FR3067655A1

FR3067655A1 - Roue non-pneumatique comprenant une structure de renfort circonferentielle

Info

Publication number: FR3067655A1
Application number: FR1770651A
Authority: FR
Inventors: Jose Merino Lopez
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 2017-06-20
Filing date: 2017-06-20
Publication date: 2018-12-21

Abstract

Roue non-pneumatique (1) comprenant une zone de renfort de sommet (10), elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement (7), ladite zone de renfort de sommet (10) comprenant une pluralité de bandelettes de renfort (12, 14) disposées en au moins trois couches de bandelettes (12,14) agencées de façon à ce qu'un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupe au moins deux bandelettes en toute position axiale dudit axe virtuel dans la zone de renfort de sommet.

Description

ROUE NON-PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE

RENFORT CIRCONFERENTIELLE

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] La présente invention concerne des éléments de renfort pour une roue nonpneumatique. Elle concerne plus particulièrement des éléments architecturaux de sommet de cette roue.

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0002] Le pneumatique conventionnel, avec gonflage, est une solution bien connue permettant de satisfaire des exigences sévères en terme de confort, de masse, de résistance au roulement, etc. Ce type de pneumatique comporte toutefois plusieurs inconvénients lies à sa structure, tel que la complexité, les besoins d’entretien et les risques d’endommagement, en particulier de crevaison. Pour pallier à certains de ces inconvénients, des roues non-pneumatiques ont été développées depuis plusieurs années déjà. Des exemples de roues non-pneumatiques sont présentés dans les documents suivants: US6,769,465, US6,994,134 et US7,013,939 par exemple. Certaines roues non-pneumatiques comportent un anneau périphérique, désigné en anglais par le terme « shear band », comme par exemple US7,201,194. De telles architectures permettent l’obtention de certaines performances sans devoir subir la contrainte inhérente au gonflage des pneumatiques conventionnels.

[0003] Par exemple, le document US6,769,465 concerne un pneumatique de type résilient supportant une charge sans pression interne. Il comporte une portion de contact avec le sol, des parois latérales s’étendant de la portion de contact vers des bourrelets adaptés pour maintenir le pneumatique à une roue. Une bande annulaire renforcée est prévue intérieurement à la bande de roulement. Cette bande comporte au moins une couche homogène et deux membranes, soit une de chaque côté de la couche homogène. Chaque membrane dispose d’un module d’extension supérieur au module dynamique de la couche homogène, de sorte que, lorsque la roue supporte une charge, la portion qui contacte le sol se déforme pour produire une

2017-272fr surface de contact avec le sol. Une telle architecture implique un déplacement relatif des différentes couches lors de la mise à plat. Cette construction est par ailleurs complexe et relativement coûteuse à produire.

[0004] II subsiste donc un besoin pour une roue de type non-pneumatique permettant l’obtention de performances satisfaisantes, avec une architecture qui soit plus simple, et présente une durabilité accrue. II subsiste aussi un besoin pour une roue non-pneumatique présentant des caractéristiques améliorées de résistance au roulement.

[0005] Pour pallier ces différents inconvénients, notamment la complexité de réalisation et la fragilité de certaines zones du sommet, l’invention prévoit différents moyens techniques.

EXPOSE DE L'INVENTION [0006] Tout d’abord, un premier objectif de l’invention consiste à prévoir une roue non-pneumatique disposant de performances améliorées.

[0007]Un autre objectif de l’invention consiste à prévoir un agencement de renforts de sommet susceptible d’être mis en forme selon une vaste panoplie de variantes, permettant ainsi d’adapter les caractéristiques du sommet en fonction du type de pneumatique.

[0008] Un autre objectif de l’invention consiste à simplifier l’architecture ainsi que le processus de fabrication, en particulier au niveau de la zone du sommet.

