FR3064686A1 - Nacelle d'un turboreacteur comportant un volet inverseur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une nacelle (102) d'un turboréacteur double flux et comportant un capot mobile (207) mobile en translation entre une position de fermeture et une position d'ouverture, une fenêtre délimitée en amont par un capot fixe et en aval par le capot mobile (207), un volet inverseur (104) mobile en rotation entre une position fermée et une position ouverte. La nacelle (102) comprend en outre un mécanisme d'entraînement (250) comportant : - un système d'actionnement (252) avec une première tige (254) et une deuxième tige (256), et pour chaque tige (254, 256), un moyen d'activation (255) déplaçant la tige (254, 256) en translation, - un guide (260) fixé au capot mobile (207), - un coulisseau (258) mobile sur le guide à travers une liaison glissière, et - une tringle (262) montée entre le coulisseau (258) et le volet inverseur (104).
Description
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne une nacelle d’un turboréacteur double flux qui comporte au moins un volet inverseur, un turboréacteur double flux comportant une telle nacelle et un moteur, ainsi qu'un aéronef comportant au moins un tel turboréacteur double flux.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Un aéronef comporte un fuselage de chaque côté duquel est fixée une aile. Sous chaque aile est suspendu au moins un turboréacteur double flux. Chaque turboréacteur double flux est fixé sous l’aile par l’intermédiaire d’un mât qui est fixé entre la structure de l’aile et la structure du turboréacteur double flux.
Le turboréacteur double flux comporte un moteur et une nacelle qui est fixée autour du moteur.
La nacelle comporte au moins un volet inverseur qui est mobile entre une 15 position fermée dans laquelle il vient en continuité avec la surface extérieure de la nacelle et une position ouverte dans laquelle il ouvre une fenêtre dans la paroi de la nacelle pour expulser l’air du flux secondaire vers l’extérieur.
Le volet inverseur est monté mobile en rotation sur la structure de la nacelle de manière à passer d’une position fermée où le volet inverseur n’obture pas la veine du flux secondaire à une position ouverte où le volet inverseur obture la veine.
Ainsi en position ouverte, le volet inverseur détourne une partie du flux secondaire vers l’extérieur par la fenêtre.
Bien que le mécanisme d’un tel volet inverseur donne entière satisfaction, il est souhaitable de trouver des mécanismes différents.
EXPOSE DE L'INVENTION
Un objet de la présente invention est de proposer une nacelle comportant au moins un volet inverseur avec un mécanisme d’ouverture différent.
A cet effet, est proposée une nacelle pour un turboréacteur double flux, ladite nacelle comportant :
- un capot fixe et un capot mobile mobile en translation selon une direction de translation entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché du capot fixe et une position d’ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe vers l’arrière,
- une fenêtre délimitée en amont par le capot fixe et en aval par le capot mobile, ladite fenêtre étant ouverte entre une veine d’un flux secondaire et l’extérieur de la nacelle,
- un volet inverseur monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation entre une position fermée dans laquelle il obture la fenêtre et une position ouverte dans laquelle il n’obture pas la fenêtre, et
- un mécanisme d’entraînement prévu pour coordonner et différer le passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur avec le passage de la position de fermeture à la position d’ouverture du capot mobile et inversement, ledit mécanisme d’entraînement étant prévu pour réaliser une première combinaison assurant, à partir de la position fermée et de la position de fermeture :
- une translation vers l’arrière du capot mobile selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile de la position de fermeture à la position d’ouverture, puis à partir d’un certain moment,
- une rotation du volet inverseur autour de l’axe de rotation pour déplacer le volet inverseur de la position fermée à la position ouverte, et le mécanisme d’entraînement étant également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant, à partir de la position ouverte et de la position d’ouverture :
- une translation vers l’avant du capot mobile selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile de la position d’ouverture à la position de fermeture, et jusqu’à un certain moment,
- une rotation en sens inverse du volet inverseur autour de l’axe de rotation pour déplacer le volet inverseur de la position ouverte à la position fermée, le mécanisme d’entraînement comportant :
- un système d’actionnement présentant une première tige et une deuxième tige, et pour chaque tige, un moyen d’activation prévu pour déplacer la tige en translation parallèlement à la direction de translation d’une première position correspondant à la position fermée/de fermeture à une deuxième position correspondant à la position ouverte/d’ouverture et inversement,
- un guide s’étendant parallèlement à la direction de translation et fixé au capot mobile,
- un coulisseau monté mobile sur le guide à travers une liaison glissière, et
- une tringle dont une première extrémité est montée articulée sur le coulisseau et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet inverseur.
Selon un mode de réalisation particulier, le système d’actionnement est constitué d’au moins un vérin télescopique à deux tiges et à double effet.
Selon un mode de réalisation particulier, le système d’actionnement est constitué d’au moins une paire de vérins à une seule tige et à double effet.
Selon un mode de réalisation particulier, la nacelle comporte un volet additionnel mobile en rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine pour dévier le flux secondaire, et prolonge le volet inverseur en position ouverte dans la veine, et le mécanisme d’entraînement comporte une tringle additionnelle dont une première extrémité est montée articulée sur le coulisseau et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet additionnel.
Selon un mode de réalisation particulier, la nacelle comporte un volet additionnel mobile en rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine pour dévier le flux secondaire, et prolonge le volet inverseur en position ouverte dans la veine, et le mécanisme d’entraînement comporte une bielle fixée entre le volet additionnel et le volet inverseur.
L’invention propose également un turboréacteur double flux comportant un moteur et une nacelle selon l'une des variantes précédentes entourant le moteur, et où une veine d’un flux secondaire est délimitée entre la nacelle et le moteur.
L’invention propose également un aéronef comportant au moins un turboréacteur double flux selon la variante précédente.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels :
la Fig. 1 est une vue de côté d’un aéronef comportant une nacelle selon l'invention, la Fig. 2 est une vue en perspective de la nacelle selon l’invention en position fermée, la Fig. 3 est une vue similaire à celle de la Fig. 2 en position intermédiaire, et la Fig. 4 est une vue similaire à celle de la Fig. 2 en position ouverte.
EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION
Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position d’avancement comme il est représenté sur la Fig. 1.
La Fig. 1 montre un aéronef 10 qui comporte un fuselage 12 de chaque côté duquel est fixée une aile 14 qui porte au moins un turboréacteur double flux 100 selon l’invention. La fixation du turboréacteur double flux 100 sous l’aile 14 s’effectue par l’intermédiaire d’un mât 16.
Le turboréacteur double flux 100 comporte la nacelle 102 et un moteur qui est logé à l’intérieur de la nacelle 102, ainsi qu’une veine entre la nacelle 102 et le moteur dans laquelle circule le flux secondaire du turboréacteur double flux 100.
Les Figs. 2 à 4 montrent la nacelle 102, successivement, dans une position fermée, intermédiaire et ouverte.
Dans la description qui suit, et par convention, on appelle x l'axe longitudinal de la nacelle 102 qui est parallèle à l'axe longitudinal X de l’aéronef 10 ou axe de roulis, orienté positivement dans le sens d'avancement de l'aéronef 10, on appelle Y l'axe transversal ou axe de tangage de l’aéronef qui est horizontal lorsque l’aéronef est au sol, et Z l'axe vertical ou hauteur verticale ou axe de lacet lorsque l'aéronef est au sol, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles et formant un repère orthonormé ayant pour origine le centre de gravité de l’aéronef.
La nacelle 102 comporte au moins un volet inverseur 104. En particulier, il peut y avoir deux volets inverseurs 104 disposés l’un en face de l’autre, ou quatre volets inverseurs 104 répartis régulièrement sur la périphérie de la nacelle 102. Sur les Figs. 2 à 4, le volet inverseur 104 est vu en transparence et représenté en traits mixtes.
Dans la description qui suit, l’invention est plus particulièrement décrite pour un volet inverseur 104, mais elle s’applique de la même manière pour chaque volet inverseur 104 lorsqu’il y en a plusieurs.
La nacelle 102 présente pour chaque volet inverseur 104, une fenêtre 106 (Fig. 4) ouverte entre la veine et l’extérieur de la nacelle 102.
La nacelle 102 présente un capot fixe 206 qui est ici un cadre avant, qui délimite la fenêtre 106 en amont par rapport à l’axe longitudinal x et qui est monté fixe sur une structure de la nacelle 102.
La nacelle 102 présente un capot mobile 207 qui délimite la fenêtre 106 en aval par rapport à l’axe longitudinal x. Le capot mobile 207 est monté mobile en translation selon une direction de translation globalement parallèle à l’axe longitudinal x sur la structure de la nacelle 102. La translation est réalisée par tous moyens appropriés comme par exemple des glissières.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, le capot mobile 207 présente une paroi intérieure 207a et une paroi extérieure 207b qui sont vues en transparence et représentées en traits mixtes. La paroi intérieure 207a et la paroi extérieure 207b se déplacent de la même manière et simultanément.
Le capot mobile 207 est mobile entre une position de fermeture (Fig. 2) dans laquelle il est rapproché du capot fixe 206 et une position d’ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe 206 vers l’arrière de manière à élargir la fenêtre 106.
Le volet inverseur 104 est monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation sur la structure de la nacelle 102 entre une position fermée (Figs. 2 et 3) dans laquelle il obture la fenêtre 106 et une position ouverte dans laquelle il n’obture pas la fenêtre 106. Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, l’axe de rotation est ici perpendiculaire à l’axe longitudinal x et la rotation du volet inverseur 104 est réalisée ici par deux paliers 209 (un seul est vu sur les Figs.), chacun étant monté fixe sur la structure de la nacelle 102, l’axe de chaque palier 209 est ici perpendiculaire à l’axe longitudinal x, et pour chaque palier 209, par un bras de levier 211 dont une première extrémité est montée mobile en rotation sur le palier 209 et dont une deuxième extrémité est fixée au volet inverseur 104.
En position fermée du volet inverseur 104 et en position de fermeture du capot mobile 207, le volet inverseur 104 se positionne entre le capot fixe 206 et le capot mobile 207, et dans cette position, la paroi extérieure 207b du capot mobile 207 et la paroi extérieure du volet inverseur 104 viennent dans le prolongement l’une de l’autre pour constituer une paroi extérieure de la nacelle 102, et la paroi intérieure 207a du capot mobile 207 et la paroi intérieure du volet inverseur 104 viennent dans le prolongement l’une de l’autre pour constituer une surface périphérique de la veine autour du moteur.
Lorsque le volet inverseur 104 est en position fermée, la paroi extérieure du volet inverseur 104 s’étend entre la surface extérieure du capot fixe 206 et la surface extérieure 207b du capot mobile 207 et sa surface intérieure s’étend entre la surface intérieure du capot fixe 206 et la surface intérieure du capot mobile 207 pour délimiter la veine.
Le capot mobile 207 est déplacé vers l’arrière et ce dégagement facilite la manœuvre du volet inverseur 104 qui passe de la position fermée à la position ouverte.
Lorsque le volet inverseur 104 est en position ouverte, le volet inverseur 104 vient en travers de la veine et dévie au moins une partie du flux secondaire vers l’extérieur à travers la fenêtre 106.
Le passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur 104 est coordonné mais différé par rapport au passage de la position de fermeture à la position d’ouverture du capot mobile 207 et inversement.
Cette coordination différée est assurée par un mécanisme d’entraînement 250 qui réalise, à partir de la position fermée et de la position de fermeture, une première combinaison assurant :
- une translation vers l’arrière (flèche 52) du capot mobile 207 selon une direction de translation globalement parallèle à l’axe longitudinal x qui assure le déplacement du capot mobile 207 de la position de fermeture vers la position d’ouverture, puis à partir d’un certain moment,
- une rotation (flèche 54, Fig. 4) du volet inverseur 104 autour de l’axe de rotation qui assure le déplacement du volet inverseur 104 de la position fermée à la position ouverte.
La translation vers l’arrière du capot mobile 207 s’initie avant, et se poursuit durant la rotation du volet inverseur 104. Ainsi, le capot mobile 207 se déplace d’abord seul, puis à partir d’un certain moment, le volet inverseur 104 se met à pivoter tandis que le capot mobile 207 continue de se déplacer.
A l’inverse, le passage de la position ouverte à la position fermée du volet inverseur 104 est assuré par le même mécanisme d’entraînement 250 qui est également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant à partir de la position ouverte et de la position d’ouverture :
- une translation vers l’avant (flèche 56) du capot mobile 207 selon la direction de translation qui assure le déplacement du capot mobile 207 de la position d’ouverture à la position de fermeture, et jusqu’à un certain moment,
- une rotation (flèche 58, Fig. 4) en sens inverse du volet inverseur 104 autour de l’axe de rotation qui assure le retour du volet inverseur 104 de la position ouverte à la position fermée.
La translation vers l’avant du capot mobile 207 débute en même temps que la rotation du volet inverseur 104 et se poursuit après la fin de la rotation du volet inverseur 104. Ainsi, le capot mobile 207 et le volet inverseur 104 se déplacent d’abord simultanément, puis à partir d’un certain moment, le volet inverseur 104 s’arrête et le capot mobile 207 se déplace seul.
La translation vers l’arrière du capot mobile 207 avant le début de la rotation du volet inverseur 104 est par exemple de l’ordre de 350 mm, et la translation vers l’arrière du capot mobile 207 après le début de la rotation du volet inverseur 104 est de l’ordre de 400 mm. Les valeurs restent identiques pour les translations vers l’avant.
Le mécanisme d’entraînement 250 comprend un système d’actionnement 252 monté sur la structure de la nacelle 102, ici, le cadre avant 206.
Dans la suite de la description, l’invention est plus particulièrement décrite dans le cadre d’un système d’actionnement 252 constitué de deux vérins télescopiques (un seul est vu sur les Figs.) à deux tiges 254 et 256 et à double effet, mais elle s’applique de la même manière lorsqu’il y a au moins un vérin télescopique à deux tiges 254 et 256 et à double effet par capot mobile 207, et en particulier de préférence, lorsqu’il y a un vérin par côté du capot mobile 207 pour équilibrer les charges, comme c’est le cas dans le mode de réalisation particulier décrit ici.
Chaque tige 254, 256 de chacun des deux vérins constitue une partie mobile par rapport au cylindre 255 dudit vérin qui est fixé au cadre avant 206. Chaque vérin du système d’actionnement 252 peut être pneumatique, hydraulique ou électrique.
Le mécanisme d’entraînement 250 comprend également un guide 260 s’étendant parallèlement à la direction de translation et fixé au capot mobile 207, plus particulièrement ici de la paroi intérieure 207a, et un coulisseau 258 monté mobile sur le guide 260 à travers une liaison glissière, c'est-à-dire à un seul degré de liberté qui est la translation parallèlement à la direction de translation. Par exemple, la liaison glissière peut être du type queue d’aronde.
La première tige 254 est solidaire du capot mobile 207, plus particulièrement ici de la paroi intérieure 207a, pour l’entraîner en translation et la deuxième tige 256 est solidaire du coulisseau 258, pour l’entraîner en translation.
La liaison glissière entre le coulisseau 258 et le guide 260 permet de transférer la quasi-totalité des efforts tranchants qui sont générés lors des déplacements dans le capot mobile 207 et non dans le système d’actionnement 252.
Le mécanisme d’entraînement 250 comprend une tringle 262 dont une première 5 extrémité est montée articulée sur le coulisseau 258 et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet inverseur 104.
Chaque tige 254, 256 est mobile en translation parallèlement à la direction de translation du capot mobile 207 entre une première position (ici rétractée, Fig. 2) correspondant à la position fermée/de fermeture et une deuxième position (ici déployée, Fig. 4) correspondant à la position ouverte/d’ouverture.
Pour chaque tige 254, 256, le vérin 252 présente un moyen d’activation qui est prévu pour déplacer ladite tige 254, 256 de la première position à la deuxième position et inversement.
Chaque moyen d’activation inclut le cylindre 255 et selon le type de vérin, un 15 circuit hydraulique avec une source de pression, un circuit pneumatique avec une source d’air sous pression, ou un circuit électrique avec une source électrique.
Chaque moyen d’activation est commandé par une unité de contrôle, du type processeur.
Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position de 20 fermeture/fermée :
- le moyen d’activation associé à la première tige 254 déplace la première tige 254 vers la deuxième position (ici vers l’arrière) afin de déplacer le capot mobile 207 vers l’arrière (52) jusqu’à une position intermédiaire (Fig. 3), puis,
- les moyens d’activation associés aux tiges 254 et 256 déplacent la première 25 tige 254 et la deuxième tige 256 vers leurs deuxièmes positions (ici vers l’arrière) afin de déplacer le capot mobile 207 vers l’arrière pour atteindre la position d’ouverture et de provoquer la rotation du volet inverseur 104 jusqu’à la position ouverte (Fig. 4), par l’intermédiaire de la tringle 262.
Le fonctionnement est alors le suivant à partir de la position 30 d’ouverture/ouverte :
- les moyens d’activation associés aux tiges 254 et 256 déplacent la première tige 254 et la deuxième tige 256 vers leurs premières positions (ici vers l’avant) afin de déplacer le capot mobile 207 vers l’avant (56) pour atteindre la position intermédiaire et de provoquer la rotation inverse du volet inverseur 104 jusqu’à la position fermée (Fig. 3), par l’intermédiaire de la tringle 262.
- le moyen d’activation associé à la première tige 254 continue de déplacer la première tige 254 vers sa première position (ici vers l’avant) afin de déplacer le capot mobile 207 vers l’avant jusqu’à sa position de fermeture (Fig. 2).
Pendant le déplacement de la première tige 254 et le maintien en position de la deuxième tige 256, le coulisseau 258 reste immobile et le guide 260 coulisse par rapport au coulisseau 258. Lorsque la première tige 254 et la deuxième tige 256 se déplacent toutes les deux, le coulisseau 258 et le guide 260 se déplacent tous les deux.
Si le déplacement du coulisseau 258 et le déplacement du guide 260 se font à la même vitesse, le coulisseau 258 et le guide 260 restent immobiles l’un par rapport à l’autre. Si le déplacement du coulisseau 258 et le déplacement du guide 260 se font à des vitesses différentes, le coulisseau 258 et le guide 260 se déplacent l’un par rapport à l’autre.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, chaque tige 254, 256 passe de la position rétractée à la position déployée pour passer de la position de fermeture/fermée à la position d’ouverture/ouverte et inversement, mais une configuration différente est possible.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, le système d’actionnement 252 est constitué de deux vérins (un seul est vu sur les Figs.) et les moyens d’activation des deux tiges 254 et 256 d’un même vérin sont alors communs.
Mais il est possible de prévoir que le système d’actionnement est constitué d’au moins une paire de vérins, à savoir, pour chaque paire, un premier vérin pour déplacer le capot mobile 207 et un deuxième vérin pour déplacer le volet inverseur 104. Chaque vérin de chaque paire prend alors la forme d’un vérin à une seule tige et à double effet, où le cylindre est fixé à la structure de la nacelle 102, où la tige du premier vérin est fixée au capot mobile 207, où la tige du deuxième vérin est fixée au volet inverseur 104. Par chaque paire, le premier vérin est alors actionné pour déplacer le capot mobile 207 et le deuxième vérin est actionné pour déplacer le volet inverseur 104. Les deux moyens d’activation sont alors distincts.
Comme précédemment, le coulisseau 258 est alors fixé à la tige du deuxième vérin et monté coulissant sur le guide 260.
D’une manière générale, le système d’actionnement 252 comprend une première tige 254 pour le capot mobile 207 et une deuxième tige 256 pour le volet inverseur ίο
104. Le système d’actionnement 252 comprend également, pour chaque tige 254, 256, un moyen d’activation prévu pour déplacer la tige 254, 256 en translation parallèlement à la direction de translation et la déplacer de sa première position à sa deuxième position et inversement.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté aux Figs. 2 à 4, le volet inverseur 104 présente une longueur selon l’axe longitudinal x qui est réduite et pour combler l’espace entre le volet inverseur 104 et le moteur, la nacelle 102 présente un volet additionnel 108 qui, en position ouverte/d’ouverture s’étend entre le volet inverseur 104 et le moteur afin d’obturer la veine. La mise en place d’un tel volet additionnel 108 permet également d’améliorer la déviation du flux secondaire vers l’avant.
Le volet additionnel 108 est mobile en rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine pour dévier le flux secondaire. Le passage de la position escamotée à la position active s’effectue de manière coordonnée avec le passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur 104 et inversement. En position active, le volet additionnel 108 prolonge ainsi le volet inverseur 104 en position ouverte dans la veine jusqu’au moteur pour dévier le flux secondaire.
La rotation du volet additionnel 108 est réalisée ici par deux paliers 213 (un seul est vu sur les Figs.), chacun étant monté fixe sur la structure de la nacelle 102, l’axe de chaque palier 213 est ici perpendiculaire à l’axe longitudinal x, et pour chaque palier 213, par un bras de levier 215 dont une première extrémité est montée mobile en rotation sur le palier 213 et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet additionnel 108.
Pour passer de la position escamotée à la position active et inversement, différentes solutions sont envisageables.
Selon un premier mode de réalisation représenté sur les Figs. 2 à 4, le mécanisme d’entraînement 250 comprend une tringle additionnelle 264 dont une première extrémité est montée articulée sur le coulisseau 258 et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet additionnel 108. Le déplacement du coulisseau 258 engendre le déplacement du volet additionnel 108 comme il engendre le déplacement du volet inverseur 104.
Selon un deuxième mode de réalisation non représenté, le mécanisme d’entraînement 250 comprend une bielle, ou manille, fixée entre le volet additionnel 108 et le volet inverseur 104 de manière à ce que le déplacement en rotation du volet inverseur 104 entraîne le déplacement associé du volet additionnel 108.
L’invention a été plus particulièrement décrite dans le cas d’une nacelle sous une aile mais elle peut s’appliquer à une nacelle située à l’arrière du fuselage.
Claims (7)
- REVENDICATIONS1) Nacelle (102) pour un turboréacteur double flux (100), ladite nacelle (102) comportant :- un capot fixe (206) et un capot mobile (207) mobile en translation selon une 5 direction de translation entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché du capot fixe (206) et une position d’ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe (206) vers l’arrière,- une fenêtre (106) délimitée en amont par le capot fixe (206) et en aval par le capot mobile (207), ladite fenêtre (106) étant ouverte entre une veine d’un flux10 secondaire et l’extérieur de la nacelle (102),- un volet inverseur (104) monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation entre une position fermée dans laquelle il obture la fenêtre (106) et une position ouverte dans laquelle il n’obture pas la fenêtre (106), et- un mécanisme d’entraînement (250) prévu pour coordonner et différer le 15 passage de la position fermée à la position ouverte du volet inverseur (104) avec le passage de la position de fermeture à la position d’ouverture du capot mobile (207) et inversement, ledit mécanisme d’entraînement (250) étant prévu pour réaliser une première combinaison assurant, à partir de la position fermée et de la position de fermeture :20 - une translation vers l’arrière (52) du capot mobile (207) selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile (207) de la position de fermeture à la position d’ouverture, puis à partir d’un certain moment,- une rotation (54) du volet inverseur (104) autour de l’axe de rotation pour déplacer le volet inverseur (104) de la position fermée à la position ouverte, et25 le mécanisme d’entraînement (250) étant également prévu pour réaliser une deuxième combinaison assurant, à partir de la position ouverte et de la position d’ouverture :- une translation vers l’avant (56) du capot mobile (207) selon la direction de translation pour déplacer le capot mobile (207) de la position d’ouverture à la30 position de fermeture, et jusqu’à un certain moment,- une rotation (58) en sens inverse du volet inverseur (104) autour de l’axe de rotation pour déplacer le volet inverseur (104) de la position ouverte à la position fermée, le mécanisme d’entraînement (250) comportant :- un système d’actionnement (252) présentant une première tige (254) et une deuxième tige (256), et pour chaque tige (254, 256), un moyen d’activation (255) prévu pour déplacer la tige (254, 256) en translation parallèlement à la direction de translation d’une première position correspondant à la position fermée/de fermeture à une deuxième position correspondant à la position ouverte/d’ouverture et inversement,- un guide (260) s’étendant parallèlement à la direction de translation et fixé au capot mobile (207),- un coulisseau (258) monté mobile sur le guide à travers une liaison glissière, et- une tringle (262) dont une première extrémité est montée articulée sur le coulisseau (258) et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet inverseur (104).
- 2) Nacelle (102) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le système d’actionnement (252) est constitué d’au moins un vérin télescopique à deux tiges (254, 256) et à double effet.
- 3) Nacelle (102) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le système d’actionnement (252) est constitué d’au moins une paire de vérins, chacun prenant la forme d’un vérin à une seule tige et à double effet.
- 4) Nacelle (102) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle comporte un volet additionnel (108) mobile en rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine pour dévier le flux secondaire, et prolonge le volet inverseur (104) en position ouverte dans la veine, et en ce que le mécanisme d’entraînement (250) comporte une tringle additionnelle (264) dont une première extrémité est montée articulée sur le coulisseau (258) et dont une deuxième extrémité est solidaire du volet additionnel (108).
- 5) Nacelle (102) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle comporte un volet additionnel (108) mobile en rotation entre une position escamotée dans laquelle il ne se positionne pas dans la veine et une position active dans laquelle il se positionne en travers de la veine pour dévier le flux secondaire, et prolonge le volet inverseur (104) en position ouverte dans la veine, et en ce que le mécanisme d’entraînement (250) comporte une bielle fixée entre le volet additionnel (108) et le volet inverseur (104).
- 6) Turboréacteur double flux (100) comportant un moteur et une nacelle (102) selon l'une des revendications 1 à 5 entourant le moteur, et où une veine d’un flux5 secondaire est délimitée entre la nacelle (102) et le moteur.
- 7) Aéronef (10) comportant au moins un turboréacteur double flux (100) selon la revendication 6.PL. 1 /2 j 102100100252 1 02215 213211209 207a 256
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0043764A1 (fr) * | 1980-07-04 | 1982-01-13 | Societe De Construction Des Avions Hurel-Dubois | Inverseur de poussée pour moteur à réaction, destiné notamment à équiper un aéronef |
| EP0780562A1 (fr) * | 1995-12-19 | 1997-06-25 | SOCIETE DE CONSTRUCTION DES AVIONS HUREL-DUBOIS (société anonyme) | Inverseur de poussée à tuyère à section réglable pour moteur d'avion à réaction |
| US20090199536A1 (en) * | 2006-07-05 | 2009-08-13 | Airbus France | Process for reversing the thrust produced by a propulsion unit of an aircraft, device for its implementation, nacelle equipped with said device |
-
2017
- 2017-03-30 FR FR1752715A patent/FR3064686B1/fr active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Publication date |
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