FR3024884A1

FR3024884A1 - METHOD FOR PRODUCING A SECTORIZED SEAL RING AND A TURBOMACHINE TURBINE

Info

Publication number: FR3024884A1
Application number: FR1457830A
Authority: FR
Inventors: Cyril Loiseau
Original assignee: SNECMA SAS
Current assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Priority date: 2014-08-14
Filing date: 2014-08-14
Publication date: 2016-02-19
Anticipated expiration: 2034-08-14
Also published as: FR3024884B1

Abstract

Procédé (A) de réalisation d'un anneau sectorisé d'étanchéité pour une turbomachine, cet anneau comportant une rangée annulaire de secteurs d'anneau disposés circonférentiellement bout à bout, chaque secteur d'anneau comportant au moins un crochet circonférentiel qui est configuré pour coopérer avec un rail annulaire d'accrochage d'un carter de turbomachine, ledit au moins un crochet circonférentiel comportant un rayon de courbure différent de celui dudit rail de façon à être monté en précontrainte radiale sur ledit rail, comprenant les étapes consistant à a) définir un critère d'interférence maximale entre les extrémités circonférentielles dudit au moins un crochet et ledit rail, b) déterminer une dimension circonférentielle maximale de chaque secteur d'anneau à partir dudit critère d'interférence maximale, et c) réaliser les secteurs d'anneau, les secteurs d'anneau ayant ladite dimension circonférentielle maximale.Process (A) for producing a sectorized sealing ring for a turbomachine, this ring comprising an annular row of circumferentially end-to-end ring sectors, each ring sector comprising at least one circumferential hook which is configured to cooperating with an annular latching rail of a turbomachine casing, said at least one circumferential hook having a radius of curvature different from that of said rail so as to be mounted in radial prestressing on said rail, comprising the steps of a) defining a criterion of maximum interference between the circumferential ends of said at least one hook and said rail, b) determining a maximum circumferential dimension of each ring sector from said maximum interference criterion, and c) realizing the sectors of ring, the ring sectors having said maximum circumferential dimension.

Description

1 Procédé de réalisation d'un anneau sectorisé d'étanchéité et d'une turbine de turbomachine DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un procédé de réalisation d'un anneau sectorisé d'étanchéité et d'une turbine de turbomachine. ETAT DE L'ART Une turbine de turbomachine comprend un ou plusieurs étages comportant chacun un distributeur formé d'une rangée annulaire d'aubes fixes portées par un carter de la turbine, et une roue à aubes montée rotative en amont ou en aval du distributeur. La roue est entourée par un anneau d'étanchéité qui est sectorisé et formé par des secteurs qui sont disposés circonférentiellement bout à bout et qui sont accrochés sur le carter de la turbine.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a method for producing a sectorized sealing ring and a turbomachine turbine. STATE OF THE ART A turbomachine turbine comprises one or more stages, each comprising a distributor formed of an annular row of stationary vanes carried by a casing of the turbine, and a rotor wheel rotatably mounted upstream or downstream of the distributor. . The wheel is surrounded by a sealing ring which is sectored and formed by sectors which are arranged circumferentially end to end and which are hooked on the casing of the turbine.