[0009] Pour ce faire, l’invention prévoit une roue non-pneumatique comprenant une structure de renfort annulaire (ou circonférentielle) réalisée à partir d’au moins un mélange élastomère et agencée radialement à l’intérieur d’une bande de roulement, ladite structure de renfort annulaire comprenant une pluralité de bandelettes de renfort disposées en couches, lesdites bandelettes de chacune des couches étant disposées de manière juxtaposées selon une direction sensiblement

2017-272fr circonférentielle, lesdites bandelettes étant enrobées d’une composition élastomère, la structure de renfort annulaire comprenant au moins trois couches de bandelettes, un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupant au moins deux bandelettes en toute position axiale dudit axe virtuel dans ladite structure de renfort annulaire.

[0010] Une telle architecture permet de simplifier la zone sommet, d’obtenir une zone de renfort très compacte tout en procurant d’importantes réductions de poids. Le nombre de couches et leur agencement respectif permet d’optimiser l’endurance de la zone sommet. Le procédé de fabrication est simple à mettre en oeuvre. Enfin, cette architecture permet de réduire la résistance au roulement du fait de l’agencement simplifié, optimisé et aminci.

[0011] Selon un mode de réalisation avantageux, la structure de renfort annulaire comprend N couches, N étant supérieur à trois, un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupe au moins N-1 bandelettes en toute position axiale dudit axe virtuel dans la structure de renfort annulaire.

[0012] Par exemple, avec quatre couches de bandelettes, tout axe perpendiculaire traverse au moins trois bandelettes. Ce mode de réalisation procure une zone de sommet particulièrement homogène, ce qui permet l’obtention de qualités dynamiques avantageuses, comme par exemple une excellente résistance des matériaux même en cas de roulage sévère, en particulier en dérive.

[0013] Selon un autre mode de réalisation avantageux, la structure de renfort annulaire comprend N couches, N étant supérieur à trois, un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupant un nombre de bandelettes supérieur à N/2 en toute position axiale dudit axe virtuel dans la structure de renfort annulaire.

[0014] De manière avantageuse, le recouvrement moyen entre les bandelettes des deux couches est supérieur à 20%, et les bandelettes de renfort sont constituées d’un film thermoplastique présentant un module supérieur à 0,9 GPa et de

2017-272fr préférence supérieur à 2 GPa dans la direction principale et dans la direction transverse.

[0015] Selon un mode de réalisation avantageux, le rapport de forme longueur/largeur et largeur/épaisseur du film thermoplastique est supérieur ou égal à 5.

[0016] Selon un mode de réalisation avantageux, le film thermoplastique est composé de polyester bi-étiré ou mono-étiré stabilisé thermiquement ou de polyamide.

[0017] Selon un autre mode de réalisation avantageux, les bandelettes sont intégrées dans une matrice constituée d’un mélange élastomère, de préférence diénique.

[0018] Dans un exemple de réalisation, le mélange élastomère de la matrice présente un module à 10% d’allongement compris entre 3 et 20 MPa.

[0019] Dans un autre exemple de réalisation, le mélange élastomère de la matrice présente un module à 10% d’allongement supérieur à 20 MPa.

[0020] Selon encore un mode de réalisation avantageux, la matrice de mélange élastomère comprend des renforts filaires circonférentiels intégrés dans ladite matrice.

[0021] En variante, les bandelettes comprennent des renforts filaires circonférentiels intégrés dans le film thermoplastique constitutif des bandelettes.

[0022] Selon encore une autre variante de réalisation, les bandelettes sont de type composite, et comprennent un film thermoplastique et un alignement de fils de renfort agencé au voisinage du film thermoplastique, l’ensemble étant intégré dans une matrice de mélange élastomère, de préférence diénique.

2017-272fr [0023] De manière avantageuse, une bande de roulement est positionnée radialement extérieurement à la structure de renfort annulaire.

[0024] Également de manière avantageuse, la roue comprend par ailleurs une pluralité de bâtons agencés radialement intérieurement de la structure de renfort annulaire, lesdits bâtons étant configurés afin de transmettre une tension lorsqu’une charge est appliquée à la roue.

[0025] Selon un mode de réalisation avantageux, la roue, comprend par ailleurs un hub, et les bâtons s’étendent radialement entre ledit hub et la structure de renfort annulaire.

[0026] Selon un autre mode de réalisation avantageux, la structure de renfort annulaire et la bande de roulement sont conjointement formées.

