FR3088293A1 - MOTOR VEHICLE SHIELD SUPPORT INCLUDING SUPPORTS - Google Patents
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Description
La présente invention concerne le domaine des supports de bouclier de véhicule automobile.The present invention relates to the field of motor vehicle shield supports.
Différents types et formes de supports de bouclier de véhicule automobile sont connus dans l’état de la technique. Généralement ces supports de bouclier sont des éléments en plastique interposés entre la structure du véhicule et un bouclier du véhicule. Ils peuvent être prévus à l’avant ou à l’arrière du véhicule.Different types and forms of motor vehicle shield supports are known in the state of the art. Generally these shield supports are plastic elements interposed between the vehicle structure and a vehicle shield. They can be provided at the front or rear of the vehicle.
Ces supports de boucliers comprennent des moyens d’appui conformés pour assurer un appui sur une face intérieure du bouclier de façon à tolérer de petits déplacements et à absorber de petites déformations du bouclier, en lui faisant reprendre sa forme initiale, dans des situations de petits chocs du véhicule, des chocs parkings par exemple.These shield supports comprise shaped support means for ensuring support on an inner face of the shield so as to tolerate small displacements and to absorb small deformations of the shield, making it return to its initial shape, in situations of small vehicle shocks, parking shocks for example.
L’invention a pour but de proposer une nouvelle forme de support de bouclier de véhicule automobile, de conception très simple et peu coûteuse, offrant également de très bonnes qualités d’absorption.The object of the invention is to provide a new form of motor vehicle shield support, of very simple and inexpensive design, also offering very good absorption qualities.
A cet effet, l’invention a pour objet un support de bouclier d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un corps principal allongé s’étendant suivant la direction transversale du véhicule, une pluralité de ressorts répartis sur la longueur du corps principal, chaque ressort comprenant un moyen d’appui et au moins deux liens à déformation élastique disposés en parallèle et s’étendant de façon sensiblement longitudinale entre le moyen d’appui et une face extérieure du corps principal, ces liens étant répartis suivant la direction transversale du véhicule, sur une longueur correspondant à la dimension du moyen d’appui considérée suivant cette direction transversale.To this end, the subject of the invention is a shield support for a motor vehicle, characterized in that it comprises an elongated main body extending in the transverse direction of the vehicle, a plurality of springs distributed over the length of the main body, each spring comprising a support means and at least two elastic deformation links arranged in parallel and extending substantially longitudinally between the support means and an outer face of the main body, these links being distributed along the transverse direction of the vehicle, over a length corresponding to the dimension of the support means considered in this transverse direction.
Le support suivant l’invention présente une structure rigide et légère, et renforce très efficacement le bouclier vis-à-vis de contraintes extérieures et petits chocs. D’autres caractéristiques avantageuses de l’invention sont indiquées ci-après.The support according to the invention has a rigid and light structure, and very effectively reinforces the shield vis-à-vis external constraints and small shocks. Other advantageous features of the invention are indicated below.
Les liens sont chacun constitués d’une paroi sensiblement verticale, cette paroi ayant vu de dessus une forme constituée de sinuosités.The links each consist of a substantially vertical wall, this wall having seen from above a shape made up of sinuosities.
Chaque lien a une portion centrale ayant la forme d’un U, en vue de dessus, cette forme en U présentant un axe de symétrie s’étendant suivant la direction transversale.Each link has a central portion having the shape of a U, seen from above, this U shape having an axis of symmetry extending in the transverse direction.
Cette forme en U a deux branches dont les extrémités sont reliées respectivement au corps principal et au moyen d’appui par des pattes présentant des sinuosités.This U-shape has two branches, the ends of which are respectively connected to the main body and by means of support by legs having sinuosities.
La forme en U comporte une restriction d’épaisseur locale située en son milieu, de préférence formée du côté concave de la forme en U.The U shape has a local thickness restriction located in the middle, preferably formed on the concave side of the U shape.
