FR3084912A1 - Dispositif de reduction de contraintes pour arbre de turbomachine - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un arbre (1) de rotor de turbomachine, l'arbre (1) comportant une paroi (7) réalisée dans un premier matériau présentant une première résistance à la rupture et définissant une portion sensiblement cylindrique et creuse s'étendant selon un axe (X) de l'arbre, caractérisé en ce que l'arbre (1) comporte un dispositif (6) de réduction de contraintes comportant : - au moins un élément mobile (8), - au moins un élément de support (10) fixé sur l'arbre (1), - au moins un élément de bridage (9) fixé à la paroi (7) et constitué d'un deuxième matériau présentant une deuxième résistance à la rupture inférieure à la première résistance à la rupture de sorte que, lorsque l'arbre est soumis à une contrainte supérieure à un seuil admissible par l'élément de bridage (9), l'élément de bridage (9) se brise et libère l'élément mobile (1).
Description
DISPOSITIF DE REDUCTION DE CONTRAINTES POUR ARBRE DE TURBOMACHINE
DOMAINE TECHNIQUE GÉNÉRAL ET ART ANTÉRIEUR
L’invention concerne le domaine général des turbomachines, et plus particulièrement des dispositifs anti-vibrations intégrés à des éléments de turbomachines.
Classiquement, une turbomachine comporte un corps haute pression et un corps basse pression, le corps haute pression comportant une turbine haute pression et un compresseur haute pression liés mécaniquement par un arbre haute pression, le corps basse pression comportant une turbine basse pression et un compresseur basse pression liés mécaniquement par un arbre basse pression, l’arbre basse pression entraînant également une soufflante.
L’arbre basse pression transmet donc une puissance mécanique à la soufflante, qui convertit cette puissance en poussée et génère un couple résistant dans l’arbre basse pression.
Les couples en présence génèrent d’importantes contraintes de torsion dans l’arbre basse pression.
Au cours de variations du couple appliqué à l’arbre basse pression, par exemple lors d’une instabilité du flux d’air, ou à cause de la perte d’une aube, les contraintes de torsion fluctuent en fonction du couple et peuvent engendrer des dommages à cause de la fatigue de l’arbre ou à cause d’un pic de contrainte dans l’arbre.
Afin de résister à ces variations de contraintes, les arbres sont surdimensionnés et renforcés, ce qui engendre une augmentation non souhaitable de la masse de la turbomachine.
PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE L’INVENTION
Un but de l’invention est de réduire les contraintes induites par un couple de torsion appliqué à un arbre de turbomachine.
Un autre but est de limiter la masse d’un arbre de turbomachine.
A cet effet, l’invention propose un arbre de rotor de turbomachine, l’arbre comportant une paroi réalisée dans un premier matériau présentant une première résistance à la rupture et définissant une portion sensiblement cylindrique et creuse s’étendant selon un axe de l’arbre, caractérisé en ce que l’arbre comporte un dispositif de réduction de contraintes comportant :
au moins un élément mobile, au moins un élément de support fixé sur l’arbre, l’élément de support étant lié mécaniquement à l’élément mobile par une liaison présentant au moins un degré de liberté, de sorte que l’élément mobile peut présenter un mouvement relatif par rapport à l’arbre, au moins un élément de bridage fixé à la paroi et définissant un logement configuré pour loger l’élément mobile de manière à le brider et le maintenir en position par rapport à l’arbre, l’élément de bridage étant constitué d’un deuxième matériau présentant une deuxième résistance à la rupture inférieure à la première résistance à la rupture de sorte que, lorsque l’arbre est soumis à une contrainte supérieure à un seuil admissible par l’élément de bridage, l’élément de bridage se brise et libère l’élément mobile.
