FR3084869A1 - MULTIFUNCTIONAL TROLLEY - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un chariot (1) présentant une direction avant-arrière , le chariot (1) comprenant : - une structure de cadre (3, 6, 7) ; - une pluralité de roues (4, 8) ; - une poignée (5) disposée à une extrémité arrière du chariot (1) et configurée pour déplacer manuellement le chariot (1) ; - un logement (2) ; le logement (2) pouvant passer d'une configuration panier à une configuration siège et inversement en restant solidaire de la structure de cadre (3, 6, 7) ; dans lequel : - dans la configuration panier, le logement (2) présente une ouverture orientée essentiellement vers le haut ; - dans la configuration siège, le logement (2) présente une ouverture orientée à la fois vers le haut et vers l'avant.The invention relates to a carriage (1) having a front-rear direction, the carriage (1) comprising: - a frame structure (3, 6, 7); - a plurality of wheels (4, 8); - a handle (5) disposed at a rear end of the carriage (1) and configured to manually move the carriage (1); - a housing (2); the housing (2) being able to pass from a basket configuration to a seat configuration and vice versa while remaining integral with the frame structure (3, 6, 7); in which: - in the basket configuration, the housing (2) has an opening oriented essentially upwards; - in the seat configuration, the housing (2) has an opening oriented both upwards and forwards.
Description
CHARIOT MULTIFONCTIONNELMULTIFUNCTIONAL TROLLEY
DOMAINE DE L'INVENTIONFIELD OF THE INVENTION
La présente invention concerne un chariot multifonctionnel capable de passer d’une configuration panier (permettant de transporter des objets ou articles) à une configuration siège (permettant à une personne de s’asseoir) et inversement.The present invention relates to a multifunctional trolley capable of switching from a basket configuration (allowing the transport of objects or articles) to a seat configuration (allowing a person to sit) and vice versa.
ARRIERE-PLAN TECHNIQUETECHNICAL BACKGROUND
De nombreux types de chariots existent pour transporter des objets et/ou des produits.Many types of carts exist for transporting objects and / or products.
Par exemple, le chariot de type « caddie » largement utilisé dans les magasins de grande surface est configuré pour le transport des marchandises. Certains modèles comportent en même temps un siège pliant de petite taille pouvant être utilisé uniquement par des enfants. Ce type de chariot ne permet donc pas à un adulte, notamment à une personne âgée ou à une personne ayant des difficultés à marcher, de l’utiliser en tant que siège.For example, the “shopping cart” type trolley widely used in mass merchandisers is configured to transport goods. Some models also have a small folding seat that can only be used by children. This type of trolley therefore does not allow an adult, in particular an elderly person or a person with walking difficulties, to use it as a seat.
Dans les aérogares, des gares de train ou autres, un autre type de chariot existe, qui facilite le transport de bagages. Cependant, ce type de chariot ne permet pas son utilisation en tant que siège. Ainsi, lors les périodes de grande affluence de voyageurs, et dû au nombre fixe et limité des sièges existants, un grand nombre de voyageurs se trouvent dans l’incapacité de s’asseoir, problème qui s’aggrave lors des retards possibles de vols ou de trains.In terminals, train stations or the like, another type of trolley exists, which makes it easier to transport luggage. However, this type of trolley does not allow its use as a seat. Thus, during periods of great influx of travelers, and due to the fixed and limited number of existing seats, a large number of travelers are unable to sit, a problem which worsens during possible flight delays or of trains.
On connaît par ailleurs des déambulateurs utilisés par des personnes ayant des difficultés à marcher, qui offrent sur leur partie avant un siège permettant à la personne qui l’utilise de s’asseoir.We also know walkers used by people with walking difficulties, who offer on their front part a seat allowing the person who uses it to sit.
Il existe donc un réel besoin de fournir un chariot multifonctionnel utilisable dans des espaces commerciaux, notamment des aérogares, capable d’améliorer la qualité de service et de faciliter la vie des usagers.There is therefore a real need to provide a multifunctional cart that can be used in commercial spaces, notably air terminals, capable of improving the quality of service and making life easier for users.
RESUME DE L’INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
L’invention concerne en premier lieu un chariot présentant une direction avant-arrière, le chariot comprenant :The invention relates firstly to a carriage having a front-rear direction, the carriage comprising:
- une structure de cadre ;- a frame structure;
- une pluralité de roues ;- a plurality of wheels;
- une poignée disposée à une extrémité arrière du chariot et configurée pour déplacer manuellement le chariot ;- a handle disposed at a rear end of the cart and configured to manually move the cart;
- un logement ;- housing ;
le logement pouvant passer d’une configuration panier à une configuration siège et inversement en restant solidaire de la structure de cadre ; dans lequel :the housing being able to pass from a basket configuration to a seat configuration and vice versa while remaining integral with the frame structure; in which :
- dans la configuration panier, le logement présente une ouverture orientée essentiellement vers le haut ;- In the basket configuration, the housing has an opening oriented essentially upwards;
- dans la configuration siège, le logement présente une ouverture orientée à la fois vers le haut et vers l’avant.- in the seat configuration, the housing has an opening oriented both upwards and forwards.
Dans des modes de réalisation, la structure de cadre comprend deux montants, le logement étant disposé entre les deux montants et fixé à ceux-ci.In embodiments, the frame structure comprises two uprights, the housing being disposed between the two uprights and fixed to them.
Dans des modes de réalisation, le logement est entièrement formé par une ou plusieurs parois solides.In embodiments, the housing is entirely formed by one or more solid walls.
Dans des modes de réalisation, le logement peut passer de la configuration panier ou de la configuration siège à une configuration stockage et inversement en restant solidaire de la structure de cadre, le logement présentant une ouverture orientée essentiellement vers l’avant dans la configuration stockage.In embodiments, the housing can pass from the basket configuration or from the seat configuration to a storage configuration and vice versa while remaining integral with the frame structure, the housing having an opening oriented essentially forward in the storage configuration.
Dans des modes de réalisation, la totalité du logement pivote lorsque l’on fait passer le logement de la configuration panier à la configuration siège ou inversement ; et le cas échéant la totalité du logement pivote lorsque l’on fait passer le logement de la configuration panier ou la configuration siège à la configuration stockage, ou inversement.In embodiments, the entire housing pivots when the housing is moved from the basket configuration to the seat configuration or vice versa; and if necessary the entire housing pivots when the housing is changed from the basket configuration or the seat configuration to the storage configuration, or vice versa.
Dans des modes de réalisation, la structure de cadre comprend deux montants, le logement étant disposé entre les deux montants, chaque montant étant pourvu d’au moins une rainure, le chariot comprenant, des deux côtés du logement, une première tige solidaire du logement et une deuxième tige solidaire du logement engagées dans la ou les rainures du montant en regard, et configurées pour se déplacer dans celle(s)-ci.In embodiments, the frame structure comprises two uprights, the housing being arranged between the two uprights, each upright being provided with at least one groove, the carriage comprising, on both sides of the housing, a first rod integral with the housing and a second rod secured to the housing engaged in the groove or grooves of the opposite upright, and configured to move therein (s).
