FR3009078A1

FR3009078A1 - METHOD AND DEVICE FOR DISPLAYING A LOAD INDICATION OF A VEHICLE

Info

Publication number: FR3009078A1
Application number: FR1357247A
Authority: FR
Inventors: Jean Sebastien Bagot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2015-01-30
Anticipated expiration: 2033-07-23
Also published as: FR3009078B1

Abstract

L'invention concerne un procédé et un dispositif pour l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule, comprenant au moins un capteur (11) délivrant une mesure permettant d'estimer la charge du véhicule et un dispositif d'affichage (13) comprenant une source lumineuse, ledit procédé comportant des étapes de : - Acquisition (21), par une unité de traitement (12), d'une mesure du capteur (11), - Détermination (22), par l'unité de traitement (12), d'une indication de charge du véhicule à partir de la mesure du capteur (11), - Affichage (24) de ladite indication de charge sur le dispositif d'affichage (13), caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape de détermination (23), par l'unité de traitement (12), d'un motif de clignotement de la source lumineuse à partir de l'indication de charge, et en ce que l'étape d'affichage (24) comporte un clignotement de la source lumineuse en fonction du motif déterminé.The invention relates to a method and a device for displaying a load indication of a vehicle, comprising at least one sensor (11) delivering a measurement for estimating the load of the vehicle and a display device ( 13) comprising a light source, said method comprising steps of: - Acquisition (21), by a processing unit (12), of a measurement of the sensor (11), - Determination (22), by the unit of processing (12), a vehicle charging indication from the sensor measurement (11), - displaying (24) said charging indication on the display device (13), characterized in that further comprises a step of determining (23), by the processing unit (12), a flashing pattern of the light source from the load indication, and that the displaying step (24) comprises a blinking of the light source according to the determined pattern.

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF POUR L'AFFICHAGE D'UNE INDICATION DE CHARGE D'UN VEHICULE L'invention concerne le domaine de l'assistance au chargement d'un véhicule, et plus particulièrement, l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule. On connaît déjà des systèmes d'affichage d'une indication de charge d'un véhicule. Par exemple, on connaît par le document GB2043921 un affichage pour un système de supervision du niveau de charge d'un véhicule. La charge est affichée sous forme digitale. Une lampe d'alerte est allumée lorsque le niveau de charge dépasse un niveau autorisé. On connaît aussi par le document US4921578 un appareil pour représenter une charge portée par un véhicule. Le système comporte une pluralité de lampes. Le nombre de lampes allumées est représentatif de la charge du véhicule. Ces systèmes ne de donnent pas entière satisfaction. D'une part, ils sont consommateurs d'énergie, surtout s'ils restent allumés pendant une durée prolongée. D'autre part, ils nécessitent aussi un espace suffisant pour les implanter dans un véhicule. Enfin, leur coût de réalisation est élevé. L'invention a donc pour but de remédier aux inconvénients précités en proposant notamment un procédé et un dispositif d'affichage peu coûteux, peu consommateur d'énergie et suffisamment compact pour être facilement implanté dans un habitacle de véhicule.The invention relates to the field of assistance with the loading of a vehicle, and more particularly, the display of a charging indication of a vehicle. vehicle. There are already known display systems of a load indication of a vehicle. For example, document GB2043921 discloses a display for a system for monitoring the level of charge of a vehicle. The charge is displayed in digital form. An alert lamp is lit when the charge level exceeds an allowed level. Also known from US4921578 an apparatus for representing a load carried by a vehicle. The system comprises a plurality of lamps. The number of lamps lit is representative of the vehicle load. These systems do not give complete satisfaction. On the one hand, they are energy consumers, especially if they stay on for a long time. On the other hand, they also require sufficient space to implant them in a vehicle. Finally, their cost of implementation is high. The invention therefore aims to overcome the aforementioned disadvantages including providing a method and an inexpensive display device, low energy consumption and compact enough to be easily implanted in a vehicle interior.