Chaque secteur d'anneau comprend en général une plaque métallique à orientation circonférentielle qui porte un bloc de matière abradable fixé sur la surface interne de la plaque. Ce bloc est par exemple du type en nid d'abeille et est destiné à s'user par frottement sur des léchettes annulaires externes des aubes de la roue, pour former un joint d'étanchéité à labyrinthe et minimiser les jeux radiaux entre la roue et les secteurs d'anneau. Chaque secteur d'anneau comprend à ses extrémités amont et aval des moyens d'accrochage sur le carter. Chaque secteur d'anneau peut comprendre à son extrémité amont deux crochets ou rebords circonférentiels qui définissent entre eux une gorge annulaire dans laquelle est engagé un rail annulaire du carter. L'extrémité aval du secteur d'anneau peut être serrée radialement sur un autre rail annulaire du carter par l'intermédiaire de moyens d'accrochage du distributeur situé en aval de la roue. Les systèmes d'accrochage des secteurs d'anneau sur le carter rendent les secteurs d'anneau solidaires radialement du carter. Les crochets amont des secteurs d'anneau sont « pré-cambrés » par rapport au rail de carter, c'est-à-dire qu'ils ont des rayons de courbure supérieurs à celui du rail de carter, ce qui permet de les monter avec une certaine précontrainte radiale sur le rail. Par ailleurs, une cavité annulaire s'étend entre l'anneau et le carter et il est important qu'une étanchéité soit assurée entre les secteurs d'anneau pour éviter des 3024884 2 fuites de gaz entre les secteurs, radialement de l'intérieur vers l'extérieur, c'est-à-dire depuis la veine de la turbine jusque dans la cavité précitée. En effet, les gaz de veine ont pour rôle de transmettre de l'énergie aux roues mobiles afin d'entraîner la turbine qui elle-même entraîne le rotor du compresseur du moteur. Plus le débit de fuite est 5 important, moins il y a d'énergie transmise aux roues mobiles et moins le rendement de la turbine est bon. L'étanchéité entre les secteurs d'anneau est en général assurée par des lamelles d'étanchéité montées entre les secteurs d'anneau. Cependant, cette technologie n'est pas toujours efficace.Each ring sector generally comprises a circumferentially oriented metal plate which carries a block of abradable material attached to the inner surface of the plate. This block is for example of the honeycomb type and is intended to wear by friction on external annular wipers of the vanes of the wheel, to form a labyrinth seal and minimize the radial clearances between the wheel and the ring areas. Each ring sector comprises at its upstream and downstream ends hooking means on the housing. Each ring sector may comprise at its upstream end two hooks or circumferential edges which define between them an annular groove in which is engaged an annular rail of the housing. The downstream end of the ring sector can be clamped radially on another annular rail of the casing via means of attachment of the distributor located downstream of the wheel. The fastening systems of the ring sectors on the housing make the ring sectors integral with the housing. The upstream hooks of the ring sectors are "pre-arched" with respect to the crankcase rail, that is to say that they have radii of curvature greater than that of the crankcase rail, which makes it possible to mount them with some radial prestress on the rail. Furthermore, an annular cavity extends between the ring and the casing and it is important that a seal be provided between the ring sectors to prevent gas leaks between the sectors, radially from the inside towards outside, that is to say from the vein of the turbine into the aforementioned cavity. Indeed, the role of the vein gases is to transmit energy to the moving wheels in order to drive the turbine which itself drives the compressor rotor of the engine. The higher the leakage rate, the less energy is transmitted to the moving wheels and the lower the efficiency of the turbine. The sealing between the ring sectors is generally ensured by sealing strips mounted between the ring sectors. However, this technology is not always effective.

10 On a de plus constaté que le coût de production d'un anneau dépend notamment du nombre de pièces. La réduction du nombre de secteurs d'anneau pourrait donc permettre de réduire le coût de fabrication du moteur. La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce besoin.It has furthermore been found that the cost of producing a ring depends in particular on the number of pieces. Reducing the number of ring sectors could therefore reduce the cost of manufacturing the engine. The present invention is intended to provide a simple, effective and economical solution to this need.

15 EXPOSE DE L'INVENTION La présente invention propose ainsi un procédé de réalisation d'un anneau sectorisé d'étanchéité pour une turbomachine, cet anneau comportant une rangée annulaire de secteurs d'anneau disposés circonférentiellement bout à bout, chaque secteur d'anneau comportant au moins un crochet circonférentiel qui est configuré pour 20 coopérer avec un rail annulaire d'accrochage d'un carter de turbomachine, ledit au moins un crochet circonférentiel comportant un rayon de courbure différent de celui dudit rail de façon à être monté en précontrainte radiale sur ledit rail, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: a) définir un critère d'interférence maximale entre ledit au moins un crochet et ledit rail, 25 et en particulier entre les extrémités circonférentielles dudit au moins un crochet et ledit rail, b) déterminer une dimension circonférentielle maximale de chaque secteur d'anneau à partir dudit critère d'interférence maximale, et c) réaliser les secteurs d'anneau, les secteurs d'anneau ayant la dimension 30 circonférentielle maximale déterminée à l'étape b). L'invention propose ainsi de prévoir des secteurs d'anneau ayant une dimension circonférentielle la plus importante possible de façon à réduire le nombre de secteurs d'anneau. Elle propose ainsi de déterminer cette dimension circonférentielle maximale à 3024884 3 partir d'un critère d'interférence qui dépend notamment du rayon de l'anneau et de la dimension circonférentielle de ses secteurs. Le critère est déterminé pour optimiser la dimension circonférentielle sans toutefois surcontraindre l'anneau, ce qui se traduirait pas un risque de plastification.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention thus proposes a method for producing a sectorized sealing ring for a turbomachine, this ring comprising an annular row of ring sectors arranged circumferentially end to end, each ring sector comprising at least one circumferential hook which is configured to cooperate with an annular latching rail of a turbomachine casing, said at least one circumferential hook having a radius of curvature different from that of said rail so as to be mounted in radial prestressing on said rail, characterized in that it comprises the steps of: a) defining a criterion of maximum interference between said at least one hook and said rail, and in particular between the circumferential ends of said at least one hook and said rail , b) determining a maximum circumferential dimension of each ring sector from said interference criterion maximum, and c) making the ring sectors, the ring sectors having the maximum circumferential dimension determined in step b). The invention thus proposes to provide ring sectors having the largest possible circumferential dimension so as to reduce the number of ring sectors. It thus proposes to determine this maximum circumferential dimension on the basis of an interference criterion which depends in particular on the radius of the ring and the circumferential dimension of its sectors. The criterion is determined to optimize the circumferential dimension without overtraining the ring, which would not result in a risk of plasticization.