Dans des modes de réalisation, la ou les rainures de chaque montant comportent une première encoche, une deuxième encoche et une troisième encoche, la première tige solidaire du logement étant logée dans la première encoche à la fois dans la configuration panier et la configuration siège, et la deuxième tige solidaire du logement étant logée dans la deuxième encoche dans la configuration panier, et dans la troisième encoche dans la configuration siège.In embodiments, the groove or grooves of each upright comprise a first notch, a second notch and a third notch, the first rod secured to the housing being housed in the first notch in both the basket configuration and the seat configuration, and the second rod integral with the housing being housed in the second notch in the basket configuration, and in the third notch in the seat configuration.
Dans des modes de réalisation, le logement comprend des parois fixes et une paroi avant mobile, et la paroi mobile ferme le logement vers l’avant dans la configuration panier, mais pas dans la configuration siège.In embodiments, the housing includes fixed walls and a movable front wall, and the movable wall closes the housing forward in the basket configuration, but not in the seat configuration.
Dans des modes de réalisation, la paroi mobile est plaquée contre une paroi inférieure du logement ou contre une paroi arrière du logement en configuration siège.In embodiments, the movable wall is pressed against a lower wall of the housing or against a rear wall of the housing in the seat configuration.
Dans des modes de réalisation, la paroi mobile pivote lorsque l’on fait passer le logement de la configuration panier à la configuration siège ou inversement.In embodiments, the movable wall pivots when the housing is moved from the basket configuration to the seat configuration or vice versa.
La présente invention permet de répondre au besoin exprimé ci-dessus. Elle fournit plus particulièrement un chariot multifonctionnel utilisable dans des espaces commerciaux, notamment des aérogares, capable d’améliorer la qualité de service et de faciliter la vie des usagers.The present invention makes it possible to meet the need expressed above. More specifically, it provides a multifunctional cart that can be used in commercial spaces, notably air terminals, capable of improving the quality of service and making life easier for users.
Cela est accompli du fait que le logement selon l’invention est capable de passer d’une configuration panier à une configuration siège et inversement en restant solidaire de la structure de cadre du chariot. Ainsi, l’usager peut utiliser ce chariot pour transporter des produits ou des objets, notamment des bagages ou des articles achetés dans le commerce, mais aussi pour s’asseoir et se reposer lorsqu’un siège n’est pas disponible. D’ailleurs, le chariot selon l’invention peut également servir comme poussette pour transporter des enfants.This is accomplished by the fact that the housing according to the invention is capable of passing from a basket configuration to a seat configuration and vice versa while remaining integral with the frame structure of the carriage. Thus, the user can use this trolley to transport products or objects, in particular baggage or items purchased commercially, but also to sit and rest when a seat is not available. Moreover, the trolley according to the invention can also be used as a stroller for transporting children.
Avantageusement, selon certains modes de réalisation, ce chariot est capable de passer à une troisième configuration dite de stockage qui lui permet d’être emboîté et rangé avec un ou plusieurs chariots identiques, avec un gain de place optimal notamment par rapport aux caddies ou chariots classiques existants, grâce à sa structure flexible et compacte.Advantageously, according to certain embodiments, this trolley is able to pass to a third configuration called storage which allows it to be nested and stored with one or more identical trolleys, with an optimal space saving in particular compared to shopping carts or trolleys existing classics, thanks to its flexible and compact structure.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
La figure 1A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon un premier mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 1A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to a first embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 1B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 1B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the first embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 2A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 2A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to the first embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 2B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 2B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the first embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 3A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration stockage.FIG. 3A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to the first embodiment, the trolley being in the storage configuration.
La figure 3B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation, le chariot ayant dans la configuration stockage.FIG. 3B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the first embodiment, the trolley having in the storage configuration.
La figure 4A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon un deuxième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 4A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to a second embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 4B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le deuxième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 4B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the second embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 5A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon le deuxième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 5A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to the second embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 5B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le deuxième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 5B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the second embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 6A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon un troisième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 6A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to a third embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 6B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le troisième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration panier.FIG. 6B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the third embodiment, the trolley being in the basket configuration.
La figure 7A représente de manière schématique une vue en perspective du chariot multifonctionnel selon le troisième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 7A schematically represents a perspective view of the multifunctional trolley according to the third embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 7B représente de manière schématique une vue de côté du chariot multifonctionnel selon le troisième mode de réalisation, le chariot étant dans la configuration siège.FIG. 7B schematically represents a side view of the multifunctional trolley according to the third embodiment, the trolley being in the seat configuration.
La figure 8 illustre le mécanisme de passage d’une configuration à l’autre du chariot multifonctionnel selon le premier mode de réalisation.FIG. 8 illustrates the mechanism for switching from one configuration to the other of the multifunctional trolley according to the first embodiment.
DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTIONDESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION
L’invention est maintenant décrite plus en détail et de façon non limitative dans la description qui suit.The invention is now described in more detail and without limitation in the description which follows.
L’invention concerne un chariot multifonctionnel capable de passer d’une configuration panier à une configuration siège et inversement. Le chariot comporte un logement, qui reste solidaire à une structure de cadre pendant le passage d’une configuration à l’autre. Ainsi, de préférence, le logement selon l’invention n’est pas amovible par rapport à la structure de cadre du chariot. Dans la configuration panier, le logement est configuré pour le transport d’objets ou d’articles disposés dans celui-ci, l’utilisateur pouvant pousser ou tirer le chariot pour le déplacer manuellement en le faisant rouler sur le sol. Dans la configuration siège, le logement est configuré pour permettre à un utilisateur, de préférence un utilisateur adulte, de s’asseoir dans le logement.The invention relates to a multifunctional trolley capable of switching from a basket configuration to a seat configuration and vice versa. The carriage has a housing, which remains integral with a frame structure during the transition from one configuration to another. Thus, preferably, the housing according to the invention is not removable relative to the frame structure of the carriage. In the basket configuration, the housing is configured to transport objects or articles arranged in it, the user being able to push or pull the trolley to move it manually by rolling it on the floor. In the seat configuration, the housing is configured to allow a user, preferably an adult user, to sit in the housing.
Optionnellement, le logement peut également adopter une configuration stockage, qui est adaptée à ranger une pluralité de chariots en les emboîtant entre eux de manière compacte.Optionally, the housing can also adopt a storage configuration, which is suitable for storing a plurality of carriages by nesting them together in a compact manner.
Le logement comporte soit une unique paroi courbe, soit une pluralité de parois, qui sont de préférence des parois planes et sécantes, définissant un espace creux. Le logement comporte une ouverture donnant accès à l’espace creux. L’orientation de l’ouverture peut être modifiée selon la configuration du chariot. Ainsi, l’orientation de l’ouverture est différente entre la configuration panier et la configuration siège. L’ouverture est orientée essentiellement vers le haut dans la configuration panier et orientée à la fois vers le haut et vers l’avant dans la configuration siège.The housing has either a single curved wall or a plurality of walls, which are preferably planar and intersecting walls, defining a hollow space. The housing has an opening giving access to the hollow space. The orientation of the opening can be changed according to the configuration of the carriage. Thus, the orientation of the opening is different between the basket configuration and the seat configuration. The opening is oriented mainly upwards in the basket configuration and oriented both upwards and forwards in the seat configuration.
