FR3024851A1 - Ensemble d'articulation debrayable pour siege de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un ensemble d'articulation débrayable comportant un premier flasque (2) comprenant une denture intérieure, un deuxième flasque (3), un mécanisme à excentrique reliant ladite denture intérieure à une denture extérieure (71), un organe de débrayage (5) lié en rotation avec ledit deuxième flasque (3), un organe de commande (9) apte à entrainer ledit organe de débrayage (5) en translation axiale pour faire passer ledit ensemble d'articulation d'une configuration verrouillée dans laquelle ladite denture extérieure (71) et ledit deuxième flasque (3) sont liés en rotation, à une configuration déverrouillée dans laquelle ils sont désolidarisés, la translation axiale dudit organe de débrayage (5) étant obtenue par le vissage d'un taraudage (91) que comprend ledit organe de commande (9) dans un filetage (61) que comprend ledit organe de débrayage (5) ou inversement.

Description

1 Titre de l'invention Ensemble d'articulation débrayable pour siège de véhicule automobile.

Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale les ensembles d'articulation permettant de régler l'inclinaison entre le dossier et l'assise d'un siège de véhicule automobile, et vise en particulier ceux de type « continu » autorisant un réglage fin de cette inclinaison. Arrière-plan de l'invention Un tel ensemble d'articulation « continu » qui est décrit par exemple dans la demande française FR 2 743 032, comporte classiquement : - un premier flasque lié en rotation avec une denture extérieure présentant un premier axe ; - un deuxième flasque lié en rotation avec une denture intérieure présentant un deuxième axe parallèle et distant dudit premier axe, lesdits premier et deuxième flasques étant prévus pour être fixés respectivement à l'assise et au dossier du siège ; - un mécanisme à excentrique reliant lesdites dentures intérieure et extérieure, et - un organe de commande pour faire tourner le mécanisme à excentrique et entrainer la rotation de la denture extérieure dans la denture intérieure de sorte à faire varier la position angulaire relative entre ladite assise et ledit dossier. Ce type d'articulation qui autorise un réglage fin de l'angle d'inclinaison entre l'assise et le dossier du siège, présente toutefois l'inconvénient d'empêcher l'utilisateur de faire passer rapidement le dossier de sa position relevée vers une position rabattue permettant l'accès aux places arrière du véhicule.

3024851 2 On connaît également des ensembles d'articulation de type « discontinu » permettant de réaliser un tel basculement rapide du dossier. Cependant, ces ensembles de type « discontinus » n'autorisent 5 qu'un réglage angulaire grossier de l'orientation du dossier par rapport à l'assise, ce qui ne permet pas à l'utilisateur d'obtenir le même degré de confort que celui obtenu avec les ensembles de type « continu ». Objet et résumé de l'invention 10 La présente invention vise donc à proposer un ensemble d'articulation économique à la fabrication qui assure un réglage fin de l'angle d'inclinaison entre l'assise et le dossier du siège, tout en permettant également de faire passer rapidement ce dossier entre sa position relevée et une position abaissée permettant l'accès aux places 15 arrière du véhicule. Elle propose à cet effet, un ensemble d'articulation débrayable pour siège de véhicule automobile comportant : - un premier flasque comprenant une denture intérieure centrée sur son axe ; 20 - un deuxième flasque présentant un axe parallèle et légèrement distant de l'axe dudit premier flasque, lesdits premier et deuxième flasques étant prévus pour être fixés respectivement à l'assise et au dossier du siège ou inversement ; - un mécanisme à excentrique reliant ladite denture intérieure 25 à une denture extérieure centrée sur l'axe dudit deuxième flasque, - un organe de commande pour faire tourner ledit mécanisme à excentrique et entrainer la rotation de ladite denture extérieure dans ladite denture intérieure ; ledit ensemble d'articulation étant caractérisé en ce que ladite 30 denture extérieure est montée sur un pignon, et en ce qu'il comporte en outre un organe de débrayage lié en rotation avec ledit deuxième flasque, ainsi qu'un organe de commande apte à entrainer ledit organe de débrayage en translation axiale pour faire passer ledit ensemble d'articulation d'une configuration verrouillée dans laquelle des moyens 3024851 3 d'accouplement complémentaires situés sur ledit organe de débrayage et sur ledit pignon coopèrent de sorte à lier en rotation ladite denture extérieure et ledit deuxième flasque, à une configuration déverrouillée dans laquelle lesdits moyens d'accouplement complémentaires sont 5 écartés l'un de l'autre de sorte que ladite denture extérieure et ledit deuxième flasque sont désolidarisés en rotation ; la translation axiale dudit organe de débrayage étant obtenue par le vissage d'un taraudage que comprend ledit organe de commande dans un filetage que comprend ledit organe de débrayage ou inversement.

