FR3076774A1 - ATTACHING FUEL TANK - Google Patents
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Abstract
Une fixation de réservoir de carburant est proposée, laquelle présente une ceinture de fixation (61, 62) qui s'étend le long d'une surface inférieure d'un réservoir de carburant (40) dans une direction longitudinale d'un véhicule. La ceinture de fixation (61, 62) est raccordée à un élément supérieur (10, 20) de manière à presser le réservoir de carburant (40) contre l'élément supérieur (10, 20), le maintenant ainsi fermement. Une unité fonctionnelle (50) est disposée à un niveau plus bas qu'une partie d'extrémité supérieure (11, 21) de l'élément supérieur (10, 20). Un espace est formé entre le panneau de plancher (30) et les parties d'extrémité supérieure (11, 21) des éléments supérieurs (10, 20). Cela évite le contact physique du réservoir de carburant avec l'unité fonctionnelle en cas de collision accidentelle et minimise la transmission du bruit de clapotement du carburant à l'habitacle du véhicule.[Fig. 6]A fuel tank fastener is provided which has a fastener belt (61, 62) extending along a bottom surface of a fuel tank (40) in a longitudinal direction of a vehicle. The attachment belt (61, 62) is connected to an upper member (10, 20) to press the fuel tank (40) against the upper member (10, 20), thereby holding it firmly. A functional unit (50) is disposed at a lower level than an upper end portion (11, 21) of the upper member (10, 20). A gap is formed between the floor panel (30) and the upper end portions (11, 21) of the upper members (10, 20). This avoids physical contact of the fuel tank with the functional unit in the event of an accidental collision and minimizes the transmission of fuel lapping noise to the passenger compartment of the vehicle. 6]
Description
[0001] La présente invention concerne de manière générale une fixation pour un réservoir de carburant.The present invention relates generally to a fixing for a fuel tank.
Technique antérieure [0002] Typiquement, les véhicules, tels que les automobiles, sont équipés d’un réservoir de carburant et des diverses unités fonctionnelles qui lui sont liées, telles qu’une pompe à carburant et des dispositifs à soupapes, fixés à une surface supérieure de celui-ci. De telles unités fonctionnelles exigent d'être protégées contre les impacts physiques sur le véhicule pour en assurer la stabilité de fonctionnement. En outre, le réservoir de carburant doit également être protégé contre les dommages physiques qui pourraient résulter d'un impact sur le véhicule.PRIOR ART Typically, vehicles, such as automobiles, are equipped with a fuel tank and various functional units connected to it, such as a fuel pump and valve devices, fixed to a surface. superior of it. Such functional units require protection against physical impacts on the vehicle to ensure operating stability. In addition, the fuel tank must also be protected against physical damage which could result from an impact on the vehicle.
[0003] Le brevet japonais n°4073932 enseigne de protéger le réservoir de carburant contre les dommages susmentionnés. La structure, telle que décrite dans cette publication, présente le réservoir de carburant disposé sur un sous-châssis pour protéger une surface inférieure du réservoir de carburant. La structure est également équipée d'un panneau isolant acoustique qui recouvre la totalité d'une surface supérieure du réservoir de carburant afin d'empêcher la transmission du bruit de vibration généré par le carburant contenu dans le réservoir de carburant, vers l'habitacle du véhicule, afin de garantir le confort des occupants dans le véhicule.Japanese Patent No. 4073932 teaches to protect the fuel tank from the aforementioned damage. The structure, as described in this publication, presents the fuel tank disposed on a sub-chassis to protect a lower surface of the fuel tank. The structure is also equipped with an acoustic insulating panel which covers the entire upper surface of the fuel tank in order to prevent the transmission of the vibration noise generated by the fuel contained in the fuel tank, to the passenger compartment of the vehicle, to ensure the comfort of the occupants in the vehicle.
[0004] La structure, telle que divulguée dans la publication ci-dessus, n'est pas conçue pour éviter le contact physique d'un corps de véhicule, tel que déformé lors d'une collision accidentelle, avec le réservoir, ce qui présente le risque que le corps de véhicule ne heurte le réservoir ou les unités fonctionnelles.The structure, as disclosed in the publication above, is not designed to avoid physical contact of a vehicle body, as deformed during an accidental collision, with the tank, which has the risk of the vehicle body striking the tank or the functional units.
Problème technique [0005] L'invention a été réalisée compte tenu des problèmes ci-dessus. Un objet de l'invention est de fournir une fixation pour un réservoir de carburant qui évite le contact physique d'un corps de véhicule avec un réservoir de carburant ou avec des unités fonctionnelles lors d'une collision accidentelle et minimise la transmission du bruit de clapotement du carburant contenu dans le réservoir de carburant vers l'intérieur d'un habitacle du véhicule.Technical problem The invention has been made in view of the above problems. An object of the invention is to provide a fixing for a fuel tank which avoids the physical contact of a vehicle body with a fuel tank or with functional units during an accidental collision and minimizes the transmission of noise. splashing of the fuel contained in the fuel tank towards the interior of a passenger compartment of the vehicle.
Solution technique [0006] L'invention concerne une fixation de réservoir de carburant qui comprend : (a) un élément latéral droit et un élément latéral gauche qui sont situés à distance l'un de l'autre dans une direction de la largeur d'un véhicule et s'étendent dans une direction longitudinale du véhicule ; (b) une traverse avant et une traverse arrière qui sont situées à distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule et qui s'étendent chacune dans la direction de la largeur du véhicule, la traverse avant et la traverse arrière étant raccordées aux éléments latéraux droit et gauche ; (c) une paire d'éléments supérieurs qui s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule entre les éléments latéraux droit et gauche et qui sont raccordés à la traverse avant et à la traverse arrière ; (d) un panneau de plancher qui est agencé au-dessus des éléments supérieurs ; et (e) un réservoir de carburant qui est disposé en dessous des éléments supérieurs entre les éléments latéraux droit et gauche et entre la traverse avant et la traverse arrière.Technical solution [0006] The invention relates to a fuel tank attachment which comprises: (a) a right lateral element and a left lateral element which are located at a distance from each other in a direction of the width of a vehicle and extend in a longitudinal direction of the vehicle; (b) a front cross member and a rear cross member which are spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle and which each extend across the width of the vehicle, the front cross member and the rear cross member being connected to the right and left side elements; (c) a pair of upper members which extend in the longitudinal direction of the vehicle between the right and left side members and which are connected to the front cross member and the rear cross member; (d) a floor panel which is arranged above the upper members; and (e) a fuel tank which is arranged below the upper elements between the right and left lateral elements and between the front cross member and the rear cross member.
[0007] Une unité fonctionnelle qui est associée au réservoir de carburant est disposée sur une surface supérieure du réservoir de carburant. Une paire de ceintures de fixation est prévue, lesquelles s’étendent le long d’une surface inférieure du réservoir de carburant dans la direction longitudinale du véhicule et étant reliées aux éléments supérieurs de manière à presser le réservoir de carburant contre l’élément supérieur afin de maintenir le réservoir de carburant. L'unité fonctionnelle est située en un niveau plus bas qu'une partie d'extrémité supérieure des éléments supérieurs. Un espace est formé entre le panneau de plancher et les parties d'extrémité supérieure des éléments supérieurs.A functional unit which is associated with the fuel tank is arranged on an upper surface of the fuel tank. A pair of fastening belts is provided which extend along a lower surface of the fuel tank in the longitudinal direction of the vehicle and are connected to the upper members so as to press the fuel tank against the upper member in order to maintain the fuel tank. The functional unit is located at a lower level than an upper end portion of the upper elements. A space is formed between the floor panel and the upper end portions of the upper members.
