FR3069276B1 - Ensemble d'etancheite pour turbomachine - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un ensemble d'étanchéité (44) pour turbomachine comprenant une partie annulaire statorique (34) portant un anneau abradable (46) et une partie annulaire rotorique (32) portant au moins une léchette (48) radiale en vis-à-vis radial de l'anneau abradable (46) et apte à coopérer par frottement avec une piste cylindrique de celui-ci. Selon l'invention, l'ensemble comprend en outre au moins une première léchette annulaire s'étendant axialement (52) et apte à coopérer par frottement avec une première piste latérale de l'anneau abradable (46) qui est formée à une extrémité axiale de l'anneau d'abradable (46) lors d'un déplacement axial de la partie annulaire rotorique (32) relativement à la partie annulaire statorique (34).

Description

ENSEMBLE D’ETANCHEITE POUR TURBOMACHINE

DOMAINE

[001] La présente invention concerne un ensemble d’étanchéité pour turbomachine, plus particulièrement pour l’étanchéité entre des aubes et des anneaux abradables d’une turbine d’une turbomachine pour un aéronef.

CONTEXTE

[002] La figure 1 représente une turbomachine 10 à double flux et à double corps. L’axe de la turbomachine est référencé X et correspond à l’axe de rotation des parties tournantes.

[003] Par convention, dans la présente demande, les termes " amont " et " aval " sont définis par rapport au sens de circulation de l'air dans la turbomachine.

[004] De même, les termes « radial » et « axial » s’entendent par rapport à l’axe longitudinal de la turbomachine 10. Ainsi, les termes " intérieur " et " extérieur ", " inférieur " et " supérieur " et " interne " et " externe " sont définis radialement par rapport à l'axe X de la turbomachine 10.

[005] La turbomachine 10 comporte, de l’amont vers l’aval dans le sens d’écoulement des gaz, une soufflante 12, un compresseur basse pression 14, un compresseur haute pression 16, une chambre de combustion 18, une turbine haute pression 20 et une turbine basse pression 22.

[006] L’air issu de la soufflante 12 est divisé en un flux primaire A s’écoulant dans une veine annulaire primaire 24, et un flux secondaire B s’écoulant dans une veine annulaire secondaire 26 entourant la veine annulaire primaire 24.

[007] Le compresseur basse pression 14, le compresseur haute pression 16, la chambre de combustion 18, la turbine haute pression 20 et la turbine basse pression 22 sont ménagées dans la veine primaire 24.

[008] Le rotor de la turbine haute pression 20 et le rotor du compresseur haute pression 16 sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’un premier arbre 28 de manière à former un corps haute pression.

[009] Le rotor de la turbine basse pression 22 et le rotor du compresseur basse pression 14 sont couplés en rotation par l’intermédiaire d’un second arbre 30 de manière à former un corps basse pression, la soufflante 12 pouvant être reliée directement au rotor du compresseur basse pression 14 ou bien par l’intermédiaire d’un train d’engrenage épicycloïdal par exemple.

[010] La turbine basse pression 22 comprend un carter externe à l’intérieur duquel sont montés plusieurs étages successifs comportant chacun une première rangée annulaire d’aubes définissant une roue à aubes (formant une partie rotorique 32) et une seconde rangée annulaire définissant un distributeur (formant une partie statorique 34).

[011] Chaque roue à aubes comprend un disque portant à sa périphérie externe des aubes sensiblement radiales, les disques des différentes roues étant reliés coaxialement les uns aux autres et au second arbre par des moyens appropriés. Chaque distributeur est formé par une pluralité d’aubes radiales fixées extérieurement à un carter externe pour former un stator. En outre, la turbine basse pression comprend, pour chaque étage, un anneau en matériau abradable, fixé au carter externe par des moyens appropriés, cet anneau étant intercalé radialement entre le sommet des aubes d’une roue à aubes et le carter externe.

[012] Lors du fonctionnement de la turbomachine, les anneaux et les roues mobiles ont un mouvement relatif les uns par rapport aux autres. Ces mouvements sont notamment dus à la force centrifuge et à la chaleur des gaz traversant la turbine, ici les gaz d’échappement issus de la chambre de combustion. De tels mouvement relatifs nuisent aux performances de la turbomachine en créant des passages d’air, également appelés jeux, que les gaz peuvent emprunter. La détente des gaz d’échappement n’est alors pas entièrement réalisée par les roues mobiles ce qui réduit la vitesse d’entraînement du compresseur basse pression et donc les performances de la turbomachine.

