FR3078124A1 - FRICTION TRIM FOR CLUTCH AND FRICTION DISC FOR CLUTCH COMPRISING THE SAME - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une garniture de friction (10) pour embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant une face de friction (14) et une face de fixation (16) parallèle à la face de friction, la garniture de friction formant une portion tronconique de révolution autour d'un axe de révolution (A), ayant une génératrice curviligne (C) et une hauteur (H) comprise entre 0,05 mm et 1,50 mm à l'état libre, et de préférence inférieure à 0,90 mm. L'invention a également pour objet un disque d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, comprenant au moins une garniture de friction selon l'invention.The subject of the invention is a friction lining (10) for a clutch, in particular for a motor vehicle, comprising a friction face (14) and an attachment face (16) parallel to the friction face, the friction lining forming a frustoconical portion of revolution about an axis of revolution (A), having a curvilinear generatrix (C) and a height (H) of between 0.05 mm and 1.50 mm in the free state, and preferably less than 0.90 mm. The invention also relates to a clutch disk, particularly for a motor vehicle, comprising at least one friction lining according to the invention.
Description
-1Garniture de friction pour embrayage et disque de friction pour embrayage la comportant-1 Friction lining for clutch and friction disc for clutch comprising it
La présente invention concerne une garniture de friction pour embrayage et un disque de friction pour embrayage la comportant, notamment pour véhicules automobiles, tel que les véhicules de tourisme ou les véhicules industriels.The present invention relates to a friction lining for a clutch and a friction disc for a clutch comprising it, in particular for motor vehicles, such as passenger vehicles or industrial vehicles.
Un embrayage de véhicule automobile comprend, d'une manière générale, un disque de friction portant sur chacune de ses faces des garnitures de friction fixées à un support éventuellement commun, le support étant fixé à un moyeu cannelé en prise avec un arbre d'entrée d’une boîte de vitesses. Classiquement, une garniture de friction comporte un matériau de friction fixé comprenant une face de fixation en regard d’un support métallique, et une face de friction plane opposée à la face de fixation et apte à contacter un contre-matériau, tel qu’un plateau de réaction ou un plateau de pression de l’embrayage, pour transmettre le couple moteur.A motor vehicle clutch generally comprises a friction disc carrying on each of its faces friction linings fixed to a possibly common support, the support being fixed to a splined hub engaged with an input shaft. of a gearbox. Conventionally, a friction lining comprises a fixed friction material comprising a fixing face opposite a metal support, and a plane friction face opposite the fixing face and capable of contacting a counter-material, such as a reaction plate or clutch pressure plate, to transmit engine torque.
Le disque de friction est placé entre, d'une part, un plateau de réaction dit « volant moteur » relié directement ou indirectement au vilebrequin du moteur du véhicule et, d'autre part, un plateau de pression d'un mécanisme d'embrayage comportant un couvercle relié au plateau de réaction et un moyeu d'embrayage, tel par exemple qu'un diaphragme annulaire, sollicitant axialement le plateau de pression qui est relié en rotation au couvercle tout en pouvant se déplacer axialement par rapport à celui-ci de manière limitée.The friction disc is placed between, on the one hand, a reaction plate called "flywheel" connected directly or indirectly to the crankshaft of the vehicle engine and, on the other hand, a pressure plate of a clutch mechanism comprising a cover connected to the reaction plate and a clutch hub, such as for example an annular diaphragm, axially stressing the pressure plate which is connected in rotation to the cover while being able to move axially relative to the latter limited way.
Pendant la phase d’embrayage, le plateau de pression se déplace axialement en direction du volant moteur venant en contact avec une face d’une garniture de friction du disque de friction.During the clutch phase, the pressure plate moves axially in the direction of the flywheel coming into contact with one face of a friction lining of the friction disc.
