FR3087499A1 - DEVICE FOR INJECTING WATER INTO THE AIR INTAKE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND ENGINE ARCHITECTURE COMPRISING SAID DEVICE - Google Patents

DEVICE FOR INJECTING WATER INTO THE AIR INTAKE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND ENGINE ARCHITECTURE COMPRISING SAID DEVICE Download PDF

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Abstract

L'invention concerne, d'une part, un dispositif d'injection d'eau dans l'admission d'air de moteurs à combustion interne, comprenant au moins un injecteur (1) constitué d'un corps (11) renfermant, selon son axe longitudinal (X), un conduit interne (10) raccordé à son extrémité à une buse de pulvérisation (12) pourvue d'un orifice d'éjection (12a), caractérisé en ce que ladite buse de pulvérisation (12) présente au moins un orifice d'éjection (12a) produisant un jet orienté de façon non colinéaire par rapport à l'axe longitudinal (X) dudit corps (11) et, d'autre part, une architecture de moteur comprenant l'intégration dudit dispositif d'injection dans l'environnement de la culasse (C). The invention relates, on the one hand, to a device for injecting water into the air intake of internal combustion engines, comprising at least one injector (1) consisting of a body (11) containing, according to its longitudinal axis (X), an internal duct (10) connected at its end to a spray nozzle (12) provided with an ejection orifice (12a), characterized in that said spray nozzle (12) has at its at least one ejection orifice (12a) producing a jet oriented non-collinearly with respect to the longitudinal axis (X) of said body (11) and, on the other hand, an engine architecture comprising the integration of said device d injection into the environment of the cylinder head (C).

Description

Description Titre de l'invention : Dispositif d'injection d'eau dans l'admission d'air de moteurs à combustion interne et architecture de moteur comprenant ledit dispositif mol j L'invention concerne un dispositif d'injection d'eau dans l'admission d'air de moteurs à combustion interne et une architecture de moteur comprenant l'intégration dudit dispositif dans l'environnement de la culasse.Description Title of the invention: Device for injecting water into the air intake of internal combustion engines and engine architecture comprising said mol j The invention relates to a device for injecting water into the air. air intake of internal combustion engines and an engine architecture comprising the integration of said device in the environment of the cylinder head.

Technique antérieure 100021 Les moteurs à combustion interne des véhicules automobiles sont parfois pourvus de dispositifs d'injection d'eau à l'admission destiné à refroidir l'air entrant dans la chambre de combustion.PRIOR ART 100021 The internal combustion engines of motor vehicles are sometimes provided with devices for injecting water into the inlet for cooling the air entering the combustion chamber.

100031 En effet, en s'évaporant par échauffement, l'eau injectée sous forme pulvérisée absorbe alors de l'énergie (du fait de sa chaleur latente de vaporisation), ce qui refroidit et donc augmente la densité de fair entrant dans le moteur. 100041 11 en résulte une réduction des émissions de polluants (NO,,) et une augmentation des performances du moteur et, plus particulièrement, des moteurs à essence en atténuant le phénomène de cliquetis.100031 In fact, by evaporating by heating, the water injected in pulverized form then absorbs energy (due to its latent heat of vaporization), which cools and therefore increases the density of fair entering the engine. 100041 11 results in a reduction in pollutant emissions (NO ,,) and an increase in engine performance and, more particularly, gasoline engines by reducing the knocking phenomenon.

100051 En général, ces dispositifs d'injection comprennent une série d'injecteurs pourvus d'une buse de pulvérisation d'eau, qui sont disposés dans le collecteur d'admission d'air, en amont des soupapes d'admission et à proximité immédiate des chambres de combustion. 100051 In general, these injection devices comprise a series of injectors provided with a water spray nozzle, which are arranged in the air intake manifold, upstream of the intake valves and in the immediate vicinity. combustion chambers.

[0006] Les injecteurs habituellement utilisés produisent des jets alignés ou présentant un très léger décalage angulaire avec l'axe du corps de l'injecteur. [0006] The injectors usually used produce jets aligned or exhibiting a very slight angular offset with the axis of the body of the injector.

