FR3036832A1

FR3036832A1 - ALERT DEVICE FOR INDEPENDENT AND TRANSPORTABLE LIGHTNING HAZARD

Info

Publication number: FR3036832A1
Application number: FR1554814A
Authority: FR
Inventors: Philippe Crepin; Julien Pauvret; Herve Yvinec
Original assignee: Ineo Postes et Centrales SNC
Current assignee: Ineo Postes et Centrales SNC
Priority date: 2015-05-28
Filing date: 2015-05-28
Publication date: 2016-12-02
Anticipated expiration: 2035-05-28
Also published as: EP3304512A1; FR3036832B1; WO2016189262A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'alerte (1) d'un risque de foudre, autonome et transportable, comprenant un coffre de transport (2) associé à des moyens de déplacement (3,4), dans lequel sont disposés une unité de stockage d'énergie, un dispositif de détection de proximité d'une activité orageuse et des moyens d'alerte (9b, 9c) pour communiquer la présence d'un risque de foudre en cas de détection de la proximité d'une activité orageuse.The invention relates to a warning device (1) for a lightning risk, autonomous and transportable, comprising a transport case (2) associated with displacement means (3,4), in which a unit of energy storage, proximity detection device storm activity and warning means (9b, 9c) to communicate the presence of a risk of lightning when detecting the proximity of a thunderstorm activity.

Description

- 1 - DISPOSITIF D'ALERTE D'UN RISQUE DE FOUDRE AUTONOME ET TRANSPORTABLE DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif d'alerte d'un risque de foudre. Elle trouve son application notamment pour la protection des travailleurs intervenant en extérieur, par exemple sur des chantiers qui peuvent être mobile en zone exposée tel que des zones ferroviaires, de montage de ligne électrique ou de canalisation de gaz. On connaît de l'état de la technique des détecteurs de foudre fixés sur des infrastructures ou des détecteurs de foudre portatifs pour des applications de loisirs, telle que la randonnée en montagne. Comme cela est bien connu en soi, ces détecteurs comprennent une antenne et des moyens de traitements aptes à capter et identifier le rayonnement électromagnétique émis par la foudre. Ils permettent donc de détecter une activité orageuse dans un rayon qui peut atteindre plusieurs dizaines de kilomètres pour en informer un usager ou un utilisateur. Ces dispositifs connus ne conviennent toutefois pas pour la protection des travailleurs intervenant sur les chantiers extérieurs et donc exposés au risque de la foudre. Les solutions de détection fixe doivent disposer d'une infrastructure pour accueillir le détecteur, le raccorder au réseau électrique et au système d'information permettant de diffuser l'imminence d'un risque. Ces solutions peuvent nécessiter la présence d'un opérateur pour leur fonctionnement. On comprend donc qu'elles sont mal adaptées à un fonctionnement sur un chantier qui peut être isolé et mobile, et qui ne dispose pas toujours d'accès au réseau électrique ou à un système d'information, ni même à une structure d'accueil.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a warning device for a risk of lightning. It finds its application particularly for the protection of workers working outdoors, for example on sites that can be mobile in exposed areas such as railway areas, power line assembly or gas pipeline. Lightning detectors attached to infrastructure or portable lightning detectors are known from the state of the art for recreational applications, such as mountain hiking. As is well known per se, these detectors comprise an antenna and processing means able to capture and identify the electromagnetic radiation emitted by the lightning. They thus make it possible to detect a storm activity in a radius which can reach several tens of kilometers to inform a user or a user. These known devices are however not suitable for the protection of workers involved on outdoor sites and therefore exposed to the risk of lightning. The fixed detection solutions must have an infrastructure to accommodate the detector, connect it to the electrical network and the information system to spread the imminence of a risk. These solutions may require the presence of an operator for their operation. It is therefore understandable that they are poorly suited to operation on a building site that can be isolated and mobile, and that does not always have access to the electricity network or to an information system, or even to a reception facility .