En position embrayée, les garnitures du disque de friction sont serrées entre le plateau de réaction et le plateau de pression, de sorte que le couple du moteur est transmis à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.In the engaged position, the friction disc linings are clamped between the reaction plate and the pressure plate, so that the engine torque is transmitted to the input shaft of the gearbox.
En outre, un dispositif de progressivité est classiquement placé entre les deux garnitures de friction, d’une part pour permettre la transmission progressive et sans à-coup du couple moteur lors d’une opération d’embrayage et, d’autre part, pour compenser des défauts géométriques des surfaces de l’embrayage, par exemple des défauts de planéité, de rectitude radiale, d’orientation de la forme, de circularité, de battement axial... des surfaces de frottement de l’embrayage.In addition, a progressive device is conventionally placed between the two friction linings, on the one hand to allow the progressive and smooth transmission of the engine torque during a clutch operation and, on the other hand, to compensate for geometrical defects of the surfaces of the clutch, for example defects of flatness, radial straightness, orientation of the shape, circularity, axial flapping ... of the friction surfaces of the clutch.
-2Au cours de la phase de débrayage, le plateau de pression se déplace axialement pour libérer le disque de friction de la pression qu’il exerçait sur les garnitures de friction. La transmission entre la boîte de vitesse et le moteur est interrompue. Plus précisément, le débrayage est effectif lorsque le couple résiduel transmis est inférieur à une valeur prédéterminée fonction de la position du plateau de pression.-2 During the declutching phase, the pressure plate moves axially to release the friction disc from the pressure it exerted on the friction linings. The transmission between the gearbox and the engine is interrupted. More specifically, the clutch is effective when the residual torque transmitted is less than a predetermined value depending on the position of the pressure plate.
Néanmoins, en position débrayée, un couple résiduel de frottement peut exister suite à un défaut de complémentarité entre les surfaces du plateau de pression et de la face de friction de la garniture destinées à coopérer l’une avec l’autre.However, in the disengaged position, a residual friction torque may exist following a lack of complementarity between the surfaces of the pressure plate and of the friction face of the lining intended to cooperate with one another.
Afin de pallier cet inconvénient, il est connu de trier les garnitures de friction en fonction du degré de planéité de leur face de friction à l’état libre. Une autre solution consiste à faire subir un post-traitement thermique à un empilement de garnitures sous contrainte, c’est-à-dire sous un poids. Ce traitement permet de conférer une bonne planéité de leur face de friction, c’est-à-dire de garantir le degré de planéité de la face de friction à l’état libre, i.e. sans contrainte. Néanmoins, bien que la surface de la face de friction respecte l’exigence de planéité, les variations de planéité de la face de friction peuvent générer des couples résiduels pendant la phase d’embrayage notamment dans le cas de systèmes d’embrayage à faibles levées de plateau et ayant des raideurs faibles de disque de progressivité sur le début de course.In order to overcome this drawback, it is known to sort the friction linings according to the degree of flatness of their friction face in the free state. Another solution consists in subjecting a stack of linings under stress, that is to say under a weight. This treatment makes it possible to impart a good flatness to their friction face, that is to say to guarantee the degree of flatness of the friction face in the free state, i.e. without stress. However, although the surface of the friction face meets the flatness requirement, variations in the flatness of the friction face can generate residual torques during the clutch phase, in particular in the case of low lift clutch systems. plateau and having low progressiveness disc stiffness at the start of the race.
Il existe donc un besoin d’améliorer les systèmes d’embrayage afin de réduire le couple résiduel transmis par le disque de friction assemblé lors de la sélection d’un rapport de vitesse.There is therefore a need to improve the clutch systems in order to reduce the residual torque transmitted by the assembled friction disc when selecting a gear ratio.
Ainsi, l’invention propose de fournir une garniture de friction dont la forme de la surface de frottement est maîtrisée permettant de remédier à ce problème et notamment de réduire le couple résiduel transmis par le disque de friction assemblé lors de la sélection d’un rapport de vitesse.Thus, the invention proposes to provide a friction lining whose shape of the friction surface is controlled, making it possible to remedy this problem and in particular to reduce the residual torque transmitted by the friction disc assembled during the selection of a gear. of speed.
