FR3030711A1 - Echangeur de chaleur comprenant au moins un ensemble d'un faisceau d'echange de chaleur, de deux collecteurs et d'un carter adapte pour recevoir en son sein ledit ensemble - Google Patents

Echangeur de chaleur comprenant au moins un ensemble d'un faisceau d'echange de chaleur, de deux collecteurs et d'un carter adapte pour recevoir en son sein ledit ensemble Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un échangeur de chaleur adapté pour un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide, destiné notamment à un véhicule automobile, comprenant au moins un carter permettant de recevoir respectivement en son sein, un premier collecteur (5), un faisceau d'échange (2)et un deuxième collecteur (6), dans lequel le carter est pourvu d'au moins un premier verrou et un deuxième verrou, le premier verrou (41) étant adapté pour limiter le déplacement dudit premier collecteur (5), le deuxième verrou (42) étant adapté pour limiter le déplacement du deuxième collecteur (6).

Description

ECHANGEUR DE CHALEUR COMPRENANT AU MOINS UN ENSEMBLE D'UN FAISCEAU D'ECHANGE DE CHALEUR, DE DEUX COLLECTEURS ET D'UN CARTER ADAPTE POUR RECEVOIR EN SON SEIN LEDIT ENSEMBLE Domaine de l'invention La présente invention concerne un échangeur de chaleur, destiné notamment à un véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne un échangeur de chaleur pourvu d'un carter comprenant une paroi spécifique ainsi qu'un procédé permettant d'obtenir ledit échangeur de chaleur selon l'invention. Etat de la technique De nos jours, les moteurs à combustion des véhicules automobiles sont fréquemment alimentés en air comprimé afin d'améliorer les performances desdits moteurs. Cet air comprimé est souvent désigné à l'aide du terme « air de suralimentation ». L'air comprimé est obtenu en utilisant un compresseur entraîné par les gaz d'échappement, par exemple. La compression de l'air a pour effet d'échauffer l'air comprimé. Il s'avère nécessaire de refroidir l'air comprimé avant son introduction à l'intérieur de la chambre à combustion du moteur afin de réduire la température dudit air comprimé avant son introduction dans le cylindre. Afin de refroidir l'air comprimé, il est connu d'utiliser un échangeur de chaleur comprenant un faisceau d'échange de chaleur constitué d'un l'ensemble de plaques.
Les différentes plaques sont positionnées les unes sur les autres et forment, en combinaison, un conduit permettant de guider un premier fluide, tel qu'un liquide, d'une entrée vers une sortie, dans lequel ce liquide est adapté pour refroidir de l'air guidé à l'intérieur d'un deuxième conduit obtenu à l'aide de l'assemblage des plaques.
Le faisceau d'échange de chaleur, décrit ci-dessus, est positionné à l'intérieur d'un carter ou boîtier. L'obtention d'un échangeur de chaleur est conditionnée par la présence de différents autres composants. Ainsi, un échangeur de chaleur comprend, notamment, au moins un premier et un deuxième collecteurs, lesdits collecteurs étant positionnés aux extrémités opposées du faisceau d'échange de chaleur. En règle générale, les différents composants de l'échangeur de chaleur comprennent du métal. Cela permet la fixation desdits différents composants les uns sur les autres à l'aide d'un processus de brasage, dans un four adapté. Cependant, au cours du procédé de brasage, lors de la production d'un échangeur de chaleur, les différents composants, situés à l'intérieur du carter, sont soumis à la chaleur diffusée par le four. L'effet de la chaleur sur les différents composants provoque une dilatation desdits composants. Cependant, la dilatation des composants n'est pas identique à la dilatation de la paroi formant le carter. Cette différence engendre un assemblage incorrect des différents composants. En effet, les collecteurs situés à chaque extrémité du faisceau d'échange sont positionnés de manière incorrecte à l'issue du procédé de brasage. Objet de l'invention L'échangeur de chaleur selon la présente invention vise à remédier aux inconvénients des échangeurs de chaleur, tels que divulgués au sein de l'état de la technique, en permettant un assemblage d'un faisceau d'échange de chaleur présent à l'intérieur du carter avant l'assemblage final à l'aide d'un procédé de brasage. A cet effet, la présente invention concerne un échangeur de chaleur adapté pour un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide, destiné notamment à un véhicule automobile, comprenant au moins un carter permettant de recevoir respectivement en son sein, un premier collecteur, un faisceau d'échange et un deuxième collecteur, dans une direction longitudinale dudit échangeur de chaleur, dans lequel le carter est pourvu d'au moins un premier verrou et un deuxième verrou, le premier verrou étant adapté pour limiter le déplacement dudit premier collecteur, selon la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur, le deuxième verrou étant adapté pour limiter le déplacement du deuxième collecteur dans la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur. La présence d'au moins un premier et un deuxième verrou, chacun d'entre eux, étant adapté pour limiter le mouvement d'un collecteur dans le sens longitudinal du carter, permet d'éviter que les collecteurs ne soient poussés vers l'extérieur dudit carter sous l'influence de la dilatation du faisceau d'échange de chaleur, lors du processus de brasage. En d'autres termes, les éléments présents à l'intérieur du carter conservent leur position respective malgré la différence de dilatation, de même que le carter lui-même. Cela permet une connexion correcte des différents composants pendant le processus de brasage. Selon un mode de réalisation de l'invention, lesdits au moins premier et deuxième verrou comprennent une portion de la paroi du carter et dans lequel lesdits au moins premier et deuxième verrou peuvent occuper une première position permettant l'introduction de l'ensemble composé des collecteurs et du faisceau d'échange à l'intérieur du carter, et une deuxième position pour verrouiller ledit ensemble composé du collecteur et du faisceau d'échange à l'intérieur du carter.
