FR3012169A1 - Pale instrumentee - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une pale instrumentée destinée à être montée dans une veine d'écoulement d'une turbine ou d'un compresseur, ou d'un module de turbomachine. Un organe d'instrumentation (46) est raccordé à une pale (22) et comporte des moyens de relevé d'informations (48) protubérants par rapport au bord d'attaque (28) ou au bord de fuite depuis une découpe (44) formée dans la pale. Selon l'invention, l'organe d'instrumentation (46) comporte en outre une partie de maintien (50) qui est reliée aux moyens de relevé d'informations (48), qui prolonge le bord d'attaque (28) ou le bord de fuite de la pale, et qui est raccordée à la découpe (44) de manière à ce que sa surface soit en alignement avec respectivement les parois d'extrados, d'intrados et le bord d'attaque ou de fuite de la pale, la transition entre ces surfaces respectives ne présentant aucun décrochement.

Description

PALE INSTRUMENTEE L'invention se rapporte à une pale instrumentée pour un module partiel de turbomachine ou une turbomachine, telle qu'en particulier un turboréacteur d'avion, ou pour un compresseur ou une turbine, et à un procédé de réalisation de cette pale instrumentée. Une turbomachine comprend de manière générale une veine annulaire s'étendant autour et le long d'un axe principal de la turbomachine, et dans laquelle un air circule de l'amont vers l'aval de la turbomachine suivant cet axe, en passant successivement à travers des étages de compresseur, une chambre de combustion et des étages de turbine de la turbomachine. Les étages de compresseur et de turbine comprennent chacun des rangées annulaires d'aubes fixes, appelées redresseurs ou distributeurs respectivement, et dirigeant le flux d'air vers des rangées aval annulaires d'aubes en rotation, échangeant l'énergie contenue dans ce flux avec un arbre formé le long de l'axe de la turbomachine. Chaque aube comprend une pale s'étendant radialement à travers la veine de turbomachine, et comprenant un bord d'attaque en amont et un bord de fuite en aval.

Afin de répondre aux besoins de collecte d'informations sur le fonctionnement aérodynamique interne de la turbomachine, il est fréquent de devoir placer des instruments de mesure ou capteurs, tel que de pression ou de température, sur les pales des aubes fixes ou en rotation, au sein de la turbomachine directement ou bien au sein d'un module d'essais partiel de la turbomachine à des fins d'essais expérimentaux. L'intégration de ces capteurs se fait généralement par collage ou brasage, selon le niveau de température rencontré par les pales lors des essais, d'un organe d'instrumentation dans le bord d'attaque d'une pale. L'organe de mesure consiste généralement en une buse de prélèvement 30 du flux, cette dernière étant brasée ou collée dans une découpe de forme complémentaire réalisée dans le bord d'attaque des pales des aubes.

L'orifice de prélèvement de la buse est généralement en saillie de la partie amont du bord d'attaque, afin que le flux capté soit affranchi des perturbations aérodynamiques provoquées par la pale. Cette technologie d'implantation est adaptée lorsque la pale est d'épaisseur suffisante pour assurer la bonne tenue de la buse dans la découpe du bord d'attaque. De plus, dans ce même cas, la déformation du profil du bord d'attaque provoquée par la présence de la buse est anodine en ce qui concerne le comportement aérodynamique général de la pale, et ne perturbe donc pas le fonctionnement de la turbomachine.

Toutefois, pour des pales de faible épaisseur, telle que la buse déborde par exemple de chaque côté du bord d'attaque de la pale lorsqu'elle est agencée dans la découpe, la surface de brasage ou de collage est trop faible entre la pale et la buse pour permettre une bonne tenue de la buse sans risque de rupture lors des essais. De plus, l'influence de la buse sur la géométrie générale du profil du bord d'attaque est bien plus importante en ce qui concerne le comportement aérodynamique général de la pale, de sorte que des perturbations aérodynamiques non voulues sont générées en aval du bord d'attaque. Pour ces pales de faible épaisseur, une solution connue consiste à réaliser la pale et les organes de mesure au niveau du bord d'attaque en une seule pièce, telle qu'usinée dans une masse de matière. Le problème de tenue de la buse ne se pose alors plus, et le profil aérodynamique de l'ensemble peut être travaillé facilement. Cependant, la programmation d'usinage pour détourer les buses est alors très complexe, ce qui augmente considérablement le temps et le coût de réalisation de la pièce. Cette solution est par conséquent très rarement mise en oeuvre, malgré ses avantages techniques. La présente invention apporte une solution simple, efficace et économique à ces problèmes.