Lorsqu’une configuration stockage est prévue, l’orientation de l’ouverture est de préférence encore différente dans celle-ci. Il s’agit de préférence d’une orientation essentiellement vers l’avant.When a storage configuration is provided, the orientation of the opening is preferably even different therein. It is preferably an essentially forward orientation.
Par une orientation d’ouverture « essentiellement vers le haut », on entend que l’espace creux du logement est accessible essentiellement uniquement par le dessus.By an “essentially upward” opening orientation, it is meant that the hollow space of the housing is accessible essentially only from above.
Par une orientation d’ouverture « essentiellement vers l’avant », on entend que l’espace creux du logement est accessible essentiellement uniquement par l’avant.By an "essentially forward" opening orientation, it is meant that the hollow space of the housing is accessible essentially only from the front.
Par une orientation d’ouverture « vers le haut et vers l’avant », on entend que l’espace creux du logement est accessible par le dessus et par l’avant.By an orientation of opening "upwards and forwards", it is meant that the hollow space of the housing is accessible from above and from the front.
Une possible définition mathématique de l’orientation de l’ouverture est la suivante. L’ouverture présente un périmètre défini par un ou des bords de la ou des parois du logement. Il existe une surface géométrique d’aire minimale reliant la totalité du périmètre. On définit une direction orthogonale moyenne à cette surface géométrique en effectuant une moyenne surfacique des directions orthogonales à la surface géométrique. A titre d’illustration, dans le cas le plus simple où le périmètre de l’ouverture est contenu dans un plan, la surface géométrique en question est une portion de ce plan, et la direction orthogonale moyenne est alors simplement la direction orthogonale au plan.A possible mathematical definition of the orientation of the opening is as follows. The opening has a perimeter defined by one or more edges of the housing wall or walls. There is a geometric area of minimum area connecting the entire perimeter. A mean orthogonal direction to this geometric surface is defined by performing a surface average of the directions orthogonal to the geometric surface. By way of illustration, in the simplest case where the perimeter of the opening is contained in a plane, the geometric surface in question is a portion of this plane, and the mean orthogonal direction is then simply the direction orthogonal to the plane .
On peut considérer que l’ouverture est dirigée essentiellement vers le haut lorsque la direction orthogonale moyenne ainsi définie (orientée vers l’extérieur du logement) fait un angle inférieur ou égal à 30° en valeur absolue avec la direction verticale (orientée de bas en haut). De préférence, cet angle est inférieur ou égal à 25°, ou à 20°, ou à 15°, ou à 10°, ou à 5° en valeur absolue.We can consider that the opening is directed mainly upwards when the average orthogonal direction thus defined (oriented towards the outside of the housing) makes an angle less than or equal to 30 ° in absolute value with the vertical direction (oriented from bottom to high). Preferably, this angle is less than or equal to 25 °, or 20 °, or 15 °, or 10 °, or 5 ° in absolute value.
On peut considérer que l’ouverture est dirigée essentiellement vers l’avant lorsque la direction orthogonale moyenne (orientée vers l’extérieur du logement) fait un angle inférieur ou égal à 30° en valeur absolue avec la direction horizontale avant-arrière (orientée de l’arrière vers l’avant). De préférence, cet angle est inférieur ou égal à 25°, ou à 20°, ou à 15°, ou à 10°, ou à 5° en valeur absolue.It can be considered that the opening is directed essentially forward when the average orthogonal direction (oriented towards the outside of the housing) makes an angle less than or equal to 30 ° in absolute value with the horizontal front-rear direction (oriented from back to front). Preferably, this angle is less than or equal to 25 °, or 20 °, or 15 °, or 10 °, or 5 ° in absolute value.
On peut considérer que l’ouverture est dirigée vers le haut et vers l’avant lorsque la direction orthogonale moyenne (orientée vers l’extérieur du logement) fait un angle supérieur à 30° en valeur absolue avec la direction verticale (orientée de bas en haut), de préférence de 35° à 55°, de préférence encore de 40 à 50° en valeur absolue ; et fait un angle supérieur à 30° en valeur absolue avec la direction horizontale avant-arrière (orientée de l’arrière vers l’avant), de préférence de 35° à 55°, de préférence encore de 40 à 50° en valeur absolue.We can consider that the opening is directed upwards and forwards when the average orthogonal direction (oriented towards the outside of the housing) makes an angle greater than 30 ° in absolute value with the vertical direction (oriented from bottom to top), preferably from 35 ° to 55 °, more preferably from 40 to 50 ° in absolute value; and makes an angle greater than 30 ° in absolute value with the horizontal front-rear direction (oriented from rear to front), preferably from 35 ° to 55 °, more preferably from 40 to 50 ° in absolute value .
Dans certaines variantes et conformément au premier mode de réalisation décrit plus en détail ci-dessous, le logement conserve la même ouverture, mais l’orientation globale du logement est modifiée. Par exemple, le logement pivote (avec ou sans translation, de préférence sans translation ou essentiellement sans translation) entre les différentes configurations, de préférence selon un axe horizontal.In certain variants and in accordance with the first embodiment described in more detail below, the housing retains the same opening, but the overall orientation of the housing is modified. For example, the housing pivots (with or without translation, preferably without translation or essentially without translation) between the different configurations, preferably along a horizontal axis.
Dans d’autres variantes et conformément au deuxième mode de réalisation et au troisième mode de réalisation décrits plus en détail ci dessous, le logement comporte une ouverture variable, et notamment qui peut être agrandie ou rétrécie, par exemple par déplacement d’une paroi mobile du logement.In other variants and in accordance with the second embodiment and the third embodiment described in more detail below, the housing has a variable opening, and in particular which can be enlarged or narrowed, for example by moving a movable wall housing.
La configuration panier et la configuration siège sont de préférence des configurations stables. Cela signifie qu’un mécanisme de maintien est prévu pour stabiliser le logement dans la configuration panier, et un mécanisme de maintien est prévu pour stabiliser le logement dans la configuration siège. L’utilisateur doit agir sur le mécanisme de maintien respectif pour faire passer le logement dans une autre configuration.The basket configuration and the seat configuration are preferably stable configurations. This means that a holding mechanism is provided to stabilize the housing in the basket configuration, and a holding mechanism is provided to stabilize the housing in the seat configuration. The user must act on the respective holding mechanism to move the housing into another configuration.
