FR3070457A1 - FRICTION DEVICE FOR CLUTCH - Google Patents
FRICTION DEVICE FOR CLUTCH Download PDFInfo
- Publication number
- FR3070457A1 FR3070457A1 FR1757983A FR1757983A FR3070457A1 FR 3070457 A1 FR3070457 A1 FR 3070457A1 FR 1757983 A FR1757983 A FR 1757983A FR 1757983 A FR1757983 A FR 1757983A FR 3070457 A1 FR3070457 A1 FR 3070457A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- friction washer
- washer
- torque transmission
- friction
- transmission member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
- F16F15/1292—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by arrangements for axially clamping or positioning or otherwise influencing the frictional plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Disque d'embrayage muni d'un dispositif d'amortissement de torsion comportant une rondelle élastique de charge et une rondelle de frottement (16, 17) élastiquement déformable autour d'un axe et montée sur un organe central de transmission de couple (7) de sorte à exercer une précontrainte sur au moins une surface d'entrainement (28).Clutch disc having a torsion damping device comprising an elastic load washer and a friction washer (16, 17) resiliently deformable about an axis and mounted on a central torque transmission member (7) so as to exert prestressing on at least one driving surface (28).
Description
DISPOSITIF DE FROTTEMENT POUR EMBRAYAGEFRICTION DEVICE FOR CLUTCH
L’invention a trait au domaine de la transmission de couple dans les dispositifs motorisés et concerne les embrayages. Elle concerne plus particulièrement un disque d’embrayage.The invention relates to the field of torque transmission in motorized devices and relates to clutches. It relates more particularly to a clutch disc.
Les véhicules motorisés, par exemple, peuvent être pourvus d’un embrayage disposé entre le moteur et la transmission. Cet embrayage comporte typiquement un mécanisme d’embrayage et un disque d’embrayage qui présente un organe périphérique de transmission de couple et au moins un organe central de transmission de couple. Lorsque l’embrayage est en mode embrayé, le moteur est relié à la transmission par le disque d’embrayage. L’organe périphérique de transmission de couple est alors généralement pincé par le mécanisme d’embrayage de sorte à être solidaire de la rotation du moteur, et l’organe central de transmission de couple est solidaire en rotation, directement ou indirectement, d’un élément de la transmission, tel que l’arbre d’entrée de boite de vitesse d’un véhicule. Lorsque l’embrayage est commandé vers sa positon débrayée, le mécanisme d’embrayage libère le disque d’embrayage et le moteur est découplé de la transmission.Motorized vehicles, for example, may have a clutch located between the engine and the transmission. This clutch typically comprises a clutch mechanism and a clutch disc which has a peripheral torque transmission member and at least one central torque transmission member. When the clutch is in clutch mode, the engine is connected to the transmission by the clutch disc. The peripheral torque transmission member is then generally pinched by the clutch mechanism so as to be secured to the rotation of the engine, and the central torque transmission member is rotationally secured, directly or indirectly, to a element of the transmission, such as the input shaft of a vehicle's gearbox. When the clutch is commanded to its disengaged position, the clutch mechanism releases the clutch disc and the engine is decoupled from the transmission.
En plus de sa fonction d’accouplement du moteur et de la transmission, le disque d’embrayage remplit généralement des fonctions supplémentaires liées au filtrage des acyclismes du moteur et autres oscillations de torsion. Ce filtrage est typiquement réalisé par un ou plusieurs amortisseurs de torsion qui sont des combinés ressorts-amortisseurs travaillant en torsion et permettant, au cours de la transmission du couple, un mouvement de rotation relative de l’organe périphérique de transmission de couple par rapport à l’organe central de transmission de couple, et un amortissement de ces acyclismes. La rotation relative peut être permise par des ressorts et l’amortissement peut être réalisé par un dispositif de frottement doté de rondelles de frottement mises en charge axiale par des rondelles élastiques, de sorte à dissiper par frottement l’énergie accumulée dans les ressorts.In addition to its coupling function of the engine and the transmission, the clutch disc generally performs additional functions related to the filtering of engine acyclisms and other torsional oscillations. This filtering is typically carried out by one or more torsion dampers which are combined spring-dampers working in torsion and allowing, during the transmission of the torque, a relative rotational movement of the peripheral member of torque transmission with respect to the central torque transmission organ, and a damping of these acyclisms. Relative rotation can be allowed by springs and damping can be achieved by a friction device provided with friction washers axially loaded by elastic washers, so as to dissipate by friction the energy accumulated in the springs.
On connaît des disques d’embrayage qui comportent un organe central de transmission de couple entraîné conjointement en rotation avec un premier élément tournant, une ou plusieurs rondelles élastiques de charge et avec une ou plusieurs rondelles de frottement. Les rondelles élastiques de charge prennent appui contre le premier élément tournant et exercent une pression sur la rondelle de frottement qui frotte contre un deuxième élément tournant qui est mobile en rotation par rapport au premier élément tournant et à l’organe central de transmission de couple. On a constaté qu’une possibilité de légère rotation relative entre la rondelle de frottement et le premier élément tournant peut affecter l’amortissement.Clutch discs are known which comprise a central torque transmission member driven jointly in rotation with a first rotating element, one or more elastic load washers and with one or more friction washers. The elastic load washers bear against the first rotating element and exert pressure on the friction washer which rubs against a second rotating element which is movable in rotation relative to the first rotating element and to the central torque transmission member. It has been found that a possibility of slight relative rotation between the friction washer and the first rotating element can affect the damping.
En effet, une telle rotation relative peut intervenir notamment lorsque le premier élément tournant est rendu solidaire en rotation de l’organe central de transmission de couple, par exemple par des rivets, et que la rondelle de frottement est entraînée en rotation par l’organe central de transmission de couple par un dispositif à denture/cannelure. Le jeu entre les dentures et les cannelures peut provoquer en fonctionnement une rotation relative entre la rondelle de frottement et le premier élément tournant. Un frottement néfaste peut alors intervenir alors entre le premier élément tournant et la rondelle élastique de charge. La rotation conjointe du premier élément tournant, et de la rondelle de frottement est donc recherchée pour éviter un tel phénomène d’usure.Indeed, such a relative rotation can occur in particular when the first rotating element is made integral in rotation with the central torque transmission member, for example by rivets, and when the friction washer is driven in rotation by the member central torque transmission by a gear / spline device. The play between the teeth and the grooves can cause in operation a relative rotation between the friction washer and the first rotating element. A harmful friction can then occur between the first rotating element and the elastic load washer. The joint rotation of the first rotating element, and of the friction washer is therefore sought to avoid such a wear phenomenon.
L’invention a pour but d’améliorer les disques d’embrayage de l’art antérieur.The invention aims to improve the clutch discs of the prior art.
A cet effet, l’invention vise un disque d’embrayage pour la liaison d’un moteur et d’une transmission, comportant un organe périphérique de transmission de couple et un organe central de transmission de couple mobiles en rotation selon un axe de rotation, et au moins un dispositif d’amortissement de torsion interposé entre l’organe périphérique de transmission de couple et l’organe central de transmission de couple, le dispositif d’amortissement de torsion comportant au moins un ressort agencé pour permettre, lorsqu’il se déforme, une rotation relative de l’organe périphérique de transmission de couple et de l’organe central de transmission de couple selon ledit axe, une rondelle élastique de charge et une rondelle de frottement coaxiales avec l’organe central de transmission de couple, la rondelle de frottement étant entraînée en rotation par au moins une surface d’entrainement de l’organe central de transmission de couple, l’organe central de transmission de couple étant solidaire en rotation d’un premier élément tournant, la rondelle élastique de charge appliquant une charge axiale sur la rondelle de frottement qui est disposée contre un deuxième élément tournant, une rotation relative étant permise selon ledit axe entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant. La rondelle de frottement est élastiquement déformable autour dudit axe et elle est montée sur l’organe central de transmission de couple de sorte à exercer une précontrainte sur ladite au moins une surface d’entrainement.To this end, the invention relates to a clutch disc for the connection of an engine and a transmission, comprising a peripheral torque transmission member and a central torque transmission member movable in rotation along an axis of rotation. , and at least one torsion damping device interposed between the peripheral torque transmission member and the central torque transmission member, the torsion damping device comprising at least one spring arranged to allow, when deforms, a relative rotation of the peripheral torque transmission member and of the central torque transmission member along said axis, an elastic load washer and a friction washer coaxial with the central torque transmission member, the friction washer being rotated by at least one drive surface of the central torque transmission member, the central member d e torque transmission being integral in rotation with a first rotating element, the elastic load washer applying an axial load on the friction washer which is disposed against a second rotating element, relative rotation being allowed along said axis between the first element rotating and the second rotating element. The friction washer is elastically deformable around said axis and it is mounted on the central torque transmission member so as to exert a prestress on said at least one drive surface.