5 L'étape c) peut comprendre les sous-étapes consistant à: cl) déterminer un nombre de secteurs d'anneau à partir d'un rayon de l'anneau et de la dimension circonférentielle maximale déterminée à l'étape b), c2) déterminer la dimension circonférentielle effective des secteurs d'anneau de façon à ce qu'elle soit la même pour tous les secteurs d'anneau, et 10 c3) réaliser les secteurs d'anneau. Le critère d'interférence maximale peut être défini à l'étape a) à partir d'un rayon de l'anneau. La présente invention concerne également un procédé de réalisation d'une turbine de turbomachine, cette turbine comprenant au moins un étage comportant une 15 roue de rotor entourée par un anneau sectorisé d'étanchéité et un distributeur sectorisé, chaque secteur d'anneau comportant au moins un crochet circonférentiel qui est configuré pour coopérer avec un rail annulaire d'accrochage d'un carter de turbomachine, ledit au moins un crochet circonférentiel comportant un rayon de courbure différent de celui dudit rail de façon à être monté en précontrainte radiale sur 20 ledit rail, chaque secteur de distributeur comportant au moins un rebord circonférentiel qui est configuré pour recouvrir ou pour être recouvert par une portion circonférentielle d'un secteur d'anneau, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes du procédé tel que décrit ci-dessus, et en 25 ce qu'il comprend en outre les étapes consistant à: d) définir un critère de recouvrement circonférentiel minimum entre les secteurs d'anneau et les secteurs de distributeur dudit au moins un étage, e) positionner angulairement les secteurs d'anneau vis-à-vis des secteurs de distributeur de façon à respecter le critère de recouvrement défini à l'étape d), et 30 f) réaliser la turbine. Dans le cas où aucune position angulaire ne permet de respecter le critère de recouvrement à l'étape e), le procédé peut comprendre une sous étape consistant à augmenter le nombre de secteurs d'anneau.Step c) may comprise the substeps of: cl) determining a number of ring sectors from a radius of the ring and the maximum circumferential dimension determined in step b), c2 ) determining the effective circumferential dimension of the ring sectors so that it is the same for all ring sectors, and c3) forming the ring sectors. The maximum interference criterion can be defined in step a) from a radius of the ring. The present invention also relates to a method for producing a turbomachine turbine, this turbine comprising at least one stage comprising a rotor wheel surrounded by a sectorized sealing ring and a sectorized distributor, each ring sector comprising at least a circumferential hook which is configured to cooperate with an annular gripping rail of a turbomachine casing, said at least one circumferential hook having a radius of curvature different from that of said rail so as to be mounted in radial prestress on said rail each distributor sector having at least one circumferential rim which is configured to cover or to be covered by a circumferential portion of a ring sector, characterized in that it comprises the steps of the method as described above, and further comprising the steps of: d) defining circumferential recovery criteria erential minimum between the ring sectors and the distributor sectors of said at least one stage, e) angularly position the ring sectors vis-à-vis the distributor sectors so as to meet the recovery criterion defined in step d), and f) realize the turbine. In the case where no angular position makes it possible to comply with the recovery criterion in step e), the method may comprise a substep of increasing the number of ring sectors.

