FR3024485A1

FR3024485A1 - ELECTRONIC CONTROL DEVICE FOR THE OPENING OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING OPENING HANDLE

Info

Publication number: FR3024485A1
Application number: FR1457565A
Authority: FR
Inventors: Florent Herpin
Original assignee: Filec SAS
Current assignee: Filec SAS
Priority date: 2014-08-04
Filing date: 2014-08-04
Publication date: 2016-02-05

Abstract

Ce dispositif électronique de commande pour ouvrant de véhicule automobile comprend un boîtier (4) dans lequel est placé un module électronique (7) de commande actionnable par une membrane souple (10) et un premier bouton (13) manipulable par un utilisateur pour actionner la membrane souple. Il comporte un deuxième bouton (14) monté entre la membrane (10) et le premier bouton (13), ledit deuxième bouton étant monté librement déplaçable par rapport au boîtier sous l'action du premier bouton entre une première position relâchée dans laquelle il est en appui contre la membrane souple et une deuxième position enfoncée d'actionnement du module électronique.This electronic control device for a motor vehicle door comprises a housing (4) in which is placed an electronic control module (7) operable by a flexible membrane (10) and a first button (13) manipulated by a user to actuate the flexible membrane. It comprises a second button (14) mounted between the membrane (10) and the first button (13), said second button being freely movable relative to the housing under the action of the first button between a first relaxed position in which it is resting against the flexible membrane and a second depressed actuating position of the electronic module.

Description

Dispositif électronique de commande pour ouvrant de véhicule automobile et poignée d'ouvrant correspondante L'invention concerne, de manière générale, les dispositifs électroniques de commande pour ouvrant de véhicule automobile et, plus précisément, les dispositifs électroniques de commande disposés ou destinés à être disposés à l'intérieur de poignées d'ouvrant de véhicule automobile pour permettre le verrouillage voire le déverrouillage du véhicule. Comme on le sait, les véhicules automobiles peuvent être ouverts au moyen de clés sans contact, généralement désignées par l'expression anglosaxonne « smart-key ». Ces clés sans contact permettent d'assurer le verrouillage et le déverrouillage des portes du véhicule et permettent également d'autoriser le démarrage du véhicule. En ce qui concerne le verrouillage et le déverrouillage d'un véhicule, il est également possible d'utiliser un dispositif électronique de commande accessible de l'extérieur du véhicule, si la clé est située à l'extérieur du véhicule et à proximité de ce dernier. Ces dispositifs électroniques de commande sont généralement réalisés sous la forme de boutons disposés au sein des poignées de portes avant des véhicules. Divers types d'agencements peuvent être utilisés pour intégrer les dispositifs électroniques de commande dans les poignées de porte des véhicules. Dans l'état de la technique, ces dispositifs électroniques de commande comportent un boîtier rigide dans lequel sont placés un module électronique de commande à micro-contacteur et une membrane, généralement surmoulée, accessible de l'extérieur et manipulable manuellement pour actionner le module électronique de commande et verrouiller de la sorte le véhicule.The invention relates, in a general manner, to electronic control devices for a motor vehicle opening and, more specifically, to electronic control devices arranged or intended to be arranged. inside the opening handles of a motor vehicle to allow the locking or unlocking of the vehicle. As is known, motor vehicles can be opened by means of contactless keys, generally designated by the English expression "smart-key". These non-contact keys make it possible to lock and unlock the vehicle doors and also allow the vehicle to be started. With regard to the locking and unlocking of a vehicle, it is also possible to use an electronic control device accessible from outside the vehicle, if the key is located outside the vehicle and close to the vehicle. latest. These electronic control devices are generally made in the form of buttons arranged within the front door handles of the vehicles. Various types of arrangements can be used to integrate the electronic control devices into the door handles of the vehicles. In the state of the art, these electronic control devices comprise a rigid housing in which are placed an electronic control module with micro-contactor and a membrane, generally overmolded, accessible from the outside and manually manipulated to operate the electronic module control and thereby lock the vehicle.