L’organe central de transmission de couple peut être un moyeu primaire, directement lié en rotation avec la transmission, ou un moyeu secondaire, lié en rotation à un tel moyeu primaire par un premier amortisseur de torsion, tel qu’un préamortisseur.The central torque transmission member can be a primary hub, directly linked in rotation with the transmission, or a secondary hub, linked in rotation to such a primary hub by a first torsional damper, such as a prelock damper.
Le disque d’embrayage peut comporter en plus d’autres rondelles élastiques de charge et/ou de frottement, vérifiant ou non les caractéristiques énoncées ci-dessus.The clutch disc may include in addition to other elastic load and / or friction washers, whether or not verifying the characteristics set out above.
L’invention permet l’entrainement en rotation conjointe de la rondelle élastique de charge et de la rondelle de frottement sans rotation relative parasite entre ces deux rondelles. Le frottement de la rondelle de frottement sur le deuxième élément tournant produit une contrainte sur la ou les surfaces d’entrainement qui permettent à l’élément central de transmission de couple d’entrainer en rotation la rondelle de frottement. Cette contrainte peut entraîner, par exemple par matage, une déformation de la rondelle de frottement ou une déformation de l’élément central de transmission de couple au niveau des surfaces d’entrainement. Dans les disques d’embrayage de l’art antérieur, une telle déformation provoquerait un jeu permettant une rotation relative entre la rondelle de frottement et l’élément central de transmission de couple, et permettrait donc une rotation relative entre la rondelle élastique de charge et la rondelle de frottement, et ce jeu irait en s’amplifiant avec le temps. Ce jeu serait source d’usure par frottement parasite de la rondelle élastique de charge sur la rondelle de frottement. L’invention permet de prévenir une telle déformation de la rondelle de frottement ou de l’élément central de transmission de couple et permet, même en cas d’apparition d’une telle déformation, de garantir que la rondelle de frottement restera liée en rotation à l’élément central de transmission de couple en empêchant toute rotation relative et tout frottement parasite entre la rondelle élastique de charge et la rondelle de frottement.The invention allows the joint rotation drive of the load elastic washer and the friction washer without parasitic relative rotation between these two washers. The friction of the friction washer on the second rotating element produces a stress on the drive surface or surfaces which allow the central torque transmission element to rotate the friction washer. This constraint can lead, for example by matting, to a deformation of the friction washer or a deformation of the central torque transmission element at the drive surfaces. In the clutch discs of the prior art, such a deformation would cause a clearance allowing a relative rotation between the friction washer and the central torque transmission element, and therefore allow a relative rotation between the elastic load washer and the friction washer, and this game would increase over time. This play would be a source of wear by parasitic friction of the elastic load washer on the friction washer. The invention makes it possible to prevent such a deformation of the friction washer or of the central torque transmission element and makes it possible, even in the event of such a deformation, to guarantee that the friction washer will remain linked in rotation to the central torque transmission element by preventing any relative rotation and any parasitic friction between the elastic load washer and the friction washer.
La précontrainte que la rondelle de frottement assure sur la ou les surfaces d’entrainement prémunit donc tout frottement parasite en compensant les déformations ou usures qui pourraient intervenir dans la liaison en rotation de la rondelle de frottement et de l’organe central de transmission de couple. L’invention garantit que le frottement exercé par la rondelle de frottement sera exclusivement appliqué sur le deuxième élément tournant. La charge de la rondelle élastique de charge, de même que les coefficients de frottements respectifs et la surface de frottement mutuelle de la rondelle de frottement et du deuxième élément tournant, peuvent ainsi être calculés pour une dissipation optimale de l’énergie qui sera constante au cours de la vie de l’embrayage.The preload that the friction washer provides on the drive surface (s) therefore protects against parasitic friction by compensating for deformations or wear which could occur in the rotational connection of the friction washer and the central torque transmission member. . The invention guarantees that the friction exerted by the friction washer will be exclusively applied to the second rotating element. The load of the elastic load washer, as well as the respective coefficients of friction and the mutual friction surface of the friction washer and of the second rotating element, can thus be calculated for an optimal dissipation of energy which will be constant at during the life of the clutch.
Le disque d’embrayage peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :The clutch disc may have the following additional characteristics, alone or in combination:
ladite au moins une surface d’entrainement se développe perpendiculairement au plan de la rondelle de frottement avec une composante radiale ;said at least one drive surface develops perpendicular to the plane of the friction washer with a radial component;
- la rondelle de frottement comporte une ouverture de sorte qu’elle présente un contour ouvert ;- the friction washer has an opening so that it has an open contour;
- la rondelle de frottement est une rondelle fendue radialement ;- the friction washer is a washer split radially;
- l’organe central de transmission de couple comporte des cannelures externes, ladite au moins une surface d’entrainement étant formée sur la paroi latérale d’une cannelure. On entend par cannelure externe une cannelure ménagée sur le pourtour externe de l’organe central de transmission de couple ;- The central torque transmission member has external grooves, said at least one drive surface being formed on the side wall of a groove. The term “external groove” means a groove formed on the external periphery of the central torque transmission member;
- la rondelle de frottement comporte des dents internes qui ont en correspondance avec lesdites cannelures externes de l’organe central de transmission de couple uniquement lorsque la rondelle de frottement est précontrainte (c'est-à-dire déformée). On entend par dent interne une dent ménagée sur le pourtour interne de la rondelle de frottement, radialement en direction de l’axe de rotation ;- The friction washer has internal teeth which correspond to said external grooves of the central torque transmission member only when the friction washer is prestressed (that is to say deformed). The term internal tooth means a tooth formed on the internal periphery of the friction washer, radially in the direction of the axis of rotation;
- la rondelle de frottement comporte des dents internes qui sont en correspondance avec lesdites cannelures externes de l’organe central de transmission de couple lorsque la rondelle de frottement est élastiquement déformée.- The friction washer has internal teeth which are in correspondence with said external splines of the central torque transmission member when the friction washer is elastically deformed.
- la rondelle de frottement comporte un bec radial présentant deux parties en saillie vers l’axe de rotation, les deux parties du bec étant agencées de chaque côté de l’ouverture, et étant reçues dans l’une desdites cannelures externes de l’organe central de transmission de couple ;- The friction washer has a radial spout having two parts projecting towards the axis of rotation, the two parts of the spout being arranged on each side of the opening, and being received in one of said external grooves of the member torque transmission center;
- en relation à un diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture, l’organe central de transmission de couple est dépourvu de surface d’entrainement sur un secteur angulaire d’au moins 20 degrés, notamment d’au moins 40 degrés, s’étendant dans la zone diamétralement opposée à l’ouverture, équitablement de part et d’autre dudit diamètre A. On évite ainsi avantageusement d’utiliser la zone de la rondelle de frottement qui se déforme le moins lors du montage pour y agencer une surface d’entrainement ;- in relation to a diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening, the central torque transmission member does not have a drive surface over an angular sector of at least 20 degrees, in particular of at least 40 degrees, extending in the zone diametrically opposite the opening, equally on either side of said diameter A. This advantageously avoids using the zone of the friction washer which deforms the least during mounting to arrange a training surface there;
- la rondelle de frottement peut être du type « normalement fermée », de sorte que l’ouverture de la rondelle de frottement doit être élargie pour être montée sur l’organe central de transmission de couple et pour exercer une contrainte sur ladite au moins une surface d’entrainement ;- The friction washer can be of the “normally closed” type, so that the opening of the friction washer must be widened to be mounted on the central torque transmission member and to exert a stress on said at least one training surface;
- la rondelle de frottement peut être du type « normalement ouverte >>, de sorte que l’ouverture de la rondelle de frottement doit être rétrécie pour être montée sur l’organe central de transmission de couple et pour exercer une contrainte sur ladite au moins une surface d’entrainement ;- The friction washer can be of the “normally open” type, so that the opening of the friction washer must be narrowed to be mounted on the central torque transmission member and to exert a stress on said at least a training surface;
- lorsque la rondelle de frottement comporte au moins quatre dents internes, notamment au moins cinq dents internes, au moins l’une des dents internes de la rondelle de frottement est insérée dans une cannelure externe correspondante avec un jeu de part et d’autre de la dent interne ;- When the friction washer has at least four internal teeth, in particular at least five internal teeth, at least one of the internal teeth of the friction washer is inserted in a corresponding external groove with a clearance on either side of the internal tooth;