10 Grâce à la présence de cet organe de débrayage qui permet d'établir ou de supprimer la liaison en rotation entre la denture extérieure et le deuxième flasque en commandant le déplacement axial du disque de débrayage, l'ensemble d'articulation selon l'invention peut passer très facilement d'une configuration de type « continu » dans 15 laquelle l'utilisateur peut effectuer un réglage fin de l'angle d'inclinaison entre l'assise et le dossier du siège, à une configuration de type « discontinue » dans laquelle les deux flasques peuvent tourner librement l'un autour de l'autre de sorte que l'utilisateur peut faire varier de façon rapide cet angle d'inclinaison, notamment pour autoriser 20 l'accès aux places arrière ou pour réaliser une mise en tablette de ce dossier. En outre, la translation axiale de l'organe de débrayage s'effectuant par une simple opération de vissage, l'ensemble d'articulation selon l'invention est particulièrement fiable et ne 25 nécessite pas l'utilisation d'éléments mécaniques complexes. Selon des caractéristiques préférées de l'ensemble d'articulation, prises seules ou en combinaison : - ledit organe de débrayage comporte un manchon cylindrique dont une portion comprenant ledit filetage saille dudit deuxième 30 flasque ; - ledit organe de commande comporte un écrou comprenant ledit taraudage coopérant par vissage avec ledit filetage ; 3024851 4 - ledit organe de commande comporte un doigt d'actionnement s'étendant radialement depuis la périphérie dudit écrou et permettant sa mise en rotation ; - ledit ensemble d'articulation comporte un organe de blocage 5 solidaire dudit deuxième flasque et assurant le maintien dudit écrou contre ledit deuxième flasque - lesdits moyens d'accouplement complémentaires comportent une nervure octogonale s'étendant depuis ledit pignon et destinée à coopérer avec une rainure octogonale complémentaire ménagée dans 10 ledit organe de débrayage ; - ledit ensemble d'articulation comporte des moyens élastiques de rappel sollicitant en permanence ledit écrou vers sa position dévissée et par conséquence ledit ensemble d'articulation vers sa configuration verrouillée ; et/ou 15 - lesdits moyens élastiques de rappel comportent un ressort hélicoïdal dont une première extrémité est solidaire dudit deuxième flasque tandis que sa seconde extrémité est reliée audit doigt d'actionnement. La présente invention vise également sous un second aspect, un 20 siège de véhicule automobile comportant deux tels ensembles d'articulation s'étendant symétriquement vis-à-vis du plan médian dudit siège. Brève description des dessins 25 L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue éclatée en perspective de 30 trois quart avant des éléments constitutifs de ensemble d'articulation selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue éclatée en perspective de trois quart arrière des éléments constitutifs de l'ensemble d'articulation ; 3024851 5 - la figure 3 représente une vue en coupe transversale de l'ensemble d'articulation selon l'invention occupant sa configuration de verrouillage ; - la figure 4 représente une vue similaire à la figure 3 dans 5 laquelle l'ensemble d'articulation selon l'invention occupe sa configuration de déverrouillage ; et - la figure 5 représente une vue en perspective de l'une des zones latérales d'articulation d'un siège de véhicule automobile comportant un ensemble d'articulation selon l'invention.

10 Description détaillée d'un mode de réalisation L'ensemble d'articulation 1 représenté sur les figures est intégré dans un siège de véhicule automobile (non illustré) et permet de régler l'inclinaison relative entre le dossier et l'assise de ce siège.

15 Comme illustré sur les figures, l'ensemble d'articulation 1 comporte un premier flasque 2 et un deuxième flasque 3 fixés respectivement à l'armature de dossier D et à celle d'assise A (figure 5) ou inversement, de préférence par soudage. Les rebords périphériques 21, 31 des deux flasques 2 et 3 sont 20 maintenus accolés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une bague annulaire de maintien 4. Chaque flasque 2, 3 présente une ouverture centrale respective 22, 32 de forme circulaire. L'ouverture centrale 32 du flasque 3 présente en outre un taraudage 33.

