FR3056947A1 - Element de fixation d’un panneau de porte de vehicule automobile - Google Patents

Element de fixation d’un panneau de porte de vehicule automobile Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un élément de fixation (30) d'un panneau de porte (10) sur une portière (1) de véhicule automobile. L'élément de fixation (30) comprend une première agrafe de fixation (30A) agencée pour être insérée à force dans un premier orifice (1A) formé dans une portière (1) de véhicule automobile et pour recevoir un moyen de fixation (40) d'un panneau de porte (10) sur ladite portière (1), une deuxième agrafe de fixation (30B) agencée pour être insérée à force dans un deuxième orifice (1 B) formé dans ladite portière (1) de véhicule automobile, et une portion de liaison (30C) reliant ladite première agrafe de fixation (30A) à ladite deuxième agrafe de fixation (30B).

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
T’û ELEMENT DE FIXATION D'UN PANNEAU DE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 056 947 - A1 (5/) L'invention concerne un élément de fixation (30) d'un panneau de porte (10) sur une portière (1 ) de véhicule automobile. L'élément de fixation (30) comprend une première agrafe de fixation (30A) agencée pour être insérée à force dans un premier orifice (1 A) formé dans une portière (1) de véhicule automobile et pour recevoir un moyen de fixation (40) d'un panneau de porte (10) sur ladite portière (1), une deuxième agrafe de fixation (30B) agencée pour être insérée à force dans un deuxième orifice (1 B) formé dans ladite portière (1 ) de véhicule automobile, et une portion de liaison (30C) reliant ladite première agrafe de fixation (30A) à ladite deuxième agrafe de fixation (30B).
ELEMENT DE FIXATION D’UN PANNEAU DE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE [001] L'invention se rapporte au domaine de l’automobile et concerne plus particulièrement la fixation d’un panneau sur une portière de véhicule automobile.
[002] De manière connue, un véhicule automobile comprend dans chacune de ses portières latérales un panneau de porte sur lequel sont, par exemple, montés des câbles électriques permettant de connecter des boutons de commande aux équipements électriques correspondants. Ce panneau est tout d’abord monté sur l’intérieur de la portière puis recouvert d’une planche de bord permettant de l’habiller dans un but esthétique.
[003] Le panneau de porte est fixé de manière connue sur la partie intérieure de la portière par l’intermédiaire de clips de fixation. La demande de brevet US20040135394 A1, décrit un clip de fixation comprenant une portion centrale cylindrique de section circulaire dont une extrémité est fixée au panneau de porte et dont l’autre extrémité présente un embout de forme conique. L’embout de chaque clip de fixation est inséré dans un trou circulaire correspondant formé dans la porte de manière à fixer le panneau de porte par encastrement. Une telle fixation présente toutefois l’inconvénient de ne pas permettre un blocage en rotation suffisant du panneau de porte, les portions centrales cylindriques des clips constituant des axes de rotation pour le panneau.
[004] Afin de remédier à ces inconvénients, on connaît de la demande de brevet US20140284962 A1 une solution de montage d’un panneau de porte sur une portière à l’aide d’attaches anti-rotatives. L’attache décrite dans cette solution comprend un clip de fixation présentant une portion centrale cylindrique de section circulaire comprenant à une extrémité un embout conique permettant d’insérer le clip dans un orifice circulaire correspondant formé dans la portière et à son autre extrémité une tête configurée pour être insérée dans une rainure de blocage formée sur le panneau de porte. Ce type de fixation est connue sous le nom d’attache de type « doghouse >> et offre une fonction d’anti-rotation du panneau sur la porte. Une telle solution de fixation présente toutefois l’inconvénient majeur de nécessiter un espace important, qui peut ne pas être compatible avec certains modèles de panneau de porte et de planche de bord.
[005] L’invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant une solution simple et fiable de fixation d’un panneau de porte compatible avec un large éventail de panneaux de portes et de planches de bord.