Les solutions portables nécessitent quant à elles d'être portées ou disposées à proximité des travailleurs. L'emplacement du détecteur est donc lié à l'emplacement du travailleur ce qui peut être un endroit non-idéal pour la détection d'une activité 3036832 - 2 - orageuse. Cette solution peut nécessiter un investissement lourd pour un employeur quand il s'agit d'équiper individuellement chaque travailleur et imposer un effort de maintenance important pour s'assurer du bon fonctionnement de chacun des dispositifs.Portable solutions require that they be worn or placed near workers. The location of the detector is therefore related to the location of the worker which may be a non-ideal location for the detection of a storm activity. This solution may require a heavy investment for an employer when it comes to individually equip each worker and impose a major maintenance effort to ensure the proper operation of each device.

5 OBJET DE L'INVENTION La présente invention vise à remédier à certains 10 inconvénients de l'état de la technique présentés ci-dessus. Elle vise en particulier à proposer un dispositif d'alerte d'un risque de foudre, autonome et transportable, destiné à la protection des travailleurs intervenant sur des chantiers extérieurs et donc exposés en risque de foudre.OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to overcome certain disadvantages of the state of the art presented above. In particular, it aims to provide a warning system for a lightning risk, autonomous and transportable, intended for the protection of workers working on outdoor sites and therefore exposed to the risk of lightning.

15 BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention concerne dans son acceptation la plus 20 large un dispositif d'alerte d'un risque de foudre, autonome et transportable, comprenant un coffre de transport associé à des moyens de déplacement dans lequel sont disposés une unité de stockage d'énergie; un dispositif de détection de proximité d'une activité orageuse ; et des moyens d'alerte pour 25 communiquer la présence d'un risque de foudre en cas de détection de la proximité d'une activité orageuse. On dispose ainsi d'un dispositif d'alerte intégré, autonome et transportable, disposant de moyens d'alerte pour communiquer aux travailleurs l'imminence d'un risque de foudre.BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION To this end, the invention relates in its broadest acceptance to an autonomous and transportable lightning risk warning device, comprising a transport box associated with moving means in which which are arranged an energy storage unit; a device for detecting the proximity of a thunderstorm activity; and warning means for communicating the presence of a lightning hazard in the event of detection of the proximity of a thunderstorm activity. This provides an integrated, autonomous and transportable alert system, with warning means to communicate to workers the imminence of a risk of lightning.

30 Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l'invention, prises seules ou en combinaison : - les moyens de déplacement comprennent des roues et une 35 poignée de traction. - l'unité de stockage d'énergie est constituée d'une batterie amovible, placée contre une paroi du coffre de transport, du côté des roues. 3036832 - 3 - - les moyens d'alerte sont aptes à émettre un message visuel et comprennent un mât solidarisable au coffre de transport, et un gyrophare solidarisable au mât. 5 - le coffre de transport est muni, sur une face extérieure, d'un élément de connexion électrique pour le raccordement du gyrophare. 10 - le coffre de transport est muni de moyens de fixation pour recevoir une première extrémité du mât, disposé à l'opposé de l'unité de stockage d'énergie. - le coffre de transport est muni de logements pour y 15 placer le mât et le gyrophare dans une configuration de transport. - les moyens d'alerte comprennent un module de communication apte à émettre un message électronique. 20 - les moyens d'alerte comprennent un module d'enregistrement des alertes émises. - le module de communication comprend une unité de 25 géolocalisation. - le coffre de transport comprend également une antenne de test apte à émettre un signal électromagnétique simulant un éclair 30 - le dispositif de détection est placé dans une enceinte de confinement électromagnétique.According to other advantageous and nonlimiting features of the invention, taken alone or in combination: the displacement means comprise wheels and a traction handle. - The energy storage unit consists of a removable battery, placed against a wall of the trunk on the side of the wheels. 3036832 - 3 - - the warning means are able to issue a visual message and include a mast solidarisable trunk transport, and a beacon solidarisable mast. 5 - the trunk is provided on one outer face, an electrical connection element for connecting the beacon. - The transport case is provided with fastening means for receiving a first end of the mast, disposed opposite the energy storage unit. the transport box is provided with housings for placing the mast and the beacon in a transport configuration. the alerting means comprise a communication module capable of transmitting an electronic message. The alerting means comprise a module for recording the alerts issued. the communication module comprises a geolocation unit. the transport box also comprises a test antenna capable of emitting an electromagnetic signal simulating a flash; the detection device is placed in an electromagnetic confinement enclosure.