[013] Pour améliorer les performances de la turbomachine, il est connu d’équiper les turbines basse pression de moyens d’étanchéité entre les aubes mobiles et l’anneau d’abradable. De tels moyens d’étanchéité, schématiquement illustrés aux figures 2 et 3, sont par exemple connus du document FR 3 001 759 au nom de la demanderesse.

[014] Ces moyens d’étanchéité 36 comprennent généralement des protubérances, également appelées léchettes 38 (figure 2), faisant radialement saillie de la partie rotorique 32, et plus généralement des aubes mobiles en direction opposée au disque, ces léchettes 38 étant destinées à creuser des sillons 40 dans un abradable 42 (figure 3). Les sillons 40 et les léchettes 38 définissent alors des chicanes qui permettent une étanchéité dynamique en formant des labyrinthes qui limitent le passage de l’air à travers ceux-ci.

[015] Ces moyens d’étanchéité 36 sont efficaces lorsque les mouvements relatifs sont radiaux. En revanche lorsque les mouvements relatifs sont axiaux, les léchettes creusent des sillons de dimensions axiales importantes qui réduisent l’efficacité des moyens d’étanchéité.

[016] Pour répondre au problème de dégradation de l’étanchéité par ces mouvements relatifs, il a été proposé de créer des rangées de léchettes dont l’une au moins a des dimensions supérieures aux autres ou d’incliner l’une au moins des léchettes vers l’amont par exemple. Ces solutions ne sont cependant pas totalement efficaces et des fuites résiduelles existent.

[017] L’ invention a notamment pour but de proposer une solution simple, efficace et économique à ce problème technique.

RESUME DE L’INVENTION

[018] A cet effet, l’invention propose un ensemble d’étanchéité pour turbomachine comprenant une partie annulaire statorique portant un anneau abradable et une partie annulaire rotorique portant au moins une léchette annulaire radiale en vis-à-vis radial de l’anneau abradable et apte à coopérer par frottement avec une piste cylindrique de celui-ci, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une première léchette annulaire s’étendant axialement et apte à coopérer par frottement avec une première piste latérale de l’anneau abradable qui est formée à une extrémité axiale de l’anneau d’abradable lors d’un déplacement axial de la partie annulaire rotorique relativement à la partie annulaire statorique.

[019] Un tel ensemble permet de maintenir une bonne étanchéité entre la partie annulaire statorique et la partie annulaire rotorique malgré les mouvements relatifs de l'une par rapport à l’autre. En effet, l’étanchéité est ainsi réalisée à la fois radialement par la coopération des léchettes s’étendant radialement avec l’abradable et à la fois axialement par la coopération de la première léchette s’étendant axialement avec l’abradable. Ainsi, lorsque l’abradable s’écarte radialement des léchettes s’étendant radialement, c’est la première léchette s’étendant axialement qui assure l’étanchéité.

[020] La partie annulaire rotorique peut comprendre un support annulaire dont une partie fixe cylindrique porte une léchette annulaire apte à coopérer avec la piste cylindrique de l’anneau abradable, et dont une partie fixe s’étend sensiblement radialement et porte ladite première léchette annulaire axiale.

[021] Un tel support permet notamment de faciliter les opérations de maintenance puisque seul le support peut être changé et non la partie rotorique complète.

[022] Le support annulaire peut comprendre une partie amovible portant une seconde léchette annulaire s’étendant axialement dans un sens opposé à la première léchette annulaire axiale et étant apte à coopérer par frottement avec une seconde piste latérale de l’anneau abradable qui est formée à une extrémité de l’anneau opposée à la première piste latérale.

[023] La partie amovible est engagée dans une gorge cylindrique de la partie fixe et comprend un ergot engagé dans une rainure de la partie fixe cylindrique, la rainure ayant une forme en U dont une extrémité d’une branche débouche sur un bord de la partie fixe cylindrique. Ce type de coopération de forme permet de faciliter le montage de la partie amovible sur la partie fixe du support.

[024] La seconde léchette annulaire axiale permet ainsi d’assurer l’étanchéité entre les parties annulaires rotorique et statorique lorsque la partie annulaire statorique s’écarte relativement de la partie annulaire starotique radialement et axialement dans un sens opposé à la première léchette s’étendant axialement.

