FR3015579A1 - INJECTOR NOSE COMPRISING A MAITIEN SOLE SOAP IN A FIXED PART OF AN INJECTION SYSTEM - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système d'injection (18) d'un mélange air-carburant pour chambre de combustion de turbomachine, et un injecteur de carburant (80) comprenant un nez d'injecteur (82) au moins partiellement annulaire autour d'un axe de nez d'injecteur (82). Selon l'invention, le nez d'injecteur (82) comprend une semelle de maintien (101) qui est en saillie du nez d'injecteur (82) radialement vers l'extérieur du nez d'injecteur (82). La semelle de maintien (101) est configurée pour être insérée dans un espace de logement (29) d'une partie fixe (25) de système d'injection (18), de sorte à former un moyen de centrage et de retenue axiale de l'injecteur (80) relativement à la partie fixe (25) de système d'injection (18).The invention relates to an injection system (18) for an air-fuel mixture for a turbomachine combustion chamber, and a fuel injector (80) comprising an at least partially annular injector nozzle (82) around an injector nose pin (82). According to the invention, the injector nose (82) comprises a holding flange (101) which projects from the injector nose (82) radially outwardly of the injector nose (82). The holding flange (101) is configured to be inserted into a housing space (29) of a fixed part (25) of the injection system (18), so as to form an axial centering and retaining means of the injector (80) relative to the fixed part (25) of the injection system (18).
Description
NEZ D'INJECTEUR COMPRENANT UNE SEMELLE DE MAITIEN LOGEE DANS UNE PARTIE FIXE DE SYSTEME D'INJECTION DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE L'invention se rapporte au domaine technique général des chambres de combustion pour turbomachine. Plus spécifiquement, l'invention concerne des injecteurs de carburant et des systèmes d'injection d'un mélange air-carburant, pour une chambre de combustion de turbomachine. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Un système d'injection classique d'un mélange air-carburant dans une chambre de combustion d'une turbomachine d'aéronef est par exemple connu de la demande de brevet EP 1 731 837 A2. Le système d'injection comprend une partie fixe par rapport à la chambre de combustion. La partie fixe comporte un bol mélangeur fixé sur un fond de chambre de combustion, ainsi qu'un venturi et une vrille d'air. Le venturi et la vrille d'air sont situés en amont du bol mélangeur. Le système d'injection comporte de plus une traversée coulissante mobile par rapport à la partie fixe. La traversée coulissante est configurée pour raccorder mécaniquement l'injecteur de carburant au système d'injection. La traversée coulissante est également destinée à compenser au moins partiellement les défauts d'alignement de l'injecteur par rapport au système d'injection en fonctionnement et/ou lors du montage de l'injecteur et du système d'injection dans la chambre de combustion. La traversée coulissante comprend une semelle de traversée coulissante destinée à être insérée dans un espace de logement de la partie fixe, une portion de centrage configurée pour loger un nez d'injecteur, et une portion évasée de pré-centrage qui débouche dans la portion de centrage.TECHNICAL FIELD The invention relates to the general technical field of combustion chambers for a turbomachine. BACKGROUND OF THE INVENTION More specifically, the invention relates to fuel injectors and systems for injecting an air-fuel mixture, for a turbomachine combustion chamber. STATE OF THE PRIOR ART A conventional injection system of an air-fuel mixture in a combustion chamber of an aircraft turbine engine is for example known from patent application EP 1 731 837 A2. The injection system comprises a fixed part relative to the combustion chamber. The fixed part comprises a mixing bowl fixed on a bottom of the combustion chamber, as well as a venturi and an air twist. The venturi and the air twist are located upstream of the mixing bowl. The injection system further comprises a movable sliding passage relative to the fixed part. The sliding bushing is configured to mechanically connect the fuel injector to the injection system. The sliding bushing is also intended to at least partially compensate for misalignment of the injector with respect to the injection system in operation and / or during assembly of the injector and the injection system in the combustion chamber. . The sliding bushing includes a sliding bushing for insertion into a housing space of the stationary portion, a centering portion configured to house an injector nose, and a flared pre-centering portion that opens into the crush portion. centering.
La traversée coulissante et l'injecteur associé sont soumis à une usure prématurée au niveau de la surface de contact du nez d'injecteur et de la traversée coulissante. Cette usure est notamment générée par les défauts d'alignement de l'injecteur par rapport au système d'injection.The sliding bushing and the associated injector are subject to premature wear at the contact surface of the injector nose and the sliding bushing. This wear is notably generated by the misalignment of the injector with respect to the injection system.
Un jeu indésirable est alors créé entre la traversée coulissante et le nez d'injecteur. Ce jeu a principalement pour conséquence la génération d'un débit d'air additionnel non contrôlé en direction du fond de chambre de combustion. De manière générale, il en résulte un abaissement des performances de la chambre de combustion. De plus, l'état d'usure de la traversée coulissante et de l'injecteur peut nécessiter le remplacement de l'injecteur. EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention vise à résoudre au moins partiellement les problèmes rencontrés dans les solutions de l'art antérieur. A cet égard, l'invention a pour objet un agencement pour chambre de combustion de turbomachine, l'agencement comprenant un système d'injection d'un mélange air-carburant dans la chambre de combustion, et un injecteur de carburant comprenant un nez d'injecteur au moins partiellement annulaire autour d'un axe de nez d'injecteur. Selon l'invention, le nez d'injecteur comprend une semelle de maintien qui est en saillie du nez d'injecteur radialement vers l'extérieur du nez d'injecteur, le système d'injection comprenant une partie fixe comprenant un espace de logement dans lequel la semelle est configurée pour être logée de sorte à former un moyen de centrage et de retenue axiale de l'injecteur relativement à la partie fixe de système d'injection. En supprimant la traversée coulissante, l'agencement permet de supprimer l'usure à l'interface entre le nez d'injecteur et la traversée coulissante. Par conséquent, la fréquence de remplacement de l'injecteur est diminuée. De même, les opérations de maintenance destinées à vérifier l'usure à l'interface entre la traversée coulissante et le nez d'injecteur disparaissent avec la suppression de la traversée coulissante.An unwanted game is then created between the sliding bushing and the injector nose. This game mainly results in the generation of an additional uncontrolled air flow towards the combustion chamber bottom. In general, this results in a lowering of the performance of the combustion chamber. In addition, the state of wear of the sliding bushing and the injector may require the replacement of the injector. DISCLOSURE OF THE INVENTION The invention aims to at least partially solve the problems encountered in the solutions of the prior art. In this regard, the invention relates to an arrangement for a turbomachine combustion chamber, the arrangement comprising a system for injecting an air-fuel mixture into the combustion chamber, and a fuel injector comprising a nose at least partially annular injector around an injector nose axis. According to the invention, the injector nose comprises a holding flange which projects from the injector nose radially outwardly of the injector nose, the injection system comprising a fixed part comprising a housing space in wherein the flange is configured to be housed so as to form a means for centering and axial retention of the injector relative to the fixed part of the injection system. By eliminating the sliding bushing, the arrangement eliminates wear at the interface between the injector nose and the sliding bushing. As a result, the frequency of replacement of the injector is decreased. Similarly, maintenance operations to check wear at the interface between the sliding bushing and the injector nose disappear with the removal of the sliding bushing.
