FR3059347B1 - Dispositif de desherbage pour terre-pleins centraux d'autoroute - Google Patents

Dispositif de desherbage pour terre-pleins centraux d'autoroute Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de désherbage (1) pour un terre-plein (2) central encadré par deux glissières (3) de sécurité et séparant les deux chaussées (4,5) d'une voie de communication routière, remarquable en ce qu'il comporte une bande (10) imperméable et opaque, agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses bords longitudinaux sur au moins une des deux glissières (3) et/ou sur au moins une des deux chaussées (4,5), de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein (2), pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.

Description

Domaine technique
La présente invention concerne le domaine général des voies de communication routière à chaussées séparées, réservée à la circulation rapide des véhicules motorisés, classiquement appelées "autoroutes" ou voies rapides, et plus précisément celui de l'entretien de ces dernières.
Technique antérieure
Sur les autoroutes, il est connu de séparer les deux chaussées par un terre-plein central encadré par deux glissières de sécurité, de manière à éviter à un véhicule circulant sur une des chaussées de traverser ledit terre-plein et de se retrouver sur l'autre chaussée et circuler à contre sens, lesdites glissières étant métalliques ou en béton armé ou encore mixtes, c'est-à-dire métalliques d'un côté du terre-plein et en béton armé de l'autre. L'ensemble terre-plein - glissières est très efficace pour garantir la sécurité de l'ensemble des véhicules circulant à grande vitesse sur les autoroutes.
Sur ces terre-pleins, de la végétation telle que, par exemple, des herbes, arbustes ou encore buissons, se développe et peut gêner la visibilité des conducteurs des véhicules ou, dans le pire des cas, obstruer dangereusement les voies de circulation. Il est donc primordial d'entretenir fréquemment les ensembles terre-plein - glissières afin de contenir ou de stopper le développement de cette végétation.
Toutefois, cet entretien pose de nombreux problèmes aux sociétés d'exploitation des autoroutes. En effet, ces opérations d'entretien sont tout d'abord relativement dangereuses car les employés desdites sociétés travaillent entre deux chaussées sur lesquelles des véhicules circulent à grande vitesse. De plus, ces opérations sont onéreuses car elles nécessitent le plus souvent la mise en place de moyens importants pour neutraliser une ou plusieurs voies de circulation afin de permettre auxdits employés d'enlever les végétaux ou autres déchets de cette zone sensible, cette neutralisation de voies pouvant en outre provoquer une perturbation du trafic routier. Enfin, pour stopper la prolifération de la végétation, on pulvérisait jusqu'à maintenant de manière classique des herbicides chimiques, de tels produits vont à l'avenir ne plus être autorisés car trop toxiques pour l'homme et l'environnement.
Exposé de l'invention
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de désherbage permettant de contenir ou de stopper le développement de la végétation sur les terre-pleins encadrés par deux glissières et séparant les deux chaussées de voies de communication routière, ledit dispositif étant non toxique pour l'homme et l'environnement, facile à mettre en œuvre, ne nécessitant aucun entretien particulier après sa mise en place, et permettant en outre aux employés des sociétés d'exploitation des autoroutes de circuler à pieds entre les glissières.
Conformément à l'invention, il est donc proposé un dispositif de désherbage d'un terre-plein central encadré par deux glissières de sécurité rigides en béton armé et séparant les deux chaussées d'une voie de communication routière, remarquable en ce qu'il comporte une bande imperméable et opaque, agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses bords longitudinaux sur lesdites deux glissières, de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein, pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
La bande est de préférence une géomembrane à base de bitume élastomère.
De manière avantageuse, la bande est fixée par soudure à chaud.
La fixation par soudure à chaud de la bande est de préférence complétée par des organes de fixation du type boulon d'ancrage ou clous à friction ou analogue.
La bande comporte alors avantageusement un pli disposé le long de chacun de ses bords longitudinaux et agencés pour venir en appui sur la face verticale interne de la glissière associée, et est agencée pour être fixée, de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses plis le long desdites glissières.
