FR3055657A1 - ROD AND PISTON ASSEMBLY COMPRISING A LUBRICATION OIL MASS DRILLING IN A PISTON SKIRT - Google Patents

ROD AND PISTON ASSEMBLY COMPRISING A LUBRICATION OIL MASS DRILLING IN A PISTON SKIRT Download PDF

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FR3055657A1
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piston
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French (fr)
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Christophe Hackspille
Julien Berger
Matthieu Fuin
Benjamin Petit
Matthieu Pogam
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Peugeot Citroen Automobiles SA
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Abstract

L'invention porte sur un ensemble formé d'une bielle (3) et d'un piston (1), la bielle (3) étant traversée par un conduit longitudinal (5) contenant de l'huile de lubrification, le piston (1) comprenant une jupe (6) entourant à distance la bielle (3) à la partie inférieure du piston (1) et un axe (4) traversant la bielle (3), l'axe (4) présentant une chambre (4a) interne alimentée en huile par le conduit longitudinal (5) de la bielle (3) par un perçage d'entrée (9) d'huile faisant communiquer le conduit longitudinal (5) avec la chambre (4a) interne et l'axe (4) présentant au moins un perçage de sortie (10) d'huile, caractérisé en ce que ledit au moins un perçage de sortie (10) fait communiquer la chambre (4a) interne de l'axe (4) du piston (1) avec la jupe (6) du piston (1). Application dans le domaine des véhicules automobiles.The invention relates to an assembly formed of a connecting rod (3) and a piston (1), the connecting rod (3) being traversed by a longitudinal duct (5) containing lubricating oil, the piston (1) ) comprising a skirt (6) remotely surrounding the connecting rod (3) at the lower part of the piston (1) and an axis (4) passing through the connecting rod (3), the axis (4) having an internal chamber (4a) supplied with oil through the longitudinal pipe (5) of the connecting rod (3) via an oil inlet bore (9) communicating the longitudinal pipe (5) with the internal chamber (4a) and the shaft (4) having at least one oil outlet bore (10), characterized in that said at least one outlet bore (10) communicates the internal chamber (4a) of the piston pin (4) with the skirt (6) of the piston (1). Application in the field of motor vehicles.

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.

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Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.

FR 3 055 657 - A1 toi ensemble bielle et piston comprenant un DANS UNE JUPE DE PISTON.FR 3 055 657 - A1 you connecting rod and piston assembly including a IN A PISTON SKIRT.

©) L'invention porte sur un ensemble formé d'une bielle (3) et d'un piston (1), la bielle (3) étant traversée par un conduit longitudinal (5) contenant de l'huile de lubrification, le piston (1 ) comprenant une jupe (6) entourant à distance la bielle (3) à la partie inférieure du piston (1) et un axe (4) traversant la bielle (3), l'axe (4) présentant une chambre (4a) interne alimentée en huile par le conduit longitudinal (5) de la bielle (3) par un perçage d'entrée (9) d'huile faisant communiquer le conduit longitudinal (5) avec la chambre (4a) interne et l'axe (4) présentant au moins un perçage de sortie (10) d'huile, caractérisé en ce que ledit au moins un perçage de sortie (10) fait communiquer la chambre (4a) interne de l'axe (4) du piston (1) avec la jupe (6) du piston (1).The invention relates to an assembly formed by a connecting rod (3) and a piston (1), the connecting rod (3) being traversed by a longitudinal duct (5) containing lubricating oil, the piston (1) comprising a skirt (6) surrounding the connecting rod (3) at a distance from the lower part of the piston (1) and an axis (4) passing through the connecting rod (3), the axis (4) having a chamber (4a ) internal supplied with oil by the longitudinal duct (5) of the connecting rod (3) by an oil inlet bore (9) making the longitudinal duct (5) communicate with the internal chamber (4a) and the axis ( 4) having at least one outlet hole (10) for oil, characterized in that said at least one outlet hole (10) communicates the internal chamber (4a) of the axis (4) of the piston (1) with the skirt (6) of the piston (1).

Application dans le domaine des véhicules automobiles.Application in the field of motor vehicles.

PERÇAGE D'AMENEE D'HUILE DE LUBRIFICATIONDRILLING THE LUBRICATION OIL SUPPLY

Figure FR3055657A1_D0001
Figure FR3055657A1_D0002

ENSEMBLE BIELLE ET PISTON COMPRENANT UN PERÇAGE D’AMENEE D’HUILE DE LUBRIFICATION DANS UNE JUPE DE PISTON [0001] L’invention porte sur un ensemble formé d’une bielle et d’un piston, la bielle étant traversée par un conduit longitudinal contenant de l’huile de lubrification et le piston comprenant, d’une part, une jupe entourant à distance la bielle à la partie inférieure du piston et, d’autre part, un axe traversant la bielle. L’axe présente une chambre interne alimentée en huile par le conduit longitudinal de la bielle via un perçage d’entrée d’huile faisant communiquer le conduit longitudinal avec la chambre interne et l’axe présentant au moins un perçage de sortie d’huile.CONNECTING ROD AND PISTON ASSEMBLY INCLUDING A LUBRICATING OIL SUPPLY DRILLING IN A PISTON SKIRT The invention relates to an assembly formed by a connecting rod and a piston, the connecting rod being traversed by a longitudinal conduit containing lubricating oil and the piston comprising, on the one hand, a skirt surrounding the connecting rod at a distance from the lower part of the piston and, on the other hand, an axis passing through the connecting rod. The axis has an internal chamber supplied with oil through the longitudinal duct of the connecting rod via an oil inlet hole communicating the longitudinal duct with the internal chamber and the axis having at least one oil outlet hole.

[0002] De manière classique pour un moteur à combustion interne, celui-ci comprend au moins un cylindre comportant en son intérieur une chemise dans laquelle est mobile en va-et-vient un piston relié à une bielle par une liaison pivot. Il est connu d’effectuer une lubrification entre les éléments mobiles et fixes du moteur par de l’huile de lubrification pour diminuer les frottements.Conventionally for an internal combustion engine, it comprises at least one cylinder comprising inside its jacket in which is movable back and forth a piston connected to a connecting rod by a pivot connection. It is known to perform lubrication between the movable and stationary elements of the engine with lubricating oil to reduce friction.