À cet effet, la présente invention a pour objet une garniture de friction pour embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant une face de friction et une face de fixation parallèle à la face de friction, la garniture de friction formant une portion tronconique de révolution autour d’un axe de révolution, ayant une génératrice curviligne et une hauteur comprise entre 0,05 mm et 1,50 mm à l’état libre, et de préférence inférieure à 0,90 mm.To this end, the subject of the present invention is a friction lining for a clutch, in particular for a motor vehicle, comprising a friction face and a fixing face parallel to the friction face, the friction lining forming a frustoconical portion of revolution around of an axis of revolution, having a curvilinear generator and a height of between 0.05 mm and 1.50 mm in the free state, and preferably less than 0.90 mm.
-3Ainsi, une telle garniture de friction permet de résoudre les dysfonctionnements précités, notamment de minimiser voire d’éliminer le couple résiduel et perturbateur entre le moteur et la boîte de vitesse lors de la phase de débrayage.-3Thus, such a friction lining makes it possible to resolve the aforementioned malfunctions, in particular to minimize or even eliminate the residual and disruptive torque between the engine and the gearbox during the declutching phase.
En outre, l’invention permet d’éliminer les bruits et vibrations produits lors de la phase de débrayage.In addition, the invention eliminates the noise and vibrations produced during the declutching phase.
De plus, une garniture de friction selon l’invention permet également de réduire l’inconfort de l’utilisateur en minimisant les mouvements oscillants dans la chaîne de puissance.In addition, a friction lining according to the invention also makes it possible to reduce the discomfort of the user by minimizing the oscillating movements in the power chain.
La garniture de friction selon l’invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :The friction lining according to the invention may also include one or more of the characteristics below, considered individually or in all technically possible combinations:
la garniture de friction est en outre conformée de sorte que l’angle moyen entre la génératrice et l’axe de révolution est supérieur à 85° et strictement inférieur à 90° ;the friction lining is further shaped so that the average angle between the generator and the axis of revolution is greater than 85 ° and strictly less than 90 °;
la face de friction est agencée en regard de l’axe de révolution ;the friction face is arranged opposite the axis of revolution;
la portion tronconique est délimitée à une extrémité par une première base et à l’autre extrémité par une seconde base, et dans laquelle la garniture de friction est conformée de sorte que la hauteur de la partie tronconique est comprise entre 0,05 mm et 0,50 mm, de préférence entre 0,05 et 0,15 mm, lorsque la garniture de friction est soumise à une charge de 50 N entre sa première base et sa seconde base ;the frustoconical portion is delimited at one end by a first base and at the other end by a second base, and in which the friction lining is shaped so that the height of the frustoconical part is between 0.05 mm and 0 , 50 mm, preferably between 0.05 and 0.15 mm, when the friction lining is subjected to a load of 50 N between its first base and its second base;
la génératrice est une droite ;the generator is a straight line;
la génératrice est une parabole ou une hyperbole ;the generator is a parabola or a hyperbola;
la génératrice comporte des portions convexes et/ou des portions concaves et/ou des portions linéaires ;the generator comprises convex portions and / or concave portions and / or linear portions;
la largeur de piste de la garniture est comprise entre 10 mm et 100 mm ;the track width of the lining is between 10 mm and 100 mm;
la distance orthogonale entre la face de friction et la face de fixation de la garniture est comprise entre 1 mm et 6,5 mm, avantageusement entre 2,5 mm et 6,0 mm ;the orthogonal distance between the friction face and the fastening face of the lining is between 1 mm and 6.5 mm, advantageously between 2.5 mm and 6.0 mm;
la garniture de friction comportant un matériau de friction arrangé entre les faces de friction et de fixation, du type mono matériau composite et multi matériaux composites ;the friction lining comprising a friction material arranged between the friction and fixing faces, of the mono composite and multi composite material type;
la garniture de friction est une garniture de friction à sec pour embrayage.the friction lining is a dry friction lining for the clutch.
