FR3026371A1

FR3026371A1 - Dispositif de positionnement d'un airbag

Info

Publication number: FR3026371A1
Application number: FR1459317A
Authority: FR
Inventors: Gregory Spingler; Christophe Germain; Pascal Emery
Original assignee: Visteon Global Technologies Inc
Current assignee: Visteon Global Technologies Inc
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2016-04-01

Abstract

La présente invention a pour objet un dispositif de positionnement d'un airbag caractérisé en ce qu'il comprend : - un module (1) comportant un boitier (3) et intégrant au moins un coussin gonflable, - un logement (2) destiné à recevoir le module, caractérisé en ce que le boitier (3) du module (1) comporte au moins une patte (5) destinée à être insérée dans un orifice (6) adapté du logement (2), le logement (2) comprenant un cadre (7) de forme adaptée pour : - entourer le boitier (3) du module (1) équipé d'au moins une patte (5) lors de l'encastrement du module (1) dans le logement (2) selon un premier axe, et - insérer au moins une patte (5) du boitier (3) du module (1) dans son orifice (6) adapté par translation du boitier (3) du module (1) selon un second axe différent du premier axe.

Description

- DESCRIPTION La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs d'installation d'un module particulier dans un logement et plus particulièrement au domaine des dispositifs de positionnement de module d'airbag.

Classiquement, les airbags sont installés à l'intérieur de véhicules sous la forme de modules préalablement construits. Une fois préparé indépendamment du reste du véhicule, ce module d'airbag fait l'objet d'une opération d'installation à l'intérieur d'un logement particulier disposé au niveau d'une position définie du tableau de bord du véhicule pour permettre le déploiement du coussin gonflable de l'airbag au travers d'un canal d'éjection. Dans un souci d'optimisation du temps de développement et de production, l'élaboration et la construction du module d'airbag sont effectuées indépendamment de la réalisation de celles du véhicule et du tableau de bord. L'installation et le montage du module d'airbag dans le logement auquel il est destiné lors de l'assemblage des différentes pièces du véhicule se doivent alors d'être facilités pour limiter les opérations de manipulation et optimiser la durée de mise en place et d'ajustement de ces éléments.

Actuellement, il est connu de réaliser un assemblage et une fixation du module d'airbag dans son logement par un vissage des pièces entre elles ou alternativement par l'intervention de moyens de crochetage susceptible de supporter également une opération de soudure. Toutefois, ces procédures d'installation d'airbag dans un 25 véhicule ne permettent pas de répondre de façon satisfaisante aux différentes contraintes de temps et de limitation de manipulation imposées lors de l'assemblage des pièces d'un véhicule. Aussi, la présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient en proposant un dispositif d'installation et de positionnement 30 d'un module d'airbag dans son logement qui permette de répondre aux contraintes de temps et de facilitation de montage lors de la construction d'un véhicule. L'invention a ainsi pour objet un dispositif de positionnement d'un airbag caractérisé en ce qu'il comprend : - 2 - un module comportant un boitier et intégrant au moins un coussin gonflable, un logement destiné à recevoir le module, caractérisé en ce que le boitier du module comporte au moins une patte 5 destinée à être insérée dans un orifice adapté du logement, le logement comprenant un cadre de forme adaptée pour : entourer le boitier du module équipé d'au moins une patte lors de l'encastrement du module et dans le logement selon un premier axe, et 10 insérer au moins une patte du boitier du module dans son orifice adapté par translation du boitier du module selon un second axe différent du premier axe. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre 15 d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de module d'airbag équipé d'un boitier selon l'invention, la figure 2 est une représentation schématique d'un exemple de 20 logement équipé d'un boitier pour module d'airbag selon l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'un exemple de coopération d'un boitier de module d'airbag avec le cadre de logement d'un dispositif selon l'invention, 25 - les figures 4a et 4b sont des représentations schématiques d'un exemple de coopération du module d'airbag avec son logement dans un dispositif de positionnement selon l'invention, respectivement lors de l'encastrement du module dans le logement et lors de l'insertion d'au moins une patte dans son orifice, 30 les figures 5a, 5b et 5c sont des représentations schématiques de trois exemples de réalisation d'interaction d'une patte de boitier de module avec son orifice. La présente invention se rapporte ainsi à un dispositif de positionnement d'un airbag caractérisé en ce qu'il comprend : 35 un module 1 comportant un boitier 3 et intégrant au moins un coussin gonflable 4, un logement 2 destiné à recevoir le module, - 3 - caractérisé en ce que le boitier 3 du module 1 comporte au moins une patte destinée à être insérée dans un orifice 6 adapté du logement 2, le logement 2 comprenant un cadre 7 de forme adaptée pour : entourer le boitier 3 du module 1 équipé d'au moins une patte 5 lors 5 de l'encastrement du module 1 dans le logement 2 selon un premier axe, et insérer au moins une patte 5 du boitier 3 du module 1 dans son orifice 6 adapté par translation du boitier 3 du module 1 selon un second axe différent du premier axe.