25 Le flasque 2 présente en face interne une denture intérieure 23 centrée sur son axe. Le flasque 3 présente un axe parallèle et légèrement distant de celui du flasque 2, comme cela est bien visible sur les figures 3 et 4. Les deux flasques délimitent un espace à l'intérieur duquel sont 30 positionnés un organe de débrayage 5, un pignon 7, un mécanisme à excentrique (non représenté par soucis de simplification des figures), et un organe de commande excentrique 8. L'organe de débrayage 5 comporte un disque de débrayage 50 présentant une ouverture centrale circulaire 51 centrée sur l'axe du 3024851 6 flasque 3, et un manchon cylindrique 60 s'étendant dans le prolongement de cette ouverture 51 et dont le diamètre externe correspond au diamètre de l'ouverture 32 de ce flasque 3. Le disque de débrayage 50 est monté coulissant dans un logement 5 34 de forme correspondante usiné côté interne du flasque 3 (figure 2). Comme illustré sur les figures, il comporte trois excroissances périphériques radiales 52 angulairement réparties de manière régulière, qui sont logées dans trois empreintes correspondantes 36 situées en périphérie du logement 34, de sorte que l'organe de débrayage 5 et le 10 flasque 3 sont solidaires en rotation. Le disque de débrayage 50 comporte également sur sa face orientée à l'opposée du flasque 3 et vers le pignon 7, une rainure octogonale 53 s'étendant à proximité de son arête périphérique. La face externe du manchon cylindrique 60 présente un filetage 15 61 préalablement vissé dans le taraudage 33 de l'ouverture 32 du flasque 3 lors du montage de l'ensemble d'articulation 1, de sorte qu'une portion du manchon 60 comprenant ce filetage 61 saille de ce flasque 3 (figures 3 et 4). Ce filetage 61 du manchon 60 qui saille du flasque 3 coopère avec 20 le taraudage 91 d'un écrou 92 que comporte un organe de commande 9. Ce dernier comprend en outre un doigt d'actionnement 93 s'étendant radialement depuis la périphérie de cet écrou 92, la rotation de ce doigt 93 entrainant la translation de l'organe de débrayage 5. Le pignon 7 comporte une denture extérieure 71 et une ouverture 25 centrale 72 centrées sur l'axe du flasque 3. Ce pignon 7 comporte également sur sa face orientée à l'opposée du flasque 2, une nervure octogonale 73 s'étendant à proximité de son arête périphérique et qui est complémentaire de la rainure octogonale 64 du disque de débrayage 6 avec laquelle elle est destinée à coopérer.

30 La denture extérieure 71 qui comporte un nombre de dents inférieur d'au moins une dent à celui de la denture intérieure 23 du flasque 2, est engrainée avec cette dernière.

3024851 7 Un mécanisme à excentrique connu en soi et non représenté sur les figures par soucis de simplification, est disposé à l'intérieur de l'ouverture centrale 72 pratiquée dans le pignon 7. L'organe de commande excentrique 8 de ce mécanisme est réalisé 5 d'une seule pièce et comprend deux moyeux cylindriques 81, 82 s'étendant de part et d'autre d'un disque échancré 83 logé dans l'ouverture 72 du pignon 7, et présentant des doigts d'entrainement 84 faisant axialement saillie en direction du premier flasque 2. Les moyeux cylindriques 81, 82 sont centrés respectivement sur 10 l'axe du premier flasque 2 et sur celui du deuxième flasque 3. D'autre part, le premier moyeu cylindrique 81 est reçu à l'intérieur de l'ouverture 22 du premier flasque 2 tandis que le second moyeu cylindrique 82 est reçu à l'intérieur du manchon 60 de l'organe de débrayage 5.

15 L'organe de commande excentrique 8 présente également un évidement 85 traversant les deux moyeux 81, 82 et prévu pour la réception d'une tige d'entrainement reliée à une molette de commande. L'actionnement en rotation de cette molette entraine la transmission d'un couple à l'organe de commande excentrique 8 qui va 20 faire tourner le mécanisme à excentrique et provoquer un mouvement excentré du pignon 7 par rapport à la denture intérieure 23 du flasque 2. On va maintenant décrire rapidement le fonctionnement de l'ensemble d'articulation 1 selon l'invention.

