FR3047505A1

FR3047505A1 - Commande d’ouverture exterieure escamotable pour ouvrant de carrosserie de vehicule automobile

Info

Publication number: FR3047505A1
Application number: FR1651033A
Authority: FR
Inventors: Francis Hervault; Brice Alric; Joel Vandenbossch
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2016-02-09
Filing date: 2016-02-09
Publication date: 2017-08-11
Anticipated expiration: 2036-02-09
Also published as: FR3047505B1

Abstract

L'invention consiste en un dispositif de commande (8) d'ouverture extérieure pour ouvrant (4) de véhicule automobile comprenant : un boîtier (12) destiné à être monté dans l'ouvrant contre la face intérieure (14) de la paroi extérieure (6) dudit ouvrant ; un moyen de fixation (16) du boîtier à l'ouvrant ; le moyen de fixation comprend au moins un élément coulissant (22) apte à prendre appui sur un support (18) dans l'ouvrant, de manière à maintenir le boîtier contre la face intérieure de la paroi extérieure de l'ouvrant. L'invention consiste également en un ouvrant comprenant un tel dispositif. L'invention consiste enfin en une méthode d'assemblage d'une telle commande d'ouverture extérieure sur un ouvrant de véhicule automobile.

Description

COMMANDE D’OUVERTURE EXTERIEURE ESCAMOTABLE POUR OUVRANT DE CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE L’invention a trait aux commandes d’ouverture extérieures d’ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, plus particulièrement aux commandes d’ouverture escamotables.

Une commande d’ouverture extérieure de porte latérale de véhicule automobile comprend généralement une poignée accessible que l’on manoeuvre manuellement en vue d’ouvrir la portière. Les véhicules automobiles actuels peuvent comprendre des commandes d’ouverture extérieure escamotables de la carrosserie, elles sont réalisées de sorte qu’en position de repos elles soient affleurant ou « flush >> avec la carrosserie, et ce en vue d’améliorer l’esthétique de la portière. Une commande escamotable comprend un boîtier monté en arrière de la paroi extérieure de la portière. L’accessibilité peu aisée au boîtier rend son montage difficile.

Le document de brevet FR 2 592 909 A1 divulgue une commande d’ouverture extérieure pour une porte de véhicule automobile. La commande comprend un boîtier destiné à être monté dans la porte contre la face intérieure de la paroi extérieure de ladite porte ; la commande comprend aussi un moyen de fixation du boîtier à la porte. Le boîtier s’étend dans une direction principale, et le moyen de fixation comprend une patte de fixation à la paroi extérieure à une extrémité du boîtier ; il comprend aussi une pièce montée sur le côté de la porte et fixant l’extrémité opposée du boîtier contre la face intérieure de la paroi extérieure. Cet enseignement est intéressant en ce qu’il aborde un montage par un accès latéral à la commande à travers le côté de la porte. Il implique cependant la réalisation d’une ouverture sur le côté de la porte qui est visible et peut nuire à l’esthétique de la porte. L’invention a pour objectif de proposer une solution palliant au moins l’un des inconvénients de l’état de la technique, plus particulièrement de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution de commande d’ouverture extérieure pour un montage facilité à une porte de véhicule automobile et qui ne nuise pas à l’esthétique du véhicule. L’invention a pour objet un dispositif de commande d’ouverture extérieure pour ouvrant de véhicule automobile comprenant : un boîtier destiné à être monté dans l’ouvrant contre la face intérieure de la paroi extérieure dudit ouvrant ; un moyen de fixation du boîtier à l’ouvrant ; remarquable en ce que le moyen de fixation comprend au moins un élément coulissant ou pivotant apte à prendre appui sur un support dans l’ouvrant, de manière à maintenir le boîtier contre la face intérieure de la paroi extérieure de l’ouvrant.

Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif de commande d’ouverture extérieure peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - l’élément coulissant ou pivotant est configuré pour que l'appui soit sur une face du support qui est en vis-à-vis de la face intérieure de la paroi extérieure de l’ouvrant ; - le mouvement de l'élément coulissant ou pivotant est essentiellement dans le plan moyen de la paroi extérieure de l'ouvrant autour du boîtier lorsque le dispositif est en position montée sur l'ouvrant ; - le moyen de fixation comprend, en outre, un système de levier et de bras de levier, lié à l’élément coulissant ou pivotant, ledit système étant configuré de sorte à ce qu’un pivotement dudit levier assure le mouvement dudit élément ; - l’élément coulissant ou pivotant est une fourchette en U avec des pattes dont les extrémités sont aptes à prendre appui sur le support de l’ouvrant ; - en d’autres termes, le dispositif est configuré de sorte à ce que l’effort généré par la prise d’appui entre la fourchette en U et le support est transmis à la paroi extérieure de la porte pour un serrage du boîtier entre ledit support et ladite paroi extérieure ; - le dispositif de commande est configuré pour transmettre l’effort de la prise d’appui de la fourchette en U sur le support via une ou plusieurs parois du boîtier s’étendant transversalement au plan moyen de la paroi extérieure et étant en contact avec la paroi extérieure ; - le levier comprend un axe de pivotement s’étendant perpendiculairement au plan moyen de la paroi extérieure ; - le levier comprend une empreinte de vis dans l’axe de pivotement du levier pour l’engagement d’un outil de vissage dans ledit axe ; - l’empreinte de vis est du type cruciforme, hexagonal ou torx ; - le système de levier et de bras de levier permet de déporter la zone de fixation, ou la zone d’accessibilité à l’empreinte de vis, en zone visible ; - le dispositif comprend une serrure positionnée sur le boîtier, les pattes de la fourchette en U étant aptes à coulisser autour de ladite serrure ; - le boîtier s’étend dans une direction principale, la serrure étant située à une extrémité dudit boîtier, l’axe de pivotement du levier étant situé à distance de ladite serrure selon la direction principale, préférentiellement à un niveau médian dudit boîtier ; - avantageusement, chacune des pattes de la fourchette en U coopère avec une rainure sur le côté de la serrure pour former une butée de ladite serrure sur le boîtier ; - les butées de la serrure sur le boîtier sont assurées par les portions centrales des pattes de la fourchette en U ; - le boîtier comprend un logement pour la serrure, ledit logement comprenant un épaulement assurant une butée supplémentaire de ladite serrure dans une direction transversale au plan moyen de la paroi extérieure, les pattes formant une butée de ladite serrure dans une direction moyenne inverse à ladite direction ; - la commande d’ouverture extérieure comprend une poignée pivotant autour d’un axe de pivotement situé à l’opposé de la serrure ; - la poignée de la commande est configurée pour être affleurante ou « flush » avec la paroi extérieure. L’invention a également pour objet un ouvrant de véhicule automobile comprenant : une paroi extérieure ; un dispositif de commande d’ouverture extérieure monté à l’ouvrant ; remarquable en ce que le dispositif de commande d’ouverture extérieure est conforme à l’invention, le boîtier étant monté contre la face intérieure de la paroi extérieure ; le moyen de fixation dudit boîtier étant engagé avec un support dans l’ouvrant.

Selon un mode avantageux de l’invention, l’ouvrant est une portière latérale du véhicule ou un ouvrant arrière. L’invention a également pour objet une méthode d’assemblage d’une commande d’ouverture extérieure pour ouvrant de véhicule automobile comprenant une étape de fixation du boîtier sur l’ouvrant, remarquable en ce que l’ouvrant est conforme à l’invention, l’étape de fixation comprenant l’engagement d’un outil sur le moyen de fixation du boîtier au support via un passage au travers d’une doublure de l’ouvrant située en vis-à-vis de la paroi extérieure. L’invention a également trait à un véhicule automobile comprenant un ouvrant, remarquable en ce que l’ouvrant est conforme à l’invention.

Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que la commande d’ouverture extérieure est configurée pour un montage aisé à une porte de véhicule automobile. En effet, la fixation réalisée grâce au mouvement de l’élément coulissant du moyen de fixation pour son engagement avec un support de l’ouvrant est adapté compte tenu de l’encombrement de la zone de montage. En particulier, le système à levier permettant l’engagement à distance à travers la doublure est une solution qui ne nuit pas à l’esthétique de la porte. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue d’un véhicule automobile avec une porte latérale selon l’invention ; - La figure 2 est une section horizontale de la porte latérale avec une commande d’ouverture extérieure du véhicule automobile de la figure 1 conforme à l’invention ; - La figure 3 est une vue de l’intérieur de la commande d’ouverture extérieure de la figure 2, l’élément coulissant étant en position de retrait sur le boîtier ; - La figure 4 est une vue de l’intérieur de la commande d’ouverture extérieure de la figure 2, l’élément coulissant étant en position de fixation du boîtier de la commande ;