35 BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier et non 3036832 - 4 - limitatif de l'invention en référence aux figures jointes parmi lesquelles : - Les figures la à lc représentent une vue d'ensemble du 5 dispositif d'alerte conforme à l'invention dans une configuration de transport ; - La figure 2 représente une vue d'ensemble du dispositif 1 d'alerte conforme à l'invention dans une configuration de 10 fonctionnement ; - La figure 3 représente un schéma de principe des éléments contenus dans le coffre de transport du dispositif d'alerte conforme à l'invention.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention will be better understood in the light of the following description of a particular and nonlimiting embodiment of the invention with reference to the attached figures among which: FIGS. 1c represent an overview of the alert device according to the invention in a transport configuration; FIG. 2 represents an overall view of the warning device 1 according to the invention in an operating configuration; FIG. 3 represents a schematic diagram of the elements contained in the transport trunk of the warning device according to the invention.

15 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Les figures la à lc représentent une vue d'ensemble du 20 dispositif 1 d'alerte d'un risque de foudre conforme à l'invention dans une configuration de transport. Le dispositif 1 comprend un coffre de transport 2 associé à des moyens de déplacement comprenant des roues 3, et une 25 poignée de traction 4 rétractable dans ou le long du coffre 2. On peut ainsi facilement positionner le dispositif en un lieu dégagé d'un chantier pour la bonne détection d'une activité orageuse, bien visible des travailleurs de ce chantier.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION FIGS. 1a-1c show an overview of the lightning hazard warning device 1 according to the invention in a transport configuration. The device 1 comprises a transport case 2 associated with displacement means comprising wheels 3, and a pulling handle 4 retractable in or along the box 2. It is thus easy to position the device in a place free of a site for the good detection of a stormy activity, clearly visible from the workers of this site.

30 Les moyens de déplacement peuvent être rendus solidaires du coffre de transport 2 par l'intermédiaire d'un cadre de fixation du coffre, comme cela est représenté sur la figure lc, ou complétement intégrés à celui-ci.The displacement means can be made integral with the transport trunk 2 by means of a frame for fastening the trunk, as shown in FIG. 1c, or completely integrated therewith.

35 De préférence, le coffre de transport 2 est étanche ce qui garantit son fonctionnement à l'extérieur. De préférence également, les roues 3 présentent un diamètre supérieur à 10cm, typiquement compris entre 10 et 20 3036832 - 5 - cm, afin de faciliter le déplacement du coffre de transport 2 sur un terrain naturel, non parfaitement plan. Le coffre de transport 2 peut avoir une dimension de 5 l'ordre de 80 cm de haut sur 50cm de long et 30cm de profondeur. Muni des éléments qui seront détaillés par la suite, le dispositif d'alerte 1 peut peser de 20 à 50kg, par exemple 30kg. Ces dimensions de tailles et de poids ainsi que la présence des moyens de déplacement 3,4 permettent à une seule personne de 10 déplacer le dispositif d'alerte 1 à sa localisation de mise en fonctionnement avec facilité. La taille reste toutefois suffisante pour rendre le dispositif 1 visible sur le chantier. A cet effet, le coffre est préférentiellement d'une couleur non neutre par exemple jaune ou rouge.Preferably, the transport case 2 is sealed, which guarantees its operation outside. Also preferably, the wheels 3 have a diameter greater than 10cm, typically between 10 and 2036832 - 5 - cm, to facilitate the movement of the transport case 2 on a natural ground, not perfectly flat. The trunk 2 can have a size of about 80 cm high and 50 cm long and 30 cm deep. With the elements that will be detailed later, the alert device 1 can weigh from 20 to 50kg, for example 30kg. These size and weight dimensions as well as the presence of the displacement means 3,4 allow a single person to move the warning device 1 to its operating location with ease. The size remains however sufficient to make the device 1 visible on the site. For this purpose, the trunk is preferably of a non-neutral color, for example yellow or red.

