FR3071868B1 - Bras pour carter de turbomachine comprenant un corps et une piece amovible - Google Patents

Bras pour carter de turbomachine comprenant un corps et une piece amovible Download PDF

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Abstract

Pour faciliter le démontage d'un arbre de transmission (62) dans une turbomachine (10), un bras (110) pour carter de turbomachine comporte un corps (112) pourvu d'un évidement (114) logeant une pièce amovible (130) qui délimite un logement d'arbre (104) et est apte à être introduite au travers d'une première ouverture (120) de l'évidement (114) moyennant un déplacement par coulissement de la pièce amovible (130) parallèlement à la direction d'un axe central (106) du logement d'arbre, la première ouverture de l'évidement étant destinée à être agencée en regard d'un orifice (79) au sein d'une virole externe de carter (42) de la turbomachine.

Description

BRAS POUR CARTER DE TURBOMACHINE COMPRENANT UN CORPS ET UNE PIÈCE AMOVIBLE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention se rapporte au domaine des turbomachines pour aéronefs, et concerne plus particulièrement un bras de carter destiné à loger un arbre secondaire de transmission, ainsi qu'une turbomachine comportant un tel bras de carter. L'invention concerne encore un procédé de démontage d'un arbre de transmission au sein d'une turbomachine.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Dans une turbomachine pour aéronef, un arbre de transmission relie en général un arbre principal à des équipements auxiliaires tels qu'un démarreur de la turbomachine, l'arbre principal étant un arbre centré sur l'axe de la turbomachine et reliant un compresseur agencé en amont d'une chambre de combustion, à une turbine agencée en aval de la chambre de combustion, d'une manière bien connue. L'arbre de transmission est parfois composé d'un arbre primaire de transmission et d'un arbre secondaire de transmission montés bout-à-bout et accouplés l'un à l'autre. L'arbre secondaire de transmission est en général logé, éventuellement avec d'autres servitudes, dans un bras agencé intégré à un carter, couramment dénommé « carter intermédiaire ». Un tel carter intègre dans certains cas une pluralité d'aubes directrices de sortie de la soufflante, également dénommées « OGV » ou « Outlet Guide Vunes » dans la terminologie anglo-saxonne.
Le bras joue un rôle structural étant donné qu'il constitue un chemin privilégié d'efforts entre l'arbre principal et un carter de la turbomachine.
Toutefois, il arrive qu'un démontage de l'arbre de transmission soit requis, notamment afin de permettre l'accès à des composants ou équipements situés à l'intérieur d'un moyeu du carter intermédiaire, par exemple situés à proximité des moyens reliant l'arbre de transmission à l'arbre principal, ou encore pour permettre l'accès à un palier de guidage de l'arbre de transmission.
Or, un tel démontage de l'arbre de transmission requiert une dépose de la turbomachine pour permettre un démontage complet du carter intermédiaire, impliquant en général le démontage d'autres modules situés en amont du carter intermédiaire.
Ces opérations se révèlent complexes, longues, et coûteuses.
EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, économique et efficace à ce problème.
Elle propose à cet effet un bras pour carter de turbomachine, s'étendant globalement selon une direction longitudinale, et présentant une première extrémité longitudinale pourvue de premiers moyens de fixation destinés à être fixés à une virole externe de carter, une seconde extrémité longitudinale pourvue de deuxièmes moyens de fixation destinés à être fixés à un moyeu de carter, et deux surfaces externes aérodynamiques raccordées l'une à l'autre au niveau d'un bord d'attaque du bras et destinées à être baignées par un flux secondaire de turbomachine.
Le bras comprend en outre un logement d'arbre présentant un axe central qui s'étend dans la direction longitudinale du bras et qui est configuré pour loger au moins en partie un arbre secondaire de transmission de turbomachine, et un corps formant une première partie de chacune des deux surfaces externes aérodynamiques, et comportant une partie au moins des premiers moyens de fixation, et une partie au moins des deuxièmes moyens de fixation.
Selon l'invention, le corps comporte un évidement ménagé entre une première partie du corps située du côté du bord d'attaque et une deuxième partie du corps située d'un côté opposé, l'évidement débouchant sur chacune des deux surfaces externes aérodynamiques.