La configuration stockage peut être une configuration stable ou non. Un mécanisme de maintien peut être prévu pour stabiliser le logement dans la configuration stockage, l’utilisateur devant alors agir sur ce mécanisme de maintien pour faire passer le logement dans une autre configuration. Alternativement, la configuration stockage peut ne pas être une configuration stable. Dans ce cas, le logement est maintenu dans la configuration de stockage en coopérant avec des éléments extérieurs, et par exemple en coopérant avec des logements d’autres chariots du même type avec lesquels il peut être emboîté.The storage configuration can be a stable configuration or not. A holding mechanism can be provided to stabilize the housing in the storage configuration, the user then having to act on this holding mechanism to move the housing into another configuration. Alternatively, the storage configuration may not be a stable configuration. In this case, the housing is maintained in the storage configuration by cooperating with external elements, and for example by cooperating with housings of other carriages of the same type with which it can be fitted.
Le logement peut bien entendu adopter d’autres configurations. En particulier, le logement est susceptible d’adopter une multitude de configurations intermédiaires entre les configurations panier, siège et éventuellement stockage. Ces configurations intermédiaires sont de préférence de simples configurations transitoires, non stables.The accommodation can of course adopt other configurations. In particular, the accommodation is likely to adopt a multitude of intermediate configurations between the basket, seat and possibly storage configurations. These intermediate configurations are preferably simple transient, non-stable configurations.
De préférence le logement est susceptible de passer directement de la configuration panier à la configuration siège et inversement, par un simple mouvement de pièce(s) et sans adopter de configuration stable intermédiaire.Preferably the housing is capable of passing directly from the basket configuration to the seat configuration and vice versa, by a simple movement of part (s) and without adopting an intermediate stable configuration.
De préférence le logement est susceptible de passer directement de la configuration siège à la configuration stockage et inversement, par un simple mouvement de pièce(s) et sans adopter de configuration stable intermédiaire.Preferably, the housing is capable of passing directly from the seat configuration to the storage configuration and vice versa, by a simple movement of part (s) and without adopting an intermediate stable configuration.
De préférence, la ou les parois constituant le logement sont des parois solides, par exemple en bois, en matériau plastique, en matériau métallique, en matériau composite, ou une combinaison de ceux-ci. Les parois sont de préférence pleines, mais peuvent alternativement être percées d’orifices, ou se présenter sous la forme de grilles.Preferably, the wall or walls constituting the housing are solid walls, for example of wood, plastic material, metallic material, composite material, or a combination of these. The walls are preferably full, but can alternatively be pierced with holes, or be in the form of grids.
La ou les parois solides peuvent optionnellement être revêtues d’un rembourrage, d’un matériau textile ou autre.The solid wall (s) may optionally be covered with padding, a textile material or the like.
En faisant référence dans un premier temps au premier mode de réalisation illustré aux figures 1A à 3B, le chariot 1 peut comprendre un logement 2 fixé à une structure de cadre. Le chariot 1 comprend également une pluralité de roues 4, 8 (par exemple au nombre de quatre, comme illustré) fixées à une partie inférieure de la structure de cadre et destinées à être en contact avec le sol. Les roues 4, 8 sont de préférence des roues orbitales susceptibles de pivoter verticalement à 360°. Le chariot comprend également au moins une poignée 5 fixée à la structure de cadre et destinée à être manipulée, et permettant le déplacement manuel du chariot 1, c’est-à-dire permettant à un utilisateur de pousser ou de tirer le chariot 1 en le faisant rouler sur le sol. On définit une direction avant-arrière dans le plan horizontal, la poignée 5 étant fixée à l’arrière du chariot 1. Une direction latérale ou droitegauche est définie dans le plan horizontal, orthogonalement la direction avantarrière.Referring initially to the first embodiment illustrated in Figures 1A to 3B, the carriage 1 may include a housing 2 fixed to a frame structure. The carriage 1 also comprises a plurality of wheels 4, 8 (for example four in number, as illustrated) fixed to a lower part of the frame structure and intended to be in contact with the ground. The wheels 4, 8 are preferably orbital wheels capable of pivoting vertically 360 °. The carriage also comprises at least one handle 5 fixed to the frame structure and intended to be manipulated, and allowing manual movement of the carriage 1, that is to say allowing a user to push or pull the carriage 1 in rolling it on the ground. A front-rear direction is defined in the horizontal plane, the handle 5 being fixed to the rear of the carriage 1. A left lateral or right direction is defined in the horizontal plane, orthogonally the front-rear direction.
Dans certaines variantes, comme illustré, la structure de cadre comporte deux montants 3. Le logement 2 peut alors être disposé entre les deux montants 3 et fixé à ceux-ci.In certain variants, as illustrated, the frame structure comprises two uprights 3. The housing 2 can then be arranged between the two uprights 3 and fixed to them.
Les montants 3 ont une orientation au moins partiellement verticale. De préférence ils ont une orientation partiellement verticale et partiellement vers l’arrière (du bas vers le haut). Ils peuvent être essentiellement rectilignes. Alternativement et de préférence, comme illustré, ils peuvent présenter deux ou plus de deux portions rectilignes successives, ou une forme courbe. Les montants 3 peuvent notamment présenter une courbure telle que l’angle entre les montants 3 et la direction verticale est croissant du bas vers le haut, comme illustré.The uprights 3 have an orientation at least partially vertical. Preferably they are partially vertical and partially rearward (bottom to top). They can be essentially straight. Alternatively and preferably, as illustrated, they may have two or more of two successive straight portions, or a curved shape. The uprights 3 may in particular have a curvature such that the angle between the uprights 3 and the vertical direction is increasing from the bottom to the top, as illustrated.
Dans certaines variantes, la poignée 5 peut être disposée sous la forme d’une barre transversale entre les montants 3, de préférence à une extrémité supérieure et arrière de ceux-ci. Alternativement, plusieurs poignées 5 peuvent être prévues, par exemple une poignée par montant 3.In some variants, the handle 5 can be arranged in the form of a transverse bar between the uprights 3, preferably at an upper and rear end thereof. Alternatively, several handles 5 can be provided, for example one handle per upright 3.
Une partie des roues 4 peuvent être disposées aux extrémités inférieures (pieds) des montants 3. Dans l’exemple illustré, chaque montant 3 comporte une roue avant 4 respective.A part of the wheels 4 can be arranged at the lower ends (feet) of the uprights 3. In the example illustrated, each upright 3 has a respective front wheel 4.
La structure de cadre peut également comprendre des montants supplémentaires et/ou des pieds supplémentaires pour supporter des roues 8, et/ou une ou des barres transversales et/ou un ou plusieurs plateaux.The frame structure can also include additional uprights and / or additional feet for supporting wheels 8, and / or one or more transverse bars and / or one or more plates.
Dans l’exemple illustré, la structure de cadre comporte un plateau inférieur 6, comportant des barres latérales 7. Celui-ci peut être fixé entre les montants 3, sous le logement 2, et s’étendre de préférence vers l’arrière du chariot 1 à partir des montants 3. Il peut être incliné vers le bas dans la direction arrière, et supporter des roues arrière 8, comme illustré.In the example illustrated, the frame structure comprises a lower plate 6, comprising side bars 7. This can be fixed between the uprights 3, under the housing 2, and preferably extend towards the rear of the carriage 1 from the uprights 3. It can be inclined downward in the rear direction, and support the rear wheels 8, as illustrated.