Elle propose plus précisément à cet effet un procédé pour l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule, comprenant au moins un capteur délivrant une mesure permettant d'estimer la charge du véhicule et un dispositif d'affichage comprenant une source lumineuse, ledit procédé comportant des étapes de : - Acquisition, par une unité de traitement, d'une mesure du capteur (11), - Détermination, par l'unité de traitement, d'une indication de charge du véhicule à partir de la mesure du capteur, - Affichage de ladite indication de charge sur le dispositif d'affichage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape de détermination, par l'unité de traitement, d'un motif de clignotement de la source lumineuse à partir de l'indication de charge, et en ce que l'étape d'affichage comporte un clignotement de la source lumineuse en fonction du motif déterminé. L'utilisation d'un motif de clignotement permet de n'utiliser qu'une unique source lumineuse pour indiquer la charge du véhicule à un utilisateur. Ainsi le dispositif selon l'invention est peu coûteux à réaliser. Il est de plus très compact. Enfin l'utilisation d'une unique source lumineuse permet aussi de réduire la consommation énergétique de ce dispositif. Selon une caractéristique de l'invention, le motif de clignotement comporte au moins un intervalle de temps entre deux clignotements déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule. Selon un mode de réalisation de l'invention, le motif de clignotement est un clignotement à intervalle régulier, ledit intervalle régulier étant déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule.It proposes more specifically for this purpose a method for displaying a load indication of a vehicle, comprising at least one sensor delivering a measurement for estimating the load of the vehicle and a display device comprising a light source. , said method comprising steps of: - Acquisition, by a processing unit, of a measurement of the sensor (11), - Determination, by the processing unit, of an indication of the load of the vehicle from the measurement of the sensor, - Display of said charge indication on the display device, characterized in that it further comprises a step of determination, by the processing unit, of a flashing pattern of the light source from of the charge indication, and in that the display step comprises a flashing of the light source according to the determined pattern. The use of a blinking pattern makes it possible to use only a single light source to indicate the load of the vehicle to a user. Thus the device according to the invention is inexpensive to produce. It is also very compact. Finally, the use of a single light source also reduces the energy consumption of this device. According to a characteristic of the invention, the flashing pattern comprises at least a time interval between two flashes determined according to the indication of load of the vehicle. According to one embodiment of the invention, the flashing pattern is a flashing at regular intervals, said regular interval being determined according to the load indication of the vehicle.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le motif de clignotement comprend une série de clignotements successifs, les clignotements d'une même série étant séparés par un premier intervalle de temps, une série de clignotement étant séparé par un deuxième intervalle de temps, le nombre de clignotement d'une série étant déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule. Selon une variante de réalisation de l'invention, les durées du premier intervalle de temps et du deuxième intervalle de temps sont indépendantes de l'indication de charge déterminée, les premiers clignotements de deux séries consécutives étant séparés par un troisième intervalle de temps appelé période, la période étant déterminée en fonction de l'indication de charge. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, les premiers clignotements de deux séries consécutives étant séparés par un troisième intervalle de temps appelé période, la période est indépendante l'indication de charge déterminée, au moins l'une de la durée du premier intervalle de temps ou de la durée du deuxième intervalle de temps étant déterminée en fonction de l'indication de charge déterminée. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'indication de charge est un niveau de charge du véhicule. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'indication de charge est une charge utile disponible, représentant un poids pouvant être chargé dans le véhicule avant le dépassement d'un seuil prédéterminé L'invention concerne un dispositif pour l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule comprenant : un capteur délivrant une mesure permettant d'estimer la charge du véhicule, un dispositif d'affichage comprenant une source lumineuse, une unité de traitement, apte à acquérir une mesure du capteur et à contrôler le dispositif d'affichage, caractérisé en ce que l'unité de traitement est configurée pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention.According to another embodiment of the invention, the flashing pattern comprises a series of successive flashes, the flashings of the same series being separated by a first time interval, a series of flashing being separated by a second time interval. , the number of flashing of a series being determined according to the indication of load of the vehicle. According to an alternative embodiment of the invention, the durations of the first time interval and the second time interval are independent of the determined load indication, the first flashes of two consecutive series being separated by a third time interval called period. , the period being determined according to the load indication. According to another variant embodiment of the invention, the first flashes of two consecutive series being separated by a third time interval called the period, the period is independent of the determined charge indication, at least one of the duration of the first time interval or duration of the second time interval being determined according to the determined load indication. According to one embodiment of the invention, the charge indication is a charge level of the vehicle. According to another embodiment of the invention, the load indication is an available payload, representing a weight that can be loaded into the vehicle before exceeding a predetermined threshold. a charge indication of a vehicle comprising: a sensor delivering a measurement for estimating the vehicle load, a display device comprising a light source, a processing unit, able to acquire a measurement of the sensor and to control the display device, characterized in that the processing unit is configured to implement the method according to the invention.