L’épaisseur du lien est comprise entre 2 et 4 mm, notamment 2,5 mm.The thickness of the link is between 2 and 4 mm, especially 2.5 mm.
La forme en U a une zone circulaire dont le rayon est compris entre 5 et 15 mm, notamment 10 mm.The U shape has a circular area whose radius is between 5 and 15 mm, in particular 10 mm.
La hauteur des liens mesurée suivant la direction verticale étant comprise entre 10 et 20 mm, notamment environ 15,8 mm.The height of the links measured in the vertical direction being between 10 and 20 mm, in particular about 15.8 mm.
La dimension cumulée des liens et du moyen d’appui mesurée suivant la direction longitudinale est comprise entre 40 et 70 mm, notamment environ 57,8 mm.The cumulative dimension of the links and of the support means measured in the longitudinal direction is between 40 and 70 mm, in particular approximately 57.8 mm.
L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant au moins un support de bouclier ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes, interposé entre un bouclier du véhicule et un élément de structure du véhicule.The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one shield support having all or part of the preceding characteristics, interposed between a shield of the vehicle and a structural element of the vehicle.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d’un exemple non limitatif de l’invention, et à la lumière des dessins annexés.The invention will be better understood on reading the following description of a nonlimiting example of the invention, and in the light of the appended drawings.
[Fig. 1] représente une vue d’un bouclier arrière d’un véhicule automobile, le bouclier étant pourvu d’un support de bouclier selon l’invention.[Fig. 1] shows a view of a rear bumper of a motor vehicle, the bumper being provided with a bumper support according to the invention.
[Fig. 2] représente une vue partielle intérieure du boulier arrière de la figure 1, comprenant un support selon l’invention.[Fig. 2] shows a partial interior view of the rear abacus of Figure 1, comprising a support according to the invention.
[Fig. 3] est une vue agrandie et partielle du côté intérieur du bouclier de la figure 1, illustrant un support selon l’invention.[Fig. 3] is an enlarged and partial view of the interior side of the shield of FIG. 1, illustrating a support according to the invention.
[Fig. 4] est une vue du dessus d’un support de bouclier selon l’invention.[Fig. 4] is a top view of a shield support according to the invention.
[Fig. 5] est une vue agrandie et partielle d’un support de bouclier selon l’invention, limité au côté droit du support.[Fig. 5] is an enlarged and partial view of a shield support according to the invention, limited to the right side of the support.
[Fig. 6] est une vue du côté d’un support selon l’invention.[Fig. 6] is a side view of a support according to the invention.
Pour les besoins de la description, les directions et orientations sont indiquées en référence au repère XYZ classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel X est la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, dirigé vers l’arrière, Y est la direction transversale au véhicule, dirigé vers la droite et Z la direction verticale dirigée vers le haut.For the purposes of the description, the directions and orientations are indicated with reference to the reference XYZ conventionally used in automotive design, in which X is the longitudinal front-rear direction of the vehicle, directed towards the rear, Y is the direction transverse to the vehicle , directed to the right and Z the vertical direction directed upwards.
Les notions avant-arrière s’entendent par rapport au sens de marche normal du véhicule qui est dirigé vers l’avant.The concepts front-rear are understood in relation to the normal direction of travel of the vehicle which is directed forward.
Le terme « sensiblement » indique qu’un léger écart est admis par rapport à une position ou disposition nominale déterminée, tout en restant inclus dans le cadre de l’invention. Par exemple « sensiblement vertical » indique qu’un écart de l’ordre de 10° par rapport à une orientation strictement verticale est admis dans le cadre de l’invention.The term "appreciably" indicates that a slight deviation is allowed with respect to a determined nominal position or arrangement, while remaining included within the scope of the invention. For example "substantially vertical" indicates that a deviation of the order of 10 ° from a strictly vertical orientation is allowed within the scope of the invention.