[0007] Dans les architectures traditionnelles des moteurs à injection d'eau, ces injecteurs sont implantés le plus près possible des soupapes d'admission et donc, soit directement sur la culasse soit sur le répartiteur d'admission. In the traditional architectures of water injection engines, these injectors are located as close as possible to the intake valves and therefore, either directly on the cylinder head or on the intake manifold.

[0008] Dans ce contexte, le brevet EP2918813 décrit un dispositif d'injection d'eau pour le moteur à combustion interne d'un véhicule comprenant au moins un injecteur d'eau positionné au-dessus du conduit d'admission de la culasse de façon à ce que l'eau soit injecté dans le prolongement du corps de l'injecteur et de façon colinéaire au flux de carburant. In this context, patent EP2918813 describes a water injection device for the internal combustion engine of a vehicle comprising at least one water injector positioned above the intake duct of the cylinder head. so that the water is injected in the extension of the body of the injector and in a collinear fashion with the flow of fuel.

[0009] Le brevet FI20030049 décrit un dispositif d'injection pour fournir de l'eau à l'admission du moteur afin de réduire les oxydes d'azote.[0009] Patent FI20030049 describes an injection device for supplying water to the engine intake in order to reduce nitrogen oxides.

Ce dispositif est monté de telle sorte que le jet d'eau pulvérisé par l'injecteur est perpendiculaire du flux de carburant. This device is mounted so that the water jet sprayed by the injector is perpendicular to the fuel flow.

[0010] Le brevet EP0586891 décrit un dispositif d'injection de fluide additionnel dans un moteur à combustion.[0010] Patent EP0586891 describes a device for injecting additional fluid into a combustion engine.

Le dispositif est monté dans le prolongement du conduit d'admission de la culasse de telle sorte que le fluide additionnel est injecté dans le prolongement du corps de l'injecteur et avec une faible inclinaison par rapport au fluide délivré par le conduit d'admission. The device is mounted in the extension of the cylinder head intake duct so that the additional fluid is injected in the extension of the injector body and with a slight inclination with respect to the fluid delivered by the intake duct.

[0011] Le brevet 5E8304844 décrit un moteur à combustion interne et à turbocompresseur comprenant des moyens d'injection d'eau dans la chambre à combustion.[0011] Patent 5E8304844 describes an internal combustion engine with a turbocharger comprising means for injecting water into the combustion chamber.

Ces moyens d'injections d'eau sont constitués d'une série d'injecteurs répartis sur chaque cylindre et sur chaque conduit d'admission.These water injection means consist of a series of injectors distributed on each cylinder and on each intake duct.

Ces injecteurs sont conçus pour délivrer un jet dans le prolongement du corps et positionnés pour que ce jet présente un faible décalage angulaire avec le flux de liquide passant dans le conduit d'admission. These injectors are designed to deliver a jet in the extension of the body and positioned so that this jet has a small angular offset with the flow of liquid passing through the intake duct.

[0012] Or, la tendance consiste à compacter les culasses et les répartiteurs et, par conséquent, les architectures actuelles, telles que décrites dans l'art antérieur, ne permettent plus de disposer de zones dégagées compatibles avec les besoins fonctionnels des injecteurs. [0012] However, the trend is to compact the cylinder heads and the distributors and, consequently, the current architectures, as described in the prior art, no longer make it possible to have open areas compatible with the functional needs of the injectors.