[006] A cette fin, la présente invention a tout d’abord pour objet un élément de fixation d’un panneau de porte sur une portière de véhicule automobile, ledit élément de fixation étant remarquable en ce qu’il comprend :
- une première agrafe de fixation agencée pour être insérée à force dans un premier orifice formé dans une portière de véhicule automobile et pour recevoir un moyen de fixation d’un panneau de porte sur ladite portière,
- une deuxième agrafe de fixation agencée pour être insérée à force dans un deuxième orifice formé dans ladite portière de véhicule automobile, et
- une portion de liaison reliant ladite première agrafe de fixation à ladite deuxième agrafe de fixation.
[007] L’élément de fixation selon l’invention confère, grâce à ses deux points de fixation, une fonction anti-rotation. De plus, le panneau de porte peut avantageusement être fixé directement sur la portière via la première agrafe de fixation par un moyen simple, par exemple de type vis, ce qui permet de réduire l’espace nécessaire entre le panneau de porte et la portière.
[008] De préférence, l’élément de fixation est une pièce monobloc. En d’autres termes, la première agrafe de fixation, la deuxième agrafe de fixation et la portion de liaison sont issus de même matière. L’élément de fixation est ainsi solide, peu onéreux et aisé à fabriquer.
[009] De préférence encore, l’élément de fixation est réalisé dans un matériau plastique, pour faciliter sa fabrication et le rendre peu onéreux.
[0010] Selon une caractéristique de l’invention, la première agrafe de fixation comprend une embase circulaire de laquelle s’étendent perpendiculairement deux pattes délimitant un canal de réception du moyen de fixation. La première agrafe est ainsi simple à fixer sur la portière du véhicule.
[0011] Avantageusement, le canal est agencé pour recevoir une vis de fixation du panneau de porte de sorte que le panneau puisse être monté rapidement et facilement sur la portière.
[0012] Selon un aspect de l’invention, les deux pattes présentent dans leur partie centrale un épaulement permettant de maintenir la première agrafe de fixation dans le premier orifice de manière aisée et solide.
[0013] Selon un autre aspect de l’invention, la deuxième agrafe de fixation comprend une embase de laquelle s’étend perpendiculairement un corps comprenant une pluralité d’ailettes de fixation, s’étendant de préférence parallèlement à l’embase, permettant de maintenir la deuxième agrafe de fixation dans le deuxième orifice de manière aisée et solide.
[0014] De manière avantageuse, l’extrémité distale du corps de la deuxième agrafe de fixation comprend au moins un chanfrein permettant de rendre aisée l’insertion de la deuxième agrafe de fixation dans le deuxième orifice.
[0015] L’invention concerne également une portière de véhicule automobile comprenant un élément de fixation tel que présenté précédemment.
[0016] De préférence, le panneau de porte est fixé sur la portière à l’aide d’une vis montée à travers la première agrafe de fixation de l’élément de fixation.
[0017] L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant une portière tel que présentée précédemment.
[0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent :
• la figure 1, une vue partielle en coupe d’une portière de véhicule automobile dans laquelle le panneau de porte est fixé à l’intérieur de la portière à l’aide d’un élément de fixation selon l’invention, • la figure 2, une première vue en perspective de l’élément de fixation de la figure 1, • la figure 3, une deuxième vue en perspective de l’élément de fixation de la figure 1.
[0019] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s’attachent plus particulièrement à la fixation d’un panneau de porte sur une portière de véhicule automobile. Cependant, toute mise en œuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule ou tout autre endroit du véhicule, est également visée par la présente invention.
[0020] Les figures 1 à 3 représentent une forme de réalisation de l’élément de fixation selon l’invention. Cet élément de fixation est destiné à fixer un panneau de porte sur une portière de véhicule automobile.
[0021] A la figure 1, on a représenté partiellement une portière 1 de véhicule automobile comprenant un panneau de porte 10, une planche de bord 20, un élément de fixation 30 et une vis 40.