De plus, l'évidement présente une première ouverture et une seconde ouverture débouchant respectivement au niveau de la première extrémité longitudinale du bras et de la seconde extrémité longitudinale du bras.
En outre, le bras comporte une pièce amovible logée dans l'évidement de manière à former une deuxième partie de chacune des deux surfaces externes aérodynamiques.
De plus, la pièce amovible est configurée de manière à pouvoir être introduite dans l'évidement par la première ouverture de celui-ci moyennant un déplacement par coulissement de la pièce amovible parallèlement à la direction de l'axe central.
Enfin, la pièce amovible délimite au moins une partie du logement d'arbre s'étendant depuis la première extrémité longitudinale du bras jusqu'à la seconde extrémité longitudinale du bras.
Ainsi, un retrait de la pièce amovible hors de l'évidement du corps permet de libérer un espace pour le passage de l'arbre primaire de transmission, et le cas échéant pour le passage d'un palier de guidage de ce dernier, tout en permettant le maintien en place du corps du bras contribuant à la tenue structurelle du carter intermédiaire, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit. L'invention permet ainsi de faciliter un retrait complet de l'arbre de transmission grâce à la pièce amovible sans requérir de démontage de l'ensemble du carter précité.
Le nombre de pièces mises en jeu dans une telle opération de retrait demeure en outre avantageusement limité.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la pièce amovible délimite intégralement le logement d'arbre tout autour de l'axe central, c'est-à-dire sur 360 degrés autour de l'axe central.
Ainsi, une seule pièce du bras, à savoir la pièce amovible, est impliquée dans l'étanchéification des extrémités axiales du logement d'arbre.
De préférence, la pièce amovible comporte une autre partie des deuxièmes moyens de fixation.
Avantageusement, le corps comporte l'intégralité des premiers moyens de fixation.
Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le corps comporte une embase entourant la première ouverture de l'évidement tout autour de l'axe central. L'embase permet d'assurer la continuité du corps de part et d'autre de la pièce amovible.
Dans ce cas, la pièce amovible comporte de préférence des moyens de fixation par lesquels celle-ci est fixée sur l'embase.
De préférence, le bras comprend en outre un kit de passage de servitudes fixé sur la deuxième partie du corps et formant un bord de fuite du bras. L'invention concerne aussi une turbomachine pour aéronef, comprenant : - un arbre principal reliant un rotor de compresseur à un rotor de turbine, - un canal d'écoulement de flux primaire qui traverse le rotor de compresseur et le rotor de turbine, - un carter comprenant un moyeu de carter agencé radialement vers l'extérieur par rapport au canal d'écoulement de flux primaire, et une virole externe de carter agencée radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu de carter, le moyeu de carter et la virole externe de carter définissant un canal d'écoulement de flux secondaire, - un arbre de transmission formé d'un arbre primaire de transmission et d'un arbre secondaire de transmission agencés bout-à-bout et s'étendant selon une direction orthogonale ou inclinée par rapport à l'arbre principal, et dans laquelle : - la virole externe de carter comporte un orifice, - le carter comprend un bras du type décrit ci-dessus, dont les premiers moyens de fixation sont fixés à la virole externe de carter et les deuxièmes moyens de fixation sont fixés au moyeu de carter, de sorte que l'orifice de la virole externe de carter soit en regard du logement d'arbre, - l'arbre primaire de transmission présente une extrémité radialement interne accouplée à l'arbre principal, et une extrémité radialement externe, - l'arbre secondaire de transmission présente une extrémité radialement interne accouplée à l'extrémité radialement externe de l'arbre primaire de transmission, - l'arbre secondaire de transmission est logé au moins en partie dans le logement d'arbre du bras, et - la pièce amovible est conformée pour pouvoir être introduite au travers de l'orifice de la virole externe de carter. L'invention concerne encore un procédé de fabrication d'un bras du type décrit ci-dessus, comprenant des étapes consistant à : - mettre à disposition un bras pour carter de turbomachine, comprenant un corps, - mettre à disposition une barre, - former l'évidement dans le corps du bras, - usiner la barre de manière à former la pièce amovible, - monter la pièce amovible dans l'évidement du corps, puis - usiner deux flancs de la pièce amovible destinés à faire partie respectivement des deux surfaces externes aérodynamiques du bras.