Avantages apportés [0008] Selon l'invention, il est possible d'éviter le contact physique d'un corps de véhicule avec un réservoir de carburant et avec une unité fonctionnelle lors d'une collision accidentelle, minimisant ainsi la transmission du bruit de clapotement du carburant vers un habitacle du véhicule.Advantages provided [0008] According to the invention, it is possible to avoid physical contact of a vehicle body with a fuel tank and with a functional unit during an accidental collision, thus minimizing the transmission of splashing noise fuel to a passenger compartment in the vehicle.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
Fig.l [0009] [fig.l] est une vue en perspective qui illustre une partie arrière d'un véhicule équipé d'une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention ;Fig.l [0009] [fig.l] is a perspective view which illustrates a rear part of a vehicle equipped with a fuel tank attachment according to an embodiment of the invention;
Fig. 2 [0010] [fig.2] est une vue de dessus qui illustre une partie arrière d'un véhicule équipé d'une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention ;Fig. 2 [Fig.2] is a top view which illustrates a rear part of a vehicle equipped with a fuel tank attachment according to an embodiment of the invention;
Fig. 3 [0011] [fig.3] est une vue de dessous qui illustre une partie arrière d'un véhicule équipé d'une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention ;Fig. 3 [Fig.3] is a bottom view which illustrates a rear part of a vehicle equipped with a fuel tank attachment according to an embodiment of the invention;
Fig. 4 [0012] [fig.4] est une vue de gauche qui illustre une partie arrière d'un véhicule équipé d'une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention ; Fig. 5 [0013] [fig.5] est une vue de droite qui illustre une partie arrière d'un véhicule équipé d'une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention ;Fig. 4 [Fig.4] is a left view which illustrates a rear part of a vehicle equipped with a fuel tank attachment according to an embodiment of the invention; Fig. 5 [Fig.5] is a right view which illustrates a rear part of a vehicle equipped with a fuel tank attachment according to an embodiment of the invention;
Fig. 6 [0014] [fig.6] est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la Fig. 2 ;Fig. 6 [fig.6] is a sectional view along the line VI-VI of FIG. 2;
Fig. 7 [0015] [fig.7] est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la Fig. 2.Fig. 7 [fig.7] is a sectional view along the line VII-VII of FIG. 2.
Description des modes de réalisation [0016] Une fixation de réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention comprend: (a) un élément latéral droit et un élément latéral gauche qui sont situés à distance l'un de l'autre dans une direction de la largeur d'un véhicule et s'étendent dans une direction longitudinale du véhicule ; (b) une traverse avant et une traverse arrière qui sont situées à distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule et qui s'étendent chacune dans la direction de la largeur du véhicule, la traverse avant et la traverse arrière étant raccordées aux éléments latéraux droit et gauche ; (c) une paire d'éléments supérieurs qui s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule entre les éléments latéraux droit et gauche et qui sont raccordés à la traverse avant et à la traverse arrière ; (d) un panneau de plancher qui est agencé au-dessus des éléments supérieurs ; et (e) un réservoir de carburant qui est disposé en dessous des éléments supérieurs entre les éléments latéraux droit et gauche et entre la traverse avant et la traverse arrière.Description of the embodiments A fuel tank attachment according to an embodiment of the invention comprises: (a) a right lateral element and a left lateral element which are located at a distance from each other in a direction of the width of a vehicle and extend in a longitudinal direction of the vehicle; (b) a front cross member and a rear cross member which are spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle and which each extend across the width of the vehicle, the front cross member and the rear cross member being connected to the right and left side elements; (c) a pair of upper members which extend in the longitudinal direction of the vehicle between the right and left side members and which are connected to the front cross member and the rear cross member; (d) a floor panel which is arranged above the upper members; and (e) a fuel tank which is arranged below the upper elements between the right and left lateral elements and between the front cross member and the rear cross member.
[0017] Une unité fonctionnelle qui est associée au réservoir de carburant est disposée sur une surface supérieure du réservoir de carburant. Une paire de ceintures de fixation est prévue, lesquelles s’étendent le long d’une surface inférieure du réservoir de carburant dans la direction longitudinale du véhicule et étant reliées aux éléments supérieurs de manière à presser le réservoir de carburant contre l’élément supérieur afin de maintenir le réservoir de carburant. L'unité fonctionnelle est située en un niveau plus bas qu'une partie d'extrémité supérieure des éléments supérieurs. Un espace est formé entre le panneau de plancher et les parties d'extrémité supérieure des éléments supérieurs.A functional unit which is associated with the fuel tank is arranged on an upper surface of the fuel tank. A pair of fastening belts is provided which extend along a lower surface of the fuel tank in the longitudinal direction of the vehicle and are connected to the upper members so as to press the fuel tank against the upper member in order to maintain the fuel tank. The functional unit is located at a lower level than an upper end portion of the upper elements. A space is formed between the floor panel and the upper end portions of the upper members.
[0018] La structure ci-dessus est capable d'éviter le contact physique d'un corps de véhicule avec un réservoir de carburant et avec une unité fonctionnelle lors d'une collision acci dentelle, minimisant ainsi la transmission du bruit de clapotement du carburant vers un habitacle du véhicule.The above structure is capable of avoiding physical contact of a vehicle body with a fuel tank and with a functional unit during an accidental collision, thus minimizing the transmission of the noise of fuel lapping. towards a passenger compartment of the vehicle.
[0019] MODE DE RÉALISATION [0020] Une fixation pour un réservoir de carburant selon un mode de réalisation de l'invention est décrite ci-dessous en référence aux dessins.EMBODIMENT An attachment for a fuel tank according to an embodiment of the invention is described below with reference to the drawings.
[0021] Les Fig. 1 à 7 sont des vues qui illustrent la fixation de réservoir de carburant selon le mode de réalisation de l'invention. Aux Fig. 1 à 7, « supérieur », « avant », « droite » et « gauche » représentent respectivement une direction vers le haut du véhicule, une direction vers l'avant dans laquelle le véhicule avance, et des directions latérales du véhicule.Figs. 1 to 7 are views which illustrate the fixing of the fuel tank according to the embodiment of the invention. In Figs. 1 to 7, "upper", "front", "right" and "left" respectively represent an upward direction of the vehicle, a forward direction in which the vehicle advances, and lateral directions of the vehicle.
[0022] En Fig. 1, le véhicule 1 comporte les éléments latéraux gauche et droit 2 et 3 qui sont disposés à distance l'un de l'autre dans la direction de la largeur du véhicule (à laquelle il sera également fait référence en tant que direction de la largeur) et s'étendent également dans la direction longitudinale du véhicule 1.In Fig. 1, the vehicle 1 has the left and right side elements 2 and 3 which are arranged at a distance from each other in the direction of the width of the vehicle (which will also be referred to as the direction of the width ) and also extend in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0023] Les éléments latéraux 2 et 3 s’étendent depuis à proximité d'une extrémité avant jusqu’à proximité d'une extrémité arrière du véhicule 1. Les éléments latéraux 2 et 3 sont chacun fabriqués en formant une plaque d'acier en un élément en forme de rail ayant une section transversale rectangulaire. Les éléments latéraux 2 et 3 supportent au travail des charges physiques dans les directions d'expansion, de contraction et de torsion.The side elements 2 and 3 extend from near a front end to near a rear end of the vehicle 1. The side elements 2 and 3 are each manufactured by forming a steel plate in a rail-shaped member having a rectangular cross section. The lateral elements 2 and 3 support physical loads at work in the directions of expansion, contraction and torsion.
[0024] Le véhicule 1 est équipé de la traverse avant 7 et de la traverse arrière 8. Les éléments latéraux 2 et 3 sont reliés à la traverse avant 7 et à la traverse arrière 8. La traverse avant 7 est disposée devant la traverse arrière 8. La traverse avant 7 et la traverse arrière 8 sont chacune faites d'un tube circulaire et s'étendent dans la direction de la largeur du véhicule 1.The vehicle 1 is equipped with the front cross member 7 and the rear cross member 8. The lateral elements 2 and 3 are connected to the front cross member 7 and to the rear cross member 8. The front cross member 7 is arranged in front of the rear cross member 8. The front cross member 7 and the rear cross member 8 are each made of a circular tube and extend in the direction of the width of the vehicle 1.