15 Dans le coffre de transport 2 sont disposés un ensemble d'éléments permettant le fonctionnement autonome du dispositif 1. Ainsi, et comme cela est représenté sur la figure lc, le coffre de transport 2 contient une unité de stockage d'énergie 20 5, de préférence une batterie amovible, derrière une trappe de rangement 5a. La batterie de type standard permet un fonctionnement continu pendant plusieurs semaines du dispositif d'alerte 1. Le caractère amovible de la batterie permet son remplacement immédiat en cas de décharge.In the transport case 2 are arranged a set of elements allowing the autonomous operation of the device 1. Thus, and as shown in FIG. 1c, the transport case 2 contains an energy storage unit 20 5, preferably a removable battery, behind a storage door 5a. The standard type battery allows continuous operation for several weeks of the warning device 1. The removable nature of the battery allows its immediate replacement in case of discharge.

25 Alternativement, la batterie peut être rechargée directement en branchant au réseau électrique du dispositif 1 d'alerte par l'intermédiaire d'une prise 6a prévue en façade 6 ; et d'un convertisseur 13 prévu dans le coffre de transport 2. Son caractère amovible permet également le transport du 30 dispositif 1 dans des moyens de transport, tel qu'un avion, qui n'autorise pas le transbordement de telles batteries pour des raisons de sécurité. La façade 6 peut être munie d'une jauge 6b de charge de 35 la batterie comprenant un bouton poussoir de test de charge et une fenêtre de visualisation du niveau de cette charge. De manière avantageuse, l'unité de stockage 5 d'énergie est placée contre une paroi interne du coffre 2 de transport, du 3036832 - 6 - coté des roues 3. S'agissant d'un élément particulièrement lourd, on positionne ainsi le centre de gravité du dispositif d'alerte 1 à proximité des roues 3, et on améliore ainsi sa transportabilité et surtout sa stabilité en configuration de 5 fonctionnement. Sous une façade 6 du coffre de transport est disposé un dispositif 7 de détection de proximité d'une activité orageuse. Il peut s'agir de n'importe quel dispositif adapté et connu en 10 soi, par exemple comprenant une antenne apte à recevoir un rayonnement électromagnétique émit par la foudre, associé à des moyens de détections permettant d'identifier que le rayonnement électromagnétique reçu par l'antenne correspond bien à celui d'une activité orageuse. En cas d'identification d'un tel 15 rayonnement, le dispositif émet un signal S. Optionnellement, le dispositif d'alerte 1 peut comprendre un module d'enregistrement 14 des alertes, recevant et enregistrant la date et l'heure de l'émission du signal S de 20 détection de proximité d'activité orageuse. Ces informations enregistrées peuvent être communiquées à un usager à l'aide d'un module de télécommunication 10 (qui sera décrit ultérieurement) ou à l'aide d'une connexion à un ordinateur via une prise de connexion, par exemple de type USB, qui peut être montée sur la 25 façade 6 du dispositif d'alerte 1. Le dispositif 7 de détection peut être particulièrement sensible au rayonnement électromagnétique, et il est donc important d'éviter ou de limiter l'émission de rayonnements 30 parasites qui pourraient se manifester à proximité immédiate du dispositif 7 de détection. A cet effet, le dispositif de détection 7 est placé au sein d'une enceinte de confinement électromagnétique 15, par 35 exemple métallique, disposée dans le coffre 2 de transport. Les câbles courant dans le coffre de transport 2, notamment ceux en provenance de la batterie, peuvent avantageusement être électromagnétiquement isolés. L'antenne du dispositif de détection est 3036832 - 7 - quant à elle placée hors de l'enceinte de confinement afin de permettre son fonctionnement. Le dispositif d'alerte 1 comprend de plus, disposé dans 5 le coffre, de moyens d'alerte pour communiquer la présence d'un risque en cas de détection de la proximité d'une activité orageuse. De manière avantageuse, cette alerte est signalée au moins par un message visuel, bien plus efficace sur un chantier qu'une alerte sonore.Alternatively, the battery can be recharged directly by connecting to the electrical network of the warning device 1 via a jack 6a provided on the front panel 6; and a converter 13 provided in the transport trunk 2. Its removable nature also allows the transport of the device 1 in transport means, such as an aircraft, which does not allow the trans-shipment of such batteries for reasons of security. The front panel 6 may be provided with a battery charge gauge 6b comprising a load test pushbutton and a window for displaying the level of this load. Advantageously, the energy storage unit 5 is placed against an inner wall of the transport box 2, on the side of the wheels 3. As this is a particularly heavy element, the center is positioned in this way. the gravity of the warning device 1 near the wheels 3, and thus improves its transportability and especially its stability in the operating configuration. Under a front 6 of the transport trunk is disposed a device 7 for detecting proximity of a thunderstorm activity. It may be any suitable and known device, for example comprising an antenna capable of receiving electromagnetic radiation emitted by lightning, associated with detecting means making it possible to identify that the electromagnetic radiation received by the antenna corresponds well to that of a stormy activity. In case of identification of such radiation, the device emits a signal S. Optionally, the warning device 1 may comprise an alarm recording module 14, receiving and recording the date and time of the transmission of the signal S of proximity detection of storm activity. This recorded information can be communicated to a user by means of a telecommunication module 10 (which will be described later) or by means of a connection to a computer via a connection socket, for example of the USB type, which can be mounted on the facade 6 of the warning device 1. The detection device 7 can be particularly sensitive to electromagnetic radiation, and it is therefore important to avoid or limit the emission of parasitic radiation which could manifest in the immediate vicinity of the detection device 7. For this purpose, the detection device 7 is placed in an electromagnetic containment enclosure 15, for example metal, disposed in the trunk 2 of transport. The cables running in the transport trunk 2, in particular those coming from the battery, can advantageously be electromagnetically isolated. The antenna of the detection device is placed outside the confinement enclosure to allow its operation. The warning device 1 further comprises, disposed in the trunk, alert means for communicating the presence of a risk in case of detection of the proximity of a thunderstorm activity. Advantageously, this alert is signaled at least by a visual message, much more effective on a building site than a sound alert.