A cette fin, elle propose une pale instrumentée destinée à être montée dans une veine d'écoulement d'une turbine ou d'un compresseur, ou d'un module de turbomachine, comprenant : une pale délimitée selon une direction latérale par des parois respectivement d'extrados et d'intrados, ces parois se rejoignant à leurs extrémités selon une direction axiale en deux lignes respectives s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale, de manière à y former respectivement un bord d'attaque et un bord de fuite, la pale comprenant en outre une découpe s'étendant axialement depuis le bord d'attaque ou le bord de fuite et latéralement entre la paroi d'extrados et la paroi d'intrados, et, un organe d'instrumentation qui est raccordé à la pale et qui comporte des moyens de relevé d'informations protubérants par rapport au bord d'attaque ou au bord de fuite, depuis la découpe, caractérisée en ce que ledit organe d'instrumentation comporte en outre une partie de maintien qui est reliée aux moyens de relevé d'informations, qui prolonge le bord d'attaque ou le bord de fuite de la pale, et/ou qui est raccordée à la découpe de manière à ce que ladite partie de maintien présente une surface en alignement avec respectivement les parois d'extrados, d'intrados et le bord d'attaque, ou de fuite, de la pale, la transition entre ces surfaces respectives ne présentant aucun décrochement. La partie de maintien, qui maintient les moyens de relevé d'information de l'organe d'instrumentation, peut présenter une plus grande surface de raccord dans la découpe de la pale que les moyens de relevé d'informations seuls. Il est donc possible d'agrandir la découpe de la pale par rapport à l'art antérieur, et d'y agencer la partie de maintien de manière à ce que le raccord entre l'organe d'instrumentation, qui comprend la partie de maintien, et la pale soit effectué sur une surface plus importante, par brasage ou collage par exemple, que dans l'art antérieur, ce qui permet une meilleur tenue mécanique de l'organe d'instrumentation sur la pale pendant les tests. En particulier, lorsque la pale est plus fine que les moyens de relevé d'informations et qu'il est donc difficile d'assurer la tenue de ces moyens directement agencés sur le bord d'attaque ou le bord de fuite de la pale, la pale instrumentée décrite précédemment est particulièrement avantageuse car la partie de maintien autorise la mise en place des moyens de relevé d'informations qui y sont reliés, ce qui permet d'effectuer les tests désirés. La partie de maintien telle que décrite dans ce document permet également de travailler au mieux la forme de l'organe d'instrumentation afin qu'elle corresponde le plus possible à la forme de la pale préalablement à la réalisation de la découpe. La partie de maintien assure ainsi une transition aérodynamique acceptable entre les moyens de relevés d'informations et la pale, ce qui permet d'éviter les perturbations dans le flux en aval de l'organe d'instrumentation.

Cette solution permet donc de retrouver les mêmes avantages techniques que la solution de l'art antérieur proposant une pale instrumentée d'une seule pièce, ou taillée dans la masse, sans avoir les inconvénients inhérents de coût et de délai de réalisation. On obtient donc un gain de temps sur un cycle de production de la pale instrumentée, la conception et la mise en place de l'organe d'instrumentation étant indépendantes de la mise en forme et de l'usinage des pales. Selon une autre caractéristique de l'invention, la pale comprend un canal d'acheminement d'une information relevée par les moyens de relevé d'informations, ledit canal étant relié à l'organe d'instrumentation par la 25 découpe. Ce canal permet d'acheminer l'information relevée par les moyens de l'organe d'instrumentation vers des éléments extérieurs à la pale, qui peuvent être en interaction avec la personne chargée des essais. Le canal d'acheminement d'une information peut être situé soit à 30 l'extérieur de la pale et raccordée à la pale à l'aide de pontets, soit sur une surface de la pale, soit à l'intérieur de la pale.

Il est plus avantageux de former ce canal à l'intérieur de la pale, car l'ensemble de la pale et du canal peut alors être réalisé d'une seule pièce lors du procédé de fabrication de la pale. De plus, ce canal n'est alors pas exposé au flux circulant autour de la pale lors des essais.