[025] En outre, la partie amovible du support permet d’assurer un montage et/ou un démontage aisés de l’abradable entre les différentes léchettes.

[026] La première léchette annulaire axiale peut être une léchette amont coopérant avec la première piste latérale qui est une piste annulaire latérale de l’extrémité amont de l’anneau abradable.

[027] L’ anneau abradable peut présenter une forme en U comprenant une première portion portant la piste cylindrique.

[028] L’anneau abradable peut comprendre une deuxième portion portant la première piste latérale et une troisième portion portant la seconde piste latérale, la première portion étant intercalée entre la deuxième portion et la troisième portion et portant la piste cylindrique.

[029] La première piste latérale et la seconde piste latérale peuvent être radiales et portées par la deuxième portion et la troisième portion respectivement.

[030] Les différentes pistes assurent ainsi une étanchéité à la fois radiale et axiale entre les parties annulaires rotorique et statorique.

[031] La partie annulaire rotorique peut comprendre une rangée annulaire d’aubes portant extérieurement la ou les léchettes précitées.

[032] Les léchettes radiales, les première et seconde léchettes annulaires s’étendant axialement, peuvent être venues de matière avec l’aube.

[033] Les léchettes peuvent être portées par un disque ou élément de liaison solidaire d’un disque de la partie annulaire annulaire rotorique et l’anneau d’abradable est solidaire d’aubes d’un distributeur radialement externe à la partie annulaire rotorique.

[034] L’ invention propose également une turbine pour turbomachine, comprenant un ensemble d’étanchéité du type précité.

[035] Un tel ensemble d’étanchéité permet alors d’éviter les fuites entre les parties rotorique et statorique de la turbine de sorte que les performances de la turbine, et donc de la turbomachine comprenant ladite turbine, soient améliorées.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES

[036] L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique en coupe d’une turbomachine; la figure 2 est une vue schématique de moyens d’étanchéité selon l’art antérieur ; la figure 3 est une vue schématique montrant un sillon d’un abradable des moyens d’étanchéité de la figure 2 ; la figure 4 est une vue schématique de moyens d’étanchéité selon une première forme de réalisation de l’invention ; la figure 5 est une vue schématique de détail montrant une particularité de la première forme de réalisation des moyens d’étanchéité ; la figure 6 est une vue schématique de moyens d’étanchéité selon une seconde forme de réalisation de l’invention ; la figure 7 est une vue schématique en section de l’abradable, et les figures 8 à 10 sont des vues schématiques des moyens d’étanchéité de l’invention à différents instants de fonctionnement de la turbomachine.

DESCRIPTION DETAILLEE

[037] Les éléments classiques de la turbomachine 10 décrite en référence à la figure 1 sont conservés dans la présente description tout comme leur référence numérique respective.

[038] Les figures 4 à 10 illustrent un ensemble d’étanchéité 44 selon l’invention.

[039] Cet ensemble d’étanchéité, on parlera également de moyens d’étanchéité 44 ci-après, forme une interface entre la partie annulaire statorique 34 et la partie annulaire rotorique 32 de la turbomachine 10 et plus précisément de l’une des turbines 20, 22.

[040] La partie statorique 34 porte un anneau abradable 46 et la partie rotorique porte au moins une léchette 48 radiale positionnées radialement en vis-à-vis de l’anneau abradable 46.

[041] La partie statorique 34 est ici une partie radialement externe de turbine 20, 22, comprenant une succession axiale de distributeurs, et un carter annulaire sur l’intérieur duquel lesdits distributeurs sont fixés.

[042] La partie rotorique 32 est ici une partie radialement interne de turbine 20, 22, comprenant une succession de roues à aubes formées de disques portant à leur périphérie radialement externe une rangée annulaire d’aubes 50, et d’éléments inter disques positionnés axialement entre les disques de sorte à les relier deux à deux.

[043] La ou les léchettes 48 radiale(s) peuvent être portées par les aubes 50 auquel cas elles seront ponctuelles, c’est-à-dire que chaque aube 50 portera une léchette 48 radiale, ou portées par un élément de liaison inter disques auquel cas la ou les léchette(s) 48 radiales seront annulaires, s’étendant alors sur la périphérie de l’élément inter disques. Dans les figures illustrant l’invention, seule la variante selon laquelle les léchettes 48 sont portées par les aubes 50 est représentée.