- la rondelle de frottement comporte au moins une surface d’entrainement horaire apte à empêcher la rotation de la rondelle de frottement et de l’organe central de transmission de couple dans un premier sens de rotation relative, et au moins une surface d’entrainement antihoraire apte à empêcher la rotation de la rondelle de frottement et de l’organe central de transmission de couple dans un second sens de rotation relative opposé au premier sens de rotation relative ;the friction washer has at least one hourly drive surface capable of preventing rotation of the friction washer and of the central torque transmission member in a first direction of relative rotation, and at least one drive surface counterclockwise able to prevent rotation of the friction washer and of the central torque transmission member in a second direction of relative rotation opposite to the first direction of relative rotation;
- selon un mode de réalisation, lesdites surfaces d’entrainement horaire et antihoraire sont formées sur des cannelures externes distinctes ;- According to one embodiment, said hourly and counterclockwise drive surfaces are formed on separate external grooves;
- selon un mode de réalisation, aucune dent interne n’est ajustée sans jeu dans une cannelure externe ;- according to one embodiment, no internal tooth is adjusted without play in an external groove;
- selon un mode de réalisation, en relation à un diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture, la rondelle de frottement comporte au moins deux surfaces d’entrainement horaire agencées respectivement de part et d’autre dudit diamètre A ;- According to one embodiment, in relation to a diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening, the friction washer comprises at least two hourly drive surfaces respectively arranged on either side of said diameter AT ;
- selon un mode de réalisation, en relation à un diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture, la rondelle de frottement comporte au moins deux surfaces d’entrainement antihoraire agencées respectivement de part et d’autre dudit diamètre A ;- According to one embodiment, in relation to a diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening, the friction washer comprises at least two counterclockwise drive surfaces arranged respectively on either side of said diameter AT ;
- selon un mode de réalisation, en relation à un premier diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture et un deuxième diamètre B perpendiculaire au premier diamètre A et passant par l’axe de rotation, la rondelle de frottement comporte au moins deux surfaces d’entrainement horaire agencées respectivement de part et d’autre du deuxième diamètre B ;- According to one embodiment, in relation to a first diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening and a second diameter B perpendicular to the first diameter A and passing through the axis of rotation, the friction washer comprises at least two hourly drive surfaces respectively arranged on either side of the second diameter B;
- selon un mode de réalisation, en relation à un premier diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture et un deuxième diamètre B perpendiculaire au diamètre A et passant par l’axe de rotation, la rondelle de frottement comporte au moins deux surfaces d’entrainement antihoraire agencées respectivement de part et d’autre du du deuxième diamètre B ;- According to one embodiment, in relation to a first diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening and a second diameter B perpendicular to the diameter A and passing through the axis of rotation, the friction washer comprises at least two counterclockwise drive surfaces arranged respectively on either side of the second diameter B;
- en relation à un diamètre A de la rondelle de frottement qui passe au milieu de l’ouverture, l’organe central de transmission de couple est pourvu d’au moins une surface d’entrainement, notamment au moins deux surfaces d’entrainement, sur un secteur angulaire de 80 degrés, notamment de 60 degrés, s’étendant, dans la zone de l’ouverture, équitablement de part et d’autre du diamètre A. On utilise ainsi avantageusement la zone de la rondelle de frottement qui se déforme le plus lors du montage pour y agencer la surface d’entrainement ;- in relation to a diameter A of the friction washer which passes through the middle of the opening, the central torque transmission member is provided with at least one drive surface, in particular at least two drive surfaces, over an angular sector of 80 degrees, in particular 60 degrees, extending, in the region of the opening, equitably on either side of the diameter A. This thus advantageously uses the region of the friction washer which deforms most during assembly to arrange the training surface;
- la charge appliquée par la rondelle élastique de charge est supérieure à la force nécessaire pour déformer la rondelle de frottement autour de l’axe X (c’est à dire pour ouvrir ou fermer la rondelle), multipliée par le coefficient de frottement entre l’organe central de transmission de couple et la rondelle de frottement lors d’un coulissement axial de la rondelle de frottement sur l’organe central de transmission de couple ;- the load applied by the elastic load washer is greater than the force necessary to deform the friction washer around the X axis (i.e. to open or close the washer), multiplied by the coefficient of friction between l 'central torque transmission member and the friction washer during axial sliding of the friction washer on the central torque transmission member;
- la force nécessaire pour ouvrir ou fermer la rondelle de frottement est supérieure à la charge appliquée par la rondelle élastique de charge multipliée par le coefficient de frottement entre la rondelle de frottement et le deuxième élément tournant lors d’une rotation relative selon ledit axe ;- the force required to open or close the friction washer is greater than the load applied by the elastic load washer multiplied by the coefficient of friction between the friction washer and the second rotating element during a relative rotation along said axis;
- selon un mode de réalisation, le deuxième élément tournant est solidaire en rotation de l’organe périphérique de transmission de couple ;- According to one embodiment, the second rotating element is integral in rotation with the peripheral torque transmission member;
- selon un mode de réalisation, la rondelle élastique de charge s’appuie contre le premier élément tournant ;- according to one embodiment, the elastic load washer presses against the first rotating element;
- selon un mode de réalisation, la rondelle de frottement est agencée axialement entre la rondelle élastique de charge et le deuxième élément tournant de façon à frotter directement ou indirectement contre le deuxième élément tournant ;- According to one embodiment, the friction washer is arranged axially between the elastic load washer and the second rotating element so as to rub directly or indirectly against the second rotating element;
- le premier élément tournant est monté solidaire en rotation de l’organe central de transmission de couple grâce à des moyens d’entrainement distincts des cannelures. Selon un mode de réalisation, le premier élément tournant est monté solidaire en rotation de l’organe central de transmission de couple grâce à des éléments de fixation tels que des rivets. Selon un mode de réalisation, chaque élément de fixation fixant le premier élément tournant à l’organe central de transmission de couple est situé dans une zone de l’organe central de transmission de couple située circonférenciellement entre deux cannelures externes successives.- The first rotating element is mounted for rotation with the central torque transmission member by means of drive separate from the splines. According to one embodiment, the first rotating element is mounted for rotation with the central torque transmission member by means of fixing elements such as rivets. According to one embodiment, each fixing element fixing the first rotating element to the central torque transmission member is located in a zone of the central torque transmission member located circumferentially between two successive external splines.
Un exemple préféré de réalisation de l’invention va maintenant être décrit en référence aux dessins annexés dans lesquels :A preferred embodiment of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings in which:
- la figure 1 est une vue éclatée d’un disque d’embrayage selon l’invention ;- Figure 1 is an exploded view of a clutch disc according to the invention;
- la figure 2 est une demi-vue en coupe diamétrale de l’embrayage de la figure 1 ;- Figure 2 is a half-view in diametrical section of the clutch of Figure 1;
- la figure 3 représente une rondelle de frottement du disque d’embrayage de la figure 1, selon un premier mode de réalisation ;- Figure 3 shows a friction washer of the clutch disc of Figure 1, according to a first embodiment;
- la figure 4 représente la rondelle de la figure 3 montée sur un moyeu secondaire ;- Figure 4 shows the washer of Figure 3 mounted on a secondary hub;
- la figure 5 représente une rondelle de frottement du disque d’embrayage de la figure 1, selon un deuxième mode de réalisation ;- Figure 5 shows a friction washer of the clutch disc of Figure 1, according to a second embodiment;
- la figure 6 représente la rondelle de la figure 5 montée sur un moyeu secondaire.- Figure 6 shows the washer of Figure 5 mounted on a secondary hub.
Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes externe et interne ainsi que les orientations axiale et radiale pour désigner des éléments du disque d’embrayage. L'axe (X) de rotation, représenté figures 1 et 2, détermine l'orientation axiale. L'orientation radiale est dirigée orthogonalement à l'axe (X). L'orientation circonférentielle est dirigée orthogonalement à l'axe (X) de rotation et orthogonalement à la direction radiale. Les termes externe et interne sont utilisés pour définir la position relative d'un composant par rapport à un autre, par référence à l'axe (X) de rotation, un composant proche dudit axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un composant externe situé radialement en périphérie. Par ailleurs, les angles et secteurs angulaires exprimés sont définis en relation avec l’axe de rotation (X).In the description and the claims, the terms external and internal as well as the axial and radial orientations will be used to designate elements of the clutch disc. The axis (X) of rotation, shown in Figures 1 and 2, determines the axial orientation. The radial orientation is directed orthogonally to the axis (X). The circumferential orientation is directed orthogonally to the axis (X) of rotation and orthogonally to the radial direction. The terms external and internal are used to define the relative position of one component with respect to another, with reference to the axis (X) of rotation, a component close to said axis is thus qualified as internal as opposed to a component external located radially on the periphery. In addition, the angles and angular sectors expressed are defined in relation to the axis of rotation (X).
La figure 1 représente un disque d’embrayage 1 selon l’invention, en vue éclatée. Ce même embrayage est représenté monté dans la demi-coupe de la figure 2.Figure 1 shows a clutch disc 1 according to the invention, in exploded view. This same clutch is shown mounted in the half-section of FIG. 2.
