FR3020838B1 - Moteur a turbine a gaz a demarreur en prise avec un corps basse pression - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Moteur (10) à turbine à gaz multi-corps (12, 14), notamment moteur d’aéronef, comportant au moins un corps tournant basse pression (12), un corps tournant haute pression (14), et un démarreur (30), le démarreur (30) étant accouplé au corps basse pression (12) le moteur (10) comportant un premier dispositif (42) d'accouplement débrayable, qui est interposé entre le corps basse pression (12) et le corps haute pression (14), pour lier en rotation le corps haute pression (14) au corps basse pression (12) afin de permettre le démarrage du moteur (10) par le démarreur (30), caractérisé en ce que le premier dispositif d'accouplement (42) est configuré pour être mobile entre : - une première position, selon laquelle le dispositif d'accouplement (42) est embrayé, pour que le corps basse pression (12) entraîne le corps haute pression (14), - une seconde position, selon laquelle le dispositif d'accouplement (42) est débrayé dès lors qu'une vitesse du corps basse pression (12) devient inférieure à celle du corps haute pression (14).
- 2. Moteur (10) à turbine selon l'une des revendications 1, caractérisé en ce que le premier dispositif d’accouplement (42) est du type à roue libre.
- 3. Moteur (10) à turbine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps basse pression (12) comprend un arbre monté coaxialement dans ou sur un arbre du corps haute pression (14), le premier dispositif d’accouplement (42) à roue libre étant monté entre les arbres des corps basse et haute pression.
- 4. Moteur (10) à turbine selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier dispositif d’accouplement (42) comprend une roue libre à éléments de coincement, notamment une roue libre à galets, billes, rouleaux ou osselets (44).
- 5. Moteur (10) à turbine selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier (28) d’entraînement d’équipements accessoires du moteur (10).
- 6. Moteur (10) à turbine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (28) est accouplé au corps (12) basse pression par l'intermédiaire d'un arbre (32) disposé sensiblement radialement par rapport au corps basse pression (12).
- 7. Moteur (10) à turbine selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le démarreur (30) est un démarreur pneumatique et en ce qu'un second dispositif d'accouplement débrayable (56) est interposé mécaniquement entre ledit démarreur pneumatique (30) et l'arbre (32) reliant radialement le boîtier (28) d’entraînement des équipements accessoires au corps basse pression (12).
- 8. Moteur (10) à turbine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le second dispositif d'accouplement débrayable (56) est une seconde roue libre, qui est notamment interposée entre ledit démarreur pneumatique (30) et le boîtier (28) d’entraînement des équipements accessoires.
- 9. Moteur (10) à turbine selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le démarreur est une machine électrique (30) réversible formant démarreur et générateur.
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