[044] Les moyens d’étanchéité 44 comprennent en outre au moins une première léchette annulaire 52 s’étendant axialement. Plus particulièrement, les moyens d’étanchéité 44 comprennent une première léchette annulaire axiale 52 et une seconde léchette annulaire axiale 54 s’étendant l’une vers l’autre, c’est-à-dire dans un sens opposé l’une à l’autre.

[045] Les première et seconde léchettes axiales 52, 54 sont portées par un support 56 lui-même fixé à la partie rotorique, c’est-à-dire à la roue à aubes ou à l’élément inter disques. Lorsque le support 56 est fixé sur la roue à aubes, il est formé de secteurs situés chacun en périphérie radialement externe de celle-ci, au sommet de chaque aube 50, les léchettes 48, 52, 54 se présentant alors sous la forme de saillies locales. Lorsque le support 56 est fixé sur l’élément inter disques, il est annulaire et les léchettes 48, 52, 54 sont alors formées de saillies annulaires.

[046] Le support 56 comprend une première partie cylindrique 56a ainsi qu’une première et une seconde parties annulaires radiales 56b, 56c, la première partie 56b ou partie amont étant reliée à l’extrémité amont de la partie cylindrique 56a et la seconde partie 56c ou partie aval étant reliée à l’extrémité aval de la partie cylindrique 56a par l’intermédiaire d’une seconde partie cylindrique 56d fixée de manière amovible à son extrémité amont à la première partie cylindrique 56a. La léchette radiale 48 est portée par la partie cylindrique 56a, la première léchette axiale 52 est portée par la première partie 56b ou partie amont et la seconde léchette axiale 54 est portée par la partie annulaire radiale aval 56c.

[047] Les figures 4 et 5 illustrent les moyens d’étanchéité 44 selon une première forme de réalisation. Dans cette première forme de réalisation, le support 56 comprend une partie amovible 58 comportant l’une des parties annulaires radiales 56b, 56c, ici la partie annulaire radiale 56c portant la seconde léchette annulaire axiale 54 et comportant également la seconde partie cylindrique 56d. La léchette radiale 48 et la première léchette annulaire axiale 52 sont portées par une partie fixe 60 du support 56, c’est-à-dire une partie qui est solidaire de la roue à aubes ou de l’élément inter disques.

[048] Comme illustré sur la figure 5, la partie amovible 58 du support 56 est fixée à la partie fixe 60 du support 56 par une liaison du type à baïonnette 62. Plus spécifiquement, l’extrémité aval de la première partie cylindrique 56a comprend une gorge 61 débouchant vers l’aval et formée dans l’épaisseur de la première partie cylindrique 56a. Cette gorge est délimitée par une paroi cylindrique interne 61a et une paroi cylindrique externe 61b. L’extrémité amont de la seconde partie cylindrique 56d de la partie amovible 58 est engagée dans la gorge 61. Cette extrémité amont porte un ergot 64 orienté radialement vers l’intérieur et apte à venir se loger dans une rainure 66 pratiquée dans la paroi cylindrique interne 61a. La rainure 66 est conformée avec une partie sensiblement en U comportant deux branches 66a, 66b orientées sensiblement circonférentiellement et reliées l’une à l’autre par une branche axiale 66c, une extrémité de la branche 66b étant reliée à une autre branche axiale 66d débouchant sur le bord libre 69 aval de la première partie fixe 56a du support 56. Ainsi, lors de la rotation de la partie rotorique 32 (flèche 68 en figure 5), l’ergot 64 est maintenu dans le fond de la rainure 66, plus précisément dans la branche 66a de la rainure.

[049] Dans cette première forme de réalisation, chaque léchette 48, 52, 54 peut être venue de matière avec la partie 58, 60 du support 56 qui la porte. [050] La figure 6 illustre une seconde forme de réalisation des moyens d’étanchéité 44 dans laquelle le support 56 est monobloc. La léchette radiale 48 et les première et seconde léchettes axiales 52, 54 sont ainsi toutes portées par une unique pièce formant le support 56. De cette manière il est possible de réaliser un support 56 avec lequel les léchettes 48, 52, 54 sont venues de matière.

[051] La figure 7 illustre en section l’abradable 46 des moyens d’étanchéité 44. Cet abradable 46 est fixé à la partie statorique 34 de la turbomachine 10 au moyen d’un support 70 illustré schématiquement qui comprend une structure de tôles brasées en U comportant une première tôle 70a, une deuxième tôle 70b et une troisième tôle 70c. L’abradable 46 est un anneau, sectorisé ou non, ayant une section en U comprenant trois portions 72a, 72b, 72c ayant une structure en nid d’abeille comprenant des alvéoles.