[0013] En général, les injecteurs ne peuvent être implantés dans l'environnement de la culasse (en particulier, sur une culasse dite basse c'est-à-dire très compacte) que selon une architecture comprenant essentiellement trois modes possibles de positionnement : - sur le dessus du conduit d'admission de la culasse, mais cette zone ne présente plus aujourd'hui assez d'espace et le corps de l'injecteur vient alors en butée avec les composants environnants (capteurs, filtre à air, ...), ou - en dessous du conduit d'admission de la culasse, mais là encore, cette zone est trop étroite et la présence du corps est entravée par les organes de fixation des éléments préfabriqués de culasse qui sont destiné à être assemblés, ou bien - sur le répartiteur d'admission dans le prolongement du conduit dans la culasse, mais là aussi, le corps de l'injecteur vient interférer avec les composants fonctionnels environnants.In general, the injectors can not be installed in the environment of the cylinder head (in particular, on a so-called low cylinder head, that is to say very compact) only according to an architecture comprising essentially three possible positioning modes: - on top of the cylinder head intake duct, but this area no longer has enough space today and the injector body then comes into abutment with the surrounding components (sensors, air filter, etc. .), or - below the intake duct of the cylinder head, but again, this area is too narrow and the presence of the body is hampered by the fasteners of the prefabricated cylinder head elements which are intended to be assembled, or good - on the intake manifold as an extension of the duct in the cylinder head, but here too, the injector body interferes with the surrounding functional components.

Exposé de l'invention Disclosure of the invention

[0014] La présente invention a pour but de résoudre les problèmes techniques posés par l'art antérieur en proposant un dispositif d'injection d'eau permettant, d'une part, de pulvériser un jet dans une direction optimale alors que le corps de l'injecteur est, quant à lui, monté dans une position et une orientation d'implantation imposées (ou seulement possible) par son environnement et, d'autre part, de ne pas limiter l'architecture à trois modes de positionnement.. The present invention aims to solve the technical problems posed by the prior art by providing a water injection device allowing, on the one hand, to spray a jet in an optimal direction while the body of the injector, for its part, is mounted in a position and an implantation orientation imposed (or only possible) by its environment and, on the other hand, not to limit the architecture to three positioning modes.

[0015] Ce but est atteint, selon l'invention, au moyen d'un dispositif d'injection d'eau dans l'admission d'air de moteurs à combustion interne, comprenant au moins un injecteur constitué d'un corps renfermant, selon son axe longitudinal, un conduit interne raccordé à son extrémité à une buse de pulvérisation pourvue d'un orifice d'éjection, caractérisé en ce que ladite buse de pulvérisation présente au moins un orifice d'éjection produisant un jet orienté de façon non colinéaire par rapport à l'axe longitudinal dudit corps. This object is achieved, according to the invention, by means of a device for injecting water into the air intake of internal combustion engines, comprising at least one injector consisting of a body containing, along its longitudinal axis, an internal duct connected at its end to a spray nozzle provided with an ejection orifice, characterized in that said spray nozzle has at least one ejection orifice producing a jet oriented in a non-collinear fashion relative to the longitudinal axis of said body.

[0016] Selon une caractéristique avantageuse, l'orifice d'éjection est réalisé de telle sorte que le jet soit orienté selon un angle compris entre 45° et 110° par rapport à l'axe longitudinal dudit corps. According to an advantageous characteristic, the ejection orifice is made such that the jet is oriented at an angle of between 45 ° and 110 ° relative to the longitudinal axis of said body.

[0017] Selon une variante spécifique, la buse présente deux orifices d'éjection produisant chacun un jet. [0017] According to a specific variant, the nozzle has two ejection orifices each producing a jet.

[0018] De préférence, le profil des orifices d'éjection est tel que chacun des deux jets est orienté à 90° par rapport à l'axe longitudinal du corps. Preferably, the profile of the ejection orifices is such that each of the two jets is oriented at 90 ° relative to the longitudinal axis of the body.

[0019] Selon un premier mode de réalisation du dispositif d'injection de l'invention, la buse de pulvérisation est logée dans la paroi latérale du conduit interne du corps. According to a first embodiment of the injection device of the invention, the spray nozzle is housed in the side wall of the internal duct of the body.

[0020] Selon une variante éventuellement associée au premier mode de réalisation, l'orifice d'éjection est ménagé au travers de la paroi latérale du corps. According to a variant possibly associated with the first embodiment, the ejection orifice is formed through the side wall of the body.

[0021] Selon un second mode de réalisation du dispositif d'injection de l'invention, la buse est rapportée sur le corps. According to a second embodiment of the injection device of the invention, the nozzle is attached to the body.