L'invention concerne aussi un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre un exemple de réalisation d'un dispositif selon l'invention ; - la figure 2 illustre un diagramme représentant le procédé selon l'invention ; - les figures 3a à 3c illustrent chacune un motif de clignotement déterminé avec le procédé selon l'invention. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.The invention also relates to a vehicle characterized in that it comprises a device according to the invention. Other features and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the accompanying drawings, in which: - Figure 1 illustrates an embodiment of a device according to the invention; FIG. 2 illustrates a diagram representing the method according to the invention; FIGS. 3a to 3c each illustrate a blinking pattern determined with the method according to the invention. The attached drawings may not only serve to complete the invention, but also contribute to its definition, if any.

En référence à la figure 1, le dispositif 10 pour l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule selon l'invention comporte au moins : - un capteur 11 délivrant une mesure permettant d'estimer la charge du véhicule, - une unité de traitement 12 apte à recevoir des mesures issues du capteur 11, et - un dispositif d'affichage 13 comprenant une source lumineuse, le dispositif d'affichage 13 étant contrôlé par l'unité de traitement 12. Le capteur 11 est par exemple un capteur mesurant un débattement d'une suspension par rapport à la caisse, ou mesurant une inclinaison d'un organe mobile en fonction de la charge du véhicule ou encore mesurant la déformation, par jauges de contrainte par exemple, d'un élément se déformant en fonction de la charge du véhicule. L'unité de traitement 12 est un calculateur comportant au moins un processeur et au moins une mémoire. La source lumineuse du dispositif d'affichage 13 est par exemple une diode électroluminescente ou LED (pour Light-Emitting Diode). De façon avantageuse, le dispositif comporte une unique source lumineuse (par exemple une LED) de sorte que ce dispositif est peu coûteux et plus facile à implanter dans un véhicule. Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif comporte un bouton d'activation, disposé par exemple sur la planche de bord du véhicule. La source lumineuse est intégrée au bouton, ce qui permet une intégration encore plus compact du dispositif.With reference to FIG. 1, the device 10 for displaying a load indication of a vehicle according to the invention comprises at least: a sensor 11 delivering a measurement making it possible to estimate the load of the vehicle; processing unit 12 able to receive measurements from the sensor 11, and - a display device 13 comprising a light source, the display device 13 being controlled by the processing unit 12. The sensor 11 is for example a sensor measuring a movement of a suspension relative to the body, or measuring an inclination of a movable member depending on the load of the vehicle or measuring the deformation, for example by strain gauges, of a deforming element in according to the load of the vehicle. The processing unit 12 is a computer comprising at least one processor and at least one memory. The light source of the display device 13 is for example a light-emitting diode or LED (for Light-Emitting Diode). Advantageously, the device comprises a single light source (for example an LED) so that this device is inexpensive and easier to implement in a vehicle. According to an advantageous embodiment, the device comprises an activation button, arranged for example on the dashboard of the vehicle. The light source is integrated into the button, which allows an even more compact integration of the device.