[0025] Comme il ressort de la description ci-dessus, le véhicule 1 a une structure de châssis dite en échelle dans laquelle les éléments latéraux 2 et 3 sont reliés ensemble sous la forme d'une échelle utilisant la traverse avant 7 et la traverse arrière 8. Une pluralité de traverses, non représentées, est disposée devant la traverse avant 7. Les traverses relient également les éléments latéraux 2 et 3 entre eux.As emerges from the above description, the vehicle 1 has a so-called ladder chassis structure in which the side elements 2 and 3 are connected together in the form of a ladder using the front cross member 7 and the cross member rear 8. A plurality of cross members, not shown, is disposed in front of the front cross member 7. The cross members also connect the side elements 2 and 3 to each other.
[0026] Un groupe moteur, non représenté, est disposé devant la traverse avant 7. Le groupe moteur comporte un moteur, non représenté, et une transmission (c’est-à-dire un variateur de vitesse) qui permet de modifier la vitesse d’un vilebrequin, non représenté, du moteur en tant que puissance de sortie. Un renvoi, non représenté, est disposé entre la traverse avant 7 et le groupe moteur. Un arbre de sortie de la transmission est relié au renvoi par l’intermédiaire d’un arbre de transmission non représenté.An engine group, not shown, is arranged in front of the front cross member 7. The engine group includes a motor, not shown, and a transmission (that is to say a speed controller) which makes it possible to modify the speed. of a crankshaft, not shown, of the engine as output power. A reference, not shown, is arranged between the front cross member 7 and the engine group. A transmission output shaft is connected to the return by means of a not shown transmission shaft.
[0027] Un arbre de transmission avant, non représenté, a une extrémité arrière reliée à une extrémité avant du renvoi. L'arbre de transmission avant a également une extrémité avant reliée à un différentiel avant. Le différentiel travaille à transmettre de la puissance de l'arbre de transmission avant aux roues avant via les arbres d'entraînement avant droit et gauche, non représentés, de manière à permettre aux roues avant de tourner à différentes vitesses.A front drive shaft, not shown, has a rear end connected to a front end of the reference. The front drive shaft also has a front end connected to a front differential. The differential works to transmit power from the front drive shaft to the front wheels via the right and left front drive shafts, not shown, so as to allow the front wheels to turn at different speeds.
[0028] L'arbre de transmission arrière 5 présente une extrémité avant reliée à une extrémité arrière du renvoi (voir Fig. 7). Une extrémité arrière de l'arbre de transmission arrière 5 est reliée à un différentiel arrière non représenté. Le différentiel arrière fonctionne pour transmettre de la puissance de l'arbre de transmission arrière 5 aux roues arrière via des arbres d'entraînement arrière droit et gauche, non représentés, de manière à permettre aux roues arrière de tourner à différentes vitesses.The rear drive shaft 5 has a front end connected to a rear end of the return (see Fig. 7). A rear end of the rear drive shaft 5 is connected to a rear differential, not shown. The rear differential operates to transmit power from the rear drive shaft 5 to the rear wheels via rear right and left drive shafts, not shown, so as to allow the rear wheels to rotate at different speeds.
[0029] Dans la conception ci-dessus, la rotation du moteur est transmise au renvoi via la transmission et l’arbre de transmission, puis transmise du renvoi au différentiel avant et au différentiel arrière. Le véhicule 1 est équipé d'un système de transmission à quatre roues motrices temporaire pour pouvoir basculer entre un mode à deux roues motrices et un mode à quatre roues motrices.In the above design, the rotation of the engine is transmitted to the transmission via the transmission and the drive shaft, then transmitted from the transmission to the front differential and to the rear differential. The vehicle 1 is equipped with a temporary four-wheel drive transmission system in order to be able to switch between a two-wheel drive mode and a four-wheel drive mode.
[0030] Aux Fig. 1, 2, 4 et 5, les éléments supérieurs 10 et 20 sont disposés entre les éléments latéraux 2 et 3 et entre la traverse avant 7 et la traverse arrière 8. Les éléments supérieurs 10 et 20 s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule 1 et sont raccordés à la traverse avant 7 et à la traverse arrière 8.In Figs. 1, 2, 4 and 5, the upper elements 10 and 20 are arranged between the lateral elements 2 and 3 and between the front cross member 7 and the rear cross member 8. The upper elements 10 and 20 extend in the longitudinal direction of the vehicle 1 and are connected to the front cross member 7 and to the rear cross member 8.
[0031] Comme visible en Fig. 7, les éléments supérieurs 10 et 20 sont chacun faits d'une plaque d'acier en forme de rail ayant une section transversale en forme de C et travaillent à supporter des charges physiques dans les directions d'expansion, de contraction, de flexion et de torsion. Spécifiquement, les éléments supérieurs 10 et 20 forment une partie d'un châssis du véhicule 1 et supportent des charges physiques agissant sur le véhicule 1 dans différentes directions en même temps que les éléments latéraux 2 et 3, la traverse avant 7 et la traverse arrière 8.As visible in FIG. 7, the upper members 10 and 20 are each made of a rail-shaped steel plate having a C-shaped cross section and work to support physical loads in the directions of expansion, contraction, bending and of torsion. Specifically, the upper elements 10 and 20 form part of a chassis of the vehicle 1 and support physical loads acting on the vehicle 1 in different directions at the same time as the lateral elements 2 and 3, the front cross member 7 and the rear cross member 8.
[0032] Aux Fig. 1, 2, 4 et 5, les éléments supérieurs 10 et 20 ont des extrémités avant 14 et 24 faites d'éléments distincts des corps des éléments supérieurs 10 et 20. Les extrémités avant 14 et 24 sont soudées aux corps des éléments supérieurs 10 et 20. De même, les éléments supérieurs 10 et 20 ont des extrémités arrière 15 et 25 faites d'éléments distincts des corps des éléments supérieurs 10 et 20. Les extrémités arrière 15 et 25 sont soudées aux corps des éléments supérieurs 10 et 20.In Figs. 1, 2, 4 and 5, the upper elements 10 and 20 have front ends 14 and 24 made of elements separate from the bodies of the upper elements 10 and 20. The front ends 14 and 24 are welded to the bodies of the upper elements 10 and 20. Likewise, the upper elements 10 and 20 have rear ends 15 and 25 made of elements distinct from the bodies of the upper elements 10 and 20. The rear ends 15 and 25 are welded to the bodies of the upper elements 10 and 20.
[0033] Aux Fig. 4, 5, 6 et 7, le panneau de plancher 30 est disposé au-dessus des éléments supérieurs 10 et 20. Le réservoir de carburant 40 est disposé sous le panneau de plancher 30. Le réservoir de carburant 40 contient du carburant pour alimenter le moteur. Le réservoir de carburant 40 est formé en forme cuboïde dans son ensemble, laquelle présente de grands côtés s'étendant dans la direction de la largeur du véhiculeIn Figs. 4, 5, 6 and 7, the floor panel 30 is disposed above the upper elements 10 and 20. The fuel tank 40 is disposed under the floor panel 30. The fuel tank 40 contains fuel to supply the engine. The fuel tank 40 is formed as a whole cuboid, which has long sides extending in the direction of the width of the vehicle
1. Le réservoir de carburant 40 présente, fixé à une surface droite de celui-ci, un tuyau de ravitaillement 46 par lequel du carburant est fourni au réservoir de carburant 40. [0034] Le réservoir de carburant 40 est disposé au-dessous des éléments supérieurs 10 et 20 entre les éléments latéraux 2 et 3 et entre la traverse avant 7 et la traverse arrière 8. [0035] Plus précisément, le réservoir de carburant 40 est, comme illustré en Fig. 1 et 2, entouré par les éléments latéraux 2 et 3 dans la direction de la largeur du véhicule 1 et par la traverse avant 7 et la traverse arrière 8 dans la direction longitudinale du véhicule 1.1. The fuel tank 40 has, fixed to a straight surface thereof, a refueling pipe 46 through which fuel is supplied to the fuel tank 40. The fuel tank 40 is arranged below the upper elements 10 and 20 between the lateral elements 2 and 3 and between the front cross member 7 and the rear cross member 8. More specifically, the fuel tank 40 is, as illustrated in FIG. 1 and 2, surrounded by the lateral elements 2 and 3 in the direction of the width of the vehicle 1 and by the front cross member 7 and the rear cross member 8 in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0036] Aux Fig. 1, 2 et 4, le réservoir de carburant 40 présente, disposé sur une surface supérieure de celui-ci, les unités fonctionnelles 50 associées au réservoir de carburant 40. Les unités fonctionnelles 50 comprennent la pompe à carburant 51 disposée sur la surface supérieure du réservoir de carburant 40, le tuyau à carburant 52 et le tuyau d'évaporateur 53 qui s'étendent depuis la pompe à carburant 51 le long de la surface supérieure du réservoir de carburant 40 dans la direction de la largeur du véhicule 1 et du tuyau reniflard 54 qui s'étend depuis la surface supérieure du réservoir de carburant 40 dans la direction de la largeur du véhicule 1. Le tuyau à carburant 52 présente également une extrémité reliée au moteur. Le tuyau à carburant 52 fournit le carburant stocké dans le réservoir de carburant 40 au moteur.In Figs. 1, 2 and 4, the fuel tank 40 has, arranged on an upper surface thereof, the functional units 50 associated with the fuel tank 40. The functional units 50 include the fuel pump 51 disposed on the upper surface of the fuel tank 40, the fuel pipe 52 and the evaporator pipe 53 which extend from the fuel pump 51 along the upper surface of the fuel tank 40 in the width direction of the vehicle 1 and the pipe Breather 54 which extends from the upper surface of the fuel tank 40 in the direction of the width of the vehicle 1. The fuel pipe 52 also has one end connected to the engine. The fuel hose 52 supplies the fuel stored in the fuel tank 40 to the engine.