-4Un autre objet de l’invention concerne un disque d’embrayage, notamment pour véhicule automobile, comprenant au moins une garniture de friction selon l’invention.Another object of the invention relates to a clutch disc, in particular for a motor vehicle, comprising at least one friction lining according to the invention.
Selon un mode de réalisation, le disque d’embrayage comporte en outre une autre garniture de friction et un dispositif de progressivité placé entre les deux garnitures de friction.According to one embodiment, the clutch disc further comprises another friction lining and a progressive device placed between the two friction linings.
L’invention a également pour objet un procédé de conformation d’au moins une telle garniture de friction, le procédé comprenant les étapes suivantes :The subject of the invention is also a method of shaping at least one such friction lining, the method comprising the following steps:
1) une première étape de déformation et1) a first stage of deformation and
2) une étape de fixation.2) a fixing step.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de modes de réalisation donnés à titre d’exemples non limitatifs et illustrés, accompagnée des figures suivantes :Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description of embodiments given by way of nonlimiting examples and illustrated, accompanied by the following figures:
la figure 1 illustre une vue en coupe d’une garniture de friction selon un premier mode de réalisation de l’invention.Figure 1 illustrates a sectional view of a friction lining according to a first embodiment of the invention.
les figures 2 à 4 illustrent des vues en coupe de garnitures de friction selon d’autres modes de réalisation de l’invention;Figures 2 to 4 illustrate sectional views of friction linings according to other embodiments of the invention;
la figure 5 est une vue schématique de l’application d’une charge de 50 N à une garniture de friction selon un test ;Figure 5 is a schematic view of the application of a load of 50 N to a friction lining according to a test;
Sur les figures, les éléments analogues sont désignés par des références identiques. En outre, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l’échelle afin de présenter une vue permettant de faciliter la compréhension de l’invention.In the figures, similar elements are designated by identical references. In addition, the different elements are not necessarily shown to scale in order to present a view making it easier to understand the invention.
L’invention concerne un disque de friction pour embrayage (non illustré), notamment pour véhicule automobile, tel que les véhicules de tourisme ou les véhicules industriels. Par exemple, le disque de friction peut être destiné à un dispositif d’embrayage à sec ou à frottement humide.The invention relates to a friction disc for a clutch (not illustrated), in particular for a motor vehicle, such as passenger vehicles or industrial vehicles. For example, the friction disc may be for a dry or wet friction clutch.
Le disque de friction est configuré pour être placé entre, d'une part, un plateau de réaction dit « volant moteur » relié directement ou indirectement au vilebrequin du moteur du véhicule et, d'autre part, un plateau de pression d'un mécanisme d'embrayageThe friction disc is configured to be placed between, on the one hand, a reaction plate called "flywheel" connected directly or indirectly to the crankshaft of the vehicle engine and, on the other hand, a pressure plate of a mechanism clutch
-5Un tel disque de friction pour embrayage comporte une première et une seconde garniture de friction, chacune portée par une face du disque de friction et fixée à un support du disque de friction.Such a friction disc for a clutch comprises a first and a second friction lining, each carried by one face of the friction disc and fixed to a support of the friction disc.
Selon un mode de réalisation, les deux garnitures de friction sont fixées à un même support.According to one embodiment, the two friction linings are fixed to the same support.
Le support est, ou les supports sont le cas échéant, destiné(s) à être fixé(s) à un moyeu cannelé en prise avec un arbre d'entrée d’une boîte de vitesses.The support is, or the supports are where appropriate, intended to be fixed to a splined hub engaged with an input shaft of a gearbox.
