FR3066020B1 - Dispositif de mesure de parametres d'un flux aerodynamique d'une turbomachine et turbomachine equipee d'un tel dispositif - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif (30) de mesure de paramètres d'un flux aérodynamique d'une turbomachine (10), le dispositif (30) comprenant : - des moyens de relevé d'informations (31) relatives aux paramètres du flux reliés à des moyens d'acheminement (51) des informations, et - un corps (32) s'étendant suivant une direction longitudinale (L), le corps (32) portant les moyens de relevé d'informations (31) et comportant au moins une cavité (39) longitudinale s'étendant suivant la direction longitudinale (L) qui débouche sur une face latérale (35) du corps (32) et la cavité (39) longitudinale recevant au moins une partie des moyens d'acheminement (51) des informations. Selon l'invention, le dispositif (30) de mesure comprend des éléments de renfort (46) agencés sensiblement transversalement entre deux parois (41) de la cavité (39) longitudinale.

Description

Dispositif de mesure de paramètres d’un flux aérodynamique d’une turbomachine et turbomachine équipée d’un tel dispositif 1. Domaine de l’invention

La présente invention concerne le domaine des dispositifs de mesure de paramètres d’un flux aérodynamique, et en particulier d’un flux aérodynamique d’une turbomachine. Elle vise également une turbomachine dans lequel est installé un tel dispositif de mesure. 2. Etat de la technique

Dans le cadre du développement des turbomachines, et en particulier de turbomachines pour aéronef, celles-ci subissent une pluralité de tests et d’essais permettant de vérifier et de valider d’une part, leur bon fonctionnement et d’autre part, leur capacité à maintenir leur intégrité et leur performances. La validation de ces tests et essais permet d’obtenir une certification pour leur mise en service. II est en particulier réalisé lors de ces tests et essais des mesures de certains paramètres de flux aérodynamique, tels que la pression, la température et/ou l’accélération au moyen d’un dispositif de mesure. Ce dispositif de mesure est connu généralement sous le nom de mesureur intrusif. Le dispositif de mesure est installé radialement dans une zone de la turbomachine où circule le flux aérodynamique à mesurer telle qu’une veine. Du fait de leur caractère intrusif dans le flux aérodynamique, les dispositifs de mesure sont soumis à des phénomènes vibratoires. Ces derniers ont pour origine d’une part, la perturbation du flux du fait de l’intégration du dispositif de mesure dans le flux en amont ou en aval du disque de rotor suivant la circulation du flux dans la turbomachine et d’autre part, les balourds durant la rotation de la turbomachine résultant d’organes mobiles de turbomachine qui ne sont pas équilibrés dynamiquement. De manière générale, les organes des turbomachines ne peuvent jamais être parfaitement équilibrés dynamiquement. Les balourds et les perturbations risquent de correspondre à l’une des fréquences propres de résonnance du dispositif de mesure. Dans le pire des cas, le dispositif de mesure est susceptible d’entrer en résonnance voire de se casser ce qui peut engendrer la destruction complète de la turbomachine. Le dispositif de mesure peut également subir un phénomène de flottement, c’est-à-dire se mettre à « claquer » tel un drapeau au vent.

Un dispositif de mesure comme celui illustré sur la figure 1 et décrit dans la demande FR1560803 cherche à limiter les entrées en résonnance sur les régimes de fonctionnement de référence de la turbomachine. Ce dispositif de mesure comprend un corps 2 et un carénage 3 rapporté sur le corps 2 avec un bord de fuite 6 pour limiter l’impact aérodynamique du dispositif et un bord d’attaque portant une pluralité de moyens de relevé d’informations 41 relatives aux paramètres du flux. Cependant, ce dispositif ne présente pas un aspect structurant pour limiter une entrée en résonnance et la fixation du carénage 3 sur le corps 2 ne réduit pas significativement les phénomènes vibratoires qui peuvent provoquer le détachement des moyens de fixation du carénage pouvant alors engendrer des dommages conséquents dans la turbomachine.

Il est également connu un dispositif de mesure tel que celui illustré sur la figure 2 comportant un corps 28 en forme de U permettant l’installation des moyens de relevé d’informations 41. Ces derniers sont maintenus en position dans le corps par la mise en place d’un élément en élastomère 29 formant un bord de fuite aérodynamique. Toutefois, ce bord de fuite ne confère pas au dispositif de mesure un aspect structurant suffisant pour limiter les entrées en résonnance lors des régimes de fonctionnement de référence de la turbomachine.