[0037] Les Fig. 1, 3, 4 et 5, les ceintures de fixation 61 et 62 sont reliées respectivement aux éléments supérieurs 10 et 20. Les ceintures de fixation 61 et 62 sont situées de manière à coïncider avec les éléments supérieurs 10 et 20 dans une vue en plan, c'est-à-dire sous les éléments supérieurs 10 et 20.Figs. 1, 3, 4 and 5, the fastening belts 61 and 62 are connected respectively to the upper elements 10 and 20. The fastening belts 61 and 62 are located so as to coincide with the upper elements 10 and 20 in a plan view , that is to say under the upper elements 10 and 20.
[0038] Les ceintures de fixation 61 et 62 s'étendent le long de la surface inférieure du réservoir de carburant 40 dans la direction longitudinale du véhicule 1 et pressent le réservoir de carburant 40 contre les éléments supérieurs 10 et 20 pour fixer fermement le réservoir de carburant 40. Plus précisément, le réservoir de carburant 40 est fermement fixé aux éléments supérieurs 10 et 20 à l’aide des ceintures de fixation 61 et 62, de sorte qu’il est maintenu par la traverse avant 7 et la traverse arrière 8.The fastening belts 61 and 62 extend along the lower surface of the fuel tank 40 in the longitudinal direction of the vehicle 1 and press the fuel tank 40 against the upper elements 10 and 20 to firmly fix the tank Fuel 40. More specifically, the fuel tank 40 is firmly fixed to the upper elements 10 and 20 using the fastening belts 61 and 62, so that it is held by the front cross member 7 and the rear cross member 8 .
[0039] Dans ce mode de réalisation, le réservoir de carburant 40 est retenu par les éléments supérieurs 10 et 20 et les ceintures de fixation 61 et 62 via des éléments élastiques tels que du caoutchouc. Ceci minimise l'usure mécanique du réservoir de carburant 40 lorsque le réservoir de carburant 40 est en contact direct avec les éléments supérieurs 10 et 20 ou avec les ceintures de fixation 61 et 62 et évite la transmission de vibrations entre le réservoir de carburant 40 et les éléments supérieurs 10 et 20 et entre le réservoir de carburant 40 et les ceintures de fixation 61 et 62.In this embodiment, the fuel tank 40 is retained by the upper elements 10 and 20 and the fastening belts 61 and 62 via elastic elements such as rubber. This minimizes the mechanical wear of the fuel tank 40 when the fuel tank 40 is in direct contact with the upper elements 10 and 20 or with the fastening belts 61 and 62 and avoids the transmission of vibrations between the fuel tank 40 and the upper elements 10 and 20 and between the fuel tank 40 and the fastening belts 61 and 62.
[0040] L'élément supérieur 20 et la ceinture de fixation 62 s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule 1 selon une vue en plan. L'élément supérieur 10 et la ceinture de fixation 61 s'étendent selon un angle par rapport à la direction longitudinale du véhicule 1, selon une vue en plan. En d'autres termes, les éléments supérieurs 10 et 20 ne s'étendent pas parallèlement l'un à l'autre, mais sont agencés selon un angle l'un par rapport à l'autre. De même, les ceintures de fixation 61 et 62 sont disposées selon un angle l'une par rapport à l'autre.The upper member 20 and the fixing belt 62 extend in the longitudinal direction of the vehicle 1 in a plan view. The upper element 10 and the fastening belt 61 extend at an angle relative to the longitudinal direction of the vehicle 1, in a plan view. In other words, the upper elements 10 and 20 do not extend parallel to each other, but are arranged at an angle to each other. Similarly, the fastening belts 61 and 62 are arranged at an angle to one another.
[0041] Avec les agencements ci-dessus, les éléments supérieurs 10 et 20 et les ceintures de fixation 61 et 62 empêchent le réservoir 40 de se déplacer, à la fois dans la direction longitudinale et dans la direction de la largeur du véhicule 1 afin de minimiser le désalignement du réservoir 40 causé par les vibrations lors du déplacement du véhicule 1 ou d'un impact physique lors d'une collision accidentelle du véhicule 1.With the above arrangements, the upper elements 10 and 20 and the fastening belts 61 and 62 prevent the tank 40 from moving, both in the longitudinal direction and in the direction of the width of the vehicle 1 so to minimize the misalignment of the tank 40 caused by vibrations when the vehicle 1 is moving or by a physical impact during an accidental collision with the vehicle 1.
[0042] En Fig. 6, les unités fonctionnelles 50 sont situées à un niveau plus bas que les parties d'extrémité supérieure 11 et 21 des éléments supérieurs 10 et 20. L'espace S est formé entre le panneau de plancher 30 et les parties d'extrémité supérieure 11 et 21 des éléments supérieurs 10 et 20.In Fig. 6, the functional units 50 are located at a lower level than the upper end parts 11 and 21 of the upper elements 10 and 20. The space S is formed between the floor panel 30 and the upper end parts 11 and 21 of the upper elements 10 and 20.
[0043] Aux Fig. 1 et 5, les éléments supérieurs 10 et 20 comportent les parties d'extrémité supérieure 11 et 21, les parties d'élément avant 12 et 22 et les parties d'élément arrière 13 et 23, respectivement. Les parties d'élément avant 12 et 22 sont inclinées vers le bas depuis les extrémités avant des parties d'extrémité supérieures 11 et 21 vers l'avant du véhicule 1. Les parties d'élément arrière 13 et 23 sont inclinées vers le bas depuis les extrémités arrière des parties d'extrémité supérieures 11 et 21 vers l'arrière du véhiculeIn Figs. 1 and 5, the upper elements 10 and 20 comprise the upper end parts 11 and 21, the front element parts 12 and 22 and the rear element parts 13 and 23, respectively. The front element parts 12 and 22 are inclined downwards from the front ends of the upper end parts 11 and 21 towards the front of the vehicle 1. The rear element parts 13 and 23 are inclined downwards from the rear ends of the upper end portions 11 and 21 towards the rear of the vehicle
1.1.