Description sommaire des figures D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d'un mode d'exécution d'un dispositif de désherbage selon l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective coupée transversalement d'un dispositif de désherbage selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective coupée transversalement d'une deuxième configuration du dispositif filtrant selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective coupée transversalement d'une troisième configuration du dispositif filtrant selon l'invention.
Meilleure manière de réaliser l'invention technique
En référence à la figure 1, l'invention concerne un dispositif de désherbage 1 pour les terre-pleins 2 centraux encadrés par deux glissières 3 de sécurité et séparant les deux chaussées 4,5 d'une voie de communication routière, communément appelée autoroute.
De manière classique, les glissières de sécurité sont soit rigides et réalisées en béton armé, soit déformables et métalliques. Sur la configuration représentée à la figure 1, le terre-plein 2 central est encadré par deux glissières 3 de sécurité rigides en béton armé.
On entend ici par "désherbage" le fait de contenir ou de stopper le développement de végétation telle que, par exemple, de l'herbe, des arbustes ou encore des buissons.
Le dispositif de désherbage 1 comporte une bande 10 imperméable et opaque, agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses bords longitudinaux le long de chaque côté du terre-plein 2, et plus particulièrement le long des deux glissières 3, de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein 2, pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
Compte tenu de la longueur des autoroutes, on comprend bien que la bande étanche 10 est composée de portions raboutées entre elles, de façon étanche, au droit de leurs bords latéraux respectifs, avantageusement sur le site d'installation de ladite bande étanche 10.
On entend ici par "sensiblement étanche" le fait que la bande 10 est fixée le long de chaque côté du terre-plein 2 de manière à interdire l'arrivée sur ce dernier de la majeure partie (80 à 100 %) des liquides provenant de l'extérieur constitués principalement des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
On comprend bien que le fait de recouvrir le terre-plein 2 par une bande 10 imperméable et opaque empêche tout contact entre ledit terre-plein 2 et les rayonnements solaire et les eaux provenant de la pluie ou de la neige, stoppant ainsi tout développement de végétation sur le terre-plein 2.
Par ailleurs, pour faciliter sa fixation le long des glissières 3, la bande étanche 10 comporte avantageusement des plis 11 le long de ses bords longitudinaux, lesdits plis 11 étant agencés pour venir en appui sur les faces verticales 6 internes desdites glissières 3.
On désigne ici par "interne" la face verticale d'une glissière 3 qui se situe entre les deux glissières 3 du côté du terre-plein 2.
La bande étanche 10 est de préférence du type géomembrane bitumineuse, utilisée habituellement pour la réalisation de l'étanchéité des ponts, des toitures ou encore des terrasses.
On rappelle que les géomembranes font partie de la famille des géosynthétiques, qui sont des produits dont au moins l'un des constituants est à base de polymère synthétique ou naturel, se présentant sous forme de nappe, de bande, ou de structure tridimensionnelle, et utilisés en contact avec le sol ou d'autres matériaux.
Ce type de géomembrane bitumineuse possède des caractéristiques mécaniques idéales, telles que notamment des propriétés importantes d'allongement (environ 1000%), pour absorber les déformations de terrain et s'adapter aux différents types de supports.
En outre, la résistance à la perforation et aux agressions mécaniques fait de ce type de géomembrane un matériau capable de supporter facilement la circulation de personnel à pieds.
En outre, la composition de cette géomembrane à base de bitume élastomère lui permet d'être directement fixée, par soudure à chaud, à tous les types d'enrobés ou de bétons. Ce mode de fixation par soudure à chaud garantit une fixation sensiblement étanche de la bande 10 sur les glissières 3 ou sur le bord longitudinal de chacune des deux chaussées 4,5.
On comprend bien que la mise en place de la bande 10 pour recouvrir entièrement le terre-plein 2 évitera ainsi l'utilisation intensive de désherbants chimiques et la mise en danger et la mobilisation de personnel pour l'entretien dudit terre-plein 2.
Sur les figures 2 et 3, on a représenté deux autres configurations de terre-plein 2 central.