Ce procédé permet en particulier d'optimiser la régularité de chacune des deux surfaces externes aérodynamiques, du fait que chacune de ces surfaces est formée au moyen d'une opération d'usinage couvrant à la fois des parties correspondantes du corps et de la pièce amovible. L'invention concerne enfin un procédé de démontage de l'arbre de transmission d'une turbomachine du type décrit ci-dessus, comprenant des étapes consistant à : - extraire l'arbre secondaire de transmission au travers de l'orifice de la virole externe de carter, puis - extraire la pièce amovible par l'orifice de la virole externe de carter, tandis que le corps du bras demeure fixé à la virole externe de carter et au moyeu de carter, puis - extraire l'arbre primaire de transmission au travers de l'évidement du corps du bras puis au travers de l'orifice de la virole externe de carter.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise, et d'autres détails, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'une turbomachine d'un type connu ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un carter intermédiaire de la turbomachine de la figure 1, représenté isolé ; - la figure 3 est une demi-vue schématique partielle en section axiale et à plus grande échelle de la turbomachine de la figure 1, illustrant le carter de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue schématique partielle en perspective d'un bras appartenant au carter de la figure 2 ; - la figure 5 est une vue semblable à la figure 4, illustrant partiellement un bras selon un mode de réalisation préféré de l'invention destiné à se substituer au bras de la figure 4; - la figure 6 est une vue schématique partielle en perspective selon une autre orientation du bras de la figure 5, illustrant celui-ci dans un état désassemblé ; - la figure 7 est une vue schématique partielle en perspective et en coupe axiale d'une turbomachine équipée du bras de la figure 5 ; - les figures 8 et 9 sont des vues semblables à la figure 7, illustrant des étapes d'un procédé de démontage d'un arbre de transmission de la turbomachine de la figure 7.
Dans l'ensemble de ces figures, des références identiques peuvent désigner des éléments identiques ou analogues.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS
La figure 1 illustre une turbomachine 10 à double flux et à double corps pour aéronef d'un type connu, comportant de manière générale une soufflante 12 destinée à l'aspiration d'un flux d'air se divisant en aval de la soufflante en un flux primaire circulant dans un canal d'écoulement de flux primaire, ci-après dénommé veine primaire PF, au sein d'un cœur de la turbomachine, et un flux secondaire contournant ce cœur dans un canal d'écoulement de flux secondaire, ci-après dénommé veine secondaire SF.
Le cœur de la turbomachine comporte, de manière générale, un compresseur basse pression 14, un compresseur haute pression 16, une chambre de combustion 18, une turbine haute pression 20 et une turbine basse pression 22.
Les rotors respectifs du compresseur haute pression et de la turbine haute pression sont reliés par un arbre dit « arbre haute pression », tandis que les rotors respectifs du compresseur basse pression et de la turbine basse pression sont reliés par un arbre dit « arbre basse pression », d'une manière bien connue. Dans la terminologie de la présente invention, chacun de ces arbres constitue un arbre principal de la turbomachine.
La turbomachine est carénée par une nacelle 24 entourant la veine secondaire SF. Par ailleurs, les rotors de la turbomachine sont montés rotatifs autour d'un axe 28 de la turbomachine.
Dans l'ensemble de cette description, la direction axiale X est la direction de l'axe 28, la direction verticale Z est une direction orthogonale à la direction axiale X et orientée selon la verticale lorsque la turbomachine équipe un aéronef stationné au sol, et la direction transversale Y est orthogonale aux deux directions précédentes. Par ailleurs, la direction radiale R et la direction circonférentielle C sont définies par référence à l'axe 28, tandis que les directions « amont » et « aval » sont définies par référence à l'écoulement général des gaz dans la turbomachine.
La turbomachine comprend un carter intermédiaire 40 agencé axialement entre le compresseur basse pression 14 et le compresseur haute pression 16, et représenté isolé sur la figure 2.