[0003] Le piston est muni de segments entourant une portion de la périphérie du piston pour effectuer une étanchéité de l’huile de lubrification. Cet ensemble bielle et piston avec ses éléments auxiliaires est dénommé attelage mobile et l’ensemble attelage mobile avec la chemise du cylindre forme le poste segment-piston-chemise aussi connu sous l’abréviation poste SPC.The piston is provided with segments surrounding a portion of the periphery of the piston to seal the lubricating oil. This rod and piston assembly with its auxiliary elements is called a mobile coupling and the mobile coupling assembly with the cylinder liner forms the segment-piston-liner station also known by the abbreviation SPC station.

[0004] Pour optimiser la performance et l’efficience des moteurs à combustion, il est nécessaire de faire évoluer tous les facteurs, liaisons et/ou mécanismes qui permettent la transmission de puissance, de la combustion des énergies fossiles au cœur des cylindres à la puissance disponible par le vilebrequin. Ceci concerne tout particulièrement l’attelage mobile et le poste SPC, les éléments composant cet attelage et ce poste étant générateurs de perte de puissance par frottement.To optimize the performance and efficiency of combustion engines, it is necessary to change all the factors, connections and / or mechanisms that allow power transmission, from the combustion of fossil fuels at the heart of the cylinders to the power available from the crankshaft. This concerns in particular the mobile coupling and the SPC station, the elements composing this coupling and this station being generators of power loss by friction.

[0005] En ce qui concerne les pertes par frottement d’un moteur thermique conventionnel, l’attelage mobile et le poste SPC représentent une partie non négligeable de ces pertes par frottement dans un moteur. La majorité de ces pertes peut être imputée à la cinématique même de la liaison piston-bielle traditionnelle en pivot.With regard to the friction losses of a conventional heat engine, the mobile coupling and the SPC station represent a non-negligible part of these friction losses in an engine. The majority of these losses can be attributed to the kinematics of the traditional piston-connecting rod connection.

[0006] La rotation du vilebrequin implique en effet une translation de type glissière entre le piston et la chemise, passant par une position haute, dite PMH pour Point Mort Haut et une position basse, dite PMB pour Point Mort Bas. La vitesse différentielle entre le piston et la chemise ralentit donc à l’approche de ces positions pour même s’y annuler.The rotation of the crankshaft in fact involves a slide type translation between the piston and the liner, passing through a high position, called TDC for Top Dead Center and a low position, called PMB for Bottom Dead Center. The differential speed between the piston and the jacket therefore slows down when approaching these positions and even cancels out there.

[0007] L’établissement d’une vitesse très faible voire nulle au Point Mort Haut et au Point Mort Bas durant le fonctionnement d’un moteur à combustion interne implique des régimes de lubrification limite qui engendrent un frottement important métal contre métal, car les surfaces en vis-à-vis des éléments fixes et mobiles ne sont plus séparées par un film d’huile de lubrification ou seulement par un film d’épaisseur insuffisante. Cela crée donc des pertes du moteur par frottement, aussi connues sous l’abréviation de PMF à ces deux points de fonctionnement du moteur.The establishment of a very low or even zero speed at Top Dead Center and Bottom Dead Center during the operation of an internal combustion engine involves limiting lubrication regimes which generate significant metal-to-metal friction, because the surfaces facing the fixed and mobile elements are no longer separated by a film of lubricating oil or only by a film of insufficient thickness. This therefore creates engine friction losses, also known by the abbreviation PMF at these two engine operating points.

[0008] Un tel ensemble bielle et piston est connu de l’état de la technique, par exemple par le document FR-A-2 449 197 qui porte sur un système de lubrification du contact piston/cylindre. Pour cela, de l’huile de lubrification est amenée premièrement à l’intérieur d’un axe du piston via un conduit pratiqué dans la bielle. Ce canal de l’axe de piston s’ouvre sur des conduits existants dans la couronne du piston.Such a rod and piston assembly is known from the prior art, for example by document FR-A-2 449 197 which relates to a lubrication system for the piston / cylinder contact. To do this, lubricating oil is first supplied to the inside of a piston pin via a conduit formed in the connecting rod. This channel of the piston pin opens on existing conduits in the crown of the piston.

[0009] Ces conduits débouchent dans une gorge pratiquée sur toute la périphérie du piston, permettant d’injecter de l’huile au niveau de la zone de contact cylindre/piston. Dans cet état de la technique, l’huile de lubrification ne débouche pas au niveau de la jupe du piston mais de la couronne.These conduits open into a groove formed over the entire periphery of the piston, making it possible to inject oil at the level of the cylinder / piston contact zone. In this state of the art, the lubricating oil does not emerge at the piston skirt but at the crown.

[0010] La lubrification entre la paroi latérale externe du piston et la paroi interne du cylindre ne permet pas de réaliser un graissage dans des conditions hydrostatiques, c’està-dire de ne pas casser le film d’huile lorsque la vitesse de piston est nulle. De plus, un film d’huile au niveau de la couronne de piston ne permet pas de limiter le basculement du piston autour de son axe.The lubrication between the external lateral wall of the piston and the internal wall of the cylinder does not make it possible to carry out lubrication under hydrostatic conditions, that is to say not to break the oil film when the piston speed is nothing. In addition, a film of oil at the level of the piston crown does not limit the tilting of the piston around its axis.

[0011] Le document US-A-2 386 117 porte sur une structure de piston avec une lubrification de la tête de piston au niveau des segments entre le piston et un cylindre le logeant. Dans ce document, l’axe de bielle est percé et de l’huile est acheminée vers une cavité dans l’axe par un conduit pratiqué dans la bielle. La connexion se fait grâce à un passage présentant une rainure annulaire faisant le tour de l’axe de bielle.Document US-A-2,386,117 relates to a piston structure with lubrication of the piston head at the level of the segments between the piston and a cylinder housing it. In this document, the connecting rod axis is drilled and oil is conveyed to a cavity in the axis through a conduit formed in the connecting rod. The connection is made through a passage having an annular groove around the connecting rod axis.