[0022] Un autre objet de l'invention est une architecture de moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant une culasse renfermant une chambre de combustion et pourvue, dans son environnement, d'au moins un conduit d'admission d'air, d'un répartiteur d'admission et d'un dispositif d'injection d'eau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque injecteur est monté dans l'environnement de la culasse en toute position laissant suffisamment d'espace pour le corps, la buse de pulvérisation et/ou l'orifice d'éjection étant adaptés pour que le jet d'eau émis vise l'entrée de la chambre de combustion quelle que soit la position du corps.Another object of the invention is an internal combustion engine architecture for a motor vehicle comprising a cylinder head enclosing a combustion chamber and provided, in its environment, with at least one air intake duct, d 'an intake distributor and a water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that each injector is mounted in the environment of the cylinder head in any position leaving sufficient space for the body, the spray nozzle and / or the ejection orifice being adapted so that the jet of water emitted is aimed at the entrance to the combustion chamber regardless of the position of the body.

100231 Selon une première variante d'architecture, les injecteurs sont montés directement sur la culasse à proximité immédiate des soupapes.100231 According to a first variant architecture, the injectors are mounted directly on the cylinder head in the immediate vicinity of the valves.

100241 Selon une autre variante d'architecture les injecteurs sont montés sur le répartiteur d'admission.100241 According to another variant of the architecture, the injectors are mounted on the intake manifold.

100251 L'invention permet d'injecter l'eau sous forme pulvérisée au plus près de la chambre de combustion au moyen d'au moins un jet orienté dans la direction choisie quelle que soit la position et l'orientation du corps de l'injecteur.100251 The invention makes it possible to inject water in sprayed form as close as possible to the combustion chamber by means of at least one jet oriented in the chosen direction regardless of the position and orientation of the body of the injector .

100261 En outre, le dispositif d'injection de l'invention peut, le cas échéant, assurer l'injection d'eau dans la chambre de combustion avec plusieurs jets dont les débits et les orientations sont diversifiées ce qui permet d'optimiser les effets de l'eau pulvérisée en fonction des besoins du moteur.100261 In addition, the injection device of the invention can, where appropriate, ensure the injection of water into the combustion chamber with several jets whose flow rates and orientations are diversified, which makes it possible to optimize the effects. water spray according to the needs of the engine.

100271 Le dispositif d'injection d'eau selon l'invention offre ainsi de multiples possibilités d'architectures d'implantation des injecteurs sur la culasse et/ou le répartiteur et ouvre, 4 par conséquent, la voie à de nouvelles architectures de ligne d'admission d'air, différentes et plus compactes que les solutions d'injection existantes. 100271 The water injection device according to the invention thus offers multiple possibilities of implantation architectures of the injectors on the cylinder head and / or the distributor and therefore opens the way to new line architectures. 'air intake, different and more compact than existing injection solutions.

[0028] Enfin, l'invention évite de modifier ou d'adapter les nouvelles architectures de moteur pour pouvoir utiliser les technologies d'injecteur traditionnelles qui imposent des implantations devenues désormais incompatibles avec l'environnement actuel des culasses.Finally, the invention avoids modifying or adapting the new engine architectures in order to be able to use traditional injector technologies which impose installations which have now become incompatible with the current environment of the cylinder heads.

Brève description des dessins Brief description of the drawings

[0029] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après.Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended and detailed figures below.

La [Figure 1A] et la [Figure 113] sont des vues en coupe du dispositif d'injection d'eau de l'invention selon deux architectures correspondant à deux modes distincts d'implantation, respectivement, sur le répartiteur d'admission et directement sur la culasse.[Figure 1A] and [Figure 113] are sectional views of the water injection device of the invention according to two architectures corresponding to two distinct modes of installation, respectively, on the inlet distributor and directly. on the cylinder head.

La [Figure 2A] et la [Figure 2B] sont des vues de détail de deux modes de réalisation du corps d'un injecteur utilisé par le dispositif de l'invention.[Figure 2A] and [Figure 2B] are detail views of two embodiments of the body of an injector used by the device of the invention.