Le disque d’embrayage 1 comporte sur sa périphérie un disque de friction 2 dont le contour interne est fixé à la périphérie d’un disque dénommé « voile >> 3 par des rivets 4.The clutch disc 1 has on its periphery a friction disc 2, the internal contour of which is fixed to the periphery of a disc called "web" 3 by rivets 4.
Deux flasques dénommés « rondelle de guidage inférieure >> 5 et « rondelle de guidage supérieure >> 6 sont disposés de part et d’autre du voile 3 et sont tout deux fixés par leur contour interne sur un moyeu secondaire 7 grâce à des rivets 8. Le moyeu secondaire 7 comporte des cannelures externes 9 et des cannelures internes 10. Chaque rivets 8 fixant les rondelles de guidage 5, 6 aux moyeu secondaire 7 dans une zone du moyeu située circonférenciellement entre deux cannelures externes 9 successives.Two flanges called "lower guide washer >> 5 and" upper guide washer >> 6 are arranged on either side of the web 3 and are both fixed by their internal contour on a secondary hub 7 by rivets 8 The secondary hub 7 has external splines 9 and internal splines 10. Each rivet 8 fixing the guide washers 5, 6 to the secondary hub 7 in a zone of the hub circumferentially located between two successive external splines 9.
Les deux rondelles de guidage 5, 6 constituent ensemble un premier élément tournant tandis que le voile 3 constitue un deuxième élément tournant, une rotation relative étant permise selon l’axe X entre ce premier et ce deuxième élément tournant.The two guide washers 5, 6 together constitute a first rotating element while the web 3 constitutes a second rotating element, relative rotation being allowed along the axis X between this first and this second rotating element.
Un moyeu primaire 11 comporte également des cannelures internes 12 et des cannelures externes 13. Le moyeu primaire 11 est monté coaxialement dans le moyeu secondaire 7 de sorte que les cannelures externes du moyeu secondaire 7 coopèrent avec les cannelures internes du moyeu primaire 11 avec néanmoins un jeu autorisant une rotation relative des deux moyeux 7, 11 autour de l’axe X. Autrement dit, si l’un des moyeux est entraîné en rotation selon l’axe X, il tournera d’abord seul puis, au-delà d’un certain angle de rotation, par exemple 10 degrés, il entraînera en rotation l’autre moyeu.A primary hub 11 also has internal splines 12 and external splines 13. The primary hub 11 is mounted coaxially in the secondary hub 7 so that the external splines of the secondary hub 7 cooperate with the internal splines of the primary hub 11 with nevertheless a clearance allowing relative rotation of the two hubs 7, 11 around the axis X. In other words, if one of the hubs is driven in rotation along the axis X, it will first turn alone then, beyond a certain angle of rotation, for example 10 degrees, it will cause the other hub to rotate.
Le moyeu primaire 11 et le moyeu secondaire 7 sont des organes centraux de transmission de couple, permettant de transmettre le couple au disque de friction 2 qui est un organe périphérique de transmission de couple.The primary hub 11 and the secondary hub 7 are central torque transmission members, making it possible to transmit the torque to the friction disc 2 which is a peripheral torque transmission member.
Le disque d’embrayage 1 comporte de plus un amortisseur principal disposé entre le voile 3 et les rondelles de guidage 5, 6. Cet amortisseur principal est un amortisseur de torsion dont la fonction est de transmettre le couple ente le voile 3 et les rondelles de guidage 5, 6 tout en filtrant les acyclismes. L’amortisseur principal comporte un jeu de ressorts 14 qui, en se comprimant, autorisent une rotation relative du voile 3 et des rondelles de guidage 5, 6.The clutch disc 1 further comprises a main damper disposed between the web 3 and the guide washers 5, 6. This main damper is a torsional damper whose function is to transmit the torque between the web 3 and the washers. guidance 5, 6 while filtering out acyclisms. The main damper comprises a set of springs 14 which, by compressing, allow relative rotation of the web 3 and the guide washers 5, 6.
L’amortisseur principal comporte aussi une rondelle élastique de charge 15 et une rondelle de frottement supérieure 16 intercalées entre le voile 3 et la rondelle de guidage supérieure 6, ainsi qu’une une rondelle de frottement inférieure 17 intercalée entre le voile 3 et la rondelle de guidage inférieure 5.The main damper also includes an elastic load washer 15 and an upper friction washer 16 interposed between the web 3 and the upper guide washer 6, as well as a lower friction washer 17 interposed between the web 3 and the washer lower guide 5.
La rondelle élastique de charge 15 et les rondelles de frottement supérieure 16 et inférieure 17 sont solidaires en rotation, selon l’axe X, du moyeu secondaire 7 grâce à des dents internes 19, 22 engrenant directement ou indirectement sur le moyeu secondaire 7. Dans le présent exemple, le moyeu secondaire 7 entraîne en rotation la rondelle élastique de charge 15 par l’intermédiaire d’une rondelle entretoise 18, solidaire du moyeu secondaire 7. La rondelle entretoise 18 est disposée entre la rondelle de guidage supérieure 6 et le moyeu secondaire 7 pour faciliter le montage et reproduit sensiblement la forme des cannelures externes 9 du moyeu secondaire 7. Les rondelles de frottement 16, 17 sont quant à elles entraînées en rotation directement par engrènement de leurs dents internes 22 avec les cannelures externes 9 du moyeu secondaire 7.The elastic load washer 15 and the upper 16 and lower 17 friction washers are integral in rotation, along the axis X, with the secondary hub 7 thanks to internal teeth 19, 22 meshing directly or indirectly on the secondary hub 7. In the present example, the secondary hub 7 rotates the elastic load washer 15 by means of a spacer washer 18, integral with the secondary hub 7. The spacer washer 18 is disposed between the upper guide washer 6 and the hub secondary 7 to facilitate assembly and substantially reproduces the shape of the external splines 9 of the secondary hub 7. The friction washers 16, 17 are in turn driven directly by meshing their internal teeth 22 with the external splines 9 of the secondary hub 7.
Le disque d’embrayage 1 comporte de plus un préamortisseur 20 intercalé entre le moyeu primaire 11 et le moyeu secondaire 7. Le préamortisseur 20 comporte un jeu de ressorts 21 ainsi que des éléments comprimant ces ressorts 21 lors de la rotation relative permise entre le moyeu primaire 11 et le moyeu secondaire 7, ainsi que des éléments permettant de dissiper l’énergie de ces ressorts 21, tels que des rondelles élastiques de charge et des rondelles de frottement.The clutch disc 1 further comprises a pre-damper 20 interposed between the primary hub 11 and the secondary hub 7. The pre-damper 20 includes a set of springs 21 as well as elements compressing these springs 21 during the relative rotation allowed between the hub primary 11 and the secondary hub 7, as well as elements making it possible to dissipate the energy of these springs 21, such as elastic load washers and friction washers.
Le disque d’embrayage 1 est, dans le présent exemple, destiné à la transmission de couple dans un véhicule motorisé et est placé entre le volant moteur et l’arbre de boite de vitesse. En mode embrayé, le couple est transmis entre le disque de friction 2 qui est entraîné par le volant moteur, et le moyeu primaire 11 qui est monté sur un arbre cannelé de la boite de vitesse de sorte que les cannelures internes 12 du moyeu primaire 11 s’ajustent sur cet arbre cannelé.The clutch disc 1 is, in the present example, intended for the transmission of torque in a motor vehicle and is placed between the flywheel and the gearbox shaft. In clutch mode, the torque is transmitted between the friction disc 2 which is driven by the flywheel, and the primary hub 11 which is mounted on a splined shaft of the gearbox so that the internal splines 12 of the primary hub 11 fit on this grooved tree.
Le jeu angulaire permis entre le moyeu primaire 11 et le moyeu secondaire 7 est destiné à permettre l’action du préamortisseur 20 durant les phases de ralenti du moteur pour filtrer les vibrations angulaires propres à ces phases.The angular play allowed between the primary hub 11 and the secondary hub 7 is intended to allow the action of the pre-damper 20 during the engine idling phases to filter the angular vibrations specific to these phases.
Lors des phases de roulage du véhicule, lorsqu’un couple doit effectivement être transmis par le disque d’embrayage 1, les ressorts 21 du préamortisseur 20 sont comprimés jusqu’à ce que les cannelures externes 13 du moyeu primaire 11 viennent en butée contre les cannelures internes 10 du moyeu secondaire 7. Le moyeu primaire 11 entraîne alors directement le moyeu secondaire 7, ou réciproquement. Le couple est alors transmis entre les rondelles de guidage 5, 6, fixées au moyeu secondaire 7, et le voile 3 par l’intermédiaire de l’amortisseur principal qui filtre au passage les acyclismes.During the vehicle rolling phases, when a torque is actually to be transmitted by the clutch disc 1, the springs 21 of the pre-damper 20 are compressed until the external splines 13 of the primary hub 11 abut against the internal splines 10 of the secondary hub 7. The primary hub 11 then directly drives the secondary hub 7, or vice versa. The torque is then transmitted between the guide washers 5, 6, fixed to the secondary hub 7, and the web 3 via the main damper which filters acyclisms in passing.