Enfin, il est connu du document FR1653784 un dispositif de mesure tel qu’illustré sur la figure 3 comprenant un corps comportant une partie rigide 21 avec un bord d’attaque pourvu de moyens de relevé d’informations 4 et une cavité longitudinale 22 prévue sur une face latérale 24. Cette cavité 24 est destinée à recevoir une pluralité de moyens d’acheminement des informations relevées par les moyens de relevé d’informations vers un système de traitement. Cette face latérale est comblée par une partie élastique pour maintenir les moyens d’acheminement. Toutefois, la partie rigide ne permet pas par sa structure de limiter suffisamment les entrées en résonnance du dispositif de mesure sur les régimes de fonctionnement de référence de la turbomachine. De plus, la cavité longitudinale réduit la rigidité du dispositif de mesure. 3. Objectif de l’invention

Le présent déposant s’est donc fixé notamment comme objectif de fournir un dispositif de mesure avec une plus grande rigidité de structure de manière à obtenir un meilleur comportement dynamique tout en assurant un montage et démontage rapide du dispositif de mesure de sorte à ne pas retarder les délais de la période de tests et d’essais. 4. Exposé de l’invention

On parvient à cet objectif conformément à l’invention grâce à un dispositif de mesure de paramètres d’un flux aérodynamique d’une turbomachine, le dispositif comprenant : des moyens de relevé d’informations relatives aux paramètres du flux reliés à des moyens d’acheminement des informations, et un corps s’étendant suivant une direction longitudinale, le corps portant les moyens de relevé d’informations et comportant au moins une cavité longitudinale s’étendant suivant la direction longitudinale qui débouche sur une face latérale du corps et la cavité longitudinale recevant au moins en partie les moyens d’acheminement des informations, le dispositif de mesure comprenant des éléments de renfort agencés sensiblement transversalement entre deux parois de la cavité longitudinale.

Ainsi, cette solution permet d’atteindre l’objectif susmentionné. En particulier, les éléments de renfort sont configurés de manière à modifier le comportement dynamique du dispositif de mesure. Nous entendons par modifier le comportement dynamique le fait que ces éléments de renfort permettent d’augmenter les fréquences propres de résonnance du dispositif de mesure durant son utilisation dans la turbomachine et plus précisément sur sa manière de vibrer. C’est-à-dire qu’un mode de torsion par exemple peut être transformé en mode de flexion ou autre par déplacement de la contrainte appliquée durant ce mode. Ces fréquences propres de résonnance du dispositif de mesure ne pourront pas être atteintes par les vibrations de la turbomachine. De plus, les éléments de renfort ajoutent de la rigidité au niveau de la cavité longitudinale qui en était dépourvue, ce qui change la nature vibratoire du dispositif de mesure sans intervenir sur la configuration du dispositif lui-même ou les organes environnant de la turbomachine.

Suivant une caractéristique de l’invention, les éléments de renfort sont configurés de manière à permettre le passage des moyens d’acheminement.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de mesure comprend au moins un élément de remplissage comblant au moins en partie la cavité longitudinale ou les espaces entre les éléments de renfort agencés dans la cavité longitudinale de manière à former une face latérale régulière entre un bord d’attaque et un bord de fuite du corps. Une telle configuration permet de reconstituer une face latérale complète et d’éviter les pertes aérodynamiques.

Suivant une autre caractéristique, les éléments de renfort comportent chacun au moins une portion agencée à distance du fond de la cavité. Cette configuration permet le passage des moyens d’acheminement et de changer le comportement du dispositif de mesure sans changer son profil.

Suivant une caractéristique de l’invention, les moyens de relevé d’informations s’étendent depuis le bord d’attaque du corps suivant une direction axiale.

Suivant une autre caractéristique, les moyens de relevé d’informations comprennent des buses ayant chacune un orifice de sortie communiquant avec la cavité longitudinale.

Suivant une autre caractéristique, chaque élément de renfort comprend une première extrémité disposée entre deux buses suivant la direction longitudinale.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de mesure comprend une semelle de fixation apte à être fixée à la turbomachine et à porter ledit corps à travers le flux de la turbomachine.

