FR3021693B1 - Plateforme pour roue aubagee - Google Patents

Plateforme pour roue aubagee Download PDF

Info

Publication number
FR3021693B1
FR3021693B1 FR1454844A FR1454844A FR3021693B1 FR 3021693 B1 FR3021693 B1 FR 3021693B1 FR 1454844 A FR1454844 A FR 1454844A FR 1454844 A FR1454844 A FR 1454844A FR 3021693 B1 FR3021693 B1 FR 3021693B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tooth
upstream
downstream
zone
platform
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR1454844A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3021693A1 (fr
Inventor
Bernard Marie Boisson Alexandre
Jacqueline Denise Berdou Caroline
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS, SNECMA SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR1454844A priority Critical patent/FR3021693B1/fr
Publication of FR3021693A1 publication Critical patent/FR3021693A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3021693B1 publication Critical patent/FR3021693B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F01D11/006—Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor
    • F01D11/008—Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor by spacer elements between the blades, e.g. independent interblade platforms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3023—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3053—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by means of pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/321—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/321—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow compressors
    • F04D29/322—Blade mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/36—Application in turbines specially adapted for the fan of turbofan engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Roue aubagée pour turbomachine comprenant des plateformes légères et offrant un faible rapport de moyeu. Selon l'invention, la roue comprend un disque (22), une pluralité de pales, et au moins une plateforme (30) comportant une partie de veine (31), s'étendant d'amont en aval, et une partie de support (32) ; la partie de support (32) possède au moins une portion en Y comprenant un premier bras support (34) connecté par son extrémité à une première zone (34z) de la partie de veine (31), un deuxième bras support (35) connecté par son extrémité à une deuxième zone (35z) de la partie de veine (31), distincte de la première zone (34z), et une jambe d'appui (36) s'étendant radialement vers le disque (22) depuis la jonction (33j) entre les premier et deuxième bras support (34, 35) ; au moins la dent (25) du disque (22) en regard de ladite plateforme (30) est munie d'au moins une encoche (41) ; et l'extrémité de la jambe d'appui (36) est fixée dans une encoche (41) de la dent (25).