En référence à la figure 2, le procédé pour l'affichage d'une indication de charge d'un véhicule, comporte une étape d'acquisition 21, par l'unité de traitement 12, d'une mesure du capteur 11 et une étape de détermination 22, par l'unité de traitement 12, d'une indication de charge du véhicule à partir de la mesure du capteur 11.With reference to FIG. 2, the method for displaying a load indication of a vehicle comprises an acquisition step 21, by the processing unit 12, a measurement of the sensor 11 and a step for determining, by the processing unit 12, an indication of the load of the vehicle from the measurement of the sensor 11.

Selon un mode de réalisation de l'invention, l'indication de charge est un niveau de charge du véhicule correspondant à la masse totale du véhicule ou à la masse chargée dans le véhicule (donc hors masse à vide du véhicule). Selon un mode de réalisation de l'invention, l'indication de charge est une charge utile disponible, représentant un poids pouvant être chargé dans le véhicule avant le dépassement d'un seuil prédéterminé. Le seuil prédéterminé correspond à une masse maximale autorisée du véhicule chargée. La charge utile ou charge restante correspond à la différence entre le seuil et la masse totale du véhicule chargé. Le procédé selon l'invention comporte aussi une étape de détermination 23, par l'unité de traitement 12, d'un motif de clignotement de la source lumineuse à partir de l'indication de charge. Le motif est un signal décrivant dans le temps une succession d'états (allumé ou éteint) de la source lumineuse. Le procédé selon l'invention comporte une étape d'affichage 24 de ladite indication de charge sur le dispositif d'affichage 13. L'étape d'affichage 24 comporte un clignotement de la source lumineuse en fonction du motif déterminé. La façon dont la source lumineuse clignote permet donc d'indiquer à un utilisateur à quel niveau est chargé le véhicule. La figure 3a illustre un signal décrivant une succession d'états, allumé ou éteint, de la source lumineuse correspondant à un motif déterminé avec un premier mode de réalisation procédé selon l'invention. Dans cet exemple de réalisation, le motif de clignotement est un clignotement à intervalle régulier I, J. Autrement pour un niveau de charge donné les clignotements successifs sont séparés par des intervalles identiques en durée. Lorsque le niveau de charge est modifié (par exemple parce que le véhicule est chargé), alors l'intervalle I, J entre clignotement est modifié. Le trait verticale 30 correspond à un chargement d'un élément dans le véhicule. Dans ce cas, suppose que l'indication de charge correspond à un niveau de charge du véhicule. Plus le niveau de charge du véhicule est élevé plus les clignotements sont rapprochés. Dans cet exemple, la durée du premier intervalle I (par exemple une seconde) est supérieure à la durée du deuxième intervalle J (par exemple une demi-seconde).According to one embodiment of the invention, the load indication is a vehicle load level corresponding to the total mass of the vehicle or to the mass loaded in the vehicle (thus excluding the unladen mass of the vehicle). According to one embodiment of the invention, the load indication is an available payload, representing a weight that can be loaded into the vehicle before exceeding a predetermined threshold. The predetermined threshold corresponds to a maximum authorized mass of the loaded vehicle. The payload or remaining charge is the difference between the threshold and the total mass of the loaded vehicle. The method according to the invention also comprises a determination step 23, by the processing unit 12, of a flashing pattern of the light source from the load indication. The pattern is a signal describing in time a succession of states (on or off) of the light source. The method according to the invention comprises a step 24 for displaying said load indication on the display device 13. The display step 24 comprises a blinking of the light source according to the determined pattern. The way in which the light source is blinking thus makes it possible to indicate to a user at which level the vehicle is loaded. FIG. 3a illustrates a signal describing a succession of states, on or off, of the light source corresponding to a given pattern with a first embodiment of the method according to the invention. In this exemplary embodiment, the flashing pattern is a flash at regular intervals I, J. Otherwise for a given charge level the successive flashes are separated by identical intervals in duration. When the charge level is changed (eg because the vehicle is charged), then the interval I, J between flashing is changed. The vertical line 30 corresponds to a loading of an element in the vehicle. In this case, assume that the load indication corresponds to a vehicle load level. The higher the load level of the vehicle, the closer the flashes are. In this example, the duration of the first interval I (for example one second) is greater than the duration of the second interval J (for example half a second).