10 Comme cela est visible sur la figure lc, le coffre peut être muni de logements 8a, 8b, 8c permettant de placer dans la configuration de transport certains éléments des moyens d'alerte.As can be seen in FIG. 1c, the box can be provided with housings 8a, 8b, 8c making it possible to place certain elements of the warning means in the transport configuration.

15 Il peut s'agir d'un mât 9c, d'un gyrophare 9b et d'un câble de raccordement 9a. Dans une configuration de fonctionnement du dispositif 20 d'alerte 1, une première extrémité du mât 9c est montée sur le coffre de transport 2. A cet effet, le coffre de transport 2 est muni de moyens de fixation, à l'extérieur de celui-ci, pour recevoir cette première extrémité. De préférence, les moyens de fixation sont disposés su le coffre 2 à l'opposé de l'unité de 25 stockage de l'énergie, afin d'assurer la stabilité de l'ensemble en configuration du fonctionnement. Le gyrophare 9c est quant à lui solidarisable à la seconde extrémité du mât. Ainsi, en configuration de 30 fonctionnement, le gyrophare est positionné en hauteur, à l'extrémité du mât, ce qui favorise sa visibilité par les travailleurs du chantier. La configuration de fonctionnement est représentée sur la figure 2, et son utilisation décrite en relation avec la figure 3.It may be a mast 9c, a beacon 9b and a connecting cable 9a. In an operating configuration of the warning device 1, a first end of the mast 9c is mounted on the transport case 2. For this purpose, the transport case 2 is provided with fastening means, outside of that to receive this first end. Preferably, the fastening means are disposed on the trunk 2 opposite the energy storage unit, in order to ensure the stability of the assembly in the configuration of the operation. The beacon 9c is itself secured to the second end of the mast. Thus, in the operating configuration, the beacon is positioned in height, at the end of the mast, which promotes its visibility by the workers of the site. The operating configuration is shown in FIG. 2, and its use described in connection with FIG.