Ainsi, sur la figure 2, le terre-plein 2 est encadré par une glissière 3 de sécurité rigide en béton armé disposé le long d'une, par exemple 4, des deux chaussées 4,5, et une glissière 7 de sécurité déformable métallique disposée le long de l'autre chaussée 5. Ladite glissière 7 de sécurité comprend des potelets 8 verticaux fixés dans le terre-plein 2 central le long de la chaussée 5 et supportant au moins un rail 9 horizontal. Chaque glissière 7 pourra également être non métallique, par exemple en matériau composite, sans sortir du cadre de la présente invention.
Dans cette configuration, la bande 20 du dispositif de désherbage 1 est semblable à la bande 10 imperméable et opaque précédemment décrite et agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par un de ses bords longitudinaux le long de la glissière 3 rigide et par l'autre bord longitudinal sur la chaussée 5 entre les potelets 9, de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein 2, pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
De plus, dans cette configuration, pour faciliter sa fixation le long de la glissière 3, la bande étanche 20 comporte avantageusement un pli 21 le long d'un de ses bords longitudinaux, ledit pli 21 étant agencé pour venir en appui sur la face verticale 6 interne de ladite glissière 3 rigide.
Par ailleurs, sur la figure 3, le terre-plein 2 est encadré par deux glissières 7 de sécurité déformables métalliques disposées le long de l'autre chaussée 5 telles que précédemment décrites.
Dans cette configuration, la bande 30 du dispositif de désherbage 1 est semblable à la bande 10 imperméable et opaque précédemment décrite et agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses deux bords longitudinaux sur chacune des chaussées 4,5 entre les potelets 9, de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein 2, pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
Sur les deux autres configurations de terre-plein 2 central représentées aux figures 2 et 3, la bande 20,30 comporte une découpe 23 respectivement 32 au droit de chaque potelet 8. On comprend bien que ces découpes 23,32 sont problématiques pour l'étanchéité de la fixation de la bande 20,30 sur la ou les chaussées 4,5. Il est donc nécessaire de réaliser une étanchéité de ladite bande 20,30 autour desdits potelets 8 et au niveau desdites découpes 23,32, cette étanchéité étant réalisée avantageusement par un matériau d'étanchéité compatible avec la bande 20,30, par exemple du type du bitume liquide ou analogue, représenté en pointillé sur les figures 2 et 3.
Enfin, pour des raisons de résistance mécanique de la fixation de la bande 10,20,30 et ainsi permettre aux employés des sociétés d'exploitation des autoroutes de circuler à pieds entre les glissières 3,7 de sécurité, cette fixation par soudure à chaud est de préférence complétée par la mise en place d'organes de fixation 12,22,31 du type boulon d'ancrage ou clous à friction ou analogue.
Possibilité d'application industrielle
Le dispositif de désherbage 1 selon l'invention s'applique plus particulièrement au terre-plein 2 central séparant les deux chaussées 4,5 d'une voie de communication routière, mais il peut également être utilisé sur d'autres zones séparant des bâtiments ou des propriétés.
Enfin, il va de soi que les exemples de dispositif de désherbage 1 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS
    1 - Dispositif de désherbage (1) d’un terre-plein (2) central encadré par deux glissières (3) de sécurité rigides en béton armé et séparant les deux chaussées (4,5) d'une voie de communication routière, caractérisé en ce qu'il comporte une bande (10) imperméable et opaque, agencée pour être fixée de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses bords longitudinaux sur lesdites deux glissières (3,7), de sorte à recouvrir entièrement ledit terre-plein (2), pour l'isoler des rayonnements solaires et des eaux provenant de la pluie ou de la neige.
  2. 2 - Dispositif de désherbage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande (10) est une géomembrane à base de bitume élastomère.
  3. 3 - Dispositif de désherbage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bande (10) est fixée par soudure à chaud.
  4. 4 - Dispositif de désherbage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la fixation par soudure à chaud de la bande (10) est complétée par des organes de fixation (12) du type boulon d'ancrage ou clous à friction ou analogue.
  5. 5 - Dispositif de désherbage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bande (10) comporte un pli (11) disposé le long de chacun de ses bords longitudinaux et agencé pour venir en appui sur la face verticale (6) interne de la glissière (3) associée, et est agencée pour être fixée, de façon sensiblement étanche aux liquides, par ses plis (11) le long desdites glissières (3).
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