[0012] Cette rainure est pratiquée dans la tête de bielle et le piston et non sur un axe de piston et permet le passage de l’huile à la cavité de l’axe de piston, quelle que soit la position angulaire de la bielle, donc une lubrification continue en huile lors du mouvement du piston et de la bielle.This groove is made in the connecting rod head and the piston and not on a piston pin and allows the passage of oil to the cavity of the piston pin, whatever the angular position of the rod, therefore continuous lubrication in oil during the movement of the piston and the connecting rod.

[0013] Ce document ne décrit toutefois pas un ou des conduits d’huile dans le piston menant à la surface extérieure de la jupe depuis les ouvertures pratiquées dans l’axe du piston. Or une lubrification au niveau de la jupe est plus efficace et permet aussi de contrebalancer des basculements du piston autour de son axe par la présence d’une couche d’huile de lubrification mise sous pression entre la paroi latérale externe de la jupe et la paroi interne du cylindre.This document does not, however, describe one or more oil conduits in the piston leading to the outer surface of the skirt from the openings in the axis of the piston. However, lubrication at the level of the skirt is more effective and also makes it possible to counterbalance tilting of the piston around its axis by the presence of a layer of lubricating oil pressurized between the external lateral wall of the skirt and the wall. internal of the cylinder.

[0014] Par conséquent, le problème à la base de la présente invention est, pour un ensemble formé d’une bielle et d’un piston, d’assurer une lubrification hydrostatique continue du piston par rapport au cylindre logeant l’ensemble, cette lubrification étant suffisante pour permettre un maintien du piston dans le cylindre lors de son basculement autour de son axe.Therefore, the problem underlying the present invention is, for an assembly formed of a connecting rod and a piston, to ensure continuous hydrostatic lubrication of the piston relative to the cylinder housing the assembly, this lubrication being sufficient to allow the piston to be held in the cylinder during its tilting around its axis.

[0015] Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l’invention un ensemble formé d’une bielle et d’un piston, la bielle étant traversée par un conduit longitudinal contenant de l’huile de lubrification, le piston comprenant une jupe entourant à distance la bielle à la partie inférieure du piston et un axe traversant la bielle, l’axe présentant une chambre interne alimentée en huile par le conduit longitudinal de la bielle par un perçage d’entrée d’huile faisant communiquer le conduit longitudinal avec la chambre interne et l’axe présentant au moins un perçage de sortie d’huile, caractérisé en ce que ledit au moins un perçage de sortie fait communiquer la chambre interne de l’axe du piston avec la jupe du piston.To achieve this objective, there is provided according to the invention an assembly formed of a connecting rod and a piston, the connecting rod being traversed by a longitudinal duct containing lubricating oil, the piston comprising a skirt surrounding the connecting rod at a distance from the lower part of the piston and an axis passing through the connecting rod, the axis having an internal chamber supplied with oil by the longitudinal duct of the connecting rod by an oil inlet hole making the longitudinal duct communicate with the internal chamber and the axis having at least one oil outlet hole, characterized in that said at least one outlet hole communicates the internal chamber of the piston axis with the skirt of the piston.

[0016] L’effet technique est d’obtenir un piston à jupe hydrostatique qui permet de réduire les pertes mécaniques lors du frottement de la jupe du piston sur le cylindre, avantageusement avec la chemise du cylindre, en maintenant un film d’huile entre la jupe et le cylindre. De plus, la présence d’un film d’huile toujours continûment présent et suffisamment sous pression entre la jupe et le cylindre limite le basculement de ce piston dans le cylindre.The technical effect is to obtain a hydrostatic skirt piston which reduces mechanical losses during friction of the piston skirt on the cylinder, advantageously with the cylinder liner, maintaining an oil film between the skirt and the cylinder. In addition, the presence of a film of oil always present and sufficiently under pressure between the skirt and the cylinder limits the tilting of this piston in the cylinder.

[0017] L’huile de lubrification est alimentée par le circuit moteur en passant par la bielle et cette huile est prélevée au niveau de l’axe du piston à travers cet axe. Les frottements de la jupe du piston dans le cylindre sont considérablement réduits.The lubricating oil is supplied by the engine circuit passing through the connecting rod and this oil is taken from the axis of the piston through this axis. The friction of the piston skirt in the cylinder is considerably reduced.

[0018] Avantageusement, l’axe présente au moins deux perçages de sortie disposés symétriquement par rapport à la bielle. Il convient que l’huile de lubrification soit également répartie sur tout le pourtour de la jupe du piston, ce qui est fait a minima par deux perçages de sortie. Il peut aussi exister plus de deux perçages de sortie.Advantageously, the axis has at least two outlet holes arranged symmetrically with respect to the connecting rod. The lubricating oil should be distributed evenly around the entire circumference of the piston skirt, which is done at least by two outlet holes. There can also be more than two exit holes.

[0019] Avantageusement, ledit au moins un perçage de sortie est prolongé par un canal de sortie à l’intérieur de la jupe, le canal de sortie débouchant sur une paroi latérale externe de la jupe destinée à être positionnée à proximité d’un cylindre logeant l’ensemble. Un film hydrostatique d’huile de lubrification est alors interposé entre la paroi latérale externe de la jupe et la paroi interne du cylindre, avantageusement formée par une chemise.Advantageously, said at least one outlet hole is extended by an outlet channel inside the skirt, the outlet channel opening onto an external lateral wall of the skirt intended to be positioned near a cylinder. housing the whole. A hydrostatic film of lubricating oil is then interposed between the external side wall of the skirt and the internal wall of the cylinder, advantageously formed by a jacket.

[0020] Avantageusement, le canal de sortie débouche entre le sixième et le tiers de la paroi latérale externe de la jupe en partant de son bord tourné vers la tête de piston. Ainsi, la majeure partie de l’espace entre jupe et cylindre juste suffisant pour permettre un jeu pour le coulissement de la jupe et du piston en mouvement de va-et-vient dans le cylindre est lubrifiée.Advantageously, the outlet channel opens out between the sixth and the third of the external side wall of the skirt, starting from its edge facing the piston head. Thus, most of the space between skirt and cylinder just sufficient to allow play for the sliding of the skirt and the piston in reciprocating motion in the cylinder is lubricated.