Ce carter intermédiaire 40 comporte une virole externe de carter 42, un moyeu de carter 44, des aubes directrices 46 s'étendant depuis la virole externe 42 jusqu'au moyeu 44, ainsi que deux bras 48 et 50 reliant radialement la virole externe 42 au moyeu 44 et jouant un rôle structural. La virole externe 42 s'étend autour de la veine secondaire SF, tandis que le moyeu 44 s'étend radialement à l'intérieur de la veine secondaire SF, et radialement vers l'extérieur par rapport à la veine primaire PF.
Le moyeu de carter 44 inclut une paroi annulaire externe de moyeu 52, une paroi annulaire interne de moyeu 54, et d'autres bras 56 reliant la paroi annulaire externe de moyeu 52 à la paroi annulaire interne de moyeu 54.
Les bras 50 et 58 situés en position basse, c'est-à-dire à « six heures », sont utilisés pour le passage d'un arbre de transmission 62 visible sur la figure 3, et peuvent en outre permettre de loger d'autres servitudes. L'arbre de transmission 62 est un arbre en deux parties montées bout-à-bout, à savoir une partie radialement interne 64, dénommée « arbre primaire de transmission », et une partie radialement externe 66, dénommée « arbre secondaire de transmission ». D'une manière générale, l'arbre de transmission 62 est prévu pour transmettre un mouvement de rotation entre un arbre principal de la turbomachine, en général l'arbre haute pression dans le cas d'une turbomachine à double corps, et une boîte d'engrenages («Accessory Gear Box» ou « AGB ») reliée à des équipements auxiliaires tels qu'un démarreur de la turbomachine.
Comme le montre la figure 3, l'arbre primaire de transmission 64 présente une extrémité radialement interne 68 accouplée à l'arbre principal 70, et une extrémité radialement externe 72. L'arbre secondaire de transmission 66 présente une extrémité radialement interne 74 accouplée à l'extrémité radialement externe 72 de l'arbre primaire de transmission 64 au niveau d'un palier 76 qui assure ainsi le guidage et le centrage de l'arbre de transmission 62. L'arbre secondaire de transmission 66 présente une extrémité radialement externe 78, qui s'étend au travers d'un orifice 79 de la virole externe de carter 42, et qui est par exemple accouplée à une boîte de renvoi d'angle 80 parfois dénommée TGB (« Transfer Gear Box »), elle-même reliée à la boîte d'accessoires AGB. L'accouplement de l'extrémité radialement interne 68 à l'arbre principal 70 est par exemple réalisé au moyen d'une paire d'engrenages coniques 82. La boîte de renvoi d'angle 80 comporte également une paire d'engrenages coniques 84 reliant l'arbre secondaire 66 à un arbre de renvoi 86 lui-même relié à la boîte d'accessoires AGB.
Dans l'exemple illustré, les arbres de transmission primaire 64 et secondaire 66 s'étendent orthogonalement à l'axe 28 de la turbomachine et donc aux arbres principaux de celle-ci. En variante, les arbres 64 et 66 peuvent s'étendre selon une direction inclinée par rapport à l'axe 28.
De plus, un kit de passage de servitudes 88, parfois dénommé « kit engine », est fixé sur un corps du bras 50 de manière à former une partie d'extrémité aval du bras 50.
La figure 4 illustre le corps 90 du bras 50 isolé du reste de la turbomachine.
Ce corps 90 comporte des premiers moyens de fixation 92 agencés à une première extrémité longitudinale 94 du bras 50 et destinés à être fixés à la virole externe de carter 42, et des deuxième moyens de fixation 96 agencés à une seconde extrémité longitudinale 98 du bras et destinés à être fixés au moyeu de carter 44. À titre d'exemple, les premiers moyens de fixation 92 comprennent des premières 92A et deuxièmes 92B oreilles de fixation destinées à être fixées, par exemple par boulonnage, sur des oreilles complémentaires solidaires de la virole externe de carter 92, tandis que les deuxièmes moyens de fixation 96 comprennent des troisièmes 96A, quatrièmes 96B et cinquièmes 96C oreilles de fixation destinées à être fixées, par exemple par boulonnage, sur des oreilles complémentaires solidaires du moyeu de carter 44. La première extrémité longitudinale 94 du bras 50 forme une extrémité radialement externe de celui-ci et la seconde extrémité longitudinale 98 du bras 50 forme une extrémité radialement interne de celui-ci, lorsque le bras 50 est monté dans la turbomachine.