25 Cet ensemble d'articulation présente une première configuration de verrouillage, illustrée sur la figure 3, dans laquelle l'organe de débrayage 5 est plaqué, par l'action de l'écrou 92 de l'organe de commande 9, contre le pignon 7 ; avec la nervure octogonale 73 de ce pignon qui est logée dans la rainure complémentaire 53 de cet organe 30 de débrayage 5, de sorte que le flasque 3, l'organe de débrayage 5 et le pignon 7 sont tous solidaires en rotation. Afin d'éviter que l'écrou 92 ne s'écarte du flasque 3 et que la nervure octogonale 73 du pignon ne sorte de la rainure complémentaire 3024851 8 53 de l'organe de débrayage 5, un organe de blocage solidaire du flasque 3 assure le maintien de cet écrou 92 contre le flasque 3. Cet organe de blocage uniquement représenté sur la figure 5, est ici constitué par un couvercle concave 100 recouvrant partiellement 5 l'écrou 92 et présentant une découpe angulaire 101 permettant l'actionnement du doigt 93. Dans cette configuration de verrouillage, lorsqu'un couple de rotation est transmis à l'organe de commande excentrique 8 via la molette de commande, les deux flasques 2 et 3 pivotent l'un par rapport 10 à l'autre de manière continue, ce qui permet de régler précisément l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise du siège. Lorsque l'utilisateur entraine le vissage de l'écrou 92 en actionnant le doigt 93, la coopération entre le taraudage 91 de cet écrou 92 et le filetage 61 du manchon 60 provoque la translation axiale 15 de l'organe de débrayage 5 en direction du flasque 3 (figure 4). Ce mouvement a pour conséquence de désolidariser en rotation cet organe de débrayage 5 (ainsi que le flasque 3) vis-à-vis du pignon 7, la nervure octogonale 73 de ce pignon 7 n'étant plus logée dans la rainure 53 de l'organe de débrayage 5).

20 L'ensemble d'articulation 1 se trouve alors en configuration déverrouillée dans laquelle les deux flasques 2 et 3 peuvent pivoter librement l'un par rapport à l'autre, ce qui permet notamment de faire passer très rapidement le dossier d'une position relevée à une position intermédiaire ou complètement abaissée permettant l'accès aux places 25 arrière du véhicule ou la mise en tablette de ce dossier. Lorsque le dossier approche de l'inclinaison voulue, il suffit à l'utilisateur de poursuivre légèrement le mouvement d'inclinaison du dossier tout en sollicitant en rotation, via le doigt 93, l'écrou 92 dans le sens inverse. Dès que l'inclinaison du dossier atteint une position où la 30 nervure octogonale 73 du pignon 7 vient en correspondance avec la rainure 53 de l'organe de débrayage 5, l'écrou 92 peut alors être ramené dans sa position dévissée ce qui entraine la translation axiale de l'organe de débrayage 5 vers le pignon 7 de sorte que ces derniers redeviennent solidaires en rotation (la nervure octogonale 73 de ce 3024851 9 pignon 7 étant à nouveau logée dans la rainure 53 de l'organe de débrayage 5). L'ensemble d'articulation 1 occupe alors à nouveau sa configuration de verrouillage illustrée par la figure 3.

5 De préférence, les ensembles d'articulation selon l'invention sont prévus pour être montés par paire sur un siège de véhicule automobile : chaque ensemble d'articulation étant disposé sur un côté latéral correspondant de ce siège. Dans ce cas de figure, les deux ensembles d'articulation 10 s'étendent symétriquement vis-à-vis du plan médian du siège et synchronisés l'un avec l'autre de sorte que l'actionnement de la molette de commande entraine la rotation simultanée des deux organes de commande excentrique 8, tandis que celle du doigt 93 entraine la translation des deux organes de débrayage 5.