La [Figure 3] est un schéma illustrant l'orientation de divers profils de jets émis par le dispositif d'injection d'eau de l'invention.[Figure 3] is a diagram illustrating the orientation of various profiles of jets emitted by the water injection device of the invention.

Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures.For greater clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs in all of the figures.

Description des modes de réalisation 100301 Naturellement, les modes de réalisation illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrits ci-après ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatif.Description of the embodiments 100301 Naturally, the embodiments illustrated by the figures presented above and described below are given only by way of non-limiting examples.

Il est expli- citement prévu que l'on puisse combiner entre eux ces différents modes pour en proposer d'autres. It is expressly provided that these different modes can be combined together in order to offer others.

[0031] La présente invention concerne un dispositif destiné à l'injection d'eau sous forme pulvérisée dans le flux d'air d'admission alimentant la chambre de combustion d'un moteur de véhicule automobile.The present invention relates to a device for injecting water in sprayed form into the intake air flow supplying the combustion chamber of a motor vehicle engine.

La chambre de combustion est formée de la réunion de plusieurs cylindres et est délimitée par une culasse C pourvue de soupapes d'admission. The combustion chamber is formed by the union of several cylinders and is delimited by a cylinder head C provided with intake valves.

[0032] Le dispositif de l'invention comprend, de manière traditionnelle, au moins un injecteur 1 constitué d'un corps 11 pourvu, selon son axe longitudinal X. d'un conduit interne 10 raccordé à son extrémité à une buse de pulvérisation 12 pourvue d'un orifice d'éjection 12a, comme illustré par les [figure 1A] et [figure 1B]. The device of the invention comprises, conventionally, at least one injector 1 consisting of a body 11 provided, along its longitudinal axis X. with an internal duct 10 connected at its end to a spray nozzle 12 provided with an ejection orifice 12a, as illustrated by [FIG. 1A] and [FIG. 1B].

[0033] Dans les injecteurs traditionnels, la buse de pulvérisation 12 se trouve dans le pro- longement rectiligne du conduit interne 10 du corps 11 et émet donc un jet axial au travers de son orifice d'éjection 12a. In traditional injectors, the spray nozzle 12 is located in the rectilinear extension of the internal duct 10 of the body 11 and therefore emits an axial jet through its ejection orifice 12a.

[0034] Afin d'injecter l'eau sous forme pulvérisée au plus près des soupapes, l'injecteur est monté sur le conduit d'admission de telle sorte que le jet issu de la busc 12 soit orienté vers les soupapes et en direction de la chambre. In order to inject the water in sprayed form as close as possible to the valves, the injector is mounted on the intake duct so that the jet from the nozzle 12 is oriented towards the valves and in the direction of bedroom.

[0035] Cependant, du fait de la compacité de l'environnement actuel des culasses, l'espace disponible pour les injecteurs s'est considérablement réduit et ne permet plus l'intégration de ces injecteurs traditionnels dans le conduit d'admission. However, due to the compactness of the current environment of the cylinder heads, the space available for the injectors has been considerably reduced and no longer allows the integration of these traditional injectors into the intake duct.

[0036] La présente invention vise à résoudre ce problème en modifiant la structure des injecteur 1 pour que la buse de pulvérisation 12 présente au moins un orifice d'éjection 12a produisant un jet orienté de façon non colinéaire par rapport à l'axe longitudinal X du corps 11, comme illustré, notamment, par la [figure 2A]. The present invention aims to solve this problem by modifying the structure of the injector 1 so that the spray nozzle 12 has at least one ejection orifice 12a producing a jet oriented in a non-collinear manner with respect to the longitudinal axis X of the body 11, as illustrated, in particular, by [FIG. 2A].

[0037] Cet orifice d'éjection 12a est réalisé de telle sorte que le jet soit orienté selon un angle compris entre 45° et 1100 par rapport à l'axe longitudinal X du corps 11, comme illustré par la [figure 3]. This ejection orifice 12a is made such that the jet is oriented at an angle of between 45 ° and 1100 relative to the longitudinal axis X of the body 11, as illustrated in [Figure 3].