Le corps 90 présente deux flancs 100 (dont l'un est masqué sur la figure 4) qui forment respectivement des parties de deux surfaces externes aérodynamiques 101 du bras, ces dernières étant raccordées l'une à l'autre au niveau d'un bord d'attaque 102 du bras et au niveau d'un bord de fuite du bras (non visible sur la figure 4, et généralement formé par une enveloppe aérodynamique du kit de passage de servitudes 88). Les surfaces externes aérodynamiques 101 sont destinées à être baignées par le flux secondaire au sein de la turbomachine, d'une manière bien connue.
En outre, le corps 90 comporte une platine de fixation 103, sur laquelle se fixe le kit de passage de servitudes 88 (qui n'est pas visible sur la figure 4 pour plus de clarté).
Par ailleurs, le corps 90 intègre un logement d'arbre 104 présentant un axe central 106, qui définit la direction longitudinale du bras dans la terminologie de la présente invention. Ce logement d'arbre 104 débouche au niveau des première et seconde extrémités longitudinales 94, 98 du bras. Ce logement d'arbre 104 est destiné à loger au moins en partie l'arbre secondaire de transmission 66, de sorte que ce dernier soit centré par rapport à l'axe central 106. Il faut comprendre, par « au moins en partie », le fait que l'une ou les deux extrémités de l'arbre puissent éventuellement s'étendre au-delà du logement d'arbre secondaire de transmission 66. Autrement dit, le logement d'arbre 104 est configuré pour loger au moins un tronçon médian de l'arbre secondaire de transmission 66.
Comme expliqué ci-dessus, lorsque l'arbre de transmission doit être démonté, par exemple en vue de permettre un accès à des éléments internes au moyeu de carter 44, le bras 50 doit être lui-même démonté, ce qui impose le démontage de l'ensemble du carter intermédiaire ainsi que de modules agencés en amont de celui-ci, impliquant en général la dépose de la turbomachine.
Les figures 5 et 6 illustrent partiellement un bras 110 selon un mode de réalisation préféré de l'invention, destiné à se substituer au bras 50 des figures 2-4 au sein de la turbomachine de la figure 1 afin de remédier au problème exposé ci-dessus.
Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le bras 110 présente une conformation globale identique à celle du bras 50 décrit ci-dessus.
Selon une particularité de l'invention, le corps 112 du bras comporte un évidement 114 (figure 6) ménagé entre une première partie 116 du corps située du côté du bord d'attaque 102 et une deuxième partie 118 du corps située du côté opposé, c'est-à-dire du côté du bord de fuite.
De plus, l'évidement 114 présente une première ouverture 120 et une seconde ouverture 122 débouchant respectivement au niveau de la première extrémité longitudinale 94 du bras et de la seconde extrémité longitudinale 98 du bras.
En outre, le bras 110 comporte une pièce amovible 130 logée dans l'évidement 114 de manière à former en partie chacune des deux surfaces externes aérodynamiques 101 du bras (dont l'une est visible sur chacune des figures 5 et 6). Le corps 112 du bras contribue également à former chacune des deux surfaces externes aérodynamiques 101. Autrement dit, les flancs 100 du corps 112 forment respectivement une première partie de chacune des surfaces aérodynamiques 101, et la pièce amovible 130 présente deux flancs 131 qui forment une continuité aérodynamique respectivement avec les flancs 100 du corps 112 de manière à former respectivement une deuxième partie de chacune des surfaces aérodynamiques 101. À cet égard, l'évidement 114 débouche sur les flancs 100 du corps 112.
La pièce amovible 130 est configurée de manière à pouvoir être introduite dans l'évidement 114 au travers de la première ouverture 120 de l'évidement (figure 6) moyennant un déplacement par coulissement de la pièce amovible 130 par rapport au corps 112, selon la direction de l'axe central 106.
Enfin, la pièce amovible 130 délimite au moins une partie du logement d'arbre 104 s'étendant depuis la première extrémité longitudinale 94 du bras jusqu'à la seconde extrémité longitudinale 98 du bras.
Ainsi, comme l'illustre la figure 6, le retrait de la pièce amovible 130 hors de l'évidement 114 permet de libérer un espace pour le passage de l'arbre primaire de transmission, tout en maintenant en place le corps 112 du bras contribuant à la tenue structurelle du carter intermédiaire 40, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit.