Avantageusement, la découpe est formée dans le bord d'attaque de la pale, et les moyens de relevé d'informations comprennent une buse de mesure permettant de prélever un fluide en amont du bord d'attaque de la pale. Le fluide prélevé en amont du bord d'attaque peut être mesuré de manière relativement précise car il ne subit pas les perturbations de la pale.

La buse peut permettre de relever une information de température ou de pression de fluide. Selon un mode de réalisation, l'information de mesure acheminée par le canal d'acheminement d'une information peut être portée par le fluide prélevé par la buse qui communique librement avec le canal d'acheminement d'une information. Selon un autre mode de réalisation, l'information de mesure acheminée par le canal d'acheminement d'une information peut être portée par un câble électrique relié à la buse. Dans une réalisation présentant un avantage particulier, la partie de maintien de l'organe d'instrumentation est moins épaisse que la buse, dans la direction latérale de la pale instrumentée. Comme expliqué précédemment, la partie de maintien permet alors d'assurer la tenue des moyens de relevé d'informations pendant les tests, et de travailler le profil aérodynamique de la pale instrumentée afin d'éviter de générer des perturbations indésirables. Préférentiellement, l'organe d'instrumentation est soudé, brasé, ou collé dans la découpe de la pale. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de relevé d'informations et la partie de maintien sont formés d'une seule pièce.

L'invention concerne également une turbine, un compresseur ou un module de turbomachine, comprenant une pale instrumentée telle que décrite précédemment. L'invention concerne aussi un organe d'instrumentation comprenant une buse configurée de manière à prélever un fluide à une première extrémité axiale de la buse, caractérisé en ce qu'une partie de maintien formée d'une seule pièce avec la buse s'étend depuis une seconde extrémité axiale de la buse de manière à former un épaulement avec la buse dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe, l'organe d'instrumentation étant en particulier destiné à former une partie du bord d'attaque de la pale instrumentée telle que décrite précédemment. L'invention concerne enfin un procédé de réalisation d'une pale instrumentée telle que décrite précédemment, comprenant les étapes consistant à : découper une portion d'une pale délimitée selon une direction latérale par des parois respectivement d'extrados et d'intrados, se rejoignant à leurs extrémités selon une direction axiale en deux lignes respectives s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale, de manière à y former respectivement un bord d'attaque et un bord de fuite, la découpe s'étendant axialement depuis le bord d'attaque ou le bord de fuite et s'étendant latéralement intégralement entre la paroi d'extrados et la paroi d'intrados, former un organe d'instrumentation destiné à être raccordé à la découpe et comprenant des moyens de relevé d'informations destinés à être protubérants par rapport au bord d'attaque ou au bord de fuite depuis la découpe, l'organe d'instrumentation comprenant en outre une partie de maintien reliée aux moyens de relevé d'informations, et ayant une forme reproduisant celle de la portion découpée de la pale aux environs de la découpe, et raccorder l'organe d'instrumentation avec la pale en agençant la partie de maintien dans la découpe de la pale, de manière à ce que la partie de maintien reproduise aux environs de la découpe la forme que la pale avait préalablement à l'étape de découpe. Avantageusement, ce procédé de réalisation d'une pale instrumentée est caractérisé en ce que la pale et/ou l'organe instrumenté sont réalisés avant raccordement, par fusion laser, et de préférence en une seule passe de fusion. L'organe d'instrumentation peut alors être réalisé simultanément sur la même plaque de fusion que la pale. Il est également envisageable de former seulement l'organe d'instrumentation par fusion laser, puis de le raccorder à une pale obtenue par un autre procédé. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un module de turbomachine à un étage d'aubes ; la figure 2 est une vue en perspective d'une pale classique instrumentée selon l'art antérieur ; la figure 3 est une vue en perspective d'une coupe d'une pale fine instrumentée selon l'art antérieur ; la figure 4 est une vue en perspective d'une coupe de la pale présentée à la figure 3 et utilisée pour recevoir un organe d'instrumentation ; la figure 5 est une vue en perspective d'une pale instrumentée selon l'invention ; la figure 6 est une vue en perspective d'un organe d'instrumentation selon l'invention ; la figure 7 est une vue en perspective d'une coupe d'une pale instrumentée selon l'invention. La figure 1 présente un étage de turbomachine 10, situé dans un compresseur ou une turbine. Une veine 12 annulaire de circulation d'un 30 fluide de l'amont vers l'aval s'étend circonférentiellement autour et parallèlement à l'axe 14 de la turbomachine. La veine 12 est délimitée intérieurement et extérieurement par deux parois 16, 18 respectives annulaires. Une rangée annulaire d'aubes 20 est montée en travers de la veine, chaque aube comprenant une pale 22 s'étendant selon une direction radiale ou longitudinale à travers la veine 12 et interagissant avec le fluide.