L'insertion de la patte 5 du boitier 3 du module 1 dans l'orifice 6 du cadre 7 du logement 2 permet un blocage et fixation des pièces selon l'axe d'encastrement, lors de l'insertion du module 1 dans le logement 2. Selon une première particularité de construction non-limitative de l'invention, le dispositif de positionnement de l'invention est caractérisé en ce que le premier axe, l'axe d'encastrement du module 1 dans le cadre 7 du logement 2, est coaxial avec l'axe de déploiement du coussin gonflable 4 de l'airbag. Selon une autre particularité complémentaire de construction qui n'est pas non plus limitative de l'invention, le dispositif de positionnement de l'invention est caractérisé en ce que le second axe, l'axe de translation du boitier 3 du module 1 pour l'insertion de la patte 5 du boitier 3 du module 1 dans son orifice 6 attribué, est orienté selon un axe perpendiculaire au premier axe. Selon un mode de construction préféré du dispositif de l'invention, le dispositif de positionnement pour airbag selon l'invention est caractérisé en ce que le cadre 7 du logement 2 épouse la forme du boitier 3 du module 1 équipé d'au moins une patte 5, le 7 du logement 2 comportant sur sa face intérieure au moins une rainure ou gorge 8 adaptée pour recevoir le déplacement de ladite au moins une patte 5 lors de l'encastrement, cette rainure ou gorge 8 étant orientée selon le premier axe correspondant à l'axe d'encastrement du module 1 dans le 7 du logement 2. Il convient de noter que le cadre 7 du logement 2 épouse la forme du boitier 3 du module 1 tout en autorisant, une fois l'encastrement du module 1 dans le logement, le déplacement en translation du boitier 3 du module 1 par rapport au cadre 7 du logement 2 selon le second axe, pour permettre l'insertion d'au moins une patte 5 du boitier 3 du module 1 dans son orifice 6 adapté. - 4 - Il convient également de noter que pour que le boitier 3 du module 1 soit en mesure de translater dans le cadre 7 du logement 2, chacun du boitier 3 et du cadre 7 se doit d'avoir au moins deux portions parallèles entre elles et orientées selon le second axe, c'est-à-dire selon l'axe de translation permettant l'insertion d'une patte 5 dans son orifice 6 correspondant. La rainure ou gorge 8 dans laquelle est déplacée la patte 5 lors de l'encastrement du boitier du module 1 assure également un guidage du déplacement de la patte 5 lors de l'opération d'encastrement. Ce guidage se 10 trouve également combiné entre plusieurs rainures ou gorges 8 coopérants respectivement avec différentes pattes 5 du boitier 3 du module 1 d'airbag. Selon une première alternative de construction de cette rainure ou gorge 8, celle-ci est réalisée dans l'épaisseur du cadre 7 du logement 2. La rainure ou gorge 8, disposée dans l'épaisseur du cadre 7, n'influe par sur 15 la forme de la surface extérieure du cadre 7 du logement 2. Selon une seconde alternative de construction de cette rainure ou gorge 8, celle-ci est réalisée par l'intermédiaire d'une circonvolution, par exemple sous la forme d'un crénelage, du cadre 7 pour s'adapter et épouser la forme de la patte 5 qui se détache du bord du boitier 3 du module 1. 