Dans l'exemple préférentiel illustré, la pièce amovible 130 délimite l'intégralité du logement d'arbre 104 sur 360 degrés autour de l'axe central 106, comme le montrent les figures 5 et 6. Autrement dit, la pièce amovible entoure intégralement le logement d'arbre 104. Cette configuration permet de maximiser l'espace libéré par l'extraction de la pièce amovible 130 hors de l'évidement 114. D'une manière générale, le corps 112 comporte une partie au moins des premiers moyens de fixation 92 et une partie au moins des deuxièmes moyens de fixation 96.
Dans l'exemple illustré, le corps 112 comporte l'intégralité des premiers moyens de fixation 92, et une partie 96A, 96C des deuxièmes moyens de fixation, tandis que la pièce amovible 130 comporte une autre partie 96B des deuxièmes moyens de fixation.
Plus précisément, comme le montrent les figures 5 et 6, la première partie 116 du corps comporte les premières oreilles de fixation 92A et les troisièmes oreilles de fixation 96A, tandis que la deuxième partie 118 du corps comporte les deuxièmes oreilles de fixation 92B et les cinquièmes oreilles de fixation 96C. Enfin, la pièce amovible comporte les quatrièmes oreilles de fixation 96B, qui sont agencées entre les troisièmes et cinquièmes oreilles de fixation 96A et 96C au niveau de la seconde extrémité longitudinale 98 du bras.
De plus, la deuxième partie 118 du corps comporte la platine de fixation 103 pour permettre de fixer le kit de passage de servitudes 88.
Par ailleurs, le corps 112 comporte une embase 132 entourant la première ouverture 120 de l'évidement 114 tout autour de l'axe central 106 du logement d'arbre 104. L'embase 132 permet ainsi de relier la première partie 116 du corps à la deuxième partie 118 de celui-ci.
De plus, la pièce amovible 130 comporte des moyens de fixation, en l'occurrence une bride 134, par lesquels la pièce amovible 130 est fixée sur l'embase 132, par exemple au moyen de vis 136 ou de boulons (figure 6).
Plus précisément, l'embase 132 présente avantageusement un siège 138 sensiblement plan entourant la première ouverture 120 de l'évidement et sur lequel est appliquée la bride 134 de la pièce amovible.
Le corps 112 comprend en outre des moyens de guidage pour guider la pièce amovible dans son déplacement en coulissement parallèlement à la direction de l'axe central 106.
Ces moyens de guidage sont par exemple une glissière 140 dans laquelle s'engage un coulisseau 142 formé en saillie sur la pièce amovible 130.
En variante, l'intégralité des premiers et deuxièmes moyens de fixation 92, 96 peut être portée par le corps 112, auquel cas la pièce amovible ne se fixe que sur le corps 112.
Le bras 110 peut être fabriqué au moyen d'un procédé comprenant les étapes consistant respectivement à : - mettre à disposition un bras pour carter de turbomachine, comprenant un corps, qui peut être d'un seul tenant, tel que le bras 50 de la figure 4, - mettre à disposition une barre, - former l'évidement 114 dans le corps du bras, - usiner la barre de manière à former la pièce amovible 130, - monter la pièce amovible 130 dans l'évidement 114 du corps, puis - usiner les flancs 131 de la pièce amovible destinés à faire partie respectivement des deux surfaces externes aérodynamiques 101 du bras.
La figure 7 illustre une partie d'une turbomachine, telle que la turbomachine 10 de la figure 1, dans laquelle le bras 50 de la figure 4 a été remplacé par le bras 110 des figures 5 et 6. En l'absence de précision contraire, la description ci-dessus de la turbomachine de la figure 1 est donc également valable pour la turbomachine de la figure 7. La figure 7 permet notamment d'apercevoir le bord de fuite 144 formé à l'extrémité du kit de passage de servitudes 88.
En particulier, les premiers moyens de fixation 92 du bras 110 sont fixés à la virole externe de carter 42 et les deuxièmes moyens de fixation 96 du bras 110 sont fixés au moyeu de carter 44, de sorte que l'orifice 79 de la virole externe de carter 42 soit en regard du logement d'arbre 104 dans lequel s'étend l'arbre secondaire de transmission 66 (non visible sur la figure 7).