[0044] En Fig. 1, le réservoir de carburant 40 présente, dans la surface supérieure de celuici, des ramures 41 et 42 en prise avec les éléments supérieurs 10 et 20. Les éléments supérieurs 10 et 20 sont ajustés dans les ramures 41 et 42 pour positionner le réservoir de carburant 40 par rapport aux éléments supérieurs 10 et 20. Plus précisément, la ramure 41 est formée de manière continue dans la surface supérieure du réservoir de carburant 40 sous de l'élément supérieur 10 et est en prise avec la partie d'extrémité supérieure 11 de l'élément supérieur 10, la partie d'élément avant 12 et la partie d'élément arrière 13. La ramure 41 s'étend donc de manière continue depuis l'extrémité avant jusqu'à l'extrémité arrière de la surface supérieure du réservoir de carburant 40. La ramure 42 comporte deux sections distinctes qui sont formées dans des parties distinctes de la surface supérieure du réservoir de carburant 40 en dessous de la partie d'élément avant 12 et de la partie d'élément arrière 13 et viennent en prise avec la partie d'élément avant 12 et la partie d'élément arrière 13 de l'élément supérieur 20 autre que la partie d'extrémité supérieure 21. Le premier retrait 43, qui sera décrit ultérieurement, est formé dans une partie de la surface supérieure du réservoir de carburant 40 en dessous de la partie d'extrémité supérieure 21. Les deux sections de la ramure 42 sont séparées l'une de l'autre de part et d'autre du premier retrait 43 dans la direction longitudinale du véhicule 1.In Fig. 1, the fuel tank 40 has, in the upper surface thereof, grooves 41 and 42 engaged with the upper elements 10 and 20. The upper elements 10 and 20 are adjusted in the grooves 41 and 42 to position the tank fuel 40 relative to the upper elements 10 and 20. More specifically, the groove 41 is formed continuously in the upper surface of the fuel tank 40 under the upper element 10 and is engaged with the upper end portion 11 of the upper element 10, the front element part 12 and the rear element part 13. The groove 41 therefore extends continuously from the front end to the rear end of the upper surface of the fuel tank 40. The antler 42 has two separate sections which are formed in separate portions of the upper surface of the fuel tank 40 below the front member portion 12 and the rear member portion 13 and engage the front member portion 12 and the rear member portion 13 of the upper member 20 other than the upper end portion 21. The first removal 43 , which will be described later, is formed in a part of the upper surface of the fuel tank 40 below the upper end part 21. The two sections of the antler 42 are separated from each other by hand and other of the first withdrawal 43 in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0045] En Fig. 6, le panneau de plancher 30 comprend la partie en retrait 31 du panneau de plancher, la partie de plancher avant 32 et la partie de plancher arrière 33. La partie en retrait 31 du panneau de plancher est évidé vers le haut juste au-dessus des unités fonctionnelles 50. La partie de plancher avant 32 s'étend horizontalement devant la partie en retrait 31 du panneau de plancher. La partie de plancher arrière 33 s'étend horizontalement à l'arrière de la partie en retrait 31 de panneau de plancher.In Fig. 6, the floor panel 30 includes the recessed portion 31 of the floor panel, the front floor portion 32 and the rear floor portion 33. The recessed portion 31 of the floor panel is recessed upward just above functional units 50. The front floor part 32 extends horizontally in front of the recessed part 31 of the floor panel. The rear floor portion 33 extends horizontally behind the recessed portion 31 of the floor panel.
[0046] Le panneau de plancher 30 présente des parties qui sont situées autour de la partie en retrait 31 du panneau de plancher à des niveaux plus élevés que la partie de plancher avant 32 et que la partie de plancher arrière 33 et au-dessus desquelles un siège arrière, non représenté, est agencé. La partie de plancher arrière 33 est située à un niveau plus élevé que la partie de plancher avant 32.The floor panel 30 has parts which are located around the recessed part 31 of the floor panel at higher levels than the front floor part 32 and that the rear floor part 33 and above which a rear seat, not shown, is arranged. The rear floor part 33 is located at a higher level than the front floor part 32.
[0047] Les parties d'élément avant 12 et 22 ont des surfaces supérieures qui font face à une surface inférieure de la partie de plancher avant 32 dans la direction longitudinale du véhicule 1. Les parties d'élément arrière 13 et 23 ont des surfaces supérieures qui font face à une surface inférieure de la partie de plancher arrière 33 dans la direction longitudinale du véhicule 1.The front element parts 12 and 22 have upper surfaces which face a lower surface of the front floor part 32 in the longitudinal direction of the vehicle 1. The rear element parts 13 and 23 have surfaces upper surfaces which face a lower surface of the rear floor part 33 in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0048] En Fig. 1, le réservoir de carburant 40 présente le premier retrait 43 et le deuxième retrait 44 formés en des parties de la surface supérieure de celui-ci en dessous de l'élément supérieur 20. Le premier retrait 43 et le deuxième retrait 44 seront également appelés parties en retrait de réservoir de carburant. Le premier retrait 43 et le deuxième retrait 44 sont évidés vers le bas pour former des espaces entre eux-mêmes et l'élément supérieur 20. Le deuxième retrait 44 croise la gorge 42.In Fig. 1, the fuel tank 40 has the first recess 43 and the second recess 44 formed in parts of the upper surface thereof below the upper member 20. The first recess 43 and the second recess 44 will also be called recessed parts of fuel tank. The first recess 43 and the second recess 44 are hollowed out downward to form spaces between themselves and the upper element 20. The second recess 44 crosses the groove 42.
[0049] Le tuyau à carburant 52, le tuyau d'évaporateur 53 et le tuyau reniflard 54 passent sous l'élément supérieur 20 à l'intérieur du premier retrait 43 et du deuxième retrait 44.The fuel pipe 52, the evaporator pipe 53 and the breather pipe 54 pass under the upper element 20 inside the first withdrawal 43 and the second withdrawal 44.
[0050] Plus précisément, le tuyau à carburant 52 et le tuyau reniflard 54 passent à l'intérieur du premier retrait 43. Le tuyau d'évaporateur 53 passe à travers le deuxième retrait 44. Dans ce mode de réalisation, seul le tuyau d'évaporateur 53 passe à travers le deuxième retrait 44. Le deuxième retrait 44 est donc formé en forme de rainure pour ne laisser passer que le tuyau d'évaporateur 53, améliorant ainsi la précision du positionnement du tuyau d'évaporateur 53.More specifically, the fuel pipe 52 and the breather pipe 54 pass inside the first recess 43. The evaporator pipe 53 passes through the second recess 44. In this embodiment, only the pipe d the evaporator 53 passes through the second recess 44. The second recess 44 is therefore formed in the form of a groove so as to allow only the evaporator pipe 53 to pass, thereby improving the positioning accuracy of the evaporator pipe 53.
[0051] Le premier retrait 43 est formé sous la partie d'extrémité supérieure 21 de l'élément supérieur 20. Le deuxième retrait 44 est formé sous la partie de membre arrière 23 et séparé du premier retrait 43. En d'autres termes, le deuxième retrait 44 est distinct du premier retrait 43.The first withdrawal 43 is formed under the upper end part 21 of the upper element 20. The second withdrawal 44 is formed under the rear member part 23 and separated from the first withdrawal 43. In other words, the second withdrawal 44 is distinct from the first withdrawal 43.
[0052] Le réservoir de carburant 40 présente, formé dans sa surface supérieure, le retrait de tuyau reniflard 45 auquel le tuyau reniflard 54 est raccordé. Le retrait de tuyau reniflard 45 est agencé adjacent au côté du premier retrait 43 qui fait face à la pompe à carburant 51 et est évidé vers le bas. Le retrait de tuyau reniflard 45 présente une surface supérieure située à un niveau plus bas que la surface supérieure du premier retrait 43 dans la direction verticale du véhicule 1.The fuel tank 40 has, formed in its upper surface, the withdrawal of breather pipe 45 to which the breather pipe 54 is connected. The breather pipe recess 45 is arranged adjacent to the side of the first recess 43 which faces the fuel pump 51 and is recessed downward. The breather pipe recess 45 has an upper surface located at a level lower than the upper surface of the first recess 43 in the vertical direction of the vehicle 1.