3024884 4 Le nombre de secteurs d'anneau peut être identique au nombre de secteurs de distributeur. En variante, le nombre de secteurs d'anneau est inférieur au nombre de secteurs de distributeur. L'étape f) peut comprendre une sous étape consistant à rapporter et fixer des 5 moyens d'anti-rotation sur les secteurs d'anneau, et à usiner des encoches ou orifices dans un rail de carter, ces encoches ou orifices étant configurés pour recevoir lesdits moyens d'anti-rotation. Les moyens d'anti-rotation des secteurs d'anneau peuvent être identiques et positionnés de la même façon sur tous les secteurs d'anneau de façon à ce qu'ils soient 10 identiques et donc interchangeables. La présente invention concerne également un anneau sectorisé d'étanchéité ou turbine de turbomachine obtenu par l'un des procédés tels que décrits ci-dessus. DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages 15 de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe axiale d'une turbine de turbomachine ; - la figure 2 est une vue schématique en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 ; 20 - la figure 3 est une vue schématique partielle et de dessus d'une turbine de turbomachine ; - la figure 4 est un organigramme représentant des étapes de procédés selon l'invention ; - les figures 5a et 5b sont des représentations très schématiques montrant les positions 25 angulaires respectives de secteurs d'anneau et de secteur de distributeur d'une turbine ; et - la figure 6 est une vue schématique en perspective et en coupe axiale d'une turbine selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE 30 On se réfère d'abord à la figure 1 qui représente une turbine 10, ici basse- pression, d'une turbomachine telle qu'un turboréacteur ou un turbopropulseur d'avion, cette turbine comportant plusieurs étages comportant chacun un distributeur 121, 122 formé d'une rangée annulaire d'aubes fixes portées par un carter 14 de la turbine, et 3024884 5 une roue à aubes 16 montée en amont du distributeur 121, 122 et tournant dans un anneau 18 accroché au carter 14. L'anneau 18 est sectorisé et formé de plusieurs secteurs qui sont portés circonférentiellement bout à bout par le carter 14 de la turbine.The number of ring sectors can be the same as the number of distributor sectors. In a variant, the number of ring sectors is smaller than the number of distributor sectors. Step f) may include a sub-step of reporting and securing anti-rotation means on the ring sectors, and machining slots or orifices in a crankcase rail, said notches or orifices being configured to receive said anti-rotation means. The anti-rotation means of the ring sectors can be identical and positioned in the same way on all ring sectors so that they are identical and therefore interchangeable. The present invention also relates to a sectorized sealing ring or turbomachine turbine obtained by one of the methods as described above. DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawings, in which: Figure 1 is a partial schematic view in axial section of a turbomachine turbine; - Figure 2 is a schematic sectional view along the line II-II of Figure 1; FIG. 3 is a partial schematic view from above of a turbomachine turbine; FIG. 4 is a flowchart showing process steps according to the invention; FIGS. 5a and 5b are highly diagrammatic representations showing the respective angular positions of ring sectors and distributor sectors of a turbine; and FIG. 6 is a schematic view in perspective and in axial section of a turbine according to the invention. DETAILED DESCRIPTION Reference is first made to FIG. 1 which represents a turbine 10, in this case low-pressure, of a turbomachine such as a turbojet engine or an airplane turbo-propeller, this turbine comprising several stages each comprising a distributor. 122 formed of an annular row of vanes carried by a casing 14 of the turbine, and 3024884 a paddle wheel 16 mounted upstream of the distributor 121, 122 and rotating in a ring 18 attached to the housing 14. L ' Ring 18 is sectored and formed of several sectors which are carried circumferentially end to end by the casing 14 of the turbine.

5 Chaque secteur d'anneau 18 comprend une paroi tronconique 20 et un bloc 22 de matière abradable fixé par brasage et/ou soudage sur la surface radialement interne de la paroi 20, ce bloc 22 étant du type en nid d'abeille et étant destiné à s'user par frottement sur des léchettes annulaires externes 24 des aubes de la roue 16 pour minimiser les jeux radiaux entre la roue et les secteurs d'anneau 18.Each ring sector 18 comprises a frustoconical wall 20 and a block 22 of abradable material fixed by brazing and / or welding on the radially inner surface of the wall 20, this block 22 being of the honeycomb type and being intended to wear by friction on external annular wipers 24 of the vanes of the wheel 16 to minimize the radial clearances between the wheel and the ring sectors 18.

10 Chaque secteur d'anneau 18 comprend à son extrémité amont un organe circonférentiel 32 à section en C dont l'ouverture débouche vers l'amont et qui est engagé axialement depuis l'aval sur un rail cylindrique 34 orienté vers l'aval du distributeur 121 situé en amont des secteurs d'anneau 18, d'une part, et sur un rail cylindrique 36 du carter 14 sur lequel est accroché ce distributeur, d'autre part.Each ring sector 18 comprises at its upstream end a circumferential member 32 with a C-section whose opening opens upstream and which is engaged axially downstream on a cylindrical rail 34 facing downstream of the distributor. 121 situated upstream of the ring sectors 18, on the one hand, and on a cylindrical rail 36 of the casing 14 on which this distributor is hooked, on the other hand.