De plus, la pièce amovible 130 est conformée pour pouvoir passer au travers de l'orifice 79 de la virole externe de carter 42, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit.
Les figures 8 et 9 illustrent un procédé de démontage de l'arbre de transmission de la turbomachine, selon un mode de réalisation préféré de l'invention.
Le cas échéant, le procédé comporte d'abord une étape consistant à démonter la boîte d'accessoires (AGB) ainsi que la boîte de renvoi d'angle 80 (TGB) (figure 3).
Puis, le procédé comporte une étape consistant à extraire l'arbre secondaire de transmission 66 (visible uniquement sur la figure 3) au travers de l'orifice 79 de la virole externe de carter 42.
Le procédé comporte ensuite, le cas échéant, une étape consistant à détacher la pièce amovible 130 du corps 112 du bras 110, par exemple en démontant les vis 136 reliant la bride 134 à l'embase 132.
Le procédé comporte ensuite une étape consistant à extraire la pièce amovible 130 au travers de l'orifice 79 de la virole externe de carter 42 (figure 8), tandis que le corps 112 du bras demeure fixé à la virole externe de carter 42 et au moyeu de carter 44.
Le procédé comporte enfin une étape consistant à extraire l'arbre primaire de transmission 64 au travers de l'évidement 114 du corps 112 du bras puis au travers de l'orifice 79 de la virole externe de carter 42 (figure 9).
Le procédé peut être avantageusement mis en œuvre pour offrir un accès simplifié au palier 76 supportant l'arbre de transmission 62 au niveau du raccordement de l'arbre primaire de transmission 64 à l'arbre secondaire de transmission 66, par exemple en vue du retrait de ce palier.
Le procédé permet également de libérer un accès à une région interne du moyeu de carter 44, qui peut par exemple loger des équipements temporaires de mesure lors de phases d'essais d'une turbomachine avant la mise en service de celle-ci.
Dans tous les cas, le procédé de démontage de l'arbre de transmission permet de conserver un soutien de la virole externe 42, et plus généralement de l'ensemble du carter intermédiaire 40, grâce au maintien en place du corps 112 du bras 110, de sorte que ce procédé ne requiert pas le démontage de l'ensemble du carter intermédiaire 40.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Bras (110) pour carter (40) de turbomachine (10), s'étendant globalement selon une direction longitudinale, et présentant : - une première extrémité longitudinale (94) pourvue de premiers moyens de fixation (92) destinés à être fixés à une virole externe de carter (42), - une seconde extrémité longitudinale (98) pourvue de deuxièmes moyens de fixation (96) destinés à être fixés à un moyeu de carter (44), - deux surfaces externes aérodynamiques (101) raccordées l'une à l'autre au niveau d'un bord d'attaque (102) du bras et destinées à être baignées par un flux secondaire de turbomachine, le bras (110) comprenant : - un logement d'arbre (104) présentant un axe central (106) qui s'étend dans la direction longitudinale du bras (110) et qui est configuré pour loger au moins en partie un arbre secondaire de transmission (66) de turbomachine, et - un corps (112) formant une première partie de chacune des deux surfaces externes aérodynamiques (101), et comportant une partie au moins (92A, 92B) des premiers moyens de fixation, et une partie au moins (96A, 96C) des deuxièmes moyens de fixation, le bras (110) étant caractérisé en ce que : - le corps (112) comporte un évidement (114) ménagé entre une première partie (116) du corps située du côté du bord d'attaque et une deuxième partie (118) du corps située d'un côté opposé, l'évidement (114) débouchant sur chacune des deux surfaces externes aérodynamiques (101), - l'évidement (114) présente une première ouverture (120) et une seconde ouverture (122) débouchant respectivement au niveau de la première extrémité longitudinale (94) du bras et de la seconde extrémité longitudinale (98) du bras, - le bras (110) comporte une pièce amovible (130) logée dans l'évidement (114) de manière à former une deuxième partie de chacune des deux surfaces externes aérodynamiques (101), - la pièce amovible (130) est configurée de manière à pouvoir être introduite dans l'évidement (114) par la première ouverture (120) moyennant un déplacement par coulissement de la pièce amovible (130) parallèlement à la direction de l'axe central (106), et - la pièce amovible (130) délimite au moins une partie du logement d'arbre (104) s'étendant depuis la première extrémité longitudinale (94) du bras jusqu'à la seconde extrémité longitudinale (98) du bras.