Le moyeu secondaire 7 est donc solidaire en rotation des rondelles de guidage 5, 6, de la rondelle élastique de charge 15 et des rondelles de frottement 16, 17. Ainsi, durant la transmission de couple, et lorsque l’amortisseur principal agit en permettant un mouvement relatif du voile 3 et des rondelles de guidage 5, 6, la rondelle de frottement supérieure 16 va frotter contre une face du voile 3, tandis que la rondelle de frottement inférieure 17 va frotter contre l’autre face du voile 3, et ce sous la charge de la rondelle élastique de charge 15. A cet effet, les rondelles de frottement 16, 17 ont la possibilité de coulisser axialement sur les cannelures externes 9 pour permettre l’application et la répartition de la charge de la rondelle élastique de charge 15.The secondary hub 7 is therefore integral in rotation with the guide washers 5, 6, with the elastic load washer 15 and with the friction washers 16, 17. Thus, during the transmission of torque, and when the main damper acts by allowing relative movement of the web 3 and the guide washers 5, 6, the upper friction washer 16 will rub against one face of the web 3, while the lower friction washer 17 will rub against the other side of the web 3, and this under the load of the elastic load washer 15. For this purpose, the friction washers 16, 17 have the possibility of sliding axially on the external grooves 9 to allow the application and the distribution of the load of the elastic washer of charge 15.
Les figures 3 et 4 sont relatives à un premier mode de réalisation de rondelle de frottement qui peut convenir aussi bien à la rondelle de frottement supérieure 16, qu’à la rondelle de frottement inférieure 17.FIGS. 3 and 4 relate to a first embodiment of a friction washer which may be suitable for both the upper friction washer 16 and the lower friction washer 17.
En référence à la figure 3, la rondelle de frottement 16 ou 17 comporte une ouverture 29 rendant son contour ouvert. La rondelle de frottement 16, 17 est élastiquement déformable autour de l’axe X, c’est à dire que son contour peut s’ouvrir ou se fermer comme indiqué sur la figure 3. Le contour en traits continus correspond à la forme de la rondelle de frottement 16, 17 dans sa position relâchée (sans contrainte) tandis que le contour en pointillés correspond à la forme de la rondelle de frottement 16, 17 lorsqu’elle est montée sur le moyeu secondaire 7. Selon ce premier mode de réalisation, la rondelle de frottement 16, 17 est dite « normalement fermée >> (forme en traits continus) et, lors de son montage sur le moyeu secondaire 7, elle vient s’ouvrir (forme en pointillés). La rondelle de frottement 16, 17 comporte de manière optionnelle une entaille 41 (représentée en pointillés sur la figure 3) diamétralement opposée à l’ouverture 29 et favorisant l’ouverture de la rondelle 16, 17.Referring to Figure 3, the friction washer 16 or 17 has an opening 29 making its outline open. The friction washer 16, 17 is elastically deformable around the axis X, that is to say that its outline can open or close as indicated in FIG. 3. The outline in solid lines corresponds to the shape of the friction washer 16, 17 in its relaxed position (without constraint) while the dotted outline corresponds to the shape of the friction washer 16, 17 when it is mounted on the secondary hub 7. According to this first embodiment, the friction washer 16, 17 is said to be “normally closed” (shape in solid lines) and, when it is mounted on the secondary hub 7, it comes to open (dotted shape). The friction washer 16, 17 optionally comprises a notch 41 (shown in dotted lines in FIG. 3) diametrically opposite the opening 29 and favoring the opening of the washer 16, 17.
La rondelle de frottement 16, 17 comporte, dans le présent exemple, huit dents internes 22 destinées à coopérer avec les cannelures externes 9 du moyeu secondaire 7. De manière optionnelle, trois de ces dents internes 22 comportent respectivement une première encoche 23, une deuxième encoche 24, et une troisième encoche 25 pour faciliter son positionnement angulaire lors de la fabrication du disque d’embrayage 1.The friction washer 16, 17 comprises, in the present example, eight internal teeth 22 intended to cooperate with the external splines 9 of the secondary hub 7. Optionally, three of these internal teeth 22 respectively have a first notch 23, a second notch 24, and a third notch 25 to facilitate its angular positioning during the manufacture of the clutch disc 1.
De part et d’autre de l’ouverture 29, la rondelle de frottement 16, 17 comporte des trous 26 pour la coopération avec un outil, telle qu’une pince adaptée, permettant l’ouverture de la rondelle de frottement 16, 17, c’est à dire l’écartement au niveau de l’ouverture 29, en vue du montage de la rondelle de frottement 16, 17. Sous chacun des trous 26, la rondelle de frottement 16, 17 comporte un bec radial 27.On either side of the opening 29, the friction washer 16, 17 has holes 26 for cooperation with a tool, such as a suitable clamp, allowing the opening of the friction washer 16, 17, that is to say the spacing at the level of the opening 29, with a view to mounting the friction washer 16, 17. Under each of the holes 26, the friction washer 16, 17 has a radial spout 27.
La figure 4 représente la rondelle de frottement 16, 17 de la figure 3 montée sur le moyeu secondaire 7. La rondelle de frottement 16, 17 a donc été montée par écartement et est donc ici dans sa position ouverte, correspondant au contour en pointillés de la figure 3.FIG. 4 represents the friction washer 16, 17 of FIG. 3 mounted on the secondary hub 7. The friction washer 16, 17 has therefore been mounted by spacing and is therefore here in its open position, corresponding to the dotted outline of Figure 3.
Le moyeu secondaire comporte, dans le présent exemple, neuf cannelures 9A, 9B, 9C, 9D, 9E, 9F, 9G, 9H, 9I. La rondelle de frottement 16, 17 est montée sur le moyeu secondaire 7 de sorte que les becs radiaux 27 prennent place dans la cannelure 9A. Les huit dents internes 22 de la rondelle 16, 17 sont numérotées, en correspondance, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 22H, 22I.The secondary hub has, in the present example, nine grooves 9A, 9B, 9C, 9D, 9E, 9F, 9G, 9H, 9I. The friction washer 16, 17 is mounted on the secondary hub 7 so that the radial spouts 27 take place in the groove 9A. The eight internal teeth 22 of the washer 16, 17 are numbered, in correspondence, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 22H, 22I.
Les cannelures externes 9 du moyeu secondaire 7 peuvent définir des surfaces d’entrainement 28 pour la rondelle de frottement 16, 17 lorsqu’elles sont en contact avec les dents internes 22. En effet, les parois latérales (radiales) des cannelures 9 qui sont en contact avec le bord d’une dent interne 22 sont aptes à entraîner en rotation la rondelle de frottement 16, 17 de sorte qu’elle frotte sur le voile 3.The external splines 9 of the secondary hub 7 can define drive surfaces 28 for the friction washer 16, 17 when they are in contact with the internal teeth 22. In fact, the lateral (radial) walls of the splines 9 which are in contact with the edge of an internal tooth 22 are capable of rotating the friction washer 16, 17 so that it rubs on the web 3.
Les dimensions des dents internes 22 sont choisies pour un montage mécanique optimal et pour une bonne répartition des surfaces d’entrainement 28. Pour faciliter la description, on définit deux diamètres relatifs à la rondelle de frottement 16, 17: un diamètre A qui passe par l’ouverture 29; et un diamètre B qui est perpendiculaire au diamètre A.The dimensions of the internal teeth 22 are chosen for optimal mechanical mounting and for a good distribution of the drive surfaces 28. To facilitate the description, two diameters are defined relative to the friction washer 16, 17: a diameter A which passes through opening 29; and a diameter B which is perpendicular to the diameter A.