Suivant une autre caractéristique, les éléments de renfort sont formés d’un seul tenant avec le corps

Suivant une autre caractéristique, les éléments de renfort sont des éléments rapportés dans la cavités. L’invention concerne également une turbomachine à double flux comprenant un carter qui s’étend suivant un axe longitudinal et qui délimite une veine dans laquelle circule un flux, la turbomachine comprenant un dispositif de mesure présentant l’une quelconque des caractéristiques susmentionnées. 5. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative détaillée qui va suivre, de modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :

La figure 1 illustre en perspective un exemple de dispositif de mesure de l’art antérieur ;

La figure 2 est une vue en coupe transversale d’un autre exemple de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’art antérieur ;

La figure 3 est une vue de côté d’un autre exemple de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’art antérieur ;

La figure 4 représente schématiquement en coupe axiale et partielle, un exemple de turbomachine double flux à laquelle s’applique l’invention ;

La figure 5 est une vue en perspective d’un exemple de réalisation d’un dispositif de mesure selon l’invention ;

La figure 6 est vue de détail selon la figure 5 d’une cavité longitudinale dans laquelle sont agencés des éléments de renfort selon l’invention ;

La figure 7 représente suivant une vue de côté, un exemple du dispositif de mesure avec des moyens d’acheminement d’informations agencés dans une cavité longitudinale ;

La figure 8 illustre exemple de dispositif de mesure avec une cavité longitudinale comblée avec des éléments de remplissage selon un mode de réalisation ; et

La figure 9 illustre un autre exemple de dispositif de mesure avec une cavité longitudinale comblée avec au moins un élément de remplissage suivant un autre mode de réalisation. 6. Description de modes de réalisation de l’invention

La figure 4 montre une vue en coupe et partielle d’une turbomachine d’axe longitudinal X, en particulier une turbomachine double flux selon l’invention. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ce type de turbomachine.

Cette turbomachine 10 à double flux comprend de manière générale un générateur de gaz 11 en amont duquel est montée une soufflante 12. Dans la présente invention, et de manière générale, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à la circulation des gaz dans la turbomachine et ici suivant l’axe longitudinal X. La turbomachine 10 comprend une veine primaire 13 dans laquelle circule un flux primaire qui traverse le générateur de gaz et une veine secondaire 14 dans laquelle circule un flux secondaire autour du générateur de gaz. Les veines primaire et secondaire sont coaxiales. En particulier, la veine secondaire 14 est délimitée radialement par un carter de soufflante 15 et un carter interne 16 dans lequel est logé le générateur de gaz 11. Le générateur de gaz comprend d’amont en aval un ensemble de compresseur 17, une chambre de combustion 18 et un ensemble de turbine 19.

Un dispositif 30 de mesure de paramètres d’un flux aérodynamique est installé dans un flux circulant dans la turbomachine de manière à établir une cartographie des pressions, des températures et/ou des accélérations dudit flux. La mesure est dite intrusive car celle-ci est réalisée directement dans le flux. Le dispositif 30 de mesure peut être installé sensiblement radialement dans la veine primaire 13 ou dans la veine secondaire 14 par rapport à l’axe longitudinal X.

En référence à la figure 5, le dispositif 30 de mesure comprend des moyens de relevé d’informations 31 relatives aux paramètres du flux et un corps 32 portant les moyens de relevé d’informations. Le corps 32 est profilé et s’étend suivant une direction longitudinale L. Le corps 32 comprend un bord d’attaque 33 et un bord de fuite 34 opposés suivant une direction axiale A perpendiculaire à la direction longitudinale L. Sur la figure 5 est également illustrée une direction transversale T perpendiculaire aux directions axiale A et longitudinale L de sorte à former un repère orthonormé. Le bord d’attaque 33 et le bord de fuite 34 relient respectivement en amont et en aval deux faces latérales 35 opposées, dont une seule est représentée, suivant la direction transversale T. De manière plus précise, le corps 32 présente une épaisseur sensiblement décroissante du bord d’attaque 33 au bord de fuite 34. Les faces latérales opposées se rejoignent ainsi en une arête au niveau du bord de fuite 34. Une telle forme profilée du corps permet de réduire les pertes aérodynamiques introduites dans le flux lorsque le dispositif de mesure 30 est installé dans une des veines de la turbomachine. Dans un état installé du dispositif de mesure 30, le bord d’attaque 33 est amont du bord de fuite 34 par rapport à la direction du flux aérodynamique