Description

DOMAINE DE L'INVENTION
Le présent exposé concerne une roue aubagée, un module de soufflante et une turbomachine comprenant des plateformes légères et offrant un faible rapport de moyeu.
Une telle roue aubagée peut notamment être utilisée dans le domaine aéronautique, au sein de turboréacteurs d'avions ou de turbomoteurs d'hélicoptères pour ne citer que ces exemples.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Dans un turboréacteur d'avion, les plateformes des différentes roues aubagées, et notamment de la soufflante, doivent assurer de nombreuses fonctions. A titre principal, elles doivent définir la veine d'écoulement de l'air en minimisant les perturbations aérodynamiques au niveau de leur roue aubagée ainsi qu'au niveau des autres étages aubagés situés en aval : en particulier, elles doivent définir des interfaces cohérentes aux frontières avec les autres étages.
Elles doivent en outre être capables de résister à des efforts importants sans connaître de déformation importante et sans se détacher du disque qui les porte afin d'assurer la sécurité et la disponibilité du moteur pour un usage commercial.
Afin de satisfaire ces différentes exigences, certaines configurations ont été proposées dans lesquelles les plateformes possèdent une première partie, permettant de définir la veine d'écoulement de l'air et d'assurer la rétention de la plateforme lorsque le moteur est en rotation, et une deuxième partie, permettant de limiter les déformations de la première partie sous les effets des efforts centrifuges et de maintenir la plateforme en position lorsque le moteur est à l'arrêt.
Dans certaines de ces configurations, les plateformes prennent une forme de caisson avec une partie de veine bidimensionnelle retenue en amont et en aval et portée par une partie de support en U.
Toutefois, une telle configuration en caisson est volumineuse, ce qui pose des problèmes de masse et d'intégration, conduisant notamment à un rapport de moyeu élevé, le rapport de moyeu étant le rapport du rayon pris entre l'axe de rotation et le point du bord d'attaque de l'aube affleurant en surface de la plateforme, sur le rayon pris entre l'axe de rotation et le point du bord d'attaque le plus externe.
Dans d'autres configurations, la partie de veine est à la fois retenue en amont et en aval et supportée par deux bras munis à leurs extrémités distales de crochets s'engageant avec des crochets portés par le disque de la roue.
Ici encore, la complexité d'une telle fixation pose des problèmes de masse et d'intégration, conduisant également à un rapport de moyeu élevés.
Il existe donc un réel besoin pour une roue aubagée, un module de soufflante et une turbomachine qui soient dépourvus, au moins en partie, des inconvénients inhérents aux configurations connues précitées.
PRESENTATION DE L’INVENTION
Le présent exposé concerne une roue aubagée pour turbomachine, comprenant un disque, apte à être accouplé à un arbre de la turbomachine, dont la circonférence présente une succession de rainures et de dents, une pluralité de pales montées dans des rainures du disque, et au moins une plateforme, prévue entre deux pales en regard d'une dent du disque, comportant une partie de veine, s'étendant d'amont en aval, et une partie de support ; la partie de support possède au moins une portion en Y comprenant un premier bras support connecté par son extrémité à une première zone de la partie de veine, un deuxième bras support connecté par son extrémité à une deuxième zone de la partie de veine, distincte de la première zone, et une jambe d'appui s'étendant radialement vers le disque depuis la jonction entre les premier et deuxième bras support ; au moins la dent du disque en regard de ladite plateforme est munie d'au moins une encoche ; et l'extrémité de la jambe d'appui est fixée dans une encoche de la dent.
Dans le présent exposé, les termes « longitudinal », « transversal », « inférieur », « supérieur » et leurs dérivés sont définis par rapport à la direction principale des aubes ; les termes « axial », « radial », « tangentiel », « intérieur », « extérieur » et leurs dérivés sont quant à eux définis par rapport à l'axe principal de la turbomachine ; enfin, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à la circulation de l'air dans la turbomachine.
Grâce à une telle configuration, il est possible de munir une roue aubagée de plateformes à la fois solides, légères et peu encombrantes. En particulier, la structure en Y de la partie de support assure une bonne tenue mécanique de la plateforme tout en restant légère : elle permet notamment de mieux résister face aux efforts centrifuges, ce qui limite les déformations de la partie de veine pendant la rotation de la roue.