20 Selon une particularité préférée de ce mode de construction, la profondeur de la rainure ou gorge 8 est égale ou supérieure à la longueur de la patte 5 destinée à s'y déplacer lors d'une opération d'encastrement du module 1 dans son logement 2. Selon une construction optimale, dans un plan perpendiculaire au premier axe, qui correspond à l'axe d'encastrement, 25 la forme de la rainure ou gorge 8 épouse la forme de la patte 5 en laissant un jeu minimal entre les deux pièces pour limiter tout frottement parasite qui apporterait une difficulté d'assemblage de ces pièces. Selon une spécificité du mode de construction préféré évoqué plus haut, le dispositif de positionnement selon l'invention est caractérisé en 30 ce que la rainure ou gorge 8 adaptée est structurellement associé à l'orifice 6 destiné à recevoir la patte 5 du boitier 3 du module 1, cet orifice 6 étant positionné sur un coté de la rainure ou gorge 8 et disposé dans l'épaisseur du boitier 3. Selon une particularité de construction, l'orifice 6 comprend 35 une ouverture qui est orientée à la fois au niveau de l'intérieur de la rainure ou gorge 8 et à la fois au niveau de la face intérieure du cadre 7 du logement 2. L'orientation de l'ouverture de cet orifice 6 permet ainsi une - 5 - insertion de la patte 5 dans l'orifice 6 depuis une position dans la rainure ou gorge 8. L'orifice 6 destiné à recevoir la patte 5 présente des dimensions adaptées à celles de la patte 5 pour être en mesure de la recevoir. Selon une particularité de ce mode de construction, la hauteur de l'orifice 6 est très légèrement supérieure à celle de la patte 5, de façon à faciliter l'insertion de la patte 5 dans celui-ci depuis une position dans la rainure ou gorge 8. De même, la largeur de l'orifice 6 doit être suffisante pour recevoir au moins une partie, idéalement l'ensemble, de la largeur de la patte 5. Cette patte 5 permet un Selon un exemple de construction représenté sur les différentes figures du présent document, la patte 5 présente une forme sensiblement plate dans un plan perpendiculaire à l'axe d'insertion du module 1 dans le logement 2. L'orifice 6 présente alors une forme sensiblement identique à celle de la patte 5 destinée à être reçue, c'est-à-dire également une forme sensiblement plate. Une insertion complète de la patte 5 dans l'orifice 6 permet un blocage optimal du déplacement de la patte 5 et donc du boitier 3 du module 1 selon le premier axe, à savoir l'axe d'encastrement. Selon une particularité de réalisation, au moins un orifice 6 destiné à recevoir une patte 5 de boitier 3 de module 1 traverse l'épaisseur du cadre 7 du logement 2. Ainsi, selon cette particularité de réalisation, l'orifice 6 correspond à une ouverture au travers de l'épaisseur du cadre et qui est disposé à la fois au niveau de la face interne du cadre 7 du logement et sur un coté de la rainure ou gorge 8. Selon une particularité de réalisation du boitier 3 du module 1, au moins une patte 5 du boitier 3 du module 1 comprend un moyen de retenu 9 de la patte 5 positionné dans l'orifice 6 correspondant. Ce moyen de retenu 9 tel qu'il est représenté sur les figures peut être réalisé par une forme de crochet portée par l'extrémité de la patte 5. Ce crochet interagit alors avec le rebord de l'orifice 6 pour bloquer la patte 5 logée dans son orifice 6. Selon une autre réalisation de ce moyen de retenu 9, la patte 5 présente une flexibilité juste suffisante pour permettre son clipsage dans l'orifice 6, le bord de l'orifice 6 au niveau de la rainure ou gorge 8 étant alors préférentiellement réalisé de façon à autoriser l'insertion de la patte 5 tout en en empêchant son extraction. La retenue de la patte 5 dans l'orifice 6 peut également être effectuée grâce à un rebord de l'orifice 6 qui réalise une butée 11, par exemple au niveau du bord inférieur de l'orifice 6, bloquant de la patte 5 en translation dans une direction opposée à celle de - 6 - l'insertion de la patte 5 dans l'orifice 6. De façon complémentaire, le bord supérieur de l'orifice 6 peut présenter une inclinaison avec un rétrécissement de la hauteur de l'orifice 6, de façon à presser ou serrer la patte 5 insérée contre le bord inférieur de l'orifice 6.

