FR3071258A1 - SYSTEM FOR ROAD SECURITY AGAINST ALL INTRUSIONS OF VEHICLES. - Google Patents
SYSTEM FOR ROAD SECURITY AGAINST ALL INTRUSIONS OF VEHICLES. Download PDFInfo
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Abstract
Le dispositif de sécurité (9) avec des outils de perforation sous une coque de protection est caractérisé par une base(1) sur laquelle sont fixés des outils de perforation (2), l'ensemble protégé par une coque de protection(3), les bras_anti retournement et anti dérapant(5) permettent une excellente stabilité de l'ensemble, la coque (3) à un revêtement anti dérapant. Le dispositif de sécurité (9) permet la sécurisation de voirie ou tout autres site en zone exclusivement piétonne, pouvant être fixe ou amovible destiné à l'interception de véhicule tout en laissant accès aux personnes.The safety device (9) with perforating tools under a protective shell is characterized by a base (1) on which perforation tools (2) are fixed, the assembly protected by a protective shell (3), the arms_anti rollover and anti slip (5) allow excellent stability of the assembly, the shell (3) to a non slip coating. The safety device (9) allows the securing of roads or any other site in exclusively pedestrian zone, which can be fixed or removable for interception vehicle while allowing access to people.
Description
La présente invention comprend un système de sécurisation de voirie ou tout autres sites en zone exclusivement piétonne, pouvant être fixe ou amovible destiné à l’interception de véhicule tout en laissant libre accès aux personnes.The present invention comprises a system for securing roads or any other site in an exclusively pedestrian zone, which can be fixed or removable, intended for vehicle interception while leaving free access to people.
Les herses aujourd’hui sont des dispositifs d’interception de véhicule par perforation de pneumatiques, les herses sont déployés que manuellement par les forces de l’ordre, en les jetant sur la route, en tirant par un câble ou une chaîne, ou pressant un bouton pour un système automatisé, les herses ne peuvent être autonomes car elles doivent être déployées manuellement par les forces de l’ordre en cas d’urgences. Les herses doivent être manipulées par des forces de l’ordre du fait de leurs dangerosités. Ils ne peuvent pas être laissé sans surveillance, les personnes ne doivent jamais être en contact avec une herse qui est un instrument hérissé de pointe verticale Les herses ne peuvent être en aucun cas fixées ou déployées de façon systématique car un piéton, un cycliste, un personne avec un fauteuil roulant ne peuvent passer dessus.Harrows today are vehicle interception devices by puncturing tires, harrows are deployed only manually by the police, throwing them on the road, pulling by a cable or chain, or pressing a button for an automated system, the harrows cannot be autonomous because they must be deployed manually by the police in case of emergencies. Harrows must be handled by law enforcement officials because of their dangers. They cannot be left unattended, people must never be in contact with a harrow which is a vertical spiky instrument. Harrows can in no case be fixed or deployed systematically because a pedestrian, a cyclist, a no one with a wheelchair can pass over it.
Pour sécuriser contre l’intrusion de véhicule sur les voiries ou tous types de lieux par un système de crevaison de pneumatiques et rendre ses lieux sans danger pour les personnes, il faut résoudre différents problèmes. Le premier est de permettre à un piéton, un cycliste ou une personne en fauteuil roulant de passer librement sur le système de sécurisation. Le deuxième problème est de dissocier un piéton, un cycliste, ou une personne en fauteuil roulant d’un véhicule sans la présence d’une personne. Le troisième problème est la fixation car le système peut être fixe ou amovible. Le quatrième est de stopper le véhicule.To secure against vehicle intrusion on roads or all types of places by a puncture system of tires and make its places safe for people, it is necessary to solve various problems. The first is to allow a pedestrian, a cyclist or a person in a wheelchair to pass freely through the safety system. The second problem is to dissociate a pedestrian, a cyclist, or a person in a wheelchair from a vehicle without the presence of a person. The third problem is the fixation because the system can be fixed or removable. The fourth is to stop the vehicle.
Le dispositif selon l’invention permet la sécurisation des voiries ou tous types de lieux ouvert au public temporairement ou définitivement de forme totalement autonome contre tous types d’intrusions de véhicule .11 comporte une base avec un système de crevaison de pneumatique de véhicule .11 comporte une coque de protection qui protège les personnes du système de crevaison, les personnes ne peuvent en aucun cas être en contact avec le système de crevaison. Il comporte des bras anti retournement et antidérapant, ainsi que différents systèmes d’encrages.The device according to the invention makes it possible to secure roads or all types of places open to the public temporarily or definitively in a completely autonomous form against all types of vehicle intrusion. 11 comprises a base with a puncture system for vehicle tires. 11 has a protective shell that protects people from the puncture system, people can in no case be in contact with the puncture system. It has anti-roll and anti-slip arms, as well as different anchoring systems.