Il a été constaté que ce type d'agencement présente un certain nombre d'inconvénients, bien qu'il soit largement répandu. En effet, la membrane élastique constitue un élément relativement fragile du dispositif, dans la mesure où il est sensible à l'usure, aux chocs et aux intempéries. En outre, la membrane a généralement une couleur qui ne correspond pas à celle de la poignée. Selon un autre agencement connu, l'élément du dispositif électronique de commande manipulable manuellement est constitué par un bouton rapporté qui vient appuyer sur une membrane souple qui actionne à son tour un micro-contacteur. Selon cet agencement, le bouton est monté sur un support, lui-même monté sur la poignée alors que la membrane est montée sur le module électronique de commande. Bien qu'avantageuse du point de vue esthétique, cette solution s'accompagne d'une augmentation du prix de revient du dispositif électronique de commande. Elle souffre en outre de problèmes d' étanchéité. Indépendamment des inconvénients précités, les dispositifs électroniques de commande de l'état de la technique ne sont prévus que pour des cycles d'actionnement relativement limités.It has been found that this type of arrangement has a number of disadvantages, although it is widespread. Indeed, the elastic membrane is a relatively fragile element of the device, insofar as it is sensitive to wear, shock and weather. In addition, the membrane generally has a color that does not match that of the handle. According to another known arrangement, the element of the manually manipulable electronic control device is constituted by an attached button which presses against a flexible membrane which in turn actuates a microswitch. According to this arrangement, the button is mounted on a support, itself mounted on the handle while the membrane is mounted on the electronic control module. Although advantageous from an aesthetic point of view, this solution is accompanied by an increase in the cost price of the electronic control device. It also suffers from sealing problems. Independently of the aforementioned drawbacks, the electronic control devices of the state of the art are only provided for relatively limited operating cycles.

Au vu de ce qui précède, le but de l'invention est de pallier les inconvénients précités et de proposer un dispositif électronique de commande pouvant recevoir tous types de boutons dont l'esthétique correspond à celle de la poignée, présentant une étanchéité et une fiabilité accrues, et ce pour un nombre de cycles de fonctionnement relativement élevé. L'invention a donc pour objet, selon un premier aspect, un dispositif électronique de commande pour un véhicule automobile, comprenant un boîtier dans lequel est placé un module électronique de commande actionnable par une membrane souple et un premier bouton manipulable par un utilisateur pour actionner la membrane souple. Ce dispositif comporte un deuxième bouton monté entre la membrane et le premier bouton, ledit deuxième bouton étant monté librement déplaçable par rapport au boîtier sous l'action du premier bouton entre une première position relâchée dans laquelle il est en appui contre la membrane souple et une deuxième position enfoncée d'actionnement du module électronique. En prévoyant un bouton intermédiaire entre le premier bouton manipulable par l'utilisateur et la membrane souple actionnant le module électronique de commande, ce dispositif électronique peut recevoir tous types de boutons. En outre, grâce à la présence de la membrane souple, l'étanchéité reste garantie. Ainsi, avantageusement, la membrane souple est surmoulée sur le boîtier.In view of the above, the object of the invention is to overcome the aforementioned drawbacks and to provide an electronic control device that can receive all types of buttons whose aesthetic corresponds to that of the handle, having a seal and reliability increased for a relatively high number of operating cycles. The invention therefore has, according to a first aspect, an electronic control device for a motor vehicle, comprising a housing in which is placed an electronic control module operable by a flexible membrane and a first button manipulated by a user to operate. the flexible membrane. This device comprises a second button mounted between the membrane and the first button, said second button being mounted freely movable relative to the housing under the action of the first button between a first relaxed position in which it bears against the flexible membrane and a second depressed position of actuation of the electronic module. By providing an intermediate button between the first button manipulated by the user and the flexible membrane actuating the electronic control module, this electronic device can receive all types of buttons. In addition, thanks to the presence of the flexible membrane, the seal remains guaranteed. Thus, advantageously, the flexible membrane is overmolded on the housing.