La figure 1 est une vue d’un véhicule automobile 2 avec des ouvrants 4 conforme à l’invention. Les ouvrants visibles sur l’image sont des portes latérales du véhicule, ce dernier peut aussi comprendre un ouvrant arrière conforme à l’invention. La porte 4 conforme à l’invention comprend une paroi extérieure 6, et un dispositif de commande 8 d’ouverture extérieure monté dans l’ouvrant. Le dispositif de commande est en l’occurrence un dispositif de commande d’ouverture extérieure escamotable. Comme introduit en relation avec la discussion de l’état de la technique, la commande d’ouverture extérieure escamotable est montée en arrière de la paroi extérieure, c’est-à-dire sur la face intérieure de ladite paroi, à l’intérieur du volume de la porte. La commande comprend une poignée qui est affleurante avec la paroi extérieure en position de « repos >>, la poignée est escamotable en saillie à l’extérieur de la paroi extérieure pour être prise en main en vue d’une manoeuvre de la commande. On peut voir que la commande d’ouverture extérieure est située sur le côté de la portière comme c’est généralement l’usage pour une ouverture par pivotement autour d’un axe à l’opposé dudit bord. La commande d’ouverture extérieure comprend en l’occurrence une serrure 10 qui est directement à proximité du côté (non visible) du bord en question de la porte. La serrure est non visible de l’extérieur car elle est située en arrière de la poignée escamotable. Ce mode de réalisation est généralement recherché pour les véhicules « haut de gamme >> afin d’épurer la réalisation de la porte. Dans une telle configuration, la commande d’ouverture extérieure peut être motorisée, ce qui rend l’expérience d’ouverture et de fermeture de la porte particulièrement confortable.

La figure 2 est une section horizontale de la porte 4 avec un dispositif de commande d’ouverture extérieure 8 du véhicule automobile conforme à l’invention. La figure comprend une image principale, en haut, et une portion agrandie de l’image principale en dessous de ladite image. La paroi extérieure 6 de la porte est celle en bas de l’image principale. On peut voir la poignée escamotable située au niveau d’un passage dans la paroi principale. Le dispositif de commande d’ouverture extérieure comprend un boîtier 12 monté contre la face intérieure 14 de la paroi extérieure de la porte ; on peut observer que le boîtier est en contact avec la paroi extérieure en périphérie du passage de la poignée. Le dispositif de commande comprend un moyen de fixation 16 du boîtier sur un support 18 dans la porte. On peut voir sur l’image principale que la porte 4 comprend une doublure 20 en vis-à-vis de la paroi extérieure, le support étant situé dans le volume entre la paroi extérieure et la doublure.

On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire le moyen de fixation 16 du boîtier 12 à la porte 4 au niveau de l’extrémité du boîtier à droite sur l’image principale de la figure 2.

Le moyen de fixation comprend un élément coulissant ou pivotant 22 qui prend appui sur le support 18 dans l’ouvrant de manière à maintenir le boîtier contre la face intérieure 14 de la paroi extérieure de l’ouvrant. Dans le mode de réalisation ici présenté, l’élément qui prend appui sur le support est un élément coulissant ; dans un mode alternatif de réalisation (non représenté), l’élément en question peut être un élément pivotant. On peut distinguer l’élément coulissant du moyen de fixation du boîtier sur l’image principale, il est bien visible sur la portion agrandie de l’image ; on pourra voir sur les figures 3 et 4 le mouvement possible de l’élément coulissant entre une position de repos dans laquelle le boîtier n’est pas fixé au support et une position de fixation. On peut en l’occurrence voir rappelé sur ces dernières figures, le plan de coupe de la section ll-ll. Revenant sur la portion agrandie de la figure 2, on peut observer que l’élément coulissant ou pivotant 22 est configuré pour que l’appui sur le support soit sur une face 24 du support qui est en vis-à-vis de la face intérieure 14 de la paroi extérieure 6 de l’ouvrant. Cette mesure de l’invention est intéressante en ce que le principe de fixation est de concept simple pour une mise en œuvre aisée. En particulier, le mouvement de l’élément coulissant ou pivotant 22 est essentiellement dans le plan moyen P de la paroi extérieure 6 autour du boîtier. Cette mesure de l’invention est intéressante en ce que l’appui génère une force de maintien du boîtier qui est orientée transversalement à la paroi extérieure ce qui est adapté pour une fixation stable. Le moyen de fixation comprend aussi un système de levier 30 et de bras de levier 32 lié à l’élément coulissant ou pivotant 22, ledit système étant configuré de sorte à ce qu’un pivotement du levier assure le mouvement de l’élément pour son engagement avec le support. Le levier 30 est pivotant autour d’un axe de pivotement R transversal au plan P. Un tel système est communément appelé un système de renvoi de force. Cette mesure de l’invention est très intéressante en ce qu’elle permet de déporter la zone d’accès sur le moyen de fixation pour l’engagement de la fixation. Le levier ainsi que le bras de levier sont représentés de manière simplifiée sur l’image.