La semelle de traversée coulissante est remplacée par la semelle de maintien qui permet de raccorder mécaniquement le nez d'injecteur au système d'injection, tout en permettant des déplacements relatifs du nez d'injecteur par rapport à la partie fixe.The sliding traversing soleplate is replaced by the holding soleplate which makes it possible to mechanically connect the injector nose to the injection system, while allowing relative movements of the injector nose relative to the fixed part.
En particulier, la semelle de maintien sert à compenser au moins partiellement les défauts d'alignement de l'injecteur par rapport au système d'injection en fonctionnement et/ou lors du montage de l'injecteur et du système d'injection dans la chambre de combustion. Le système d'injection est notamment au moins partiellement annulaire autour d'un axe longitudinal de système d'injection, qui est de préférence confondu avec un axe de révolution d'un bol mélangeur du système d'injection. La semelle de maintien retient notamment l'injecteur axialement par rapport à l'axe du système d'injection. L'invention peut comporter de manière facultative une ou plusieurs des caractéristiques suivantes combinées entre elles ou non.In particular, the holding plate serves to at least partially compensate for misalignment of the injector with respect to the injection system in operation and / or during assembly of the injector and the injection system in the chamber. of combustion. The injection system is in particular at least partially annular about a longitudinal axis of the injection system, which is preferably coincident with an axis of revolution of a mixing bowl of the injection system. The holding plate retains in particular the injector axially relative to the axis of the injection system. The invention may optionally include one or more of the following features combined with one another or not.
Avantageusement, la semelle est montée coulissante dans l'espace de logement, la semelle comprenant une surface externe configurée pour s'appuyer directement sur une surface interne de l'espace de logement et pour glisser sur la surface interne. La semelle de maintien est en contact mécanique direct avec la partie fixe. La semelle de maintien est de préférence mobile en translation radialement par rapport à l'axe du système d'injection, et/ou mobile en rotation autour de l'axe du système d'injection. La semelle de maintien est de préférence monobloc avec le nez d'injecteur. En variante, la semelle de maintien est fixée au nez d'injecteur. Dans tous les cas, la semelle de maintien est fixe par rapport au nez d'injecteur. Selon une particularité de réalisation, le nez d'injecteur comprend un orifice de sortie de carburant et une surface extérieure d'engagement située entre l'orifice de sortie et la semelle, la surface d'engagement étant configurée pour être logée dans l'espace de logement en aval de la semelle.30 La semelle de maintien est de préférence en saillie radialement vers l'extérieur du nez d'injecteur, de façon à ce que la semelle présente une distance maximale à l'axe de nez d'injecteur au moins de 2 à 4 fois, de préférence environ 2,5 fois, supérieure à la distance maximale de la surface d'engagement à l'axe de nez d'injecteur.Advantageously, the sole is slidably mounted in the accommodation space, the sole comprising an outer surface configured to bear directly on an inner surface of the housing space and to slide on the inner surface. The holding plate is in direct mechanical contact with the fixed part. The holding flange is preferably movable in translation radially relative to the axis of the injection system, and / or mobile in rotation about the axis of the injection system. The support sole is preferably monobloc with the injector nose. Alternatively, the support plate is attached to the injector nose. In all cases, the support plate is fixed relative to the nozzle nose. According to a particular embodiment, the injector nose comprises a fuel outlet orifice and an external engagement surface situated between the outlet orifice and the soleplate, the engagement surface being configured to be housed in the space The holding flange preferably projects radially outwardly of the injector nose, so that the soleplate has a maximum distance from the injector nose axis to the nozzle. less than 2 to 4 times, preferably about 2.5 times, greater than the maximum distance from the engagement surface to the nozzle nose axis.
Selon une forme de réalisation avantageuse, la semelle de maintien est au moins partiellement annulaire autour de l'axe de nez d'injecteur, la semelle présentant notamment une forme générale de collerette sur 330° à 360° autour de l'axe de nez d'injecteur. Cette forme de la semelle de maintien facilite le centrage du nez d'injecteur par rapport à la partie fixe.According to an advantageous embodiment, the holding flange is at least partially annular around the injector nose axis, the sole having in particular a generally 330 ° 360 ° flange shape around the nose axis. 'injector. This shape of the support plate facilitates the centering of the injector nose relative to the fixed part.