Alternativement, le plateau inférieur 6 peut être essentiellement horizontal et être solidaire de pieds ou montants additionnels à son extrémité arrière. Le plateau inférieur 6 peut être configuré pour recevoir et transporter des objets tel que des bagages.Alternatively, the lower plate 6 can be essentially horizontal and be integral with feet or additional uprights at its rear end. The lower plate 6 can be configured to receive and transport objects such as luggage.
Dans le premier mode de réalisation, le logement 2 comporte une ouverture fixe, et le logement 2 tout entier est déplacé entre les différentes configurations.In the first embodiment, the housing 2 has a fixed opening, and the entire housing 2 is moved between the different configurations.
Le logement 2 peut notamment, comme illustré, comporter une unique paroi courbe, de type coque, définissant un espace creux et une ouverture fixe. Cette paroi courbe peut avoir en particulier la forme d’une portion de sphère, ou d’une portion d’ovoïde, ou d’une portion d’ellipsoïde, ou toute autre forme apparentée.The housing 2 may in particular, as illustrated, comprise a single curved wall, of the shell type, defining a hollow space and a fixed opening. This curved wall may in particular have the shape of a portion of a sphere, or of a portion of an ovoid, or of a portion of an ellipsoid, or any other related shape.
Le chariot 1 peut également comprendre une tablette supérieure 9, qui peut notamment être fixée entre les montants 3, au-dessus du logement 2. La tablette 9 est de préférence essentiellement horizontale mais peut être alternativement inclinée. Elle peut être par exemple configurée pour recevoir des objets tels qu’un téléphone mobile, des clés, un sac à main, un portefeuille, un gobelet ou autre.The carriage 1 can also include an upper shelf 9, which can in particular be fixed between the uprights 3, above the housing 2. The shelf 9 is preferably essentially horizontal but can be alternately inclined. It can for example be configured to receive objects such as a mobile phone, keys, a handbag, a wallet, a cup or the like.
Selon le premier mode de réalisation, le logement 2 peut être dans la configuration panier illustrée sur les figures 1A et 1 B. Dans cette configuration panier, l’ouverture du logement 2 est orientée essentiellement vers le haut. Le logement 2 peut ensuite subir un mouvement global de pivotement vers l’avant (selon un axe horizontal), avec ou sans translation, avec comme résultat le passage à la configuration siège illustrée sur les figures 2A et 2B dans laquelle l’ouverture du logement est orientée à la fois vers le haut et vers l’avant.According to the first embodiment, the housing 2 can be in the basket configuration illustrated in FIGS. 1A and 1 B. In this basket configuration, the opening of the housing 2 is oriented essentially upwards. The housing 2 can then undergo an overall pivoting movement towards the front (along a horizontal axis), with or without translation, with as a result the transition to the seat configuration illustrated in FIGS. 2A and 2B in which the opening of the housing is oriented both upwards and forwards.
Le logement 2 peut ensuite subir un mouvement de pivotement supplémentaire vers l’avant (selon un axe horizontal), avec ou sans translation, avec comme résultat le passage à la configuration stockage illustrée sur les figures 3A et 3B. Dans cette configuration, l’ouverture du logement 2 est orientée essentiellement vers l’avant.The housing 2 can then undergo an additional pivoting movement forward (along a horizontal axis), with or without translation, with the result of switching to the storage configuration illustrated in FIGS. 3A and 3B. In this configuration, the opening of the housing 2 is oriented essentially forward.
Cette configuration stockage présente l’avantage d’offrir une structure compacte et flexible qui permet un gain de place pendant l’emboitement et le stockage du chariot 1 avec un ou plusieurs chariots identiques.This storage configuration has the advantage of offering a compact and flexible structure which saves space during the nesting and storage of the trolley 1 with one or more identical trolleys.
En particulier le plateau inférieur 6 d’un chariot avant peut être inséré entre les montants 3 d’un chariot arrière, grâce à l’inclinaison du plateau inférieur 6. Le logement 2 peut avoir une forme telle que le logement 2 du chariot arrière s’emboîte au moins partiellement avec le logement 2 du chariot avant, dans la configuration stockage. La distance entre deux chariots emboîtés successifs (point à point) peut ainsi être, de préférence, inférieure ou égale à 200 mm, de préférence inférieure ou égale à 160 mm, de préférence encore inférieure ou égale à 140 mm.In particular the lower plate 6 of a front carriage can be inserted between the uprights 3 of a rear carriage, thanks to the inclination of the lower plate 6. The housing 2 can have a shape such that the housing 2 of the rear carriage s '' fits at least partially with the housing 2 of the front carriage, in the storage configuration. The distance between two successive nested carriages (point to point) can thus be preferably less than or equal to 200 mm, preferably less than or equal to 160 mm, more preferably less than or equal to 140 mm.
Le mécanisme qui permet le passage d’une configuration à l’autre selon le premier mode de réalisation est illustré sur la figure 8. Plus précisément, chaque montant 3 du chariot 1 peut être pourvu d’une rainure 10 et chaque rainure 10 peut comporter une première encoche 11a, une deuxième encoche 11b et une troisième encoche 11c. Le logement 2 peut comprendre une première tige 12a solidaire du logement et une deuxième tige 12b solidaire du logement, dirigées vers l’extérieur du logement 2, et ce de chaque côté (droit et gauche) de celui-ci. Les deux tiges 12a, 12b sont engagées dans la rainure 10 du montant 3, et configurées pour se déplacer dans celle-ci. Chaque tige 12a, 12b peut comporter une tête élargie (individuelle ou commune) afin notamment d’éviter tout risque de désengagement des tiges 12a, 12b de la rainure 10.The mechanism which allows the passage from one configuration to another according to the first embodiment is illustrated in FIG. 8. More specifically, each upright 3 of the carriage 1 can be provided with a groove 10 and each groove 10 can comprise a first notch 11a, a second notch 11b and a third notch 11c. The housing 2 may include a first rod 12a secured to the housing and a second rod 12b secured to the housing, directed towards the outside of the housing 2, and this on each side (right and left) thereof. The two rods 12a, 12b are engaged in the groove 10 of the upright 3, and configured to move therein. Each rod 12a, 12b may include an enlarged head (individual or common) in particular to avoid any risk of disengagement of the rods 12a, 12b from the groove 10.
De préférence, la première tige 12a peut notamment occuper la première encoche 11a, à la fois dans la configuration panier et dans la configuration siège. La deuxième tige 12b peut notamment occuper soit la deuxième encoche 11 b (dans la configuration panier) soit la troisième encoche 11c (dans la configuration siège). La présence des tiges 12a, 12b dans des encoches 11a, 11b, 11c respectives constitue en l’occurrence un mécanisme de maintien, tel que décrit ci-dessus, pour stabiliser le logement 2 dans l’une ou l’autre configuration.Preferably, the first rod 12a can in particular occupy the first notch 11a, both in the basket configuration and in the seat configuration. The second rod 12b can notably occupy either the second notch 11b (in the basket configuration) or the third notch 11c (in the seat configuration). The presence of the rods 12a, 12b in respective notches 11a, 11b, 11c constitutes in this case a holding mechanism, as described above, to stabilize the housing 2 in one or the other configuration.