15 L'organe 32 de chaque secteur d'anneau 18 comprend deux rebords ou crochets circonférentiels 38 et 40 s'étendant vers l'amont, radialement externe et radialement interne respectivement, qui sont reliées entre eux à leurs extrémités amont par une paroi radiale 42, et qui sont appliquées respectivement sur une face cylindrique radialement externe et interne du rail 36, le crochet 40 retenant le rebord cylindrique 34 20 du distributeur contre le rail 36. Les extrémités aval des secteurs d'anneau 18 sont serrées radialement sur un rail cylindrique 30 du carter par le distributeur 122 situé en aval des secteurs d'anneau. Les secteurs d'anneau 18 sont en appui radial vers l'extérieur sur une face cylindrique radialement interne du rail 30 du carter, et vers l'intérieur sur une face 25 cylindrique radialement externe d'un rebord cylindrique 28 du distributeur 122. Comme cela est visible en figure 2, les crochets 38, 40 des secteurs d'anneau 18 sont « pré-cambrés » par rapport au rail de carter 36, c'est-à-dire qu'ils ont des rayons de courbure supérieurs à celui du rail de carter 36, ce qui permet de les monter avec une certaine précontrainte radiale sur le rail. Du fait de ce pré-cambrage, le secteur 30 d'anneau 18 représenté en figure 2 a des zones d'appui Cl, C2, C3 peu étendues sur le rail 36. La partie médiane de la face interne du crochet 38 du secteur 18 est en appui en Cl sur la face externe du rail 36 et les parties d'extrémité de la face externe du crochet 40 sont en appui en Cl et C3 sur la face interne du rail 36.The member 32 of each ring sector 18 comprises two circumferential rims or hooks 38 and 40 extending upstream, radially outer and radially inner respectively, which are interconnected at their upstream ends by a radial wall 42. , and which are respectively applied to a radially outer and inner cylindrical face of the rail 36, the hook 40 holding the cylindrical flange 34 of the distributor against the rail 36. The downstream ends of the ring sectors 18 are clamped radially on a cylindrical rail 30 of the housing by the distributor 122 located downstream of the ring sectors. The ring sectors 18 bear radially outwardly on a radially inner cylindrical face of the rail 30 of the housing, and inwardly on a radially outer cylindrical face 25 of a cylindrical rim 28 of the distributor 122. As shown in FIG. is visible in Figure 2, the hooks 38, 40 of the ring sectors 18 are "pre-arched" relative to the housing rail 36, that is to say they have radii of curvature greater than that of the housing rail 36, which allows to mount them with some radial prestressing on the rail. Because of this pre-bending, the ring sector 18 shown in FIG. 2 has support zones C1, C2, C3 which are not very extensive on the rail 36. The median part of the internal face of the hook 38 of the sector 18 is supported C1 on the outer face of the rail 36 and the end portions of the outer face of the hook 40 are supported at C1 and C3 on the inner face of the rail 36.

3024884 6 Afin de ne pas sur-contraindre les extrémités de l'anneau 18 (risque de plastification), un critère a d'interférence maximale au niveau des extrémités circonférentielles de ses secteurs est défini. Cette interférence se définit comme la flèche aux extrémités en appui de l'anneau monté. Ce critère peut notamment être issu 5 de l'expérience. Pour un même rayon d'anneau, l'interférence est dépendante de la dimension circonférentielle D des secteurs d'anneau 18. Toujours dans l'optique de limiter les fuites de gaz inter-secteurs d'anneau, les secteurs d'anneau 18 et les secteurs de distributeur 121, 122 sont décalés en direction circonférentielle les uns par rapport aux autres, comme cela est visible en figure 3.In order not to over-constrain the ends of the ring 18 (risk of plasticization), a criterion a maximum interference at the circumferential ends of its sectors is defined. This interference is defined as the arrow at the ends in support of the ring mounted. This criterion can in particular be derived from experience. For the same ring radius, the interference is dependent on the circumferential dimension D of the ring sectors 18. Still with a view to limiting the inter-sector ring gas leaks, the ring sectors 18 and the distributor sectors 121, 122 are circumferentially offset with respect to each other, as can be seen in FIG.

10 La figure 3 représente une turbine à au moins quatre étages, chaque étage comprenant une roue (non visible) entourée par un anneau sectorisé dont seul un secteur 181, 182, 183, 184 est ici représenté, et un distributeur situé en amont de l'anneau et dont seul un secteur 121, 122, 123, 124 est également représenté. L'indice i (i allant de 1 à 4) indique le numéro de l'étage. Ainsi, les secteurs 121, 181 appartiennent 15 au premier étage, les secteurs 122, 182 appartiennent au second étage, etc. On note Li la distance circonférentielle entre l'extrémité circonférentielle d'un secteur d'anneau et l'extrémité circonférentielle la plus proche d'un secteur de distributeur adjacent du même étage. Autrement dit, Li correspond à la distance circonférentielle minimale entre les inter-secteurs d'anneau et les inter-secteurs du 20 distributeur adjacent d'un même étage. Selon l'invention, on définit un critère 13 de recouvrement minimum entre les secteurs d'anneau et les secteurs de distributeur. Le recouvrement correspond à la distance circonférentielle Li précitée. De la même façon, ce critère peut notamment être issu de l'expérience.FIG. 3 represents a turbine with at least four stages, each stage comprising a wheel (not visible) surrounded by a segmented ring of which only a sector 181, 182, 183, 184 is represented here, and a distributor located upstream of the ring and of which only a sector 121, 122, 123, 124 is also shown. The index i (i ranging from 1 to 4) indicates the number of the stage. Thus, the sectors 121, 181 belong to the first stage, the sectors 122, 182 belong to the second stage, and so on. Li is the circumferential distance between the circumferential end of a ring sector and the circumferential end closest to an adjacent distributor sector of the same stage. In other words, Li corresponds to the minimum circumferential distance between the inter-ring sectors and the inter-sectors of the adjacent distributor of the same stage. According to the invention, a minimum recovery criterion 13 is defined between the ring sectors and the distributor sectors. The covering corresponds to the circumferential distance Li mentioned above. In the same way, this criterion can in particular be derived from experience.