35 Dans cette configuration, et lorsqu'un signal de détection S de la proximité d'activité orageuse est émis par le dispositif 7 de détection, ce dispositif met en service le gyrophare pour communiquer la présence d'un risque de foudre. 3036832 - 8 - Dans une alternative à ce mode préféré de réalisation, le mât 9b peut être fixé directement dans le sol ou sur le sol à proximité du coffre de transport 2, par l'intermédiaire d'un 5 socle ou d'un trépied. Quelque soit la voie choisie pour positionner ce mât 9b, le gyrophare 9c est relié au dispositif de détection 7 par l'intermédiaire d'un câble de raccordement 9a. De préférence, ce 10 câble de raccordement est électro-magnétiquement isolé. Le coffre 2 est muni d'un élément de connexion électrique 16 sur une face extérieur permettant le raccordement du gyrophare 9c, l'élément de connexion électrique étant lui-même 15 raccordé électriquement au dispositif de détection 7. En complément ou en remplacement des moyens d'alerte qui viennent d'être décrit, le dispositif d'alerte 1 peut comprendre un module de télécommunication 10 relié au dispositif de 20 détection et alimenté électriquement par l'unité de stockage d'énergie. Comme cela est bien connu en soi, le module 10 peut être composé d'un modem (par exemple GSM), d'une antenne et d'une carte SIM. Il peut optionnellement comprendre une unité de géolocalisation (par exemple du type GPS).In this configuration, and when a detection signal S of the proximity of thunderstorm activity is emitted by the detection device 7, this device activates the beacon to communicate the presence of a risk of lightning. In an alternative to this preferred embodiment, the mast 9b can be fixed directly in the ground or on the ground near the trunk 2, via a base or a tripod. . Whatever the path chosen for positioning the mast 9b, the beacon 9c is connected to the detection device 7 via a connecting cable 9a. Preferably, this connecting cable is electromagnetically isolated. The trunk 2 is provided with an electrical connection element 16 on an outer face for connecting the beacon 9c, the electrical connection element being itself electrically connected to the detection device 7. In addition or in replacement of the means The alerting device 1 may comprise a communication module 10 connected to the detection device and powered electrically by the energy storage unit. As is well known per se, the module 10 may be composed of a modem (for example GSM), an antenna and a SIM card. It may optionally include a geolocation unit (for example of the GPS type).

25 Lorsqu'un signal de détection de la proximité d'une activité orageuse S est émis par le dispositif 9 de détection, le module 10 de télécommunication est activé pour émettre un message électronique, par exemple un message SMS, auprès d'une 30 liste prédéfinie de numéros. Préférentiellement, ce message est accompagné de la date et de l'heure d'émission du signal afin d'en permettre sa consignation. Lorsque l'unité de géolocalisation est présente, celle-ci 35 peut être utilisée comme mouchard GPS, afin d'adresser à l'aide de l'unité de communication les coordonnées géographique correspondant à la localisation du dispositif 1 d'alerte. Cet envoi peut être répété de manière régulière et automatique ou 3036832 - 9 - être provoqué par la réception d'un message de commande à l'unité de télécommunication 10. La fin d'alerte, c'est à dire à l'expiration d'une durée 5 de temps déterminée pendant lequel aucun nouveau signal de détection n'est été fourni par le dispositif de détection 7, l'extinction du signal lumineux (gyrophare 9b) peut être commandée par le dispositif de détection et un message de fin d'alerte envoyé par le module 10 de télécommunication.When a signal for detecting the proximity of a thunderstorm activity S is emitted by the detection device 9, the telecommunication module 10 is activated to send an electronic message, for example an SMS message, to a list. predefined numbers. Preferably, this message is accompanied by the date and time of transmission of the signal to allow its recording. When the geolocation unit is present, it can be used as a GPS cookie, in order to address with the help of the communication unit the geographical coordinates corresponding to the location of the alerting device 1. This sending can be repeated regularly and automatically or 3036832 - 9 - be caused by the receipt of a command message to the telecommunication unit 10. The end of alert, that is to say at the expiration of a given period of time during which no new detection signal has been provided by the detection device 7, the extinction of the light signal (beacon 9b) can be controlled by the detection device and an end message of alert sent by the telecommunication module 10.