[0021] Avantageusement, le canal de sortie est incliné vers l’extérieur de la jupe en direction de sa paroi latérale.Advantageously, the outlet channel is inclined towards the outside of the skirt in the direction of its side wall.

[0022] Avantageusement, la chambre communique avec ledit au moins un perçage d’entrée de l’axe du piston par un canal interne à l’axe s’étendant sensiblement parallèlement à la bielle.Advantageously, the chamber communicates with said at least one entry bore of the axis of the piston by an internal channel to the axis extending substantially parallel to the connecting rod.

[0023] Avantageusement, la chambre interne de l’axe du piston porte un bouchon à chacune de ses extrémités longitudinales. Ceci permet de limiter les fuites d’huile de lubrification dans l’axe du piston et de faire passer toute l’huile par le ou les perçages avantageusement reliés par des canaux à la paroi interne de la jupe.Advantageously, the internal chamber of the axis of the piston carries a plug at each of its longitudinal ends. This makes it possible to limit the leakage of lubricating oil in the axis of the piston and to pass all the oil through the hole or holes advantageously connected by channels to the internal wall of the skirt.

[0024] Avantageusement, quand l’axe du piston comprend deux perçages de sortie disposés symétriquement par rapport à la bielle, chaque perçage de sortie est disposé au voisinage du bouchon sur la paroi longitudinale de l’axe du piston.Advantageously, when the axis of the piston comprises two outlet holes arranged symmetrically with respect to the connecting rod, each outlet hole is arranged in the vicinity of the plug on the longitudinal wall of the axis of the piston.

[0025] L’invention concerne un cylindre logeant au moins partiellement un ensemble piston et bielle, le piston étant mobile en translation dans le cylindre, une paroi latérale externe de la jupe du piston s’étendant en laissant un espace suffisant pour assurer un jeu entre la paroi latérale externe de la jupe et une paroi interne du cylindre, caractérisé en ce que l’ensemble piston et bielle est tel que précédemment décrit, ledit au moins un perçage de sortie alimentant en huile de lubrification ledit espace.The invention relates to a cylinder at least partially housing a piston and connecting rod assembly, the piston being movable in translation in the cylinder, an external side wall of the skirt of the piston extending leaving sufficient space to ensure play between the external lateral wall of the skirt and an internal wall of the cylinder, characterized in that the piston and connecting rod assembly is as previously described, said at least one outlet hole supplying said space with lubricating oil.

[0026] Ceci permet d’assurer que le frottement entre la jupe du piston et la chemise formant la paroi interne du cylindre soit le plus faible possible, grâce au maintien d’un film d’huile de lubrification, cela quelle que soit la vitesse entre ces deux pièces. Cela a été obtenu par une alimentation d’huile sous pression parvenant de la bielle via l’axe du piston, cette alimentation créant un film d’huile continûment présent.This ensures that the friction between the skirt of the piston and the jacket forming the internal wall of the cylinder is as low as possible, thanks to the maintenance of a film of lubricating oil, whatever the speed. between these two rooms. This was achieved by supplying pressurized oil from the connecting rod via the piston pin, this supply creating a film of oil continuously present.

[0027] Ceci est permis étant donné que dans la plupart des moteurs actuels, l’huile alimente déjà le pied de bielle par un conduit réalisé dans le corps de la bielle afin de lubrifier la liaison axe du piston. Il suffisait de prévoir un passage d’huile dans l’axe et dans la jupe, ce qui est une alimentation à moindre coût en utilisant le passage d’huile dans la bielle déjà présent.This is allowed since in most current engines, the oil already supplies the big end by a conduit made in the body of the big rod in order to lubricate the axis connection of the piston. It was enough to provide an oil passage in the axis and in the skirt, which is a supply at a lower cost by using the oil passage in the rod already present.

[0028] Le gain est au niveau de l’efficacité du moteur par la réduction des pertes mécaniques par frottement. Il n’y a pas de pièce supplémentaire à ajouter dans l’ensemble mais seulement une modification des pièces déjà utilisées, ce qui n’entraîne pas une augmentation significative du coût.The gain is in terms of the efficiency of the engine by reducing mechanical losses by friction. There is no additional part to add to the set but only a modification of the parts already in use, which does not lead to a significant increase in the cost.

[0029] Le corps de l’axe du piston est percé, avantageusement à deux endroits, afin d’alimenter la jupe en huile de lubrification traversant par l’axe du piston. L’axe du piston est percé radialement d’au moins un perçage d’entrée et au moins un perçage de sortie, avantageusement par deux perçages de sortie. Le perçage d’entrée est central, aligné sur l’axe médian longitudinal de la bielle et alimente en huile le passage ou les passages de sortie qui alimentent en huile la paroi latérale externe de la jupe du piston. L’huile de lubrification peut ainsi circuler entre le corps de la bielle et rejoindre l’espace suffisant au jeu entre la jupe et le cylindre.The body of the piston pin is drilled, advantageously in two places, in order to supply the skirt with lubricating oil passing through the piston axis. The axis of the piston is drilled radially with at least one inlet hole and at least one outlet hole, advantageously by two outlet holes. The inlet hole is central, aligned with the longitudinal central axis of the connecting rod and supplies oil to the passage or outlet passages which supply oil to the external lateral wall of the piston skirt. The lubricating oil can thus circulate between the body of the connecting rod and reach the space sufficient for clearance between the skirt and the cylinder.

[0030] L’invention concerne aussi un procédé de limitation d’un basculement d’un piston autour de son axe dans un cylindre tel que précédemment décrit, caractérisé en ce qu’il est effectué une injection sous pression d’huile de lubrification dans l’espace entre la paroi latérale externe de la jupe et la paroi interne du cylindre avec une pression suffisante pour maintenir un centrage du piston dans le cylindre lors du basculement du piston autour de son axe.The invention also relates to a method of limiting a tilting of a piston around its axis in a cylinder as previously described, characterized in that an injection is carried out under pressure of lubricating oil in the space between the external lateral wall of the skirt and the internal wall of the cylinder with sufficient pressure to maintain centering of the piston in the cylinder during the tilting of the piston around its axis.