Le dispositif de mesure 30 comprend une semelle 37 permettant la fixation du dispositif dans la turbomachine et de supporter le corps 32 longitudinal s’étendant à travers le flux aérodynamique. Plus précisément, la semelle 37 comprend une paroi s’étendant suivant un plan sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale L du corps 32. Celle-ci comprend une ouverture traversant la paroi de part et d’autre suivant la direction longitudinale et recevant une embase 36 solidarisée en partie supérieure du corps 32. Le terme « supérieur » est défini par rapport à la direction longitudinale. La semelle 37 présente une forme sensiblement parallélépipédique. La semelle 37 comprend en outre des orifices de passage 38 traversant la paroi de celle-ci de part et d’autre suivant la direction longitudinale L. Ces orifices de passage 38 sont ici au nombre de quatre et sont répartis à chaque coin de la semelle 37. Cette dernière peut être fixée sur le carter ou une virole d’une des veines 13, 14 de la turbomachine via des moyens de fixation adéquats. De préférence, mais non limitativement, la semelle 37 est réalisée dans un matériau métallique.

Les moyens de relevé d’informations 31 s’étendent axialement depuis le bord d’attaque 33 du corps 32. Ceux-ci sont également disposés et répartis régulièrement le long du bord d’attaque, soit suivant la direction longitudinale L. Ces moyens de relevé d’informations 31 comprennent chacun une buse 42. Chaque buse 42 est pourvue d’un corps droit sensiblement cylindrique. Le corps des buses comprend également un orifice d’entrée 43 exposé au flux pour en prélever un échantillon en amont du bord d’attaque 33.

En référence aux figures 5 et 6, le corps 32 comprend également une cavité 39 longitudinale s’étendant sensiblement suivant la direction longitudinale L. Cette cavité 39 longitudinale est agencée sur une des faces latérales 35 du corps 32. En particulier, la cavité 39 longitudinale est ouverte sur l’extérieur du corps 32. Cette cavité 39 présente un fond 40 et deux parois 41 s’étendant, ici transversalement, depuis le fond 40. Chaque paroi est reliée à une partie de la face latérale 35 comprenant la cavité 39. La cavité 39 est en communication avec les moyens de relevé d’informations 31. Ces derniers comportent également des orifices de sortie 44 débouchant dans la cavité 39. Ces orifices de sortie 44 débouchent en particulier sur une des parois 41 de la cavité 39.

Les moyens de relevé d’informations 31 peuvent mesurer des informations relatives à la pression, la température et/ou l’accélération du flux. Les moyens de relevé d’informations peuvent comprendre des capteurs de température et de pressions. Les capteurs de températures peuvent comprendre des thermocouples.

En référence à la figure 7, les moyens de relevé d’informations 31 sont connectés à des moyens d’acheminement 51 des informations relevées par lesdits moyens de relevés d’informations 31. Ces moyens d’acheminement 51 sont reliés d’une part, aux moyens de relevé d’informations 31 et d’autre part, à un système de traitement d’informations 50 de la turbomachine tel qu’illustré sur la figure 4. A cet effet, le corps 32 comprend un trou de passage 45 agencé en partie supérieure du corps 32. Ici, le trou de passage 45 est prévu entre le corps 32 et l’embase 36 et s’étend suivant la direction longitudinale. Le trou de passage 45 débouche dans la cavité longitudinale 39. Ce trou de passage 45 débouche d’autre part sur une surface supérieure de l’embase 36. Les moyens d’acheminement 51 comprennent, dans le présent exemple, des conduits de pression 52 et des conduits de température 53. Ces conduits 52, 53 sont maintenus en position dans la cavité 39 au moyen d’une barrette 54 solidarisée au fond 40 de la cavité 39. Cette barrette 54 est localisée à proximité du trou de passage 45 de manière à guider/orienter le fil dans le trou de passage 45. La barrette 54 est fixée avantageusement, mais non limitativement, par une brasure ou une soudure. Chaque conduit 52, 53 est connecté à un des orifices de sortie 44 d’un moyen de relevé d’informations.