Selon un mode de construction préféré du dispositif de l'invention, le boitier 3 du module 1 comporte au moins deux pattes 5 disposées le long d'une longueur d'un même coté du boitier 3 et destinées à interagir avec des orifices 6 respectifs disposés sur le cadre 7 du logement 2. Cet arrangement permet ainsi une optimisation, d'une part, du guidage des pattes 5 dans leurs rainures ou gorges 8 respectives et, d'autre part, de la fixation du boitier 3 du module 1 sur sa longueur au cadre 7 du logement 2 qui intègre les orifices 6. Selon un autre mode de construction préféré complémentaire du mode précédent, le boitier 3 du module 1 comporte au moins deux pattes 5 disposées au niveau de deux cotés opposés du boitier 3 et destinées à interagir avec des orifices 6 respectifs disposés sur le cadre 7 du logement 2. Cet arrangement permet également une optimisation du guidage des pattes 5 dans leurs rainures ou gorges 8 respectives mais aussi une fixation du boitier 3 du module 1 au cadre 7 du logement 2 au niveau de portions différentes. Il peut être observé que la mise en oeuvre de ces modes de construction préféré peut aboutir à la réalisation d'un cadre 7 du logement 2 qui comprend notamment deux portions parallèles orientées selon le second axe, c'est-à-dire selon l'axe de translation, peut aboutir à la réalisation d'un crénelage le long de ces portions tel que cela est illustré par les différentes figures du présent document. Selon une particularité de construction qui n'est pas limitative de l'invention, le cadre 7 du logement 2 comprend plusieurs orifices 6 disposés à des niveaux différents le long du premier axe, axe d'encastrement du module 1 dans le cadre 7 du logement 2. Une telle construction permet un encastrement du module 1 à différents niveaux et donc un réglage ou une adaptation de l'encastrement en fonction de spécificité du module 1 de l'airbag. Ainsi, une telle particularité de construction permet également à un même logement 2 équipé d'un cadre 7 de recevoir des modules 1 différents comprenant un boitier 3 identiques mais nécessitant une profondeur d'encastrement différente. Par exemple, un même logement 2 équipé d'un cadre 7 installé dans des modèles de - 7 - véhicules différents, est apte à recevoir des modules 1 d'airbag différents et spécifiques aux modèles de véhicules auxquels ils sont destinés. Les modules 1 équipés d'un boitier 3 identique peuvent alors encastrés dans le logement 2 équipé de son cadre 7 avec un profondeur d'encastrement spécifique respective et correspondant à la position en profondeur d'un orifice 6 particulier sur le cadre 7 du logement 2. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de positionnement d'un airbag caractérisé en ce qu'il comprend : un module (1) comportant un boitier (3) et intégrant au moins un coussin gonflable (4), un logement (2) destiné à recevoir le module, caractérisé en ce que le boitier (3) du module 1 comporte au moins une patte (5) destinée à être insérée dans un orifice (6) adapté du logement (2), le logement (2) comprenant un cadre (7) de forme adaptée pour : - entourer le boitier (3) du module (1) équipé d'au moins une patte (5) lors de l'encastrement du module (1) dans le logement (2) selon un premier axe, et insérer au moins une patte (5) du boitier (3) du module (1) dans son orifice (6) adapté par translation du boitier (3) du module (1) selon un second axe différent du premier axe.
2. Dispositif de positionnement d'un airbag selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier axe, l'axe d'encastrement du module (1) dans le cadre (7) du logement (2), est coaxial avec l'axe de déploiement du coussin gonflable (4) de l'airbag.
3. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le second axe, l'axe de translation du boitier (3) du module (1) pour l'insertion de la patte (5) du boitier (3) du module (1) dans son orifice (6) attribué, est orienté selon un axe perpendiculaire au premier axe.
4. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cadre (7) du logement (2) épouse la forme du boitier (3) du module (1) équipé d'au moins une patte (5), le cadre (7) du logement (2) comportant sur sa face intérieure au moins une rainure ou gorge (8) adaptée pour recevoir le déplacement de ladite au moins une patte (5) lors de l'encastrement, cette rainure ou gorge (8) étant orientée selon le premier axe- 9 - correspondant à l'axe d'encastrement du module (1) dans le cadre (7) du logement (2).
5. Dispositif de positionnement d'un airbag selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rainure ou gorge (8) adaptée est structurellement associé à l'orifice (6) destiné à recevoir la patte (5) du boitier (3) du module (1), cette orifice (6) étant positionné sur un coté de la rainure ou gorge (8) et disposé dans l'épaisseur du boitier (3).
6. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, le boitier (3) du module (1) comporte au moins deux pattes (5) disposées le long d'une longueur d'un même coté du boitier (3) et destinées à interagir avec des orifices (6) respectifs disposés sur le cadre (7) du logement (2).
7. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boitier (3) du module (1) comporte au moins deux pattes (5) disposées au niveau de deux cotés opposés du boitier (3) et destinées à interagir avec des orifices (6) respectifs disposés sur le cadre (7) du logement (2).
8. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un orifice (6) destiné à recevoir une patte (5) de boitier (3) de module (1) traverse l'épaisseur du cadre (7) du logement (2).
9. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une patte (5) du boitier (3) du module (1) comprend un moyen de retenu (9) de la patte (5) positionné dans l'orifice (6) correspondant.
10. Dispositif de positionnement d'un airbag selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (7) du logement (2) comprend plusieurs orifices (6) disposés à des niveaux- 10 - différents le long du premier axe, axe d'encastrement du module (1) dans le cadre (7) du logement (2).