[0053] En Fig. 7, le réservoir de carburant 40 présente, formé dans une surface inférieure de celui-ci, le retrait 48 à travers lequel l'arbre de transmission arrière 5 passe dans la direction longitudinale du véhicule 1. Le retrait 48 est situé plus près du côté droit du réservoir de carburant 40 que ne l'est le centre de la surface inférieure du réservoir de carburant 40 dans la direction latérale du véhicule 1. Le réservoir de carburant 40 présente également, formé dans sa surface inférieure, le retrait 49 à travers lequel le tuyau d'échappement 6 passe dans la direction longitudinale du véhicule 1. Le retrait 49 est situé à l'extrémité gauche de la surface inférieure du réservoir de carburant 40.In Fig. 7, the fuel tank 40 has, formed in a lower surface thereof, the recess 48 through which the rear drive shaft 5 passes in the longitudinal direction of the vehicle 1. The recess 48 is located closer to the side right of the fuel tank 40 than is the center of the lower surface of the fuel tank 40 in the lateral direction of the vehicle 1. The fuel tank 40 also has, formed in its lower surface, the recess 49 through which the exhaust pipe 6 passes in the longitudinal direction of the vehicle 1. The recess 49 is located at the left end of the lower surface of the fuel tank 40.
[0054] Le fonctionnement et des avantages particuliers seront décrits ci-dessous. Lorsqu'une charge de collision est appliquée au véhicule 1 dans la direction longitudinale, le panneau de plancher 30 peut être écrasé ou s'effondrer dans la direction longitudinale du véhicule 1.The operation and specific advantages will be described below. When a collision load is applied to the vehicle 1 in the longitudinal direction, the floor panel 30 may be crushed or collapse in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0055] La fixation de réservoir de carburant dans ce mode de réalisation est équipée des ceintures de fixation 61 et 62 qui s'étendent le long de la surface inférieure du réservoir de carburant 40 dans la direction longitudinale du véhicule 1 et sont raccordées aux éléments supérieurs 10 et 20 de manière à presser le réservoir de carburant 40 contre les éléments supérieurs 10 et 20, maintenant ainsi fermement le réservoir de carburant 40.The fuel tank fixing in this embodiment is equipped with fixing belts 61 and 62 which extend along the lower surface of the fuel tank 40 in the longitudinal direction of the vehicle 1 and are connected to the elements upper 10 and 20 so as to press the fuel tank 40 against the upper elements 10 and 20, thus firmly holding the fuel tank 40.
[0056] Les unités fonctionnelles 50 sont agencées sous les parties d'extrémité supérieure 11 et 21 des éléments supérieurs 10 et 20. L'espace S est formé entre le panneau de plancher 30 et les parties d'extrémité supérieure 11 et 21 des éléments supérieurs 10 et 20.The functional units 50 are arranged under the upper end parts 11 and 21 of the upper elements 10 and 20. The space S is formed between the floor panel 30 and the upper end parts 11 and 21 of the elements superiors 10 and 20.
[0057] Avec les agencements ci-dessus, le panneau de plancher 30 est situé à distance des éléments supérieurs 10 et 20 via l'espace S, évitant ainsi le contact physique du panneau de plancher 30 avec les éléments supérieurs 10 et 20 lorsque le véhicule 1 est soumis à la charge de collision déformant le panneau de plancher 30.With the above arrangements, the floor panel 30 is located at a distance from the upper elements 10 and 20 via the space S, thus avoiding physical contact of the floor panel 30 with the upper elements 10 and 20 when the vehicle 1 is subjected to the collision load deforming the floor panel 30.
[0058] Lorsque le panneau de plancher 30 est déformé vers le bas en raison de la charge de collision, les éléments supérieurs 10 et 20 viennent heurter le panneau de plancher 30 plus tôt que percuter l'extrémité supérieure du réservoir de carburant 40, éliminant ainsi un risque que le panneau de plancher 30 ne heurte les unités fonctionnelles 50.When the floor panel 30 is deformed downward due to the collision load, the upper elements 10 and 20 strike the floor panel 30 earlier than striking the upper end of the fuel tank 40, eliminating thus a risk that the floor panel 30 hits the functional units 50.
[0059] Les éléments supérieurs 10 et 20 sont des composants d’un châssis du véhicule 1 et présentent ainsi un degré élevé de rigidité, de sorte que les éléments supérieurs 10 et 20 répartissent la charge, telle que transmise depuis le panneau de plancher 30, à la traverse avant 7 et à la traverse arrière 8, minimisant ainsi le risque que les membres supérieurs 10 et 20 soient déformés en entrant en contact avec les unités fonctionnelles 50, et, protégeant ainsi les unités fonctionnelles 50 de la charge.The upper elements 10 and 20 are components of a chassis of the vehicle 1 and thus have a high degree of rigidity, so that the upper elements 10 and 20 distribute the load, as transmitted from the floor panel 30 , to the front crossmember 7 and to the rear crossmember 8, thus minimizing the risk that the upper limbs 10 and 20 are deformed by coming into contact with the functional units 50, and, thus protecting the functional units 50 from the load.
[0060] Le réservoir de carburant 40 est situé à distance du panneau de plancher 30 à travers l'espace S et est fixé aux éléments supérieurs 10 et 20 qui présentent un degré de rigidité plus élevé, ce qui minimise la transmission du clapotement du carburant présent dans le réservoir de carburant 40 au panneau de plancher 30.The fuel tank 40 is located at a distance from the floor panel 30 through the space S and is fixed to the upper elements 10 and 20 which have a higher degree of rigidity, which minimizes the transmission of the splashing of the fuel. present in the fuel tank 40 at the floor panel 30.
[0061] L'impact du panneau de plancher 30 du corps de véhicule sur le réservoir de carburant 40 et sur les unités fonctionnelles 50 est donc évité en cas de collision accidentelle, ce qui minimise la transmission du bruit de clapotement du carburant à l'habitacle du véhicule 1.The impact of the floor panel 30 of the vehicle body on the fuel tank 40 and on the functional units 50 is therefore avoided in the event of an accidental collision, which minimizes the transmission of the splash noise from the fuel to the vehicle interior 1.
[0062] Avec la structure ci-dessus de fixation de réservoir de carburant dans ce mode de réalisation, le réservoir de carburant 40 présente, formé dans la surface de celui-ci, les rainures 41 et 42 en prise avec les éléments supérieurs 10 et 20. Les éléments supérieurs 10 et 20 comprennent les parties d’extrémité supérieure 11 et 21, les parties d’élément avant 12 et 22 qui sont inclinées depuis les extrémités avant des parties d’extrémité supérieures 11 et 21 vers le bas et vers l’avant, et les parties d’élément arrière 13 et 23 qui sont inclinées depuis les extrémités arrière des parties d'extrémité supérieures 11 et 21 vers le bas et vers l'arrière.With the above structure for fixing the fuel tank in this embodiment, the fuel tank 40 has, formed in the surface thereof, the grooves 41 and 42 engaged with the upper elements 10 and 20. The upper elements 10 and 20 include the upper end parts 11 and 21, the front element parts 12 and 22 which are inclined from the front ends of the upper end parts 11 and 21 downward and downward. 'front, and the rear member portions 13 and 23 which are inclined from the rear ends of the upper end portions 11 and 21 downward and rearward.
[0063] Le panneau de plancher 30 est équipé de la partie en retrait 31 de panneau de plancher qui est évidée juste au-dessus des unités fonctionnelles 50, de la partie de plancher avant 32 qui s'étend horizontalement à l'avant de la partie en retrait 31 du panneau de plancher et de la partie de plancher arrière 33 qui s'étend horizontalement à l'arrière de la partie en retrait 31 du panneau de plancher.The floor panel 30 is equipped with the recessed part 31 of the floor panel which is hollowed out just above the functional units 50, of the front floor part 32 which extends horizontally in front of the recessed portion 31 of the floor panel and the rear floor portion 33 which extends horizontally behind the recessed portion 31 of the floor panel.