[0038] Dans ces conditions, le profil du corps 11 de l'injecteur 1 n'est pas modifié mais la busc 12 est alors soit logée dans la paroi latérale du conduit interne 10, soit rapportée sur le corps. Under these conditions, the profile of the body 11 of the injector 1 is not modified but the comb 12 is then either housed in the side wall of the internal duct 10, or attached to the body.

[0039] Cette configuration permet de positionner et de monter le corps de l'injecteur dans tout espace disponible autour de la culasse C sans se soucier de la direction du jet qui est orientable en choisissant une busc de pulvérisation 12 et un orifice d'éjection 12a de profil et de géométrie appropriés. This configuration makes it possible to position and mount the body of the injector in any space available around the cylinder head C without worrying about the direction of the jet which is orientable by choosing a spray nozzle 12 and an ejection orifice 12a of appropriate profile and geometry.

[0040] L'orifice d'éjection 12a peut être ménagé directement au travers de la paroi latérale du corps 11 ou réalisé sur la buse 12 elle-même. The ejection orifice 12a can be formed directly through the side wall of the body 11 or produced on the nozzle 12 itself.

[0041] Selon une variante spécifique illustrée par la [figure 2B], la buse 12 présente deux orifices d'éjection 12a, 12b produisant chacun un jet. According to a specific variant illustrated by [Figure 2B], the nozzle 12 has two ejection orifices 12a, 12b each producing a jet.

[0042] De préférence, le profil de ces orifices d'éjection 12a, 12b est tel que chacun des deux jets est orienté à 900 par rapport à l'axe longitudinal X du corps 11 de l'injecteur 1. Preferably, the profile of these ejection orifices 12a, 12b is such that each of the two jets is oriented at 900 with respect to the longitudinal axis X of the body 11 of the injector 1.

[0043] L'invention concerne également une nouvelle architecture de moteur à combustion interne comprenant une culasse C renfermant une chambre de combustion et pourvue, dans son environnement, de soupapes, au moins un conduit d'admission d'air, un répartiteur d'admission R et un dispositif d'injection conforme à celui de l'invention. The invention also relates to a novel internal combustion engine architecture comprising a cylinder head C enclosing a combustion chamber and provided, in its environment, with valves, at least one air intake duct, a distributor of intake R and an injection device according to that of the invention.

[0044] Dans cette nouvelle architecture, les injecteurs 1 sont montés dans l'environnement de la culasse C aux seuls emplacements laissant suffisamment d'espace pour leurs corps 11 respectifs.In this new architecture, the injectors 1 are mounted in the environment of the cylinder head C at the only locations leaving sufficient space for their respective bodies 11.

Afin que le jet d'eau émis par la buse 12 vise et atteigne l'entrée de la chambre de combustion, quelle que soit la position d'implantation du corps 11, la buse 12 et son orifice d'éjection 12a sont alors adaptés et réglés en conséquence. So that the water jet emitted by the nozzle 12 aims and reaches the inlet of the combustion chamber, regardless of the implantation position of the body 11, the nozzle 12 and its ejection orifice 12a are then adapted and settled accordingly.

[0045] Ainsi, dans une première variante d'architecture, les injecteurs 1 sont montés sur le répartiteur d'admission R, comme illustré par la [figure 1A l. Thus, in a first variant architecture, the injectors 1 are mounted on the intake distributor R, as illustrated by [FIG. 1A l.

[0046] Selon une seconde variante d'architecture, les injecteurs sont montés directement sur la culasse C à proximité immédiate des soupapes, comme illustré par la [figure 1B]. According to a second variant of the architecture, the injectors are mounted directly on the cylinder head C in the immediate vicinity of the valves, as illustrated in [FIG. 1B].