On peut observer que le boîtier s’étend dans une direction principale, en l’occurrence dans la direction longitudinale du véhicule, la porte étant en position fermée sur le véhicule. Comme introduit en référence avec la figure 1, le dispositif de commande 8 d’ouverture extérieure dans le mode de réalisation ici présentée comprend une serrure 10. On peut voir que la serrure est située à une extrémité du boîtier dans la direction principale, en l’occurrence vers le côté de la porte. La porte comprend un système de verrouillage visible contre la doublure de la porte et qui est situé en vis-à-vis de serrure. On peut voir que l’axe de pivotement R du levier 30 est situé à distance de la serrure selon la direction principale. En l’occurrence, l’axe de pivotement du levier est situé à un niveau médian du boîtier selon la direction principale dudit boîtier. L’élément coulissant ou pivotant du moyen de fixation du dispositif de commande est en l’occurrence une fourchette 22 en U avec des pattes qui sont aptes à coulisser autour de la serrure. Cette mesure est intéressante en ce qu’elle est adaptée à l’encombrement généré par la présence de la serrure. La section ici présentée est réalisée au niveau d’une patte 26 de la fourchette en U. Le dispositif est configuré de sorte à ce que l’effort généré par la prise d’appui entre la fourchette en U et le support, soit transmis, via le boîtier, à la paroi extérieure de la porte. Les forces mises en œuvre à l’engagement de la fourchette assurent un isostatisme de cette extrémité du boîtier comprenant la serrure. On peut observer dans le mode de réalisation ici présenté, une paroi transversale du boîtier située sur le côté du logement de la serrure sur le boîtier, et qui est en contact vers l’extérieur avec la paroi extérieure de la porte, et vers l’intérieur avec la fourchette ; le serrage du boîtier au niveau de cette extrémité est ainsi assuré lorsque la fourchette en U est engagée avec le support. Dans le mode particulier de l’invention ici présenté, le dispositif de commande est par ailleurs configuré de sorte à ce que les pattes de la fourchette en U coopèrent avec des rainures 28 sur les côtés de la serrure, et ce pour former une butée de la serrure sur le boîtier.

On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire la méthode d’assemblage de la commande 8 d’ouverture extérieure sur la porte.

La méthode d’assemblage de la commande 8 d’ouverture extérieure conforme à l’invention comprend tout d’abord une étape de positionnement du boîtier de la commande sur la face intérieure de la paroi extérieure de la porte. Ce positionnement peut être assuré en maintenant le dispositif au travers du passage dans la paroi extérieure. Une fois le boîtier positionné, il est en appui contre la face intérieure de la porte extérieure, prêt à y être fixé. On peut à ce stade préciser que la poignée escamotable est montée pivotante sur le boîtier autour d’un axe de pivotement situé à une extrémité dudit boîtier (à gauche sur l’image) opposée à celle sur laquelle est disposée la serrure ; on peut aussi préciser que le positionnement du boîtier, au niveau de l’axe de pivotement de la poignée, peut-être réalisé par un moyen d’engagement (non représenté) préliminairement monté sur la porte. Cette mesure ne limite cependant pas la portée de l’invention. Une fois le boîtier positionné, la méthode d’assemblage comprend une étape de fixation du boîtier. L’étape de fixation comprend l’engagement d’un outil sur le moyen de fixation du boîtier au support via une ouverture 34 au travers de la doublure 20 de la porte. On peut voir schématiquement sur l’image un axe au travers de la doublure, qui illustre l’ouverture réalisée dans la doublure dans l’alignement de l’axe de pivotement du levier pour l’accès de l’outil. En particulier, le levier 30 peut comprendre une empreinte au niveau de son axe de pivotement R ; à titre d’exemple, l’empreinte peut être hexagonale, cruciforme, ou bien du type torx. L’étape de fixation peut comprendre l’engagement sur l’empreinte d’un outil d’empreinte correspondante pour effectuer le pivotement du levier. Cette mesure de l’invention est très intéressante en ce qu’elle permet une fixation rapide du boîtier grâce en particulier à une accessibilité aisée ; par ailleurs le passage dans la doublure sera recouvert de garniture et donc non visible ce qui est avantageux pour l’esthétique du véhicule.