25 La figure 4 représente des étapes d'un exemple de réalisation de procédés selon l'invention, à savoir un premier procédé A de réalisation d'un anneau sectorisé d'étanchéité pour une turbomachine, et un second procédé B de réalisation d'une turbine de turbomachine. Le premier procédé A selon l'invention comprend les étapes consistant à: 30 a) définir le critère a d'interférence maximale, par exemple à partir du rayon de l'anneau 18, b) déterminer la dimension circonférentielle maximale D de chaque secteur d'anneau 18 à partir dudit critère a, et 3024884 7 C) réaliser les secteurs d'anneau 18 qui ont la dimension circonférentielle maximale D déterminée à l'étape b). Le nombre minimum de secteurs d'anneau 18 est atteint par le choix de la plus grande dimension circonférentielle D de secteurs qui respecte le critère souhaité 5 d'interférence maximale a. L'étape c) peut comprendre les sous-étapes consistant à: cl ) déterminer un nombre de secteurs d'anneau 18 à partir du rayon de l'anneau et de la dimension D, c2) déterminer la dimension circonférentielle effective D' des secteurs d'anneau de 10 façon à ce qu'elle soit la même pour tous les secteurs d'anneau, et c3) réaliser les secteurs d'anneau. Le second procédé B selon l'invention comprend, en plus des étapes précitées, les étapes consistant à: d) définir le critère de recouvrement circonférentiel minimum p entre les secteurs 15 d'anneau 18 et les secteurs de distributeur 12 d'un étage, e) positionner angulairement les secteurs d'anneau 18 vis-à-vis des secteurs de distributeur 12 de façon à respecter le critère p, et f) réaliser la turbine. Dans le cas où aucune position angulaire ne permet de respecter le critère de 20 recouvrement à l'étape e), il comprend une sous étape consistant à g) augmenter le nombre de secteurs d'anneau. Cette sous-étape g) peut être suivie d'une nouvelle étape b) dans laquelle la dimension D est optimisée en fonction du nombre modifié de secteurs d'anneau. Avec le nombre de secteurs d'anneau minimisé, il convient donc de positionner 25 angulairement les secteurs d'anneau de sorte à ce que chaque secteur ait un recouvrement respectant le critère 13 fixé. La figure 5a montre un exemple de mauvais positionnement angulaire car on voit que la distance L peut être très faible (dans la zone I) et est inférieure au critère 13. La figure 5b montre un exemple de bon positionnement angulaire car on voit que la distance L' est plus importante et est 30 supérieure au critère p. L'invention a ainsi pour but de réduire au maximum le nombre de secteurs d'anneau. Bien qu'il soit possible que ce nombre reste égal au nombre de secteurs de distributeur du même étage, comme dans la technique antérieure, il est également 3024884 8 possible que le nombre de secteurs d'anneau soit ici inférieur au nombre de secteurs de distributeur. Lorsque le nombre de secteurs d'anneau est identique au nombre de secteurs de distributeur, chaque secteur d'anneau est positionné de la même façon par rapport aux 5 secteurs de distributeur adjacent (recouvrements identiques entre les inter-secteurs anneau et distributeur). De cette manière, il est possible de créer l'anti-rotation des secteurs d'anneau par les secteurs de distributeur. On connaît par exemple une première technologie d'anti-rotation consistant à bloquer les déplacements circonférentiels des secteurs d'anneau en créant une 10 encoche à l'amont de chaque secteur d'anneau. Une extrémité du secteur de distributeur positionné à l'amont de l'anneau vient se loger dans cette encoche de sorte à empêcher le secteur d'anneau de tourner tangentiellement. Pour augmenter la surface d'appui du blocage tangentiel, un pion anti-rotation peut être brasé sur le secteur d'anneau à côté de son encoche.FIG. 4 represents steps of an exemplary embodiment of methods according to the invention, namely a first method A for producing a sectorized sealing ring for a turbomachine, and a second method B for producing a turbomachine turbine. The first method A according to the invention comprises the steps of: a) defining the criterion a of maximum interference, for example from the radius of the ring 18, b) determining the maximum circumferential dimension D of each sector d ring 18 from said criterion a, and 3024884 7 C) making the ring sectors 18 which have the maximum circumferential dimension D determined in step b). The minimum number of ring sectors 18 is achieved by selecting the largest circumferential dimension D of sectors that meets the desired criterion of maximum interference a. Step c) may comprise the substeps of: cl) determining a number of ring sectors 18 from the radius of the ring and dimension D, c2) determining the effective circumferential dimension D 'of sectors ring so that it is the same for all ring sectors, and c3) realize the ring sectors. The second method B according to the invention comprises, in addition to the above steps, the steps of: d) defining the minimum circumferential overlap criterion p between the ring sectors 18 and the distributor sectors 12 of a stage, e) angularly positioning the ring sectors 18 vis-à-vis the distributor sectors 12 so as to meet the criterion p, and f) realize the turbine. In the case where no angular position makes it possible to meet the recovery criterion in step e), it comprises a sub-step consisting of g) increasing the number of ring sectors. This sub-step g) can be followed by a new step b) in which the dimension D is optimized according to the modified number of ring sectors. With the number of ring sectors minimized, it is therefore necessary to position the ring sectors angularly so that each sector has an overlap meeting the criterion 13 fixed. FIG. 5a shows an example of bad angular positioning because it can be seen that the distance L can be very small (in zone I) and is lower than criterion 13. FIG. 5b shows an example of good angular positioning because we see that the distance The is larger and is greater than the criterion p. The object of the invention is therefore to reduce as much as possible the number of ring sectors. Although it is possible that this number remains equal to the number of distributor sectors of the same floor, as in the prior art, it is also possible that the number of ring sectors here is less than the number of distributor sectors. . When the number of ring sectors is the same as the number of distributor sectors, each ring sector is positioned in the same way with respect to the adjacent distributor areas (identical overlaps between the ring and distributor intersectors). In this way, it is possible to create the anti-rotation of the ring sectors by the distributor sectors. For example, there is known a first anti-rotation technology of blocking the circumferential displacements of the ring sectors by creating a notch upstream of each ring sector. An end of the distributor sector positioned upstream of the ring is housed in this notch so as to prevent the ring sector from rotating tangentially. To increase the support surface of the tangential lock, an anti-rotation pin may be brazed to the ring sector next to its notch.