10 Le module de télécommunication 10 peut également être utilisé pour adresser l'état de charge de la batterie (en complément de la jauge 6b). Cet envoi également peut être répété de manière régulière et automatique ou être provoqué par la 15 réception d'un message électronique de commande à l'unité de télécommunication 10. Selon un mode de mise en oeuvre particulièrement avantageux, le dispositif d'alerte 1 est également muni à 20 l'intérieur du coffre de transport d'une antenne de test apte à émettre un signal électromagnétique simulant un éclair d'orage. L'antenne est reliée à l'unité de stockage d'énergie pour permettre son fonctionnement et peut être activée par un utilisateur par exemple à l'aide d'un bouton poussoir 6c de la 25 façade 6 du coffre de rangement. L'activation de cette antenne de test et l'émission du rayonnement électromagnétique qui s'en suit sont censées, lors du fonctionnement normal du dispositif d'alerte 1, être 30 détectées par le dispositif de détection 7 et déclencher les moyens d'alerte. L'absence de ce déclenchement, témoigne de la non fonctionnalité du dispositif 1. Ce test peut être également provoqué par la réception d'un message électronique de commande au niveau de l'unité 10 de communication. Et le résultat de ce 35 test transmis à l'utilisateur par les mêmes moyens. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans 3036832 - 10 - pour autant sortir de l'invention telle qu'elle est définie par les revendications qui suivent. Ainsi le dispositif d'alerte 1 peut être muni de moyens 5 de coordination des différents éléments qui le composent. Il peut s'agir d'un microcontrôleur ou d'un microprocesseur, de mémoire, des bus de commandes et de données, et des logiciels suffisants pour assurer les fonctions décrites.The telecommunication module 10 can also be used to address the state of charge of the battery (in addition to the gauge 6b). This sending can also be repeated regularly and automatically or be caused by the reception of an electronic control message to the telecommunication unit 10. According to a particularly advantageous embodiment, the warning device 1 is also provided inside the trunk of a test antenna capable of transmitting an electromagnetic signal simulating a thunderclap. The antenna is connected to the energy storage unit to allow its operation and can be activated by a user for example using a push button 6c of the front 6 of the storage box. The activation of this test antenna and the emission of the electromagnetic radiation which follows are supposed, during normal operation of the warning device 1, to be detected by the detection device 7 and to trigger the warning means. . The absence of this triggering, testifies to the non-functionality of the device 1. This test can also be caused by the receipt of an electronic control message at the level of the communication unit 10. And the result of this test transmitted to the user by the same means. Of course, the invention is not limited to the example described and variants may be provided without departing from the invention as defined by the following claims. Thus the warning device 1 can be provided with means 5 for coordinating the various elements that compose it. It can be a microcontroller or a microprocessor, memory, command and data buses, and sufficient software to perform the functions described.

Claims

REVENDICATIONS1. Alerting device (1) for a lightning risk, autonomous and transportable, comprising a transport box (2) associated with displacement means (3,4), in which are arranged: - a storage unit of energy (5); a device for detecting the proximity of a thunderstorm activity (7); - Warning means (9b, 9c, 10) for communicating the presence of a risk of lightning when detecting the proximity of a thunderstorm activity.

2. Warning device (1) according to the preceding claim wherein the displacement means comprise wheels (3) and a pull handle (4).

3. Warning device (1) according to one of the preceding claims wherein the energy storage unit (5) consists of a removable battery, placed against a wall of the transport trunk (2), the side of the wheels (3).

4. Alert device (1) according to one of the preceding claims wherein the alert means (9b, 9c) are able to issue a visual message.

5. Warning device (1) according to the preceding claim wherein the visual warning means comprise a mast (9b) solidarisable to the trunk (2), and a beacon (9c) solidarisable mast (9b).

6. Warning device (1) according to one of the preceding claims wherein the alert means comprises a communication module (10) adapted to transmit an electronic message.

7. Warning device (1) according to one of the preceding claims wherein the alert means comprise a recording module (14) issued alerts. 3036832 - 12 -

8. Warning device (1) according to claim 6 wherein the communication module (10) comprises a geolocation unit.

9. Warning device (1) according to one of the preceding claims wherein the transport case (2) also comprises a test antenna capable of emitting an electromagnetic signal simulating a flash.

10. Warning device (1) according to one of the preceding claims wherein the detection device (6) is placed in an electromagnetic confinement chamber (15). 5 10