Une pale 22 comprend deux parois respectivement d'intrados 24 et d'extrados 26 formant ses limites dans la direction circonférentielle ou latérale 90, ces parois s'étendant longitudinalement à travers la veine et se rejoignant en amont de manière à former le bord d'attaque 28 de la pale, et en aval de manière à former le bord de fuite 30 de la pale. En fonction de l'étage où sont montées ces aubes, celles-ci peuvent être fixes ou en rotation dans la veine. Afin d'étudier l'écoulement du fluide dans la veine 12, il est avantageux d'instrumenter les pales 22 avec des moyens de relevé d'informations lors d'essais portant sur la turbomachine ou un module de turbomachine. L'information peut alors être transmise à un utilisateur pour des analyses en temps réel ou en différé. Cette information peut par exemple consister en la température du fluide, en sa pression, ou en tout autre paramètre mesurable dans la veine. Pour une pale classique, il est connu comme montré en figure 2 de former une découpe 34 en forme d'orifice, aussi appelée un lamage, dans le bord d'attaque 28 d'une pale afin d'y agencer sensiblement axialement, par brasage ou collage, en fonction du niveau de température rencontré par la pale en fonctionnement, un organe d'instrumentation qui consiste exclusivement en une buse 32 de prélèvement du fluide qui relève une information de pression ou de température. Cette buse 32 reprend sensiblement la forme d'un tube droit, et s'étend vers l'amont en formant saillie par rapport au bord d'attaque 28, en interrompant la continuité de ce dernier, afin de prélever par un orifice d'entrée 36 le fluide de veine se dirigeant vers la pale avant que celui ne subisse des perturbations provoquées par la pale 22. La buse peut en outre comprendre des perçages 38 dans sa paroi externe afin de stabiliser le fluide se trouvant à l'intérieur. Un canal d'acheminement de l'information 40 relevée par la buse 32 est formé à l'intérieur de la pale 22 et relie la buse 32 à des moyens de mesure extérieurs à la pale. Les figures 3 et 4 montrent le même mode de montage que pour la figure 2 de l'art antérieur, mais avec une pale fine, c'est-à-dire ayant une faible épaisseur latérale entre les parois d'extrados 26 et d'intrados 24. Il est à noter que la figure 3 représente en alternative une buse 32 dont l'orifice d'entrée 36 est en forme d'entonnoir et se prolonge par un canal 42 s'étendant le long de l'axe de la buse 32 et qui est relié au canal d'acheminement de l'information 40 de la pale. Dans cette réalisation, la buse 32 possède une plus grande dimension latérale que la partie de la pale 22 aux environs du bord d'attaque 28 où elle est montée. La découpe 34 formée dans le bord d'attaque de la pale débouche alors latéralement sur les parois d'intrados 24 et d'extrados 26, de sorte que cette découpe 34 s'étend intégralement dans la direction latérale depuis le bord d'attaque 28 et présente une section en forme de U, et de sorte que la buse 32 déborde latéralement de la pale 22 de part et d'autre de la découpe 34 où elle est collée ou brasée. Ainsi, la buse 32 n'est raccordée à la pale 22 que par une surface relativement réduite, correspondant à la surface de découpe 34.

Cette réalisation qui est celle utilisée dans la technique antérieure présente les inconvénients déjà décrits dans la demande. Il est proposé de palier à ces inconvénients grâce à une pale instrumentée selon l'invention dont un exemple de réalisation est décrit dans les figures 5, 6 et 7, et particulièrement adapté à des pales fines.