Chaque garniture de friction comporte un matériau fixé au support et comprenant une face de fixation ou d’appui en regard du support métallique, et une face de friction ou de frottement opposée à la face de fixation. Chaque face de friction est apte à contacter un contre-matériau.Each friction lining comprises a material fixed to the support and comprising a fixing or support face opposite the metal support, and a friction or friction face opposite to the fixing face. Each friction face is capable of contacting a counter-material.
Par exemple, la face de friction de la première garniture de friction est apte à contacter le plateau de pression de l’embrayage tandis que la face de friction de la seconde garniture de friction est apte à contacter le plateau de réaction de l’embrayage.For example, the friction face of the first friction lining is suitable for contacting the clutch pressure plate while the friction face of the second friction lining is suitable for contacting the reaction plate of the clutch.
Pour chaque garniture de friction, le matériau de friction peut être collé ou surmoulé sur le support métallique.For each friction lining, the friction material can be glued or overmolded on the metal support.
De préférence, le disque de friction pour embrayage comporte en outre un dispositif de progressivité placé entre les deux garnitures de friction.Preferably, the clutch friction disc further comprises a progressiveness device placed between the two friction linings.
Selon l’invention, au moins une garniture de friction parmi la première garniture de friction et la seconde garniture de friction est une garniture de friction selon l’invention et qui va être maintenant être détaillée.According to the invention, at least one friction lining among the first friction lining and the second friction lining is a friction lining according to the invention and which will now be described in detail.
La figure 1 illustre un mode de réalisation préféré d’une garniture de friction 10 pour embrayage selon l’invention.FIG. 1 illustrates a preferred embodiment of a friction lining 10 for a clutch according to the invention.
La garniture de friction 10 à un axe de révolution noté A.The friction lining 10 has an axis of revolution denoted A.
Comme indiqué précédemment, la garniture de friction 10 comporte un matériau 12 définissant une face de fixation 16, également appelée face d’appui, configurée pour être fixée à un support métallique et une face de friction 14, également appelée face de frottement, opposée à la face de fixation 16.As indicated above, the friction lining 10 comprises a material 12 defining a fixing face 16, also called the bearing face, configured to be fixed to a metal support and a friction face 14, also called the friction face, opposite to the fixing face 16.
La face de friction 14 est apte à contacter un contre-matériau, tel qu’un plateau de réaction ou un plateau de pression de l’embrayage.The friction face 14 is capable of contacting a counter material, such as a reaction plate or a clutch pressure plate.
La garniture de friction 10 comporte en outre un bord radialement interne 18 et un bord radialement externe 20.The friction lining 10 also has a radially inner edge 18 and a radially outer edge 20.
-6Selon l’invention, les faces de friction 14 et de fixation 16 sont parallèles, c’est-à-dire que la face de fixation 16 et la face de friction 14 sont équidistantes du bord radialement interne 18 au bord radialement externe 20 de la garniture de friction 10. En d’autres termes, l’épaisseur notée e, du matériau de friction 12 est constante, l’épaisseur e étant définie comme la dimension du matériau selon un axe orthogonal à la face de friction 14. De préférence, cette distance orthogonale entre la face de friction 14 et la face de fixation 16 de la garniture est comprise entre 1 mm et 6,5 mm.-6According to the invention, the friction faces 14 and fixing 16 are parallel, that is to say that the fixing face 16 and the friction face 14 are equidistant from the radially inner edge 18 to the radially outer edge 20 of the friction lining 10. In other words, the thickness denoted e, of the friction material 12 is constant, the thickness e being defined as the dimension of the material along an axis orthogonal to the friction face 14. Preferably , this orthogonal distance between the friction face 14 and the fixing face 16 of the lining is between 1 mm and 6.5 mm.
Selon l’invention, la garniture de friction 10 forme une portion tronconique de révolution autour de l’axe de révolution A, délimitée à une extrémité par une petite base 22 et à l’autre extrémité par une grande base 24.According to the invention, the friction lining 10 forms a frustoconical portion of revolution around the axis of revolution A, delimited at one end by a small base 22 and at the other end by a large base 24.