[052] La première portion 72a est une portion sensiblement cylindrique s’étendant axialement et qui porte une piste d’étanchéité cylindrique 74.

[053] La deuxième portion 72b et la troisième portion 72c sont des portions sensiblement annulaires s’étendant sensiblement radialement et qui portent une première piste latérale d’étanchéité 76 amont et une seconde piste latérale d’étanchéité 78 aval respectivement. La piste amont 76 et la piste aval 78 sont ainsi formée chacune à une extrémité axiale de l’abradable 46. [054] La première portion 72a est intercalée entre la deuxième portion 72b et la troisième portion 72c.

[055] La piste cylindrique 74 est orientée radialement vers l’intérieur de la turbomachine 10, c’est-à-dire vers l’axe X de la turbomachine 10, et la deuxième et la troisième piste 76, 78 sont orientées vers l’amont et l’aval respectivement.

[056] Les portions 72a, 72b, 72c sont assemblées les unes aux autres et au support par exemple par brasage. Le brasage est alors effectué dans la zone entourée en traits pointillés sur la figure 7. Plus spécifiquement, l’assemblage est réalisé en brasant la première portion 72a sur la première tôle 70a, la deuxième portion 72b sur la deuxième tôle 70b et la troisième portion 72c sur la troisième tôle 70c. Les alvéoles de la première portion 72a sont orientées radialement tandis que les alvéoles de la deuxième portion et de la troisième portion sont orientées à 90° par rapport aux alvéoles de la première portion 70a.

[057] En fonctionnement, la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 ont des mouvements relatifs l’une par rapport à l’autre. Lors de ces mouvements, la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 peuvent se déplacer axialement et/ou radialement l’une par rapport à l’autre.

[058] Les léchettes 48, 52, 54 peuvent alors coopérer par frottement avec l’une des pistes 74, 76, 78 de l’abradable 46.

[059] Plus précisément, la léchette radiale 48 peut coopérer avec la piste cylindrique 74, la première léchette annulaire axiale 52 peut coopérer avec la piste amont 76 et la seconde léchette annulaire axiale 54 peut coopérer avec la piste aval 78.

[060] Lors de leur coopération avec l’abradable 46, les léchettes 48, 52, 54 creusent un sillon 80 dans la piste 74, 76, 78 correspondante.

[061] Les figures 8 à 10 illustrent les moyens d’étanchéité 44 à différents instants de fonctionnement de la turbomachine 10.

[062] A un premier instant donné illustré à la figure 8, la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 se sont déplacées relativement l’une par rapport à l’autre de sorte que seule la première léchette annulaire axiale 52 coopère avec l’abradable 46.

[063] A un deuxième instant donné illustré à la figure 9, la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 se sont déplacées relativement l’une par rapport à l’autre de sorte que seule la seconde léchette annulaire axiale 54 coopère avec l’abradable 46.

[064] Enfin, à un troisième instant donné illustré à la figure 10, la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 se sont déplacées relativement l’une par rapport à l’autre de sorte que seule la léchette radiale 48 coopère avec l’abradable 46.

[065] Bien entendu, une combinaison de mouvements est possible. Ainsi, la léchette radiale 48 peut coopérer avec l’abradable 46 en même temps que l’une de la première léchette annulaire axiale 52 et de la seconde léchette annulaire axiale 54 coopère avec l’abradable 46. Ainsi, peu importe les mouvements relatifs axiaux/radiaux entre les parties de rotor et de stator de l’ensemble d’étanchéité, il y a toujours au moins une léchette qui par un mouvement relatif est amenée à proximité de l’abradable.

[066] De cette façon, l’étanchéité de l’ensemble d’étanchéité 44 est améliorée.

[067] L’ ensemble d’étanchéité 44 qui vient d’être décrit permet ainsi de conserver l’étanchéité entre la partie rotorique 32 et la partie statorique 34 même lorsque la partie statorique 34 et la partie rotorique 32 ont un mouvement relatif l’une par rapport à l’autre.

[068] Ainsi, dans toutes les configurations de fonctionnement de la turbomachine 10, l’étanchéité est assurée entre la partie statorique 34 et la partie rotorique 32.