[0027] De manière avantageuse, les bâtons et la structure de renfort annulaire sont conjointement formés.

[0028] De manière avantageuse, l’interface entre les bandelettes et le mélange élastomère de matrice prévoit un élément adhésif.

[0029] Les bandelettes sont disposées côte-à-côte pour constituer un alignement. La roue non-pneumatique selon l’invention comprend avantageusement au moins trois alignements de bandelettes.

DESCRIPTION DES FIGURES [0030]Tous les détails de réalisation sont donnés dans la description qui suit, complétée par les figures 1 à 10 présentées uniquement à des fins d’exemples non limitatifs, et dans lesquelles:

- la figure 1 est une représentation schématique d’une roue nonpneumatique ;

- la figure 2 est une vue en coupe de la roue de la figure 1 ;

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- la figure 3 est une représentation schématique d’un exemple de structure de renfort selon l’invention, comportant trois alignements de bandelettes;

- les figures 4 et 5 sont des représentations schématiques d’autres exemples de structure de renfort selon l’invention, comportant quatre alignements de bandelettes;

- les figures 6 et 7 sont des représentations schématiques d’autres exemples de structure de renfort, comportant un alignement de câbles de renfort en plus des couches de bandelettes telles que celles de la figure 5;

- la figure 8A est une représentation schématique d’un exemple de bandelette composite selon l’invention constituée de câbles textiles de renfort, de bandelettes thermoplastiques et d’une matrice diénique ;

- la figure 8B est une représentation schématique d’une variante de bandelette composite dans laquelle l’agencement des câbles textiles et des bandelettes thermoplastiques est inversé ;

- la figure 9 est une représentation schématique d’une bandelette composite à deux éléments dans laquelle les câbles textiles de renfort sont intégrés dans une bandelette thermoplastique ;

- la figure 10 est une représentation schématique d’un exemple de structure de renfort dans laquelle des bandelettes composites sont alignées.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION

DEFINITIONS [0031]Dans le présent document, par «recouvrement de bandelettes», ou chevauchement, on entend un agencement dont les bandelettes d’une couche radialement extérieure recouvrent les bandelettes de la couche radialement intérieure, c’est-à-dire que la projection dans la direction radiale d’une bandelette sur la bandelette de niveau inférieur est non nulle. Le pourcentage de recouvrement peut varier selon les modes de réalisation. Ce recouvrement forme un couplage entre les couches générant une cohésion de l’ensemble de la zone de renfort du sommet. Ce couplage permet en particulier une transmission d’efforts de cisaillement entre les couches.

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Par « direction longitudinale » ou « direction circonférentielle », on entend une direction qui correspond à la périphérie de la roue et qui est définie par la direction de roulement de la roue.

Par « direction axiale », on entend une direction parallèle à l’axe de roulement de la roue.

Par « bande de roulement », on entend une quantité de mélange élastomère délimitée par des surfaces latérales et par deux surfaces principales dont l'une est destinée à entrer en contact avec une chaussée lorsque la roue tourne.

[0032]On mesure en seconde élongation (i.e., après un cycle d'accommodation au taux d'extension prévu pour la mesure elle-même) les modules sécants nominaux (ou contrainte apparente, en MPa) à 10% d'allongement (notés MA 10) et à 100% d'allongement (notés MA 100) à 23°C ± 2°C, et dans les conditions normales d'hygrométrie.

[0033] La figure 1 est un exemple d’une roue non-pneumatique 1 susceptible de comporter une structure de renfort annulaire 10 selon l’invention. La figure 2 illustre la même roue en coupe transversale selon la ligne 2-2 de la figure 1. La roue, telle qu’illustrée aux figures 1 et 2, comporte une pluralité de bâtons 2 (ou rayons), et une structure de renfort annulaire 10. Les bâtons 2 s’étendent dans une direction radiale, du centre vers l’extérieur de la roue, jusqu’à la structure de renfort annulaire 10.

[0034] La largeur des bâtons dépend des modes de réalisation. Elle peut par exemple correspondre à la largeur W de la roue, ou être inférieure à celle-ci. La forme des bâtons peut aussi varier selon les modes de réalisation.