La découpe 44 en forme du U réalisée dans la pale est plus grande que celle de l'art antérieur, de sorte qu'elle s'étende davantage dans la pale 22 à partir du bord d'attaque 28, dans la direction longitudinale 92 et/ou dans la direction axiale 14 de la pale, et de sorte qu'elle s'étende latéralement intégralement dans la pale, et débouche ainsi sur les parois d'extrados 26 et d'intrados 24. Ainsi, la surface de la découpe 44 est plus étendue que celle de l'art antérieur. Un canal d'acheminement de l'information 40 est formé à l'intérieur de la pale et débouche sur la découpe 44. Il est à noter que ce canal d'acheminement de l'information peut également être formé par une rainure sur la surface de la pale, ou par un conduit agencé à l'extérieur de la pale et maintenu à cette dernière à l'aide de pontets. L'organe d'instrumentation 46 selon l'invention, que l'on vient raccorder à cette découpe 44, comprend en plus des moyens de relevé d'informations, qui sont dans les figures une buse 48 du même type que celles connues de l'art antérieur qui s'étend en saille par rapport au bord d'attaque de la pale instrumentée pour prélever un fluide, une partie de maintien 50 reliée à la buse 48 du côté opposé à l'orifice 52 de la buse. Ainsi, la buse 52 n'est pas raccordée directement à la découpe 44 de la pale 22 comme dans l'art antérieur, mais à ladite partie de maintien 50 indépendante structurellement de la pale 22. Dans l'exemple de l'invention décrit dans les figures, la partie de maintien 50 et la buse 48 sont formés d'une seule même pièce, de sorte qu'il est facile de former la surface de transition entre la buse et la partie de maintien de manière adaptée aux contraintes aérodynamiques qui doivent être respectées par la pale instrumentée. A cet effet, cette surface de transition entre la buse 48 et la partie de maintien 50 est progressive et lisse, et ne présente pas de discontinuité, d'arête ou de décrochement pouvant créer de perturbation indésirables une fois l'organe d'instrumentation 46 raccordé à la pale. La partie de maintien 50 est réalisée de manière à présenter une forme reproduisant, copiant ou imitant celle de la portion préalablement découpée dans la pale 22, et plus particulièrement sa forme aux environs de la découpe 44 réalisée, c'est-à-dire au voisinage ou à proximité directe de la découpe 44. Ainsi, lorsque l'on raccorde l'organe d'instrumentation 46 avec la pale 22 en agençant la partie de maintien 50 dans la découpe 44 de la pale, et en brasant ou collant ensemble ces dernières, la partie de maintien 50 épouse parfaitement la forme de la découpe 44 et reproduit aux environs de la découpe 44 la forme que la pale 22 avait préalablement à l'étape de découpe. A partir de cette méthode de montage, on voit bien que la pale instrumentée obtenue peut posséder les caractéristiques suivantes représentées dans les figures : - La partie de maintien est raccordée à la pale 22 de manière à maintenir la buse 48 en amont de la pale instrumentée. - En outre, la partie de maintien 50 est raccordée à la découpe 44 de manière à ce que sa propre surface, prolongeant celle de la buse 48 et destinée à être en contact avec le fluide de veine 12, soit en alignement avec respectivement les parois d'extrados 26, d'intrados 24 et le bord d'attaque 28 de la pale, la transition entre ces surfaces respectives étant lisse et progressive et ne présentant aucune discontinuité, décrochement ou arête pouvant générer des perturbations aérodynamiques, de manière semblable à la portion de pale préalablement découpée. - Une conséquence directe qui découle du cas représenté où la découpe 44 possède une dimension longitudinale plus grande que celle de la buse 48, est que la partie de