by-case basis. In this the mixture used is essential and we are looking for the best composition. There are very high strength concretes such as those described in patent W01995001317A1 (concrete with improved resistance). These methods offer particle sizes of certain ingredients on the order of a micrometer and preparation methods which cannot be used in common industrial applications because it is too expensive and too complicated to implement. Furthermore, this type of technology has a major drawback which concerns the weight of the slabs which prevents handling without lifting equipment, because the mechanical strength of the assembly is based on the thickness and density of the slab.
[0006] Relatif au plots support de dalles : s’agissant d’un dispositif mécanique, cette technologie est simple dans sa mise en œuvre et présente des risques de vétusté restreints. Le positionnement relatif des plots permet l’agencement des dalles les unes par rapport aux autres grâces à des tenons d’écartement solidaires des plots (cf. brevet EP1897994 Ensemble et procédé pour créer un sol). La reprise des efforts et des contraintes subies par les dalles est transmise au support inférieur par contact. Des dispositifs expansibles peuvent bloquer les déplacements horizontaux relatifs des dalles les unes par rapport aux autres. Un inconvénient de ce type de plots est qu’ils ne permettent pas d’alléger la dalle du fait que son appui est localisé uniquement aux angles des dalles.Relative to the slab support studs: being a mechanical device, this technology is simple in its implementation and presents limited risks of obsolescence. The relative positioning of the studs allows the layout of the slabs relative to each other thanks to spacing studs integral with the studs (cf. patent EP1897994 Assembly and method for creating a ground). The recovery of forces and stresses suffered by the slabs is transmitted to the lower support by contact. Expandable devices can block the relative horizontal movements of the slabs with respect to each other. A disadvantage of this type of studs is that they do not make it possible to lighten the slab because its support is located only at the corners of the slabs.
[0007] D’autres dispositifs de plots existent qui permettent d’améliorer les reprises des efforts entre les dalles préfabriquées et le support tel que le brevet EP0090708A1 qui permettent d'augmenter très nettement le rapport pression statique et pression dynamique. L’Inconvénient de ces principes est qu’ils ne permettent pas de réglage en hauteur.Other stud devices exist which make it possible to improve the recovery of forces between the prefabricated slabs and the support such as patent EP0090708A1 which make it possible to very significantly increase the static pressure and dynamic pressure ratio. The disadvantage of these principles is that they do not allow height adjustment.
[0008] D’autres dispositifs encore existent qui permettent le réglage en hauteur tel que les brevets ER2702506A1 (plot réglable de support de dalles) et EP0373088A1 (dispositif de réglage de plots-supports de dalles). L’avantage de ces dispositifs est que leur base peut être placée sur des niveaux différents. L’inconvénient de ces dispositifs est qu’ils n’améliorent pas la robustesse et qu’ils ne permettent pas d’alléger les dalles préfabriquées. Nous pouvons citer également le principe développé par la société Zoontjens qui est un système permettant à la fois de niveler les dallages de toitures et de les rehausser afin d’obtenir une surface plane. Un tube est utilisé pour atteindre la hauteur souhaitée. Ce tube est découpé avant d’être posé sur un disque en embase de 24,5cm de diamètre, puis en partie haute du tube est posé un disque de répartiteur de charges. L’utilisation de ce système breveté permet de créer des espaces piétonniers surélevés.Other devices still exist which allow height adjustment such as the patents ER2702506A1 (adjustable pad for supporting slabs) and EP0373088A1 (device for adjusting pads-supporting slabs). The advantage of these devices is that their base can be placed on different levels. The disadvantage of these devices is that they do not improve the robustness and that they do not make it possible to lighten the prefabricated slabs. We can also cite the principle developed by the company Zoontjens which is a system allowing both to level the roof tiles and to raise them in order to obtain a flat surface. A tube is used to reach the desired height. This tube is cut before being placed on a base disc 24.5 cm in diameter, then in the upper part of the tube is placed a load distributor disc. The use of this patented system creates raised pedestrian spaces.