La deuxième encoche 11b et la troisième encoche 11c peuvent par exemple être situées vers l’avant par rapport à la première encoche 11a, comme illustré. La troisième encoche 11c peut par exemple être située à une position verticale inférieure par rapport à la deuxième encoche 11b, comme illustré.The second notch 11b and the third notch 11c can for example be located towards the front relative to the first notch 11a, as illustrated. The third notch 11c can for example be located at a lower vertical position relative to the second notch 11b, as illustrated.
Ainsi, dans la configuration panier du logement 2, la première tige 12a est logée dans la première encoche 11a tandis que la deuxième tige solidaire du logement 12b est logée dans la deuxième encoche 11b (figure 8-A). Pour passer à la configuration siège (figure 8-D), on peut procéder par : une première translation du logement 2 (essentiellement vers le haut, ou vers le haut et vers l’arrière, pour dégager les tiges 12a, 12b des encoches) comme illustré en figure 8-A, puis un pivotement du logement 2 (essentiellement par rapport à la première tige 12a) comme illustré en figure 8-B, puis une deuxième translation du logement 2 (essentiellement vers le bas, ou vers le bas et vers l’avant, pour insérer les tiges 12a, 12b respectivement dans la première encoche 11a et la troisième encoche 11c) comme illustré en figure 8-C. Dans la configuration siège, la première tige 12a est toujours logée dans la première encoche 11a tandis que la deuxième tige 12b est logée dans la troisième encoche 11c (figure 8-D).Thus, in the basket configuration of the housing 2, the first rod 12a is housed in the first notch 11a while the second rod integral with the housing 12b is housed in the second notch 11b (FIG. 8-A). To pass to the seat configuration (figure 8-D), one can proceed by: a first translation of the housing 2 (essentially upwards, or upwards and backwards, to release the rods 12a, 12b from the notches) as illustrated in FIG. 8-A, then a pivoting of the housing 2 (essentially with respect to the first rod 12a) as illustrated in FIG. 8-B, then a second translation of the housing 2 (essentially downwards, or downwards and forward, to insert the rods 12a, 12b respectively into the first notch 11a and the third notch 11c) as illustrated in FIG. 8-C. In the seat configuration, the first rod 12a is always housed in the first notch 11a while the second rod 12b is housed in the third notch 11c (FIG. 8-D).
Pour passer à la configuration stockage à partir de la configuration siège, on peut procéder par pivotement du logement 2, par exemple par rapport à la deuxième tige 12b, comme illustré en figure 8-E. Dans la configuration stockage, la deuxième tige 12b est toujours logée dans la troisième encoche 11c et la première tige 12a est par exemple à une position 13 entre la première encoche 11a et la deuxième encoche 11b (figure 8-F).To switch to the storage configuration from the seat configuration, it is possible to pivot the housing 2, for example relative to the second rod 12b, as illustrated in FIG. 8-E. In the storage configuration, the second rod 12b is always housed in the third notch 11c and the first rod 12a is for example at a position 13 between the first notch 11a and the second notch 11b (FIG. 8-F).
Alternativement à ce qui a été décrit ci-dessus, il est possible de prévoir deux rainures sur chaque montant 3, chaque tige 12a, 12b se déplaçant dans une rainure distincte. La description ci-dessus des encoches 11a, 11b, 11c et des mouvements des tiges 12a, 12b continue à s’appliquer dans ce cas.Alternatively to what has been described above, it is possible to provide two grooves on each upright 3, each rod 12a, 12b moving in a separate groove. The above description of the notches 11a, 11b, 11c and of the movements of the rods 12a, 12b continues to apply in this case.
On décrit à présent un deuxième mode de réalisation du chariot 1, en référence aux figures 4A à 5B. Ce chariot 1 présente une structure similaire à celle du premier mode de réalisation, et peut présenter les mêmes caractéristiques optionnelles, sauf indications contraires qui suivent. En particulier, le logement 2 tel qu’illustré est constitué de plusieurs parois planes (ou essentiellement planes).A second embodiment of the carriage 1 will now be described, with reference to FIGS. 4A to 5B. This carriage 1 has a structure similar to that of the first embodiment, and may have the same optional characteristics, unless otherwise indicated below. In particular, the housing 2 as illustrated is made up of several planar (or essentially planar) walls.
Plus particulièrement, le logement 2 peut comprendre des parois fixes et une paroi avant mobile 15. Les parois fixes comprennent deux parois fixes latérales 14a et 14b, une paroi fixe arrière 14c et une paroi fixe inférieure 14d. La paroi mobile 15 ferme le logement 2 vers l’avant dans la configuration panier comme illustré dans les figures 4A et 4B de sorte que l’ouverture du logement 2 soit essentiellement orientée vers le haut. Chaque paroi 14a, 14b, 14c, 14d, 15 peut avoir par exemple une forme de quadrilatère. Par exemple, la paroi inférieure 14d, la paroi arrière 14c et la paroi mobile 15 peuvent être de forme rectangulaire ou carrée. Les parois latérales 14a, 14b peuvent éventuellement avoir une forme non-rectangulaire et non-carrée, comme illustré.More particularly, the housing 2 may comprise fixed walls and a movable front wall 15. The fixed walls include two lateral fixed walls 14a and 14b, a rear fixed wall 14c and a lower fixed wall 14d. The movable wall 15 closes the housing 2 forward in the basket configuration as illustrated in FIGS. 4A and 4B so that the opening of the housing 2 is essentially oriented upwards. Each wall 14a, 14b, 14c, 14d, 15 may for example have a quadrilateral shape. For example, the bottom wall 14d, the rear wall 14c and the movable wall 15 can be rectangular or square. The side walls 14a, 14b may possibly have a non-rectangular and non-square shape, as illustrated.
Dans la configuration siège, la paroi mobile 15 est rabattue contre la paroi arrière 14b. Le passage d’une configuration à l’autre peut être effectué par pivotement de la paroi mobile 15 comme illustré par les flèches dans les figures 4B et 5B.In the seat configuration, the movable wall 15 is folded against the rear wall 14b. The transition from one configuration to the other can be carried out by pivoting the movable wall 15 as illustrated by the arrows in FIGS. 4B and 5B.