[069] Une méthode simplifiée du calcul du jeu J(t) à un instant donné de fonctionnement de la turbomachine 10, et pour une léchette 48, 52, 54 donnée) peut s’écrire comme suit :

J(t) = J(i) + U + D

Avec J(i) = jeu initial à froid entre la léchette 48, 52, 54 et l’abradable 46 ; U = profondeur du sillon 80 dans l’abradable 46 (réalisées lors de fonctionnements antérieurs de la turbomachinelO), et D = déplacement relatif entre la partie statorique 34 et la partie rotorique 32. [070] Etant donné qu’il y a toujours au moins une léchette 48, 52, 54 qui coopère avec l’abradable 46 à chaque instant de fonctionnement de la turbomachine 10, la valeur de D est réduite voire nulle, ce qui a pour conséquence de réduite le jeu J(t) et donc les fuites d’air au niveau de la turbine 20, 22 considérée.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS
2. 1. Ensemble d’étanchéité (44) pour turbomachine (10) comprenant une partie annulaire statorique (34) portant un anneau abradable (46) et une partie annulaire rotorique (32) portant au moins une léchette (48) radiale en vis-à-vis radial de l’anneau abradable (46) et apte à coopérer par frottement avec une piste cylindrique (74) de celui-ci, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une première léchette annulaire s’étendant axialement (52) et apte à coopérer par frottement avec une première piste annulaire latérale (76) de l’anneau abradable (46) qui est formée à une extrémité axiale de l’anneau d’abradable (46) lors d’un déplacement axial de la partie annulaire rotorique (32) relativement à la partie annulaire statorique (34). 2. Ensemble (44) selon 1, dans lequel la partie annulaire rotorique (32) comprend un support annulaire (56) dont une partie fixe (60, 56a) cylindrique porte une léchette radiale (48) apte à coopérer avec la piste cylindrique (74) de l’anneau abradable (46), et dont une première partie radiale (60, 56b) s’étend sensiblement radialement et porte ladite première léchette annulaire axiale (52).
3. 3. Ensemble (44) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le support (56) annulaire comprend une partie amovible (58) portant une seconde léchette annulaire s’étendant axialement (54) dans un sens opposé à la première léchette annulaire axiale (52) et étant apte à coopérer par frottement avec une seconde piste latérale (78) de l’anneau abradable (46) qui est formée à une extrémité de l’anneau d’abradable (46) opposée à la première piste latérale (76).
4. 4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel la partie amovible (58) est engagée dans une gorge cylindrique (61) de la partie fixe (60) et comprend un ergot (64) engagé dans une rainure (66) de la partie fixe cylindrique (60), la rainure (66) ayant une forme en U dont une extrémité d’une branche débouche sur un bord de la partie fixe cylindrique.
5. 5. Ensemble (44) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la première léchette annulaire axiale (52) est une léchette amont coopérant avec la première piste (76) qui est une piste annulaire latérale de l’extrémité amont de l’anneau abradable (46).
6. 6. Ensemble (44) selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel l’anneau abradable (46) présente une forme en U comprenant une première portion (72a) portant la piste cylindrique (74), l’anneau abradable (46) comprenant une deuxième portion (72b) portant la première piste latérale (76) et une troisième portion (72c) portant la seconde piste latérale (78), la première portion (72a) étant intercalée entre la deuxième portion (72b) et la troisième portion (72c) et dans lequel la première piste latérale (76) et la seconde piste latérale (78) sont radiales et sont portées par la deuxième portion (72b) et la troisième portion (72c) respectivement.
7. 7. Ensemble (44) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel, la partie annulaire rotorique (32) comprend une rangée annulaire d’aubes (50) portant extérieurement la ou les léchettes (48, 52, 54) précitées.
8. 8. Ensemble (44) selon la revendication 7, dans lequel les léchettes radiales (48), les première et seconde léchettes s’étendant axialement (52, 54), sont venues de matière avec l’aube (50).
9. 9. Ensemble (44) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel les léchettes (48, 52, 54) sont portées par un disque ou un élément solidaire d’un disque de la partie annulaire rotorique (32) et l’anneau d’abradable (46) est solidaire d’aubes d’un distributeur radialement externe à la partie annulaire rotorique (32).
10. 10. Turbine (20, 22) pour turbomachine (10), comprenant un ensemble d’étanchéité (44) selon l’une des revendications 1 à 9.