Selon un mode de réalisation de l'invention, les au moins premier et deuxième verrou comprennent une portion de la paroi du carter, s'étendant dans une direction transversale de l'échangeur de chaleur, dans lequel ladite portion de la paroi comprend au moins une fente.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de la paroi du carter, pour former les au moins premier et deuxième verrou, est positionnée entre le rebord de la paroi du carter et la fente. Selon un mode de réalisation de l'invention, les au moins premier et deuxième verrou se déplacent de la première position vers la deuxième position, sous l'influence d'une déformation plastique du matériau de la paroi du carter.
Selon un deuxième aspect de la présente invention, l'invention concerne une paroi adaptée afin de former le carter pour l'échangeur de chaleur. Selon un troisième aspect de la présente invention, l'invention concerne un procédé permettant d'assembler un échangeur de chaleur permettant un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide, destiné notamment à un véhicule automobile, comprenant : l'introduction dans un carter, adapté pour former l'extérieur de l'échangeur de chaleur, d'au moins un premier collecteur, d'un faisceau et d'un deuxième collecteur, selon la direction longitudinale dudit carter, - la déformation d'au moins une première partie et une deuxième partie d'au moins une paroi du carter, dans une direction essentiellement perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale dudit carter, pour former ainsi au moins un premier verrou et un deuxième verrou, ledit premier verrou étant adapté pour limiter le déplacement du premier collecteur, selon la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur, et ledit deuxième verrou étant adapté pour limiter le déplacement du deuxième collecteur, selon la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur, et - l'application d'un procédé de brasage pour assembler le premier collecteur, le deuxième collecteur et le faisceau d'échange.
Brève description des dessins Les but, objet et caractéristiques de la présente invention ainsi que ses avantages apparaitront plus clairement à la lecture de la description ci-dessous des modes de réalisation préférés d'un échangeur de chaleur selon la présente invention, faite en référence aux dessins dans lesquels : la figure 1 montre, de façon schématique, et selon une vue éclatée, les éléments d'un échangeur de chaleur ; la figure 2 représente une partie de la paroi extérieure d'un carter d'un échangeur de chaleur selon l'invention, ladite paroi comprenant un verrou dans une première position ; la figure 3 montre une vue détaillée du verrou selon la figure 2, dans une deuxième position ; et la figure 4 représente, de façon schématique, un carter assemblé sur la partie extérieure d'un collecteur, réalisé à l'aide d'un premier et d'un deuxième verrou, dans une deuxième position, selon la figure 2. La figure 1 montre, de façon schématique, un échangeur de chaleur 1. L'échangeur de chaleur 1 comprend un faisceau d'échange 2 adapté pour un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide. Le faisceau d'échange 2 est enveloppé par un carter. Comme montré sur la figure 1, le carter comprend un ensemble d'éléments comprenant une première paroi 3 et une deuxième paroi 4, fixées l'une à l'autre pour, après fixation, envelopper le faisceau d'échange 2. A chacune de ses extrémités, le faisceau d'échange 2 est pourvu de collecteurs 5, 6. L'échangeur de chaleur 1 est par ailleurs pourvu d'un premier élément d'entrée 7 et d'un premier élément de sortie 8, destinés à un premier fluide. Un deuxième élément d'entrée 9 et un deuxième élément de sortie 10, destinés à un deuxième fluide, sont fixés sur l'élément 4 afin de former le carter. Lors de la production d'un échangeur de chaleur selon l'invention, les différents éléments 2 à 10 sont positionnés les uns par rapport aux autres, pour former un ensemble. Ledit ensemble est introduit dans un four dans lequel les différents éléments 2 à 10 sont connectés à l'aide d'un procédé de brasage. La figure 2 représente en détail la première paroi 3 permettant de former le carter d'un faisceau d'échange 2 selon l'invention. La première paroi 3 est pourvue d'un premier verrou 41 et d'un deuxième verrou 51. Chaque verrou 41, 51 correspond à une fente 44 réalisée dans la paroi 3. La présence de la fente 44, au sein de la paroi 4, permet le déplacement d'une portion de la paroi 3 dans une zone entourant ladite fente 44. Les verrous 41, 51 sont montrés sur la figure 2, dans une première position. Dans la première position, chaque verrou 41, 51 est situé dans le même plan vertical que celui de la paroi 4. La première position des verrous 41, 51 permet l'assemblage des différents éléments, tels que montrés sur la figure 1. Lorsque les différents éléments sont correctement positionnés les uns par rapport aux autres, les verrous 41, 51 sont déformés afin d'obtenir la forme telle que montrée sur la figure 3, qui correspond à la deuxième position des verrous 41, 51.