[0047] Par conséquent, les architectures de l'invention permettent d'injecter l'eau sous forme pulvérisée au plus près de la chambre de combustion au moyen d'au moins un jet orienté dans la direction choisie quelle que soit la position et l'orientation du corps de l'injecteur. 7Consequently, the architectures of the invention make it possible to inject the water in sprayed form as close as possible to the combustion chamber by means of at least one jet oriented in the chosen direction whatever the position and the orientation of the injector body. 7

Claims (1)

Revendications Claims [Revendication 1] [Claim 1] Dispositif d’injection d’eau dans l’admission d’air de moteurs à combustion interne, comprenant au moins un injecteur (1) constitué d’un corps (11) renfermant, selon son axe longitudinal (X), un conduit interne (10) raccordé à son extrémité à une buse de pulvérisation (12) pourvue d’un orifice d’éjection (12a), caractérisé en ce que ladite buse de pulvérisation (12) présente au moins un orifice d’éjection (12a) produisant un jet orienté de façon non colinéaire par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps (11). Device for injecting water into the air intake of internal combustion engines, comprising at least one injector (1) consisting of a body (11) containing, along its longitudinal axis (X), an internal duct ( 10) connected at its end to a spray nozzle (12) provided with an ejection orifice (12a), characterized in that said spray nozzle (12) has at least one ejection orifice (12a) producing a jet oriented non-collinearly with respect to the longitudinal axis (X) of said body (11). [Revendication 2] [Claim 2] Dispositif d’injection d’eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit orifice d’éjection (12a) est réalisé de telle sorte que le jet soit orienté selon un angle compris entre 45° et 110° par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps. Water injection device according to claim 1, characterized in that said ejection orifice (12a) is made so that the jet is oriented at an angle between 45 ° and 110 ° relative to the axis longitudinal (X) of said body. [Revendication 3] [Claim 3] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite buse (12) présente deux orifices d’éjection (12a, 12b) produisant chacun un jet. Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that said nozzle (12) has two ejection orifices (12a, 12b) each producing a jet. [Revendication 4] [Claim 4] Dispositif d’injection d’eau selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le profil des orifices d’éjection (12a, 12b) est tel que chacun des deux jets est orienté à 90° par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps (11). Water injection device according to the preceding claim, characterized in that the profile of the ejection orifices (12a, 12b) is such that each of the two jets is oriented at 90 ° relative to the longitudinal axis (X) of said body (11). [Revendication 5] [Claim 5] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la buse de pulvérisation (12) est logée dans la paroi latérale du conduit interne (10) du corps (11). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the spray nozzle (12) is housed in the side wall of the internal duct (10) of the body (11). [Revendication 6] [Claim 6] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’orifice d’éjection (12a) est ménagé au travers de la paroi latérale du corps (11) de l’injecteur (1). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejection orifice (12a) is formed through the side wall of the body (11) of the injector (1). [Revendication 7] [Claim 7] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite buse (12) est rapportée sur le corps (11) de l’injecteur (1). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that said nozzle (12) is attached to the body (11) of the injector (1). [Revendication 8] [Claim 8] Architecture de moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant une culasse (C) renfermant une chambre de combustion et pourvue, dans son environnement, d’au moins un conduit d’admission d’air, d’un répartiteur d’admission (R) et d’un dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque injecteur (1) est monté dans l’environnement de la culasse (C) en toute position laissant suffisamment d’espace pour le corps (11), la buse de pulvérisation (12) et/ou l’orifice d’éjection (12a) étant adaptés Internal combustion engine architecture for a motor vehicle comprising a cylinder head (C) containing a combustion chamber and provided, in its environment, with at least one air intake duct, with an intake distributor (R) and a water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that each injector (1) is mounted in the environment of the cylinder head (C) in any position leaving sufficient space for the body (11), the spray nozzle (12) and / or the ejection orifice (12a) being adapted