Avantageusement, mais facultativement, l’arbre rotor de turbomachine selon l’invention peut en outre comprendre au moins l’une des caractéristiques suivantes :
l’arbre comporte un orifice traversant sa paroi, et dans lequel l’élément mobile et l’élément de bridage s’étendent au moins partiellement dans l’orifice ;
l’arbre étant guidé en rotation par rapport à la turbomachine au moyen d’une pluralité d’éléments de guidage en rotation disposés axialement le long de l’arbre entre un élément de guidage amont et un élément de guidage aval séparés par une première distance, le dispositif de réduction de contraintes est situé à une deuxième distance de l’élément de guidage amont, la deuxième distance représentant entre 30% et 60% de la première distance ;
L’élément mobile présente au moins une cavité dans laquelle est logée au moins une masselotte mobile dans la cavité ;
l’élément de bridage comporte un matériau ou une combinaison de matériaux choisis parmi : de la zircone renforcée par de l’oxyde d’Aluminium, de l’alumine renforcée par de la zircone, des nitrures de silicium ;
l’élément mobile est un pendule relié au moyen d’au moins une liaison souple fil à l’élément de support ;
l’élément de support s’étend à l’intérieur de l’arbre en regard de l’orifice et est fixé à la paroi au niveau de ses extrémités ;
l’élément de support comporte au moins un pivot et l’élément mobile comporte au moins un évidement coopérant avec le pivot de manière à permettre une rotation de l’élément mobile autour du pivot ;
l’évidement présente une section configurée de sorte que l’élément mobile peut réaliser une translation dans une direction tangentielle et/ou radiale par rapport à l’arbre ; et le pivot s’étend selon un axe parallèle à l’axe X de la turbomachine.
L’invention a également pour objet une turbomachine comportant un arbre de rotor de turbomachine selon l’une des caractéristiques précédemment décrites.
PRÉSENTATION DES FIGURES
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative, et doit être lue en regard des figures annexées sur lesquelles :
la figure 1 est un schéma représentant une vue en coupe de profil d’une turbomachine dont un arbre comporte un dispositif de réduction de contraintes selon l’invention ;
la figure 2 est un schéma représentant une vue en coupe partielle d’un arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, représentant notamment un dispositif de réduction de contraintes selon l’invention ;
la figure 3 est un schéma représentant une vue en coupe partielle d’un arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, représentant notamment les étapes de réalisation d’un dispositif de réduction de contraintes selon l’invention ; plus précisément la figure 3a représente une première étape au cours de la quelle un orifice est réalisé dans la paroi de l’arbre ; la figure 3b représente une deuxième étape au cours de la quelle un élément de bridage est inséré dans l’orifice ; la figure 3c représente une troisième étape au cours de laquelle un élément de support est fixé à l’arbre ;
la figure 4 est un schéma représentant une vue en coupe partielle d’un arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, représentant notamment un dispositif de réduction de contraintes selon l’invention dans une situation de fonctionnement ;
la figure 5 est un schéma représentant une vue en coupe partielle d’un arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, représentant notamment un dispositif de réduction de contraintes selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
la figure 6 représente un arbre équipé d’un dispositif de réduction de contraintes selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; plus précisément, la figure 6a est un schéma représentant une portion de l’arbre en vue de profil et un orifice réalisé dans la paroi de l’arbre ; la figure 6b est un schéma représentant une portion de l’arbre en vue de profil, un élément de support étant en outre fixé à l’arbre ; la figure 6c est un schéma représentant une vue en coupe de l’arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, ainsi que l’élément de support ; la figure 6d est un schéma représentant une vue en coupe de l’arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, ainsi que l’élément de support et l’élément mobile ; la figure 6e est un schéma représentant une vue en coupe de l’arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, ainsi que l’élément de support, l’élément mobile et l’élément de bridage ; la figure 6f est un schéma représentant une portion de l’arbre en vue de profil, ainsi qu’un dispositif de réduction de contraintes selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; la figure 6g est un schéma est un schéma représentant une vue en coupe de l’arbre selon un plan normal à l’axe de l’arbre, ainsi qu’un dispositif de réduction de contraintes selon un troisième mode de réalisation de l’invention en phase de fonctionnement.
DESCRIPTION D’UN OU PLUSIEURS MODES DE MISE EN ŒUVRE ET DE RÉALISATION
L’invention s’applique à un arbre 1 de rotor de turbomachine, l’arbre 1 comportant une paroi 7 réalisée dans un premier matériau présentant une première résistance à la rupture et définissant une portion sensiblement cylindrique et creuse s’étendant selon un axe X de l’arbre, caractérisé en ce que l’arbre 1 comporte un dispositif 6 de réduction de contraintes comportant :
au moins un élément mobile 8, au moins un élément de support 10 fixé sur l’arbre 1, l’élément de support 10 étant lié mécaniquement à l’élément mobile 8 par une liaison présentant au moins un degré de liberté, de sorte que l’élément mobile 8 peut présenter un mouvement relatif par rapport à l’arbre 1, au moins un élément de bridage 9 fixé à la paroi 7 et définissant un logement configuré pour loger l’élément mobile 8 de manière à le brider et le maintenir en position par rapport à l’arbre 1, l’élément de bridage 9 étant constitué d’un deuxième matériau présentant une deuxième résistance à la rupture inférieure à la première résistance à la rupture de sorte que, lorsque l’arbre 1 est soumis à une contrainte supérieure à un seuil admissible par l’élément de bridage 9, l’élément de bridage 9 se brise et libère l’élément mobile 1.