[0031] Le film d’huile de lubrification entre cylindre et jupe de piston forme une butée hydraulique lorsque le piston bascule à un temps du moteur. L’amplitude du basculement est de ce fait limitée. L’huile sous pression dans l’espace servant au jeu à pour rôle de centrer le piston dans la chemise malgré les efforts liés au basculement du piston au temps moteur.The film of lubricating oil between the cylinder and the piston skirt forms a hydraulic stop when the piston tilts at an engine time. The amplitude of the tilting is therefore limited. The oil under pressure in the space used for the game has the role of centering the piston in the jacket despite the efforts linked to the tilting of the piston at engine time.

[0032] D’autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et au regard des dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels :Other characteristics, aims and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows and with regard to the appended drawings given by way of nonlimiting examples and in which:

- la figure 1 est une représentation schématique d’une coupe longitudinale d’un ensemble formé d’une bielle et d’un piston selon la présente invention, l’ensemble étant logé dans un cylindre,FIG. 1 is a schematic representation of a longitudinal section of an assembly formed by a connecting rod and a piston according to the present invention, the assembly being housed in a cylinder,

- la figure 2 est une représentation schématique d’une coupe longitudinale d’un ensemble formé d’une bielle et d’un piston selon la présente invention, l’ensemble étant montré dans un cylindre lors d’un basculement du piston autour de son axe.- Figure 2 is a schematic representation of a longitudinal section of an assembly formed of a connecting rod and a piston according to the present invention, the assembly being shown in a cylinder during a tilting of the piston around its axis.

[0033] Il est à garder à l’esprit que les figures sont données à titre d'exemples et ne sont pas limitatives de l’invention. Elles constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques.It should be borne in mind that the figures are given by way of examples and are not limitative of the invention. They constitute schematic representations of principle intended to facilitate the understanding of the invention and are not necessarily at the scale of practical applications.

[0034] En particulier, les dimensions des différents éléments illustrés ne sont pas représentatives de la réalité. Par exemple, aux figures 1 et 2, la largeur de l’espace entre la paroi interne du cylindre et la paroi latérale externe de la jupe est montrée agrandie.In particular, the dimensions of the various elements illustrated are not representative of reality. For example, in Figures 1 and 2, the width of the space between the inner wall of the cylinder and the outer side wall of the skirt is shown enlarged.

[0035] Dans ce qui va suivre, il est fait référence à toutes les figures prises en combinaison. Quand il est fait référence à une ou des figures spécifiques, ces figures sont à prendre en combinaison avec les autres figures pour la reconnaissance des références numériques désignées.In what follows, reference is made to all the figures taken in combination. When reference is made to one or more specific figures, these figures are to be taken in combination with the other figures for the recognition of the designated numerical references.

[0036] En se référant aux figures 1 et 2, la présente invention concerne un ensemble formé d’une bielle 3 et d’un piston 1. La bielle 3 est traversée par un conduit longitudinal 5 contenant de l’huile de lubrification et le piston 1 comprend une jupe 6 entourant à distance la bielle 3 à la portion inférieure du piston 1, une paroi latérale externe de la jupe 6 se trouvant à proximité d’une paroi interne du cylindre 2 destiné à loger l’ensemble en fonctionnement.Referring to Figures 1 and 2, the present invention relates to an assembly formed of a connecting rod 3 and a piston 1. The connecting rod 3 is traversed by a longitudinal duct 5 containing lubricating oil and the piston 1 comprises a skirt 6 surrounding the connecting rod 3 at a distance from the lower portion of the piston 1, an external lateral wall of the skirt 6 being located near an internal wall of the cylinder 2 intended to house the assembly in operation.

[0037] Le piston 1 comprend aussi un axe 4 traversant la bielle 3. L’axe 4 présente une chambre 4a interne alimentée en huile par le conduit longitudinal 5 de la bielle 3 par un perçage d’entrée 9 d’huile faisant communiquer le conduit longitudinal 5 avec la chambre 4a interne. L’axe 4 présente au moins un perçage de sortie 10 d’huile, à la figure 1, deux perçages. Le perçage d’entrée 9 se trouve confondu avec l’axe longitudinal médian de la bielle 3 selon lequel axe le conduit longitudinal 5 s’étend.The piston 1 also includes an axis 4 passing through the connecting rod 3. The axis 4 has an internal chamber 4a supplied with oil through the longitudinal duct 5 of the connecting rod 3 by an oil inlet hole 9 communicating the longitudinal duct 5 with the internal chamber 4a. The axis 4 has at least one oil outlet hole 10, in FIG. 1, two holes. The inlet bore 9 is coincident with the median longitudinal axis of the connecting rod 3 along which axis the longitudinal duct 5 extends.

[0038] Selon l’invention, ledit au moins un perçage de sortie 10 fait communiquer la chambre 4a interne de l’axe 4 du piston 1 avec la jupe 6 du piston 1. C’est donc entre la paroi latérale externe de la jupe 6 et la paroi interne du cylindre 2 que se fait la lubrification et non au niveau des segments 12 de piston 1 se trouvant entre la paroi latérale externe de la tête de piston 1 et la paroi interne du cylindre 2.According to the invention, said at least one outlet hole 10 communicates the internal chamber 4a of the axis 4 of the piston 1 with the skirt 6 of the piston 1. It is therefore between the external side wall of the skirt 6 and the internal wall of the cylinder 2 which is lubricated and not at the level of the piston segments 12 located between the external lateral wall of the piston head 1 and the internal wall of the cylinder 2.

[0039] Le film d’huile de lubrification se trouve donc entre la paroi latérale externe de la jupe 6 et la paroi interne du cylindre 2. Ce film d’huile de lubrification peut amortir un basculement du piston 1 autour de son axe 4, notamment quand l’huile est mise sous une pression élevée.The lubricating oil film is therefore located between the external lateral wall of the skirt 6 and the internal wall of the cylinder 2. This lubricating oil film can absorb a tilting of the piston 1 around its axis 4, especially when the oil is put under high pressure.