En outre, la fixation de la plateforme dans une encoche du disque assure une fixation solide, limitant le risque de déplacement voire de décrochage de la plateforme au cours du fonctionnement du moteur. En particulier, cette seule fixation permet de maintenir la plateforme à la fois à l'encontre de la force centrifuge lors de la rotation de la roue et à l'encontre de la gravité lorsque le moteur est à l'arrêt. Il est ainsi possible de simplifier drastiquement la géométrie de la plateforme et d'obtenir ainsi d'importants gains de masse.
Une telle fixation apporte également des facilités de montage et de démontage puisque la plateforme peut être facilement insérée depuis l'extérieur de la roue sans devoir par exemple engager des crochets dans une direction déterminée.
De plus, du fait de cette configuration, l'encombrement de la plateforme au-dessus de la dent du disque est également réduit. Il est alors possible de rapprocher l'extrémité amont de la partie de veine de la dent du disque, révélant ainsi une longueur plus importante de pale et réduisant ainsi le rapport de moyeu, ce qui augmente les performances de la soufflante.
Dans certains modes de réalisation, la jambe d'appui possède un alésage, la dent possède un premier alésage débouchant dans ladite encoche, et un organe de retenue est inséré dans les alésages de la jambe d'appui et de la dent pour retenir la plateforme. La plateforme peut ainsi être facilement fixée et de manière fiable en engageant l'organe de retenue à travers les alésages de la jambe d'appui et de la dent.
Dans certains modes de réalisation, le premier alésage de la dent est taraudé et l'organe de retenue est une vis ou une tige filetée. On assure ainsi le blocage en position de l'organe de retenue, sécurisant ainsi la fixation de la plateforme.
Dans certains modes de réalisation, la dent possède un deuxième alésage débouchant d'une part dans l'encoche en face du premier alésage et d'autre part dans une face latérale du disque. De cette manière, il est possible d'amener facilement l'organe de retenue jusqu'à l'encoche, transversalement à la jambe d'appui. Les inventeurs ont de plus constaté que de tels alésages prévus dans l'épaisseur ne compromettaient pas la tenue mécanique de la dent et permettaient au contraire de réaliser des gains substantiels de masse.
Dans certains modes de réalisation, le deuxième alésage est lisse, c'est-à-dire qu'il n'est pas taraudé. De cette manière, lorsque l'organe de retenu est une vis ou une tige filetée, il est possible de pousser cette dernière jusqu'à l'encoche rapidement, sans devoir la faire progresser à l'aide d'un tournevis.
Dans certains modes de réalisation, le deuxième alésage débouche dans la face amont du disque. La face amont est en effet plus facile d'accès lors du montage et du démontage. Le deuxième alésage pourrait toutefois aussi bien déboucher dans la face aval du disque.
Dans certains modes de réalisation, la partie de support possède une deuxième portion en Y comprenant un premier bras support connecté par son extrémité à une troisième zone de la partie de veine, un deuxième bras support connecté par son extrémité à une quatrième zone de la partie de veine distincte de la troisième zone, et une jambe d'appui s'étendant radialement vers le disque depuis la jonction entre les premier et deuxième bras support ; la dent du disque en regard de ladite plateforme est munie d'une deuxième encoche ; et l'extrémité de la jambe d'appui de la deuxième portion en Y est fixée dans la deuxième encoche de la dent. Dans certaines configurations, ce mode de réalisation comprenant deux portions en Y permet d'assurer une meilleure tenue mécanique. En outre, elle permet l'accrochage de la plateforme sur le disque en deux points distincts, ce qui permet de répartir les efforts.
Dans certains modes de réalisation, la deuxième zone de la partie de veine coïncide avec sa troisième zone et l'extrémité du deuxième bras support de la première portion en Y est également connecté à l'extrémité du premier bras support de la deuxième portion en Y. Ceci renforce encore la tenue mécanique de la plateforme.
Dans certains modes de réalisation, la dent possède un premier alésage reliant les deux encoches, un deuxième alésage débouchant d'une part dans l'encoche amont en face du premier alésage et d'autre part dans une face latérale amont du disque, et un troisième alésage débouchant d'une part dans l'encoche aval en face du premier alésage et d'autre part dans une face latérale aval du disque. On peut ainsi insérer un premier organe de retenue par la face amont du disque afin de bloquer la première jambe d'appui dans la première encoche et un deuxième organe de retenue par la face aval du disque afin de bloquer la deuxième jambe d'appui dans la deuxième encoche.