Le dispositif de mesure comprend des éléments de renfort 46 qui sont agencés sensiblement transversalement dans la cavité longitudinale 39. Ces éléments 46 sont configurés de manière à modifier le comportement dynamique du dispositif. Ces éléments 46 sont également configurés de manière à permettre le passage des moyens d’acheminement 51. Pour cela, chaque élément de renfort 46 s’étend entre une première extrémité 47 et une deuxième extrémité 48 opposée. Dans la cavité longitudinale 39, les éléments de renfort 46 s’étendent, entre le bord d’attaque et le bord de fuite, et en particulier entre les parois 41 de la cavité 39. Chaque première extrémité 47 et deuxième extrémité 48 comprend une patte 49 s’étendant depuis une surface interne d’un élément de renfort. Chaque patte 49 est solidarisée à une paroi 41 de la cavité 39. En particulier, la patte 49 de chaque première extrémité 47 est solidarisée à la paroi 41 de la cavité 39 qui est située à proximité du bord d’attaque 33 tandis que la patte 49 de chaque deuxième extrémité 48 est solidarisée à l’autre paroi 41 de la cavité 39 située à proximité du bord de fuite 34. Chaque élément de renfort 46 présente une surface externe 55, opposée suivant la direction transversale à la surface interne tournée vers la cavité 39. Cette surface externe 51 est affleurante avec une partie de la face latérale 35 du corps de sorte à réduire les pertes aérodynamiques.

Chaque élément de renfort 46 présente une portion centrale se trouvant à distance du fond 40 de la cavité 39. Dans cet exemple, les pattes créent un espace entre la portion centrale et le fond 40. De manière alternative, chaque élément de renfort 46 comprend un évidement dans la surface interne orientée vers le fond 40 la cavité longitudinale. Suivant une variante de réalisation, les éléments de renfort présentent un corps courbé de sorte que la surface interne soit concave. Autrement dit, un espace est situé entre le fond 40 de la cavité et la surface interne des éléments de renfort. Cela permet le passage des moyens d’acheminement 51. Ces éléments de renfort46 permettent aussi de maintenir les moyens d’acheminement 51 dans la cavité 39.

Suivant l’exemple représenté, les éléments de renfort 46 sont disposés en biais par rapport à la direction longitudinale L. Les éléments de renfort sont orientés suivant un angle compris entre 25 et 65° formé entre la direction d’orientation des éléments de renfort 46 et la direction longitudinale L. Au moins la première extrémité 47 de chaque élément de renfort 46 se trouve longitudinalement entre deux buses 42 de manière à permettre la connexion des moyens d’acheminement dans les orifices de sortie 44. De manière plus précise, la première extrémité 47 ou la patte 49 permettant la fixation, est disposée à distance de l’orifice de sortie 44 de la buse 42. En d’autres termes, la première extrémité 47 est décalée de l'orifice de sortie 44 de la buse suivant la direction longitudinale L.

Les éléments de renfort 46 sont réalisés d’un seul tenant avec le corps. De manière alternative, les éléments de renfort sont rapportés après fabrication du corps. Ceux-ci sont soudés dans la cavité par exemple. D’autres moyens d’assemblage sont bien entendu envisageables. Un autre exemple de moyen d’assemblage comprend une brasure.

Le corps 36 comprend également des encoches ou rainures 60 qui permettent de faciliter le montage et le positionnement des éléments de renfort 46. En particulier, comme nous pouvons le voir sur les figures 7 et 8, les encoches 60 sont disposées le long d’une bordure 57 de l’ouverture par laquelle débouche la cavité 39 longitudinale dans la face latérale 35 du corps. Les encoches 60, suivant une section axiale, présentent une forme sensiblement en U ou en C et débouchent dans la cavité longitudinale. Dans chaque encoche 60 est logée une saillie 61 d’un élément de renfort 46. La saillie 61 est avantageusement formée au niveau de la première extrémité 47 de chaque élément de renfort et s’étend sensiblement suivant la direction d’allongement de l’élément de renfort.

De manière à réduire davantage les pertes aérodynamiques, des éléments de remplissage 56 sont prévus pour combler la cavité longitudinale, et en particulier, les espaces ou zones entre chaque élément de renfort 46 comme cela est illustré sur la figure 8. Les éléments de remplissage 56 comprennent un premier élément de remplissage (non représenté) en matériau polymère et/ou céramique qui est agencé dans la cavité 39 pour la combler et maintenir en position les moyens d’acheminement 51. Un exemple de matériau polymère envisagé est un élastomère. Les éléments de remplissage 56 comportent également un deuxième élément de remplissage comportant ici des clinquants 59 ou tôles. Ces derniers sont rapportés et fixés sur le corps 36 et les éléments de renfort 46 sont disposés de manière à être affleurante avec la surface externe 55 des éléments de renfort 46 et avec la partie de la face latérale 35 du corps du dispositif. Les clinquants 59 permettent de reconstituer le profil complet de la face latérale 35 du dispositif de mesure. Sur la figure 8 sont représentés quatre clinquants 59 disposés entre les éléments de renfort 46. Ces clinquants sont en d’autres termes alternés avec les éléments de renfort 46. Les clinquants 59 sont disposés suivant la direction transversale T au-dessus de l’élastomère comblant la cavité et formant le premier élément de remplissage.