Le boîtier rigide peut comporter des moyens d'encliquetage destinés à coopérer avec des moyens d'encliquetage prévus sur l'ouvrant. Par exemple, le deuxième bouton comporte des pattes d' encliquetage s' encliquetant dans des dents d' encliquetage complémentaires prévues sur le boîtier, lesdites dents constituant une butée pour le deuxième bouton en position relâchée. Le dispositif peut en outre comporter une butée de limitation du déplacement du deuxième bouton en position enfoncée d'actionnement du module électronique.The rigid housing may include latching means for cooperating with latching means provided on the opening. For example, the second button comprises snap tabs snapping into complementary snap teeth provided on the housing, said teeth forming a stop for the second button in the released position. The device may further comprise an abutment for limiting the movement of the second button in the depressed actuating position of the electronic module.

Avantageusement, une couche de résine est utilisée pour encapsuler le module électronique dans le boîtier. Selon encore une autre caractéristique du dispositif selon l'invention, le module électronique comporte des moyens de clipsage du module dans le boîtier.Advantageously, a resin layer is used to encapsulate the electronic module in the housing. According to yet another characteristic of the device according to the invention, the electronic module comprises means for clipping the module into the housing.

L'invention a également pour objet, selon un deuxième aspect, une poignée d'ouvrant pour véhicule automobile comprenant un dispositif électronique de commande tel que défini ci-dessus. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : -les figures 1, 2a, 2b et 2c sont respectivement des vues en perspective, de dessus, de côté et de dessous d'un dispositif électronique de commande conforme à l'invention ; -la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de la figure 1 ; -la figure 4 est une vue éclatée du dispositif de la figure 1 ; et -la figure 5 est une vue en perspective d'un véhicule automobile doté d'une poignée de porte conforme à l'invention.The invention also provides, according to a second aspect, an opening handle for a motor vehicle comprising an electronic control device as defined above. Other objects, features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description, given solely by way of nonlimiting example, and with reference to the appended drawings, in which: FIGS. 1, 2a, 2b and 2c are respectively perspective, top, side and bottom views of an electronic control device according to the invention; FIG 3 is a sectional view of the device of Figure 1; FIG. 4 is an exploded view of the device of FIG. 1; and FIG. 5 is a perspective view of a motor vehicle equipped with a door handle according to the invention.

On se réfère tout d'abord aux figures 1 à 3 qui illustrent un mode de réalisation d'un dispositif électronique de commande conforme à l'invention, désigné par la référence numérique générale 1. Ce dispositif 1 est destiné à être intégré à une poignée de porte d'un véhicule automobile et à être actionné manuellement par un utilisateur pour provoquer le verrouillage du véhicule et son déverrouillage. Dans le but de permettre une implémentation aisée du dispositif, celui-ci comporte essentiellement un boîtier 2 sur lequel et dans lequel sont montés l'ensemble des éléments constitutifs du dispositif. Ce boîtier 2 est réalisé en matière plastique rigide et est globalement parallélépipédique. Il comporte une face postérieure 3 ouverte, destinée à être placée dans la poignée et une paroi antérieure 4 dotée d'une ouverture 5 ici ovale.Reference is first made to FIGS. 1 to 3, which illustrate an embodiment of an electronic control device according to the invention, designated by the general numerical reference 1. This device 1 is intended to be integrated with a handle a door of a motor vehicle and to be actuated manually by a user to cause the locking of the vehicle and unlocking. In order to allow an easy implementation of the device, it essentially comprises a housing 2 on which and in which are mounted all the constituent elements of the device. This housing 2 is made of rigid plastic material and is generally parallelepipedic. It has a rear face 3 open, intended to be placed in the handle and an anterior wall 4 with an oval opening 5 here.

Le dispositif comporte en outre un module électronique de commande 6 comprenant une carte de circuit imprimé portant un micro-contacteur 7 comportant des pattes 8 de fixation mécanique et de raccordement électrique soudées à des emplacements de connexion de la carte 6 et à laquelle sont également soudés des fils de connexion 9. Le module électronique de commande est avantageusement doté de moyens de clipsage réalisés par exemple sous la forme de reliefs s'insérant dans des logements pratiqués dans la surface périphérique interne du boîtier 4 en vue du clipsage du module dans le boîtier.The device further comprises an electronic control module 6 comprising a printed circuit board carrying a micro-contactor 7 comprising tabs 8 for mechanical fastening and electrical connection welded to connection locations of the card 6 and to which are also welded 9. The electronic control module is advantageously provided with clipping means made for example in the form of reliefs inserted in the recesses formed in the inner peripheral surface of the casing 4 in order to clip the module into the casing. .