Dans le présent exemple, les dimensions des dents internes 22 sont choisies pour que, lorsque la rondelle de frottement 16,17 est montée sur le moyeu 7 (voir figure 4), les conditions suivantes soient vérifiées :In the present example, the dimensions of the internal teeth 22 are chosen so that, when the friction washer 16, 17 is mounted on the hub 7 (see FIG. 4), the following conditions are satisfied:
- la cannelure 9A qui reçoit les becs radiaux 27 ne définit pas de surface d’entrainement. Autrement dit, il existe un jeu 33 entre chaque bec radial 27 et le bord correspondant de la cannelure 9A ;- the groove 9A which receives the radial spouts 27 does not define a drive surface. In other words, there is a clearance 33 between each radial spout 27 and the corresponding edge of the groove 9A;
- dans la zone diamétralement opposée à l’ouverture 29, les dents 22E et 22F qui sont de part et d’autre du diamètre A, ne sont pas en contact avec les bords des cannelures 9E et 9F correspondantes, ces dernières ne définissant donc pas de surface d’entrainement relativement aux dents 22E et 22 F. Autrement dit, des jeux 30, 31 sont prévus entre les cannelures 9E et 9F et les dents 22E et 22F correspondantes ;- In the zone diametrically opposite to the opening 29, the teeth 22E and 22F which are on either side of the diameter A, are not in contact with the edges of the corresponding grooves 9E and 9F, the latter therefore not defining drive surface relative to the teeth 22E and 22 F. In other words, clearances 30, 31 are provided between the grooves 9E and 9F and the corresponding teeth 22E and 22F;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et diamétralement opposé à l’ouverture 29, à l’exception des cannelures 9E et 9F qui sont de part et d’autre du diamètre A, les cannelures 9D et 9G définissent chacune une surface d’entrainement 28 par leur bord situé du côté du diamètre A. Autrement dit, il n’y a pas de jeu entre le bord de la cannelure 9D, 9G situé du côté du diamètre A et la dent 22D, 22G correspondante. Par ailleurs, ces cannelures 9D et 9G ne définissent pas de surface d'entrainement par leur bord situé du côté du diamètre B. Autrement dit, il existe un jeu 32 entre le bord de la cannelure 9D, 9G situé du côté du diamètre B et la dent 22D, 22G correspondante ;- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and diametrically opposite to the opening 29, with the exception of the grooves 9E and 9F which are on either side of the diameter A, the grooves 9D and 9G each define a drive surface 28 by their edge located on the side of the diameter A. In other words, there is no clearance between the edge of the groove 9D, 9G located on the side of the diameter A and the corresponding tooth 22D, 22G. Furthermore, these grooves 9D and 9G do not define a drive surface by their edge located on the side of the diameter B. In other words, there is a clearance 32 between the edge of the groove 9D, 9G located on the side of the diameter B and the corresponding tooth 22D, 22G;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et situé du côté de l’ouverture 29, les deux cannelures 9C et 9H, situées de part et d’autre du diamètre A et situées au plus proche du diamètre B, ne définissent pas de surfaces d’entrainement.- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and located on the side of the opening 29, the two grooves 9C and 9H, located on either side of the diameter A and located closest to the diameter B, do not do not define training surfaces.
Autrement dit, pour chacune de ces deux cannelures 9C et 9H, il existe un jeu 42, 43 entre chaque bord de la cannelure et la dent 22C, 22H correspondante ;In other words, for each of these two grooves 9C and 9H, there is a clearance 42, 43 between each edge of the groove and the corresponding tooth 22C, 22H;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et situé du côté de l’ouverture 29, les deux cannelures 9B et 9I, situées de part et d’autre du diamètre A et situées au plus proche du diamètre A (à l’exception de la cannelure 9A qui est située sur diamètre A), définissent chacune une surface d’entrainement 28 par leur bord situé du côté du diamètre A. Autrement dit, il n’y a pas de jeu entre le bord de la cannelure 9B, 9I situé du côté du diamètre A et la dent 22B, 22I correspondante. Par ailleurs, ces cannelures 9B et 9I ne définissent pas de surface d'entrainement par leur bord situé du côté du diamètre B. Autrement dit, il existe un jeu 34 entre le bord de la cannelure 9B, 9I situé du côté du diamètre B et la dent 22B, 22I correspondante.- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and located on the side of the opening 29, the two grooves 9B and 9I, located on either side of the diameter A and located closest to the diameter A (at with the exception of the groove 9A which is located on diameter A), each define a drive surface 28 by their edge located on the side of the diameter A. In other words, there is no play between the edge of the groove 9B, 9I located on the side of diameter A and the corresponding tooth 22B, 22I. Furthermore, these grooves 9B and 9I do not define a drive surface by their edge situated on the side of the diameter B. In other words, there is a clearance 34 between the edge of the groove 9B, 9I situated on the side of the diameter B and the corresponding tooth 22B, 22I.
La rondelle de frottement 16, 17 étant élastiquement déformée dans cette position montée (figure 4), elle exerce une précontrainte sur chaque surface d’entrainement.The friction washer 16, 17 being elastically deformed in this assembled position (FIG. 4), it exerts a prestress on each drive surface.
Les figures 5 et 6 sont relatives à un deuxième mode de réalisation de rondelle de frottement qui peut également convenir aussi bien à la rondelle de frottement supérieure 16, qu’à la rondelle de frottement inférieure 17. Les éléments similaires au premier mode de réalisation sont numérotés de la même manière.FIGS. 5 and 6 relate to a second embodiment of a friction washer which can also be suitable for both the upper friction washer 16 and the lower friction washer 17. Elements similar to the first embodiment are numbered in the same way.
En référence à la figure 5, la rondelle de frottement 16 ou 17 comporte une ouverture 29 rendant son contour ouvert. La rondelle de frottement 16, 17 est élastiquement déformable autour de l’axe X, c’est à dire que son contour peut s’ouvrir ou se fermer comme indiqué sur la figure 5. Le contour en traits continus correspond à la forme de la rondelle de frottement 16, 17 dans sa position relâchée (sans contrainte) tandis que le contour en pointillés correspond à la forme de la rondelle de frottement 16, 17 lorsqu’elle est montée sur le moyeu secondaire 7. Selon ce deuxième mode de réalisation, la rondelle de frottement 16, 17 est dite « normalement ouverte >> (forme en traits continus) et, lors de son montage sur le moyeu secondaire 7, elle est refermée (forme en pointillés). La rondelle de frottement 16, 17 comporte de manière optionnelle une entaille 41 (représentée en pointillés sur la figure 5) diamétralement opposée à l’ouverture 29 et favorisant la fermeture de la rondelle 16, 17.Referring to Figure 5, the friction washer 16 or 17 has an opening 29 making its outline open. The friction washer 16, 17 is elastically deformable around the axis X, that is to say that its outline can open or close as shown in FIG. 5. The outline in solid lines corresponds to the shape of the friction washer 16, 17 in its relaxed position (without constraint) while the dotted outline corresponds to the shape of the friction washer 16, 17 when it is mounted on the secondary hub 7. According to this second embodiment, the friction washer 16, 17 is said to be “normally open” (shape in solid lines) and, when it is mounted on the secondary hub 7, it is closed (dotted shape). The friction washer 16, 17 optionally includes a notch 41 (shown in dotted lines in FIG. 5) diametrically opposite the opening 29 and favoring the closing of the washer 16, 17.
La rondelle de frottement 16, 17 comporte, dans le présent exemple, huit dents internes 22 destinées à coopérer avec les cannelures externes 9 du moyeu secondaire 7. De manière optionnelle, trois de ces dents internes 22 comportent respectivement une première encoche 23, une deuxième encoche 24, et une troisième encoche 25.The friction washer 16, 17 comprises, in the present example, eight internal teeth 22 intended to cooperate with the external splines 9 of the secondary hub 7. Optionally, three of these internal teeth 22 respectively have a first notch 23, a second notch 24, and a third notch 25.
De part et d’autre de l’ouverture 29, la rondelle de frottement 16, 17 comporte des découpes 35 pour la coopération avec un outil permettant la fermeture de la rondelle de frottement 16, 17, c’est à dire le rapprochement au niveau de l’ouverture 29, en vue du montage de la rondelle de frottement 16, 17. Sous chacune des découpes 35, la rondelle de frottement 16, 17 comporte un bec radial 27.On either side of the opening 29, the friction washer 16, 17 has cutouts 35 for cooperation with a tool allowing the closing of the friction washer 16, 17, that is to say the approximation at the level of the opening 29, with a view to mounting the friction washer 16, 17. Under each of the cutouts 35, the friction washer 16, 17 has a radial spout 27.
La figure 6 représente la rondelle de frottement 16, 17 de la figure 5 montée sur le moyeu secondaire 7. La rondelle de frottement 16, 17 a donc été montée par resserrement et est donc ici dans sa position fermée, correspondant au contour en pointillés de la figure 5.FIG. 6 represents the friction washer 16, 17 of FIG. 5 mounted on the secondary hub 7. The friction washer 16, 17 has therefore been mounted by tightening and is therefore here in its closed position, corresponding to the dotted outline of Figure 5.
La rondelle de frottement 16, 17 est montée sur le moyeu secondaire 7 de sorte que les becs radiaux 27 prennent place dans la cannelure 9A. Les huit dents internes 22 de la rondelle 16, 17 sont numérotées, en correspondance avec les cannelures du moyeu secondaire, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 22H, 22I.The friction washer 16, 17 is mounted on the secondary hub 7 so that the radial spouts 27 take place in the groove 9A. The eight internal teeth 22 of the washer 16, 17 are numbered, in correspondence with the splines of the secondary hub, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 22H, 22I.