Le système de sécurisation est caractérisé par une coque de protection qui permet à toute personne humaine ou animale de passer dessus en toute sécurité, la forme de la coque permet aussi à toute personne en fauteuil roulant de passer dessus en toute sécurité.The security system is characterized by a protective shell that allows any human or animal to pass over it safely, the shape of the shell also allows anyone in a wheelchair to pass over it safely.
Le système de sécurisation est caractérisé par une coque de protection dont le point de rupture par compression peut être choisit en fonction des niveaux de sécurités voulus.The security system is characterized by a protective shell, the compression breaking point of which can be chosen according to the desired security levels.
Le système de sécurisation est caractérisé par une coque de protection qui a un traitement antidérapant pour son utilisation par tous les temps.The security system is characterized by a protective shell which has a non-slip treatment for its use in all weathers.
Le système de sécurisation est caractérisé par des bras anti retournement et antidérapant qui permettent une stabilité dans le cas où le système n’est pas scellé.The security system is characterized by anti-rollover and anti-slip arms which allow stability in the event that the system is not sealed.
Le système de sécurisation est caractérisé par ses différents modes d’ancrages qui permettent un ancrage fixe ou une fixation temporaire permettant aussi la liaison entre plusieurs systèmes de sécurisation.The security system is characterized by its different anchoring modes which allow a fixed anchor or a temporary fixing also allowing the connection between several security systems.
Le système de sécurisation est caractérisé par la base qui permet l’utilisation des différents outils pour la perforation de pneumatique.The safety system is characterized by the base which allows the use of different tools for puncturing tires.
Dans le mode de réalisation avantageux, on a recours à l’une et/ou l’autre des dispositions suivantes.In the advantageous embodiment, one and / or the other of the following provisions are used.
Le système de sécurisation (10) est constitué de la base (1), des différents outils de perforation de pneumatique (2),de la coque de protection(3), de joint de dilatation (non représenté),d’anneaux de liaison(4) ,de bras antiretournement et antidérapant (5), des orifices de fixation(6), orifices de scellement (7) et bouchon de fermeture (8).The security system (10) consists of the base (1), the various pneumatic puncturing tools (2), the protective shell (3), expansion joint (not shown), connecting rings (4), anti-rotation and non-slip arm (5), fixing holes (6), sealing holes (7) and closure plug (8).
La base (1) en forme de parallélépipède, les différents outils pour la crevaison de pneumatique de véhicule (2) sont montés sur la base (1) les outils peuvent être interchangeable. La coque de protection(3) est sur les outils de crevaison (2), joint de dilatations (non représenté) sont situés entre la base(1) et la coque de protection(3).Les bras anti-retournement (5) sont part intégrale de la base (1).Les bouchons latéraux (8) permettent la fermeture et la cohésion de la base (1) et de la coque de protection(3).Les anneaux de liaisons(4) sont fixés sur la base(1), ils permettent le passage de câble pour la liaison entre différentes bases(1).Les orifices de scellement (7) sont situés sur la base(1) et les orifices de fixation(6) sont situés sur les bras anti-retournement et antidérapant (5).The base (1) in the shape of a parallelepiped, the various tools for puncturing a vehicle tire (2) are mounted on the base (1), the tools can be interchangeable. The protective shell (3) is on the puncture tools (2), expansion joint (not shown) are located between the base (1) and the protective shell (3). The anti-rollover arms (5) are integral part of the base (1). The lateral plugs (8) allow the closure and cohesion of the base (1) and the protective shell (3). The connecting rings (4) are fixed on the base ( 1), they allow the passage of cable for the connection between different bases (1). The sealing holes (7) are located on the base (1) and the fixing holes (6) are located on the anti-rollover arms and non-slip (5).
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description de modes de réalisation données ci-après à titre d’exemple non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l’accompagnent dans lesquels :The invention will be better understood on reading the description of embodiments given below by way of nonlimiting example. The description refers to the accompanying drawings in which:
La figure 1 représente la vue de dessus du dispositif de l’invention.Figure 1 shows the top view of the device of the invention.
La figure 2 représente la vue de côté du dispositif de l’invention.Figure 2 shows the side view of the device of the invention.
La figure 3 représente la vue coupe du dispositif de l’invention.Figure 3 shows the sectional view of the device of the invention.