Le pivotement de la paroi mobile 15 peut être assuré par une connexion de cette paroi mobile 15 à un axe horizontal 16, qui peut être par exemple disposé au niveau du plateau inférieur 6, entre les barres latérales 7. La paroi mobile 15 est reliée à l’axe horizontal 16 par au moins une tige de liaison 17, ou deux tiges de liaison 17 dans l’exemple illustré. Des rainures respectives peuvent être ménagées dans la paroi inférieure 14d pour permettre le passage des tiges de liaison 17. Les tiges de liaison 17 se déplacent dans les rainures de la paroi inférieure 14d lors du mouvement de pivotement de la paroi mobile 15.The pivoting of the movable wall 15 can be ensured by a connection of this movable wall 15 to a horizontal axis 16, which can for example be arranged at the lower plate 6, between the lateral bars 7. The movable wall 15 is connected to the horizontal axis 16 by at least one connecting rod 17, or two connecting rods 17 in the example illustrated. Respective grooves can be made in the lower wall 14d to allow the passage of the connecting rods 17. The connecting rods 17 move in the grooves of the lower wall 14d during the pivoting movement of the movable wall 15.
La structure du chariot 1 selon le deuxième mode de réalisation permet avantageusement son emboîtement efficace et compact avec d’autres chariots du même type. En particulier, les logements 2 de deux chariots 1 respectifs sont susceptibles de s’emboîter (par exemple, directement dans la configuration siège).The structure of the trolley 1 according to the second embodiment advantageously allows its efficient and compact nesting with other trolleys of the same type. In particular, the housings 2 of two respective carriages 1 are capable of fitting together (for example, directly in the seat configuration).
Avantageusement, la paroi inférieure 14d du logement 2 du chariot 1 peut présenter une orientation inclinée, notamment vers l’avant (c’est-à-dire que l’altitude de la paroi inférieure 14d est inférieure à son extrémité avant par rapport à son extrémité arrière), aussi bien en configuration panier qu’en configuration siège. Cette inclinaison peut être par exemple de moins de 40° ; ou de moins de 30° ; ou de moins de 20° ; par rapport à l’horizontale.Advantageously, the bottom wall 14d of the housing 2 of the carriage 1 can have an inclined orientation, in particular towards the front (that is to say that the altitude of the bottom wall 14d is less at its front end relative to its rear end), both in basket configuration and in seat configuration. This inclination can be for example less than 40 °; or less than 30 °; or less than 20 °; with respect to the horizontal.
La paroi inférieure 14d ou bien le logement 2 dans son ensemble peut être susceptible de pivoter, sous l’action d’une force exercée sur la paroi inférieure 14d verticalement vers le bas, notamment lorsqu’un objet est déposé dans le panier ou lorsqu’une personne s’assoit sur le siège. Par exemple, le pivotement peut être prévu jusqu’à ce que la paroi inférieure 14d se retrouve en position horizontale. Optionnellement, le logement 2 peut être pourvu d’un ressort sous la paroi inférieure 14d, de sorte à maintenir la position inclinée vers l’avant en l’absence d’une force extérieure exercée sur celle-ci ; et d’une butée permettant à la paroi inférieure 14d ou au logement 2 dans son ensemble d’adopter une position stable après pivotement contre le ressort.The lower wall 14d or else the housing 2 as a whole may be able to pivot, under the action of a force exerted on the lower wall 14d vertically downwards, in particular when an object is placed in the basket or when a person sits on the seat. For example, the pivoting can be provided until the bottom wall 14d finds itself in a horizontal position. Optionally, the housing 2 can be provided with a spring under the lower wall 14d, so as to maintain the forward inclined position in the absence of an external force exerted on it; and a stop allowing the bottom wall 14d or the housing 2 as a whole to adopt a stable position after pivoting against the spring.
Ainsi, il est possible d’emboîter efficacement les logements 2 de chariots 1 adjacents pour les stocker, grâce à l’inclinaison de la paroi inférieure 14d, tout en bénéficiant d’un logement 2 positionné horizontalement lorsqu’il est utilisé pour transporter des objets ou asseoir des personnes.Thus, it is possible to efficiently fit the housings 2 of adjacent carriages 1 to store them, thanks to the inclination of the bottom wall 14d, while benefiting from a housing 2 positioned horizontally when it is used to transport objects or sit people.
On décrit à présent un troisième mode de réalisation du chariot 1, en référence aux figures 6A à 7B. Ce chariot 1 présente une structure similaire à celle du deuxième mode de réalisation, et peut présenter les mêmes caractéristiques optionnelles, sauf indications contraires qui suivent.A third embodiment of the carriage 1 will now be described, with reference to FIGS. 6A to 7B. This carriage 1 has a structure similar to that of the second embodiment, and may have the same optional characteristics, unless otherwise indicated below.
En particulier, dans le troisième mode de réalisation, la paroi mobile 15 pivote (comme illustré par les flèches sur les figures 6B et 7B) et se rabat contre la paroi inférieure 14d et non contre la paroi arrière 14c. L’axe de pivotement est horizontal et situé au niveau de la paroi inférieure 14d, à une extrémité avant de celle-ci. On peut par exemple prévoir des charnières pour permettre ce mouvement de pivotement. Chacune des parois latérales 14a et 14b peut être pourvue d’un rail et la paroi mobile 15 peut être pourvue de têtes de guidage respectives engagées dans ces rails, comme illustré. Lors du passage de la configuration panier à la configuration siège et inversement, les têtes de guidage présentes sur la paroi mobile 15 coulissent dans les rails présents sur les parois latérales 14a, 14b. A l’extrémité avant de chaque rail, une butée peut être prévue pour l’appui de la paroi mobile 15, de sorte à permettre le maintien du logement 2 dans la configuration panier.In particular, in the third embodiment, the movable wall 15 pivots (as illustrated by the arrows in FIGS. 6B and 7B) and folds down against the bottom wall 14d and not against the rear wall 14c. The pivot axis is horizontal and located at the bottom wall 14d, at a front end thereof. One can for example provide hinges to allow this pivoting movement. Each of the side walls 14a and 14b can be provided with a rail and the movable wall 15 can be provided with respective guide heads engaged in these rails, as illustrated. When switching from the basket configuration to the seat configuration and vice versa, the guide heads present on the movable wall 15 slide in the rails present on the side walls 14a, 14b. At the front end of each rail, a stop can be provided for supporting the movable wall 15, so as to allow the housing 2 to be maintained in the basket configuration.
Les différents modes de réalisation peuvent être combinés entre eux. En particulier, le logement 2 peut à la fois comporter une paroi mobile et être susceptible de déplacement global, par exemple de pivotement. Par exemple, il est possible de prévoir que le logement 2 passe de la configuration panier à la configuration siège en déplaçant une paroi mobile, comme décrit en lien avec les deuxième et troisième modes de réalisation ; et que le logement 2 passe à la configuration stockage par pivotement du logement comme décrit en lien avec le premier mode de réalisation.The different embodiments can be combined with one another. In particular, the housing 2 can both have a movable wall and be capable of overall displacement, for example pivoting. For example, it is possible to provide that the housing 2 passes from the basket configuration to the seat configuration by moving a movable wall, as described in connection with the second and third embodiments; and that the housing 2 changes to the storage configuration by pivoting the housing as described in connection with the first embodiment.