Dans la deuxième position, chaque verrou 41, 51 comprend une portion 45 de la paroi 4 qui forme une protubérance par rapport au plan vertical de la paroi 4, selon une direction transversale par rapport à la direction longitudinale de la paroi 4. La protubérance ainsi créée permet d'éviter un éventuel déplacement des collecteurs 5, 6 selon la direction longitudinale « L » montrée sur la figure 1, lors du déroulement du procédé de brasage. La déformation, permettant d'obtenir une courbure de la portion 45 vers l'intérieur de l'échangeur de chaleur 1, peut être réalisée à l'aide d'un outil adapté connu dans l'art antérieur. Il convient de noter que la figure 1 montre deux verrous 41, 51, à l'une des extrémités de la paroi 4. Etant donné que le boîtier pour l'échangeur de chaleur 1 dispose de quatre parois, comportant chacune deux extrémités, il existe donc huit verrous (2 x 4) à chaque extrémité de l'échangeur de chaleur 1. La figure 4 montre l'ensemble de la paroi 3 et du collecteur 5, les verrous 41, 51, étant dans la deuxième position. Les verrous 41, 51 forment la protubérance se dirigeant vers l'intérieur de l'échangeur de chaleur 1, et bloquent le déplacement éventuel du collecteur 5 dans la direction longitudinale «L », tel que montré sur la figure 4.
Il convient de noter que les autres verrous, présentés sur les autres parois, ne sont pas visibles sur la figure 4.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Echangeur de chaleur (1), adapté pour un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide, destiné notamment à un véhicule automobile, comprenant au moins un carter permettant de recevoir respectivement en son sein, un premier collecteur (5), un faisceau d'échange (2)et un deuxième collecteur (6), dans lequel le carter est pourvu d'au moins un premier verrou et un deuxième verrou, le premier verrou (41) étant adapté pour limiter le déplacement dudit premier collecteur (5), le deuxième verrou (42) étant adapté pour limiter le déplacement du deuxième collecteur (6).
  2. 2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, dans lequel lesdits au moins premier et deuxième verrou comprennent une portion de la paroi (3) du carter et dans lequel lesdits au moins premier et deuxième verrou peuvent occuper une première position permettant l'introduction de l'ensemble composé des collecteurs (5, 6) et du faisceau d'échange (2) à l'intérieur du carter, et une deuxième position pour verrouiller ledit ensemble composé du collecteur et du faisceau d'échange à l'intérieur du carter.
  3. 3. Echangeur de chaleur selon la revendication 2, dans lequel les au moins premier et deuxième verrou (41, 42) comprennent une portion (45) de la paroi du carter, s'étendant dans une direction transversale de l'échangeur de chaleur, dans lequel ladite portion (45) de la paroi (3) comprend au moins une fente (44).
  4. 4. Echangeur de chaleur selon la revendication 3, dans lequel la portion (45) de la paroi (3) du carter, pour former les au moins premier et deuxième verrou (41, 42), est positionnée entre le rebord de la paroi (3) du carter et la fente (44).
  5. 5. Echangeur de chaleur (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les au moins premier et deuxième verrou (41, 42) se déplacent de la première position vers la deuxième position, sous l'influence d'une déformation plastique du matériau de la paroi (3) du carter.
  6. 6. Procédé permettant d'assembler un échangeur de chaleur (1) permettant un échange de chaleur entre un premier et un deuxième fluide, destiné notamment à un véhicule automobile, comprenant : l'introduction dans un carter, adapté pour former l'extérieur de l'échangeur de chaleur (1), d'au moins un premier collecteur (5), d'un faisceau d'échange (2) et d'un deuxième collecteur (6), selon la direction longitudinale dudit carter, la déformation d'au moins une première partie et une deuxième partie d'au moins une paroi du carter, dans une direction essentiellement perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale dudit carter, pour former ainsi au moins un premier verrou (41) et un deuxième verrou (42), ledit premier verrou (41) étant adapté pour limiter le déplacement du premier collecteur (5), selon la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur, et ledit deuxième verrou (42) étant adapté pour limiter le déplacement du deuxième collecteur (6), selon la direction longitudinale de l'échangeur de chaleur (1), et l'application d'un procédé de brasage pour assembler le premier collecteur (5), le deuxième collecteur (6) et le faisceau d'échange (2).30
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