Selon une autre forme de réalisation avantageuse, la semelle comprend une pluralité de trous traversant destinés à laisser circuler un débit d'air de purge à destination de la partie fixe de système d'injection. Les trous de purge, présents de manière connue sur la traversée coulissante, sont déplacés sur la semelle de maintien. Ainsi, la répartition des débits d'air en direction du fond de chambre sont peu ou pas modifiées par rapport aux conceptions connues. De préférence, la semelle comprend au moins un segment de retenue axiale en saillie de la semelle radialement vers l'extérieur, et dans lequel un rebord amont de l'espace de logement comprend un évidement, l'agencement étant configuré pour que l'injecteur soit raccordé mécaniquement à la partie fixe, de manière à ce que le segment de retenue axiale retienne la semelle dans l'espace de logement, selon les opérations successives suivantes : - mise en regard de la semelle de maintien avec l'espace de logement d'une part, et d'autre part du segment de retenue axiale avec l'évidement, - déplacement du nez d'injecteur en translation vers la partie fixe, de manière à insérer la semelle dans l'espace de logement et à insérer le segment de retenue axiale dans l'évidement, et par rotation du nez d'injecteur relativement à la partie fixe, mise en regard du segment de retenue axiale du rebord amont, de sorte que le segment de retenue axiale et 30 le rebord amont retiennent la semelle dans l'espace de logement.According to another advantageous embodiment, the sole comprises a plurality of through holes for circulating a purge air flow to the fixed part of the injection system. The bleed holes, present in a known manner on the sliding bushing, are moved on the holding flange. Thus, the distribution of air flows towards the chamber bottom are little or no change compared to known designs. Preferably, the sole comprises at least one axial retaining segment projecting from the sole radially outward, and in which an upstream edge of the accommodating space comprises a recess, the arrangement being configured so that the injector is mechanically connected to the fixed part, so that the axial retaining segment retains the sole in the accommodation space, according to the following successive operations: - facing the holding flange with the housing space d on the one hand, and on the other hand the axial retaining segment with the recess, - displacement of the injector nose in translation towards the fixed part, so as to insert the sole into the accommodation space and to insert the segment axial retention in the recess, and by rotation of the injector nose relative to the fixed portion, facing the axial retaining segment of the upstream flange, so that the axial retaining segment and the upstream flange retain the sole in the accommodation space.
La semelle de maintien est insérée dans l'espace de logement selon un mouvement poussé - tourné, de manière à ce que la semelle de maintien soit retenue dans l'espace de logement. Ce mouvement poussé-tourné peut correspondre à celui permettant une liaison à baïonnette ou bien à un mouvement de vissage.The holding flange is inserted into the accommodation space in a pushed - turned motion, so that the holding flange is retained in the accommodation space. This pushed-rotated movement may correspond to that allowing a bayonet connection or a screwing movement.
L'évidement et le segment de retenue n'ont pas nécessairement de formes exactement complémentaires. En particulier, il suffit que l'évidement permette l'insertion du segment de retenue. L'invention porte également sur un injecteur pour un agencement tel que défini ci-dessus, l'injecteur comprenant un nez d'injecteur au moins partiellement annulaire autour d'un axe de nez d'injecteur, le nez d'injecteur comprenant une semelle de maintien qui est en saillie du nez d'injecteur radialement vers l'extérieur du nez d'injecteur, la semelle de maintien étant configurée pour être insérée dans un espace de logement d'une partie fixe de système d'injection, de sorte à former un moyen de centrage et de retenue axiale de l'injecteur relativement à la partie fixe de système d'injection. L'invention se rapporte aussi à une chambre de combustion pour turbomachine comprenant un agencement tel que défini ci-dessus et/ou un injecteur de carburant tel que défini ci-dessus. L'injecteur comprend de préférence une extrémité fixée à une paroi de carter extérieure fixe de la chambre de combustion, de manière à empêcher un déplacement en rotation de l'injecteur dans lequel le segment de retenue se dégage de l'évidement et la semelle de maintien de l'espace de logement. En outre, l'invention concerne une turbomachine comprenant une chambre de combustion telle que définie ci-dessus.The recess and the retaining segment do not necessarily have exactly complementary shapes. In particular, it suffices that the recess allows insertion of the retaining segment. The invention also relates to an injector for an arrangement as defined above, the injector comprising an at least partially annular injector nose around an injector nose axis, the injector nose comprising a soleplate which protrudes from the injector nose radially outwardly of the injector nose, the holding flange being configured to be inserted into a housing space of a fixed portion of the injection system, so as to forming a means for centering and axial retention of the injector relative to the fixed part of the injection system. The invention also relates to a turbomachine combustion chamber comprising an arrangement as defined above and / or a fuel injector as defined above. The injector preferably comprises an end attached to a fixed outer casing wall of the combustion chamber, so as to prevent rotational displacement of the injector in which the retaining segment is disengaged from the recess and the sole of the injector. maintaining the housing space. In addition, the invention relates to a turbomachine comprising a combustion chamber as defined above.
L'invention a trait à un procédé de raccordement de l'injecteur d'un agencement tel que défini ci-dessus à la partie fixe de l'agencement, l'injecteur étant raccordé mécaniquement à la partie fixe, de manière à ce que le segment de retenue axiale retienne la semelle dans l'espace de logement, selon les opérations successives suivantes : - mise en regard de la semelle de maintien avec l'espace de logement d'une part, et d'autre part du segment de retenue axiale avec l'évidement, - déplacement du nez d'injecteur en translation vers la partie fixe, de manière à insérer la semelle dans l'espace de logement et à insérer le segment de retenue axiale dans l'évidement, et - par rotation du nez d'injecteur relativement à la partie fixe, mise en regard du segment de retenue axiale du rebord amont, de sorte que le segment de retenue axiale et le rebord amont retiennent la semelle dans l'espace de logement.The invention relates to a method for connecting the injector of an arrangement as defined above to the fixed part of the arrangement, the injector being mechanically connected to the fixed part, so that the axial retaining segment retains the sole in the accommodation space, according to the following successive operations: - facing the holding flange with the housing space on the one hand, and on the other hand the axial retaining segment with the recess, - displacement of the injector nose in translation towards the fixed part, so as to insert the sole into the accommodation space and to insert the axial retaining segment in the recess, and - by rotation of the nose injector relative to the fixed portion, facing the axial retaining segment of the upstream flange, so that the axial retaining segment and the upstream flange retain the sole in the accommodation space.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'exemples de réalisation, donnés à titre purement indicatif et nullement limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique partielle en demi-coupe longitudinale d'une chambre de combustion pour turbomachine, selon une conception connue de l'état de la technique ; - la figure 2 représente une vue schématique partielle agrandie du système d'injection de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective d'un injecteur de carburant, de conception connue, configuré pour équiper la chambre de combustion de la figure 1; - la figure 4 est une vue de face d'un injecteur de carburant pour un agencement de chambre de combustion selon le premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une vue partielle en coupe d'un agencement pour chambre de combustion, selon le premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 6 et 7 illustrent le procédé de montage de l'injecteur de l'agencement de la figure 4 au sein de l'agencement de la figure 5.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood on reading the description of exemplary embodiments, given purely by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 represents a partial diagrammatic view in longitudinal half-section of a combustion chamber for a turbomachine, according to a known design of the state of the art; FIG. 2 represents an enlarged partial schematic view of the injection system of FIG. 1; FIG. 3 is a perspective view of a fuel injector, of known design, configured to equip the combustion chamber of FIG. 1; FIG. 4 is a front view of a fuel injector for a combustion chamber arrangement according to the first embodiment of the invention; FIG. 5 is a partial sectional view of an arrangement for a combustion chamber, according to the first embodiment of the invention; FIGS. 6 and 7 illustrate the method of mounting the injector of the arrangement of FIG. 4 within the arrangement of FIG. 5.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS Des parties identiques, similaires ou équivalentes des différentes figures portent les mêmes références numériques de façon à faciliter le passage d'une figure à l'autre.DETAILED DESCRIPTION OF PARTICULAR EMBODIMENTS Identical, similar or equivalent parts of the different figures bear the same numerical references so as to facilitate the passage from one figure to another.