15 Selon des variantes de réalisation non représentées, l'ensemble d'articulation comporte des moyens élastiques de rappel sollicitant en permanence l'écrou 92 vers sa position dévissée et par conséquence l'ensemble d'articulation 1 vers sa configuration verrouillée. Ces moyens élastiques de rappel sont de préférence constitués par un ressort 20 hélicoïdal dont une première extrémité est solidaire du flasque 3 tandis que sa seconde extrémité est reliée au doigt d'actionnement 93 de l'organe de commande 9. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, - les moyens pour solidariser en rotation le disque de 25 débrayage et le pignon comportent en lieu et place de la nervure octogonale 73 et de la rainure 53, une protubérance apte à coopérer avec une empreinte complémentaire ; et - les moyens assurant le montage coulissant du disque de débrayage 50 à l'intérieur du flaque 3 sont également différents.

30 D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Ensemble d'articulation débrayable pour siège de véhicule automobile comportant : - un premier flasque (2) comprenant une denture intérieure (23) centrée sur son axe ; - un deuxième flasque (3) présentant un axe parallèle et légèrement distant de l'axe dudit premier flasque (2), lesdits premier et deuxième flasques (2, 3) étant prévus pour être fixés respectivement à l'assise et au dossier du siège ou inversement ; - un mécanisme à excentrique reliant ladite denture intérieure (23) à une denture extérieure (71) centrée sur l'axe dudit deuxième flasque (3), - un organe de commande (8) pour faire tourner ledit mécanisme à excentrique et entrainer la rotation de ladite denture extérieure (71) dans ladite denture intérieure (23) ; ledit ensemble d'articulation étant caractérisé en ce que ladite denture extérieure (71) est montée sur un pignon (7), et en ce qu'il comporte en outre un organe de débrayage (5) lié en rotation avec ledit deuxième flasque (3), ainsi qu'un organe de commande (9) apte à entrainer ledit organe de débrayage en translation axiale pour faire passer ledit ensemble d'articulation d'une configuration verrouillée dans laquelle des moyens d'accouplement complémentaires (73, 53) situés sur ledit organe de débrayage (5) et sur ledit pignon (7) coopèrent de sorte à lier en rotation ladite denture extérieure (71) et ledit deuxième flasque (3), à une configuration déverrouillée dans laquelle lesdits moyens d'accouplement complémentaires (73, 53) sont écartés l'un de l'autre de sorte que ladite denture extérieure (71) et ledit deuxième flasque (3) sont désolidarisés en rotation ; la translation axiale dudit organe de débrayage (5) étant obtenue par le vissage d'un taraudage (91) que comprend ledit organe de 3024851 11 commande (9) dans un filetage (61) que comprend ledit organe de débrayage (5) ou inversement.
2. 2. Ensemble d'articulation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de débrayage (5) comporte un manchon cylindrique 5 (60) dont une portion comprenant ledit filetage (61) saille dudit deuxième flasque (3).
3. 3. Ensemble d'articulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe de commande (9) comporte un écrou (92) comprenant ledit taraudage (92) coopérant par vissage avec ledit 10 filetage (61).
4. 4. Ensemble d'articulation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit organe de commande (9) comporte un doigt d'actionnement (93) s'étendant radialement depuis la périphérie dudit écrou (92) et permettant sa mise en rotation. 15
5. 5. Ensemble d'articulation selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de blocage (100) solidaire dudit deuxième flasque (3) et assurant le maintien dudit écrou (92) contre ledit deuxième flasque (3).
6. 6. Ensemble d'articulation selon l'une des revendications 1 à 5, 20 caractérisé en ce que lesdits moyens d'accouplement complémentaires comportent une nervure octogonale (73) s'étendant depuis ledit pignon (7) et destinée à coopérer avec une rainure octogonale complémentaire (53) ménagée dans ledit organe de débrayage (5).
7. 7. Ensemble d'articulation selon l'une des revendications 3 à 6, 25 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens élastiques de rappel (7) sollicitant en permanence ledit écrou (92) vers sa position dévissée et par conséquence ledit ensemble d'articulation vers sa configuration verrouillée.
8. 8. Ensemble d'articulation selon les revendications 4 et 7, 30 caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques de rappel comportent un ressort hélicoïdal dont une première extrémité est solidaire dudit deuxième flasque (3) tandis que sa seconde extrémité est reliée audit doigt d'actionnement (93). 3024851 12
9. 9. Siège de véhicule automobile comportant deux ensembles d'articulation selon l'une des revendications 1 à 8 et s'étendant symétriquement vis-à-vis du plan médian dudit siège. 5