[0035] Les bâtons 2 sont connectés à un anneau central de montage 4 au niveau de la portion radialement intérieure 3 des rayons 2. Cet anneau central de montage 4 procure une fixation de la roue à un hub 5. Des trous de montage 6, prévus dans le hub 5, permettent de monter et fixer la roue sur un axe d’un véhicule. La roue 1 peut être montée sur un hub préalablement prévu, ou encore être fabriquée intégralement avec le hub 5. Dans un exemple de mise en oeuvre, la roue est fabriquée avec les bâtons 2, l’anneau central de montage 4 et le hub 5 sont moulés conjointement.

2017-272fr [0036] Une bande de roulement 7, de préférence en mélange élastomère, est prévue à la périphérie de la structure de renfort annulaire 10. La bande de roulement permet de fournir les caractéristiques optimales de roulage, de traction, de freinage et de comportement de la roue. Dans les exemples illustrés, la bande de roulement est prévue sous la forme d’une couche périphérique annulaire fixée contre la structure de renfort annulaire 10. En variante, la bande de roulement peut être constituée par la partie radialement extérieure de la structure de renfort annulaire 10. La bande de roulement comporte, de façon classique, des éléments de sculpture, des rainures, incisions, etc.

[0037] Les bâtons 2 peuvent être alignés selon la direction radiale et couper virtuellement l’axe de rotation, ou encore être agencés selon une direction oblique à la direction radiale, tel qu’illustré par exemple à la figure 1. Divers exemples de bâtons sont présentés par exemple dans US7,013,939 ou encore W02008/118983. La roue peut donc prévoir différents types de bâtons, tels que ceux illustrés dans ces documents, ou d’autres.

[0038] La structure de renfort annulaire 10 supporte la charge LD de la roue. Elle est déformable de façon résiliente, en particulier pour créer une aire de contact avec la route ou autre surface de roulement. Tel que décrit dans le document US7,013,939, lorsqu’une charge LD est appliquée sur la roue par l’entremise du hub 5, la structure de renfort annulaire 10 se déforme localement au niveau de l’aire de contact (flèches G à la figure 2) tandis que la portion de la roue qui n’est pas en contact avec le sol se comporte de façon similaire à une arche, supportant la charge.

[0039] La charge de la roue passe par ailleurs par les bâtons 2. Les bâtons coopérants avec la zone d’aire de contact avec le sol ne supportent pas d’efforts de tension, et peuvent même, dans certains cas, fléchir, de sorte que la longueur Ht des bâtons dans la zone de tension est supérieure à la longueur Hb des bâtons dans la zone de compression. Au fur et à mesure de la rotation de la roue, la portion de roue agissant comme une arche change constamment. Le taux de flexion de la structure de renfort annulaire 10, et, de façon corolaire, la surface de l’aire de

2017-272fr contact avec le sol, est proportionnelle à la charge. Les caractéristiques de déformabilité élastique de la structure de renfort annulaire 10 sous l’action de charges permettent de fournir une aire de contact avec le sol de façon similaire aux pneumatiques conventionnels, en procurant des bénéfices fonctionnels comparables.

[0040] Les bâtons sont réalisés de façon avantageuse sous la forme de feuilles de longueur L généralement selon la direction radiale R, et de largeur W, selon une direction axiale A, correspondant généralement à la largeur axiale de la structure de renfort annulaire 10. D’autres largeurs sont aussi possibles, incluant des largeurs variant le long de la direction radiale R. Les bâtons ont aussi une épaisseur K, généralement inférieure à la longueur L ou à la largeur W. Cette épaisseur est adaptée au besoin de fléchissement des bâtons au niveau de l’aire de contact avec le sol. Une épaisseur inférieure permet une fléchissement ou flexion à des niveaux d’efforts inférieurs. Tel que préalablement décrit, l’effort principal de transmission de charge se situe au niveau de l’effort de tension, illustré par les flèches T de la figure 2.

[0041] L’effort de tension des bâtons est réparti le long de la structure de renfort annulaire 10. Selon un exemple de réalisation, les bâtons sont réalisés en mélange élastomère comportant un module de tension (Module de Young) d’environ 3 MPa à 1.2 GPa. Les bâtons peuvent être renforcés si besoin.