La figure 1 représente de manière schématique une chambre de combustion 2 d'une turbomachine 1 d'aéronef, selon une conception connue de l'état de la technique. La chambre de combustion 2, annulaire autour d'un axe de turbomachine, comporte une paroi de carter intérieure fixe 4 et une paroi de carter extérieure 6. La paroi de carter extérieure 6 délimite avec une paroi de chambre extérieure 12 un passage 14 d'écoulement d'air. De même, la paroi de carter intérieure 4 définit avec une paroi de chambre intérieure 8 un second passage 10 d'écoulement d'air. Les parois de chambre intérieure 8 et extérieure 12 sont reliés par un fond de chambre 16 de la chambre de combustion 2. Dans l'ensemble du présent document, la direction « amont » et la direction « aval » sont définies par la direction générale d'écoulement de l'air et du carburant dans la chambre de combustion 2. Cette direction correspond également sensiblement à la direction d'écoulement des gaz d'échappement dans la turbomachine 1. Sur le fond de chambre 16 sont montés une pluralité de systèmes d'injection 18. Le système d'injection 18 représenté à la figure 1 comprend une traversée coulissante 26 et une partie aval fixe 25 de système d'injection 18. Le système d'injection 18 est raccordé à un injecteur 80 de carburant qui est monté dans la traversée coulissante 26 au niveau d'un nez d'injecteur 82. En référence aux figures 1 à 5, la partie aval fixe 25 de système d'injection 18 comprend un venturi 27, une vrille 24 et un bol mélangeur 28 fixé au fond de chambre 16. La partie aval fixe 25 est généralement symétrique de révolution autour d'un axe 3 de révolution du bol mélangeur 28. L'axe 3 de révolution du bol mélangeur 28 est en général confondu avec l'axe longitudinal 3 du système d'injection 18.FIG. 1 schematically represents a combustion chamber 2 of an aircraft turbine engine 1, according to a design known from the state of the art. The combustion chamber 2, annular around a turbomachine axis, comprises a fixed inner housing wall 4 and an outer casing wall 6. The outer casing wall 6 delimits with an outer chamber wall 12 a passage 14 of air flow. Likewise, the inner housing wall 4 defines with an inner chamber wall 8 a second airflow passage 10. The inner chamber 8 and outer chamber walls 12 are connected by a chamber bottom 16 of the combustion chamber 2. Throughout this document, the "upstream" direction and the "downstream" direction are defined by the general direction of the chamber. This direction also corresponds substantially to the direction of flow of the exhaust gas in the turbomachine 1. On the chamber floor 16 are mounted a plurality of air flow systems. 18. The injection system 18 shown in FIG. 1 comprises a sliding bushing 26 and a fixed downstream part 25 of the injection system 18. The injection system 18 is connected to a fuel injector 80 which is mounted in the sliding bushing 26 at the level of an injector nose 82. With reference to FIGS. 1 to 5, the fixed downstream portion 25 of the injection system 18 comprises a venturi 27, a swirler 24 and a mixing bowl 28 fastened to 16. The downstream fixed portion 25 is generally symmetrical about a revolution axis 3 of revolution of the mixing bowl 28. The axis 3 of revolution of the mixing bowl 28 is in general coincident with the longitudinal axis 3 of the mixing bowl 28. injection system 18.
La vrille 24 est montée solidaire du bol mélangeur 28. Elle comporte un premier étage d'aubes 30 et un deuxième étage d'aubes 32, qui ont pour fonction d'entraîner l'air en rotation autour de l'axe 3 de bol mélangeur 28. Les aubes du premier étage d'aubes 30 peuvent tourner dans le même sens ou en sens contraire de celles du deuxième étage d'aubes 32. Le bol mélangeur 28 présente une forme évasée sensiblement de révolution autour de l'axe 3 de bol mélangeur 28. Il est raccordé au fond de chambre 16 par l'intermédiaire d'une bague fendue 22 et éventuellement d'un déflecteur 20. En référence exclusivement à la figure 1 et à la figure 2, le système d'injection 18 comprend une traversée coulissante 26 mobile relativement à la partie aval 25 fixe. Plus précisément, la traversée coulissante 26 est montée coulissante sur une bague de logement 35 de la partie aval fixe 25. La bague de logement 35 de la traversée coulissante comprend une paroi 34 contre laquelle la traversée coulissante 26 peut glisser. La paroi 34 définit avec un rebord 44 de la partie aval 25 fixe de système d'injection 18 un espace de logement 29 de la semelle de traversée coulissante 36. La paroi 34 et le rebord 44 peuvent éventuellement être monoblocs, de manière à ne constituer qu'une seule pièce. La traversée coulissante 26 est annulaire autour d'un axe 3 de traversée coulissante 26 confondu avec l'axe de révolution 3 du système d'injection 18. Elle comporte une semelle 36 de traversée coulissante 26 configurée pour venir en appui de la partie aval fixe 25, ainsi qu'une portion de pré-centrage 38 de forme évasée et destinée à pré-centrer un injecteur de carburant 80 de sorte que le nez d'injecteur 82 puisse être logé par la suite dans une portion de centrage 39 de la traversée coulissante 26. La portion de pré-centrage 38 est par exemple de forme générale tronconique. Elle débouche dans la portion de centrage 39. La traversée coulissante 26 est de préférence monobloc, de sorte que la portion de pré-centrage 38, la semelle 36 de traversée coulissante 26, et la portion de centrage 39 ne constituent qu'une seule pièce. La traversée coulissante 26 comprend des trous de purge 33 répartis circonférentiellement à proximité de la jonction de la semelle 36 de traversée coulissante 26 et de la portion de centrage 39, et qui permettent l'introduction d'un débit d'air de purge dans le système d'injection 18. Le débit d'air de purge a pour fonction d'empêcher le carburant de stagner autour du nez d'injecteur 82. Les figures 3 à 7 représentent un injecteur de carburant 80 pour chambre de combustion 2 de turbomachine 1.The swirler 24 is mounted integral with the mixing bowl 28. It comprises a first blade stage 30 and a second blade stage 32, whose function is to drive the air in rotation about the mixing bowl axis 3 28. The blades of the first blade stage 30 can rotate in the same direction or in the opposite direction to those of the second blade stage 32. The mixing bowl 28 has a substantially flared shape of revolution around the bowl axis 3 mixer 28. It is connected to the chamber bottom 16 via a split ring 22 and possibly a deflector 20. Referring exclusively to Figure 1 and Figure 2, the injection system 18 comprises a sliding passage 26 mobile