Une couche de résine bicomposants recouvre la face postérieure 3 du boîtier 4 pour assurer l'étanchéité arrière du boîtier tout en garantissant le maintien du module électronique dans le boîtier 4.A layer of two-component resin covers the rear face 3 of the housing 4 to ensure the rear sealing of the housing while ensuring the maintenance of the electronic module in the housing 4.

En se référant aux figures 3 et 4, le dispositif 1 comporte en outre une membrane souple 10 surmoulée sur le boîtier 4 et plus précisément sur le module électronique 6 de manière à garantir l'étanchéité interne du boîtier 4. Comme on le voit, la membrane 10 est en particulier surmoulée sur un poussoir 11 du micro-contacteur 7. Pour assurer l'actionnement du module électronique, le dispositif est doté d'un ensemble d'actionnement 12 comprenant un premier bouton 13 réalisé en matière plastique rigide et apte à être actionné manuellement par un utilisateur et un deuxième bouton 14 constituant une interface entre le premier bouton 13 et la membrane souple 10. Le premier bouton 13 est fixé de manière rigide au deuxième bouton 14, par exemple par encliquetage. Le deuxième bouton 14 est apte à venir s'appuyer sur la membrane 10 pour venir actionner le poussoir 11. Il comporte à cet égard une face postérieure dotée d'un relief 15 en appui sur une saillie 16 moulée sur la face antérieure de la membrane 10. La face antérieure du deuxième bouton 14 est dotée d'un relief 17 qui vient s'engager dans une empreinte complémentaire pratiquée intérieurement dans le premier bouton 13. Par ailleurs, le deuxième bouton 14 est doté de deux pattes latérales d'encliquetage 18 dotées de dents internes 19 et s'engageant dans des trous latéraux 20 pratiqués dans le boîtier 4 pour venir s'encliqueter dans des dents complémentaires 21 moulées dans le boîtier 4. Le deuxième bouton 14, portant le premier bouton 13, est ainsi déplaçable par rapport au boîtier selon un seul axe de direction sous l'action d'un effort appliqué manuellement sur le bouton 13 entre une position relâchée et une position enfoncée d'actionnement du module électronique 7 par enfoncement du poussoir 11. On notera que la longueur des pattes latérales 18 et le positionnement des dents 19 et 21 sont choisis pour qu'à l'état relâché, la membrane 10 ne soit pas précontrainte et sollicite le deuxième bouton en butée contre les dents 21 du boîtier.Referring to Figures 3 and 4, the device 1 further comprises a flexible membrane 10 overmolded on the housing 4 and more precisely on the electronic module 6 so as to ensure the internal sealing of the housing 4. As can be seen, the membrane 10 is in particular overmolded on a pusher 11 of the micro-contactor 7. To ensure actuation of the electronic module, the device is provided with an actuating assembly 12 comprising a first button 13 made of rigid plastic material and adapted to be manually operated by a user and a second button 14 constituting an interface between the first button 13 and the flexible membrane 10. The first button 13 is fixed rigidly to the second button 14, for example by snapping. The second button 14 is able to come to bear on the membrane 10 to actuate the pusher 11. It comprises in this respect a posterior face provided with a relief 15 bearing on a projection 16 molded on the anterior face of the membrane 10. The front face of the second button 14 is provided with a relief 17 which engages in a complementary cavity made internally in the first button 13. Moreover, the second button 14 is provided with two lateral latching lugs 18. having internal teeth 19 and engaging in lateral holes 20 formed in the housing 4 to snap into complementary teeth 21 molded in the housing 4. The second button 14, carrying the first button 13, is thus movable by relative to the housing in a single direction axis under the action of a manually applied force on the button 13 between a relaxed position and a depressed actuating position of the electrical module. tronique 7 by depression of the pusher 11. It will be noted that the length of the lateral lugs 18 and the positioning of the teeth 19 and 21 are chosen so that, in the relaxed state, the membrane 10 is not preloaded and urges the second button to abut against the teeth 21 of the housing.