Ainsi, le bord radialement interne 18 de la garniture de friction 10 définit la petite base 22 de la portion tronconique tandis que le bord radialement externe 20 de la garniture de friction définit la grande base 24 de la portion tronconique parallèle à la petite base 22.Thus, the radially internal edge 18 of the friction lining 10 defines the small base 22 of the frustoconical portion while the radially external edge 20 of the friction lining defines the large base 24 of the frustoconical portion parallel to the small base 22.
Selon l’invention, la portion tronconique a une génératrice curviligne, notée C, et une hauteur H comprise entre 0,05 mm et 1,50 mm, et de préférence inférieure à 0,90 mm. La hauteur de la portion tronconique de révolution est la distance orthogonale entre la petite base 22 et la grande base 24. Cette hauteur H est définit à l’état libre, c’est-à-dire sans contrainte exercée sur la garniture de friction 10.According to the invention, the frustoconical portion has a curvilinear generator, denoted C, and a height H of between 0.05 mm and 1.50 mm, and preferably less than 0.90 mm. The height of the frustoconical portion of revolution is the orthogonal distance between the small base 22 and the large base 24. This height H is defined in the free state, that is to say without stress exerted on the friction lining 10 .
Ainsi selon l’invention, la face de friction 14 n’est pas plane.Thus according to the invention, the friction face 14 is not flat.
De préférence, l’angle moyen noté a entre la génératrice curviligne C et l’axe de révolution A est supérieur à 85° et strictement inférieur à 90°. Par exemple, on définit l’angle moyen du cône de la portion tronconique formant la garniture de friction comme l’angle entre la droite moyenne de la génératrice et l’axe de révolution A.Preferably, the average angle noted a between the curvilinear generator C and the axis of revolution A is greater than 85 ° and strictly less than 90 °. For example, we define the average angle of the cone of the frustoconical portion forming the friction lining as the angle between the average straight line of the generator and the axis of revolution A.
L’angle moyen peut également être défini comme étant le maximum des angles de cônes tronqués, de génératrice linéaire pouvant être inscrits dans la portion tronconique de la garniture de friction.The mean angle can also be defined as being the maximum of the angles of truncated cones, of linear generator which can be inscribed in the frustoconical portion of the friction lining.
Ainsi, la conicité de la garniture de friction est comprise strictement supérieure à 0% et inférieure ou égale à 15%, cette conicité se définissant par rapport à un axe normal à la petite base, notamment par rapport à l’axe de révolution A.Thus, the conicity of the friction lining is understood to be strictly greater than 0% and less than or equal to 15%, this conicity being defined with respect to an axis normal to the small base, in particular with respect to the axis of revolution A.
-7Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 1, la génératrice de la portion tronconique de la garniture de friction est une droite Ci.According to the embodiment illustrated in FIG. 1, the generator of the frustoconical portion of the friction lining is a straight line Ci.
Les figures 2 et 3 illustrent d’autres modes de réalisation alternatifs dans lesquels la génératrice est respectivement une parabole C2ou une hyperbole C3.FIGS. 2 and 3 illustrate other alternative embodiments in which the generator is respectively a C 2 parabola or a C 3 hyperbola.
Selon l’exemple illustré sur la figure 4, la génératrice de la portion tronconique comporte deux segments linéaires C4.According to the example illustrated in FIG. 4, the generator of the frustoconical portion comprises two linear segments C 4 .
Bien entendu, la génératrice peut également comporter des portions convexes et/ou des portions concaves et/ou des portions linéaires.Of course, the generator can also include convex portions and / or concave portions and / or linear portions.
Par exemple, la génératrice C peut être définie par la forme des contrematériaux destinés à être en contact avec la garniture de friction.For example, the generator C can be defined by the shape of the countermaterials intended to be in contact with the friction lining.