Ainsi, lorsque l’arbre 1 est sollicité en torsion, l’élément de bridage 9 se brise à partir d’un seuil de contrainte défini lors de la conception, ce qui libère l’élément mobile 8.
L’élément mobile 8 ainsi libéré est donc entraîné par effet centrifuge et présente un mouvement relatif par rapport à l’arbre 1.
Cela permet d’absorber et de dissiper une partie de l’énergie vibratoire causée par une variation de couple, ce qui permet de limiter les vibrations et donc les variations de contraintes dans l’arbre 1.
Ce fonctionnement est comparable à un pendule centrifuge d’absorption de vibrations (ou CPVA pour Centrifugal Pendulum Vibration Absorber en anglais).
Si l’on considère un pendule simple attaché à l’arbre 1, on démontre que la fréquence de résonance du système est proportionnelle à la vitesse de rotation du rotor lorsque celui-ci tourne à une vitesse Ω et soumis à de petites fluctuations de couple sinusoïdales de fréquence ω et d’amplitude Θ, avec R représentant le rayon du rotor et « r » le rayon du pendule (longueur du fil du pendule) :
fR\ R + r φ + I — \Ω * φ =-----* ω * 00 * sin(o>t)
Ou Θ0 est l’amplitude des fluctuations et ω la fréquence de ces oscillations.
La fréquence de résonance du pendule est donc :
ω = Ω * y]R/r > Afin de régler un CPVA, il faudra donc jouer sur les paramètres géométriques tels que la longueur de fil pour régler l’ordre du pendule.
Le couple appliqué par le pendule sur le rotor est égal à :
/ (R + r)2
T = — m *--------:
y I * Θ r * ωΔ j R*n2/
Lorsqu’il y a résonance, le couple appliqué sur le rotor par le pendule devient infini et annihile les irrégularités de couple.
En référence à la figure 1, la turbomachine T comporte un arbre 1, ici l’arbre basse pression, couplant mécaniquement une turbine basse pression 2, un compresseur basse pression 3 et une soufflante 4, de manière à entraîner en rotation la soufflante 4 et le compresseur basse pression 3.
L’arbre 1 est ainsi guidé en rotation au moyen d’éléments de guidage en rotation 5 répartis axialement sur la longueur de l’arbre 1 entre un élément de guidage amont 5a et un élément de guidage aval 5b, de manière à éviter la flexion de l’arbre 1.
Dans la présente demande, on appelle axe de l’arbre 1 l'axe X de rotation dudit arbre 1. La direction axiale correspond à la direction de l'axe X de l’arbre 1, et une direction radiale est une direction perpendiculaire à cet axe et passant par lui. De même, un plan axial est un plan contenant l'axe X et un plan radial est un plan perpendiculaire à cet axe X et passant par lui. La direction tangentielle est une direction perpendiculaire à l'axe X et ne passant pas par lui. La direction circonférentielle est une direction s’étendant autour de l’arbre. Sauf précision contraire, on utilisera interne et externe, respectivement, en référence à une direction radiale de sorte que la partie ou la face interne (i.e. radialement interne) d'un élément est plus proche de l'axe X que la partie ou la face externe (Le. radialement externe) du même élément.
Les notions d’amont et d’aval réfèrent au sens d’écoulement du fluide dans la turbomachine.
Avantageusement, le dispositif 6 de réduction de contraintes est situé au niveau de la zone de l’arbre 1 dans laquelle les contraintes liées à la torsion sont les plus élevées.
Le dispositif 6 de réduction de contraintes se situe donc à une distance de l’élément de guidage amont 5a représentant entre 30% et 60% de la distance séparant l’élément de guidage amont 5a et l’élément de guidage aval 5b.