Dans certains modes de réalisation, le premier alésage est taraudé.
Dans certains modes de réalisation, les deuxième et troisième alésages sont lisses, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas taraudés.
Dans certains modes de réalisation, la partie de veine est dépourvue de toute portion d'assemblage à son extrémité amont et/ou à son extrémité aval. Les inventeurs ont en effet constaté que de telles portions d'assemblage sont rendues superflues par la fixation proposée dans le présent exposé : on simplifie donc encore la conception de la plateforme et de son environnement ; on gagne en outre encore de la masse. De plus, on réduit ainsi les contraintes, notamment de flexion, engendrées par les efforts centrifuges lors de la rotation.
Dans certains modes de réalisation, la roue aubagée est une soufflante.
Dans certains modes de réalisation, les pales possèdent un profil curviligne.
Dans certains modes de réalisation, les rainures du disque sont rectilignes et de préférence axiales.
Dans certains modes de réalisation, les dents du disque sont rectilignes et de préférence axiales.
Dans certains modes de réalisation, la partie de veine s'étend d'amont en aval et de l'intérieur vers l'extérieur.
Dans certains modes de réalisation, la dent est dépourvue de portion d'assemblage faisant saillie sur la surface extérieure de la dent. En effet, la fixation proposée dans le présent exposé rend inutiles de telles portions d'assemblage, prenant notamment la forme de crochets, utilisées dans les configurations connues : on simplifie donc la conception du disque et de son environnement ; on gagne ainsi encore de la masse et de la place pour abaisser la partie de veine.
Dans certains modes de réalisation, la plateforme est une pièce monobloc.
Dans d'autres modes de réalisation, la partie de support est rapportée sur la partie de veine.
Dans certains modes de réalisation, la plateforme est en matériau composite. Un tel matériau permet en effet des gains de masse. Toutefois, la plateforme pourrait également être en matériau métallique.
Le présent exposé concerne également un module de soufflante pour turbomachine, comprenant, d'amont en aval, une virole amont, une roue aubagée selon l'un quelconque des modes de réalisations précédents, et un tambour aval.
Dans certains modes de réalisation, l'extrémité amont de la partie de veine d'au moins une plateforme de la roue aubagée tangente le bord aval de la virole amont et dans lequel l'extrémité aval de la partie de veine de cette plateforme tangente le bord amont du tambour aval. Ainsi, aucun assemblage n'est prévu entre la partie de veine et la virole amont d'une part, le tambour aval d'autre part.
Dans certains modes de réalisation, un joint est prévu à l'interface entre la plateforme et la virole amont et/ou à l'interface entre la plateforme et le tambour aval. On assure ainsi la continuité aérodynamique entre la virole amont et la partie de veine ainsi qu'entre la partie de veine et le tambour aval en évitant d'éventuelles fuitesplateforme.
Le présent exposé concerne également une turbomachine comprenant une roue aubagée selon l'un quelconque des modes de réalisation précédents ou un module de soufflante selon l'un quelconque des modes de réalisation précédents.
Les caractéristiques et avantages précités, ainsi que d'autres, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, d'exemples de réalisation du dispositif et du procédé proposés. Cette description détaillée fait référence aux dessins annexés.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Les dessins annexés sont schématiques et visent avant tout à illustrer les principes de l'invention.
Sur ces dessins, d'une figure (FIG) à l'autre, des éléments (ou parties d'élément) identiques sont repérés par les mêmes signes de référence. En outre, des éléments (ou parties d'élément) appartenant à des exemples de réalisation différents mais ayant une fonction analogue sont repérés sur les figures par des références numériques incrémentées de 100, 200, etc.
La FIG 1 est un plan en coupe d'une turbomachine selon l'invention.
La FIG 2 est une vue en coupe d'un module de soufflante.
La FIG 3 est une vue de face d'un disque de soufflante.
La FIG 4 est une vue en coupe d'un premier exemple de plateforme et de disque.
La FIG 5 est une vue en coupe d'un deuxième exemple de plateforme et de disque.
DESCRIPTION DETAILLEE D’EXEMPLE(S) DE REALISATION