  2. 2. Bras selon la revendication 1, dans lequel la pièce amovible (130) délimite intégralement le logement d'arbre (104) tout autour de l'axe central (106).
  3. 3. Bras selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la pièce amovible (130) comporte une autre partie (96B) des deuxièmes moyens de fixation.
  4. 4. Bras selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le corps (112) comporte l'intégralité des premiers moyens de fixation (92).
  5. 5. Bras selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le corps (112) comporte une embase (132) entourant la première ouverture (120) de l'évidement (104) tout autour de l'axe central (106).
  6. 6. Bras selon la revendication 5, dans lequel la pièce amovible (114) comporte des moyens de fixation (134) par lesquels celle-ci est fixée sur l'embase (132).
  7. 7. Bras selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant en outre un kit de passage de servitudes (88) fixé sur la deuxième partie (118) du corps et formant un bord de fuite (144) du bras.
  8. 8. Turbomachine (10) pour aéronef, comprenant : - un arbre principal (70) reliant un rotor de compresseur (32) à un rotor de turbine (34), - un canal d'écoulement de flux primaire (PF) qui traverse le rotor de compresseur (32) et le rotor de turbine (34), - un carter (40) comprenant un moyeu de carter (44) agencé radialement vers l'extérieur par rapport au canal d'écoulement de flux primaire (PF), et une virole externe de carter (42) agencée radialement vers l'extérieur par rapport au moyeu de carter (44), le moyeu de carter (44) et la virole externe de carter (42) définissant un canal d'écoulement de flux secondaire (SF), - un arbre de transmission (62) formé d'un arbre primaire de transmission (64) et d'un arbre secondaire de transmission (66) agencés bout-à-bout et s'étendant selon une direction orthogonale ou inclinée par rapport à l'arbre principal (70), et dans laquelle : - la virole externe de carter (42) comporte un orifice (79), - le carter (40) comprend un bras (110) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dont les premiers moyens de fixation (92) sont fixés à la virole externe de carter (42) et les deuxièmes moyens de fixation (96) sont fixés au moyeu de carter (44), de sorte que l'orifice (79) de la virole externe de carter (42) soit en regard du logement d'arbre (104), - l'arbre primaire de transmission (64) présente une extrémité radialement interne (68) accouplée à l'arbre principal (70), et une extrémité radialement externe (72), - l'arbre secondaire de transmission (66) présente une extrémité radialement interne (74) accouplée à l'extrémité radialement externe (72) de l'arbre primaire de transmission (64), - l'arbre secondaire de transmission (66) est logé au moins en partie dans le logement d'arbre (104) du bras (110), et - la pièce amovible (130) est conformée pour pouvoir être introduite au travers de l'orifice (79) de la virole externe de carter (42).
  9. 9. Procédé de fabrication d'un bras (110) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant des étapes consistant à : - mettre à disposition un bras (50) pour carter de turbomachine, comprenant un corps, - mettre à disposition une barre, - former l'évidement (114) dans le corps du bras, - usiner la barre de manière à former la pièce amovible (130), - monter la pièce amovible (130) dans l'évidement (114) du corps, puis - usiner deux flancs (131) de la pièce amovible destinés à faire partie respectivement des deux surfaces externes aérodynamiques (101) du bras.
  10. 10. Procédé de démontage de l'arbre de transmission (62) d'une turbomachine selon la revendication 8, comprenant des étapes consistant à : - extraire l'arbre secondaire de transmission (66) au travers de l'orifice (79) de la virole externe de carter (42), puis - extraire la pièce amovible (130) par l'orifice (79) de la virole externe de carter (42), tandis que le corps (112) du bras demeure fixé à la virole externe de carter (42) et au moyeu de carter (44), puis - extraire l'arbre primaire de transmission (64) au travers de l'évidement (114) du corps du bras puis au travers de l'orifice (79) de la virole externe de carter (42).
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