[0022] Le panneau de porte 10 peut par exemple comprendre des câbles et des connecteurs électriques (non représentés). Le panneau de porte 10 est fixé sur la partie intérieure de la portière 1 par l’intermédiaire de l’élément de fixation 30. Il va toutefois de soi que d’autres moyens de fixation du panneau de porte 10 sur la portière 1 peuvent être utilisés en complément sans que cela ne limite la portée de la présente invention. La planche de bord 20 a pour objet de recouvrir le panneau de porte 10 dans un but esthétique de l’habitacle du véhicule et peut être montée sur le panneau de porte 10 par tout moyen adapté.
[0023] Comme illustré aux figures 1 à 3, l’élément de fixation 30 comprend une première agrafe de fixation 30A, une deuxième agrafe de fixation 30B et une portion de liaison 30C reliant la première agrafe de fixation 30A et la deuxième agrafe de fixation 30B.
[0024] Dans cet exemple préféré, l’élément de fixation 30 se présente sous la forme d’une pièce monobloc réalisée en un matériau plastique. Autrement dit, la première agrafe de fixation 30A, la deuxième agrafe de fixation 30B et la portion de liaison 30C sont issus de même matière.
[0025] La première agrafe de fixation 30A est agencée à la fois pour être insérée à force dans un premier orifice 1A formé dans la portière 1 et pour recevoir une vis de fixation du panneau de porte 10 sur la portière 1 une fois insérée dans ledit premier orifice 1A comme illustré à la figure 1.
[0026] A cette fin, la première agrafe de fixation 30A comprend une embase 30A-1 circulaire de laquelle s’étendent perpendiculairement deux pattes 30A-2 espacées de sorte à former un canal 30A-3. Ce canal 30A-3 procure à la fois l’espace nécessaire pour rapprocher les deux pattes 30A-2 lors de l’insertion à force de la première agrafe de fixation 30A dans le premier orifice 1A et l’espace nécessaire pour recevoir une vis de fixation 40 du panneau de porte 10 sur la portière 1 (figure 1) via un orifice circulaire 30A3056947 traversant formé dans l’embase 30A-1. Les deux pattes 30A-2 présentent dans leur partie centrale un épaulement 30A-20 permettant de maintenir la première agrafe de fixation 30A dans le premier orifice 1A une fois que le montage à force a été réalisé.
[0027] La deuxième agrafe de fixation 30B est agencée pour être insérée à force dans un deuxième orifice 1B formé dans la portière 1. A cette fin, la deuxième agrafe de fixation 30B comprend une embase 30B-1 de laquelle s’étend perpendiculairement un corps 30B2. Ce corps 30B-2 est relié à l’embase 30B-1 au niveau de son extrémité proximale et comprend au niveau de son extrémité distale un chanfrein 30B-20 permettant de rendre aisé son insertion dans le deuxième orifice 1B. Le corps 30B-2 comprend en outre, entre l’extrémité proximale et l’extrémité distale, une pluralité d’ailettes de fixation 30B-21 s’étendant parallèlement à l’embase 30B-1 permettant de maintenir la deuxième agrafe de fixation 30B dans le deuxième orifice 1 B.
[0028] La portion de liaison 30C de l’élément de fixation 30 comprend un coude 30C-1 permettant d’adapter la position relative de la première agrafe de fixation 30A et de la deuxième agrafe de fixation 30B à la position relative respectivement du premier orifice 1A et du deuxième orifice 1 B.
[0029] Lors du montage de la portière 1, la première agrafe de fixation 30A et la deuxième agrafe de fixation 30B de l’élément de fixation 30 sont tout d’abord montées à force respectivement dans le premier orifice 1A et le deuxième orifice 1B de la portière 1.