[0009] En conclusion, eut égard aux principes existants, les technologies connues à l’objet de dalles carrossables, sont contraintes en ce que soit : Le poids des dalles est trop élevé, les dalles sont trop complexes et trop coûteuses à réaliser d’un point de vue industriel, les plots qui reprennent des efforts importants ne sont pas réglables en hauteur, ce qui constitue un désagrément majeur en ce que la dalle nécessite à être stabilisée, et le mouvement du sol peut engendrer une détérioration de la dalle (celle-ci n’étant plus stabilisée), les plots réglables ne permettent pas de reprendre les efforts.In conclusion, having regard to existing principles, the technologies known for the subject of drive-over slabs, are constrained in that either: The weight of the slabs is too high, the slabs are too complex and too costly to produce. from an industrial point of view, the studs which take up significant efforts are not adjustable in height, which constitutes a major inconvenience in that the slab needs to be stabilized, and the movement of the ground can cause deterioration of the slab (that -this no longer stabilized), the adjustable pads do not allow efforts to be taken up.
C’est pour remédier aux nombreux inconvénients précités que nous avons mené des expérimentations à l’objet de l’étude.It is to remedy the many aforementioned drawbacks that we have carried out experiments under study.
[0010] Présentation de l’invention : L’invention est relative à un dispositif particulier de dalles béton préfabriqué carrossables pour véhicules légers jusque 3,5 tonnes, caractérisé par : d’une part, une dalle (a) de format 50 centimètres sur 50 centimètres sur 8 centimètres d’épaisseur, dont la formulation est : sable 0/4 à 50%, gravier 4/6 à 15%, sable 0/2 à 8,7%, de la fibre polypropylène à 0,2%, de la fibre acier S30/50 à 4%, des liants de type carbonate de calcium à 4,6% et Cem II selon la norme EN 197-1 à 17,5%, d’autre part un plot (b) placé aux quatre coins de la dalle, selon le principe qu’un plot peut recevoir 4 coins de dalles, et que le diamètre (c) du plot soit au moins de 0,75 fois la largeur de la dalle.Presentation of the invention: The invention relates to a particular device for prefabricated concrete slabs suitable for light vehicles up to 3.5 tonnes, characterized by: on the one hand, a slab (a) of format 50 centimeters on 50 centimeters by 8 centimeters thick, whose formulation is: sand 0/4 to 50%, gravel 4/6 to 15%, sand 0/2 to 8.7%, polypropylene fiber at 0.2%, steel fiber S30 / 50 at 4%, binders of calcium carbonate type at 4.6% and Cem II according to standard EN 197-1 at 17.5%, on the other hand a stud (b) placed at four corners of the slab, according to the principle that a stud can receive 4 corners of slabs, and that the diameter (c) of the stud is at least 0.75 times the width of the slab.
[0011] Plus particulier au plot, celui-ci peut être composé en un ou plusieurs éléments. Le principe de disposer d’un plot en plusieurs éléments permet alors de régler la hauteur de la dalle par ajout ou retrait d’éléments. Cette particularité permet également de remédier à des inconvénients rencontrés à postériori de l’installation, lorsque par exemple des mouvements de terrain ont agi sur sa régularité, occasionnant alors une déstabilisation de la dalle en raison du creusement du terrain. Dans ce dernier cas, l’ajout d’éléments en hauteur des plots permettra de compenser la déstabilisation des dalles, évitant ainsi à ces dernières de se dégrader.More particularly to the pad, it can be composed of one or more elements. The principle of having a block of several elements then makes it possible to adjust the height of the slab by adding or removing elements. This feature also makes it possible to remedy the drawbacks encountered after the installation, when for example ground movements acted on its regularity, then causing destabilization of the slab due to the excavation of the ground. In the latter case, the addition of elements in height of the studs will compensate for the destabilization of the slabs, thus preventing the latter from degrading.
[fig.l] vue d’ensemble de la dalle sur plot[fig.l] overview of the slab on stud
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
[0012] Glossaire : a. DalleGlossary: a. Slab
b. Plotb. Plot
c. Diamètre du plotvs. Diameter of the stud
Claims (1)
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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| FR1873950A Withdrawn FR3090016A1 (en) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | Prefabricated concrete slab device suitable for vehicles up to 3.5 tonnes whose weight is less than 50 kg per slab |
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2018
- 2018-12-17 FR FR1873950A patent/FR3090016A1/en not_active Withdrawn
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