maintien 50 prolonge radialement le bord d'attaque 28 de la pale entre la découpe 44 et la buse 48, de manière à combler par la même occasion l'espace supplémentaire laissé entre la découpe 44 et la buse 48 par rapport à l'art antérieur. Ces caractéristiques peuvent se retrouver partiellement ou en totalité dans la pale instrumentée selon l'invention. Comme la découpe 44 en forme de U qui s'étend dans la pale depuis le bord d'attaque est plus grande que dans l'art antérieur, la partie de maintien 50 qui est raccordée par brasage ou collage le long de cette découpe 44 est mieux maintenue qu'une buse 32 directement dans une découpe 34 selon l'art antérieur. La pale instrumentée ne présente donc plus de risque de rupture en fonctionnement, au niveau du raccord entre la pale 22 et l'organe d'instrumentation 46. De plus, les différentes transitions présentées ici entre la buse 48, la partie de maintien 50 et la pale 22 ont 3012 169 12 été travaillées de manière à éviter en fonctionnement les perturbations aérodynamiques en aval de l'organe d'instrumentation. En référence à la figure 6, il est décrit à la suite un organe d'instrumentation selon un mode de réalisation se raccordant 5 avantageusement à une pale : l'organe d'instrumentation comprend une buse 48 possédant une paroi extérieure cylindrique 54 selon une direction axiale 80, et comportant à l'une de ses extrémités axiales un orifice 52 délimité extérieurement par un rebord axial 56 de la paroi cylindrique, et s'étendant en entonnoir vers l'intérieur de la buse selon la direction axiale 10 80. L'entonnoir est relié à un canal 58 s'étendant le long de l'axe de la buse à travers l'organe d'instrumentation. A l'extrémité axiale opposée à l'orifice, la paroi cylindrique 54 de la buse 48 est prolongée sans décrochement et de façon lisse par des parois de la partie de maintien 50 formée d'une seule pièce avec la buse. La partie de maintien comprend deux parois 15 principales 60, 62 sensiblement parallèles s'étendant en vis-à-vis l'une de l'autre, et espacées d'une distance plus réduite que le diamètre de la buse. Les deux parois principales 60, 62 peuvent dans un autre cas de figure être espacées d'une distance plus importante que le diamètre de la buse Ces parois principales 60, 62 forment chacune sensiblement un trapèze dont les 20 bases 64, 66 sont sensiblement parallèles et sont reliées par des côtés 68, 70. Les parois principales 60, 62 se rejoignent respectivement selon un de ces côtés 70 de manière à former une tranche s'étendant selon une seconde direction 82, et sont raccordées par des parois de liaison 72, 74, 76 au niveau des bases et du côté restant. La buse 48 prolonge la partie de 25 maintien à partir de la tranche 70 où se rejoignent les parois principales 60, 62, de manière à ce que cette tranche 70 forme un épaulement de la paroi cylindrique 54 de la buse destiné à prolongé le bord d'attaque d'une pale, et de manière à ce que la tranche 70 s'étendant selon la seconde direction 82 soit sensiblement perpendiculaire à l'axe 80 de la buse et croise ce 30 dernier. Selon un exemple représenté à la figure 7, l'orifice 52 de prélèvement du fluide de l'organe d'instrumentation 46, en forme d'entonnoir, se prolonge par un canal 58 qui traverse l'organe d'instrumentation 46 et qui est relié au canal d'acheminement de l'information 40 de la pale 22 débouchant sur la découpe 44. Cet exemple est adapté pour la mesure de la pression de fluide. Selon un autre exemple représenté à cette même figure, ces différents canaux sont parcourus par un câble 78 dont une extrémité se trouve au niveau de l'orifice 52 de la buse. Ce câble 78 peut par exemple servir à mesurer la température du fluide prélevé par la buse 48.