Revendications Claims [Revendication 1] [Claim 1] Dispositif d’injection d’eau dans l’admission d’air de moteurs à combustion interne, comprenant au moins un injecteur (1) constitué d’un corps (11) renfermant, selon son axe longitudinal (X), un conduit interne (10) raccordé à son extrémité à une buse de pulvérisation (12) pourvue d’un orifice d’éjection (12a), caractérisé en ce que ladite buse de pulvérisation (12) présente au moins un orifice d’éjection (12a) produisant un jet orienté de façon non colinéaire par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps (11). Device for injecting water into the air intake of internal combustion engines, comprising at least one injector (1) consisting of a body (11) containing, along its longitudinal axis (X), an internal duct ( 10) connected at its end to a spray nozzle (12) provided with an ejection orifice (12a), characterized in that said spray nozzle (12) has at least one ejection orifice (12a) producing a jet oriented non-collinearly with respect to the longitudinal axis (X) of said body (11). [Revendication 2] [Claim 2] Dispositif d’injection d’eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit orifice d’éjection (12a) est réalisé de telle sorte que le jet soit orienté selon un angle compris entre 45° et 110° par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps. Water injection device according to claim 1, characterized in that said ejection orifice (12a) is made so that the jet is oriented at an angle between 45 ° and 110 ° relative to the axis longitudinal (X) of said body. [Revendication 3] [Claim 3] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite buse (12) présente deux orifices d’éjection (12a, 12b) produisant chacun un jet. Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that said nozzle (12) has two ejection orifices (12a, 12b) each producing a jet. [Revendication 4] [Claim 4] Dispositif d’injection d’eau selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le profil des orifices d’éjection (12a, 12b) est tel que chacun des deux jets est orienté à 90° par rapport à l’axe longitudinal (X) dudit corps (11). Water injection device according to the preceding claim, characterized in that the profile of the ejection orifices (12a, 12b) is such that each of the two jets is oriented at 90 ° relative to the longitudinal axis (X) of said body (11). [Revendication 5] [Claim 5] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la buse de pulvérisation (12) est logée dans la paroi latérale du conduit interne (10) du corps (11). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the spray nozzle (12) is housed in the side wall of the internal duct (10) of the body (11). [Revendication 6] [Claim 6] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’orifice d’éjection (12a) est ménagé au travers de la paroi latérale du corps (11) de l’injecteur (1). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the ejection orifice (12a) is formed through the side wall of the body (11) of the injector (1). [Revendication 7] [Claim 7] Dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite buse (12) est rapportée sur le corps (11) de l’injecteur (1). Water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that said nozzle (12) is attached to the body (11) of the injector (1). [Revendication 8] [Claim 8] Architecture de moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant une culasse (C) renfermant une chambre de combustion et pourvue, dans son environnement, d’au moins un conduit d’admission d’air, d’un répartiteur d’admission (R) et d’un dispositif d’injection d’eau selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque injecteur (1) est monté dans l’environnement de la culasse (C) en toute position laissant suffisamment d’espace pour le corps (11), la buse de pulvérisation (12) et/ou l’orifice d’éjection (12a) étant adaptés Internal combustion engine architecture for a motor vehicle comprising a cylinder head (C) containing a combustion chamber and provided, in its environment, with at least one air intake duct, with an intake distributor (R) and a water injection device according to one of the preceding claims, characterized in that each injector (1) is mounted in the environment of the cylinder head (C) in any position leaving sufficient space for the body (11), the spray nozzle (12) and / or the ejection orifice (12a) being adapted
[Revendication 9] [Revendication 10] pour que le jet d’eau émis vise l’entrée de la chambre de combustion quelle que soit la position du corps.[Claim 9] [Claim 10] so that the jet of water emitted targets the entrance to the combustion chamber regardless of the position of the body. Architecture de moteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les injecteurs (1) sont montés directement sur la culasse (C) à proximité immédiate des soupapes.Engine architecture according to the preceding claim, characterized in that the injectors (1) are mounted directly on the cylinder head (C) in the immediate vicinity of the valves. Architecture de moteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que les injecteurs (1) sont montés sur le répartiteur d’admission (R).Engine architecture according to claim 8, characterized in that the injectors (1) are mounted on the intake manifold (R).
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