[0040] L’axe 4 du piston 1 peut présenter au moins deux perçages de sortie 10 disposés symétriquement par rapport à la bielle 3. La lubrification est donc assurée en au moins deux points diamétralement opposés de la jupe 6 du piston 1.The axis 4 of the piston 1 may have at least two outlet holes 10 arranged symmetrically with respect to the connecting rod 3. Lubrication is therefore ensured at at least two diametrically opposite points of the skirt 6 of the piston 1.

[0041] Ledit au moins un perçage de sortie 10 peut être prolongé par un canal 7 de sortie à l’intérieur de la jupe 6, le canal 7 de sortie débouchant sur une paroi latérale externe de la jupe 6 destinée à être positionnée à proximité d’un cylindre 2 logeant l’ensemble.Said at least one outlet hole 10 can be extended by an outlet channel 7 inside the skirt 6, the outlet channel 7 opening onto an external lateral wall of the skirt 6 intended to be positioned close a cylinder 2 housing the assembly.

[0042] C’est cette amenée d’huile de lubrification qui assure la présence d’un film d’huile, représenté schématiquement en noir à la figure 2, entre piston 1 et cylindre 2 qui soit toujours présent même à des points critiques de fonctionnement comme le sont les Points Morts Hauts et les Points Morts Bas avec un établissement d’une vitesse très faible voire nulle entre le piston 1 et une chemise interne au cylindre 2.It is this supply of lubricating oil which ensures the presence of an oil film, represented schematically in black in FIG. 2, between piston 1 and cylinder 2 which is always present even at critical points of functioning as are the High Dead Points and the Low Dead Points with an establishment of a very low or even zero speed between the piston 1 and an internal jacket of the cylinder 2.

[0043] Sans que cela soit limitatif, le canal 7 de sortie peut déboucher entre le sixième et le tiers de la paroi latérale externe en partant de son bord supérieur. Le bord supérieur de la jupe 6 est le bord qui est le plus proche de la tête de piston 1. Le canal 7 de sortie peut déboucher donc en partie haute de la jupe 6 et le film d’huile de lubrification s’étend sur la majeure partie de la jupe 6.Without being limiting, the outlet channel 7 can open out between the sixth and the third of the external side wall starting from its upper edge. The upper edge of the skirt 6 is the edge which is closest to the piston head 1. The outlet channel 7 can therefore open out at the top of the skirt 6 and the film of lubricating oil extends over the most of the skirt 6.

[0044] Le canal 7 de sortie peut être incliné vers l’extérieur de la jupe 6 en direction de sa paroi latérale externe. Le canal 7 de sortie peut être incliné vers le bas du piston 1 c’est-à-dire en direction opposée à la tête de piston 1. Ceci permet une circulation d’huile favorisée par la gravité, si besoin est, car l’huile de lubrification est généralement sous pression et est donc poussée dans le canal 7 de sortie par la pression.The outlet channel 7 can be inclined towards the outside of the skirt 6 in the direction of its external side wall. The outlet channel 7 can be inclined downwards from the piston 1, that is to say in the direction opposite to the piston head 1. This allows an oil circulation favored by gravity, if necessary, because the lubricating oil is generally under pressure and is therefore pushed into the outlet channel 7 by pressure.

[0045] La chambre 4a peut communiquer avec ledit au moins un perçage d’entrée 9 de l’axe 4 du piston 1 par un canal d’entrée interne à l’axe 4 s’étendant sensiblement parallèlement à la bielle 3, ce canal d’entrée n’étant pas référencé aux figures. La chambre 4a interne de l’axe 4 du piston 1 peut porter un bouchon 8 à chacune de ses extrémités longitudinales.The chamber 4a can communicate with said at least one inlet bore 9 of the axis 4 of the piston 1 by an internal inlet channel to the axis 4 extending substantially parallel to the connecting rod 3, this channel input not being referenced in the figures. The internal chamber 4a of the axis 4 of the piston 1 can carry a plug 8 at each of its longitudinal ends.

[0046] Le canal 7 de sortie interne peut présenter juste après le perçage de sortie 10 une portion s’étendant parallèlement à l’axe 4 du piston 1 orientée à l’opposé de la tête de piston 1, ce qui permet à l’huile de lubrification de s’écouler plus facilement vers la jupe 6 et de ne pas faire blocage contre la circulation d’huile vers la jupe 6. Cette portion est suivie d’une portion inclinée vers la paroi latérale externe de la jupe 6 en éloignement de la tête de piston 1.The internal outlet channel 7 may present just after the outlet drilling 10 a portion extending parallel to the axis 4 of the piston 1 oriented opposite the piston head 1, which allows the lubricating oil to flow more easily towards the skirt 6 and not to block against the circulation of oil towards the skirt 6. This portion is followed by a portion inclined towards the external lateral wall of the skirt 6 away of the piston head 1.

[0047] L’axe 4 du piston 1, déjà percé par un perçage d’entrée 9 d’huile qui est central en étant aligné avec l’axe 4 de la bielle 3, est bouché à chaque extrémité par un bouchonThe axis 4 of the piston 1, already pierced by an oil inlet hole 9 which is central while being aligned with the axis 4 of the connecting rod 3, is blocked at each end by a plug

8. Les bouchons 8 peuvent être frettés ou vissés, collés, etc.8. The caps 8 can be hooped or screwed, glued, etc.

[0048] Quand l’axe 4 du piston 1 comprend deux perçages de sortie 10 disposés symétriquement par rapport à la bielle 3, chaque perçage de sortie 10 peut être disposé au voisinage du bouchon 8 sur la paroi longitudinale de l’axe 4 du piston 1. Ainsi, les canaux de sortie 7 sont de longueur réduite, ce qui diminue les coûts de perçage de ces canaux 7.When the axis 4 of the piston 1 comprises two outlet holes 10 arranged symmetrically with respect to the connecting rod 3, each outlet hole 10 can be arranged in the vicinity of the plug 8 on the longitudinal wall of the axis 4 of the piston 1. Thus, the outlet channels 7 are of reduced length, which reduces the drilling costs of these channels 7.