Il est particulièrement intéressant de former l'ensemble d'une pale instrumentée telle que décrite ci-dessus par un procédé de fusion laser, ce procédé permettant de former en une seule passe de fusion la pale 22 et l'organe d'instrumentation 46 destinés à être raccordés par la suite. Ce procédé permet en outre de former aisément et rapidement les canaux d'acheminement de l'information au sein de la pale. Toutefois, il reste possible d'utiliser d'autres procédés de fabrications permettant de réaliser ces éléments, telle qu'en taillant ces derniers dans une masse de matière. Il est à noter que bien que les figures montrent un montage de l'organe d'instrumentation sur le bord d'attaque d'une pale de turbomachine, il est équivalent en termes de contraintes et d'avantages techniques de monter un organe d'instrumentation équivalent également sur le bord de fuite de la pale, cette pale pouvant se trouver dans un module partiel de turbomachine destiné à des essais, ou dans un compresseur ou une turbine seuls. Ainsi, l'invention décrite ci-dessus se rapporte de manière évidente à ces autres possibilités de réalisations.

Claims (12)

1. REVENDICATIONS1. Pale instrumentée destinée à être montée dans une veine (12) d'écoulement d'une turbine ou d'un compresseur, ou d'un module de turbomachine, comprenant : une pale (22) délimitée selon une direction latérale par des parois respectivement d'extrados (26) et d'intrados (24), ces parois se rejoignant à leurs extrémités selon une direction axiale en deux lignes respectives s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale, de manière à y former respectivement un bord d'attaque (28) et un bord de fuite (30), la pale (22) comprenant en outre une découpe (44) s'étendant axialement depuis le bord d'attaque (28) ou le bord de fuite (30) et latéralement entre la paroi d'extrados (26) et la paroi d'intrados (24), et, un organe d'instrumentation (46) qui est raccordé à la pale (22) et qui comporte des moyens de relevé d'informations (48) protubérants par rapport au bord d'attaque ou au bord de fuite, depuis la découpe (44), caractérisée en ce que ledit organe d'instrumentation (46) comporte en outre une partie de maintien (50) qui est reliée aux moyens de relevé d'informations (48), qui prolonge le bord d'attaque (28) ou le bord de fuite (30) de la pale, et/ou qui est raccordée à la découpe (44) de manière à ce que ladite partie de maintien présente une surface en alignement avec respectivement les parois d'extrados, d'intrados et le bord d'attaque, ou de fuite, de la pale, la transition entre ces surfaces respectives ne présentant aucun décrochement.
2. 2. Pale instrumentée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pale (22) comprend un canal d'acheminement d'une information (40) relevée par les moyens de relevé d'informations (48), ledit canal étant relié à l'organe d'instrumentation (46) par la découpe (44).
3. 3. Pale instrumentée selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la découpe (44) est formée dans le bord 3012 16 9 15 d'attaque (28) de la pale, et en ce que les moyens de relevé d'informations (48) comprennent une buse de mesure permettant de prélever un fluide en amont du bord d'attaque (28) de la pale.
4. 4. Pale instrumentée selon la revendication 3, caractérisée en ce que la 5 buse (48) permet de relever une information de température ou de pression de fluide.
5. 5. Pale instrumentée selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que l'information de mesure acheminée par le canal d'acheminement d'une information (40) est portée par le fluide prélevé 10 par la buse (48) qui communique librement avec le canal d'acheminement d'une information (40).
6. 6. Pale instrumentée selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que l'information de mesure acheminée par le canal d'acheminement d'une information (40) est portée par un câble 15 électrique (78) relié à la buse.
7. 7. Pale instrumentée selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que la partie de maintien (50) de l'organe d'instrumentation (46) est moins épaisse que la buse (48), dans la direction latérale de la pale instrumentée. 20
8. 8. Pale instrumentée selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe d'instrumentation (46) est soudé, brasé, ou collé dans la découpe (44) de la pale.
9. 9. Pale instrumentée selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de relevé d'informations (48) et la 25 partie de maintien (50) sont formés d'une seule pièce.
10. 10. Turbine, compresseur ou module de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comprend une pale instrumentée selon l'une des revendications précédentes.
11. 11. Organe d'instrumentation comprenant une buse (48) configurée de 30 manière à prélever un fluide à une première extrémité axiale de la buse, caractérisé en ce qu'une partie de maintien (50) formée d'une seulepièce avec la buse (48) s'étend depuis une seconde extrémité axiale de la buse de manière à former un épaulement avec la buse dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe, l'organe d'instrumentation (46) étant en particulier destiné à former une partie du bord d'attaque de la pale instrumentée selon l'une des revendications 1 à 9
12. 12. Procédé de réalisation d'une pale instrumentée selon l'une des revendications 1 à 9 comprenant les étapes consistant à : découper une portion d'une pale (22) délimitée selon une direction latérale par des parois respectivement d'extrados (26) et d'intrados (24), se rejoignant à leurs extrémités selon une direction axiale en deux lignes respectives s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale, de manière à y former respectivement un bord d'attaque (28) et un bord de fuite (30), la découpe (44) s'étendant axialement depuis le bord d'attaque ou le bord de fuite et s'étendant latéralement intégralement entre la paroi d'extrados et la paroi d'intrados, former un organe d'instrumentation (46) destiné à être raccordé à la découpe (44) et comprenant des moyens de relevé d'informations (48) destinés à être protubérants par rapport au bord d'attaque (28) ou au bord de fuite (30) depuis la découpe (44), l'organe d'instrumentation (46) comprenant en outre une partie de maintien (50) reliée aux moyens de relevé d'informations (48), et ayant une forme reproduisant celle de la portion découpée de la pale (22) aux environs de la découpe, et raccorder l'organe d'instrumentation (46) avec la pale (22) en agençant la partie de maintien (50) dans la découpe (44) de la pale, de manière à ce que la partie de maintien (50) reproduise aux environs de la découpe la forme que la pale avait préalablement à l'étape de découpe.