15 Une seconde technologie d'anti-rotation consiste à positionner une languette à l'aval de chaque secteur d'anneau. Cette languette se loge dans une encoche du secteur de distributeur situé à l'aval de l'anneau, empêchant le secteur d'anneau de tourner tangentiellement. Que ce soit à l'amont ou à l'aval, la technologie d'anti-rotation est positionnée au 20 même endroit sur tous les secteurs d'anneau et sur tous les secteurs de distributeur car ces secteurs sont en nombre identique. En minimisant le nombre de secteurs d'anneau, on cherche à être indépendant du nombre de secteurs de distributeur. Le nombre de secteurs d'anneau minimum à installer a donc des chances d'être différent (plus faible) que le nombre de secteurs de 25 distributeur adjacent. Dans ces conditions, il est difficile d'assurer l'anti-rotation des anneaux par les distributeurs car le positionnement de la technologie d'anti-rotation (à l'amont ou à l'aval) devrait être spécifique à chaque secteur d'anneau et à chaque secteur de distributeur. Ceci impliquerait : 30 - une référence de pièce propre à chaque secteur d'anneau et à chaque secteur de distributeur, et donc une multiplication du nombre de références - une fabrication différente pour chaque secteur d'anneau et pour chaque secteur de distributeur d'un même étage, et 3024 884 9 - une non-interchangeabilité des secteurs d'anneau entre eux et des secteurs de distributeur entre eux, ce qui se traduirait par une complexification des opérations de montage et de changement de pièces sur moteurs en flotte. Selon l'invention, ces problèmes sont résolus grâce au fait que, à l'étape f) 5 précitée, le procédé comprend une sous étape consistant à rapporter et fixer des moyens d'anti-rotation sur les secteurs d'anneau, et à usiner des encoches ou orifices dans le rail de carter, ces encoches ou orifices étant configurés pour recevoir lesdits moyens d'anti-rotation. Les moyens d'anti-rotation des secteurs d'anneau peuvent ainsi être identiques et positionnés de la même façon sur tous les secteurs d'anneau de 10 façon à ce qu'ils soient identiques et donc interchangeables. Dans l'exemple représenté en figure 6, les moyens d'anti-rotation de chaque secteur d'anneau 18 comprennent un pion 50 qui est positionné et fixé, par exemple par brasage, à l'extrémité aval du secteur. Il est ici situé sur la face radialement externe du secteur 18 destinée à être appliquée contre le rail 30 du carter 14. Le rail 30 comprend 15 une encoche radiale 52 de réception du pion 50 de chaque secteur d'anneau 18. Le pion 50 est destiné à coopérer par butée en direction circonférentielle avec les parois latérales de l'encoche 52 pour bloquer tangentiellement le secteur d'anneau vis-à-vis du carter 14, indépendamment des distributeurs. En plus des avantages précités de cette solution, la réalisation d'encoches 52 20 dans le rail de carter 30 permet de diminuer les contraintes dans ce rail en fonctionnement. En effet, le rail n'est plus continu sur 360° et les contraintes tangentielles dues aux températures s'annulent aux extrémités circonférentielles du rail.A second anti-rotation technology is to position a tab downstream of each ring sector. This tongue is housed in a notch in the distributor sector located downstream of the ring, preventing the ring sector from rotating tangentially. Whether upstream or downstream, the anti-rotation technology is positioned at the same location on all ring sectors and on all distributor sectors because these sectors are identical in number. By minimizing the number of ring sectors, one seeks to be independent of the number of distributor sectors. The number of minimum ring sectors to be installed is therefore likely to be different (lower) than the number of adjacent distributor areas. Under these conditions, it is difficult to ensure the anti-rotation of the rings by the distributors because the positioning of anti-rotation technology (upstream or downstream) should be specific to each sector of ring and to each distributor area. This would imply: a clean room reference to each ring sector and each distributor sector, and hence a multiplication of the number of references - a different manufacturing for each ring sector and for each distributor sector of a same floor, and 3024 884 9 - a non-interchangeability of ring sectors between them and distributor sectors between them, which would result in a complexification of assembly operations and change of parts on fleet engines. According to the invention, these problems are solved by virtue of the fact that, in the aforementioned step f), the method comprises a substep of reporting and fixing anti-rotation means on the ring sectors, and machining notches or holes in the crankcase rail, these notches or orifices being configured to receive said anti-rotation means. The anti-rotation means of the ring sectors can thus be identical and positioned in the same way on all ring sectors so that they are identical and therefore interchangeable. In the example shown in Figure 6, the anti-rotation means of each ring sector 18 comprises a pin 50 which is positioned and fixed, for example by brazing, at the downstream end of the sector. It is here located on the radially outer face of the sector 18 intended to be applied against the rail 30 of the housing 14. The rail 30 comprises a radial notch 52 for receiving the pin 50 of each ring sector 18. The pin 50 is intended to cooperate by circumferentially abutment with the side walls of the notch 52 to tangentially block the ring sector vis-à-vis the housing 14, independently of the distributors. In addition to the aforementioned advantages of this solution, the production of notches 52 in the casing rail 30 makes it possible to reduce the stresses in this rail in operation. In fact, the rail is no longer continuous over 360 ° and the tangential stresses due to the temperatures cancel out at the circumferential ends of the rail.