Quel que soit le mode de réalisation, le chariot 1 peut également comprendre un ou plusieurs crochets (non illustrés sur les figures) adaptés pour suspendre des objets tels que par exemple un sac à main, un manteau ou autre. Ces crochets peuvent être prévus sur la structure de cadre, et par exemple sur un ou les montant(s) 3 ou sur la tablette 9.Whatever the embodiment, the carriage 1 can also include one or more hooks (not illustrated in the figures) suitable for hanging objects such as for example a handbag, a coat or the like. These hooks can be provided on the frame structure, and for example on one or the upright (s) 3 or on the shelf 9.
De plus, quel que soit le mode de réalisation, le chariot 1 peut comprendre un dispositif de freinage (non illustré sur les figures) configuré pour freiner le déplacement du chariot 1. Le chariot 1 peut également comprendre un dispositif de blocage (non illustré), configuré pour bloquer totalement ou partiellement les roues 4, 8. Le dispositif de freinage et/ou le dispositif de blocage peuvent par exemple être activés par un élément d’activation situé dans la poignée 5. Alternativement, le dispositif de freinage et/ou le dispositif de blocage peuvent être actifs par défaut et être désactivés par un élément de désactivation par exemple situé dans la poignée 5, notamment lorsque le chariot 1 est poussé. Il est particulièrement avantageux de pouvoir bloquer les roues 4, 8 lorsque le chariot 1 est en configuration siège afin d’éviter le déplacement du chariot 1 lorsqu’une personne est assise sur celui-ci.In addition, whatever the embodiment, the carriage 1 can comprise a braking device (not illustrated in the figures) configured to brake the movement of the carriage 1. The carriage 1 can also comprise a locking device (not illustrated) , configured to completely or partially lock the wheels 4, 8. The braking device and / or the locking device can for example be activated by an activation element located in the handle 5. Alternatively, the braking device and / or the blocking device can be active by default and be deactivated by a deactivation element, for example located in the handle 5, in particular when the carriage 1 is pushed. It is particularly advantageous to be able to lock the wheels 4, 8 when the carriage 1 is in the seat configuration in order to avoid the displacement of the carriage 1 when a person is seated thereon.
Quel que soit le mode de réalisation, le chariot 1 peut comprendre un ou plusieurs éléments (non illustrés) configurés pour maintenir une personne dans le logement 2 lorsque le chariot 1 est dans la configuration siège. Ces éléments peuvent notamment comprendre une ceinture de sécurité.Whatever the embodiment, the trolley 1 can comprise one or more elements (not illustrated) configured to hold a person in the housing 2 when the trolley 1 is in the seat configuration. These elements may in particular include a seat belt.
Le chariot 1 selon l’invention peut avoir des dimensions maximales de 500 à 1000 mm de longueur (selon la direction avant-arrière), de 450 à 700 mm de largeur et de 800 à 1200 mm de hauteur, et de préférence de 700 mm à 900 mm de longueur, de 500 à 600 mm de largeur et de 1050 à 1150 mm de hauteur.The carriage 1 according to the invention can have maximum dimensions of 500 to 1000 mm in length (depending on the front-rear direction), 450 to 700 mm in width and 800 to 1200 mm in height, and preferably 700 mm. 900 mm in length, 500 to 600 mm in width and 1050 to 1150 mm in height.
Le logement 2 du chariot 1 de l’invention peut notamment présenter une dimension maximale en longueur (direction avant-arrière) dans la configuration panier de 500 à 800 mm, de préférence de 550 à 750 mm, et encore de préférence de 600 à 700 mm.The housing 2 of the carriage 1 of the invention may in particular have a maximum dimension in length (front-rear direction) in the basket configuration of 500 to 800 mm, preferably from 550 to 750 mm, and more preferably from 600 to 700 mm.
Le logement 2 du chariot 1 de l’invention peut notamment présenter une dimension maximale en largeur (direction latérale) dans la configuration panier de 300 à 700 mm ; de préférence de 350 à 600 mm ; et encore de préférence de 400 à 500 mm.The housing 2 of the carriage 1 of the invention may in particular have a maximum width dimension (lateral direction) in the basket configuration of 300 to 700 mm; preferably from 350 to 600 mm; and more preferably from 400 to 500 mm.
Le chariot 1 selon l’invention peut être pourvu d’un système électronique comprenant par exemple une puce, un émetteur, un récepteur, optionnellement une batterie, un ou des capteurs de position, de pression... Avantageusement, le système électronique est susceptible de communiquer par une connexion sans fil avec un élément externe par exemple un ordinateur, un serveur, une tablette ou un téléphone portable. La connexion sans fil peut par exemple être choisie parmi une connexion radiofréquence, une connexion Bluetooth et une connexion Wifi.The carriage 1 according to the invention can be provided with an electronic system comprising for example a chip, a transmitter, a receiver, optionally a battery, one or more position, pressure sensors, etc. Advantageously, the electronic system is susceptible to communicate by wireless connection with an external element, for example a computer, a server, a tablet or a mobile phone. The wireless connection can for example be chosen from a radio frequency connection, a Bluetooth connection and a Wifi connection.
Ce système électronique peut permettre par exemple de localiser le chariot 1 afin de permettre la surveillance et la gestion des différents chariots dans l’espace où ils sont utilisés. En outre, ce système électronique peut notamment permettre la collecte d’informations concernant l’utilisation du chariot 1. Telles informations peuvent comprendre par exemple les horaires et durées de séjour du chariot 1 dans un ou plusieurs périmètres géographiques donnés, la vitesse éventuelle de déplacement du chariot 1, la configuration panier ou siège ou stockage du chariot, la présence éventuelle d’un objet ou d’une personne dans le logement 2 du chariot, etc.This electronic system can, for example, make it possible to locate the carriage 1 in order to allow the monitoring and management of the various carriages in the space where they are used. In addition, this electronic system can in particular allow the collection of information concerning the use of the trolley 1. Such information can include for example the times and durations of stay of the trolley 1 in one or more given geographical perimeters, the possible speed of movement of the trolley 1, the basket or seat or storage configuration of the trolley, the possible presence of an object or a person in the housing 2 of the trolley, etc.
Le chariot 1 selon l’invention peut être avantageusement utilisé dans une aérogare ou dans une gare de train ou dans un centre commercial.The trolley 1 according to the invention can advantageously be used in an airport terminal or in a train station or in a shopping center.
Le chariot 1 selon l’invention peut également être utilisé dans des magasins de grande surface ou toute autre espace commercial qui nécessite l’utilisation d’un chariot qui peut adopter une configuration de siège et une configuration de panier selon les besoins.The trolley 1 according to the invention can also be used in department stores or any other commercial space which requires the use of a trolley which can adopt a seat configuration and a basket configuration as required.
Claims (10)
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|---|---|---|---|
| FR1857452A FR3084869B1 (en) | 2018-08-10 | 2018-08-10 | MULTIFUNCTIONAL TROLLEY |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR (1) | FR3084869B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2018
- 2018-08-10 FR FR1857452A patent/FR3084869B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3084869B1 (en) | 2020-11-06 |
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