En référence à la figure 9, est représenté un autre mode de réalisation du comblement de la cavité 39 longitudinale permettant de réduire les pertes aérodynamiques. Pour cela, un élément de remplissage 56’ est agencé dans la cavité de manière à reconstituer la face latérale 35 complète du dispositif de mesure. L’élément de remplissage 56’ dans ce cas recouvre tous les éléments de renfort 46 et s’étend axialement du bord d’attaque 33 au bord de fuite 34 et radialement d’une extrémité de pied à une extrémité de tête du corps 36. En particulier, autour de la bordure 57 de l’ouverture de la cavité 39 longitudinale telle que représentée sur la figure 7, est réalisé un évidement 58. Ce dernier entoure l’ouverture de la cavité 39. L’élément de remplissage 56’ est disposé dans la cavité 39 et comble l’évidement 58 de manière à fournir une surface affleurante avec le bord d’attaque 33 et le bord de fuite 34. L’élément de remplissage 56’ est réalisé dans un matériau polymère ou céramique. De même, le matériau polymère comprend un élastomère.

Ainsi, le comportement du dispositif de mesure est modifié grâce aux éléments de renfort rigidifiant le corps. De plus, un tel dispositif de mesure peut être monté et démonté rapidement sans incidence sur le délai de réalisation des tests et essais et les performances du moteur sont garanties.

Claims (8)

1. REVENDICATIONS

   1. Dispositif (30) de mesure de paramètres d’un fiux aérodynamique d’une îurbomachine (10), le dispositif (30) comprenant : - des moyens de relevé d’informations (31) relatives aux paramètres du flux reliés à des moyens d’acheminement (51) des informations, et un corps (32) s’étendant suivant une direction iongitudinale (L), le corps (32) portant les moyens de relevé d’informations (31) et comportant au moins une cavité (39) longitudinale s’étendant suivant la direction longitudinale (L) qui débouche sur une face latérale (35) du corps (32) et la cavité (39) longitudinale recevant au moins une partie des moyens d’acheminement (51) des informations, caractérisé en ce que la cavité (39) longitudinale est agencée sur la face latérale (35) et ouverte sur l’extérieur du corps, et en ce que le dispositif (30) de mesure comprend des éléments de renfort (46) agencés sensiblement transversalement entre deux parois (41) de la cavité (39) longitudinale et comprenant chacun au moins une portion agencée à distance d’un fond (40) de la cavité s’étendant suivant ia direction longitudinale et depuis lequel s’étendent transversalement les deux parois (41 ) de manière à permettre le passage des moyens d’acheminement (51).
2. 2. Dispositif (30) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un élément de remplissage comblant au moins en partie ia cavité (39) longitudinale ou les espaces entre les éléments de renfort (46) agencés dans la cavité (39) iongitudinale de manière à former une face latérale régulière entre un bord d’attaque (33) et un bord de fuite (34) du corps (32).
3. 3. Dispositif (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de relevé d’informations (31) s’étendent depuis le bord d’attaque (33) du corps suivant une direction axiale (A).
4. 4. Dispositif (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de relevé d’informations (31) comprennent des buses (42) ayant chacune un orifice de sortie (44) communiquant avec la cavité (39) iongitudinale.
5. 5. Dispositif (30) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque élément de renfort (46) comprend une première extrémité disposée entre deux buses (42) suivant ia direction longitudinale (L).
6. 6. Dispositif (30) selon i’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une semelle de fixation (37) apte à être fixée à la turbomachine et à porter ledit corps (32) à travers le flux de la turbomachine.
7. 7. Dispositif (30) selon i’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que Ses éléments de renforts (46) sont formés d’un seul tenant avec le corps.
8. 8. Turbomachine (10) à double flux comprenant un carter (15, 16) qui s’étend suivant un axe longitudinal (X) et qui délimite une veine (13, 14) dans laquelle circule un flux aérodynamique, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif (30) de mesure selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.