On a représenté aux figures 1 à 3 un bouclier arrière 1 d’un véhicule automobile selon l’invention.There is shown in Figures 1 to 3 a rear shield 1 of a motor vehicle according to the invention.
Ce bouclier 1 est fixé à la structure du véhicule en plusieurs zones de fixation. Une zone centrale du bouclier 1 est fixée par l’intermédiaire d’un support 2 de bouclier. Le support 2 de bouclier est typiquement un élément en matière plastique injectée, fixé par exemple à une traverse arrière (non représentée) faisant partie de la structure du véhicule.This shield 1 is fixed to the structure of the vehicle in several fixing zones. A central area of the shield 1 is fixed by means of a shield support 2. The shield support 2 is typically an element made of injected plastic, fixed for example to a rear crossmember (not shown) forming part of the structure of the vehicle.
Le support 2 comprend un corps principal 3 allongé s’étendant suivant la direction transversale Y du véhicule.The support 2 comprises an elongated main body 3 extending in the transverse direction Y of the vehicle.
Ce corps principal 3 est un élément volumique ayant une structure relativement rigide, tout en présentant un poids relativement réduit. Il est composé de multiples parois et de nervures de rigidification. Ce corps principal 3 est en particulier fixé à la structure du véhicule par des pions 4 d’indexation et de maintien pénétrant dans des orifices correspondant (non représentés) du véhicule.This main body 3 is a volume element having a relatively rigid structure, while having a relatively reduced weight. It is made up of multiple walls and stiffening ribs. This main body 3 is in particular fixed to the structure of the vehicle by indexing and holding pins 4 penetrating into corresponding orifices (not shown) of the vehicle.
Le support 2 de bouclier comprend également une pluralité de ressorts 5-7 répartis sur la longueur du corps principal 3, suivant la direction transversale Y. Chaque ressort 5-7 comprend un moyen d’appui 8-10 et au moins deux liens 1112 élastiquement déformables et disposés en parallèle. Ces liens s’étendent de façon sensiblement longitudinale entre le moyen d’appui 8-10 et une face extérieure 13 du corps principal 3. Ces liens 11-12 sont répartis suivant la direction transversale Y du véhicule, sur une longueur correspondant à la dimension du moyen d’appui 8-10 considérée suivant cette direction transversale Y.The shield support 2 also comprises a plurality of springs 5-7 distributed over the length of the main body 3, in the transverse direction Y. Each spring 5-7 comprises a support means 8-10 and at least two links 1112 elastically deformable and arranged in parallel. These links extend substantially longitudinally between the support means 8-10 and an outer face 13 of the main body 3. These links 11-12 are distributed in the transverse direction Y of the vehicle, over a length corresponding to the dimension support means 8-10 considered in this transverse direction Y.
L’ensemble constitué par le corps principal 3 et les ressorts 5-7, eux-mêmes incluant les moyens d’appui 8-10 et les liens 11-12 est réalisé d’un seul tenant par injection plastique.The assembly constituted by the main body 3 and the springs 5-7, themselves including the support means 8-10 and the links 11-12 is made in one piece by plastic injection.
Comme indiqué ci-dessus, le support comprend plusieurs ressorts 5-7 répartis suivant la direction transversale Y. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures 3 à 5, six ressorts 5-7 sont prévus, et agencés de façon symétrique de chaque côté d’un plan médian vertical longitudinal du véhicule. De chaque côté, et en en progressant du plan médian en s’éloignant latéralement vers le côté du véhicule on prévoit un ressort 5 à six liens 11-12 élastiques, puis un ressort 6 à quatre liens 11-12 élastiques, puis un ressort 10 à deux liens 11-12 élastiques. Ainsi la raideur est supérieure au centre du support et inférieure sur les bords, vers les extrémités du support 2.As indicated above, the support comprises several springs 5-7 distributed in the transverse direction Y. In the embodiment illustrated in Figures 3 to 5, six springs 5-7 are provided, and arranged symmetrically on each side of a longitudinal vertical median plane of the vehicle. On each side, and progressing from the median plane away laterally towards the side of the vehicle, a spring 5 with six elastic links 11-12 is provided, then a spring 6 with four elastic links 11-12, then a spring 10 with two elastic links 11-12. Thus the stiffness is greater at the center of the support and less at the edges, towards the ends of the support 2.