De même que précédemment, les diamètres A et B sont définis pour la figure 6.As previously, the diameters A and B are defined for FIG. 6.
Dans le présent exemple, les dimensions des dents internes 22 sont choisies pour que, lorsque la rondelle de frottement 16,17 est montée sur le moyeu 7 (voir figure 6), les conditions suivantes soient vérifiées :In the present example, the dimensions of the internal teeth 22 are chosen so that, when the friction washer 16, 17 is mounted on the hub 7 (see FIG. 6), the following conditions are satisfied:
- la cannelure 9A qui reçoit les becs radiaux 27 définit deux surfaces d’entrainement 28. Autrement dit, il n’y a pas de jeu entre chaque bord de la cannelure 9A et le bec radial 27 correspondant ;- The groove 9A which receives the radial spouts 27 defines two drive surfaces 28. In other words, there is no play between each edge of the groove 9A and the corresponding radial spout 27;
- dans la zone diamétralement opposée à l’ouverture 29, les cannelures 9E et 9F, qui sont de part et d’autre du diamètre A, ne définissent pas de surface d’entrainement par leur bord situé du côté du diamètre A. Autrement dit, pour chacune de ces cannelures 9E, 9F, il existe un jeu 36 entre le bord de la cannelure 9E, 9F situé du côté du diamètre A et la dent 22E, 22F correspondante. Par ailleurs, ces cannelures 9E et 9F définissent chacune une surface d'entrainement par leur bord situé du côté du diamètre B. Autrement dit, il n’existe pas de jeu entre le bord de la cannelure 9E, 9F situé du côté du diamètre B et la dent 22E, 22F correspondante ;- In the zone diametrically opposite to the opening 29, the grooves 9E and 9F, which are on either side of the diameter A, do not define a drive surface by their edge located on the side of the diameter A. In other words , for each of these grooves 9E, 9F, there is a clearance 36 between the edge of the groove 9E, 9F located on the side of the diameter A and the corresponding tooth 22E, 22F. Furthermore, these grooves 9E and 9F each define a drive surface by their edge located on the side of the diameter B. In other words, there is no clearance between the edge of the groove 9E, 9F located on the side of the diameter B and the corresponding tooth 22E, 22F;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et diamétralement opposé à l’ouverture 29, à l’exception des cannelures 9E et 9F qui sont de part et d’autre du diamètre A, les cannelures 9D et 9G ne définissent pas de surfaces d’entrainement. Autrement dit, pour chacune de ces deux cannelures 9D et 9G, il existe un jeu 38, 45 entre chaque bord de la cannelure et la dent 22D, 22G correspondante ;- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and diametrically opposite to the opening 29, with the exception of the grooves 9E and 9F which are on either side of the diameter A, the grooves 9D and 9G do not define no training surfaces. In other words, for each of these two grooves 9D and 9G, there is a clearance 38, 45 between each edge of the groove and the corresponding tooth 22D, 22G;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et situé du côté de l’ouverture 29, les deux cannelures 9C et 9H, situées de part et d’autre du diamètre A et situées au plus proche du diamètre B, ne définissent pas de surfaces d’entrainement. Autrement dit, pour chacune de ces deux cannelures 9C et 9H, il existe un jeu 38, 39 entre chaque bord de la cannelure et la dent 22C, 22H correspondante ;- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and located on the side of the opening 29, the two grooves 9C and 9H, located on either side of the diameter A and located closest to the diameter B, do not do not define training surfaces. In other words, for each of these two grooves 9C and 9H, there is a clearance 38, 39 between each edge of the groove and the corresponding tooth 22C, 22H;
- dans la zone du demi-disque délimité par le diamètre B et situé du côté de l’ouverture 29, les deux cannelures 9B et 9I, situées de part et d’autre du diamètre A et situées au plus proche du diamètre A (à l’exception de la cannelure 9A située sur diamètre A), ne définissent pas de surfaces d’entrainement. Autrement dit, pour chacune de ces deux cannelures 9B et 9I, il existe un jeu 40, 44 entre chaque bord de la cannelure et la dent 22B, 22I correspondante.- in the area of the half-disc delimited by the diameter B and located on the side of the opening 29, the two grooves 9B and 9I, located on either side of the diameter A and located closest to the diameter A (at with the exception of the groove 9A located on diameter A), do not define drive surfaces. In other words, for each of these two grooves 9B and 9I, there is a clearance 40, 44 between each edge of the groove and the corresponding tooth 22B, 22I.
De la même manière que pour le premier mode de réalisation, la rondelle de frottement 16, 17 étant élastiquement déformée dans cette position montée représentée à la figure 6, elle exerce une précontrainte sur chaque surface d’entrainement 28.In the same way as for the first embodiment, the friction washer 16, 17 being elastically deformed in this mounted position shown in FIG. 6, it exerts a prestress on each drive surface 28.
Les jeux 30, 31, 32, 33, 34, 42, 43 de la figure 4, ainsi que les jeux 36, 37, 38, 39, 40, 44, 45 de la figure 5 sont, dans le présent exemple, pour un disque d’embrayage de dimension courante pour une automobile, de 0,2 à 0,3 mm.Sets 30, 31, 32, 33, 34, 42, 43 of Figure 4, as well as sets 36, 37, 38, 39, 40, 44, 45 of Figure 5 are, in the present example, for a clutch disc of current size for an automobile, from 0.2 to 0.3 mm.
Une rondelle de frottement 16, 17 conforme au premier ou au deuxième mode de réalisation est ainsi montée sur le moyeu secondaire 7 de sorte à être, d’une part, solidaire en rotation selon l’axe X avec ce moyeu 7, et d’autre part, à pouvoir coulisser axialement sur ce moyeu 7. Ainsi, la rondelle de frottement 16, 17 est entraînée en rotation, sans jeu parasite, par le moyeu secondaire 7 tout en ayant la possibilité de se déplacer axialement par glissement le long des cannelures 9 pour, par exemple, compenser l’usure générée par le frottement de cette rondelle 9 sur le voile 3.A friction washer 16, 17 in accordance with the first or second embodiment is thus mounted on the secondary hub 7 so as to be, on the one hand, integral in rotation along the axis X with this hub 7, and on the other hand, to be able to slide axially on this hub 7. Thus, the friction washer 16, 17 is rotated, without parasitic play, by the secondary hub 7 while having the possibility of moving axially by sliding along the grooves 9 to, for example, compensate for the wear generated by the friction of this washer 9 on the web 3.
De même, lorsqu’il y a plusieurs rondelles de frottement 16, 17 mises en charge par une rondelle élastique de charge 15, le coulissement le long du moyeu 7 des rondelles de frottement 16, 17 est nécessaire pour la transmission et la répartition des efforts de charge. Il est donc préférable que la précontrainte exercée par la rondelle de frottement 16, 17 sur les surfaces d’entrainement 28 du moyeu 7 ne s’oppose pas à un tel coulissement axial des rondelles de frottement 16, 17 qui a lieu sous la charge appliquée par la rondelle élastique de charge 15. Le choix de la rondelle de frottement 16, 17, du moyeu secondaire 7, et de la rondelle élastique de charge 15 doivent donc de préférence répondre à la condition suivante :Likewise, when there are several friction washers 16, 17 loaded by an elastic load washer 15, sliding along the hub 7 of the friction washers 16, 17 is necessary for the transmission and the distribution of the forces. dump. It is therefore preferable that the preload exerted by the friction washer 16, 17 on the drive surfaces 28 of the hub 7 does not oppose such axial sliding of the friction washers 16, 17 which takes place under the applied load by the elastic load washer 15. The choice of the friction washer 16, 17, of the secondary hub 7, and of the elastic load washer 15 must therefore preferably meet the following condition:
Fc < FreFc <Fre
Avec :With:
Fc = Force axiale minimale provoquant le coulissement de la rondelle de frottement 16, 17 sur le moyeu secondaire 7 ;Fc = minimum axial force causing sliding of the friction washer 16, 17 on the secondary hub 7;
Fre = Force appliquée par la rondelle élastique de charge 15.Fre = Force applied by the elastic load washer 15.
De préférence, un coefficient de sécurité, par exemple 0,9 est appliqué à la précédente condition :Preferably, a safety factor, for example 0.9 is applied to the previous condition:
Fc < 0,9 . FreFc <0.9. Fre
Signalons que :Note that:
Fc = Ft. U1 avec :Fc = Ft. U1 with:
Ft = force minimale nécessaire pour ouvrir la rondelle de frottement (si elle est normalement fermée) ou pour la fermer (si elle est normalement ouverte) ;Ft = minimum force required to open the friction washer (if it is normally closed) or to close it (if it is normally open);
U1 = coefficient de frottement entre le moyeu secondaire 7 et la rondelle de frottement 16,17 lors du coulissement axial.U1 = coefficient of friction between the secondary hub 7 and the friction washer 16.17 during axial sliding.