Cela permet de soumettre le dispositif de réduction de contraintes 6 au niveau de contraintes les plus importantes de l’arbre 1, ce qui permet, au moyen du dimensionnement de la limite à la rupture de l’élément de bridage 9, de dimensionner un seuil de contraintes maximal admissible dans l’arbre 1, au-delà duquel le dispositif 6 de réduction de contraintes se déclencherait.
Le seuil de contraintes maximal admissible dans l’arbre 1 est avantageusement fixé à une valeur suffisamment élevée pour que le déclenchement du dispositif 6 de réduction de contraintes ne s’effectue que lors d’une situation anormale, et suffisamment basse pour que les contraintes en présence n’endommagent l’arbre 1.
Avantageusement, l’élément de bridage 9 comporte de la zircone renforcée par de l’oxyde d’aluminium (ATZ) ou de l’alumine renforcée par la zircone (ZTA).
L'un des avantages de renforcer un oxyde par un autre est la résistance ainsi obtenue. Des matériaux ZTA peuvent offrir une résistance à la flexion de 1350 MPa, une résistance à la compression de plus de 4700 MPa.
Avantageusement, l’élément de bridage 9 comporte du nitrure de silicium (SÎ3N4), qui offre une excellente combinaison de propriétés de matériaux. Ce matériau céramique est comparable en légèreté au carbure de silicium (SiC) mais sa microstructure lui assure une excellente résistance au choc thermique et sa haute ténacité à la rupture le rend résistant aux impacts et aux chocs. Sa microstructure est faite de cristaux de forme allongée qui s'entrelacent en formant des microbarres.
Le nitrure de silicium (SÎ3N4) présente une très faible densité (3,21 g/cm3), une très haute ténacité à la fracture (7 MPa.m1/2) et une bonne résistance à la flexion (850 MPa).
Dans un mode de réalisation illustré en figure 2, le dispositif 6 de réduction de contraintes comprend un élément mobile 8 comportant une bille ou une masse logée dans un logement formé par l’élément de bridage 9.
L’élément mobile 8 est lié à l’élément de support 10 au moyen d’un lien souple 11 tel qu’un fil, une courroie ou un câble.
De cette manière, l’élément mobile 8 peut présenter, lorsqu’il n’est pas maintenu en position par l’élément de bridage 9, un mouvement selon 6 degrés de liberté par rapport à l’arbre 1.
L’élément de support 10 peut comporter une plaque ou une tige fixée au niveau de ses extrémités à la paroi 7 de l’arbre 1 au moyen d’éléments de fixation 12.
Dans le mode de réalisation représenté, l’élément de support 10 s’étend à l’intérieur de l’arbre 1 et est fixé à la surface interne de l’arbre 1.
L’élément de support 10 peut s’étendre dans une direction transversale, selon une corde du corps cylindrique de l’arbre 1, ou dans un mode de réalisation non représenté dans une autre direction.
Les éléments de fixation 12 peuvent comprendre une liaison boulonnée ou rivetée, ou une soudure, ou tout moyen de fixation permettant de lier fixement l’élément de support 10 et l’arbre 1.
La réalisation d’un tel dispositif 6 de réduction de contraintes, représentée dans les figures 3a à 3c, peut être formulée selon un processus comportant les étapes de :
- simulation d’un arbre 1 soumis à une situation de torsion,
- localisation de la zone de contrainte maximale,
- réalisation d’un orifice 13 au niveau de la zone de contrainte maximale,
- insertion et fixation de l’élément de bridage 9 dans l’orifice 13, de telle manière que l’élément de bridage est attaché fixement à la paroi 7, par exemple au moyen d’un brasage, d’un collage ou d’un montage serré, l’élément de bridage 9 obstruant ainsi au moins partiellement l’orifice 13 et formant un logement destiné à loger l’élément mobile 8,
- insertion de l’élément de support 10, auquel est attaché la liaison souple 11, à l’intérieur de l’arbre 1,
- mise en position de l’élément de support 10 en regard de l’orifice 13 et fixation de l’élément de support 10 à la paroi 7,
- fixation de l’élément mobile 8 à la liaison souple 11,
- insertion de l’élément mobile 8 dans le logement formé par l’élément de bridage 9.
La figure 4 illustre le fonctionnement d’un dispositif 6 de réduction de contraintes selon ce mode de réalisation.
Lors d’un événement entraînant une variation de couple, et incidemment un phénomène de torsion entraînant une augmentation de contraintes dans l’arbre 1, l’élément de bridage 9 se brise à partir du niveau de contraintes pour lequel il a été dimensionné, libérant ainsi l’élément mobile 8 et formant ainsi un pendule.