[0049] L’invention concerne un cylindre 2 logeant au moins partiellement un ensemble piston 1 et bielle 3, le piston 1 étant mobile, de manière classique, en translation dans le cylindre 2. Une paroi latérale externe de la jupe 6 du piston 1 s’étend en laissant un espace 11 suffisant pour assurer un jeu entre la paroi latérale externe de la jupe 6 et une paroi interne du cylindre 2.The invention relates to a cylinder 2 at least partially housing a piston 1 and rod 3 assembly, the piston 1 being movable, in conventional manner, in translation in the cylinder 2. An external side wall of the skirt 6 of the piston 1 extends leaving a space 11 sufficient to ensure a clearance between the external lateral wall of the skirt 6 and an internal wall of the cylinder 2.

[0050] Selon l’invention, l’ensemble piston 1 et bielle 3 est tel que précédemment décrit, ledit au moins un perçage de sortie 10 alimentant en huile de lubrification l’espace 11 entre la paroi latérale externe de la jupe 6 ou la paroi interne du cylindre 2, pouvant être formée par une chemise. Cette alimentation peut se faire par un canal de sortie 7 d’huile partant du perçage de sortie 10.According to the invention, the piston 1 and connecting rod 3 assembly is as previously described, said at least one outlet hole 10 supplying lubricating oil to the space 11 between the external lateral wall of the skirt 6 or the inner wall of cylinder 2, which can be formed by a jacket. This supply can be done via an oil outlet channel 7 starting from the outlet hole 10.

[0051] Des segments 12 peuvent être intercalés entre le piston 1 et le cylindre 2. Le piston 1 peut présenter au moins une rainure sur sa périphérie dans laquelle est logé un segment 12 respectif faisant saillie de la rainure. Comme le montre la figure 1, il peut y avoir avantageusement trois segments 12 concentriques entourant le piston 1, à savoir en tête de piston 1 opposée à la bielle 3, un segment coupe-feu, puis un segment d’étanchéité et un segment racleur, ce dernier segment se trouvant le plus proche de la bielle 3 des trois segments 12.Segments 12 may be interposed between the piston 1 and the cylinder 2. The piston 1 may have at least one groove on its periphery in which is housed a respective segment 12 projecting from the groove. As shown in FIG. 1, there may advantageously be three concentric segments 12 surrounding the piston 1, namely at the piston head 1 opposite the connecting rod 3, a fire segment, then a sealing segment and a scraper segment , this last segment being closest to the connecting rod 3 of the three segments 12.

[0052] C’est ces segments 12 qui étaient lubrifiés par de l’huile de lubrification parvenant de la bielle 3, tandis que, dans le cadre de la présente invention, c’est la jupe 6 du piston 1 qui est en priorité lubrifiée par de l’huile de lubrification en provenance de la bielle 3. Les segments 12 peuvent être cependant lubrifiés par de l’huile de lubrification provenant d’une autre source ou provenant indirectement de la bielle 3. Les rainures que porte le piston 1 peuvent comporter au moins un moyen d’indexage du segment 12 qu’elles reçoivent.It is these segments 12 which were lubricated by lubricating oil arriving from the connecting rod 3, while, in the context of the present invention, it is the skirt 6 of the piston 1 which is primarily lubricated by lubricating oil coming from the connecting rod 3. The segments 12 can however be lubricated by lubricating oil coming from another source or coming indirectly from the connecting rod 3. The grooves carried by the piston 1 can include at least one means of indexing the segment 12 which they receive.

[0053] L’invention concerne aussi un procédé de limitation d’un basculement d’un piston autour de son axe 4 dans un cylindre 2 tel que précédemment décrit. Selon ce procédé, il est effectué une injection sous pression d’huile de lubrification dans l’espace 11 entre la paroi latérale externe de la jupe 6 et la paroi interne du cylindre 2.The invention also relates to a method for limiting a tilting of a piston around its axis 4 in a cylinder 2 as previously described. According to this process, a pressure injection of lubricating oil is carried out in the space 11 between the external lateral wall of the skirt 6 and the internal wall of the cylinder 2.

[0054] Ceci est fait sous une pression suffisante pour maintenir un centrage du piston 1 dans le cylindre 2 lors du basculement du piston 1 autour de son axe 4. L’huile de lubrification dans l’espace 11 forme un coussin amortisseur contre un trop fort basculement du piston 1 autour de son axe 4.This is done under sufficient pressure to maintain centering of the piston 1 in the cylinder 2 during the tilting of the piston 1 around its axis 4. The lubricating oil in the space 11 forms a cushion against too much strong tilting of the piston 1 around its axis 4.

[0055] A la figure 2, tout en se référant à la figure 1 pour les références manquantes, le couple de basculement est référencé C bas. La présence d’une huile de lubrification dans l’espace 11 crée une force EFF contrebalançant une déviation du piston 1 dans le cylindre créée par le couple de basculement C bas. La couche d’huile est montrée de manière schématique en noir à cette figure mais ses dimensions ne correspondent pas à la réalité.In Figure 2, while referring to Figure 1 for missing references, the tilting torque is referenced C low. The presence of a lubricating oil in the space 11 creates a force EFF counterbalancing a deflection of the piston 1 in the cylinder created by the tilting torque C low. The oil layer is shown schematically in black in this figure but its dimensions do not correspond to reality.

[0056] L’invention vise à permettre l’acheminement d’huile directement vers la surface extérieure de la jupe 6 du piston 1 sur sa paroi latérale externe, afin de permettre le maintien d’un film d’huile à cet emplacement quelle que soit la vitesse du piston 1 par rapport au cylindre 2. La présence d’huile à cet endroit, donc dans l’espace 11, réduit les frottements avec le cylindre 2 et permet de garantir un centrage et une limitation du basculement du piston 1 dans le cylindre 2.The invention aims to allow the routing of oil directly to the outer surface of the skirt 6 of the piston 1 on its outer side wall, to allow the maintenance of an oil film at this location whatever or the speed of the piston 1 relative to the cylinder 2. The presence of oil at this location, therefore in the space 11, reduces the friction with the cylinder 2 and makes it possible to guarantee centering and a limitation of the tilting of the piston 1 in cylinder 2.

[0057] L’invention n’est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n’ont été donnés qu’à titre d’exemples.The invention is in no way limited to the embodiments described and illustrated which have been given only by way of examples.