Donc :Therefore :
Ft. U1 < 0,9 . FreFt. U1 <0.9. Fre
Par ailleurs, la rondelle de frottement 16, 17 peut être de préférence choisie pour que les efforts de frottement auxquels elle sera soumise en frottant sur le voile 3 n’entrainent pas son ouverture (si elle est normalement fermée) ou sa fermeture (si elle est normalement ouverte) ce qui pourrait perturber sa tenue sur le moyeu secondaire 7. La force tangentielle s’exerçant sur la rondelle de frottement 16, 17 lors du frottement ne devrait donc pas être supérieure à la force nécessaire pour l’ouvrir (respectivement la fermer). En conséquence, les propriétés élastiques de la rondelle de frottement 16, 17, ainsi que les matériaux de la rondelle de frottement 16, 17, et du moyeu secondaire 7, et la la définition de leur forme, répondront avantageusement à la condition suivante :Furthermore, the friction washer 16, 17 can preferably be chosen so that the friction forces to which it will be subjected by rubbing on the web 3 do not cause it to open (if it is normally closed) or to close (if it is normally open) which could disturb its holding on the secondary hub 7. The tangential force exerted on the friction washer 16, 17 during friction should therefore not be greater than the force necessary to open it (respectively the to close). Consequently, the elastic properties of the friction washer 16, 17, as well as the materials of the friction washer 16, 17, and of the secondary hub 7, and the definition of their shape, will advantageously meet the following condition:
Ft > Fre . U2 avec :Ft> Fre. U2 with:
U2 = coefficient de frottement entre la rondelle de frottement 16, 17 et le voileU2 = coefficient of friction between the friction washer 16, 17 and the web
3.3.
D’autres variantes de réalisation du peuvent être mises en œuvre sans sortir du cadre de l’invention. Par exemple, les exemples décrits concernent les rondelles de frottement de l’amortisseur principal mais l’invention peut également être appliquée à au moins une rondelle de frottement du préamortisseur. Dans ce cas, l’organe central de transmission de couple serait le moyeu primaire 11.Other alternative embodiments of the can be implemented without departing from the scope of the invention. For example, the examples described relate to the friction washers of the main damper, but the invention can also be applied to at least one friction washer of the pre-damper. In this case, the central torque transmission member would be the primary hub 11.
L’invention s’applique également pour une seule rondelle de frottement et une seule rondelle élastique, de même qu’à un nombre quelconque de ces rondelles.The invention also applies to a single friction washer and a single elastic washer, as well as to any number of these washers.
Les premier et deuxième mode de réalisation décrits peuvent également être combinés au sein d’un même disque d’embrayage, une rondelle de frottement étant conforme au premier mode de réalisation tandis qu’une autre rondelle de frottement serait conforme au deuxième mode de réalisation.The first and second embodiments described can also be combined within the same clutch disc, a friction washer being in accordance with the first embodiment while another friction washer would be in accordance with the second embodiment.
Par ailleurs, le premier et le deuxième élément tournant peuvent être inversés, c'est à dire que l’organe central de transmission de couple peut être solidaire en rotation du voile tandis que les rondelles de guidage seraient alors solidaires du disque de friction et que la rondelle de frottement frotterait contre l’une des rondelles de guidage.Furthermore, the first and second rotating elements can be reversed, that is to say that the central torque transmission member can be integral in rotation with the web while the guide washers would then be integral with the friction disc and that the friction washer would rub against one of the guide washers.
Claims (12)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757983A FR3070457B1 (en) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | FRICTION DEVICE FOR CLUTCH |
| PCT/FR2018/052120 WO2019043336A1 (en) | 2017-08-30 | 2018-08-29 | Friction device for clutch |
| DE112018004827.6T DE112018004827T5 (en) | 2017-08-30 | 2018-08-29 | Friction device for a clutch |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757983A FR3070457B1 (en) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | FRICTION DEVICE FOR CLUTCH |
| FR1757983 | 2017-08-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3070457A1 true FR3070457A1 (en) | 2019-03-01 |
| FR3070457B1 FR3070457B1 (en) | 2019-08-23 |
Family
ID=60081040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1757983A Active FR3070457B1 (en) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | FRICTION DEVICE FOR CLUTCH |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE112018004827T5 (en) |
| FR (1) | FR3070457B1 (en) |
| WO (1) | WO2019043336A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0502527A2 (en) * | 1991-03-06 | 1992-09-09 | Fichtel & Sachs AG | Clutch disc for a friction clutch of an automotive vehicle |
| EP0851147A1 (en) * | 1996-12-31 | 1998-07-01 | Valeo | Friction ring and torsional damping unit, especially for automotive vehicles, which makes use of such a friction ring. |
| JP2000179622A (en) * | 1998-12-15 | 2000-06-27 | Exedy Corp | Frictional bush |
| WO2008001001A1 (en) * | 2006-06-28 | 2008-01-03 | Valeo Embrayages | Friction washer for friction clutch |
-
2017
- 2017-08-30 FR FR1757983A patent/FR3070457B1/en active Active
-
2018
- 2018-08-29 DE DE112018004827.6T patent/DE112018004827T5/en active Pending
- 2018-08-29 WO PCT/FR2018/052120 patent/WO2019043336A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0502527A2 (en) * | 1991-03-06 | 1992-09-09 | Fichtel & Sachs AG | Clutch disc for a friction clutch of an automotive vehicle |
| EP0851147A1 (en) * | 1996-12-31 | 1998-07-01 | Valeo | Friction ring and torsional damping unit, especially for automotive vehicles, which makes use of such a friction ring. |
| JP2000179622A (en) * | 1998-12-15 | 2000-06-27 | Exedy Corp | Frictional bush |
| WO2008001001A1 (en) * | 2006-06-28 | 2008-01-03 | Valeo Embrayages | Friction washer for friction clutch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3070457B1 (en) | 2019-08-23 |
| DE112018004827T5 (en) | 2020-06-10 |
| WO2019043336A1 (en) | 2019-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2959181B1 (en) | Vibration damper for clutch friction disc of a motor vehicle | |
| EP2824361B1 (en) | Dual mass flywheel with improved damping means | |
| EP2678583B1 (en) | Torsional damper for a clutch | |
| FR3026803A1 (en) | BLADE TORSION SHOCK ABSORBER | |
| FR3071571A1 (en) | MAIN SHOCK ABSORBER TORSION DAMPING DEVICE AND ADDITIONAL SHOCK ABSORBER | |
| FR3057323A1 (en) | TORSION DAMPER WITH BLADES | |
| WO2007077317A1 (en) | Torsion damper for a clutch, particularly of a motor vehicle | |
| FR3097926A1 (en) | Torque transmission device equipped with a torque limiter | |
| FR2867540A1 (en) | Motor vehicle torque converter with vibration damper has friction reducer between at least two components | |
| FR3071572B1 (en) | TORSION DAMPING DEVICE WITH ACTIVABLE FRICTION DEVICE | |
| EP2160525B1 (en) | Device for dampening torsion oscillation particularly for a friction clutch, for example for an automobile | |
| FR3070457B1 (en) | FRICTION DEVICE FOR CLUTCH | |
| WO2019053267A1 (en) | Torque transmission device, torsion damper and associated assembly | |
| FR3090776A1 (en) | Torque transmission device with springs in series and torque transmission system comprising such a device | |
| WO2018167440A1 (en) | Clutch disc with friction washer | |
| FR3068411A1 (en) | CLUTCH DISC WITH FRICTION DEVICE | |
| EP2492539B1 (en) | Torsion damper for a clutch | |
| EP3404278B1 (en) | Device for accommodating misalignments between the crankshaft and the input shaft of the gearbox and friction disc provided with such a device | |
| FR3068410A1 (en) | CLUTCH DISC WITH FRICTION DEVICE | |
| FR2936850A1 (en) | FRICTION CLUTCH WITH A SYMMETRIC DAMPER, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE, COMPRISING DIFFERENTIAL DAMPING MEANS. | |
| FR3058769B1 (en) | ASSEMBLY FOR A TORQUE TRANSMISSION DEVICE | |
| FR2816679A1 (en) | Vehicle transmission system has torsion damper and torque limiter mounted between primary and secondary flywheels, shaft at output end of damper and limiter being mounted with radial play with respect to secondary flywheel | |
| WO2023242224A1 (en) | Torsion damping device | |
| FR3130338A1 (en) | TORSION DAMPING DEVICE | |
| FR3083275A1 (en) | TORQUE TRANSMISSION DEVICE AND CLUTCH DISC COMPRISING SUCH A DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20190301 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |