FR3061421A3

FR3061421A3 - SHOE STRUCTURE WITH PRESSURE CONTROL FUNCTION

Info

Publication number: FR3061421A3
Application number: FR1757627A
Authority: FR
Inventors: Walter W Hsu
Original assignee: Welters Co Ltd
Current assignee: Welters Co Ltd
Priority date: 2017-01-05
Filing date: 2017-08-10
Publication date: 2018-07-06
Anticipated expiration: 2027-08-10
Also published as: TWM551000U; FR3061421B3

Abstract

L'invention concerne une structure de chaussure, caractérisée par le fait qu'elle comprend un corps de chaussure (11a) dans lequel est monté un module élastique (40) qui comprend un premier coussin gonflable (41), un second coussin gonflable (42), une première valve de commande (43) et une seconde valve de commande (44). Le premier coussin gonflable (41) est combiné à une périphérie interne de l'empeigne (10) du corps de chaussure (11a), et le second coussin gonflable (42) est monté dans la chambre (22) de la semelle (20).The invention relates to a shoe structure, characterized in that it comprises a shoe body (11a) in which is mounted an elastic module (40) which comprises a first airbag (41), a second airbag (42) ), a first control valve (43) and a second control valve (44). The first airbag (41) is combined with an inner periphery of the upper (10) of the boot body (11a), and the second airbag (42) is mounted in the chamber (22) of the soleplate (20). .

Description

STRUCTURE DE CHAUSSURE AVEC FONCTION DE RÉGULATION DE PRESSIONSHOE STRUCTURE WITH PRESSURE CONTROL FUNCTION

La présente invention concerne une structure de chaussure.The present invention relates to a shoe structure.

Des chaussures classiques ont une taille et une spécification déterminées, de telle sorte que les chaussures ne peuvent pas satisfaire exactement l'exigence d'utilisateurs de tailles de pied différentes. De plus, lorsque la taille des chaussures est trop grande, l'utilisateur doit placer des coussinets ou tampons dans les chaussures pour compenser l'espace entre les chaussures et les pieds de l'utilisateur, causant ainsi aisément une sensation d'inconfort chez l'utilisateur. En outre, il est souvent nécessaire de prévoir des lacets pour serrer les chaussures, causant ainsi un désagrément pour l'utilisateur lorsqu'il a besoin de lacer les lacets. L'objectif principal de la présente invention est de proposer une structure de chaussure avec une fonction de régulation de pression.Classic shoes have a size and specification determined, so that the shoes can not exactly meet the requirement of users of different foot sizes. In addition, when the size of the shoes is too large, the user must place pads or pads in the shoes to compensate for the space between the shoes and the feet of the user, thus easily causing a feeling of discomfort in the shoes. 'user. In addition, it is often necessary to provide laces to tighten the shoes, thus causing inconvenience to the user when he needs to lace up the laces. The main object of the present invention is to provide a shoe structure with a pressure regulating function.

La présente invention a pour objet une structure de chaussure, caractérisée par le fait qu'elle comprend : un corps de chaussure ; et un module élastique monté sur le corps de chaussure, structure de chaussure dans laquelle : - le corps de chaussure comprend une empeigne, une semelle et une semelle intérieure ; l'empeigne comporte un espace de réception ; la semelle comporte un creux de réception et une chambre ; - la semelle intérieure est montée dans le creux de réception de la semelle ; - la semelle a une périphérie comportant un premier trou de valve relié à la chambre et un second trou de valve relié à la chambre ; le premier trou de valve a un premier canal ; le second trou de valve a un second canal ; - le module élastique est monté dans l'espace de réception de l'empeigne et comprend un premier coussin gonflable, un second coussin gonflable, une première valve de commande et une seconde valve de commande ; le premier coussin gonflable est combiné à une périphérie interne de l'empeigne ; le second coussin gonflable est monté dans la chambre de la semelle ; la première valve de commande est reliée au second coussin gonflable et comprend une première entrée d'air unidirectionnelle, une première sortie d'air unidirectionnelle, un premier siège de valve unidirectionnelle et un premier levier de régulation ; le premier levier de régulation est monté de manière rotative dans le premier trou de valve de la semelle et est relié au premier siège de valve unidirectionnelle pour commander le fonctionnement d'entrée et de sortie d'air de la première valve de commande ; la seconde valve de commande est reliée entre le premier coussin gonflable et le second coussin gonflable et comprend une seconde entrée d'air unidirectionnelle, une seconde sortie d'air unidirectionnelle, un second siège de valve unidirectionnelle et un second levier de régulation ; et le second levier de régulation est monté de manière rotative dans le second trou de valve de la semelle et est relié au second siège de valve unidirectionnelle pour commander le fonctionnement d'entrée et de sortie d'air de la seconde valve de commande.The present invention relates to a shoe structure, characterized in that it comprises: a shoe body; and an elastic module mounted on the shoe body, shoe structure in which: the shoe body comprises a vamp, a sole and an insole; the upper has a reception space; the sole has a receiving trough and a chamber; - The insole is mounted in the receiving recess of the sole; the sole has a periphery comprising a first valve hole connected to the chamber and a second valve hole connected to the chamber; the first valve hole has a first channel; the second valve hole has a second channel; the elastic module is mounted in the receiving space of the upper and comprises a first airbag, a second airbag, a first control valve and a second control valve; the first airbag is combined with an inner periphery of the upper; the second airbag is mounted in the sole chamber; the first control valve is connected to the second airbag and comprises a first unidirectional air inlet, a first unidirectional air outlet, a first unidirectional valve seat and a first control lever; the first control lever is rotatably mounted in the first valve hole of the soleplate and is connected to the first unidirectional valve seat for controlling the air inlet and outlet operation of the first control valve; the second control valve is connected between the first airbag and the second airbag and comprises a second unidirectional air inlet, a second unidirectional air outlet, a second unidirectional valve seat and a second control lever; and the second control lever is rotatably mounted in the second valve hole of the soleplate and is connected to the second one-way valve seat to control the input and output operation of the second control valve.

Selon un mode de réalisation particulier : le premier coussin gonflable du module élastique comporte une buse d'air reliée à la seconde valve de commande ; le premier siège de valve unidirectionnelle de la première valve de commande comprend deux premiers tuyaux de raccordement reliés respectivement à la première entrée d'air unidirectionnelle et à la première sortie d'air unidirectionnelle, et un premier tube de montage relié entre les deux premiers tuyaux de raccordement ; le premier tube de montage est monté dans le premier trou de valve de la semelle ; le second siège de valve unidirectionnelle de la seconde valve de commande comprend deux seconds tuyaux de raccordement reliés respectivement à la seconde entrée d'air unidirectionnelle et à la seconde sortie d'air unidirectionnelle, un second tube de montage relié entre les deux seconds tuyaux de raccordement, et un tuyau d'air relié entre le second tube de montage et la buse d'air du premier coussin gonflable ; - le second tube de montage est monté dans le second trou de valve de la semelle ; - le premier levier de régulation de la première valve de commande comporte une première extrémité de raccordement montée de manière rotative dans le premier tube de montage du premier siège de valve unidirectionnelle ; la première extrémité de raccordement du premier levier de régulation a un centre comportant un premier canal de raccordement relié à l'environnement ambiant et a une périphérie comportant un premier trou de raccordement relié au premier canal de raccordement ; le second levier de régulation de la seconde valve de commande comporte une seconde extrémité de raccordement montée de manière rotative dans le second tube de montage du second siège de valve unidirectionnelle ; et la seconde extrémité de raccordement du second levier de régulation a un centre comportant un second canal de raccordement séparé de l'environnement ambiant et a une périphérie comportant deux seconds trous de raccordement reliés au second canal de raccordement.According to a particular embodiment: the first airbag of the elastic module comprises an air nozzle connected to the second control valve; the first unidirectional valve seat of the first control valve comprises two first connecting pipes respectively connected to the first unidirectional air inlet and the first unidirectional air outlet, and a first mounting pipe connected between the first two pipes connection; the first mounting tube is mounted in the first valve hole of the soleplate; the second one-way valve seat of the second control valve comprises two second connecting pipes respectively connected to the second unidirectional air inlet and the second unidirectional air outlet, a second mounting pipe connected between the two second pipes of connection, and an air hose connected between the second mounting tube and the air nozzle of the first airbag; the second mounting tube is mounted in the second valve hole of the soleplate; the first control lever of the first control valve comprises a first connection end rotatably mounted in the first mounting tube of the first unidirectional valve seat; the first connecting end of the first control lever has a center having a first connecting channel connected to the ambient environment and a periphery having a first connection hole connected to the first connecting channel; the second control lever of the second control valve has a second connection end rotatably mounted in the second mounting tube of the second one-way valve seat; and the second connecting end of the second control lever has a center having a second connecting channel separate from the ambient environment and has a periphery having two second connection holes connected to the second connecting channel.

Un manomètre peut être monté sur l'empeigne, et le premier coussin gonflable du module élastique peut comprendre un trou d'air relié au manomètre.A pressure gauge may be mounted on the upper, and the first airbag of the elastic module may include an air hole connected to the manometer.

Conformément à des caractéristiques particulières facultatives : le second coussin gonflable a un centre comportant un moyen élastique en compression, notamment un ressort de compression ; et - le second coussin gonflable a une périphérie comportant un premier tuyau d'entrée relié à la première entrée d'air unidirectionnelle de la première valve de commande, un premier tuyau de sortie relié à la première sortie d'air unidirectionnelle de la première valve de commande, un second tuyau d'entrée relié à la seconde entrée d'air unidirectionnelle de la seconde valve de commande, et un second tuyau de sortie relié à la seconde sortie d'air unidirectionnelle de la seconde valve de commande.According to particular optional features: the second airbag has a center comprising an elastic means in compression, in particular a compression spring; and - the second airbag has a periphery having a first inlet pipe connected to the first unidirectional air inlet of the first control valve, a first outlet pipe connected to the first unidirectional air outlet of the first valve. a second inlet pipe connected to the second unidirectional air inlet of the second control valve, and a second outlet pipe connected to the second unidirectional air outlet of the second control valve.

Le premier coussin gonflable du module élastique peut comporter une partie coussinet de coup de pied et une partie coussinet de talon reposant respectivement sur une périphérie de l'espace de réception.The first airbag of the elastic module may include a kick pad portion and a heel pad portion respectively on a periphery of the receiving space.

Conformément à des caractéristiques particulières facultatives : la première extrémité de raccordement du premier levier de régulation a une paroi externe comprenant un premier joint torique placé dans le premier tube de montage du premier siège de valve unidirectionnelle ; la seconde extrémité de raccordement du second levier de régulation a une paroi externe comprenant un second joint torique placé dans le second tube de montage du second siège de valve unidirectionnelle ; - le premier tube de montage du premier siège de valve unidirectionnelle a une paroi interne comportant une pluralité de premiers points de positionnement ; la première extrémité de raccordement du premier levier de régulation comporte un premier trou de positionnement verrouillé sur l'un des premiers points de positionnement du premier tube de montage ; le second tube de montage du second siège de valve unidirectionnelle a une paroi interne comportant une pluralité de seconds points de positionnement ; et la seconde extrémité de raccordement du second levier de régulation comporte un second trou de positionnement verrouillé sur l'un des seconds points de positionnement du second tube de montage.According to particular optional features: the first connecting end of the first control lever has an outer wall comprising a first O-ring placed in the first mounting tube of the first one-way valve seat; the second connecting end of the second regulating lever has an outer wall comprising a second O-ring placed in the second mounting tube of the second one-way valve seat; the first mounting tube of the first unidirectional valve seat has an inner wall having a plurality of first positioning points; the first connecting end of the first control lever has a first positioning hole locked on one of the first positioning points of the first mounting tube; the second mounting tube of the second one-way valve seat has an inner wall having a plurality of second positioning points; and the second connecting end of the second regulating lever has a second locating hole locked on one of the second locating points of the second mounting tube.

Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre indicatif et non limitatif, un mode de réalisation préféré avec référence aux dessins annexés.To better illustrate the subject of the present invention, a preferred embodiment will be described below, by way of nonlimiting indication, with reference to the appended drawings.

Sur ces dessins : la Figure 1 est une vue de côté d'une structure de chaussure de la présente invention ; - la Figure 2 est une vue en perspective partiellement éclatée de la structure de chaussure ; la Figure 3 est une vue en perspective éclatée localement agrandie de la structure de chaussure ; la Figure 4 est une vue en perspective de la structure de chaussure ; - la Figure 5 est une vue en coupe de dessus de la structure de chaussure ; la Figure 6 est une vue en perspective montrant l'état gonflé de la structure de chaussure ; la Figure 7 est une vue en coupe de dessus montrant l'état gonflé de la structure de chaussure ; la Figure 8 est une vue en perspective montrant l'état fermé de la structure de chaussure ; la Figure 9 est une vue en coupe de dessus montrant l'état fermé de la structure de chaussure ; la Figure 10 est une vue en perspective montrant l'état dégonflé de la structure de chaussure ; et la Figure 11 est une vue en coupe de dessus montrant l'état dégonflé de la structure de chaussure.In these drawings: Figure 1 is a side view of a shoe structure of the present invention; Figure 2 is a partially exploded perspective view of the shoe structure; Figure 3 is a locally enlarged exploded perspective view of the shoe structure; Figure 4 is a perspective view of the shoe structure; - Figure 5 is a sectional view from above of the shoe structure; Figure 6 is a perspective view showing the inflated state of the shoe structure; Figure 7 is a sectional view from above showing the inflated state of the shoe structure; Figure 8 is a perspective view showing the closed state of the shoe structure; Figure 9 is a sectional view from above showing the closed state of the shoe structure; Figure 10 is a perspective view showing the deflated state of the shoe structure; and Figure 11 is a sectional view from above showing the deflated state of the shoe structure.

Si l'on se réfère aux Figures 1 à 5, on peut voir qu'une structure de chaussure la comprend un corps de chaussure lia et un module élastique 40 monté sur le corps de chaussure lia.Referring to Figures 1-5, it can be seen that a shoe structure comprises a shoe body 11a and an elastic module 40 mounted on the shoe body 11a.

Le corps de chaussure lia comprend une empeigne 10, une semelle 20 et une semelle intérieure 30. L'empeigne 10 a un intérieur comportant un espace de réception 11 et a une surface comportant une pluralité de trous d'aération 13. La semelle 20 comporte un creux de logement 21 et une chambre 22. La semelle intérieure 30 est montée dans le creux de logement 21 de la semelle 20. La chambre 22 de la semelle 20 correspond à un talon de pied 51 (voir Figure 5). La semelle 20 a une périphérie comportant un premier trou de valve 23 relié à la chambre 22 et un second trou de valve 24 relié à la chambre 22. Le premier trou de valve 23 a un premier canal 231. Le second trou de valve 24 a un second canal 241. Chacun du premier trou de valve 23 et du second trou de valve 24 de la semelle 20 a une périphérie comportant de multiples caractères indicateurs, comprenant « Gonflé », « Dégonfler » et « Maintien » (non représenté sur la Figure 4) .The shoe body 11a comprises an upper 10, a sole 20 and an insole 30. The upper 10 has an interior having a receiving space 11 and has a surface with a plurality of ventilation holes 13. The sole 20 comprises a hollow housing 21 and a chamber 22. The insole 30 is mounted in the housing recess 21 of the sole 20. The chamber 22 of the sole 20 corresponds to a heel 51 (see Figure 5). The sole 20 has a periphery having a first valve hole 23 connected to the chamber 22 and a second valve hole 24 connected to the chamber 22. The first valve hole 23 has a first channel 231. The second valve hole 24a a second channel 241. Each of the first valve hole 23 and the second valve hole 24 of the sole 20 has a periphery with multiple indicator characters, including "Inflated", "Deflate" and "Hold" (not shown in FIG. 4).

Le module élastique 40 est monté dans l'espace de réception 11 de l'empeigne 10 et comprend un premier coussin gonflable 41, un second coussin gonflable 42, une première valve de commande 43 et une seconde valve de commande 44. Le premier coussin gonflable 41 est un coussin gonflable creux sans fin et est combiné à une périphérie interne de l'empeigne 10. Le second coussin gonflable 42 est monté dans la chambre 22 de la semelle 20. La première valve de commande 43 est reliée au second coussin gonflable 42. La première valve de commande 43 comprend une première entrée d'air unidirectionnelle 431, une première sortie d'air unidirectionnelle 432, un premier siège de valve unidirectionnelle 433 et un premier levier de régulation 434. Le premier levier de régulation 434 est monté de manière rotative dans le premier trou de valve 23 de la semelle 20 et est relié au premier siège de valve unidirectionnelle 433 pour commander le fonctionnement d'entrée et de sortie d'air de la première valve de commande 43. La seconde valve de commande 44 est reliée entre le premier coussin gonflable 41 et le second coussin gonflable 42. La seconde valve de commande 44 comprend une seconde entrée d'air unidirectionnelle 441, une seconde sortie d'air unidirectionnelle 442, un second siège de valve unidirectionnelle 443 et un second levier de régulation 444. Le second levier de régulation 444 est monté de manière rotative dans le second trou de valve 24 de la semelle 20 et est relié au second siège de valve unidirectionnelle 443 pour commander le fonctionnement d'entrée et de sortie d'air de la seconde valve de commande 44.The elastic module 40 is mounted in the receiving space 11 of the upper 10 and comprises a first airbag 41, a second airbag 42, a first control valve 43 and a second control valve 44. The first airbag 41 is an endless hollow airbag and is combined with an inner periphery of the upper 10. The second airbag 42 is mounted in the chamber 22 of the sole 20. The first control valve 43 is connected to the second airbag 42 The first control valve 43 comprises a first unidirectional air inlet 431, a first unidirectional air outlet 432, a first unidirectional valve seat 433 and a first regulation lever 434. The first regulation lever 434 is mounted with rotatively in the first valve hole 23 of the sole plate 20 and is connected to the first unidirectional valve seat 433 to control the air inlet and outlet operation of the first control valve 43. The second control valve 44 is connected between the first airbag 41 and the second airbag 42. The second control valve 44 comprises a second unidirectional air inlet 441, a second air outlet 44. unidirectional air 442, a second unidirectional valve seat 443 and a second control lever 444. The second control lever 444 is rotatably mounted in the second valve hole 24 of the sole 20 and is connected to the second unidirectional valve seat. 443 for controlling the air inlet and outlet operation of the second control valve 44.

Dans le mode de réalisation préféré de la présente invention, le premier coussin gonflable 41 du module élastique 40 comporte une partie coussinet de coup de pied 411 et une partie coussinet de talon 412 reposant respectivement sur une périphérie de l'espace de réception 11. Le premier coussin gonflable 41 du module élastique 40 a une extrémité arrière comportant une buse d'air 413 reliée à la seconde valve de commande 44. Un manomètre 14 est monté sur l'empeigne 10, et le premier coussin gonflable 41 du module élastique 40 a une extrémité avant comportant un trou d'air 414 relié au manomètre 14.In the preferred embodiment of the present invention, the first airbag 41 of the elastic module 40 includes a kick pad portion 411 and a heel pad portion 412 respectively on a periphery of the receiving space 11. The first airbag 41 of the elastic module 40 has a rear end having an air nozzle 413 connected to the second control valve 44. A pressure gauge 14 is mounted on the upper 10, and the first airbag 41 of the elastic module 40 a a front end having an air hole 414 connected to the manometer 14.

Dans le mode de réalisation préféré de la présente invention, le second coussin gonflable 42 a un centre comportant un moyen élastique en compression 422, par exemple un ressort de compression. Le second coussin gonflable 42 a une périphérie comportant un premier tuyau d'entrée 424 relié à la première entrée d'air unidirectionnelle 431 de la première valve de commande 43, un premier tuyau de sortie 424a relié à la première sortie d'air unidirectionnelle 432 de la première valve de commande 43, un second tuyau d'entrée 425 relié à la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 de la seconde valve de commande 44, et un second tuyau de sortie 425a relié à la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 de la seconde valve de commande 44.In the preferred embodiment of the present invention, the second airbag 42 has a center including resilient compression means 422, for example a compression spring. The second airbag 42 has a periphery having a first inlet pipe 424 connected to the first unidirectional air inlet 431 of the first control valve 43, a first outlet pipe 424a connected to the first unidirectional air outlet 432 of the first control valve 43, a second inlet pipe 425 connected to the second unidirectional air inlet 441 of the second control valve 44, and a second outlet pipe 425a connected to the second unidirectional air outlet 442 of the second control valve 44.

Dans le mode de réalisation préféré de la présente invention, le premier siège de valve unidirectionnelle 433 de la première valve de commande 43 est un élément à trois voies et comprend deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a reliés respectivement à la première entrée d'air unidirectionnelle 431 et à la première sortie d'air unidirectionnelle 432, et un premier tube de montage 4332 relié entre les deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a. Le premier tube de montage 4332 est monté dans le premier trou de valve 23 de la semelle 20. Le second siège de valve unidirectionnelle 443 de la seconde valve de commande 44 est un élément à trois voies et comprend deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a reliés respectivement à la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 et à la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442, un second tube de montage 4432 relié entre les deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a, et un tuyau d'air 4433 relié entre le second tube de montage 4432 et la buse d'air 413 du premier coussin gonflable 41. Le second tube de montage 4432 est monté dans le second trou de valve 24 de la semelle 20.In the preferred embodiment of the present invention, the first unidirectional valve seat 433 of the first control valve 43 is a three-way element and comprises two first connecting pipes 4331 and 4331a respectively connected to the first air inlet. unidirectional 431 and the first unidirectional air outlet 432, and a first mounting tube 4332 connected between the two first connecting pipes 4331 and 4331a. The first mounting tube 4332 is mounted in the first valve hole 23 of the soleplate 20. The second unidirectional valve seat 443 of the second control valve 44 is a three-way element and includes two second connecting hoses 4431 and 4431a. respectively connected to the unidirectional second air inlet 441 and the second unidirectional air outlet 442, a second mounting tube 4432 connected between the two second connecting pipes 4431 and 4431a, and an air pipe 4433 connected between the second mounting tube 4432 and the air nozzle 413 of the first airbag 41. The second mounting tube 4432 is mounted in the second valve hole 24 of the soleplate 20.

Le premier levier de régulation 434 de la première valve de commande 43 comporte une première extrémité de raccordement 4341 montée de manière rotative dans le premier tube de montage 4332 du premier siège de valve unidirectionnelle 433. La première extrémité de raccordement 4341 du premier levier de régulation 434 a un centre comportant un premier canal de raccordement 4342 relié à l'environnement ambiant. La première extrémité de raccordement 4341 du premier levier de régulation 434 a une périphérie comportant un premier trou de raccordement 4343 relié au premier canal de raccordement 4342. En pratique, le premier levier de régulation 434 de la première valve de commande 43 est apte à tourner par rapport au premier siège de valve unidirectionnelle 433 entre une première position dans laquelle le premier trou de raccordement 4343 du premier levier de régulation 434 est relié à l'un des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a du premier siège de valve unidirectionnelle 433, et une seconde position dans laquelle le premier trou de raccordement 4343 du premier levier de régulation 434 est relié à l'autre des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a du premier siège de valve unidirectionnelle 433. Le premier levier de régulation 434 de la première valve de commande 43 comporte un premier commutateur de commande 4345 avec un symbole indicateur, tel qu'une flèche, correspondant aux caractères indicateurs du premier trou de valve 23.The first control lever 434 of the first control valve 43 has a first connection end 4341 rotatably mounted in the first mounting tube 4332 of the first one-way valve seat 433. The first connecting end 4341 of the first control lever 434 has a center having a first connecting channel 4342 connected to the ambient environment. The first connection end 4341 of the first regulation lever 434 has a periphery having a first connection hole 4343 connected to the first connection channel 4342. In practice, the first control lever 434 of the first control valve 43 is able to rotate with respect to the first unidirectional valve seat 433 between a first position in which the first connection hole 4343 of the first control lever 434 is connected to one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a of the first unidirectional valve seat 433, and a second position in which the first connection hole 4343 of the first control lever 434 is connected to the other of the first two connecting pipes 4331 and 4331a of the first one-way valve seat 433. The first control lever 434 of the first control valve 43 has a first control switch 4345 with an indicator symbol, such as an arrow corresponding to the indicator characters of the first valve hole 23.

Le second levier de régulation 444 de la seconde valve de commande 44 comporte une seconde extrémité de raccordement 4441 montée de manière rotative dans le second tube de montage 4432 du second siège de valve unidirectionnelle 443. La seconde extrémité de raccordement 4441 du second levier de régulation 444 a un centre comportant un second canal de raccordement 4442 séparé de l'environnement ambiant. La seconde extrémité de raccordement 4441 du second levier de régulation 444 a une périphérie comportant deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a reliés au second canal de raccordement 4442. En pratique, le second levier de régulation 444 de la seconde valve de commande 44 est apte à tourner par rapport au second siège de valve unidirectionnelle 443 entre une première position dans laquelle les deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a du second levier de régulation 444 sont reliés respectivement au tuyau d'air 4433 et à l'un des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, et une seconde position dans laquelle les deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a du second levier de régulation 444 sont reliés respectivement au tuyau d'air 4433 et à l'autre des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443. Le second levier de régulation 444 de la seconde valve de commande 44 comporte un second commutateur de commande 4445 avec un symbole indicateur, tel qu'une flèche, correspondant aux caractères indicateurs du second trou de valve 24.The second control lever 444 of the second control valve 44 has a second connection end 4441 rotatably mounted in the second mounting tube 4432 of the second one-way valve seat 443. The second connecting end 4441 of the second control lever 444 has a center having a second connecting channel 4442 separated from the ambient environment. The second connecting end 4441 of the second regulating lever 444 has a periphery having two second connection holes 4443 and 4443a connected to the second connecting channel 4442. In practice, the second regulating lever 444 of the second control valve 44 is capable of to rotate relative to the second unidirectional valve seat 443 between a first position in which the two second connection holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are respectively connected to the air hose 4433 and to one of the two second pipes connection 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, and a second position in which the two second connection holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are respectively connected to the air hose 4433 and the other of the two second connecting hoses 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443. The second control lever 444 of the sec Wave control valve 44 includes a second control switch 4445 with an indicator symbol, such as an arrow, corresponding to the indicator characters of the second valve hole 24.

Dans le mode de réalisation préféré de la présente invention, la première extrémité de raccordement 4341 du premier levier de régulation 434 a une paroi externe comportant un premier joint torique 4344 placé dans le premier tube de montage 4332 du premier siège de valve unidirectionnelle 433, et la seconde extrémité de raccordement 4441 du second levier de régulation 444 a une paroi externe comportant un second joint torique 4444 placé dans le second tube de montage 4432 du second siège de valve unidirectionnelle 443. Le premier tube de montage 4332 du premier siège de valve unidirectionnelle 433 a une paroi interne comportant une pluralité de premiers points de positionnement 4333, et la première extrémité de raccordement 4341 du premier levier de régulation 434 comporte un premier trou de positionnement 4346 verrouillé sur l'un des premiers points de positionnement 4333 du premier tube de montage 4332. Le second tube de montage 4432 du second siège de valve unidirectionnelle 443 a une paroi interne comportant une pluralité de seconds points de positionnement 4434, et la seconde extrémité de raccordement 4441 du second levier de régulation 444 comporte un second trou de positionnement 4446 verrouillé sur l'un des seconds points de positionnement 4434 du second tube de montage 4432.In the preferred embodiment of the present invention, the first connection end 4341 of the first control lever 434 has an outer wall having a first O-ring 4344 located in the first mounting tube 4332 of the first one-way valve seat 433, and the second connecting end 4441 of the second regulating lever 444 has an outer wall having a second O-ring 4444 placed in the second mounting tube 4432 of the second one-way valve seat 443. The first mounting tube 4332 of the first one-way valve seat 433 has an inner wall having a plurality of first locating points 4333, and the first connecting end 4341 of the first regulating lever 434 has a first locating hole 4346 locked on one of the first locating points 4333 of the first locating tube 433. mounting 4332. The second mounting tube 4432 of the second valve seat The directional axis 443 has an inner wall having a plurality of second locating points 4434, and the second connecting end 4441 of the second regulating lever 444 has a second locating hole 4446 locked on one of the second locating points 4434 of the second locating tube. mounting 4432.

Si l'on se réfère aux Figures 6 et 7 avec référence aux Figures 1 à 5, on peut voir qu'en fonctionnement, lorsque l'utilisateur souhaite réaliser la procédure de gonflage, le premier commutateur de commande 4345 du premier levier de régulation 434 et le second commutateur de commande 4445 du second levier de régulation 444 sont tournés pour s'aligner avec le caractère indicateur « Gonflé » de la semelle 20, comme représenté sur la Figure 6. A ce moment, le premier trou de raccordement 4343 du premier levier de régulation 434 est relié à l'un des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a du premier siège de valve unidirectionnelle 433, de telle sorte que le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434 est relié à la première entrée d'air unidirectionnelle 431, tandis que les deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a du second levier de régulation 444 sont reliés respectivement au tuyau d'air 4433 et à l'un des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, de telle sorte que le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444 est relié entre la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 et le tuyau d'air 4433 de façon à relier la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 au tuyau d'air 4433. De cette manière, le premier coussin gonflable 41, le second coussin gonflable 42, la première entrée d'air unidirectionnelle 431 de la première valve de commande 43 et la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 de la seconde valve de commande 44 sont reliés entre eux pour former un espace d'entrée d'air unidirectionnelle « a », de telle sorte qu'un canal d'écoulement d'entrée d'air unidirectionnelle passe tour à tour à travers le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434, l'un des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a, la première entrée d'air unidirectionnelle 431, le premier tuyau d'entrée 424, le second coussin gonflable 42, le second tuyau d'entrée 425, la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 de la seconde valve de commande 44, l'un des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444, le tuyau d'air 4433, la buse d'air 413 et le premier coussin gonflable 41. Ainsi, lorsque le talon de pied 51 appuie sur le second coussin gonflable 42, le second coussin gonflable 42 est amené à se contracter pour comprimer le moyen élastique en compression 422, et l'air dans le second coussin gonflable 42 passe tour à tour à travers le second tuyau d'entrée 425, la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 de la seconde valve de commande 44, l'un des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444, le tuyau d'air 4433 et la buse d'air 413, pour entrer dans le premier coussin gonflable 41 de façon à gonfler le premier coussin gonflable 41. Au contraire, lorsque le talon de pied 51 relâche le second coussin gonflable 42, le second coussin gonflable 42 est étendu par la force de rappel du moyen élastique en compression 422 pour produire une force d'aspiration, et l'air provenant de l'environnement ambiant est aspiré vers l'intérieur et passe tour à tour à travers le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434, l'un des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a, la première entrée d'air unidirectionnelle 431 et le premier tuyau d'entrée 424 dans le second coussin gonflable 42, comme représenté sur la Figure 7. De cette manière, le second coussin gonflable 42 est contracté et étendu de manière alternée par des actions du talon de pied 51, de telle sorte que le premier coussin gonflable 41 est gonflé de manière successive et est étiré dans l'espace de réception 11 de l'empeigne 10 pour entourer un pied 50.Referring to Figures 6 and 7 with reference to Figures 1 to 5, it can be seen that in operation, when the user wishes to perform the inflation procedure, the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 is rotated to align with the "Inflated" indicator character of the sole 20, as shown in FIG. 6. At this time, the first connection hole 4343 of the first Regulating lever 434 is connected to one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a of the first unidirectional valve seat 433, so that the first connecting channel 4342 of the first regulating lever 434 is connected to the first inlet. unidirectional air 431, while the two second connection holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are respectively connected to the air hose 4433 and one of the two connection pipes 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, so that the second connecting channel 4442 of the second regulating lever 444 is connected between the second unidirectional air inlet 441 and the air pipe 4433 of to connect the second unidirectional air inlet 441 to the air hose 4433. In this manner, the first airbag 41, the second airbag 42, the first unidirectional air inlet 431 of the first control valve 43 and the second unidirectional air inlet 441 of the second control valve 44 are interconnected to form a unidirectional air inlet space "a", such that an air inlet flow channel unidirectional passes alternately through the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a, the first unidirectional air inlet 431, the first first inlet pipe 424, the second airbag 42, the second inlet pipe 425, the second unidirectional air inlet 441 of the second control valve 44, one of the second two connecting pipes 4431 and 4431a of the second unidirectional valve seat 443, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the air hose 4433, the air nozzle 413 and the first airbag 41. Thus, when the heel 51 presses the second airbag 42, the second airbag 42 is caused to contract to compress the elastic compression means 422, and the air in the second airbag 42 passes alternately through the second inlet pipe 425, the second unidirectional air inlet 441 of the second control valve 44, one of the two second connecting pipes 4431 and 4431a of the second unidirectional valve seat 443, the second connecting channel 4442 of the second regulating lever 444, the pipe 4433 and the air nozzle 413, to enter the first airbag 41 so as to inflate the first airbag 41. On the contrary, when the heel 51 releases the second airbag 42, the second airbag 42 is extended by the restoring force of the compressive elastic means 422 to produce a suction force, and the air from the ambient environment is sucked in and passes through the first connecting channel in turn. 4342 of the first control lever 434, one of the first two connecting pipes 4331 and 4331a, the first unidirectional air inlet 431 and the first inlet pipe 424 in the second airbag 42, as shown in FIG. 7 In this way, the second airbag 42 is contracted and extended alternately by actions of the heel 51, so that the first airbag 41 is successively inflated and stretched. in the receiving space 11 of the upper 10 to surround a foot 50.

Si l'on se réfère aux Figures 8 et 9 avec référence aux Figures 1 à 5, on peut voir que, lorsque le premier commutateur de commande 4345 du premier levier de régulation 434 et le second commutateur de commande 4445 du second levier de régulation 444 sont tournés pour s'aligner avec le caractère indicateur « Maintien » de la semelle 20 comme représenté sur la Figure 8, le premier trou de raccordement 4343 du premier levier de régulation 434 est isolé et obturé par la paroi du premier tube de montage 4332 du premier siège de valve unidirectionnelle 433 pour fermer la première entrée d'air unidirectionnelle 431 de la première valve de commande 43, et les deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a du second levier de régulation 444 sont isolés et obturés par la paroi du second tube de montage 4432 du second siège de valve unidirectionnelle 443 pour fermer la seconde entrée d'air unidirectionnelle 441 de la seconde valve de commande 44.Referring to Figs. 8 and 9 with reference to Figs. 1 to 5, it can be seen that when the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 are rotated to align with the "hold" indicator character of the sole 20 as shown in FIG. 8, the first connection hole 4343 of the first control lever 434 is isolated and closed by the wall of the first mounting tube 4332 of the first unidirectional valve seat 433 for closing the first unidirectional air inlet 431 of the first control valve 43, and the two second connection holes 4443 and 4443a of the second regulation lever 444 are insulated and closed by the wall of the second tube mounting 4432 of the second unidirectional valve seat 443 to close the second unidirectional air inlet 441 of the second control valve 44.

Si l'on se réfère aux Figures 10 et 11 avec référence aux Figures 1 à 5, on peut voir que, lorsque l'utilisateur souhaite réaliser la procédure de dégonflage, le premier commutateur de commande 4345 du premier levier de régulation 434 et le second commutateur de commande 4445 du second levier de régulation 444 sont tournés pour s'aligner avec le caractère indicateur « Dégonfler » de la semelle 20, comme représenté sur la Figure 10. A ce moment, le premier trou de raccordement 4343 du premier levier de régulation 434 est relié à l'autre des deux premiers tuyaux de raccordement 4431 et 4331a du premier siège de valve unidirectionnelle 433, de telle sorte que le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434 est relié à la première sortie d'air unidirectionnelle 432, tandis que les deux seconds trous de raccordement 4443 et 4443a du second levier de régulation 444 sont reliés respectivement au tuyau d'air 4433 et à l'autre des deux seconds tuyau de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, de telle sorte que le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444 est relié entre la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 et le tuyau d'air 4433 de façon à relier la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 au tuyau d'air 4433. De cette manière, le premier coussin gonflable 41, le second coussin gonflable 42, la première sortie d'air unidirectionnelle 432 de la première valve de commande 43 et la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 de la seconde valve de commande 44 sont reliés entre eux pour former un espace de sortie d'air unidirectionnelle « b », de telle sorte qu'un canal d'écoulement de sortie d'air unidirectionnelle passe tour à tour à travers le premier coussin gonflable 41, la buse d'air 413, le tuyau d'air 4433, le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444, l'autre des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 44431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 de la seconde valve de commande 44, le second tuyau de sortie 425a, le second coussin gonflable 42, le premier tuyau de sortie 424a, la première sortie d'air unidirectionnelle 432, l'autre des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a, et le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434. Ainsi, lorsque le talon de pied 51 appuie sur le second coussin gonflable 42, le second coussin gonflable 42 est amené à se contracter pour comprimer le moyen élastique en compression 422, et l'air dans le second coussin gonflable 42 passe tour à tour à travers le premier tuyau de sortie 424a, la première sortie d'air unidirectionnelle 432, l'autre des deux premiers tuyaux de raccordement 4331 et 4331a, et le premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434, et est évacué vers l'extérieur à partir du premier canal de raccordement 4342 du premier levier de régulation 434, comme représenté sur la Figure 11. Au contraire, lorsque le talon de pied 51 relâche le second coussin gonflable 42, le second coussin gonflable 42 est étendu par la force de rappel du moyen élastique en compression 422 pour produire une force d'aspiration, et l'air dans le premier coussin gonflable 41 est aspiré vers l'extérieur et passe tour à tour à travers la buse d'air 413, le tuyau d'air 4433, le second canal de raccordement 4442 du second levier de régulation 444, l'autre des deux seconds tuyaux de raccordement 4431 et 4431a du second siège de valve unidirectionnelle 443, la seconde sortie d'air unidirectionnelle 442 de la seconde valve de commande 44 et le second tuyau de sortie 425a, pour entrer dans le second coussin gonflable 42, comme représenté sur la Figure 11. De cette manière, le second coussin gonflable 42 est contracté et étendu de manière alternée par des actions du talon de pied 51, de telle sorte que le premier coussin gonflable 41 est dégonflé de manière successive.Referring to Figs. 10 and 11 with reference to Figs. 1 to 5, it can be seen that when the user wishes to perform the deflation procedure, the first control switch 4345 of the first control lever 434 and the second control switch 4445 of the second control lever 444 are rotated to align with the "Deflate" indicator character of the sole plate 20, as shown in Figure 10. At this time, the first connection hole 4343 of the first control lever 434 is connected to the other of the first two connecting pipes 4431 and 4331a of the first unidirectional valve seat 433, so that the first connecting channel 4342 of the first control lever 434 is connected to the first unidirectional air outlet. 432, while the two second connection holes 4443 and 4443a of the second control lever 444 are respectively connected to the air hose 4433 and the other of the two secon in the connecting pipe 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, so that the second connecting channel 4442 of the second regulating lever 444 is connected between the second unidirectional air outlet 442 and the air pipe 4433 of to connect the second unidirectional air outlet 442 to the air hose 4433. In this manner, the first airbag 41, the second airbag 42, the first unidirectional air outlet 432 of the first control valve 43 and the second unidirectional air outlet 442 of the second control valve 44 are interconnected to form a unidirectional air outlet space "b", such that a unidirectional air outlet flow channel passes in turn through the first airbag 41, the air nozzle 413, the air hose 4433, the second connecting channel 4442 of the second control lever 444, the other of the second two connecting hoses 4431 e t 44431a of the second unidirectional valve seat 443, the second unidirectional air outlet 442 of the second control valve 44, the second outlet pipe 425a, the second airbag 42, the first outlet pipe 424a, the first exit port unidirectional air 432, the other of the first two connecting pipes 4331 and 4331a, and the first connecting channel 4342 of the first control lever 434. Thus, when the heel 51 presses on the second airbag 42, the second airbag 42 is caused to contract to compress the elastic compression means 422, and the air in the second airbag 42 passes alternately through the first outlet pipe 424a, the first unidirectional air outlet 432, other of the first two connecting pipes 4331 and 4331a, and the first connecting channel 4342 of the first control lever 434, and is discharged outwardly from the first connecting channel 43 42 of the first control lever 434, as shown in FIG. 11. On the contrary, when the heel 51 releases the second airbag 42, the second airbag 42 is extended by the restoring force of the compression elastic means 422 to producing a suction force, and the air in the first airbag 41 is sucked out and passes alternately through the air nozzle 413, the air pipe 4433, the second connecting channel 4442 the second regulating lever 444, the other of the two second connecting pipes 4431 and 4431a of the second one-way valve seat 443, the second unidirectional air outlet 442 of the second control valve 44 and the second outlet pipe 425a, to enter the second airbag 42, as shown in Figure 11. In this manner, the second airbag 42 is contracted and alternately extended by actions of the heel 51, so that the the inflatable cushion 41 is deflated successively.

En conséquence, le premier coussin gonflable 41 et le second coussin gonflable 42 constituent une structure à double coussin gonflable avec une fonction de régulation de pression pour recouvrir le pied de l'utilisateur élastiquement de façon à fournir au pied de l'utilisateur un effet d'amortissement important et à procurer une sensation de confort à l'utilisateur. De plus, le premier coussin gonflable 41 supporte le pied de l'utilisateur élastiquement pour relâcher la pression du pied de l'utilisateur. En outre, le premier coussin gonflable 41 est gonflé ou dégonflé pour supporter le pied de l'utilisateur de manière ergonomique, sans avoir à prévoir de lacets, facilitant ainsi le port des chaussures par l'utilisateur. En outre, le premier coussin gonflable 41 est gonflé ou dégonflé par actionnement du second coussin gonflable 42, de telle sorte que le premier coussin gonflable 41 entoure le pied de l'utilisateur de manière précise, permettant de satisfaire au besoin pour une conception ergonomique. En outre, le premier coussin gonflable 41 est gonflé ou dégonflé pour s'ajuster aux tailles de pied de différents utilisateurs, améliorant ainsi la polyvalence du dispositif à coussins gonflables.Accordingly, the first airbag 41 and the second airbag 42 constitute a dual airbag structure with a pressure regulating function for covering the user's foot resiliently so as to provide the user's foot with a cushioning effect. important damping and to provide a feeling of comfort to the user. In addition, the first airbag 41 supports the user's foot elastically to release the pressure of the user's foot. In addition, the first airbag 41 is inflated or deflated to support the foot of the user ergonomically, without having to provide laces, thus facilitating the wearing of shoes by the user. In addition, the first airbag 41 is inflated or deflated by actuation of the second airbag 42, so that the first airbag 41 surrounds the user's foot accurately, to meet the need for ergonomic design. In addition, the first airbag 41 is inflated or deflated to fit the foot sizes of different users, thereby improving the versatility of the airbag device.

Claims

1 - Shoe structure, characterized in that it comprises: a shoe body (11a); and an elastic module (40) mounted on the shoe body (11a), a shoe structure in which: the shoe body (11a) comprises an upper (10), a sole (20) and an insole (30); the upper (10) has a receiving space (11); the sole (20) has a receiving trough (21) and a chamber (22); the insole (30) is mounted in the receiving recess (21) of the sole (20); the sole (20) has a periphery having a first valve hole (23) connected to the chamber (22) and a second valve hole (24) connected to the chamber (22); the first valve hole (23) has a first channel (231); the second valve hole (24) has a second channel (241); the elastic module (40) is mounted in the receiving space (11) of the upper (10) and comprises a first airbag (41), a second airbag (42), a first control valve (43) and a second control valve (44); the first airbag (41) is combined with an inner periphery of the upper (10); - The second airbag (42) is mounted in the chamber (22) of the sole (20); the first control valve (43) is connected to the second airbag (42) and comprises a first unidirectional air inlet (431), a first unidirectional air outlet (432), a first unidirectional valve seat (433). ) and a first control lever (434); the first control lever (434) is rotatably mounted in the first valve hole (23) of the soleplate (20) and is connected to the first unidirectional valve seat (433) to control the input and output operation air from the first control valve (43); the second control valve (44) is connected between the first airbag (41) and the second airbag (42) and comprises a second unidirectional air inlet (441), a second unidirectional air outlet (442), a second one-way valve seat (443) and a second control lever (444); and the second control lever (444) is rotatably mounted in the second valve hole (24) of the soleplate (20) and is connected to the second one-way valve seat (443) to control the input and output operation. air outlet of the second control valve (44).

2 - shoe structure according to claim 1, characterized in that: the first airbag (41) of the elastic module (40) comprises an air nozzle (413) connected to the second control valve (44); the first unidirectional valve seat (433) of the first control valve (43) comprises two first connecting pipes (4331, 4331a) respectively connected to the first unidirectional air inlet (431) and to the first air outlet unidirectional (432), and a first mounting tube (4332) connected between the two first connecting pipes (4331, 4331a); - the first mounting tube (4332) is mounted in the first valve hole (23) of the sole (20); the second one-way valve seat (443) of the second control valve (44) comprises two second connecting pipes (4431, 4431a) connected respectively to the second unidirectional air inlet (441) and to the second air outlet one-way (442), a second mounting tube (4432) connected between the two second connecting hoses (4431, 4431a), and an air hose (4433) connected between the second mounting tube (4432) and the nozzle (4432). air (413) of the first airbag (41); the second mounting tube (4432) is mounted in the second valve hole (24) of the sole (20); the first control lever (434) of the first control valve (43) has a first connection end (4341) rotatably mounted in the first mounting tube (4332) of the first unidirectional valve seat (433); the first connecting end (4341) of the first control lever (434) has a center having a first connecting channel (4342) connected to the ambient environment and having a periphery having a first connection hole (4343) connected to the first connecting channel (4342); the second control lever (444) of the second control valve (44) has a second connecting end (4441) rotatably mounted in the second mounting tube (4432) of the second one-way valve seat (443); and - the second connecting end (4441) of the second regulating lever (444) has a center having a second connecting channel (4442) separated from the ambient environment and having a periphery having two second connection holes (4443, 4443a). ) connected to the second connecting channel (4442).

3 - Shoe structure according to one of claims 1 and 2, characterized in that a pressure gauge (14) is mounted on the upper (10), and the first airbag (41) of the elastic module (40) comprises an air hole (414) connected to the manometer (14).

4 - Shoe structure according to one of claims 1 to 3, characterized in that: the second airbag (42) has a center comprising a resilient means in compression (422), in particular a compression spring; and the second inflatable cushion (42) has a periphery having a first inlet pipe (424) connected to the first unidirectional air inlet (431) of the first control valve (43), a first outlet pipe ( 424a) connected to the first unidirectional air outlet (432) of the first control valve (43), a second inlet pipe (425) connected to the second unidirectional air inlet (441) of the second control (44), and a second outlet pipe (425a) connected to the second unidirectional air outlet (442) of the second control valve (44).

5 - shoe structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first inflatable cushion (41) of the elastic module (40) comprises a foot pad portion (411) and a heel pad portion (412) respectively resting on a periphery of the receiving space (11).

6 - shoe structure according to one of claims 1 to 5, characterized in that: - the first connecting end (4341) of the first control lever (434) has an outer wall comprising a first O-ring (4344) placed in the first mounting tube (4332) of the first one-way valve seat (433); the second connecting end (4441) of the second regulating lever (444) has an outer wall including a second O-ring (4444) located in the second mounting tube (4432) of the second one-way valve seat (443); the first mounting tube (4332) of the first one-way valve seat (433) has an inner wall having a plurality of first locating points (4333); the first connecting end (4341) of the first control lever (434) has a first positioning hole (4346) locked on one of the first positioning points (4333) of the first mounting tube (4332); the second mounting tube (4432) of the second one-way valve seat (443) has an inner wall having a plurality of second locating points (4334); and the second connecting end (4441) of the second regulating lever (444) has a second locating hole (4446) latched to one of the second locating points (4334) of the second mounting tube (4432).