[0030] Plus précisément, une pression est exercée sur l’embase 30A-1 de la première agrafe de fixation 30A de sorte que les deux pattes 30A-2 soient insérées dans le premier orifice 1A. Ce faisant, les deux pattes 30A-2 se rapprochent dans le canal 30A-3 jusqu’à ce que l’épaulement 30A-4 traverse le premier orifice 1A puis s’écartent à nouveau de manière à maintenir la première agrafe de fixation 30A sur la portière 1.
[0031] Similairement, le chanfrein 30B-20 situé à l’extrémité distale du corps 30B-2 de la deuxième agrafe de fixation 30B est inséré dans le deuxième orifice 1B puis une pression est exercée sur l’embase 30B-1 afin de monter à force la deuxième agrafe de fixation 30B dans le deuxième orifice 1B, les ailettes de fixation 30B-21 permettant de maintenir la deuxième agrafe de fixation 30B dans le deuxième orifice 1 B.
[0032] Le panneau de porte 10 est ensuite positionné sur la portière 1 puis une vis de fixation 40 est visée dans le canal 30A-3 entre les deux pattes 30A-2 via l’orifice circulaire
30A-10 de l’embase 30A-1 afin de maintenir le panneau de porte 10 sur l’intérieur de la portière 1. La planche de bord 30 est ensuite montée sur le panneau de manière connue en soi.
[0033] L’élément de fixation 30 selon l’invention comprend avantageusement deux 5 points de fixation qui lui confère une fonction d’anti-rotation. L’élément de fixation 30 est aisé à fixer dans un premier temps, rendant le montage du panneau de porte 10 tout aussi aisé dans la mesure où il peut être vissé directement sur la première agrafe de fixation
30A qui ne peut pas entrer en rotation du fait de la présence de la portion de liaison 30C et de la deuxième agrafe de fixation 30B fixée à la portière 1.

Claims (10)

  1. Revendications
    1. Elément de fixation (30) d’un panneau de porte (10) sur une portière (1) de véhicule automobile, ledit élément de fixation (30) étant caractérisé en ce qu’il comprend :
    - une première agrafe de fixation (30A) agencée pour être insérée à force dans un premier orifice (1A) formé dans une portière (1) de véhicule automobile et pour recevoir un moyen de fixation (40) d’un panneau de porte (10) sur ladite portière (1),
    - une deuxième agrafe de fixation (30B) agencée pour être insérée à force dans un deuxième orifice (1B) formé dans ladite portière (1) de véhicule automobile, et
    - une portion de liaison (30C) reliant ladite première agrafe de fixation (30A) à ladite deuxième agrafe de fixation (30B).
  2. 2. Elément de fixation (30) selon la revendication 1, ledit élément de fixation (30) étant une pièce monobloc.
  3. 3. Elément de fixation (30) selon la revendication précédente, ledit élément de fixation (30) étant réalisé dans un matériau plastique.
  4. 4. Elément de fixation (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première agrafe de fixation (30A) comprend une embase (30A-1) circulaire de laquelle s’étendent perpendiculairement deux pattes (30A-2) délimitant un canal (30A-3) de réception du moyen de fixation (40).
  5. 5. Elément de fixation (30) selon la revendication précédente, dans lequel le canal (30) est agencé pour recevoir une vis de fixation (40) du panneau de porte (10).
  6. 6. Elément de fixation (30) selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel les deux pattes (30A-2) présentent dans leur partie centrale un épaulement (30A-20).
  7. 7. Elément de fixation (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la deuxième agrafe de fixation (30B) comprend une embase (30B-1) de laquelle s’étend perpendiculairement un corps (30B-2) comprenant une pluralité d’ailettes de fixation (30B-21).
  8. 8. Elément de fixation (30) selon la revendication précédente, dans lequel l’extrémité distale du corps (30B-2) de la deuxième agrafe de fixation (30B) comprend au moins un chanfrein (30B-20).
  9. 9. Portière (1) pour véhicule automobile comprenant un élément de fixation (30) selon l’une des revendications précédentes.
  10. 10. Véhicule automobile comprenant une portière (1) selon la revendication 9.
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