Le mouvement de l’élément mobile 8 absorbe et dissipe une partie de l’énergie de l’arbre 1, ce qui entraîne une diminution des contraintes dans l’arbre
1.
Le positionnement de l’élément de bridage 9 et donc de la masse mobile 8 dans un orifice 13 formé dans la paroi 7 permet de positionner les masses au niveau de la paroi 7 et donc de limiter le balourd formé par le dispositif 6 de réduction de contraintes.
Un deuxième mode de réalisation du dispositif 6 de réduction de contraintes est illustré en figure 5, le dispositif 6 de réduction de contraintes comprend un élément mobile 8 comportant une bille ou une masse logée dans un logement formé par l’élément de bridage 9.
L’élément mobile 8 comporte en outre deux cavités 14 dans lesquelles sont logées deux masselottes 15.
En variante, l’élément mobile comporte une seule cavité 14 comportant une masselotte 15, ou trois ou plus.
Dans une autre variante, une cavité 14 peut contenir plusieurs masselottes 15.
Les masselottes 15 peuvent par exemple contenir une ou plusieurs billes, rouleaux ou un ou plusieurs galets, toutefois la forme des masselottes n’est pas forcément ronde ni régulière.
L’élément mobile 8 est lié à l’élément de support 10 au moyen de deux liens souples 11 tel qu’un fil, une courroie ou un câble.
De cette manière, l’élément mobile 8 peut présenter, lorsqu’il n’est pas maintenu en position par l’élément de bridage 9, un mouvement selon 6 degrés de liberté par rapport à l’arbre 1.
L’utilisation de deux liens souples permet d’obtenir une trajectoire non circulaire de l’élément mobile 8. Cela permet d’éviter l’apparition de phénomènes de résonnance de l’élément mobile 8.
En combinant cet effet avec la présente de masselottes 15 mobiles dans l’élément mobile 8, cela permet d’obtenir un pendule donc la géométrie évolue selon un grand nombre de variables, ce qui permet de réduire drastiquement les risques d’apparition de phénomènes résonnants.
L’élément de support 10 peut comporter une plaque ou une tige fixée au niveau de ses extrémités à la paroi 7 de l’arbre 1 au moyen d’éléments de fixation 12.
Dans le mode de réalisation représenté, l’élément de support 10 s’étend à l’intérieur de l’arbre 1 et est fixé à la surface interne de l’arbre 1.
L’élément de support 10 peut s’étendre dans une direction transversale, selon une corde du corps cylindrique de l’arbre 1, ou dans un mode de réalisation non représenté dans une autre direction.
Les éléments de fixation 12 peuvent comprendre une liaison boulonnée ou rivetée, ou une soudure, ou tout moyen de fixation permettant de lier fixement l’élément de support 10 et l’arbre 1
Dans un troisième mode de réalisation représenté aux figures 6a à 6g, un orifice 13 est ménagé dans l’arbre 1 à travers la paroi 7.
Un élément de support 10 est fixé à la paroi 7. L’élément de support 10 comporte un pivot s’étendant selon un axe sensiblement parallèle à l’axe X de l’arbre 1.
Un élément mobile 8 comportant un évidement 16 est lié à l’élément de support 10, l’évidement 16 coopérant avec le pivot de manière à permettre un mouvement relatif de l’élément mobile 8 par rapport à l’arbre selon au moins un degré de liberté.
L’évidement 16 présente avantageusement une section irrégulière, de telle manière que l’élément mobile 8 peut effectuer une rotation par rapport au pivot et également une translation de faible amplitude dans une direction radiale ou tangentielle par rapport à celui-ci.
Cela permet de présenter un axe de rotation de l’élément mobile 8 par rapport à l’arbre 1 qui n’est pas fixe par rapport à l’élément mobile 8, ce qui permet de limiter les risques d’apparition de phénomènes résonnants.
En variante non illustrée, l’évidement 16 peut être de section circulaire et présenter un axe qui ne coïncide pas avec le centre de gravité de l’élément mobile.
En variante, l’élément de support 10 comporte deux pivots, et l’élément mobile 8 comporte deux évidements 16, chaque pivot coopérant avec un évidement respectif.
Un ou plusieurs éléments de bridage 9 sont insérés entre l’élément mobile 8 5 et la paroi 7 de manière à définir un logement dans lequel l’élément mobile est maintenu en position.