[0064] Les surfaces supérieures des parties d'élément avant 12 et 22 sont opposées à la surface inférieure de la partie de plancher avant 32 dans la direction longitudinale du véhicule 1. Les surfaces supérieures des parties d'élément arrière 13 et 23 sont opposées à la surface inférieure de la partie de plancher arrière 33 dans la direction longitudinale du véhicule 1.The upper surfaces of the front element parts 12 and 22 are opposite to the lower surface of the front floor part 32 in the longitudinal direction of the vehicle 1. The upper surfaces of the rear element parts 13 and 23 are opposite to the lower surface of the rear floor part 33 in the longitudinal direction of the vehicle 1.
[0065] Avec les agencements précités, lorsque le panneau de plancher 30 est, comme indiqué par les flèches Al et A2 en Fig. 6, écrasé ou compressé dans la direction longitudinale du véhicule 1 par une charge de collision orientée dans la direction longitudinale du véhicule 1 au point d'atteindre une taille plus petite, la surface inférieure de la partie de plancher avant 32 est amenée à heurter les parties d'élément avant 12 et 22 puis, comme indiqué par la flèche A3, est déplacée vers le haut et la surface inférieure de la partie de plancher arrière 33 est amenée à heurter les parties d'élément 13 et 23 puis, comme indiqué par la flèche A4, est déplacée vers le haut.With the above arrangements, when the floor panel 30 is, as indicated by the arrows Al and A2 in FIG. 6, crushed or compressed in the longitudinal direction of the vehicle 1 by a collision load oriented in the longitudinal direction of the vehicle 1 to the point of reaching a smaller size, the lower surface of the front floor part 32 is caused to strike the front element parts 12 and 22 then, as indicated by arrow A3, is moved upwards and the lower surface of the rear floor part 33 is caused to strike the element parts 13 and 23 then, as indicated by arrow A4 is moved up.
[0066] La charge de compression du panneau de plancher 30 dans la direction longitudinale est libérée vers le haut par les parties d'élément avant 12 et 22 et par les parties d'élément arrière 13 et 23 des éléments supérieurs 10 et 20, évitant ainsi l'impact du panneau de plancher 30 sur les unités fonctionnelles 50 agencées sur la surface supérieure du réservoir de carburant 40.The compression load of the floor panel 30 in the longitudinal direction is released upwards by the front element parts 12 and 22 and by the rear element parts 13 and 23 of the upper elements 10 and 20, avoiding thus the impact of the floor panel 30 on the functional units 50 arranged on the upper surface of the fuel tank 40.
[0067] La libération vers le haut de la charge de compression du panneau de plancher 30 dans la direction longitudinale, obtenue par les éléments supérieurs 10 et 20, évite la déformation des éléments supérieurs 10 et 20, ce qui élimine un risque que la déformation des éléments supérieurs 10 et 20 n'entraîne une déformation du réservoir de carburant 40.The upward release of the compression load of the floor panel 30 in the longitudinal direction, obtained by the upper elements 10 and 20, prevents the deformation of the upper elements 10 and 20, which eliminates a risk that the deformation upper elements 10 and 20 do not cause a deformation of the fuel tank 40.
[0068] Le panneau de plancher 30 a la partie en retrait 31 du panneau de plancher située juste au-dessus des unités fonctionnelles 50, entraînant un volume accru de l'espace S entre les unités fonctionnelles 50 et le panneau de plancher 30, ce qui minimise la probabilité que le panneau de plancher 30 ne heurte les unités fonctionnelles 50.The floor panel 30 has the recessed portion 31 of the floor panel located just above the functional units 50, resulting in an increased volume of space S between the functional units 50 and the floor panel 30, this which minimizes the probability that the floor panel 30 will strike the functional units 50.
[0069] Le panneau de plancher 30, tel qu'illustré en Fig. 4 et 7, présente les bourrelets 30A qui sont formés en tirant la paroi supérieure du panneau de plancher 30 et qui s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule. Les bourrelets 30A font saillie vers le haut pour améliorer la résistance à la flexion du panneau de plancher 30.The floor panel 30, as illustrated in FIG. 4 and 7, presents the beads 30A which are formed by pulling the upper wall of the floor panel 30 and which extend in the longitudinal direction of the vehicle. The beads 30A protrude upward to improve the flexural strength of the floor panel 30.
[0070] Dans ce mode de réalisation, les bourrelets 30A, comme illustré en Fig. 4, présentent la partie fragile 30A1 formée dans l'extrémité avant de la partie en retrait 31 du panneau de plancher. La partie fragile 30A1 des bourrelets 30A est formée pour disposer d'une quantité par laquelle la partie fragile 30A1 est dessinée, en d'autres termes, fait saillie et qui est plus petite que celle par laquelle une autre partie des bourrelets 30A fait saillie, de sorte que la partie fragile 30A1 ait un degré moindre de résistance à la flexion. Par conséquent, lorsque le panneau de plancher 30 heurte les parties d'élément avant 12 et 22 et les parties d'élément arrière 13 et 23, la partie fragile 30A1 se plie facilement, augmentant ainsi le volume de l'espace S dans la direction verticale. Ceci élimine le risque que le panneau de plancher 30 ne heurte les unités fonctionnelles 50 sur la surface supérieure du réservoir de carburant 40.In this embodiment, the beads 30A, as illustrated in FIG. 4, have the fragile part 30A1 formed in the front end of the recessed part 31 of the floor panel. The fragile part 30A1 of the beads 30A is formed to have an amount by which the fragile part 30A1 is drawn, in other words, protrudes and which is smaller than that by which another part of the beads 30A protrudes, so that the fragile part 30A1 has a lesser degree of flexural strength. Therefore, when the floor panel 30 hits the front member parts 12 and 22 and the rear member parts 13 and 23, the fragile part 30A1 folds easily, thereby increasing the volume of the space S in the direction vertical. This eliminates the risk of the floor panel 30 striking the functional units 50 on the upper surface of the fuel tank 40.
[0071] Avec la structure de fixation de réservoir de carburant ci-dessus, les unités fonctionnelles 50 comprennent la pompe à carburant 51 disposée sur la surface supérieure du réservoir de carburant 40, le tuyau à carburant 52 et le tuyau d'évaporateur 53 qui s'étendent depuis la pompe à carburant 51 le long de la surface supérieure du réservoir de carburant 40 dans la direction de la largeur du véhicule 1 et du tuyau reniflard 54 qui s'étend depuis la surface supérieure du réservoir de carburant 40 dans la direction de la largeur du véhicule 1.With the above fuel tank fixing structure, the functional units 50 include the fuel pump 51 disposed on the upper surface of the fuel tank 40, the fuel pipe 52 and the evaporator pipe 53 which extend from the fuel pump 51 along the upper surface of the fuel tank 40 in the width direction of the vehicle 1 and the breather pipe 54 which extends from the upper surface of the fuel tank 40 in the direction vehicle width 1.
[0072] Le réservoir de carburant 40 présente le premier retrait 43 et le deuxième retrait 44 formés en des parties de la surface supérieure de celui-ci en dessous de l'élément supérieur 20. Le premier retrait 43 et le deuxième retrait 44 sont évidés vers le bas pour former des espaces entre eux-mêmes et l'élément supérieur 20. Le tuyau à carburant 52, le tuyau d'évaporateur 53 et le tuyau reniflard 54 passent sous l'élément supérieur 20 à l'intérieur du premier retrait 43 ou du deuxième retrait 44.The fuel tank 40 has the first recess 43 and the second recess 44 formed in parts of the upper surface thereof below the upper member 20. The first recess 43 and the second recess 44 are hollowed out down to form spaces between themselves and the upper member 20. The fuel pipe 52, the evaporator pipe 53 and the breather pipe 54 pass under the upper member 20 inside the first recess 43 or the second withdrawal 44.
[0073] Avec les agencements ci-dessus, lorsque le véhicule 1 subit une charge de collision dans la direction longitudinale, le panneau de plancher 30 heurtera les éléments supérieurs 10 et 20 plus tôt que la surface supérieure du réservoir de carburant 40. Ceci empêche le tuyau à carburant 52, le tuyau d'évaporateur 53 et le tuyau reniflard 54 d'être coincés entre le panneau de plancher 30 et le réservoir de carburant 40 au point de les rompre, protégeant ainsi les unités fonctionnelles 50 de la charge de collision.With the above arrangements, when the vehicle 1 undergoes a collision load in the longitudinal direction, the floor panel 30 will strike the upper elements 10 and 20 earlier than the upper surface of the fuel tank 40. This prevents the fuel pipe 52, the evaporator pipe 53 and the breather pipe 54 being trapped between the floor panel 30 and the fuel tank 40 to the point of breaking them, thereby protecting the functional units 50 from the collision load .