[0042] Selon un autre exemple de réalisation, les bâtons 2 sont fixés au hub 5 par exemple en fournissant des portions élargies au niveau des extrémités radialement intérieures, pour engagement avec des fentes prévues au niveau du hub.

[0043] Les bâtons peuvent éventuellement être courbés afin de faciliter leur mise en flexion. Les bâtons sont préférentiellement prévus afin de résister aux efforts de torsion et/ou aux efforts latéraux dus par exemple aux virages.

[0044] Les figures 3 à 10 illustrent des exemples de réalisation de la structure de renfort annulaire 10.

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MODES DE REALISATIONS DES BANDELETTES [0045] La figure 3 illustre un premier mode de réalisation d’une structure de renfort annulaire 10 selon l’invention. Selon ce mode de réalisation, des bandelettes 12 constituées d’un film thermoplastique sont disposées côte à côte à angle sensiblement proche de 0 degré, et plus largement selon un angle inférieur à sensiblement 12 degrés de la direction circonférentielle. L’ensemble est englobé dans une matrice 13 constituée d’un mélange élastomère de préférence diénique. Le positionnement des bandelettes en quinconce est réalisé par exemple par un premier trancanage débutant à un azimut donné, et un second trancanage débutant à 180 degrés. En variante, le positionnement des bandelettes est réalisé par un premier trancanage dans une direction axiale donnée, suivi d’un second trancanage dans la direction axiale opposée.

[0046] Les bandelettes d’une couche sont séparées par une zone de gomme (ou mélange élastomère) désigné ci-après pont de gomme.

[0047] Dans l’exemple de réalisation de la figure 3, le sommet 10 comporte trois rangées de bandelettes 12 légèrement décalées axialement de sorte que l’écart entre les rangées forme une disposition en escalier.

[0048] L’exemple de réalisation de la figure 4 comporte quatre rangées de bandelettes 12 décalées axialement de façon comparable à l’exemple de la figure 3, le décalage formant un agencement en marches d’escalier.

[0049] Dans les exemples des figures 3 et 4, le décalage latéral entre les positions des bandelettes des deux rangées est inférieur à un demi pas de la bandelette.

[0050] La figure 5 illustre un autre exemple de réalisation dans lequel la structure de renfort annulaire 10 comprend quatre rangées de bandelettes 12. Le décalage latéral entre les positions des bandelettes de deux rangées successives est d’environ un demi pas de la bandelette. Les ponts de mélange élastomère entre les

2017-272fr bandelettes de la première rangée sont ainsi positionnés sensiblement au milieu des largeurs respectives des bandelettes de la couche adjacente.

[0051] Dans tous les exemples présentés, le plan principal de chaque rangée est sensiblement axial. Un tel agencement a pour effet de recouvrir les ponts de mélange élastomère de la première rangée, par les bandelettes constituant la seconde rangée, et ainsi de suite, de la première à dernière rangée, quel qu’en soit le nombre.

[0052] Dans les différents exemples présentés, les couches de bandelettes sont agencées de façon à ce qu’il n’y ait pas de superposition de ponts de gomme selon toute ligne ou axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes. Ce concept peut être appliqué pour trois, quatre ou plus, couches de bandelettes. De façon préférentielle, les dispositions suivantes sont mises en oeuvre :

-pour trois couches, l’axe virtuel C-C coupe au moins deux couches ;

-pour quatre couches, l’axe virtuel C-C coupe au moins trois couches ;

-pour cinq couches, l’axe virtuel C-C coupe au moins trois couches, et préférentiellement quatre couches ;

-pour six couches, l’axe virtuel C-C coupe au moins quatre couches, et préférentiellement cinq couches ;

-pour sept couches, l’axe virtuel C-C coupe au moins quatre couches, et préférentiellement cinq couches, et plus préférentiellement encore six couches.

Ainsi, le nombre de couches traversées par un axe virtuel C-C est supérieur à N/2, N étant le nombre de couches de bandelettes.