La figure 3c illustre un signal décrivant une succession d'état, allumé ou éteint, de la source lumineuse correspondant à un motif déterminé avec un deuxième mode de réalisation procédé selon l'invention. Dans cet exemple de réalisation, le motif de clignotement comprend une série de clignotements successifs, les clignotements d'une même série étant séparés par un premier intervalle de temps li, une série de clignotement étant séparé par un deuxième intervalle de temps 12, le nombre de clignotement d'une série étant déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule. Les durées du premier intervalle de temps li et du deuxième intervalle de temps 12 sont indépendantes de l'indication de charge déterminée. Par exemple, si une masse de chargement de 300kg a été estimée, la source lumineuse clignote 3 fois, puis s'éteint 2 secondes, puis renouvelle cette série. Suite à un chargement 30, si une masse de chargement de 400kg a été estimée, la source lumineuse clignote 4 fois, puis s'éteint 2 secondes, puis renouvelle cette série. Les périodes de pose entre chaque série de clignotements sont à ajuster pour être facilement compréhensibles du plus grand nombre. On pourra, sur ce même principe, faire varier le nombre de clignotement en fonction de la masse en fonction du potentiel de chargement restant, avant la masse maximale admissible. La figure 3b illustre un signal décrivant une succession d'état, allumé ou éteint, de la source lumineuse correspondant à un motif déterminé avec un troisième mode de réalisation procédé selon l'invention. Les premiers clignotements de deux séries consécutives sont séparés par un troisième intervalle de temps appelé période P. Dans cet exemple de réalisation comme dans le précédent, le nombre de clignotement d'une série est déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule. Mais contrairement à l'exemple précédent, la période P est indépendante l'indication de charge déterminée, au moins l'une de la durée du premier intervalle de temps li ou de la durée du deuxième intervalle de temps 12 est déterminée en fonction de l'indication de charge déterminée. Par exemple, on considère que la durée d'une série (autrement dit, la période) est de 5 secondes. Si une masse de chargement de 300kg a été estimée, la source lumineuse clignote 3 fois, au cours de la période P, puis renouvelle cette série. Suite à un chargement 30, si une masse de chargement de 400kg a été estimée, la source lumineuse clignote 4 fois, au cours de la période P, puis renouvelle cette série. La durée de la période est à ajuster pour être facilement compréhensibles du plus grand nombre. On pourra, sur ce même principe, faire varier le nombre de flash en fonction de la masse en fonction du potentiel de chargement restant, avant la masse maximale admissible.FIG. 3c illustrates a signal describing a succession of states, on or off, of the light source corresponding to a given pattern with a second embodiment of the method according to the invention. In this exemplary embodiment, the flashing pattern comprises a series of successive flashes, the flashes of the same series being separated by a first time interval li, a series of flashing being separated by a second time interval 12, the number blinking of a series being determined according to the load indication of the vehicle. The durations of the first time interval li and the second time interval 12 are independent of the determined load indication. For example, if a loading weight of 300kg has been estimated, the light source flashes 3 times, then goes out 2 seconds, and then renews this series. After loading 30, if a loading mass of 400kg has been estimated, the light source flashes 4 times, then goes out 2 seconds, then renews this series. The exposure periods between each series of flashes must be adjusted to be easily understood by the greatest number. On the same principle, it is possible to vary the number of flashes as a function of the mass as a function of the remaining charging potential, before the maximum permissible mass. FIG. 3b illustrates a signal describing a succession of states, on or off, of the light source corresponding to a given pattern with a third embodiment method according to the invention. The first flashes of two consecutive series are separated by a third period of time called period P. In this embodiment as in the previous, the number of flashing of a series is determined according to the load indication of the vehicle. But unlike the previous example, the period P is independent of the determined load indication, at least one of the duration of the first time interval li or the duration of the second time interval 12 is determined according to the determined load indication. For example, we consider that the duration of a series (in other words, the period) is 5 seconds. If a loading mass of 300kg has been estimated, the light source flashes 3 times, during period P, then renews this series. Following a loading 30, if a loading mass of 400kg has been estimated, the light source flashes 4 times, during the period P, then renews this series. The duration of the period is to be adjusted to be easily understood by the greatest number. On this same principle, it is possible to vary the number of flashes as a function of the mass as a function of the remaining charging potential, before the maximum permissible mass.