Le boîtier 4 est enfin doté de moyens d'encliquetage destinés à coopérer avec des moyens d'encliquetage complémentaires prévus dans la poignée de porte du véhicule automobile. Lorsque le dispositif qui vient d'être décrit est monté dans une poignée, seul le bouton rigide 13 est accessible de l'extérieur pour être manipulé par l'utilisateur. Grâce à cet agencement, la robustesse du dispositif est grandement améliorée dans la mesure où la membrane n'est plus directement à l'extérieur du véhicule. Elle est protégée par le boîtier 4 placé dans le corps de la poignée. L'étanchéité est quant à elle garantie grâce à la membrane souple surmoulée à l'intérieur du boîtier 4 et par la couche de résine C encapsulant le module électronique dans le boîtier. On notera par ailleurs qu'en position enfoncée d'actionnement du module électronique, le deuxième bouton vient en appui sur le boîtier 4, par l'intermédiaire de la zone périphérique de la membrane, évitant de la sorte que l'actionnement du premier bouton 13 n'engendre une course du microcontacteur au-delà de sa course maximale admissible. Il a été constaté que l'agencement qui vient d'être décrit permet d'améliorer considérablement le nombre de cycles d'utilisation du dispositif qui peut atteindre au minimum 250 000. Le dispositif électronique de commande selon l'invention peut en outre être préassemblé avant son montage dans la poignée, ce qui facilite considérablement les opérations de montage.The housing 4 is finally provided with latching means intended to cooperate with complementary latching means provided in the door handle of the motor vehicle. When the device which has just been described is mounted in a handle, only the rigid button 13 is accessible from the outside to be manipulated by the user. Thanks to this arrangement, the robustness of the device is greatly improved insofar as the membrane is no longer directly outside the vehicle. It is protected by the casing 4 placed in the body of the handle. Sealing is guaranteed by the flexible membrane molded inside the housing 4 and the resin layer C encapsulating the electronic module in the housing. Note also that in depressed position of actuation of the electronic module, the second button bears on the housing 4, via the peripheral zone of the membrane, thus avoiding that the actuation of the first button 13 does not cause a stroke of the microcontactor beyond its maximum allowable stroke. It has been found that the arrangement which has just been described makes it possible to considerably improve the number of cycles of use of the device which can reach at least 250,000. The electronic control device according to the invention can also be pre-assembled. before mounting in the handle, which greatly facilitates assembly operations.

Il a par ailleurs été constaté que le dispositif qui vient d'être décrit est plus compact et plus léger que les dispositifs selon l'état de la technique. Enfin, les coûts de fabrication sont également réduits. En se référant enfin à la figure 5, un tel dispositif est particulièrement adapté pour être installé à bord d'une porte P avant de véhicule automobile V.It has also been found that the device which has just been described is more compact and lighter than the devices according to the state of the art. Finally, manufacturing costs are also reduced. Referring finally to Figure 5, such a device is particularly suitable for installation aboard a front door P of a motor vehicle V.

Claims

REVENDICATIONS1. An electronic control device for a motor vehicle door, comprising a housing (4) in which is placed an electronic control module (7) operable by a flexible membrane (10) and a first button (13) manipulated by a user to actuate the flexible membrane, characterized in that it comprises a second button (14) mounted between the membrane (10) and the first button (13), said second button being mounted freely movable relative to the housing under the action of the first button between a first relaxed position in which it bears against the flexible membrane and a second depressed position of actuation of the electronic module.

2. Device according to claim 1, wherein the flexible membrane is overmolded on the housing (4).

3. Device according to one of claims 1 and 2, wherein the housing (4) comprises latching means (22) for cooperating with latching means provided on the door.

4. Device according to any one of claims 1 to 3, wherein the second button (14) comprises latching lugs (18) snapping into complementary snap teeth (21) provided on the housing, said teeth forming a stop for the second button in the relaxed position.

5. Device according to any one of claims 1 to 4, comprising a stop for limiting the movement of the second button in the depressed actuating position of the electronic module.

6. Device according to any one of claims 1 to 5, comprising a resin layer (C) encapsulating the electronic module in the housing.

7. Device according to any one of claims 1 to 6, wherein the electronic module comprises clipping means of the module in the housing.

8. Sash handle for a motor vehicle comprising an electronic control device according to any one of claims 1 to 7.