Selon un mode de réalisation préféré, la face de friction 14 est agencée en regard de l’axe de révolution A telle qu’illustrée sur les figures 1 à 4. En d’autres termes, la surface de la face de friction 14 est convexe, elle s’évase lorsqu’on s’éloigne du support métallique lorsque la garniture est fixée au support métallique.According to a preferred embodiment, the friction face 14 is arranged opposite the axis of revolution A as illustrated in FIGS. 1 to 4. In other words, the surface of the friction face 14 is convex , it widens when moving away from the metal support when the trim is fixed to the metal support.
Selon encore d’autres termes, la face de friction 14 est formée par la surface intérieure de la portion tronconique de la garniture de friction 10.According to still other terms, the friction face 14 is formed by the inner surface of the frustoconical portion of the friction lining 10.
De préférence, la garniture de friction 10 est configurée de sorte que sa largeur de piste est comprise entre 10 mm et 100 mm. On appelle largeur de piste la plus petite distance dans un plan contenant l’axe de révolution A entre la petite base 22 et la grande base 24. Dans le cas d’une génératrice linéaire, la largeur de piste est l’apothème de la portion tronconique.Preferably, the friction lining 10 is configured so that its track width is between 10 mm and 100 mm. The width of the track is the smallest distance in a plane containing the axis of revolution A between the small base 22 and the large base 24. In the case of a linear generator, the track width is the apothem of the portion truncated.
Avantageusement, la garniture de friction 10 est conformée de sorte que la hauteur H de la partie tronconique est comprise entre 0,05 mm et 0,50 mm, lorsque la garniture de friction 10 est soumise à une charge de 50 N entre la petite base 22 et la grande base 24, et de préférence entre 0,05 et 0,15 mm. La figure 5 illustre l’application de la charge 30 de 50 N à la garniture de friction. Celle-ci est placée de sorte que la petite base soit en appui sur un marbre 40 et une charge 30 de 50 N est alors appliquée sur la grande base 24.Advantageously, the friction lining 10 is shaped so that the height H of the frustoconical part is between 0.05 mm and 0.50 mm, when the friction lining 10 is subjected to a load of 50 N between the small base 22 and the large base 24, and preferably between 0.05 and 0.15 mm. Figure 5 illustrates the application of load 30 of 50 N to the friction lining. This is placed so that the small base is supported on a plate 40 and a load 30 of 50 N is then applied to the large base 24.
Des tests ont ainsi montrés que de telles garnitures selon l’invention ayant une surface de frottement dont la forme est maîtrisée permettent notamment de réduire le couple résiduel transmis par le disque de friction assemblé lors de la phase de débrayage pendant la sélection d’un rapport de vitesse.Tests have thus shown that such linings according to the invention having a friction surface whose shape is controlled make it possible in particular to reduce the residual torque transmitted by the friction disc assembled during the declutching phase during the selection of a gear. of speed.
De telles garnitures sont conformées par exemple selon un procédé de stabilisation géométrique dans un conformateur adapté, en température, sousSuch linings are shaped, for example according to a geometric stabilization process in a suitable shaper, in temperature, under
-8humidité contrôlée, sous pression ambiante ou en autoclave en présence d’eau ou de saturation humide.-8 controlled humidity, at ambient pressure or in an autoclave in the presence of water or humid saturation.
L’invention a été décrite dans le cadre d’une garniture de friction et d’un disque de friction pour embrayage. Bien entendu, d'autres applications de la garniture de friction et du disque de friction conforme à l'invention sont également possibles sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, la garniture de friction et le disque de friction pourrait être destinés à un système de freinage ou tout autre système utilisant une garniture de friction.The invention has been described in the context of a friction lining and a clutch friction disc. Of course, other applications of the friction lining and of the friction disc according to the invention are also possible without departing from the scope of the invention. For example, the friction lining and the friction disc could be intended for a braking system or any other system using a friction lining.
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