La figure 3 est une vue de l’intérieur de la commande 8 d’ouverture extérieure conforme à l’invention. L’élément coulissant du moyen de fixation 16 du boîtier 12 est ici représenté en position de retrait sur le boîtier. Le support n’est pas représenté sur l’image. On peut voir le boîtier, la serrure 10, l’élément coulissant ou pivotant 22 dans le mode de réalisation ici présenté qui consiste en la fourchette en U avec les pattes 26 et 26’ coulissant autour de la serrure. A un niveau environ médian du boîtier, on peut voir le levier 30 du système de renvoi. On peut également voir le bras de levier 32 du système de renvoi. On peut voir enfin l’empreinte 36, en l’occurrence du type vis torx, sur l’axe de pivotement R du levier, et destinée à recevoir un outil d’empreinte correspondante afin d’assurer le pivotement du levier. Le levier est relié pivotant au bras de levier qui lui-même est relié pivotant à la base de la fourchette en U.

La figure 4 est une vue de l’intérieur de la commande 8 d’ouverture extérieure conforme à l’invention. L’élément coulissant du moyen de fixation du boîtier est ici représenté en position de fixation sur le support (non visible) de la porte. Un mouvement en ligne droite, en l’occurrence ici de la gauche vers la droite sur l’image, est effectué par la fourchette 22 en U pour la fixation du boîtier au support. Ce mouvement est généré par un pivotement du levier 30. Avantageusement, le pivotement est de moins de 90°.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de commande (8) d’ouverture extérieure pour ouvrant (4) de véhicule automobile (2) comprenant : - un boîtier (12) destiné à être monté dans l’ouvrant (4) contre la face intérieure (14) de la paroi extérieure (6) dudit ouvrant ; - un moyen de fixation (16) du boîtier (12) à l’ouvrant ; caractérisé en ce que le moyen de fixation (16) comprend au moins un élément coulissant ou pivotant (22) apte à prendre appui sur un support (18) dans l’ouvrant, de manière à maintenir le boîtier (12) contre la face intérieure (14) de la paroi extérieure (6) de l’ouvrant (4).
2. Dispositif de commande (8) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément coulissant ou pivotant est configuré pour que l'appui soit sur une face (24) du support (18) qui est en vis-à-vis de la face intérieure (14) de la paroi extérieure (6) de l’ouvrant.
3. Dispositif de commande (8) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le mouvement de l'élément coulissant ou pivotant (22) est essentiellement dans le plan moyen (P) de la paroi extérieure (6) de l'ouvrant autour du boîtier lorsque le dispositif est en position montée sur l'ouvrant.
4. Dispositif de commande (8) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de fixation (16) comprend, en outre, un système de levier (30) et de bras de levier (32) lié à l’élément coulissant ou pivotant (22), ledit système étant configuré de sorte à ce qu’un pivotement dudit levier assure le mouvement dudit élément (22).
5. Dispositif de commande (8) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’élément coulissant ou pivotant est une fourchette (22) en U avec des pattes (26, 26’) dont les extrémités sont aptes à prendre appui sur le support (18) de l’ouvrant.
6. Dispositif de commande (8) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif (8) comprend une serrure (10) positionnée sur le boîtier, les pattes de la fourchette (22) en U étant aptes à coulisser autour de ladite serrure.
7. Dispositif de commande (8) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chacune des pattes (26, 26’) de la fourchette (22) en U coopère avec une rainure (28) sur un côté de la serrure (10) pour former une butée de ladite serrure sur le boîtier.
8. Dispositif de commande (8) selon la revendication 4 et selon l’une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le boîtier (12) s’étend dans une direction principale, la serrure (10) étant située à une extrémité dudit boîtier, l’axe de pivotement (R) du levier (30) étant situé à distance de ladite serrure selon la direction principale, préférentiellement à un niveau médian dudit boîtier.
9. Ouvrant (4) de véhicule automobile (2) comprenant : - une paroi extérieure (6) ; - un dispositif de commande (8) d’ouverture extérieure monté dans l’ouvrant ; caractérisée en ce que le dispositif de commande (8) d’ouverture extérieure est selon l’une des revendications 1 à 8, le boîtier (12) étant monté contre la face intérieure (14) de la paroi extérieure (6), le moyen de fixation (16) dudit boîtier étant engagé avec un support (18) dans l’ouvrant.
10. Méthode d’assemblage d’une commande (8) d’ouverture extérieure sur un ouvrant (4) de véhicule automobile (2), comprenant une étape de fixation du boîtier sur l’ouvrant ; caractérisé en ce que l’ouvrant est selon la revendication 9, l’étape de fixation comprenant l’engagement d’un outil sur le moyen de fixation (16) du boîtier au support via un passage (34) au travers d’une doublure (22) de l’ouvrant située en vis-à-vis de la paroi extérieure.