relative to the fixed downstream part 25. More specifically, the sliding bushing 26 is slidably mounted on a housing ring 35 of the fixed downstream portion 25. The housing ring 35 of the sliding bushing comprises a wall 34 against which the sliding bushing 26 can slide. The wall 34 defines with a flange 44 of the fixed downstream portion 25 of the injection system 18 a housing space 29 of the sliding traversing sole 36. The wall 34 and the rim 44 may optionally be monobloc, so as not to constitute only one piece. The sliding bushing 26 is annular about an axis 3 of sliding traverse 26 coincides with the axis of revolution 3 of the injection system 18. It comprises a sole 36 of sliding bushing 26 configured to abut the fixed downstream portion 25, and a pre-centering portion 38 of flared shape and for pre-centering a fuel injector 80 so that the nozzle nose 82 can be housed later in a centering portion 39 of the bushing The pre-centering portion 38 is, for example, generally frustoconical in shape. It opens into the centering portion 39. The sliding bushing 26 is preferably one-piece, so that the pre-centering portion 38, the sole 36 of sliding passage 26, and the centering portion 39 are only one piece . The sliding bushing 26 comprises purge holes 33 circumferentially distributed near the junction of the sliding traversing sole 26 and the centering portion 39, and which allow the introduction of a purge air flow into the injection system 18. The function of the purge air flow is to prevent the fuel from stagnating around the injector nose 82. FIGS. 3 to 7 show a fuel injector 80 for a turbomachine combustion chamber 1 .
L'injecteur 80 de carburant comporte une partie amont qui comprend un corps d'injecteur 812 sensiblement cylindrique et agencé extérieurement par rapport au carter extérieur 6. A l'extrémité du corps d'injecteur 812 la plus proche du nez d'injecteur 82 se trouve une platine de fixation 815 qui est configurée pour assurer le montage de l'injecteur 80 sur la paroi de carter extérieure 6, notamment par des boulons (non représentés). La partie amont se prolonge en direction du nez d'injecteur 82 par une canne d'injection 81 de carburant sensiblement annulaire autour d'un axe 83 de canne d'injection 81, qui est confondu avec un axe 83 de nez d'injecteur 82. La canne d'injection 81 est reliée mécaniquement à la platine de fixation 815 d'une part et au nez d'injecteur 82 d'autre part, de sorte que la canne d'injection 81 alimente le nez d'injecteur 82 avec le carburant en provenance du corps d'injecteur 812. Plus précisément, la canne d'injection 81 prend la forme d'une canalisation s'étendant depuis paroi de carter extérieure 6 en direction de la paroi de carter intérieure 4. La canne d'injection 81 comprend une portion coudée entre la partie amont d'injecteur 80 et la partie terminale 810 d'injecteur 80. La portion coudée est configurée pour faciliter l'introduction de la partie terminale 810 dans l'ouverture centrale du carénage 50. La partie terminale 810 d'injecteur 80 est également sensiblement annulaire autour de l'axe 83 de canne d'injection 81. Elle comprend, à une extrémité aval de la partie amont d'injecteur 80, le nez d'injecteur 82 qui est fixé autour de la canne d'injection 81, notamment par brasure et/ou par soudure. Le nez d'injecteur 82 est situé autour de la canne d'injection 81, au niveau de la partie terminale 810 annulaire de l'injecteur 80. Le nez d'injecteur 82 est annulaire autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82. Néanmoins, l'axe 83 du nez d'injecteur 82 peut être légèrement incliné par rapport à l'axe 3 du bol mélangeur 28, du fait d'éventuels défauts d'alignement de l'injecteur 80 par rapport à la partie aval fixe 25. Le nez d'injecteur 82 comprend à son extrémité aval un orifice de sortie de carburant 85. L'orifice de sortie de carburant 85 est centré sur l'axe 83 de nez d'injecteur 82 en étant situé en aval de la surface extérieure d'engagement 84. En référence spécifiquement aux figures 1 à 3, le nez d'injecteur 82 comporte une surface extérieure d'engagement 84 de forme au moins partiellement sphérique configurée pour coopérer avec une surface intérieure 391 de la portion de centrage 39, au moins partiellement cylindrique, de façon à former une liaison sphère- cylindre. La liaison mécanique entre la traversée coulissante 26 et le nez d'injecteur 82, selon les conceptions connues, permet de compenser au moins en partie les défauts d'alignement, qui proviennent notamment des tolérances de fabrication de l'injecteur 80 et du système d'injection 18, des tolérances de montage de l'injecteur 80 et du système d'injection 18 dans la chambre de combustion 2, et des dilatations différentielles de l'injecteur 80 par rapport au système d'injection 18. Il en résulte néanmoins une usure de la portion de centrage 39 et du nez d'injecteur 82. Afin de limiter les effets de cette usure, le nez d'injecteur 82 représenté aux figures 4 à 7 comprend une semelle de maintien 101 destinée à former un moyen de centrage et de retenue axiale de l'injecteur 80 relativement à la partie fixe 25. Par ailleurs, le système d'injection 18 représenté aux figures 5 à 7 ne comporte pas de traversée coulissante. Les systèmes d'injection 18 selon les figures 4 à 7 sont destinés à remplacer les systèmes d'injection 18 selon la figure 2 dans la chambre de combustion 2 représentée à la figure 1. De manière analogue, les injecteurs de carburant 80 selon les figures 4 à 7 sont destinés à remplacer les injecteurs de carburant 80 18 selon les figures 1 et 3 dans la chambre de combustion 2 représentée à la figure 1. En référence aux figures 4 à 7, l'espace de logement de la traversée coulissante est remplacé par un espace de logement 29 de la semelle de maintien 101 de l'injecteur 80. L'espace de logement 29 de la semelle de maintien 101 conserve de préférence des dimensions analogues, voire identiques, à l'espace de logement de traversée coulissante selon les conceptions connues, afin de limiter la modification des débits d'air en direction du fond 16 de chambre de combustion 2, lors du fonctionnement de la turbomachine 1.The fuel injector 80 comprises an upstream portion which comprises a substantially cylindrical injector body 812 and arranged externally with respect to the outer casing 6. At the end of the injector body 812 closest to the injector nose 82 is found a mounting plate 815 which is configured to mount the injector 80 on the outer casing wall 6, in particular by bolts (not shown). The upstream portion extends in the direction of the injector nose 82 by a substantially annular fuel