[0053] Le recouvrement moyen entre les bandelettes de deux rangées est d’au moins 20% et de préférence supérieur à 40%.

[0054] Les figures 6 et 7 présentent des exemples de réalisation similaires à celui de la figure 4, comprenant en plus une rangée de renforts filaires 11 circonférentiels. Dans l’exemple de la figure 6, la rangée de renforts est prévue radialement extérieurement aux bandelettes. Dans l’exemple de la figure 7, la rangée de renforts est prévue radialement intérieurement aux bandelettes. Les fils 11 sont

2017-272fr préférentiellement des fils textiles. En plus d’apporter une certaine rigidité, les fils circonférentiels permettent de protéger les couches radialement internes. Une autre variante, non illustrée, prévoit deux rangées de renforts circonférentiels 11, l’une radialement intérieurement aux bandelettes, et l’autre radialement extérieurement aux bandelettes. Les fils circonférentiels peuvent encore être agencés entre une ou plusieurs couches de bandelettes.

BANDELETTES COMPOSITES [0055] Un second mode de réalisation des bandelettes est présenté en relation avec les figures 8A, 8B et 9. La figure 8A illustre un exemple de réalisation dans lequel un film thermoplastique 12 tel que préalablement décrit est surmonté d’une rangée 11 de fils de renfort, préférentiellement textiles. L’ensemble est englobé dans une matrice 15 constituée d’un mélange élastomère de préférence diénique et forme une bandelette composite 14. La figure 8B présente une variante de bandelette composite 14 avec une géométrie inversée, la rangée de fils étant agencée radialement intérieurement par rapport au film thermoplastique.

[0056] La figure 9 illustre un troisième exemple de bandelette composite dans lequel une rangée de fils 11 de renfort est intégrée directement dans un film thermoplastique. Cette variante présente les avantages supplémentaires d’une plus grande légèreté et d’une très grande compacité.

[0057] La figure 10 illustre un exemple de disposition comprenant quatre rangées de bandelettes, utilisant des bandelettes telles que celles présentées en relation avec les figures 8A, 8B ou 9.

[0058] Les bandelettes composites permettent de simplifier les étapes de fabrication de la zone sommet de la roue. En modifiant uniquement le type de bandelette, sans changer les autres éléments architecturaux de la roue, les bandelettes composites permettent de faire varier les caractéristiques de la zone sommet en fonction des besoins, conférant une grande souplesse de conception.

2017-272fr [0059] Pour chacun des modes de réalisation préalablement évoqués, différents paramètres peuvent être modifiés tels que la largeur relative des éléments constituants, des largeurs différentes sur des couches différentes, les épaisseurs de composants, le nombre d’alignements de bandelettes qui peut être supérieur, en particulier pour des roues spécifiques comme par exemple pour véhicules à usage industriel au autre.

ELEMENTS CONSTITUTIFS ET MATERIAUX [0060] Le film thermoplastique des bandelettes de renfort 12 est avantageusement réalisé à l’aide de matériaux parmi les suivants: polyester bi-étiré ou mono-étiré stabilisé thermiquement, polyamide (par exemple nylon 6.6). En variante, ces matériaux peuvent être chargés d’inclusions isotropes ou anisotropes ou de forme fibrillaire.

[0061] Les bandelettes 12 de film thermoplastique présentent un rapport entre les dimensions longueur/largeur et largeur/épaisseur supérieur ou égal à 5. Le film thermoplastique présente un module dans la direction principale (correspondant à la direction circonférentielle du pneumatique) et dans la direction transverse supérieur à 0,9 GPa et de préférence supérieur à 2GPa.

[0062] La matrice 13 ou 15 dans laquelle sont intégrées les bandelettes 12 ou 14 est constituée d’un mélange élastomère de préférence diénique présentant un module à 10% d’allongement classique (typiquement entre 3 et 20MPa), ou préférentiellement rigide (c’est-à-dire supérieur à 20 MPa). Un système adhésif adapté selon la nature des renforts et des mélanges peut être utilisé afin d’obtenir la cohésion nécessaire. Ce système adhésif est par exemple obtenu par une préparation ou activation des surfaces physiquement ou chimiquement puis par l’utilisation d’un adhésif.