[0074] En outre, les éléments supérieurs 10 et 20 sont équipés des parties d'élément avant 12 et 22 et des parties d'élément arrière 13 et 23, respectivement, de sorte qu'ils ont chacun une forme trapézoïdale dans leur ensemble. Ceci minimise le risque de déformation des éléments supérieurs 10 et 20 lorsqu'une charge descendante est appliquée depuis le panneau de plancher 30 aux éléments supérieurs 10 et 20, empêchant ainsi le tuyau à carburant 52, le tuyau d'évaporateur 53 et le tuyau reniflard 54 d'être coincés entre l'élément supérieur 10 ou 20 et le réservoir de carburant 40 au point de les endommager.In addition, the upper elements 10 and 20 are equipped with front element parts 12 and 22 and rear element parts 13 and 23, respectively, so that they each have a trapezoidal shape as a whole. This minimizes the risk of deformation of the upper elements 10 and 20 when a downward load is applied from the floor panel 30 to the upper elements 10 and 20, thereby preventing the fuel pipe 52, the evaporator pipe 53 and the breather pipe 54 to be trapped between the upper element 10 or 20 and the fuel tank 40 to the point of damaging them.
[0075] Avec la structure de la fixation de réservoir de carburant ci-dessus, le réservoir de carburant 40 présente, formé dans sa surface supérieure, le premier retrait 43 à travers lequel passent le tuyau à carburant 52 et le tuyau reniflard 54 et le deuxième retrait 44 à travers lequel passe le tuyau d'évaporateur 53 en tant que parties en retrait de réservoir de carburant. Le premier retrait 43 est situé sous la partie d'extrémité supérieure 21 de l'élément supérieur 20. Le deuxième retrait 44 est situé sous la partie d'élément arrière 23 et séparé du premier retrait 43.With the structure of the above fuel tank attachment, the fuel tank 40 has, formed in its upper surface, the first recess 43 through which the fuel pipe 52 and the breather pipe 54 and the second withdrawal 44 through which the evaporator pipe 53 passes as recessed parts of the fuel tank. The first recess 43 is located under the upper end part 21 of the upper element 20. The second recess 44 is located under the rear element part 23 and separated from the first recess 43.
[0076] La structure ci-dessus permet à la partie d'élément avant 22 et à la partie d'élément arrière 23 de l'élément supérieur 20 d'être en prise avec le réservoir de carburant 40 et permet également au premier retrait 43 à travers lequel le tuyau à carburant 52 et le tuyau reniflard 54 passent d'être formé. La séparation du deuxième retrait 44 par rapport au premier retrait 43 permet au tuyau d'évaporateur 53 de s'étendre le long d'un chemin différent de celui par lequel le tuyau à carburant 52 et le tuyau reniflard 54 s'étendent.The above structure allows the front member portion 22 and the rear member portion 23 of the upper member 20 to be engaged with the fuel tank 40 and also allows the first removal 43 through which the fuel pipe 52 and the breather pipe 54 pass from being formed. The separation of the second shrinkage 44 from the first shrinkage 43 allows the evaporator pipe 53 to extend along a path different from that by which the fuel pipe 52 and the breather pipe 54 extend.
[0077] Avec la structure de fixation de réservoir de carburant, le réservoir de carburant 40 a le retrait de tuyau reniflard 45 formé en une partie de sa surface supérieure qui est adjacente au côté du premier retrait 43 faisant face à la pompe à carburant 51. Le retrait du tuyau reniflard 45 est évidé vers le bas. Le tuyau reniflard 54 est raccordé au retrait de tuyau reniflard 45. La surface supérieure du retrait de tuyau reniflard 45 est située à un niveau plus bas que la surface supérieure du premier retrait 43 dans la direction verticale du véhicule 1.With the fuel tank fixing structure, the fuel tank 40 has the breather pipe recess 45 formed in a part of its upper surface which is adjacent to the side of the first recess 43 facing the fuel pump 51 The removal of the breather pipe 45 is hollowed out at the bottom. The breather pipe 54 is connected to the breather pipe recess 45. The upper surface of the breather pipe recess 45 is located at a level lower than the upper surface of the first recess 43 in the vertical direction of the vehicle 1.
[0078] Avec les agencements ci-dessus, l'emplacement de la surface supérieure du retrait de tuyau reniflard 45 sous la surface supérieure du premier retrait 43 permet au tuyau reniflard 54 de s'étendre selon un angle descendant vers le retrait de tuyau reniflard 45, évitant ainsi une fuite de carburant depuis le réservoir de carburant 40 à travers le reniflard 54 ou l'accumulation de carburant dans le reniflard 54.With the above arrangements, the location of the upper surface of the breather pipe withdrawal 45 under the upper surface of the first withdrawal 43 allows the breather pipe 54 to extend at a downward angle towards the breather pipe withdrawal 45, thus avoiding a fuel leak from the fuel tank 40 through the breather 54 or the accumulation of fuel in the breather 54.
[0079] Bien que la présente invention ait été décrite en présentant le mode de réalisation préféré afin d'en faciliter une meilleure compréhension, il convient de noter que l'invention peut être réalisée de diverses manières sans s'écarter du principe de l'invention.Although the present invention has been described by presenting the preferred embodiment in order to facilitate a better understanding, it should be noted that the invention can be carried out in various ways without departing from the principle of invention.
Liste des signes de référence [0080] - - 1 : VéhiculeList of reference signs [0080] - - 1: Vehicle
- 2 : éléments latéraux- 2: side elements
- 3 : éléments latéraux- 3: side elements
- 5 : arbre de transmission arrière- 5: rear drive shaft
- 6 : tuyau d’échappement- 6: exhaust pipe
- 7 : traverse avant- 7: front crossmember
- 8 : traverse arrière- 8: rear crossmember
- 10 : élément supérieur- 10: upper element
- 11 : partie d'extrémité supérieure- 11: upper end part
-12 : parties d'élément avant-12: front element parts
- 13 : parties d'élément arrière- 13: parts of rear element
- 14 : extrémités avant- 14: front ends
- 15 : extrémités arrière- 15: rear ends
- 20 : élément supérieur- 20: upper element
- 21 : parties d'extrémité supérieure- 21: upper end parts
-22 : parties d'élément avant-22: front element parts
- 23 : parties d'élément arrière- 23: rear element parts
- 24 : extrémités avant- 24: front ends
- 25 : extrémités arrière- 25: rear ends
- 30 : panneau de plancher- 30: floor panel
- 31 : partie en retrait- 31: set back
- 32 : partie de plancher avant- 32: front floor section
- 33 : partie de plancher arrière- 33: rear floor section
- 40 : réservoir de carburant- 40: fuel tank
- 41 : rainures- 41: grooves
- 42 : rainures- 42: grooves
- 43 : premier retrait- 43: first withdrawal
- 44 : deuxième retrait- 44: second withdrawal
- 45 : retrait de tuyau reniflard- 45: removal of breather pipe
- 46 : tuyau de ravitaillement- 46: supply pipe
- 50 : unités fonctionnelles- 50: functional units
- 51 : la pompe à carburant- 51: the fuel pump
- 52 : tuyau à carburant- 52: fuel hose
- 53 : tuyau d'évaporateur- 53: evaporator pipe
- 54 : tuyau reniflard- 54: breather pipe
- 61 : ceintures de fixation- 61: fixing belts
- 62 : ceintures de fixation- 62: fixing belts
Liste des documents citésList of documents cited
Documents brevets [0081] À toute fin utile, le document brevet suivant est cité :Patent documents For all practical purposes, the following patent document is cited:
- brevet japonais n°4073932.- Japanese patent n ° 4073932.
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