Ses dimensions, ses applications, ses façons d’être implantées et de permettre le libre accès aux personnes tout en interdisant l’accès aux véhicules. Comme il va de soi et comme il en résulte également de ce qui précède, la présente invention n’est pas limitée aux modes de réalisation plus particulièrement décrits. Elle en embrasse au contraire toute les variantes et notamment celle ou les enseignes présentent des formes différentes de celle plus particulièrement décrites.Its dimensions, its applications, its ways of being located and allowing free access to people while prohibiting access to vehicles. As is obvious and as also follows from the above, the present invention is not limited to the embodiments more particularly described. On the contrary, it embraces all the variants thereof, and in particular that or the signs have shapes different from that more particularly described.
Tous les systèmes d’arrêt de véhicule par perforation de pneumatique sont déployés que manuellement par les forces de l’ordre, en les jetant sur la route, en tirant par un câble ou une chaîne, en pressant un bouton pour un système automatisé, car ces systèmes sont extrêmement dangereux, ils ne peuvent être laissé sans surveillance, les personnes ne doivent jamais être en contact avec une herse qui est un instrument hérissé de pointe verticale. Pour sécuriser une voirie un site en zone piétonne, il faut permettre le passage des personnes mais aussi stopper le passage de véhicule.All vehicle stop systems by pneumatic puncture are deployed only manually by the police, throwing them on the road, pulling by a cable or chain, pressing a button for an automated system, because these systems are extremely dangerous, they cannot be left unattended, people must never be in contact with a harrow which is a vertical spiky instrument. To secure a site in a pedestrian zone, it is necessary to allow the passage of people but also to stop the passage of vehicle.
La présente invention solutionne les problèmes. Le dispositif selon l’invention est caractérisé par une base comprenant des outils de perforation de pneumatique à l’intérieur d’une coque de protection, permettant le passage des personnes sur les outils de perforation et quand le point de rupture est atteint la coque se disloque et les pneumatiques du véhicule qui on fait céder la coque sont en contact direct avec les outils de perforation.The present invention solves the problems. The device according to the invention is characterized by a base comprising pneumatic perforation tools inside a protective shell, allowing the passage of people on the perforation tools and when the breaking point is reached the shell dislocates and the tires of the vehicle that is hitting the hull are in direct contact with the perforation tools.
Le dispositif de sécurisation est totalement autonome il n’a pas besoin d’ intervention humaine pour se déployer, il peut être mis en place rapidement lors de manifestation, évènement, feux d’artifice, marché de noël ou tout autre évènement que l’on doit sécuriser. Le dispositif de sécurisation a des bras anti retournement et antidérapant(5) qui permettent sa stabilité. Les orifices de liaison (4) permettent de créer un ensemble homogène de différentes formes et longueurs suivant l’implantation.The security device is completely autonomous it does not need human intervention to deploy, it can be quickly set up during an event, event, fireworks, Christmas market or any other event that one must secure. The securing device has anti-rollover and non-slip arms (5) which allow its stability. The connection orifices (4) make it possible to create a homogeneous set of different shapes and lengths depending on the layout.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1770971A FR3071258A1 (en) | 2017-09-16 | 2017-09-16 | SYSTEM FOR ROAD SECURITY AGAINST ALL INTRUSIONS OF VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1770971A FR3071258A1 (en) | 2017-09-16 | 2017-09-16 | SYSTEM FOR ROAD SECURITY AGAINST ALL INTRUSIONS OF VEHICLES. |
| FR1770971 | 2017-09-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3071258A1 true FR3071258A1 (en) | 2019-03-22 |
Family
ID=61187573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1770971A Pending FR3071258A1 (en) | 2017-09-16 | 2017-09-16 | SYSTEM FOR ROAD SECURITY AGAINST ALL INTRUSIONS OF VEHICLES. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3071258A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2086967A (en) * | 1980-11-07 | 1982-05-19 | Hazard Warning Systems Ltd | Road surface hump |
| US4544303A (en) * | 1983-07-29 | 1985-10-01 | Glasmire Samuel G | Protective traffic barrier |
| GB2178094A (en) * | 1985-06-10 | 1987-02-04 | Glenfrome Engineering Limited | Portable barrier |
| CN205839641U (en) * | 2016-07-25 | 2016-12-28 | 李彦启 | A kind of Portable novel location barricade tyre breaker |
| DE202016008008U1 (en) * | 2016-12-23 | 2017-03-09 | Joachim Hanrath | Passable nail barrier, nail board, nail chain, nail strip, nail band, nail belt, tire killer |
-
2017
- 2017-09-16 FR FR1770971A patent/FR3071258A1/en active Pending
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