[0063]Les câbles de renfort 11 sont constitués des matériaux parmi les suivants : aramide, polyester (PET, PEN, PTT), nylon, rayonne, polycétone, fil ou câble métallique, ou composite (verre ou carbone avec résine), ou encore un renfort hybride constitué d’une combinaison des matériaux précédents.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Roue non-pneumatique (1) comprenant une structure de renfort annulaire (10) réalisée à partir d’au moins un mélange élastomère, agencée radialement à l’intérieur d’une bande de roulement (7), ladite structure de renfort annulaire (10) comprenant une pluralité de bandelettes de renfort (12, 14) disposées en couches, lesdites bandelettes (12, 14) de chacune des couches étant disposées de manière juxtaposées selon une direction sensiblement circonférentielle, lesdites bandelettes étant enrobées d’une composition élastomère (13, 15), la structure de renfort annulaire (10) comprenant au moins trois couches de bandelettes (12,14) réparties de sorte qu’un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupe au moins deux bandelettes en toute position axiale dudit axe virtuel dans ladite structure de renfort annulaire.
2. Roue non-pneumatique selon la revendication 1, dans laquelle la structure de renfort annulaire (10) comprend N couches, N étant supérieur à trois, et dans laquelle un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupe au moins N-1 bandelettes en toute position axiale dudit axe virtuel dans la structure de renfort annulaire (10).
3. Roue non-pneumatique selon la revendication 1, dans laquelle la structure de renfort annulaire (10) comprend N couches, N étant supérieur à trois, et dans laquelle un axe virtuel C-C sensiblement perpendiculaire aux bandelettes coupe un nombre de bandelettes supérieur à N/2 en toute position axiale dudit axe virtuel dans la structure de renfort annulaire (10).
4. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le recouvrement moyen entre les bandelettes de deux couches voisines est supérieur à 20%.
5. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandelettes de renfort (12, 14) sont constituées d’un film thermoplastique présentant un module supérieur à 0,9 GPa et de préférence supérieur à 2 GPa dans la direction principale et dans la direction transverse.
6. Roue non-pneumatique selon la revendication 5, dans laquelle le rapport de forme longueur/largeur et largeur/épaisseur du film thermoplastique (12, 14) est supérieur ou égal à 5.
7. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, dans laquelle le film thermoplastique (12, 14) est composé de polyester biétiré ou mono-étiré stabilisé thermiquement ou de polyamide.
8. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les bandelettes (12, 14) sont intégrées dans une matrice (13, 15) constituée d’un mélange élastomère, de préférence diénique.
9. Roue non-pneumatique selon la revendication 8, dans laquelle la matrice (13, 15) de mélange élastomère comprend des renforts filaires (11) circonférentiels intégrés dans ladite matrice.
10. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, dans laquelle les bandelettes (12) comprennent des renforts filaires circonférentiels intégrés dans le film thermoplastique constitutif des bandelettes.
11. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle les bandelettes (14) sont de type composite, et comprennent un film thermoplastique et un alignement de fils de renfort (11) agencé au voisinage du film thermoplastique, l’ensemble étant intégré dans une matrice (15) de mélange élastomère, de préférence diénique.
12. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant par ailleurs une bande de roulement (7) positionnée radialement extérieurement à la structure de renfort annulaire (10).
13. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications

5 précédentes, comprenant par ailleurs une pluralité de bâtons (5) agencés radialement intérieurement de la structure de renfort annulaire (2), lesdits bâtons étant configurés afin de transmettre une tension lorsqu’une charge est appliquée à la roue (1).

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14. Roue non-pneumatique selon la revendication 13, comprenant par ailleurs un hub (5), et dans laquelle les bâtons (2) s’étendent radialement entre ledit hub et la structure de renfort annulaire (2).
15. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications

15 précédentes, dans laquelle la structure de renfort annulaire (10) et la bande de roulement sont conjointement formées.
16. Roue non-pneumatique selon l’une quelconque des revendications 13 à 15, dans laquelle les bâtons (2) et la structure de renfort annulaire (10) sont
20 conjointement formés.