Afin de rendre plus concrète l'invention, des exemples de réalisation de l'invention sont décrits en détail ci-après, en référence aux dessins annexés. Il est rappelé que l'invention ne se limite pas à ces exemples.
La FIG 1 représente, en coupe selon un plan vertical passant par son axe principal A, un turboréacteur à double flux 1 selon l'invention. Il comporte, d'amont en aval selon la circulation du flux d'air, un module de soufflante 2, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, et une turbine basse pression 7.
Le module de soufflante 2 est représenté plus en détail sur la FIG 2. Il comprend une virole amont 21, un disque de soufflante 22 et un tambour aval 23 également appelé « tambour booster ».
Comme cela est visible sur la FIG 3, une pluralité de rainures 24 sont pratiquées dans la surface extérieure du disque de soufflante 22 : ces rainures 24 sont rectilignes et s'étendent axialement d'amont en aval tout le long du disque 22. Elles sont en outre régulièrement réparties tout autour de l'axe A du disque 22. De cette manière, chaque rainure 24 définit avec sa voisine une dent 25 qui s'étend ainsi également axialement d'amont en aval tout le long du disque 22.
Le module de soufflante 2 comprend en outre une pluralité de pales 26, chaque pale 26, de profil curviligne, étant montée dans une rainure 24 respective du disque de soufflante 22. A cette fin, le pied des pales 26 peut posséder une forme en sapin ou en queue d'aronde adaptée à la géométrie des rainures 24.
Le module de soufflante 2 comprend enfin une pluralité de plateformes 30, une plateforme 30 étant prévue entre chaque pale 26, donc en regard de chaque dent 25 du disque de soufflante 22.
La virole amont 21 et le tambour aval 23 sont connectés au disque 22, ce dernier étant accouplé avec l'arbre basse pression du turboréacteur 1. Ainsi, lors du fonctionnement du turboréacteur, la virole amont 21, le disque de soufflante 22, les pales 26, et le tambour aval 23 sont entraînés solidairement en rotation par la turbine basse pression 7. Les plateformes 30, montées sur le disque 22, sont ainsi également entraînées solidairement.
La structure de ces plateformes 30 ainsi que leur assemblage dans le module de soufflante 2 va maintenant être décrit en détail en référence à la FIG 4.
Chaque plateforme 30 comprend une partie de veine 31, prolongeant la virole amont 21 vers l'aval et le tambour aval 23 vers l'amont, de manière à définir la veine d'écoulement de l'air dans le module de soufflante 2.
Chaque plateforme 30 comprend en outre une partie de support 32, en forme de Y, supportant la partie de veine 31 et assurant sa fixation sur le disque 22. La partie de support 32 comprend ainsi un premier bras support 34, dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 31 au niveau d'une première zone 34z, et un deuxième bras support 35, dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 31 au niveau d'une deuxième zone 35z. Les premier et deuxième bras se rejoignent au niveau d'une jonction 33j.
De préférence, la première zone 34z est située dans le tiers amont de la partie de veine 31 tandis que la deuxième zone 35z est située dans son tiers aval. De préférence encore, la première zone 34z est située dans le quart amont de la partie de veine 31 tandis que la deuxième zone 35z est située dans son quart aval.
La partie de support 32 comprend en outre une jambe d'appui 36 s'étendant radialement depuis la jonction 33j vers la dent 25 du disque 22. Cette jambe d'appui 36 est une simple plaque rectiligne, lisse, sans excroissance latérale. Sa portion distale est munie d'un alésage axial traversant 36a.
Chaque dent 25 du disque de soufflante 22 est munie d'une encoche 41 pratiquée transversalement dans l'épaisseur de la dent 25. La position et la taille de l'encoche 41 sont adaptées pour recevoir la portion distale de la jambe d'appui 36 de la partie de support 32 d'une plateforme 30.
Un alésage taraudé 42 est réalisé dans l'épaisseur de la dent 25 entre l'encoche 41 et la face latérale aval 22v du disque 22. Cet alésage 42 est axial et centré dans l'épaisseur de la dent 25. Un alésage lisse 43, sans filetage, est réalisé dans l'épaisseur de la dent 25 entre l'encoche 41 et la face latérale amont 22m du disque 22. Cet alésage 43 est aligné avec l'alésage taraudé 42. En outre, l'alésage 36a de la jambe d'appui 36 est prévu de manière à être aligné avec les alésages 42 et 43 lorsque la jambe d'appui 36 est engagée dans l'encoche 41.
Ainsi, pour fixer la plateforme 30 sur le disque 22, on engage la jambe d'appui 36 dans l'encoche 41 de la dent 25 du disque 22 puis on bloque la jambe d'appui 36 en position en insérant depuis la face amont 22m du disque 22 une tige filetée 44 à travers les alésages 43 de la dent, 36a de la jambe d'appui et 42 de la dent. La tige filetée 44 est alors vissée dans l'alésage taraudé 42 de manière à l'empêcher de se dégager.
Dans cette position, comme cela est visible sur la FIG 2, les extrémités amont et aval de la partie de veine 31 tangentent respectivement la virole amont 21 et le tambour aval 23 sans qu'une portion de l'un ne fasse saillie sur l'autre. Un joint peut néanmoins être prévu à l'interface entre la virole amont 21 et la partie de veine 31 d'une part et entre la partie de veine 31 d'une part et le tambour aval 23 d'autre part afin d'éviter d'éventuelles fuites d'air par ces interfaces.
Un deuxième exemple de réalisation va être décrit en référence à la FIG 5. Ce deuxième exemple de réalisation est analogue au précédent si ce n'est que la portion de support 132 de la plateforme 130 comprend deux structures en Y 133 et 133' au lieu d'une seule.
Ainsi, dans cet exemple, la première portion en Y 133 comprend un premier bras support 134, dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 131 au niveau d'une première zone 134z, et un deuxième bras support 135, dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 131 au niveau d'une deuxième zone 135z. Les premier et deuxième bras 134, 135 se rejoignent au niveau d'une jonction 133j. La première portion en Y 133 comprend une jambe d'appui 136 s'étendant radialement depuis la jonction 133j vers la dent 125 du disque 122.
La deuxième portion en Y 133' comprend un premier bras support 134', dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 131 au niveau de la deuxième zone 135z, et un deuxième bras support 135', dont l'extrémité distale est directement connectée à la partie de veine 131 au niveau d'une troisième zone 136z. Les premier et deuxième bras 134', 135' se rejoignent au niveau d'une jonction 133j'. La deuxième portion en Y 133 comprend une jambe d'appui 136' s'étendant radialement depuis la jonction 133j' vers la dent 125 du disque 122.
Ainsi, le deuxième bras 135 de la première portion en Y 133 et le premier bras 134' de la deuxième portion en Y 133' se rejoignent et sont connectés dans la même zone 135z de la partie de veine 131.
De préférence, la première zone 134z est située dans le tiers amont de la partie de veine 131, la deuxième zone 135z est située dans son tiers médian, et la troisième zone 136z est située dans son tiers aval. De préférence encore, la première zone 134z est située dans le quart amont de la partie de veine 131 et la troisième zone 136z est située dans son quart aval.
Chaque dent 125 du disque de soufflante 2 est munie d'une première encoche 141 et d'une deuxième encoche 141' adaptées pour recevoir la portion distale de les jambes d'appui 136, 136' de la première portion en Y 133 et de la deuxième portion en Y 133', respectivement.
Un alésage taraudé 142 est réalisé dans l'épaisseur de la dent 125 entre la première encoche 141 et la deuxième encoche 14Γ. Un alésage lisse 143, sans filetage, est réalisé dans l'épaisseur de la dent 125 entre la première encoche 141 et la face latérale amont 122m du disque 122. Un autre alésage lisse 143', sans filetage, est réalisé dans l'épaisseur de la dent 125 entre la deuxième encoche 141' et la face latérale aval 122v du disque 122.
Le montage de la plateforme 130 sur le disque 122 est analogue à celui du premier exemple si ce n'est qu'une première tige filetée 144 est insérée par l'amont pour fixer la jambe d'appui 136 de la première portion en Y 133 tandis qu'une deuxième tige filetée 144' est insérée par l'aval pour fixer la jambe d'appui 136' de la deuxième portion en Y 133'.
Les modes ou exemples de réalisation décrits dans le présent exposé sont donnés à titre illustratif et non limitatif, une personne du métier pouvant facilement, au vu de cet exposé, modifier ces modes ou exemples de réalisation, ou en envisager d'autres, tout en restant dans la portée de l'invention.
De plus, les différentes caractéristiques de ces modes ou exemples de réalisation peuvent être utilisées seules ou être combinées entre elles. Lorsqu'elles sont combinées, ces caractéristiques peuvent l'être comme décrit ci-dessus ou différemment, l'invention ne se limitant pas aux combinaisons spécifiques décrites dans le présent exposé. En particulier, sauf précision contraire, une caractéristique décrite en relation avec un mode ou exemple de réalisation peut être appliquée de manière analogue à un autre mode ou exemple de réalisation.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    1. Roue aubagée pour turbomachine, comprenant un disque (22), apte à être accouplé à un arbre de la turbomachine, dont la circonférence présente une succession de rainures (24) et de dents (25), une pluralité de pales (26) montées dans des rainures (24) du disque (22), et au moins une plateforme (30), prévue entre deux pales (26) en regard d'une dent (25) du disque (22), comportant une partie de veine (31), s'étendant d'amont en aval, et une partie de support (32), caractérisé en ce que la partie de support (32) possède au moins une portion en Y comprenant un premier bras support (34) connecté par son extrémité à une première zone (34z) de la partie de veine (31), un deuxième bras support (35) connecté par son extrémité à une deuxième zone (35z) de la partie de veine (31), distincte de la première zone (34z), et une jambe d'appui (36) s'étendant radialement vers le disque (22) depuis la jonction (33j) entre les premier et deuxième bras support (34, 35), en ce que au moins la dent (25) du disque (22) en regard de ladite plateforme (30) est munie d'au moins une encoche (41) pratiquée transversalement dans l'épaisseur de la dent 25, et en ce que l'extrémité de la jambe d'appui (36) est fixée dans ladite au moins une encoche (41) de la dent (25).
  2. 2. Roue aubagée selon la revendication 1, dans laquelle la jambe d'appui possède un alésage (36a), dans laquelle la dent (25) possède un premier alésage (42) débouchant dans ladite encoche (41), et dans laquelle un organe de retenue (44) est inséré dans les alésages (36a, 42) de la jambe d'appui (36) et de la dent (25) pour retenir la plateforme (30).
  3. 3. Roue aubagée selon la revendication 2, dans laquelle le premier alésage (42) de la dent (25) est taraudé et l'organe de retenue est une vis ou une tige filetée (44).
  4. 4. Roue aubagée selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle la dent (25) possède un deuxième alésage (43) débouchant d'une part dans l'encoche (41) en face du premier alésage (42) et d'autre part dans une face latérale (22m) du disque (22).
  5. 5. Roue aubagée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle la partie de support (32) possède une deuxième portion en Y (1333 comprenant un premier bras support (1343 connecté par son extrémité à une troisième zone (135z) de la partie de veine (131), un deuxième bras support (1353 connecté par son extrémité à une quatrième zone (136z) de la partie de veine (131) distincte de la troisième zone (135z), et une jambe d'appui (1363 s'étendant radialement vers le disque (122) depuis la jonction (133j3 entre les premier et deuxième bras support (134', 1353, dans laquelle la dent (125) du disque (122) en regard de ladite plateforme (130) est munie d'une deuxième encoche (1413, et dans laquelle l'extrémité de la jambe d'appui (1363 de la deuxième portion en Y (1333 est fixée dans la deuxième encoche (1413 de la dent (125).
  6. 6. Roue aubagée selon la revendication 5, dans laquelle la deuxième zone (135z) de la partie de veine (131) est confondue avec la troisième zone et dans laquelle l'extrémité du deuxième bras support (135) de la première portion en Y (133) est également connecté à l'extrémité du premier bras support (1343 de la deuxième portion en Y (1333-
  7. 7. Roue aubagée selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle la dent (125) possède un premier alésage (142) reliant les deux encoches (141, 1413, un deuxième alésage (143) débouchant d'une part dans l'encoche amont (141) en face du premier alésage (142) et d'autre part dans une face latérale amont (122m) du disque (122), et un troisième alésage (143Q débouchant d'une part dans l'encoche aval (1419 en face du premier alésage (142) et d'autre part dans une face latérale aval (122v) du disque (122).
  8. 8. Roue aubagée selon l'une quelconque des revendiçations 1 à 7, dans laquelle la partie de veine (31) est dépourvue de toute portion d'assemblage à son extrémité amont et/ou à son extrémité aval.
  9. 9. Module de soufflante pour turbomachine, comprenant, d'amont en aval, une virole amont (21), une roue aubagée (22, 26, 30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, et un tambour aval (23).
  10. 10. Module selon la revendication 9, dans lequel l'extrémité amont de la partie de veine (31) d'au moins une plateforme (30) de la roue aubagée tangente le bord aval de la virole amont (21) et dans lequel l'extrémité aval de la partie de veine (31) de cette plateforme (30) tangente le bord amont du tambour aval (23).
  11. 11. Turbomachine comprenant une roue aubagée (22, 26, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 ou un module de soufflante (2) selon la revendication 9 ou 10.
FR1454844A 2014-05-28 2014-05-28 Plateforme pour roue aubagee Active FR3021693B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1454844A FR3021693B1 (fr) 2014-05-28 2014-05-28 Plateforme pour roue aubagee

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1454844 2014-05-28
FR1454844A FR3021693B1 (fr) 2014-05-28 2014-05-28 Plateforme pour roue aubagee

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3021693A1 FR3021693A1 (fr) 2015-12-04
FR3021693B1 true FR3021693B1 (fr) 2019-11-01

Family

ID=51483618

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1454844A Active FR3021693B1 (fr) 2014-05-28 2014-05-28 Plateforme pour roue aubagee

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3021693B1 (fr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2698534C1 (ru) * 2018-03-06 2019-08-28 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Платформа вентилятора из композиционного материала и способ ее изготовления
US10781702B2 (en) * 2018-03-08 2020-09-22 Raytheon Technologies Corporation Fan spacer for a gas turbine engine
FR3082871B1 (fr) * 2018-06-21 2020-05-29 Safran Aircraft Engines Soufflante comprenant une plateforme et un verrou de blocage
FR3082876B1 (fr) * 2018-06-21 2021-01-22 Safran Aircraft Engines Soufflante comprenant une plateforme et un verrou de blocage
FR3090449B1 (fr) * 2018-12-21 2022-01-14 Safran preforme avec un renfort fibreux tisse en une seule piece pour plateforme inter aube

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3694104A (en) * 1970-10-07 1972-09-26 Garrett Corp Turbomachinery blade
GB0804260D0 (en) * 2008-03-07 2008-04-16 Rolls Royce Plc Annulus filler
US8939727B2 (en) * 2011-09-08 2015-01-27 Siemens Energy, Inc. Turbine blade and non-integral platform with pin attachment

Also Published As

Publication number Publication date
FR3021693A1 (fr) 2015-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3207221B1 (fr) Ensemble rotatif pour turbomachine et turbomachine
EP2028375B1 (fr) Soufflante pour turbomachine d'aéronef comprenant une bride d'équilibrage masquée par le cône d'entrée
FR3021693B1 (fr) Plateforme pour roue aubagee
CA2518355C (fr) Retenue des clavettes de centrage des anneaux sous aubes de stator a calage variable d'un moteur a turbine a gaz
EP1970537A1 (fr) Soufflante de turbomachine
EP3074639B1 (fr) Soufflante, en particulier pour une turbomachine, et flasque pour ladite soufflante
EP3320181B1 (fr) Ensemble rotatif de turbomachine aéronautique comprenant une plateforme rapportée d'aube de soufflante
FR2939834A1 (fr) Roue de turbine avec systeme de retention axiale des aubes
FR2918409A1 (fr) Partie tournante de turbomachine comprenant des secteurs inter-aubes formant plateforme rapportes fixement sur un disque
FR3066552A1 (fr) Assemblage sur un arbre de turbomachine d'un disque aubage monobloc et d'un rotor de compresseur basse pression a au moins deux etages d'aubes mobiles
FR3027343A1 (fr) Ensemble rotatif pour turbomachine comprenant un anneau de stator auto-porte
FR2978798A1 (fr) Secteur angulaire de redresseur de turbomachine a amortissement des modes de vibrations
FR2978793A1 (fr) Rotor de turbine pour une turbomachine
FR3033179A1 (fr) Assemblage d'une plateforme rapportee d'aube de soufflante sur un disque de soufflante
FR3033180A1 (fr) Assemblage d'une plateforme rapportee d'aube de soufflante sur un disque de soufflante
WO2019224464A1 (fr) Disque ameliore de soufflante de turbomachine
FR3070183B1 (fr) Turbine pour turbomachine
EP3433469B1 (fr) Plateforme, ensemble pour soufflante et soufflante
FR2960589A1 (fr) Roue a aubes pour une turbomachine, telle qu'un turboreacteur ou un turbopropulseur d'avion
FR3021694B1 (fr) Plateforme pour roue aubagee
WO2014037653A1 (fr) Rotor de soufflante, en particulier pour une turbomachine
FR2994453A1 (fr) Ensemble a faible usure pour couronne aubagee de stator de turbomachine d'aeronef
FR3144849A1 (fr) Ensemble rotorique de soufflante pour turbomachine
FR3117534A1 (fr) Rotor de soufflante à aubes à calage variable.
CA3144516A1 (fr) Compresseur de turbomoteur d'aeronef comprenant un dispositif de blocage d'un anneau de retenue

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20151204

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

CD Change of name or company name

Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR

Effective date: 20200304

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11