injection valve 81 about an axis 83 of the injection rod 81, which coincides with an axis 83 of the injector nose 82 The injection rod 81 is mechanically connected to the fixing plate 815 on the one hand and to the injector nose 82 on the other hand, so that the injection rod 81 feeds the injector nose 82 with the fuel from the injector body 812. Specifically, the injection rod 81 takes the form of a pipe extending from outer casing wall 6 towards the inner casing wall 4. The injection cane 81 comprises a bent portion between the upstream portion of the injector 80 and the end portion 810 of the injector 80. The bent portion is configured to facilitate the introduction of the end portion 810 into the central opening of the shroud 50. The end portion 810 injector 80 is also substantially annu around the axis 83 of the injection rod 81. It comprises, at a downstream end of the injector upstream portion 80, the injector nose 82 which is fixed around the injection rod 81, in particular by means of solder and / or solder. The injector nose 82 is located around the injection rod 81, at the annular end portion 810 of the injector 80. The injector nose 82 is annular about the injector nose axis 83. 82. Nevertheless, the axis 83 of the injector nose 82 may be slightly inclined relative to the axis 3 of the mixing bowl 28, due to possible misalignment of the injector 80 relative to the downstream portion The injector nose 82 has a fuel outlet 85 at its downstream end. The fuel outlet 85 is centered on the nozzle nose axis 82, located downstream of the fuel nozzle 85. outer engaging surface 84. Referring specifically to FIGS. 1 to 3, the injector nose 82 has an outer engagement surface 84 of at least partially spherical shape configured to cooperate with an inner surface 391 of the centering portion 39 , at least partially cylindrical, so as to form a connection sphere-cylinder. The mechanical connection between the sliding bushing 26 and the injector nose 82, according to the known designs, makes it possible to compensate at least in part for the misalignment, which originates in particular from the manufacturing tolerances of the injector 80 and the injection system. injection 18, mounting tolerances of the injector 80 and the injection system 18 in the combustion chamber 2, and differential expansions of the injector 80 relative to the injection system 18. wear of the centering portion 39 and the injector nose 82. In order to limit the effects of this wear, the nozzle nose 82 shown in FIGS. 4 to 7 comprises a holding flange 101 intended to form a centering means and axial retention of the injector 80 relative to the fixed portion 25. Furthermore, the injection system 18 shown in Figures 5 to 7 does not include a sliding bushing. The injection systems 18 according to FIGS. 4 to 7 are intended to replace the injection systems 18 according to FIG. 2 in the combustion chamber 2 represented in FIG. 1. Similarly, the fuel injectors 80 according to the figures 4 to 7 are intended to replace the fuel injectors 80 18 according to Figures 1 and 3 in the combustion chamber 2 shown in Figure 1. With reference to Figures 4 to 7, the accommodation space of the sliding bushing is replaced by a housing space 29 of the holding flange 101 of the injector 80. The accommodating space 29 of the holding flange 101 preferably retains similar or even identical dimensions to the sliding traversing housing space according to FIG. the known designs, in order to limit the modification of the air flow rates towards the bottom 16 of the combustion chamber 2, during the operation of the turbomachine 1.
L'espace de logement 29, situé à l'intérieur de la partie fixe 25 du système d'injection 18, est délimité en amont par une paroi amont 44a et en aval par une paroi aval 34a. La paroi amont 44a est située sur un rebord amont 44 de la partie fixe 25 et la paroi aval 34a est située sur un rebord aval 34 de la partie fixe 25, de sorte que le rebord amont 44 et le rebord aval 34 ne forment qu'une seule pièce.The accommodation space 29 situated inside the fixed part 25 of the injection system 18 is delimited upstream by an upstream wall 44a and downstream by a downstream wall 34a. The upstream wall 44a is located on an upstream flange 44 of the fixed part 25 and the downstream wall 34a is situated on a downstream flange 34 of the fixed part 25, so that the upstream flange 44 and the downstream flange 34 form only one piece.
La paroi amont 44a et la paroi 34a forment chacune une surface interne 34a, 44a de l'espace de logement 29 contre laquelle une surface externe 101a de la semelle de maintien 101 est configurée pour s'appuyer directement et pour glisser. La semelle de maintien 101 est configurée pour coulisser contre la paroi amont 44a et la paroi aval 34a, en étant mobile en rotation autour de l'axe longitudinal 3 du système d'injection 18. La semelle de maintien 101 est également mobile radialement par rapport à l'axe longitudinal 3 du système d'injection 18. La semelle de maintien 101 est en saillie du nez d'injecteur 82 radialement vers l'extérieur du nez d'injecteur 82 par rapport à l'axe 83 de nez d'injecteur 82, de façon à que la surface extérieure d'engagement 84 soit située entre l'orifice de sortie 85 et la semelle de maintien 101. Dans le premier mode de réalisation, le nez d'injecteur 82 est entièrement monobloc. Le nez d'injecteur 82, y compris la semelle de maintien 101, est par exemple fabriqué en intégralité par forgeage. Dans tous les cas, la semelle de maintien 101 est non démontable et fixe par rapport à la surface d'engagement 84.The upstream wall 44a and the wall 34a each form an inner surface 34a, 44a of the accommodation space 29 against which an outer surface 101a of the holding flange 101 is configured to directly bear and slide. The holding flange 101 is configured to slide against the upstream wall 44a and the downstream wall 34a, being rotatable about the longitudinal axis 3 of the injection system 18. The holding flange 101 is also movable radially relative to to the longitudinal axis 3 of the injection system 18. The holding flange 101 projects from the injector nose 82 radially outwardly of the injector nose 82 with respect to the injector nose axis 83. 82, so that the outer engagement surface 84 is located between the outlet port 85 and the holding flange 101. In the first embodiment, the injector nose 82 is fully integral. The injector nose 82, including the holding flange 101, is for example entirely manufactured by forging. In any case, the support plate 101 is non-removable and fixed relative to the engagement surface 84.