De façon commune aux différents modes de réalisation de l'invention, le motif de clignotement comporte au moins un intervalle de temps entre deux clignotements déterminé en fonction de l'indication de charge du véhicule. Dans le premier mode de réalisation de l'invention (figure 3a), c'est l'intervalle de temps I, J entre deux clignotements successifs qui dépend du l'indication de charge. Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention (figure 3b), c'est la période P, P' étant déterminée en fonction de l'indication de charge. Dans le troisième mode de réalisation de l'invention (figure 3c), c'est au moins l'une de la durée du premier intervalle de temps li ou de la durée du deuxième intervalle de temps 12 qui est déterminée en fonction de l'indication de charge déterminée. L'invention concerne aussi un véhicule comportant un dispositif selon l'invention.In common to the various embodiments of the invention, the flash pattern comprises at least a time interval between two flashes determined according to the load indication of the vehicle. In the first embodiment of the invention (FIG. 3a), it is the interval of time I, J between two successive flashes which depends on the indication of charge. In the second embodiment of the invention (FIG. 3b), it is the period P, P 'being determined as a function of the charge indication. In the third embodiment of the invention (FIG. 3c), it is at least one of the duration of the first time interval li or the duration of the second time interval 12 that is determined according to the specified load indication. The invention also relates to a vehicle comprising a device according to the invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Method for displaying a load indication of a vehicle, comprising at least one sensor (11) delivering a measurement for estimating the vehicle load and a display device (13) comprising a light source, said method comprising steps of: - Acquisition (21), by a processing unit (12), of a measurement of the sensor (11), - Determination (22), by the processing unit (12), of a vehicle load indication from the measurement of the sensor (11), - display (24) of said load indication on the display device (13), characterized in that it further comprises a determination step ( 23), by the processing unit (12), a flashing pattern of the light source from the charging indication, and in that the displaying step (24) comprises a flashing of the light source according to the determined pattern.

A method for displaying a charge indication of a vehicle according to claim 1, wherein the flash pattern comprises at least one time interval between two flashes determined according to the load indication of the vehicle.

The method for displaying a charge indication of a vehicle according to claim 2, wherein the flashing pattern is a flash at a regular interval (I, J), said regular interval (I, J) being determined. depending on the load indication of the vehicle.

A method for displaying a charge indication of a vehicle according to claim 2, wherein the flash pattern comprises a series of successive flashes, the flashes of the same series being separated by a first time interval ( 11), a series of flashing being separated by a second time interval (12), the number of flashing of a series being determined according to the load indication of the vehicle.

A method for displaying a load indication of a vehicle according to claim 4, wherein the durations of the first time interval (11) and the second time interval (12) are independent of the indication of determined load, the first flashes of two consecutive series being separated by a third time interval called period (P, P '), the period (P, P') being determined according to the load indication.

The method for displaying a load indication of a vehicle according to claim 4, wherein the first flashes of two consecutive series being separated by a third time interval called period (P, P '), the period (P, P ') is independent of the determined load indication, at least one of the duration of the first time interval (11) or the duration of the second time interval (12) being determined according to the specified load indication.

A method for displaying a load indication of a vehicle according to one of the preceding claims, wherein the load indication is a load level of the vehicle.

A method for displaying a load indication of a vehicle according to one of the preceding claims, wherein the load indication is an available payload, representing a weight that can be loaded into the vehicle before the overrun. a predetermined threshold

9. Device for displaying a load indication of a vehicle comprising: - a sensor (11) delivering a measurement for estimating the load of the vehicle, - a display device (13) comprising a light source - a processing unit (12), able to acquire a measurement of the sensor (11) and to control the display device (13), characterized in that the processing unit (12) is configured to implement the method according to preceding claims.

10. Vehicle characterized in that it comprises a device according to claim 9.