Claims

REVENDICATIONS1. Method (A) for producing a sectorized sealing ring (18) for a turbomachine, this ring comprising an annular row of circumferentially end-to-end ring sectors, each ring sector comprising at least one circumferential hook ( 40) which is configured to cooperate with an annular latching rail (36) of a turbomachine casing (14), said at least one circumferential hook having a radius of curvature different from that of said rail so as to be prestressedly mounted. radial on said rail, characterized in that it comprises the steps of: a) defining a criterion (a) of maximum interference between said at least one hook and said rail, and in particular between the circumferential ends of said at least one hook and said rail, b) determining a maximum circumferential dimension (D) of each ring sector from said maximum interference criterion, and c) making the sectors of ring, the ring sectors having the maximum circumferential dimension determined in step b).

2. Method (A) according to claim 1, characterized in that step c) comprises the substeps consisting of: cl) determining a number of ring sectors (18) from a radius of the ring and the maximum circumferential dimension (D) determined in step b), c2) determining the effective circumferential dimension of the ring sectors so that it is the same for all ring sectors, and c3 ) realize the ring sectors.

3. Method (A) according to claim 1 or 2, characterized in that the criterion (a) of maximum interference is defined in step a) from a radius of the ring.

4. Method (B) for producing a turbomachine turbine (10), said turbine comprising at least one stage comprising a rotor wheel (16) surrounded by a sectorized sealing ring (18) and a distributor (121) sectorized, each ring sector comprising at least one circumferential hook (40) which is configured to cooperate with an annular gripping rail (36) of a turbomachine casing (14), said at least one circumferential hook having a radius the curvature is different from that of said rail so as to be radially prestressed on said rail, each manifold sector having at least one circumferential flange (28) which is configured to overlap or be covered by a circumferential portion of a ring sector, characterized in that it comprises the steps of the method according to one of the preceding claims, and in that it further comprises the steps of: d) defining a criterion (p) minimum circumferential overlap between the ring sectors and the distributor sectors of said at least one stage, e) angularly positioning the ring sectors vis-à-vis the distributor sectors so as to meet the criterion of recovery defined in step d), and f) realize the turbine.

5. Method (B) according to claim 4, characterized in that, in the case where no angular position makes it possible to respect the recovery criterion ([3) at step e), it comprises a sub-step consisting in increase the number of ring sectors (18).

6. Method (B) according to claim 4 or 5, characterized in that the number of ring sectors (18) is identical to the number of distributor sectors (121).

7. Method (B) according to claim 4 or 5, characterized in that the number of ring sectors (18) is smaller than the number of distributor sectors (121).

8. Process (B) according to one of claims 4 to 7, characterized in that step f) comprises a sub-step of reporting and fixing anti-rotation means (50) on the ring sectors. (18), and forming notches (52) or orifices in a housing rail (30), said notches or orifices being configured to receive said anti-rotation means.

9. Method (B) according to claim 8, characterized in that the antirotation means (50) of the ring sectors (18) are identical and positioned in the same way on all ring sectors so that they are identical and therefore interchangeable. 30

10. Ring (18) sectorized turbomachine sealing obtained by one of the processes (A, B) according to one of the preceding claims.