La surface d'engagement 84 est configurée pour être logée dans l'espace de logement 29 en aval de la semelle 101. Lorsque la surface d'engagement 84 et la semelle de maintien 101 sont logées dans l'espace de logement 29, la semelle de maintien 101 retient la surface d'engagement 84 dans l'espace de logement 29, tout en permettant de compenser au moins en partie des défauts d'alignement de l'injecteur 80 relativement au système d'injection 18. A ce titre, la semelle de maintien 101 forme un moyen de centrage et de retenue axiale de l'injecteur 80 relativement à la partie fixe 25 de système d'injection 18. La semelle de maintien 101 comprend au moins un segment de retenue axiale 116 en saillie de la semelle 101 radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe 83 de nez d'injecteur 82. Le segment de retenue axiale 116 sert de moyen de retenue axiale de l'injecteur 80 relativement à la partie fixe 25 de système d'injection 18. Le rebord amont 44 de l'espace de logement 29 comprend au moins un évidement 442 configuré pour loger le segment de retenue axiale 116. La semelle de maintien 101 du premier mode de réalisation est partiellement annulaire autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82 puisque le segment de retenue 116 n'est pas symétrique de révolution autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82. Aux figures 4 à 7, la semelle de maintien 101 comprend deux segments de retenue 116 en saillie du corps 102 de la semelle de maintien 101 et disposés symétriquement par rapport à l'axe 83 de nez d'injecteur 82. Les segments de retenue 116 sont en forme de languettes. Ils s'étendent au plus sur 30° autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82. De plus, l'espace de logement 29 comporte deux évidements 442 de forme complémentaire des segments 116 de retenue axiale. Par ailleurs, le système d'injection 18 est annulaire autour de l'axe 3 longitudinal de système d'injection 18, à l'exception des évidements 442. Plus généralement, le corps 102 de la semelle de maintien 101 joue principalement le rôle de moyen de centrage de l'injecteur 80 relativement au système d'injection 18. Le corps 102 est annulaire autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82, et présente une forme générale de collerette autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82.The engaging surface 84 is configured to be housed in the housing space 29 downstream of the sole 101. When the engaging surface 84 and the holding flange 101 are accommodated in the accommodation space 29, the sole retaining wall 101 holds the engagement surface 84 in the accommodation space 29, while at the same time making it possible to compensate at least in part for misalignment of the injector 80 with respect to the injection system 18. holding flange 101 forms a means for centering and axial retention of the injector 80 relative to the fixed portion 25 of the injection system 18. The holding flange 101 comprises at least one axial retaining segment 116 projecting from the soleplate 101. The axial retaining segment 116 serves as an axial retaining means for the injector 80 relative to the fixed part 25 of the injection system 18. The upstream edge 44 of the accommodation space 29 compr at least one recess 442 configured to accommodate the axial retaining segment 116. The retaining flange 101 of the first embodiment is partially annular about the injector nose axis 82 since the retaining segment 116 is not symmetrical of revolution about the axis 82 of the injector nose 82. In FIGS. 4 to 7, the holding flange 101 comprises two retaining segments 116 projecting from the body 102 of the holding flange 101 and arranged symmetrically with respect to each other. at the injector nose axis 82. The retaining segments 116 are tab-shaped. They extend at most about 30 ° around the nozzle nose axis 82 82. In addition, the housing space 29 comprises two recesses 442 of complementary shape of the axial retention segments 116. Furthermore, the injection system 18 is annular around the longitudinal axis 3 of the injection system 18, with the exception of the recesses 442. More generally, the body 102 of the holding plate 101 plays mainly the role of centering means of the injector 80 relative to the injection system 18. The body 102 is annular around the axis 83 of the injector nose 82, and has a generally flange shape around the axis 83 of the nose Injector 82.
Le corps 102 de la semelle de maintien 101 présente un rayon R, à l'axe 83 de nez d'injecteur 82 de 2 à 4 fois, de préférence environ 2,5 fois, supérieur au rayon Rc de la surface d'engagement 84 cylindrique de section circulaire à l'axe 83 de nez d'injecteur 82.The body 102 of the holding flange 101 has a radius R, at the injector nose axis 83 of 2 to 4 times, preferably about 2.5 times, greater than the radius Rc of the engagement surface 84 cylindrical section circular to the axis 83 of the nozzle nose 82.
De plus, la paroi amont 44a est située à une distance minimale RL à l'axe 83 de nez d'injecteur 82 dont la valeur est comprise entre 70% et 95% de celle du rayon R, de la semelle de maintien 101 à l'axe 83 de nez d'injecteur 82. Le corps 102 comprend une pluralité de trous traversant 33 destinés à laisser circuler un débit d'air de purge à destination de la partie fixe 25 de système d'injection 18. Les trous traversants 33 de la semelle de maintien 101, tout comme les trous de purge 33 de la traversée coulissante 26 de la figure 2, servent à empêcher le carburant de stagner autour du nez d'injecteur 82. Les trous traversants 33 sont espacés régulièrement autour de l'axe 83 de nez d'injecteur 82.In addition, the upstream wall 44a is located at a minimum distance RL from the injector nose axis 82, the value of which is between 70% and 95% of that of the radius R, of the holding flange 101 The body 102 comprises a plurality of through holes 33 for circulating a flow of purge air to the fixed portion 25 of the injection system 18. The through holes 33 of the holding flange 101, as well as the bleed holes 33 of the sliding bushing 26 of Figure 2, serve to prevent the fuel from stagnating around the injector nose 82. The through holes 33 are evenly spaced about the axis 83 of injector nose 82.