Sur chaque ressort 5-7 les liens sont disposés de façon symétrique par rapport à un plan sensiblement vertical longitudinal.On each spring 5-7 the links are arranged symmetrically with respect to a substantially vertical longitudinal plane.
Les liens 11,12 sont chacun constitués d’une paroi sensiblement verticale. Cette paroi a vu de dessus une forme constituée de sinuosités.The links 11, 12 each consist of a substantially vertical wall. This wall has seen from above a shape made up of sinuosities.
Chaque lien 11, 12 a une portion centrale ayant la forme d’un U, en vue de dessus. Cette forme en U présente un axe de symétrie s’étendant sensiblement suivant la direction transversale Y ; On indique ici « sensiblement » car les liens sont disposés perpendiculairement à une forme légèrement courbe ou arquée du bouclier arrière. Le corps central 3 du support 2 a de ce fait une forme légèrement arquée également, comme cela est visible aux figures 4 et 5.Each link 11, 12 has a central portion having the shape of a U, seen from above. This U-shape has an axis of symmetry extending substantially in the transverse direction Y; We indicate here "substantially" because the links are arranged perpendicular to a slightly curved or arcuate shape of the rear bumper. The central body 3 of the support 2 therefore has a slightly arcuate shape also, as can be seen in FIGS. 4 and 5.
La forme en U a deux branches dont les extrémités sont reliées respectivement au corps principal 3 et au moyen d’appui 8-10 par des pattes 14-17 présentant des sinuosités (figure 5).The U-shape has two branches, the ends of which are respectively connected to the main body 3 and by means of support 8-10 by lugs 14-17 having sinuosities (FIG. 5).
La forme en U comporte une restriction d’épaisseur locale située en son milieu, de préférence formée du côté concave de la forme en U (figure 5).The U shape has a local thickness restriction located in the middle, preferably formed on the concave side of the U shape (Figure 5).
L’épaisseur du lien 11-12 est comprise entre 2 et 4 mm. Une épaisseur de l’ordre de 2,5 mm est appropriée.The thickness of the link 11-12 is between 2 and 4 mm. A thickness of around 2.5 mm is appropriate.
La forme en U a une zone circulaire dont le rayon est compris entre 5 et 15 mm, notamment 10 mm.The U shape has a circular area whose radius is between 5 and 15 mm, in particular 10 mm.
En référence à la figure 6, la hauteur h des liens 11-12 mesurée suivant la direction verticale Z est comprise entre 10 et 20 mm, notamment environ 15,8 mm ;With reference to FIG. 6, the height h of the links 11-12 measured in the vertical direction Z is between 10 and 20 mm, in particular about 15.8 mm;
Comme illustré à la figure 5, la dimension cumulée H des liens 11-12 et du moyen d’appui 8-10 mesurée suivant la direction longitudinale X est comprise entre 40 et 70 mm, notamment environ 57,8 mm.As illustrated in FIG. 5, the cumulative dimension H of the links 11-12 and of the support means 8-10 measured in the longitudinal direction X is between 40 and 70 mm, in particular approximately 57.8 mm.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens.Of course, the invention is not limited to the embodiments or variants described above and includes all the technical equivalents of these means.
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| DE102014213652A1 (en) * | 2014-07-14 | 2016-01-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | bumper assembly |
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2018
- 2018-11-09 FR FR1871434A patent/FR3088293B1/en active Active
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| EP1193135A1 (en) * | 2000-10-02 | 2002-04-03 | Benteler Automobiltechnik GmbH & Co. KG | Bumper assembly |
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