Claims (11)

REVENDICATIONS 1. Ensemble formé d’une bielle (3) et d’un piston (1), la bielle (3) étant traversée par un conduit longitudinal (5) contenant de l’huile de lubrification, le piston (1) comprenant une jupe (6) entourant à distance la bielle (3) à la partie inférieure du piston (1) et un axe (4) traversant la bielle (3), l’axe (4) présentant une chambre (4a) interne alimentée en huile par le conduit longitudinal (5) de la bielle (3) par un perçage d’entrée (9) d’huile faisant communiquer le conduit longitudinal (5) avec la chambre (4a) interne et l’axe (4) présentant au moins un perçage de sortie (10) d’huile, caractérisé en ce que ledit au moins un perçage de sortie (10) fait communiquer la chambre (4a) interne de l’axe (4) du piston (1) avec la jupe (6) du piston (1).1. Assembly formed by a connecting rod (3) and a piston (1), the connecting rod (3) being traversed by a longitudinal duct (5) containing lubricating oil, the piston (1) comprising a skirt (6) surrounding the connecting rod (3) at a distance from the lower part of the piston (1) and an axis (4) passing through the connecting rod (3), the axis (4) having an internal chamber (4a) supplied with oil by the longitudinal duct (5) of the connecting rod (3) by an oil inlet bore (9) making the longitudinal duct (5) communicate with the internal chamber (4a) and the axis (4) having at least one oil outlet hole (10), characterized in that said at least one outlet hole (10) communicates the internal chamber (4a) of the axis (4) of the piston (1) with the skirt (6) piston (1). 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel l’axe (4) présente au moins deux perçages de sortie (10) disposés symétriquement par rapport à la bielle (3).2. The assembly of claim 1, wherein the axis (4) has at least two outlet holes (10) arranged symmetrically with respect to the connecting rod (3). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit au moins un perçage de sortie (10) est prolongé par un canal (7) de sortie à l’intérieur de la jupe (6), le canal (7) de sortie débouchant sur une paroi latérale externe de la jupe (6) destinée à être positionnée à proximité d’un cylindre (2) logeant l’ensemble.3. The assembly of claim 1 or 2, wherein said at least one outlet hole (10) is extended by an outlet channel (7) inside the skirt (6), the outlet channel (7) emerging on an external side wall of the skirt (6) intended to be positioned near a cylinder (2) housing the assembly. 4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel le canal (7) de sortie débouche entre le sixième et le tiers de la paroi latérale externe de la jupe (6) en partant de son bord tourné vers la tête de piston (1).4. The assembly of claim 3, wherein the outlet channel (7) opens between the sixth and the third of the outer side wall of the skirt (6) from its edge facing the piston head (1). 5. Ensemble selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le canal (7) de sortie est incliné vers l’extérieur de la jupe (6) en direction de sa paroi latérale externe.5. The assembly of claim 3 or 4, wherein the outlet channel (7) is inclined towards the outside of the skirt (6) towards its external side wall. 6. Ensemble selon la revendication 5, dans lequel la chambre (4a) communique avec le perçage d’entrée (9) de l’axe (4) du piston (1) par un canal interne à l’axe (4) s’étendant sensiblement parallèlement à la bielle (3).6. The assembly of claim 5, wherein the chamber (4a) communicates with the inlet bore (9) of the axis (4) of the piston (1) by a channel internal to the axis (4) s' extending substantially parallel to the connecting rod (3). 7. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la chambre (4a) interne de l’axe (4) du piston (1) porte un bouchon (8) à chacune de ses extrémités longitudinales.7. Assembly according to any one of the preceding claims, in which the internal chamber (4a) of the axis (4) of the piston (1) carries a plug (8) at each of its longitudinal ends. 8. Ensemble selon la revendication 7, dans lequel, quand l’axe (4) du piston (1) comprend deux perçages de sortie (10) disposés symétriquement par rapport à la bielle (3), chaque perçage de sortie (10) est disposé au voisinage du bouchon (8) sur une paroi longitudinale de l’axe (4) du piston (1).8. The assembly of claim 7, wherein, when the axis (4) of the piston (1) comprises two outlet holes (10) arranged symmetrically with respect to the connecting rod (3), each outlet hole (10) is disposed in the vicinity of the plug (8) on a longitudinal wall of the axis (4) of the piston (1). 55 9. Cylindre (2) logeant au moins partiellement un ensemble piston (1) et bielle (3), le piston (1) étant mobile en translation dans le cylindre (2), une paroi latérale externe de la jupe (6) du piston (1) s’étendant en laissant un espace (11) suffisant pour assurer un jeu entre la paroi latérale externe de la jupe (6) et une paroi interne du cylindre (2), caractérisé en ce que l’ensemble piston (1) et bielle (3) est selon l’une quelconque des9. Cylinder (2) at least partially housing a piston (1) and connecting rod (3) assembly, the piston (1) being movable in translation in the cylinder (2), an external lateral wall of the skirt (6) of the piston (1) extending leaving a space (11) sufficient to ensure a clearance between the external lateral wall of the skirt (6) and an internal wall of the cylinder (2), characterized in that the piston assembly (1) and connecting rod (3) is according to any one of 10 revendications précédentes, ledit au moins un perçage de sortie (10) alimentant en huile de lubrification ledit espace (11).10 previous claims, said at least one outlet hole (10) supplying lubricating oil to said space (11). 10. Procédé de limitation d’un basculement d’un piston (1) autour de son axe (4) dans un cylindre (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est effectué une injection sous pression d’huile de lubrification dans l’espace (11) entre la paroi latérale externe10. Method for limiting a tilting of a piston (1) around its axis (4) in a cylinder (2) according to claim 9, characterized in that an injection is carried out under oil pressure of lubrication in the space (11) between the outer side wall 15 de la jupe (6) et la paroi interne du cylindre (2) avec une pression suffisante pour maintenir un centrage du piston (1) dans le cylindre (2) lors du basculement du piston (1) autour de son axe (4).15 of the skirt (6) and the internal wall of the cylinder (2) with sufficient pressure to maintain centering of the piston (1) in the cylinder (2) during the tilting of the piston (1) around its axis (4) . 1/21/2
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