Lors d’une situation de torsion engendrant une contrainte supérieure au seuil admissible par l’élément de bridage 9, celui-ci se brise et libère l’élément mobile 8.
Cela permet ainsi de dissiper l’énergie de l’arbre 1 et de réduire les contraintes liées aux variations de couple appliqués à l’arbre 1.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Arbre (1) de rotor de turbomachine, l’arbre (1) comportant une paroi (7) réalisée dans un premier matériau présentant une première résistance à la rupture et définissant une portion sensiblement cylindrique et creuse s’étendant selon un axe (X) de l’arbre, caractérisé en ce que l’arbre (1) comporte un dispositif (6) de réduction de contraintes comportant :au moins un élément mobile (8), au moins un élément de support (10) fixé sur l’arbre (1), l’élément de support (10) étant lié mécaniquement à l’élément mobile (8) par une liaison présentant au moins un degré de liberté, de sorte que l’élément mobile (8) peut présenter un mouvement relatif par rapport à l’arbre (1), au moins un élément de bridage (9) fixé à la paroi (7) et définissant un logement configuré pour loger l’élément mobile (8) de manière à le brider et le maintenir en position par rapport à l’arbre (1), l’élément de bridage (9) étant constitué d’un deuxième matériau présentant une deuxième résistance à la rupture inférieure à la première résistance à la rupture de sorte que, lorsque l’arbre est soumis à une contrainte supérieure à un seuil admissible par l’élément de bridage (9), l’élément de bridage (9) se brise et libère l’élément mobile (1).
- 2. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon la revendication 1, dans lequel l’arbre (1) comporte un orifice (13) traversant sa paroi (7), et dans lequel l’élément mobile (8) et l’élément de bridage (9) s’étendent au moins partiellement dans l’orifice (13).
- 3. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel, l’arbre (1) étant guidé en rotation par rapport à la turbomachine au moyen d’une pluralité d’éléments de guidage en rotation (5) disposés axialement le long de l’arbre (1) entre un élément de guidage amont (5a) et un élément de guidage aval (5b) séparés par une première distance, le dispositif (6) de réduction de contraintes est situé à une deuxième distance de l’élément de guidage amont (5a), la deuxième distance représentant entre 30% et 60% de la première distance.
- 4. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément mobile (7) présente au moins une cavité (14) dans laquelle est logée au moins une masselotte (15) mobile dans la cavité (14).
- 5. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’élément de bridage (9) comporte un matériau ou une combinaison de matériaux choisis parmi : de la zircone renforcée par de l’oxyde d’Aluminium, de l’alumine renforcée par de la zircone, des nitrures de silicium.
- 6. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’élément mobile (8) est un pendule relié au moyen d’au moins une liaison souple (11) fil à l’élément de support (10).
- 7. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon la revendication 5, dans lequel l’élément de support (10) s’étend à l’intérieur de l’arbre (1) en regard de l’orifice (13) et est fixé à la paroi (7) au niveau de ses extrémités.
- 8. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’élément de support (10) comporte au moins un pivot et l’élément mobile (8) comporte au moins un évidement (16) coopérant avec le pivot de manière à permettre une rotation de l’élément mobile (8) autour du pivot.
- 9. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon la revendication 8, dans lequel l’évidement (16) présente une section configurée de sorte que l’élément mobile (8) peut réaliser une translation dans une direction tangentielle et/ou radiale par rapport à l’arbre (1).
- 10. Arbre (1) de rotor de turbomachine selon une des revendications 7 ou 8, dans lequel le pivot s’étend selon un axe parallèle à l’axe X de la turbomachine.
- 11. Turbomachine comportant un arbre (1) de rotor de turbomachine selon l’une des revendications 1 à 10.
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| US5924845A (en) * | 1997-04-07 | 1999-07-20 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Centrifugal pendulum absorber for engine blades |
| US6827551B1 (en) * | 2000-02-01 | 2004-12-07 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Self-tuning impact damper for rotating blades |
| EP1890006A1 (fr) * | 2006-08-16 | 2008-02-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotor avec un amortisseur de vibrations pour une turbomachine |
| EP1892379A1 (fr) * | 2006-08-16 | 2008-02-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotor pour une turbomachine |
-
2018
- 2018-08-07 FR FR1857357A patent/FR3084912B1/fr active Active
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