En référence aux figures 6 et 7, la semelle de maintien 101 et la partie fixe 25 sont configurées pour que l'injecteur 80 soit raccordé mécaniquement au système d'injection 18, de manière à ce que le segment de retenue axiale 116 retienne la semelle 101 dans l'espace de logement 29, selon les opérations successives suivantes : - mise en regard de la semelle de maintien 101 avec l'espace de logement 29 d'une 15 part, et d'autre part du segment de retenue axiale 116 avec l'évidement 442, - déplacement du nez d'injecteur 82 en translation vers la partie fixe 25, de manière à insérer la semelle 101 dans l'espace de logement 29 et à insérer le segment de retenue axiale 116 dans l'évidement 442, et - par rotation du nez d'injecteur 82 relativement à la partie fixe 25 selon la flèche 20 62, mise en regard du segment de retenue axiale 116 du rebord amont 44, de sorte que le segment de retenue axiale 116 et le rebord amont 44 retiennent la semelle 101 dans l'espace de logement 29. Dans le premier mode de réalisation, le nez d'injecteur 82 est déplacé en translation rectiligne le long de l'axe longitudinal 3 de système d'injection 18, de 25 manière à insérer la semelle 101 dans l'espace de logement 29 et à insérer le segment de retenue axiale 116 dans l'évidement 442. Le bord externe 114 du corps 102 de la semelle 101 est inséré dans un trou traversant 440 de forme circulaire, tandis que les segments de retenue axiale 116 sont insérés dans les évidements 442. Après rotation du nez d'injecteur 82 selon la flèche 30 62, les segments de retenue 116 cessent d'être en regard des évidements 442. Les segments de retenue 116 sont à l'intérieur de l'espace de logement 29 et s'appuient sur le rebord amont 44 pour retenir le corps de la semelle 102 dans l'espace de logement 29, tandis que le bord externe 114 n'est pas retenu directement dans l'espace de logement 29 par le rebord amont 44.With reference to FIGS. 6 and 7, the holding flange 101 and the fixed part 25 are configured so that the injector 80 is mechanically connected to the injection system 18, so that the axial retaining segment 116 retains the soleplate. 101 in the accommodation space 29, according to the following successive operations: - facing the holding flange 101 with the accommodation space 29 on the one hand, and on the other hand the axial retaining segment 116 with the recess 442, - displacement of the injector nose 82 in translation towards the fixed part 25, so as to insert the sole 101 in the accommodation space 29 and to insert the axial retaining segment 116 in the recess 442, and - by rotation of the injector nose 82 relative to the fixed part 25 according to the arrow 62, facing the axial retaining segment 116 of the upstream flange 44, so that the axial retaining segment 116 and the upstream edge 44 hold the sole 101 in the living space 29. In the first embodiment, the injector nose 82 is moved in rectilinear translation along the longitudinal axis 3 of the injection system 18, so as to insert the sole 101 into the accommodation space. 29 and inserting the axial retaining segment 116 in the recess 442. The outer edge 114 of the body 102 of the sole 101 is inserted into a through hole 440 of circular shape, while the axial retaining segments 116 are inserted into the Recesses 442. After rotation of the injector nose 82 according to the arrow 62, the retaining segments 116 cease to be opposite the recesses 442. The retaining segments 116 are inside the accommodation space 29 and rely on the upstream edge 44 to retain the body of the sole 102 in the housing space 29, while the outer edge 114 is not retained directly in the accommodation space 29 by the upstream edge 44.
L'injecteur 80 est fixé par la platine de fixation 815 à la paroi de carter extérieure 6, de manière à empêcher un déplacement en rotation de la semelle de maintien 101 susceptible de dégager le segment de retenue 116 de l'évidement 442 et le corps 102 de la semelle de maintien 101 de l'espace de logement 29. La chambre de combustion 2, et notamment chaque système d'injection 18, sont alimentés dans la direction de la flèche 48 en air sous pression au niveau du passage 46. Cet air sous pression sert à la combustion ou au refroidissement de la chambre de combustion 2. Une partie de cet air est introduit dans la chambre de combustion 2 au niveau de l'ouverture centrale du carénage 50, comme schématisé par la flèche 52, tandis qu'une autre partie de l'air s'écoule vers les passages 10 et 14 d'écoulement d'air respectivement selon les directions 54 et 56 puis selon la direction 60. L'écoulement d'air schématisé par les flèches 60 pénètre ensuite dans la chambre de combustion 2 par des orifices primaires et des orifices de dilution. Une partie de l'air provenant de l'écoulement selon les flèches 52 alimente le système d'injection 18 au niveau de trous traversants 33, et au niveau des aubes de vrille 24 de la partie fixe 25 du système d'injection 18. L'espace de logement 29 de la semelle de maintien 101 et les trous traversants 33 sont notamment configurés pour limiter la modification des débits d'air introduits dans la chambre de combustion 2 par rapport ceux de la configuration connue de la figure 1. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier à l'invention qui vient d'être décrite sans sortir du cadre de l'exposé de l'invention.The injector 80 is fixed by the fixing plate 815 to the outer casing wall 6, so as to prevent a rotational displacement of the holding flange 101 able to disengage the retaining segment 116 from the recess 442 and the body 102 of the holding flange 101 of the accommodation space 29. The combustion chamber 2, and in particular each injection system 18, are fed in the direction of the arrow 48 in pressurized air at the passage 46. pressurized air is used for the combustion or cooling of the combustion chamber 2. Part of this air is introduced into the combustion chamber 2 at the central opening of the shroud 50, as shown by the arrow 52, while another part of the air flows towards the air flow passages 10 and 14 respectively in the directions 54 and 56 and then in the direction 60. The flow of air shown by the arrows 60 then enters the room combustion 2 through primary orifices and dilution ports. Part of the air coming from the flow according to the arrows 52 feeds the injection system 18 at through holes 33, and at the vane blades 24 of the fixed part 25 of the injection system 18. L housing space 29 of the holding plate 101 and the through holes 33 are in particular configured to limit the modification of the air flow rates introduced into the combustion chamber 2 with respect to those of the known configuration of FIG. 1. Of course, various modifications may be made by those skilled in the art to the invention which has just been described without departing from the scope of the disclosure of the invention.
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2013
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